警冲标word精品

1警冲标(fouling post)应安设在两汇合线路中心线间垂直距离为4m处。按照上述规定，当警冲标内方停有机车车辆时，列车或机车车辆可沿邻线安全通过。4m是根据机车车辆限

界再加一些富余间隙确定的〔图1( a)〕。

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图1警冲标位置

当警冲标位于两直线之间时〔图 1 (a)〕，警冲标至线路中心线的垂直距离为Pl = P2= 2m。当警冲标位于直线与曲线(包括道岔导曲线)之间时，警冲标与直线的距离仍为Pl = 2m , 与曲线的距离则为P2+ W1 (W1为曲线内侧加宽值)，如图1 ( b)。

道岔中心至警冲标的水平投影距离(l警)与辙叉角a、线间距离S及连接曲线半径R等因

素有关。

当警冲标位于道岔后分歧线路的曲线间时，要考虑外侧内加宽和内侧外加宽如图 1 (c)。按其计算方法计算的警冲标至道岔中心的距离见下表

警冲标至道岔中心距离

图 3.png (64.16 KB)

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2、信号机钢轨绝缘与警冲标的相互位置

当信号机处设有轨道电路时， 还应考虑出站信号机、 钢轨绝缘与警冲标的相互位置。 其设置

原则如下：

(1)信号机处的钢轨绝缘节位置，原则上应与信号机设在同一坐标处(图 免在安装信号机时造成串轨、换轨或锯轨等， 钢轨绝缘允许设置在出站信号机前方

1m 或后

方6.5m 的范围内［图 2 (b )、(c )］。

图 2.png (15.15 KB)

图2信号机位置与钢轨绝缘缝的关系 (2)警冲标与钢轨绝缘的距离，取为 3.5〜4m ,这样可保证车轮停在该钢轨绝缘节内方时，

车钩不致越过警冲标。

在确定出站信号机、钢轨绝缘和警冲标的位置时，首先应考虑在不影响到发线有效长的条件 下，按现有的钢轨接缝设绝缘节和信号机的安设位置，然后再将警冲标移设至距钢轨绝缘 3〜4m 的距离。如现有的钢轨接缝安装绝缘不能保证到发线有效长或不宜设置信号机时， 应

以短轨拼凑等办法安装绝缘，以满足各方面的要求。

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