路基填筑施工作业指导书

路基填筑施工作业指导书

一、采用规范及质量标准

《市政道路工程质量检验评定标准》CJJ1-90。

《公路路面基层施工技术规范》JTJ034-2000。

《土工试验规程》SL237-1999。

《堤防工程施工规范》SL260-98。

《堤防工程施工质量与验收规程》SL239-1999。

二、设计标准及要求

1、路基结构

二级衡重式挡墙墙背设有1米厚块（碎）石滤水层（衡重台上水平方向不设），K3+740～K3+895段桩板式挡墙挡板后设有0.5米厚块（碎）石滤水层，K4+270～K4+345段桩板式挡墙挡板后设有1米厚块（碎）石滤水层。

路基填筑体中每层距1米设一层土工格栅，铺设至路面设计标高以下2.8米时不设土工格栅。土工格栅由厂家进行铺设。

路基填筑体中间距纵横5米铺设一道塑料排水盲沟（φ80㎜），梅花型布置，盲沟一律包裹250g/㎡土工布一层。

路基填筑高度：车行道下为道路设计标高-57㎝，人行道下为人行道设计标高-21㎝。

2、填料及压实度标准

滤水层填料为砂岩堆石料：石料最大粒径30㎝，孔隙率20%，5㎜以下含量不大于20%，小于0.075㎜含量不大于5%；路基填料为土石混合料，填料最大粒径30㎝，干密度为2.05g/cm3。

土石混合料填筑层厚不得大于50㎝。

压实度标准：路面设计标高减去0.8米处以上为95%（重型击实标准），0.8米以下为93%（重型击实标准）。

3、检测方法及频率

采用灌砂法和灌水法进行检测，取样试验次数为每层、每压实区段不少于三组。另外监理将进行抽检。

三、填料来源及运输方法

本合同段滤水层砂岩堆石料及路基外借填料均由业主指定料场，各队自己组织机械进行挖运。由于融侨半岛内土石料较多，业主不允许从外面拉弃渣到滨江路进行填筑施工。

四、主要施工方法

（一）墙背滤水层施工

根据设计要求挡土墙后设0.5、1米厚块（碎）石滤水料，要求质地致密，抗水性，抗风化性和透水性强，粒径小于0.075mm的粒径含量不超5%。

在墙背滤水层施工前要根据设计要求将墙身泄水孔用土工布覆盖，用水泥钉将50*50㎝的土工布钉在墙上。衡重式挡墙上墙身伸缩缝处采用1米宽土布覆盖，同样用水泥钉将土工布钉在墙上。

墙背滤水层施工，利用自卸汽车从业主指定的料场运输砂岩堆石料，然后利用人工将粒径超过30厘米的砂岩改小，接着再用人工将改小的砂岩搬运至墙背，采用人工手摆块石（0.5或1米宽）施工。每摆一层后，在上面用人工撒2～5厘米的碎石，来填塞块石之间的空隙。

（二）路基填筑施工

1.填方路堤施工基本要求

（1）路基排水

路基施工时必须注意排水，必须合理安排排水路线，充分利用沿线已建和新建的永久性排水设施。所有施工临时排水管、排水沟和盲沟的水流，均必须引至管道中。

（2）基底处理

基底处理效果的好坏直接影响路堤的整体稳定和承载力，也是防止路堤产生沉降变形的关键，所以施工中必须十分重视基底处理。

①清除草皮

依据设计文件和施工规范要求，填筑前，将原地面上杂草、树根、农作物残根、耕植土、垃圾杂物全部清除并夯实。

②开挖台阶

横向坡度陡于1：5的稳定斜坡，如基底为粘性土，在原地面挖成内倾2～4%的台阶，且台阶宽度不小于1.0m。如基底土质为松散的砂类土，可以不挖台阶，将表层土翻松，即可填筑路堤。如基底的岩层面向下倾斜，可将覆盖层清除，再挖台阶；如

倾斜岩层为不易风化的岩石层，可爆破形成任意形式的粗糙面，并在其上码砌成1.0m 宽的台阶。

③原地压实

路堤基底为松土时，如松土厚度不大于0.3m，可直接碾压密实，其压实度不小于85%。如松土厚度大于0.3m，首先将松土翻挖，然后再分层回填压实。

④疏干基底

基底地表有积水时，施工前采取永临结合排水系统进行疏干，待地表晾晒后方可进行路堤填筑。基底有地下水影响时，可采取拦截、引排至路堤基底范围以外，也可采取以渗水土或不易风化的石块填在路堤底部。

⑤基底为洼地的处理

路堤穿过大面积的积水洼地时，可采取筑草袋围堰拦截抽水，抛填砂砾、卵石挤淤，然后填筑上部路堤。若淤泥层较厚，亦可采取抛填块石或漂石挤淤。

⑥填筑高度小于80㎝时的基底处理

当路基填筑高度小于80㎝时的基底处理，基底的压实度不能小于路床的压实度标准，基底松散土层厚度大于30㎝时，必须翻挖后再回填分层压实，或经业主、监理同意采取其他办法进行改良。

2.填料要求

填筑路堤的材料的最小强度、最大粒径符合设计和规范要求。路基填土不得使用腐植土，生活垃圾土、淤泥，不得含杂草、树根等杂物，粒径超过10㎝的土块必须打碎。必须选用级配较好的粗粒土为填料，且必须选用砾类土、砂类土，且在最佳含水量时压实。路基填筑采用土石混合料，且石料强度大于20MPa时，石块的最大粒径不得超过压实层厚的2/3，当石料强度小于15MPa，石块的最大粒径不得超过压实层厚。

不同性质的填料不在同一路段的同一层次混填。在施工过程中如发现挖方发现局部少量膨胀土，其土方不能用于填筑路基，用自卸车运至弃土场或业主指定的地方。

3.路堤填筑方法

为保证路堤的施工质量，必须根据施工现场的不同情况，采用适当的填筑方法。

①用细粒土、粗粒土及卵石、碎石类岩块填筑路堤时，按路堤横断面全宽，水平分层填筑，每层厚度0.3m。填筑时由基底地面最低处起，自下而上分层填筑，逐层碾压密实。

②用不易风化的石块填筑路堤时，基床底部分层填筑，基床表层石块的最大粒

径不得大于150mm；基床以下部分可以倾填，但必须对边坡用较大石块码砌。

③用易于风化的石块填筑路堤，分层填筑，每层厚度不超过0.5m，石块摆放平稳，空隙用小石块、石屑填塞。对于可压碎的风化石块，分层压实。

④用不同填料填筑路堤，将不同填料分层填筑，不得混填。填层厚度根据压实机械的不同分别控制，土料不大于30cm、不小于10cm。土石混合填料松铺厚度为50cm。每层填料铺设时都超出路堤的设计宽度30cm左右，以保证路堤边缘的压实度。分层厚度按试验取得的数据执行。路基填筑压实的宽度不小于设计宽度，边填边修整边坡，最后按设计要求削整边坡。

⑤填筑过程中，每段从最低洼处分层填筑，并保持横向4%的路拱，随时防止雨水聚积，影响填方质量。在路基两侧每隔50米沿边坡设置一处临时排水吊沟，防止雨水冲刷边坡。排水吊沟用大块片石摆放，上抹一层砂浆或用编织袋装上土堆码而成。排水吊沟的底宽不小于30cm，呈“V”字型，下雨时将路面水引入临时吊沟排出。

⑥相邻两段尽量采取相同的填筑速度，以保证分层搭接处碾压密实，其搭接长度不小于3.0米。如填筑速度相差很大时，连接处先填路段做成1：1坡度分层台阶，以便逐层相互搭接进行压实。

⑦施工中合理布置取土场地的汽车运输线路，设置必要的标志。汽车配备数量，根据运距远近和车型确定，其原则是满足日完成工作量和挖装设备能力的需要。

4.路堤填筑工艺

路堤填筑施工按四区段、八流程组织施工。

四区段：填土区→平整区→碾压区→检验区。

八流程：施工准备→基底处理→分层填筑→摊铺平整→机械碾压→检验签证→路面整形→边坡整修。

采用细粒土填筑路堤时，在摊铺平整后，要增加洒水或晾晒，采用岩块、碎石填筑路堤时，在处理基底后，要增加边坡码砌。

各区段或流程内只允许进行该段和流程的作业，不允许几种作业交叉进行。

每个区段的长度可根据使用机械的能力和数量及构筑物的分布情况确定，但为了保证机械有足够的安全作业场地，每区段长度最小不得少于40m。

5.现场压实试验

沿线路基填料确定后，选定场地进行压实试验，根据试验结果确定分层填筑的松铺厚度和不同碾压机械的压实参数。

方法是做100米的试验路段，首先对每种填料确定一个适合的松铺厚度，用每种