道路雨水排水
市政工程降水排水施工技术方案
市政工程降水排水施工技术方案一、工程概况本工程旨在解决城市排水问题，包括降雨时的雨水排放和城市内部的污水排放。
工程范围包括道路排水、雨水花园、地下雨水收集系统和污水收集系统等。
本方案将针对每个工程进行详细设计，并制定相应的施工技术方案。
二、道路排水1.道路排水中，我们将采用沟槽式排水系统。
首先，我们将在道路两侧挖掘排水渠，并铺设排水管道。
然后，我们将在道路两侧设置排水口和雨水篦子，以确保排水系统的畅通。
2.在道路施工过程中，我们将使用合适的施工机械，如挖掘机和推土机，进行挖掘和填埋工作。
我们还将使用专业的排水施工人员进行排水系统的布置和安装。
三、雨水花园1.雨水花园是一种利用天然雨水灌溉植物的方式，以减少城市排水。
我们将根据植物的喜水性选择适合的植物，并在合适的位置挖掘花坛。
然后，我们将根据设计要求，设置排水管道和喷头，以确保雨水能够均匀地灌溉到花坛中。
在施工过程中，我们还将在花坛上设置适当的雨水收集系统，用于收集雨水以供后续使用。
2.在施工过程中，我们将使用合适的挖掘机和绿化工具，如草坪割草机和输液系统，来进行花坛的准备和植物的种植。
我们还将与专业的绿化公司合作，确保花坛的设计和布局与整个城市的规划相一致。
四、地下雨水收集系统1.地下雨水收集系统是在地下空间中设置储水设备，用于收集和存储雨水。
我们将在地下挖掘合适大小的坑洞，并在坑洞中设置防渗膜和储水设备。
储水设备可以是混凝土槽、塑料箱或混凝土水箱，具体选择将根据实际情况进行。
2.在施工过程中，我们将使用挖掘机和人工装载设备进行坑洞的挖掘和储水设备的安装。
我们还将与专业的地下水处理公司合作，确保地下雨水收集系统的安全和效率。
五、污水收集系统1.污水收集系统是将城市内部的污水通过管道系统集中收集起来。
我们将根据城市的规划要求，在适当的位置挖掘污水收集管道，并将其连接到污水处理厂。
在挖掘过程中，我们将积极采用防渗膜材料，以防止地下水污染。
2.在施工过程中，我们将使用挖掘机和专业的污水处理设备进行挖掘和安装。
道路排水设施规范要求详解
道路排水设施规范要求详解道路排水是确保道路畅通，并防止因降雨或其他原因引起的积水问题的重要环节。
为了有效进行道路排水，制定了一系列规范要求，以确保设施的可靠性和效果。
本文将详细解析道路排水设施规范要求。
一、设计要求1. 雨水径流计算：根据所在地区的降雨量和设计标准，计算道路降雨的径流量。
同时考虑道路类型、长度、宽度、坡度等因素进行综合计算。
2. 道路横断面：根据设计要求和降雨径流量，确定道路的横断面形状。
通常采用弧形或平面曲率来确保水流能够顺畅排出，并避免堆积。
3. 横向坡度：道路的横向坡度应根据设计要求进行设置，使得雨水能够顺利流向排水系统，并避免积水和漫流。
4. 纵向坡度：道路的纵向坡度也称为纵坡，应根据雨水径流速度和排水设施类型进行设置，以确保水流的快速排出。
二、排水设施要求1. 排水系统类型：根据道路类型和设计要求，选择合适的排水系统类型。
常见的排水设施包括线性渗水沟、雨水篦子、井盖排水设施、集水井和排水管道等。
2. 设施布置：排水设施应按照道路横断面和纵坡的要求进行布置。
一般来说，排水设施应尽可能靠近道路中心线，并保证排水口的高度和位置符合规范要求。
3. 设施尺寸：排水设施的尺寸应根据道路类型、降雨量和设计要求进行确定。
包括排水渠的宽度、深度，井盖的尺寸和距离等。
4. 设施维护：排水设施应定期进行清理和维护，以保证其畅通和正常工作。
同时，设施的安全性也需要定期检查，如井盖的完好性、排水渠的破损等。
三、排水设施施工要求1. 材料选择：排水设施的施工材料应选择质量可靠、适用于地区气候条件的材料。
如排水管道可以选择钢筋混凝土管或塑料排水管等。
2. 设施安装：排水设施的安装应按照设计要求进行，保证设施的稳固性和密封性。
如井盖安装应紧固牢固、无松动。
3. 连接方式：排水设施的连接方式应选择合适的方法，并确保连接处的密封性。
如管道连接处可以采用橡胶密封圈或密封胶等。
综上所述，道路排水设施的规范要求涉及到设计、设施和施工等多个方面。
市政道路排水系统的规范要求
市政道路排水系统的规范要求市政道路排水系统是城市基础设施中极其重要的一部分，它的设计与建设必须符合一系列规范要求，以确保排水系统的功能和性能得到有效保障。
本文将详细介绍市政道路排水系统的规范要求。
一、设计准则市政道路排水系统的设计应遵循以下准则：1. 全面考虑：需考虑降雨情况、潮汐情况、地下水位、地形地势、土壤类型等因素，确保系统能应对不同条件下的排水需求。
2. 安全性：排水系统需具备排除积水、减少洪涝、防止滑坡等功能，确保道路交通的安全畅通。
3. 可持续性：应考虑节约用水、减少污染物排放、采用可再生能源等可持续发展原则，提高排水系统的环保性。
4. 经济性：设计应合理控制成本，确保投资回报，同时满足排水系统的功能和性能要求。
二、排水系统结构要求市政道路排水系统通常由下列几个部分组成：1. 道路面排水：道路面应具备坡度，以便降雨水能顺利流入边沟或雨水收集系统。
2. 边沟与渠化设施：边沟应合理布置，以便收集和引导道路面流出的降雨水。
渠化设施可采用开放式或封闭式的形式，根据具体情况进行选择。
3. 雨水收集系统：雨水收集系统应设置在需要收集雨水的区域，包括雨水口、雨水篦子、雨水管道等设施。
4. 沉沙池与调蓄设施：在需要对雨水进行处理的地方，可设置沉沙池来去除悬浮物。
同时，为了缓解雨水的冲击，还可以设置调蓄设施。
5. 排水管道及泵站：排水管道的布置应满足排水需求，并设置合适的泵站来提供排水能力，以确保排水速度与需求相匹配。
三、材料和施工要求市政道路排水系统在材料和施工方面也有一系列要求，以保证系统的可靠性和持久性。
1. 材料选择：排水系统所用材料应具备耐用、抗腐蚀、防渗漏等特性，常见的材料有混凝土、玻璃纤维增强塑料、铸铁等。
2. 施工工艺：施工应按照相关规范要求进行，包括地基处理、管道铺设、渠化设施的施工等。
施工过程中需保持施工区域的清洁，并采取相应的安全措施。
3. 检测与维护：完成排水系统建设后，应进行相关检测以验证系统的功能，并定期进行维护和清洁工作，确保排水系统的正常运行。
城市道路雨水量计算方法与雨水口设置
城市道路雨水量计算方法与雨水口设置在城市建设和规划中，道路雨水管理是一个重要的方面。
合理计算雨水量以及科学设置雨水口是确保城市道路排水系统正常运行的关键。
本文将介绍城市道路雨水量计算方法和雨水口设置的相关内容。
一、城市道路雨水量计算方法计算城市道路雨水量是为了合理设计城市道路排水系统，防止因雨水积聚引发洪水和道路积水的问题。
常用的城市道路雨水量计算方法有以下几种。
1. 美国合理公式法（Rational Method）美国合理公式法适用于小流域的计算，通过公式Q=CIA计算雨水量。
其中Q为径流流量，C为径流系数，I为降雨强度，A为小流域面积。
该方法计算简单，适用范围广，但不考虑道路汇流、地形和土壤的影响。
2. 美国时序分析法（Sequential Rainfall Analysis Method）美国时序分析法将道路排水系统视为具有一定存储能力的系统，通过分析连续的降雨序列来计算雨水量。
该方法能较好地考虑到道路汇流和排水系统的影响，适用于中等大小城市的道路雨水量计算。
3. 坡面产流法（Runoff Coefficient Method）坡面产流法考虑到降雨在道路上产生的流量和径流总量之间的关系，通过经验系数来计算道路的径流流量。
该方法适用于小面积和单一类型的道路，计算简单但精度较低。
4. 物理模型法（Physical Model Method）物理模型法通过建立道路雨水模型，考虑道路形态、坡度、排水设施等因素来计算雨水量。
该方法精度较高，适用于大型城市和重要道路的雨水计算，但需要较多的细节和数据。
二、雨水口设置雨水口是城市道路排水系统中的重要设施，主要用于收集和排放雨水。
合理设置雨水口可以确保道路畅通和排水效果。
以下是关于雨水口设置的一些建议。
1. 雨水口数量和密度根据城市道路的不同情况和预计的雨水量，确定雨水口的数量和密度。
一般来说，雨水口的数量应根据道路宽度和流量来决定，以确保雨水能够及时排放。
雨水排水系统
雨水排水系统
雨水排水系统是由一系列设施和管道组成的系统，用于收
集和排放降雨水，以防止水体积聚和洪水发生，并维护城
市基础设施的正常运作。
雨水排水系统通常包括以下组件：
1. 雨水收集设施：包括屋顶排水系统、道路排水系统等，
用于收集雨水并将其导入雨水排水系统。
2. 雨水下水道：将收集到的雨水通过下水道输送到排水系
统中。
3. 排水管道：负责将收集到的雨水从下水道输送到排水系
统的主管道中。
4. 排水泵站：如果雨水需要抬升到更高的位置，排水泵站
会将雨水泵送到指定位置。
5. 沉淀池：用于分离固体颗粒和污染物，以确保排入水体的雨水质量符合标准。
6. 排水口：将处理后的雨水排放到河流、湖泊或海洋等水体中。
雨水排水系统的设计和建设需要考虑降雨量、雨水径流速度、城市地形和土壤类型等因素。
同时，还需要进行定期维护和清洁，以确保系统的正常运行。
公路路基路面排水设计
公路路基路面排水设计一、设计原则与目的公路路基路面排水设计是为了使雨水迅速排除路面，减少水文冲刷对路基路面的破坏，提高路面使用寿命和安全性。
合理的排水设计可以减少路面下的地下水位和软基的液化，保证路基路面的稳定和安全运行。
排水设计应遵循以下原则：1. 保证排水系统的畅通：确保雨水能够迅速排除路面，避免积水，减少水文冲刷。
2. 综合考虑合理利用地形：充分利用地形高低起伏，合理设置排水系统，减少投资成本。
3. 考虑保护环境：避免排水系统对周围环境造成负面影响，如环境污染等。
4. 综合考虑经济性：在保证排水效果的前提下，尽量减少投资成本，提高排水系统的经济性。
二、设计要点1. 路面横坡设计路面横坡是指路面在横向上的坡度，通过合理设置路面横坡可以使路面上的雨水迅速排离路面。
根据实际情况，一般采用2%~4%的横坡设计。
路面纵坡是指路面在纵向上的坡度，根据道路的长度和高差，合理设置路面的纵坡可以保证雨水迅速排除，减少积水和水文冲刷的发生。
3. 排水沟设计排水沟是用于收集和排除路面雨水的设施，根据路面的情况和地形特点，排水沟可以分为横向排水沟和纵向排水沟。
在设计排水沟时，应考虑沟槽的宽度、深度、坡度、出口设置等因素，以保证排水沟的畅通和排水效果。
5. 排水设施设置在排水系统中，还需要设置一些排水设施，如护坡排水管、井口、溢流口等。
这些排水设施的设置需根据实际情况和设计要求进行合理设置，保证排水系统的整体畅通和排水效果。
6. 轴流式排水系统设计在某些路段，可以采用轴流式排水系统来排除路面雨水。
轴流式排水系统利用轴流原理，通过对路面进行微观波纹处理，使雨水能迅速流向路基两侧的排水沟，有效排除路面雨水。
7. 涵洞和涵洞排水设计在设计中需要考虑涵洞和涵洞排水系统。
涵洞是用于排除路面下的积水或地下水的设施，设计时需要考虑洞身和洞面的尺寸、坡度、出口设置等因素；还需要设计合理的涵洞排水系统，确保涵洞周围的排水畅通，防止积水对路基路面的影响。
道路工程路面排水处理方案
道路工程路面排水处理方案一、前言道路工程建设是城市基础设施建设中的重要组成部分，而路面排水处理是其中至关重要的一环。
良好的路面排水设计可以确保道路使用寿命，提高行车安全性，并减少对周围环境的影响。
本文将分析和讨论道路工程路面排水处理方案，包括排水系统的选址、设计原则、材料选择等内容，以期为道路工程建设提供参考。
二、排水系统选址1. 考虑地形地势选址时应充分考虑地形地势，确保排水系统可以将道路上的雨水快速有效地排除。
对于坡度大的区域，可采用雨水径流沟，对于平缓的区域，可采用排水管道和雨水篦子等排水设施。
2. 考虑村庄居民区和重要设施在选址时，需要考虑排水系统对于村庄居民区和重要设施的影响。
排水系统的运行应尽量减少对当地居民生活和生产的影响，并确保对重要设施的保护。
3. 考虑环境保护在选址时，需要充分考虑环境保护的要求。
排水系统应尽可能减少对自然环境的破坏，并利用雨水资源，减少对水资源的浪费。
三、设计原则1. 根据降雨情况确定排水系统设计标准排水系统的设计需根据当地的降雨情况，确定并符合相应的设计标准。
对于降水量大的地区，需要采取更大的排水能力；对于降水量小的地区，排水能力可以适当降低。
2. 路面排水与降水流量相匹配排水系统的设计应确保路面排水能够与降水流量相匹配，快速有效地将路面积水排除。
需要根据道路的交通量、车速、车型等因素，确定排水能力，并进行合理的设计。
3. 防洪措施的设置在设计排水系统时，需充分考虑防洪措施，确保排水系统在暴雨或洪灾时能正常运行。
可以设置洪水闸门、排洪泵站等设施，提高排水系统的抗洪能力。
4. 路面排水渠的设置对于交通繁忙的道路，可设置路面排水渠，确保雨水快速流入排水系统。
路面排水渠应具有较大的排水能力，能够适应高强度的雨水冲刷。
四、材料选择1. 排水管道材料的选择排水管道的材料选择需考虑其耐腐蚀性、耐磨性和耐压性。
一般可采用塑料管道、钢管道等材质，具有较好的抗腐蚀、抗磨损和抗压性能。
市政道路雨水排水工程施工技术
刍议市政道路雨水排水工程施工技术摘要：下文根据市政道路雨水排水工程施工及验收规范，结合实际的工程特点，较为详细地说明了市政道路雨水排水工程施工的组织安排、施工程序、生产和技术准备、机械设备配置和施工技术方案等内容，并对市政道路雨水排水工程施工的质量控制、安全控制、环境保护、交通疏导等措施也进行了探讨。
关键词：市政道路；雨水排水工程；工程特点；施工；计划；准备一、工程概况如东县西环路为如东县新建的第一条高等级沥青混凝土道路，总体呈南北走向，南起s334省道，北至苴东线，全长4,841.999m，设计等级为城市次干道ⅰ级，设计行车速度为50km/h，设计年限为20年。
该工程雨水排水管道埋设于机动车道路面结构层下方，雨水进水口设置于机动车道两侧，雨水从两侧汇入雨水管道，沿雨水管道排入道路左侧车辙沟。
二、工程特点（1）管道埋设：南段雨水管道沿道路中心线埋设，管材为dn600mm~dn800mm，埋深1.8~3.0m；北段雨水管道沿道路中心线东侧、距中心线2m的位置埋设，管材为dn600mm~dn1,500mm，埋深1.5~3.0m。
（2）管材接口及管道基础：雨水管道选用钢筋二级圆管，d≥800雨水管采用承插式橡胶圈接口，基础采用150°砂石基础，做法参见04s516-10；d≤600雨水管采用平口式钢丝网水泥砂浆抹带接口，基础采用120°水泥砼基础，做法参见04s516-10。
（3）特殊地基处理措施：对于特殊软土地基，先抛0.5m块石，后铺设不小于200mm厚的中粗砂，做法参见04s516-10；排水管道地基承载力应不小于80kpa。
（4）雨水检查井及雨水口做法参见02s515-12/15和05s518-9~10。
（5）雨水连接管及预留支管：雨水连接管采用d300水泥砼管，坡度为0.25，起点覆土深度不小于0.7m；预留支管设置在道路东侧，与干管同时施工，管端设检查井，检查井设至道路红线外1.5m，支管的位置可根据实际情况增减或调整位置。
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道路雨水排水 【篇一：市政道路排水设计说明】 xxxxxxxxxxx物流基地物流南路道路工程 排水施工图设计说明 1． 设计依据 1.1 设计合同 我公司与业主单位签订的设计合同。 充规划排水系统概况。 回复：本次设计范围包括市政道路雨、污水设计，不包括综合管网部分，给水、电力、通讯及燃气等综合管线仅考虑预留走廊位置，不做具体设计；同地说明中已补充规划排水系统情况。 回复：根据《xxxxxxxxxxx物流基地控制性详细规划》（文本），规划区用地规模为235.04公顷，污水量为5566立方米/日。本次设计以此为依据，并要求业主在组织实施前请规划复核。 1.4.3雨水量计算表及污水量计算表中应考虑转输面积及支线面积。 回复：设计已考虑，同时在计算表中已补充。 1.4.4图纸无雨水及污水汇水面积划分图。 回复：已补充。 1.4.5建议在高坡马道上设置纵向排水沟。 （海口市城市规划设计研究院 2009.10） 1.3.2《xxxxxxxx物流基地物流东路道路工程》 （泛华建设集团有限公司重庆设计分公司 2010.5） 1.3.3《xxxxxxxxx物业基地物流南路道路工程初步设计专家审查意见通知书》 （xxxxxxxxxxx城乡建设委员会 2012年9月4日） 1.3.4片区1：10000/1：500 地形图资料。 1.3.5项目业主单位提供的其它有关资料。 回复：由于本次设计道路两侧地块已完成场平，根据现场实际情况，无需设置纵向截排水沟。 1.4.6建议在遇峡谷及河沟段设置涵洞。 回复：由于本次设计道路两侧地块已完成场平，根据现场实际情况，无需设置涵洞。 1.4.7局部排水管纵坡较大（40%），应增加设施防止冲刷？ 回复：本次设计考虑最大设计流速vmax=5m/s，当设计流速超过5m/s时采取跌水消能。 1.4.8建议连接管纵坡设置为1.5%。 回复：已修改。 1.4.9建议每隔一定距离设置沉砂井。 1.2 相关规范、标准 1.2.1《室外给水设计规范》（gb50013-2006） 1.2.2《室外排水设计规范》（gb50014-2006）(2011年版) 1.2.3《给水排水工程管道结构设计规范》（gb50332-2002） 1.2.4《给水排水工程构筑物结构设计规范》（gb50069-2002） 1.2.5《城市工程管线综合规划规范》（gb50289-98） 1.2.6《城市防洪工程设计规范》（cjj50-92） 1.2.7《给水排水管道工程施工及验收规范》（gb50268—2008） 1.3设计基础资料、工程资料 1.3.1《xxxxxxxx物流基地控制性详细规划》 1.4初步设计审查意见及回复 1.4.1缺少城市道路综合管网工程设计（给水、电力、通讯、燃气），排水初步设计说明应补 回复：考虑到本次设计道路坡度较大，流速较高，本次排水检查井设计能满足排水要求。 1.4.10局部连接管接入高程离井底距离较高，建议设置一定防护措施，以免破坏井底及井壁。 回复：雨水口连接管收集雨水量较小，同时井底采用c20混凝土底板及排水流槽，因此不再增设防护措施。 材料和产品。 2．排水现状及设计概要 2.1工程基本情况 本次设计物流南路呈南北走向,位于xxxxxxxx物流园基地南部，起点接现状物流东路，中间连接规划道路，终点与规划道路连接。现状物流东路有在建的排水管网，道路全长993.537m。 本图为施工图送审稿，供业主招标和施工图审查使用。 4 排水工程设计说明 4.1设计标准及基本参数 4.1.1设计年限 本工程为新建区域永久性市政排水工程，排水系统规模均按远期规划进行设计。 2.2设计内容 本次设计范围包括市政道路雨、污水设计。给水、电力、通讯及燃气等综合管线仅考虑预留走廊位置，不做具体设计。 4.1.2排水体制 根据《xxxxxxxxx物流基地控制性详细规划》，本工程排水体制采用雨、污水分流制，雨、污水管网分别自成体系。 2.3道路沿线排水现状 本次设计道路沿线现状多为耕地、农田和自然坡地，雨水散排入自然地面低洼之处；污水均散排至自然水体。起点处现状物流东路有在建的排水管网。 4.1.3 设计规模 2.4设计概要 设计考虑雨水管道按道路坡向布置于道路右侧人行道下，道路雨水分段接入物流东路现状道路或下游规划道路雨水管网，最终排入阿蓬江。 污水沿道路坡向布置于道路左侧人行道下，道路污水接入物流东路现状道路或下游规划道路污水系统，最终接入主污水管，送至污水处理厂集中处理。 4.1.4 基本设计参数 ⑴最大控制设计流速： 排水管道vmax=5m/s。 ⑵最小流速：污水管道在设计充满度下为vmin=0.6m/s。 ⑶雨水管道按满流设计；污水按非满流设计其最大设计充满度按下表： 3．设计原则 3.1排水管网设计注意技术性与经济性相结合。 3.2新建排水管网充分考虑区域排水现状及地块建设的情况，适应现状特点并结合地块建设规划，在排水管道断面、平面布置、高程布置上适应功能的需要和接入的可能性、便利性，并考虑预留各种城市管线的敷设走廊。 3.3设计选材在不断总结科研和工程实践的基础上，既考虑技术发展的趋势，积极推动新技术、新工艺、新材料的应用，同时又兼顾经济投入的合理性。不得使用淘汰产品及与国家产业政策不符的 ⑷最小管径与最小设计坡度：市政排水管最小管径控制在d400，最小设计坡度控制在i=0.003。 ⑸本工程排水管道均采用管顶平接。 4.2雨水系统 4.2.1雨水量计算 雨水设计流量公式： 本次设计暴雨强度（q）采用重庆市暴雨强度公式： 汇水面积（f）道路两侧分地块计算（ha）；雨水系统计算结果见下表： 表4-2雨水水力计算表 量。 定线原则：雨水管道的布置考虑道路（包括人行道）路面及地块雨水收集的便利性。 平面布置：物流南路标准路幅为24m，人行道4.0m，雨水管道布置于道路右侧人行道下，雨水管道中心距路沿石均为1.3m。具体布置位置详见《排水管网标准横断面图》。 纵向布置：设计道路雨水管道纵向按道路坡向敷设，埋设深度按管顶敷土1.5～2.0m控制。管道坡度原则上按道路坡度设置，当跌落水头大于1.0m、管内计算流速超过最大设计流速时采取跌水消能措施。 雨水共分2段2个排出口排放： 道路k0+490～k0+000段雨水管道沿道路坡向布置，终点接入现状物流东路雨水管道； 物流南路设计终点～k0+490段雨水管道沿道路坡向布置，终点接入下游规划道路雨水管道。 4.3污水系统 4.3.1污水量计算 污水按最新的控制性详细规划中城市综合污水量和规划人口进行计算。根据《xxxxxxxxxxx物流基地控制性详细规划》（文本），用地规模为235.04公顷，规划区污水量为5566立方米/日。本次设计道路两侧主要用地性质为普通仓储用地。 分流制污水管道设计流量计算公式： 式中 qmax：设计污水流量（l/s）——最高日最高时污水秒流量。 qave：平均日平均时污水流量（l/s）， qave=规划区污水量/用地规模（l/s） ks：雨水渗入量系数，取1.1。 kz：总变化系数，按下表取值 4.2.2 道路雨水管道布置 功能：道路雨水管道负责收集、输送该路段道路路面、相邻地块及上游雨水管道转输之雨水流 污水管道水力计算公式（非满流） q=va（l/s） 水力计算按满宁公式： 2/31/2 v?i（m/s） nr 物流南路设计终点～k0+490段污水管道沿道路坡向布置，终点接入下游规划道路污水管道。 4.4管材、基础及接口 4.4.1管材 本工程管径d≤800 mm排水管道采用hdpe双壁波纹管，环刚度sn≥8000n/㎡。 双壁波纹管的制造及安装应符合《埋地用聚乙烯（pe）结构壁管道系统第1部分：聚乙烯双壁波纹管材》(gb/t19472.1-2004)要求及各企业的产品标准及安装操作手册。 管径800mm＜d≤1400mm的排水管和临时排水管，采用玻璃钢夹砂管。非承压管压力等级采用0.2mpa。环刚度sn=7500n/㎡。玻璃钢夹砂管的制造及安装应符合《玻璃纤维缠绕增强热固性树脂夹砂压力管》[jc/t838-1998，国家建材局]、《埋地给水排水玻璃纤维增强热固性树脂夹砂管道工 (??sin?os?)r?r （m） 2水力半径： r? 2(?) （m） n：管材粗糙系数，钢筋混凝土管（非满流）取n=0.013，hdpe双壁波纹管取0.01。 程施工及验收规程》[cecs129:2001]、《纤维缠绕玻璃钢管道安装验收规程》[db50/t5012-1999]等标准。 所选材料应为符合国家及省、市有关部门相关标准、规范的合格产品，优先采用具有国家通用标准的管材。 4.4.2管道接口及基础 4.3.2道路污水管道布置 平面布置及功能：物流南路标准路幅为24m，人行道4.0m，污水管道布置于道路左侧人行道下，污水管道中心距路沿石均为1.0m，主要收集地块两侧污水。具体布置位置详见《排水管网标准横断面图》。 纵向布置：道路污水管道纵向按道路坡向敷设，埋设深度按管顶敷土2.0～2.5m控制。管道坡度原则上按道路坡度设置，当跌落水头大于1.0m、管内计算流速超过最大设计流速时采取跌水消能措施。 污水共分2段2个出口排放： 道路k0+490～k0+000段污水管道沿道路坡向布置，终点接入现状物流东路污水管道； 4.5检查井、跌水井及其它构筑物 4.5.1 检查井 1）管道交汇处、转弯处、管径或坡度改变处、跌水处以及直线管段上每隔一定距离设置检查井。 2）检查井统一采用防盗铸铁井盖及盖座。按其承载能力，人行道上最低选用b125类型，车行道上最低选用d400类型。井座和井盖均采用圆形；车行道上采用防盗铸铁井盖