城市道路排水设施汇总

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城市市政道路排水设施

城市市政道路排水设施

合流制和分流制的比较:
环保方面:合流制对环境污染大,雨天时部分污水 溢流入水体,造成污染。
造价方面:合流制比分流制可省投资20%~40%,但 合流制泵站和污水处理厂投资要高于分流制,总造 价看,完全分流制高于合流制。而采用不完全分流 制,初期投资少、见效快,在新建地区适于采用。
维护管理:晴天时合流制管道内易于沉淀,在雨天 时沉淀物易被雨水冲走,减小了合流制管道的维护 管理费。但是合流制污水厂运行管理复杂。
(二)完全分流制特点
优点
完全分流制卫生情况好,并可分期建设,减少一 次投资。实际采用较多。
缺点
•管道数多,投资比合流制大。雨水直接排入河 道,初降的雨水较脏,有可能污染河道。
(二)分流制
12
12
1 2 只设污水管道系统
,不设雨水暗管,
雨水沿地面边沟和
明渠泄入天然水体
3
3
3
4
4
4
5
7
6
半分流制排水系统
4. 管道的埋设深度
最大允许埋深:一般在干燥 土壤中,管道最大埋深不超 过7~8m,地下水位较高, 可能产生流沙的地区不超过 4~5m。 最小埋深:等于管直径与管道上面的 最小覆土深度之和。在车行道下,管 顶最小覆土深度一般不小于0.7m。 在管道保证不受外部荷载损坏时,最小覆土深度可适当减小。 冰冻地区,要依靠防冻要求来确定覆土深度。
雨水口布设 :
雨水口平面布置、结构形式、间距、竖向高程: ① 低洼积水点和交叉口竖向规划必须的雨水口。 ② 根据道路纵横坡、街道宽度、周围建筑物,选择雨
水口形式及布设方式。 ③ 根据当地暴雨强度、雨水口泄洪能力,确定雨水口
数量、位置与间距,一般25~50m,纵坡较大或过小 时都应缩小间距。。 ④ 交叉口单独设计。 ⑤ 立式雨水口进水孔底面比附近地面略低;平箅式雨 水口比附近路面低3-5厘米。

城市排水设施巡查报告

城市排水设施巡查报告

城市排水设施巡查报告城市排水设施巡查报告本次巡查的目的是为了检查城市排水设施的运行情况,并确保其正常工作,便于及时发现和解决可能存在的问题,以保证城市的排水系统的稳定和正常运行。

下面是本次巡查的报告。

巡查时间:2021年5月1日巡查地点:XX市巡查人员:XXX巡查内容:1. 检查雨水排水管网我们首先进行了对雨水排水管网的检查。

发现雨水排水管网的覆盖率较高,基本覆盖了市区的各个角落。

并且管道的结构和连接均完好无损,没有发现漏水的现象。

工作人员也进行了清理和疏通工作,确保了排水畅通。

2. 检查市区道路排水沟在巡查过程中,我们特别关注了市区道路的排水沟。

发现大部分排水沟的排水效果良好,没有堵塞现象。

但也存在个别排水沟存在堵塞的情况,导致排水效果不佳。

我们立即通知了相关部门进行疏通和维修工作。

3. 检查排水泵站排水泵站是城市排水设施的重要组成部分,对排水系统的正常运行起着重要作用。

我们对各个排水泵站进行了全面检查。

发现排水泵站的设备齐全,且设备运行正常,没有发现任何故障和异常。

对于一些老化的设备,我们建议相关部门加强维护和更新,以确保其继续正常工作。

4. 检查污水处理厂污水处理厂是处理城市污水的关键设施,对环境保护和公共卫生起着重要作用。

我们对污水处理厂进行了全面检查,并与工作人员交流了解其运行情况。

发现污水处理厂的各项指标均达到国家要求,并且工作人员也进行了定期的设备维护和保养。

同时,我们建议加强管理和监测,确保其长期稳定运行。

总结:通过本次巡查,我们对城市排水设施的运行情况进行了全面了解。

整体来看,城市排水设施运行正常,能够满足市民的排水需求。

但也存在个别问题,如排水沟的堵塞、设备老化等,需要相关部门加强维护和维修工作。

我们还将继续加强巡查,确保城市排水设施的稳定和正常运行,为市民提供良好的生活环境。

道路建设中的排水规范要求与设施选型

道路建设中的排水规范要求与设施选型

道路建设中的排水规范要求与设施选型随着城市的不断发展和交通的不断增加,道路建设变得日益重要。

在道路建设过程中,排水是一个必不可少的要素。

排水规范要求和合适的设施选型对于道路的正常使用和长期维护至关重要。

本文将介绍道路建设中的排水规范要求以及相应的设施选型。

一、排水规范要求1. 道路纵坡要求:在道路设计中,纵坡是指沿道路纵向方向的高低变化情况。

根据排水规范的要求,道路的纵坡应保证略呈正梯形,即中央高两侧低的形状。

这样的设计可以保证雨水自然流向道路两侧的排水渠或排水系统,避免水滞留在路面上。

2. 路面横坡要求:横坡是指道路横向的高低变化情况。

排水规范要求道路的横坡应根据道路所处位置、施工材料、交通量等考虑因素进行合理设计。

在一般情况下,道路的横坡应向路侧倾斜,以便将雨水导向路侧排水渠或排水系统。

3. 排水系统要求:在道路建设中,排水系统是指为了有效排走雨水而设计的各种设施和结构。

排水系统的要求包括:合理的排水坡度,确保排水畅通;合适的排水口位置和数量,以便将雨水导入排水渠;充足的排水渠容量,以应对暴雨等极端天气情况。

二、设施选型1. 路缘石:路缘石是一种常见的道路排水设施。

它通常位于道路的边缘,用于分隔道路和人行道。

路缘石能够防止雨水从道路侧边流入人行道,同时也能够将雨水引导到排水系统中。

2. 排水管道:排水管道是排水系统中的重要组成部分。

它通常埋设在道路下方,用于收集和排走雨水。

排水管道的选型应根据道路的设计要求和环境条件来确定,以保证排水系统的正常运行。

3. 坑洼路修复材料:在道路使用过程中,坑洼路面是一个常见的问题。

为了保持道路的平整和排水畅通,选择合适的坑洼路修复材料非常重要。

常见的坑洼路修复材料包括沥青混凝土和水泥混凝土等。

4. 雨水花园:雨水花园是一种新型的排水设施,它通过植物的吸水和蒸腾作用来处理雨水。

雨水花园不仅具有良好的排水效果,还能够美化道路周边环境,提高城市整体景观品质。

5. 沉积池:沉积池是排水系统中的一种重要设施,它能够过滤和收集雨水中的杂质和污染物。

市政道路、排水、中水、路灯、绿化工程方案

市政道路、排水、中水、路灯、绿化工程方案

市政道路、排水、中水、路灯、绿化工程方案1. 市政道路方案1.1 道路规划市政道路方案是城市规划的重要组成部分,它涉及到城市道路的规划、设计、建设和维护等方面。

在道路规划的过程中,需要考虑交通流量、道路容量、路网布局、道路宽度、路段分布等一系列因素。

1.2 道路建设道路建设需要详细考虑道路类型、道路宽度、交通安全设施、标线标牌、公交站点等因素。

合理设计道路结构,提供安全、高效的交通通道对于城市发展至关重要。

1.3 道路维护道路维护需要定期检查和维修破损路面、补充标线标牌、清理道路垃圾等。

保持道路的良好状态,提供良好的交通环境对于人车顺畅出行和城市形象的提升十分重要。

2. 排水方案2.1 排水系统规划排水系统规划是为了有效处理城市的雨水和污水,以避免排水不畅、积水或水体污染等问题。

需要考虑雨水收集、排污管道布局、泵站设置等因素,确保排水系统的稳定运行。

2.2 排水设施建设排水设施的建设包括安装雨水收集设备、建设排污管道、设置检修井等。

合理建设排水设施可以防止洪水、积水和水质污染等问题。

2.3 排水系统维护排水系统的维护包括定期清理管道、检修设备、修复漏水等工作。

保持排水系统的畅通和运行效果,确保城市的排水系统正常工作十分重要。

3. 中水利用方案3.1 中水回收利用中水是经过初次处理的污水再次利用的水资源,它可以用于灌溉、景观供水、工业用水等。

开发中水回收利用方案,可以有效减少对淡水资源的依赖。

3.2 中水处理设施建设中水处理设施建设包括建设中水处理厂、设置输水管道等。

中水处理设施的完善与合理运行,是实现中水回收利用的前提。

3.3 中水利用效益评估中水利用的效益评估需要考虑中水回收的成本、对环境的影响、补水效果等因素,评估中水利用方案对城市的可持续发展带来的效益。

4. 路灯方案4.1 路灯照明规划路灯照明规划需要考虑路灯的类型、照明范围、照明强度等因素。

合理的路灯照明规划可以提高夜间交通安全、美化城市夜景。

市政设施包括范围

市政设施包括范围

市政设施是指由政府、法人、或公民出资建造的公共设施,一般指规划区内的各种建筑物、构筑物、设备等。

城市道路(含桥梁)、城市轨道交通、供水、排水、燃气、热力、园林绿化、环境卫生、道路照明、工业垃圾医疗垃圾、生活垃处理设备、场地等设施及附属设施。

设施内容城市道路及其设施:城市机动车道、非机动车道、人行道、公共停车场、广场、管线走廊和安全通道、路肩、护栏、街路标牌、道路建设及道路绿化控制的用地及道路的其它附属设施。

城市公共娱乐设施:公园、公共锻炼、运动场所及其附属设施。

城市桥涵及其设施:城市桥梁、隧道、涵洞、立交桥、过街人行桥、地下通道及其它附属设施。

城市排水设施:城市雨水管道、污水管道、雨水污水合流管道、排水河道及沟渠、泵站、污水处理厂及其它附属设施。

城市防洪设施:城市防洪堤岸、河坝、防洪墙、排涝泵站、排洪道及其它附属设施。

城市道路照明设施:城市道路、桥梁、地下通道、广场、公共绿地、景点等处的照明设施。

城市建设公用设施:城市供水、供气(煤气、天然气、石油液化气)、集中供热的管网、城市公共交通的供电线路及其它附属设施。

城市生活垃圾处理设施:城市生活垃圾(包括粪便)清扫、收集、转运、处置、卫生填埋或焚烧发电的设施。

城市文明建设设施:城市户外公益广告宣传栏、公益活动场所建设。

石家庄市市政建设总公司成立于1948年,是新中国第一家市政公司。

具有市政公用工程施工总承包一级、城市及道路照明工程专业承包一级、公路工程施工总承包二级、桥梁工程专业承包二级、房屋建筑工程施工总承包二级、混凝土预制构件专业承包三级等资质,注册资金1.07亿元,年施工能力在10亿元以上。

经营范围覆盖道路、桥梁、给水排水、机场跑道和站坪、各种管道、管线、泵站、砼制品加工、水厂、污水处理厂建设、工民建筑施工、防腐保温、装饰装修等多个领域。

南昌市市政建设公司公司经营范围包括:承建道路工程、排水工程、桥涵工程、污水处理厂、建筑工程、绿化工程、水利电力土建工程施工等。

关于报送城市道路排水情况统计表

关于报送城市道路排水情况统计表

关于报送城市道路排水情况统计表摘要:一、城市道路排水的重要性二、城市道路排水设计要点1.排水管道直径2.排水管道材料3.排水系统布局三、城市道路排水现状与问题四、优化城市道路排水的建议1.改进排水管道设计2.加强排水设施建设3.完善排水系统管理五、总结正文:关于报送城市道路排水情况统计表,本文旨在分析城市道路排水的重要性,探讨排水设计要点,并结合现状与问题,提出优化城市道路排水的建议。

一、城市道路排水的重要性城市道路排水是指排除城市道路路面上的降水所采取的措施。

良好的排水系统可以确保道路路面水迅速流畅,不积水,不影响行车安全。

否则,排水不畅可能导致道路积水,甚至影响到城市的正常生产和居民的日常生活。

二、城市道路排水设计要点1.排水管道直径:目前,我国大多数城市使用混凝土材质的下水道管。

排水管道直径应根据排水量、地形地貌等因素合理设计。

2.排水管道材料:选择耐压、抗腐蚀、不易变形的材料,如混凝土、塑料等。

3.排水系统布局:合理规划排水系统,确保道路、绿地、雨水收集设施等相互协调,形成完整的排水网络。

三、城市道路排水现状与问题近年来,我国城市道路排水设施逐渐完善,但仍存在一些问题。

部分城市的排水管道直径不足,导致排水不畅;部分排水管道材料不合格,容易出现破裂、漏水等现象;排水系统布局不合理,导致部分地区积水严重。

四、优化城市道路排水的建议1.改进排水管道设计:根据实际需求,合理增大排水管道直径,提高排水能力。

2.加强排水设施建设:采用高质量的排水管道材料,确保排水设施耐用、可靠。

3.完善排水系统管理:加强对排水系统的监测、维护和管理工作,及时发现并解决问题。

五、总结城市道路排水对于保障城市交通和居民生活具有重要意义。

通过优化排水设计、加强设施建设和完善系统管理,有助于解决当前城市道路排水存在的问题,进一步提升城市排水的整体水平。

城市道路排水系统设计规范要求

城市道路排水系统设计规范要求

城市道路排水系统设计规范要求随着城市化的快速发展,城市道路排水系统的设计变得日益重要。

一个可靠的排水系统可以确保城市道路的正常运行,减少水灾风险,并提高城市的生活质量。

为此,本文将详细介绍城市道路排水系统设计的规范要求。

一、设计准则城市道路排水系统设计应该遵循以下准则:1.流动性:排水系统应具备快速有效地将雨水从道路表面引导到排水设施的能力,以避免道路积水和交通堵塞。

2.安全性:排水系统应设计合理,避免污水回流和暴雨引发的洪水,确保路面安全。

3.可持续性:排水系统设计应考虑到城市的长期发展需求,保证系统的可持续性,并降低对环境的负面影响。

二、排水设施城市道路排水系统应包括以下排水设施:1.排水井:位于道路交叉口和低洼地区,用于收集雨水并将其引导到集水池或污水处理厂。

2.雨水收集池:用于暂时存储雨水,避免过载排水系统的负荷。

3.下水道:位于道路两侧,用于排放道路上产生的雨水和污水。

4.护栏和愚公移山:通过护栏和土建工程,防止土石流堵塞下水道和排水系统。

三、设计要求1.道路横断面设计:道路应有适当的横断面设计,包括高差、坡度和凹凸度等,以便雨水能够自然流入排水设施。

2.人行道和排水井的关系:人行道应有足够的坡度,确保雨水能够顺利流入排水井。

3.排水管道设计:排水管道应具备足够的直径和流量容量,以应对不同强度的降雨,同时保证施工和维护的便利性。

4.水质处理:排水系统应设有适当的水质处理设施,以减少污染物对水环境的损害。

5.系统可维护性:排水系统的设计应保证易于维护和清洁,以确保长期有效运行。

四、施工和维护1.施工质量管控:施工过程中应严格按照设计要求进行,确保排水设施的准确安装和连接。

2.排水设施的清洁:定期检查和清洁排水设施,包括排水井、下水道和雨水收集池等,以保持其畅通性。

3.监测和维修:建立定期巡检和维修制度,及时发现和解决排水系统中的问题,确保其正常运行。

结语:城市道路排水系统的设计规范要求对确保城市正常运行和居民生活质量有着重要意义。

市政道路及排水工程方案

市政道路及排水工程方案

市政道路及排水工程方案一、项目背景为了改善城市的交通状况和提升市民的生活质量,本方案提出了市政道路及排水工程方案。

该方案旨在优化城市的道路网络、提升道路交通的畅通性,并改善城市的排水系统,以减少水灾的发生。

二、道路工程方案1.道路网络优化:根据道路交通流量和市民的出行需求,对现有道路网络进行评估和优化。

通过增设新的主干道、改善次干道和支路的通行条件,优化整个道路网络,缓解交通拥堵问题。

2.交通信号灯优化:根据道路的交通流量和流速,对现有交通信号灯进行优化。

通过调整信号灯的配时和周期,合理引导车辆和行人的通行,提高道路的通行效率。

3.道路改造:对现有的道路进行改造,主要包括道路的表面修复、防滑处理和辅助设施的增设。

通过改善道路的路面状况和提供更好的交通设施,提升道路的通行舒适性和安全性。

4.交通标志和标线设置:对现有的交通标志和标线进行评估和设置。

根据道路的交通流量和通行条件,设置合理的交通标志和标线,提高驾驶员对道路条件的认知度,并引导车辆的行驶方向,减少交通事故的发生。

1.管网改造:对城市现有的排水管网进行改造和升级。

通过增加排水管道的径流能力,提高排水系统的排水效率。

同时,增设雨水收集装置,将雨水回用或进行合理的排放,减少排水系统的负荷。

2.雨水花园建设:在城市的街道、小区等空地上建设雨水花园,以收集和滞留雨水,增加土壤的保水能力。

同时,通过植被的生长和土壤的渗透,减少雨水径流的速度和量,减轻排水系统的压力。

3.建设雨水收集池:在城市的低洼地区建设雨水收集池,用于收集雨水并防止积水。

通过调节雨水的排放和利用,减少城市的内涝现象。

同时,利用收集的雨水可用于浇灌植物和补充城市的水资源。

4.增设排水设施:在城市的主要道路和人口密集区域增设排水设施,以提高排水系统的排水能力。

通过增加雨水井、雨水篦和溢流管等设施,使得城市的排水系统更加完善,减少水灾的发生。

四、项目实施计划1.项目立项和准备阶段:制定项目方案、开展工程勘察,确定施工队伍和材料供应商,准备项目所需的资金和人力资源。

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3)三幅式: 布置四排至六排雨水口
2.雨水口的构造形式及适用地点
雨水口的构造包括进水蓖、井身和连接管三部分。
雨水口的构造形式 :
1)平式雨水口 缘石平蓖式雨水口:适用于有路缘石的道路,主要排 除路面水; 地面平蓖式:适用于无路缘石的路面、广场及地面低 洼聚水处等。
雨水口的构造形式 :
2)立式雨水口: 有立孔式和立蓖式两种。适用于有路缘石的道路,其 中立孔式适用于蓖隙容易被杂物堵塞的地方。 3)联合式雨水口: 在水平和垂直方向上均有雨水蓖子。宜用于径流集中 且有杂物堵塞处。
(三)混合式系统 明沟和暗管相结合的一种形式。 城市中排除雨水可用暗管,也可用明沟。
第二节 雨水管道及其构造物沿道路布置
一、雨水管的布置
1. 平面布置:
城市道路雨水管线应平行于道路中心线或规划红线。 干管设置在街道中间或一侧,并设在快车道外,当道 路红线宽大于60m时,可沿街道两侧作双线布置。
2. 雨水管与其它管线交叉:
缺点
污水汇集后流入处理厂,处理厂规模大,投资多 ,建设困难;不降雨,排水管水量小;如直接排 入水体不卫生。实际很少采用合流制排水系统。
(二)分流制
21
21
2 1 分别设置污水和 雨水管道系统
3
3
3
4
6
5
完全分流制排水系统
1 污水干管(沟) 2 雨水干管(沟) 3 污水主干管(沟) 4 污水厂 5 出水口 6 河流
发生平交时其它管线一般可用倒虹管的办法,分离相 交管线。
城市地下管道
3. 管道纵坡:
管道纵坡尽可能与街道纵坡一致。 水管的最小纵坡不得太小,一般不小于0.3%。为防 止或减少沉淀,雨水管设计流速常采用自清流速,一 般为0.75米/秒。 为了满足管中雨水流速不超过管壁受力安全的要求, 对雨水管的最大纵坡也要加以控制,通常道路纵坡大 于4%时,需分段设置跌水井。
(一)合流制
1 2
3
直排式合流制排水系统
1 合流支管(沟) 2 合流干管(沟) 3 河流
(一)合流制
1
1
1
2
3 2
6 6
2
3
3
6
7
4 5
截流式合流制排水系统
1 合流干管(沟) 2 溢流井 3 截流主干管(沟) 4 污水厂 5 出水口 6 溢流干管(沟) 7 河流
(一)合流制特点
优点
街道下只设一条排水管道,管网建设比较经济 。
k——孔口阻塞系数,一般k=2/3。
第七章 城市道路排水设计
排水工程的内容:
本课内容
一是雨污水的收集、输送部分——排水管网
二是污水的处理、利用部分——污水处理
北京市暴雨后景象
城市污水对河流的影响
城市排水系统规划治理后的河 流
雨后道路的损坏
第一节 概 述
一、城市排水系统的制度 (一)合流制 将污水和雨水用同一管道排除称为合流制排水系统。 (二)分流制 将雨水和污水分别设置管道系统排除,称为分流制排 水系统。
二、城市道路雨水排除系统的类型
明式系统
公路和一般乡 镇道路采用明 沟排水,在街 坊出入口、人 行横道处增设 一些盖板、涵 管等构造物。
二、城市道路雨水排除系统的类型
进水孔
检查井
街沟
暗式系统
包括街沟、 雨水口、连 管、干管、 检查井、出 水口等部分
连管
雨水干管
雨水口
二、城市道路雨水排除系统的类型
5雨水管道的布置
• 不同直径的排水管在检查井衔接时,应采取管顶平接
二、雨水口和检查井的位置
(一)雨水口 雨水口是在雨水管道或合流管道上收集雨水的构筑物。 雨水口一般设在街区内、广场上、街道交叉口和街道边 沟的一定距离处 。 1.雨水口的布设形式 1)单幅式: 布置两排雨水口 。
2)双幅式: 布置两排或四排雨水口
4. 管道的埋设深度
最大允许埋深:一般在干燥 土壤中,管道最大埋深不超 过7~8m,地下水位较高, 可能产生流沙的地区不超过 4~5m。 最小埋深:等于管直径与管道上面的 最小覆土深度之和。在车行道下,管 顶最小覆土深度一般不小于0.7m。 在管道保证不受外部荷载损坏时,最小覆土深度可适当减小。 冰冻地区,要依靠防冻要求来确定覆土深度。
1 污水干管(沟) 2 雨水干管(沟) 3 溢流井 4 污水主干管(沟) 5 污水厂 6 出水口 7 河流
(二)半分流制特点
特点
比较经济,需具有有利地形才能采用。在新建城 区初期采用不完全分流制系统,先解决污水排除 问题。随着城市发展,道路逐渐完善,雨水管也 建设起来,改为完全分流制,这样分期建设排水 系统,有利城市发展。
雨水口布设 :
雨水口平面布置、结构形式、间距、竖向高程: ① 低洼积水点和交叉口竖向规划必须的雨水口。 ② 根据道路纵横坡、街道宽度、周围建筑物,选择雨
水口形式及布设方式。 ③ 根据当地暴雨强度、雨水口泄洪能力,确定雨水口
数量、位置与间距,一般25~50m,纵坡较大或过小 时都应缩小间距。。 ④ 交叉口单独设计。 ⑤ 立式雨水口进水孔底面比附近地面略低;平箅式雨 水口比附近路面低3-5厘米。
(二)完全分流制特点
优。实际采用较多。
缺点
•管道数多,投资比合流制大。雨水直接排入河 道,初降的雨水较脏,有可能污染河道。
(二)分流制
12
12
1 2 只设污水管道系统
,不设雨水暗管,
雨水沿地面边沟和
明渠泄入天然水体
3
3
3
4
4
4
5
7
6
半分流制排水系统
合流制和分流制的比较:
环保方面:合流制对环境污染大,雨天时部分污水 溢流入水体,造成污染。
造价方面:合流制比分流制可省投资20%~40%,但 合流制泵站和污水处理厂投资要高于分流制,总造 价看,完全分流制高于合流制。而采用不完全分流 制,初期投资少、见效快,在新建地区适于采用。
维护管理:晴天时合流制管道内易于沉淀,在雨天 时沉淀物易被雨水冲走,减小了合流制管道的维护 管理费。但是合流制污水厂运行管理复杂。
3.雨水口的泄水能力
雨水口的泄水能力按下式计算:
Q c 2gh k
式中:Q——雨水口排泄的流量,m3/s; ω——雨水口进水面积,m2; C——孔口系数,圆角孔用0.8,方角孔用0.6; g——重力加速度; h——雨水口上允许贮存的水头,一般认为街沟
的 水 深 不 宜 大 于 侧 石 高 度 的 2/3 , 一 般 采 用 h=0.02 ~ 0.06m;
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