浅谈沥青路面基层的施工质量控制措施
公路沥青路面施工平整度控制及其养护措施
公路沥青路面施工平整度控制及其养护措施公路沥青路面是公路交通的重要组成部分，对其施工质量和养护管理直接关系到道路使用的安全和舒适性。
沥青路面施工平整度控制及其养护措施是保证公路质量的重要环节。
为此，本文将从施工平整度控制和养护措施两个方面进行阐述。
一、施工平整度控制1.施工平整度要求沥青路面的平整度是指路面在垂直和水平方向的平整程度，它直接关系到车辆行驶的舒适性和行车的安全性。
根据国家标准，沥青路面的平整度应符合以下要求：在直线道路上，长波纵向坡度不得大于2%；短波纵向坡度不得大于1%；横向坡度在直线路段不得大于1.5%。
（1）基层处理：在沥青路面施工前，应对基层路面进行充分的整治和处理，确保基层的平整度和承载能力，避免基层路面在施工后出现变形和沉降现象。
（2）施工工艺：采用先进的施工工艺和技术，如采用GPS平整度控制技术、光电平整度控制技术等，确保施工过程中的平整度控制。
（3）施工质量检测：在施工过程中，对沥青路面的平整度进行及时、准确的检测，确保施工质量符合要求。
施工平整度控制的意义在于保证沥青路面的舒适性和安全性，提高道路使用的质量和效益，减少事故发生的概率，延长路面使用寿命，提升公路的整体形象。
二、养护措施1.及时检测和维护沥青路面在使用过程中，由于受到交通载荷和自然环境等因素的影响，容易出现裂缝、坑洼、变形等情况。
及时检测和维护是保证路面平整度的关键措施。
2.定期养护和修复对于出现的裂缝、坑洼、变形等问题，应及时采取修复措施，保证路面的平整度。
定期进行养护，包括清理、破碎、填充、封层等工作，延长路面的使用寿命。
3.科学养护管理在养护工作中，应根据不同路段的使用情况和环境条件，科学合理地制定养护计划，采取有效措施，保证路面的平整度和使用品质。
4.加强监测技术采用先进的监测技术，如激光平整度检测技术、红外线平整度检测技术等，对路面的平整度进行实时监测和评估，为养护工作提供科学依据。
5.加强养护管理力量加强养护管理队伍建设，提高养护工作人员的技术水平和管理能力，确保养护工作的有效性和持续性。
浅谈沥青混凝土路面的质量控制
要求为准e
实际 运输过程中， 混合料的温度不可避免要降
低， 此要求摊铺时的温度要较初碾时的温度 因
4. 2 横向 接缝的处理 施工
横向接缝处理的好坏对路面平整度的影
高10- 15C 。正常 情祝下， 铺时的温度不得 摊
低于110- 1300 ， 也不得高于1651 , 实际 0 施 工 过程中， 可以用目 测法进行判别:过热的混 合料从表面上冒青 色泽不 烟， 均匀; 过冷的混 合 料表面粗糙， 并且有结块现象， 骨料表面裹
沥青混合料生产和沥青混凝士 路面施工 的 控制 是质量保I 的关键， w 沥青混凝土的质 量 控制沥青混合料的生产控制主要是确保生 产
成品— 沥青混凝土保证施工要求， 满足设计
则 达到碾压质量所需碾压遍数也应相应增加， 摊铺宽度。在设定摊铺宽度时应尽量减少纵 生产 率并不能提高。四 是碾压遍数， 在确 向 接缝. 使全断面一次铺成。部分加宽路段， 压实 定压路机型号、 振动频率， 碾压温度、 等 速度 可采用两台摊铺机成梯形联合作业， 两摊铺机 因素后， 通过压实试验具体确定)N压遍数， 摊 相距宜在10- 30m 之内。 在设置 纵向 接缝时. 纵向接缝宜与道路中 线一致，
3沥 青混合料的摊 铺
摊铺沥青混合 料作业过程中， 应着重从 摊 铺宽度和平整度、 摊铺时的温度 控制以及 与
运料车之间的配合 把好关， 最大限度地避免小 波浪、离析、划痕，平整度昭差等缺陷， 以
可在现 场用弯 沉测定， CBR 试验等方法 进行
检查‘ 若发现有局部地段沉降量较大， 则应进
度对压实质量 影响最大， 施工时应严格控制。 只要物料不被钢轮枯起， 井且不发生碾压推 移， 就可以开始初压。二是碾压长度 过短， 压 路机在变换方向 时要经历停车、反向 起步过
沥青路面质量控制措施
沥青路面质量控制措施一、引言随着社会经济的发展，我国公路建设得到了极大的推动。
在各类道路建设中，沥青路面因其良好的耐磨、防滑和耐久性，得到了广泛的应用。
然而，沥青路面的质量控制直接关系到道路的使用寿命和行车安全。
本文将探讨沥青路面质量控制的相关措施。
二、原材料控制1、沥青：选择高粘度、低针入度的沥青，确保高温稳定性好，低温抗裂性好。
2、集料：粗集料应选用耐磨、坚硬、洁净的碎石或破碎砾石，细集料应选用坚硬、洁净的砂或石屑。
3、添加剂：适量添加抗剥落剂、纤维稳定剂等添加剂，以提高沥青路面的性能。
三、混合料设计1、目标配合比：根据设计要求和试验数据，确定沥青混合料的最佳配合比。
2、生产配合比：根据目标配合比进行试拌，确定生产配合比，确保沥青混合料的性能满足施工要求。
3、试铺配合比：在生产配合比的基础上，进行试铺配合比调整，以得到最佳的沥青混合料配比。
四、施工过程控制1、温度控制：在沥青混合料的拌合、运输、摊铺和碾压过程中，严格控制温度，防止过热或过冷。
2、摊铺厚度控制：根据设计厚度和试验数据进行摊铺，确保厚度一致，避免出现凹凸不平的情况。
3、碾压质量控制：采用合适的碾压工艺和设备，确保碾压密实、平整，无裂纹和起泡等缺陷。
4、接缝处理：对于接缝处应进行精细处理，确保接缝平顺、密实，避免出现裂缝、空隙等问题。
5、成品保护：在沥青路面施工完成后，应采取必要的保护措施，防止车辆和行人破坏路面。
五、质量检测与验收1、质量检测：在施工过程中和施工完成后，对沥青路面进行质量检测，包括厚度、平整度、摩擦系数等指标的检测。
2、验收：在质量检测合格后，进行验收工作。
验收应包括外观检查、性能测试等环节，确保沥青路面质量符合设计要求和使用要求。
3、不合格处理：对于检测和验收中发现的问题，应进行及时处理和修复。
对于严重的问题，应追究责任并进行处罚。
六、结论沥青路面质量控制是道路建设的重要环节，需要从原材料选择、混合料设计、施工过程控制到质量检测与验收进行全面管理和控制。
沥青混凝土路面施工质量控制范文（二篇）
沥青混凝土路面施工质量控制范文一、施工前的准备工作1. 在开始施工之前，首先需要检查施工现场是否符合要求，包括施工定位、地势条件、道路线型等。
确保施工现场的整体环境符合施工要求，没有影响施工质量的障碍物。
2. 检查施工材料的质量。
包括沥青、矿渣粉、骨料等材料的检验，确保其符合相关标准要求。
3. 检查施工设备的完好性和安全性。
确保施工设备正常运转，没有故障和安全隐患，如振动压路机、摊铺机、沥青搅拌设备等。
二、基层处理1. 清洁基层。
在施工前，应将基层表面的杂物、泥土等清理干净，确保基层表面平整、洁净，方便后续施工。
2. 安装导向线。
在基层上确定好导向线的位置和高程，确保在施工过程中能够保持路面的线型和高程的准确性。
3. 基层加固。
根据基层的条件确定是否需要进行基层加固，如夯实基层、加铺稳定层等。
三、摊铺施工1. 确保摊铺机的温度适宜。
根据气温和沥青材料的特性，调整摊铺机的温度，确保沥青的温度在施工温度范围内。
2. 摊铺宽度和摊铺层厚度控制。
根据设计要求，确保摊铺宽度和摊铺层厚度的准确性，避免出现偏差和波浪状路面。
3. 摊铺速度和均匀性控制。
控制摊铺机的速度和均匀性，确保沥青能够均匀覆盖在基层上，避免出现斑驳和孔洞。
4. 摊铺后的压实处理。
在摊铺完成后，及时对路面进行压实处理，使用振动压路机等设备对路面进行压实，确保路面的密实度和平整度。
四、施工质量检验1. 沥青混凝土的采样和试验。
在施工过程中进行沥青混凝土的采样和试验，确保施工材料符合要求。
2. 路面平整度检测。
使用平整度检测仪对路面的平整度进行检测，确保施工质量符合要求。
3. 其他施工质量检验。
根据施工要求和标准，对施工质量进行全面检验，包括路面密实度、厚度等方面的检测。
五、施工记录和档案归档1. 施工记录的填写。
在施工过程中，及时记录施工的情况，包括施工日期、天气条件、施工人员等信息，以备后期查看和分析。
2. 档案归档。
将施工相关的文件、记录等归档保存，以备日后查阅和维护。
沥青路面施工过程中的质量控制与管理
沥青路面施工过程中的质量控制与管理1. 质量控制目标在沥青路面施工过程中，我们的质量控制目标主要包括以下几点：- 确保沥青混凝土的配合比符合设计要求。
- 保证沥青混凝土的压实度达到规定标准。
- 控制沥青混凝土的弯沉值在允许范围内。
- 保证沥青混凝土的抗滑性能达到设计要求。
- 确保沥青混凝土的耐久性满足使用需求。
2. 质量控制措施为了实现上述质量控制目标，我们采取了以下措施：2.1 原材料质量控制- 沥青：选用符合国家标准的沥青，并进行性能检测，确保其满足施工要求。
- 碎石：选用级配合理、质地坚硬、表面粗糙的碎石，并进行筛分、含泥量等检测。
- 矿粉：选用优质矿粉，并进行粒度、含水量等检测。
- 添加剂：选用符合国家标准的添加剂，并进行性能检测。
2.2 施工过程质量控制- 沥青混凝土配合比设计：根据设计要求和实际情况，制定合理的沥青混凝土配合比。
- 拌和：确保沥青混凝土拌和时间适宜，拌和均匀，无离析现象。
- 摊铺：控制沥青混凝土的摊铺速度、温度等参数，确保摊铺平整、无划痕。
- 压实：采用合适的压实设备和压实工艺，确保沥青混凝土的压实度达到规定标准。
- 接缝处理：采用合理的接缝处理方法，确保接缝平整、密实。
2.3 检测与验收- 施工过程中，定期对沥青混凝土的各项性能进行检测，包括压实度、弯沉值、抗滑性能等。
- 施工完成后，组织专家进行验收，确保沥青路面质量符合设计要求。
3. 质量管理体系为确保沥青路面施工质量，我们建立了完善的质量管理体系，包括以下环节：- 质量计划：明确沥青路面施工的质量目标、要求和措施。
- 质量培训：对施工人员进行质量意识和技能培训。
- 质量检查：定期对施工过程进行质量检查，发现问题及时整改。
- 质量改进：根据检查结果，不断优化施工工艺和质量控制措施。
4. 风险管理与质量保障4.1 风险识别与评估在沥青路面施工过程中，可能出现的风险包括：原材料质量不稳定、施工设备故障、施工工艺不合理等。
沥青混凝土路面摊铺质量控制措施
沥青混凝土路面摊铺质量控制措施
1.材料质量控制
1.1确保沥青和骨料的质量符合相关标准，避免使用劣质材料。
1.2对沥青进行抽样检测，检验其黏度、流度、温度等指标是否符合
要求。
1.3对骨料进行筛分分析，检验其粒径分布是否合理。
1.4对添加剂进行质量检验，确保其性能稳定。
2.设备质量控制
2.1确保摊铺机、辊压机、沥青搅拌设备等设备的质量符合标准要求。
2.2对设备进行定期维护保养，确保其正常工作。
2.3对设备进行校准，保证其操作精度和稳定性。
3.摊铺过程控制
3.1在摊铺前，对基层进行清扫，确保干净、平整。
3.2控制摊铺温度，避免过高或过低的温度对沥青混凝土的影响。
3.3控制沥青混凝土的摊铺厚度，避免过厚或过薄。
3.4确保沥青混凝土的均匀铺装，避免出现边沟、缝隙等问题。
3.5控制摊铺速度，确保沥青混凝土的密实性。
4.辊压控制
4.1控制辊压机的振动频率和振幅，确保沥青混凝土的密实效果。
4.2辊压机要均匀覆盖整个路面，不得出现漏辊、横向错位等现象。
4.3辊压次数和速度要合理控制，避免过度压实或不足压实的情况。
5.养护工作
5.1摊铺完成后，及时对道路进行养护，避免其受到外界环境的影响。
5.2对道路进行定期检查，及时发现和修复路面裂缝、漏网等问题。
5.3对养护工作进行记录和评估，为后期维护提供建议和参考。
此外，还应根据具体情况制定相应的作业指导书和质量验收标准，加
强对施工人员的质量意识培训，提高施工质量管理水平。
市政道路沥青混凝土路面施工与常见质量问题控制
市政道路沥青混凝土路面施工与常见质量问题控制
道路沥青混凝土路面是一种常见的道路建设材料，施工质量的控制对于道路使用寿命和行车安全至关重要。
以下是市政道路沥青混凝土路面施工常见质量问题及其控制措施。
常见质量问题：
1. 裂缝：沥青混凝土路面长时间使用后容易出现裂缝，主要原因包括施工质量不合格、材料质量问题、基层不稳定等。
裂缝会导致水渗透和结构破坏。
2. 坑洞：坑洞是道路沥青混凝土路面的一个常见问题，可能是由于基层不平整、材料不均匀或者施工质量不过关造成的。
3. 波浪路面：沥青混凝土路面的波浪现象主要是由于施工时没能保持良好的平整度。
4. 脸剥落：沥青混凝土路面上的脸剥落现象通常是由于不合格材料的使用或者施工工艺不当引起的。
质量控制措施：
1. 施工方面，需要使用合格的材料，并按照相关规范进行施工，包括基层的处理、沥青混合料的拌和和铺设等。
施工过程中需要保持良好的施工温度和密实度，确保施工质量。
2. 在铺设沥青混凝土路面之前，需要对基层进行充分的处理，保证基层的平整度和稳定性。
3. 控制施工温度也是很重要的一点，过高或过低的温度都会影响沥青混凝土的性能和施工效果。
需要按照规范要求进行温度控制。
4. 对于材料的选择，需要选用具备稳定性和抗老化性能的沥青混合料，以确保施工后的路面可靠性和使用寿命。
5. 定期检测维护，及时发现沥青混凝土路面上的问题，采取措施修复，以避免问题进一步扩大。
沥青路面施工中的施工工艺要点与质量控制
沥青路面施工中的施工工艺要点与质量控制一、沥青路面施工中的施工工艺要点1. 沥青路面施工简介沥青路面是一种常见的道路铺设材料，具有良好的耐久性和承载能力。
在沥青路面施工中，掌握一些关键的工艺要点至关重要。
以下将介绍沥青路面施工的主要工艺要点。
2. 基层处理沥青路面施工的第一步是基层处理。
基层应平整、坚实，无明显凹凸和杂物。
如有不平整处，应修复、刨平，并保证基层的湿度合适。
此外，基层表面应进行除尘处理，以确保沥青路面与基层之间的黏结牢固。
3. 沥青拌合料的选择与搅拌在沥青路面施工中，合理选择拌合料是至关重要的。
拌合料的质量直接影响到路面的均匀性、耐久性和使用寿命。
一般选用优质的石料和合适的沥青粘结剂进行拌合。
4. 沥青路面施工工艺（1）底层施工底层施工是沥青路面施工的第一步。
首先是进行细刨、粗刨、水洗基层，确保基层平整、坚实。
接着，进行热再生拌合料，覆盖底层，使其与基层紧密结合。
最后，进行压实处理，提高路面的承载能力。
（2）中层施工中层施工是为了提高路面的平整度和稳定性。
在底层施工完成后，进行中层的铺设和压实。
中层选用适当的厚度和材料，使路面具有一定的强度和稳定性。
（3）面层施工面层施工是沥青路面施工的最后一步。
首先进行面层材料的铺设，确保其均匀平整，没有空鼓和起翘。
接着进行热力压实，使沥青能够更好地黏结在路面上。
最后，进行摊铺、压实和刨平处理，以保证路面的平整度和质量。
5. 沥青路面施工质量控制（1）厚度控制沥青路面施工中，合理控制路面的厚度是非常重要的。
通过使用测厚仪等工具来测量沥青路面的厚度，在施工过程中及时调整，确保厚度符合设计要求。
（2）密实度控制沥青路面的密实度直接影响到其承载能力和耐久性。
在施工过程中，应使用合适的振动压路机对沥青路面进行压实，确保其达到设计密实度要求。
（3）平整度控制沥青路面的平整度对行车的安全和舒适性具有重要影响。
在施工过程中，应使用平整度仪等相关设备进行测量，及时调整施工工艺，保证路面的平整度。
浅谈沥青路面产生不平整的原因及防治措施
王程蘧苤浅谈沥青路面产生不平整的原因及防治措施赵增建t张蕴锐：(1．南阳市公路物资仓库，河南南阳473000；2．周口市交通基本建设工程质量监督管理站，河南周121466000)断i要]随着社会的发展需要．高等级公路建设幅度的扩大，人们对路面行车的安套I生、舒适性以及路面的耐久性掀出了更高的要求。
p蝴】沥青路面；产生原因；处理措施1沥青路面不平整产生的主要原因1)路基不均匀沉降，造成已铺筑路面出现坑凹，路基是路面的基础，路基不均匀沉陷，必然会引起路面的不平整，分析其原因，主要有：路基填料控制不好，会不同程度的出现路基不均匀沉降。
半挖半填路基的接合部处理不当、路基的压实度不足。
特殊地基路段、路基防护排水不完善。
2)桥梁涵洞两端及桥梁伸缩缝的跳车，严重影响着路面整体平整度桥梁、涵洞两端的路基病害，是一个比较普遍的现象，要表现在：桥梁、涵洞的台背填土，由于压实机械的作业面狭小而使压实不到位，通车后，引起路基的压缩沉降。
台背填料与台身的刚度差别大，造成沉降不均匀。
在桥梁、涵洞与路基结合处，常会产生细小缩裂缝，雨水渗入后，使路基产生病害，导致该处路基发生沉陷。
桥梁伸缩缝在选型和施工时考虑不周和处理不当，产生跳车现象。
3)基层不平整对路面平整度的影响。
在一些路段的基层为低级路面基层时，施工要求不严，在施工中，基层施工不平整，无论怎样使面层摊铺平整，但压实后也因虚铺厚度不同，路面产生不平整：有的路E殳位于高级路面基层。
施工要求严，底基层和基层全部采用A B G摊铺机铺筑，但由于基层顶面的平整度有允许偏差，当沥青混凝土摊铺机作业时，尽管沥青混合料表面是摊平了，但压实后仍出现f氏洼，这些说明基层不平整对路面平整度的有着严重的影响。
4)路面摊铺机械及工艺对平整度的影响很大。
摊铺机是沥青路面面层施工的主要机具设备，其本身的性能及操作对摊铺平整度影响很大。
摊铺机械性能好坏，决定着路面面层的平整度。
摊铺机基准线的控制，也影响着路面平整度。
浅谈沥青路面施工质量控制要点
２０１３年第１Ｏ期 （总第２３６期） 黑龙江交通科技
ＨＥｌＬＯＮＧＪｌＡＮＧ ＪｌＡＯＴＯＮＧ ＫＥＪ Ｎｏ．１０，２０１３
（Ｓｕｍ Ｎｏ．２３６）
浅谈沥青路面施工质量控制要点 李 刚 （贵州省遵义公路管理局）
摘要：近年来，随着西部大开发力度加大，特别是对公路基础设施的投入历史空前。交通的发展对国民经 济的稳定快速发展具有相当重要的意义。笔者就省道￥３０５线Ｋ２３１～Ｋ２６０（２５ ｋｍ）油路大修为例，谈一谈沥 青路面施工中质量控制要点 关键词：路面控制；检测；接缝 中图分类号：Ｕ４１６．２１７ 文献标识码：Ｃ 文章编号：１００８—３３８３（２０１３）１０—００４８—０１
１路面基层强度控制 该路醚层补强采用水泥稳定碎石半刚性结构，水稳碎石 配合比，碎石：水泥（１：０．０５），加适量的水充分拌和均匀，用运输 车运至工地，立即倒人摊铺机中摊铺，控制好厚度、湿度，用光轮 压路机来回碾压６～８遍，达到规定的压实度后，开始进行初期 保养，初期保养不得放车通行，勤洒水、勤清扫，７ ｄ后可开放交 通，注意后期洒水添加材料。最后，检测弯沉值是否满足设计要 求，平整度检测、密实度试验、含水量检测、压实度检测等均符合 规范要求，方可进行下道工序施工。 压实度指标是沥青混凝土路面施工质量控制的关键，压 实度不达标就会造成对路面的破坏，出现龟裂、网裂、甚至坑 槽。因此，基层压实度质量最关键，检测压实度的方法有：灌 砂法、环刀法、核子湿度密度仪。目前，主要选用灌砂法进行 检测。 灌砂法的工作原理很简单，易于操作；灌砂法是利用均 匀颗粒的金钢砂测量试洞体积，检测与试验之前，在室内先 标定筒下部圆锥体内砂的质量和砂的密度，然后到施工现场 检测与试验，工地试验得出的干密度与试验室标准压实试验 得到的最大干密度的比值即为压实度。不同的结构层压实 度规定值不同，检测频率也不同，大于等于规定值为合格，小 于规定值为不合格。这种方法简便易操作，适应性强。 ２路面平整度检测与控制 沥青路面平整度主要取决于摊铺时严格工序，以及沥青 混合料的级配质量，摊铺、找平、碾压要有连续性，做到边碾 压边检测，发现不合格应立即处理。当前，在施工中主要采 用３ ｍ直尺控制平整度，也有连续式平整度仪，激光路面平 整度仪，车载式颠簸累计仪等方法进行测定。虽然３ ｍ直尺 检测方法精确度差些，但简单易行好操作，３０５线完工后，路 面平整度就采用的是３ ｍ直尺验收法，基本达到《规范》要 求。其方法是每１００ ｌｍ测三处，每处量１Ｏ尺，最大间隙合格 率达到规定值，否则，视为不合格。车载试颠簸累计仪测平 原理：测定时测试车以一定的速度在路面上行驶，并启动警 示灯标志，确保安全行车。它是利用路面凹凸不平引起汽车 的激振，通过机械传感器可测量后轴同车厢之间的单相位移 累积值，累积值越大，说明路面平整度越差。该方法可在短 时间内获取相关信息。但构车成本大，基层单位费用紧张情 况下，不宜单独购买使用。 激光路面平整度仪工作原理：测试车以一定的速度在所 测路面上均匀行驶，固定在汽车底盘上的一排激光传感器， 通过测试激光来反射回读数器的角度来测试路面。随着汽 车的行驶，每隔一定距离，采集一次数据。通过数据分析系 统，可打印出平整度检测数据结果。该仪器是与路面无接触 的方式，测试速度快，精确度很高。同时还可以进行路面纵 断面、横坡、车辙、沉陷进行测量。这种平整度检测方法有广 阔的应用前景。 ３路面弯沉值的检测 路面弯沉值是指在规定的标准轴载作用下，路面表面轮 隙位置产生的总垂直变形或垂直回弹变形值。常用的检测 方法有：激光弯沉测定仪法，自动弯沉值测定仪法，落锤式弯 沉仪法。３０５线大修路面弯沉值采用的是标准轴载作用方 法检测。按Ｓ型检测，每２５ ｍ一点，用千分表读数，按数理 法进行计算舍去特异点最大值，最后的代表值小于规定值为 合格。 ４沥青路面油石比检测控制 沥青路面的质量与油石比很关键，施工中油石比过大， 会造成路面泛油、滑车、起油包。热天车轮将油砂带起，油石 比控制不好，含油量过小，会形成路面脱皮起砂。粘结不紧。 易起网裂等诸多病害。目前，施工中控制油石比方法，电脑 控制沥青，料斗控制砂石数量。中间人工抽检沥青混合料的 指标，沥青到货时应附有炼油厂的沥青质量检验单，施工单 位还要对沥青的三大指标作试验检测，即沥青的针入度、延 度、软化点符合规定值。沥青面层集料质量技术要求，石料 压碎值不大于２８％一３０％为合格，用方孔筛通过筛孔百分 率控制粒径。沥青路面施工温度也很重要，气温一般在 １５ ｏＣ以上为宜，油温在１５０—１７０℃之间，混合料出厂温度 １４０～１６５℃之间，摊铺温度在１１０—１３０℃之间，碾压温度 １１０—１２０℃之问，开放交通温度路面冷却为止。 ５最后开放交通，限制车速 沥青路面全部工序施工结束，完全自然冷却后，可开放 自然交通。在开放交通之初，应提示行驶车辆减速慢，匀速 行驶，不得紧急制动，宜控制在２Ｏ一３０码内。初期养护，用 扫把清扫飞砂，随时清除石块障碍物，避免损坏新修路面。 沥青混凝土路面施工质量控制首先基层应符合具有足 够的强度和适宜的刚度，具有良好的稳定性。面层达到表面 平整，密度好，横坡适度，油石比达到规范要求，路面的各项 技术指标满足规范要求。 参考文献： ［１］靳超，姜宇，宁洪学．谈沥青路面结构设计的几个要点［Ｊ］．熙 龙江交通科技，２００５，（４）：１０—１１． ［２］屈孝松．浅谈高速公路沥青路面结构设计中的几个问题［Ｊ］． 中国高新技术企业，２００７，（８）：１５—１６． ［３］ 王守胜．县乡公路实用型沥青路面结构设计的研究［Ｄ］．合肥 工业大学，２００８，（３）：２—４． ［４］ 刘中平．村村通水泥路工程施工质量控制与养护管理［Ｄ］．合 肥工业大学，２００９，（４）：１３—１５．
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江苏
滨海
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【 要 】 基是公路 工程 的重要 组成部 分， 摘 路 它既是路 线的主体 ， 又是路 面的基础 ， 因而路基的施工质量直接会影响到路 面的使 用效果 ， 保 【 关键词】 沥青路 面； 路基施工 ； 质量控制 １ 路 面 垫层 与基 层 的 施 工 要 求
级配砂砾是路面垫层的主要材料 ． 但砂砾本身的质量优劣直接影 响到垫层的作用 及路面整体的工程质量 ． 所以监理工程师应掌握砂砾 的技术要求 ， 控制级 配砂砾垫层工程质量 这些技术要求包括级配砂 砾 中砾石的压碎值应小 于 ３ ％ ０ 砾石 Ｏ ～ ｅ ． ５ ｍ的颗粒不得少 于 ５ ％． ５ ０ 最大颗粒 不得大于 ６ｍ．级配砂砾 中 ０ ７ ｍ 的粉料 数量不应 大于 ｃ ．４ｍ ０ ７ 且塑性指数不应大于 ６ 鉴于级 配砂 砾垫层 的强度 主要 与颗粒级 ％． ． 配和压实有关 ． 以对砂砾 的级配应有所要求。 所 级配砂砾垫层 的施工可 以分为碾压路槽 、 运输摊平 、 整形 洒水碾 压和初期养护等五个工序 。级配砂砾是一种松散材料 ． 为防吐 遭到行 车破坏 ． 监理工程 师应提醒施工单位在 进行 施工组织计划 时 ． 要用半 幅通车半 幅施工 方法 ． 避免因施工行 车混乱 ． 造成级配砂砾 垫层的表 面松散 、 平整度差 ． 延长工期 。 水泥稳定砂砾基 层根据施工方法可 以分为厂拌法和路拌 法两种 形式 。 底基层可采用路拌法 。 上基层可采用厂拌法 水 泥稳定砂砾作 为高等级公路路 面的基层 ． 是路面结构 的重要组成部分 ． 是关 系到路 面整体强 度的高低和能否保护路 面在设 计周期 内正常使 用的关键部 位。 路拌法施 工水泥稳定砂砾基层 ， 工序分为初平砂砾料 、 洒水闷料 、 摆放水泥 、 摊平水 泥 、 械拌和 、 机 整型找平 、 碾压成型 、 洒水养生 。厂拌 法施工水泥稳定砂砾基 层 ， 工序分为砂砾备 料 、 水泥剂量 、 加水拌和 、 运料上路 、 摊铺碾压和洒水养生等 免料多时互相交错 ． 同一粒级骨料颗粒组成无大变化并且 注意其 保持 堆放方法
３１ 覆 盖 细 骨料 ．＿ ３
细骨料包括石屑和砂 ． 如生产 的是二灰稳定粒料 。则石灰 和粉煤 灰均需要用篷 布覆盖 ． 防止雨淋 ． 以保证混合料组 成设 计时确定 的级 配及混合料的强度 ３１ 用隔板隔开各个下料斗的上 口 ．． ４ 国产稳定土拌合机通 常有 ４ 个下料斗 ． 以容纳 ４ 可 种不 同粒 级的 骨料。 ４ 但 个料斗 的上 口却紧靠在一起 ． 一字排列和上 口齐平 各个下 料斗 的上 口 用隔板隔开 ． 要 最好 下料斗的上 口不要 紧靠在一起 ． 装载 机装料斗 的宽度应明显小 于下料斗 的上 口宽度 ３２ 严格控制水泥用量 ． 某公路施工工地的水 泥稳定碎石基层的龄期已超半个 月 在用钻 机取 出钻 件后 ． 实施抗压 强度试 验时 ， 发现抗压 强度小 的只有 ２ ａ ＭＰ ． 大 的在 ＩＭ ａ Ｏ Ｐ 左右 显然与水混用量控制 不好 和用量误差过 大有重 要关系 因此 ． 土拌合 机生产厂家很有必要改进输送水 泥的装置 稳定 并增设 电子称量装量 ３３ 严格控制混合料的含水量 － 出厂混合料 的含水量对现场施 工及今后混合料 的强度和干缩应 变或基层 干缩裂缝 的多少都 有很大影响 需派 专人负责 向拌合 室加 水． 适时调整加水量 ： 加强对管理人员 的培训 ． 使其 能够 目 测检验 混料 的适宜含水量 ３ 增加拌合时间 ． ４ 目前 ， 多数国产拌合机 的拌合室 ， 长者不到 ２ 短者不到 １ ｍ， ｍ， ． 拌 ５ ２ 工地室内试验 的正确性 合 时间只有几十秒。 如此短的拌合时间严重影 响混合料 的均匀性和所 通过不同结合料剂量混合料的击实试验 ． 确定每一结合料剂量混 能达到的强度 ． 使基层在使用过程 中产生局部早期破坏 稳定 土拌合 合料的最佳含水 量和最 大干密度 在进行混合料的组成设计时 ． 试件 机 的拌合室应增长到 ３ ｍ或 ３ ｍ以上 ． 拌合时间应在 ｌ ｉ 以上。 ｍｎ 的含水量应 等于最佳 含水量 ．试 件的干密度应 等于 Ｋ ％的最 大干密 ３ 覆盖运料车车厢 ． ５ 度， Ｋ为施工要求的压实度 。 试件都要采用控制干密度的静压法成型。 运料车装料出厂时的车厢必须覆盖 ． 防止表层混合料 含水 量损失 室 内进行半刚性材料 的混合料设计及施工过程 中进行保湿 、 保温 过多 。 特别在气温较高季节 、 阳光好 和有风 的气候条件下 ， 更应该重视 养护。 这是确定混合料强度是否满足设计要求 的另一重要因素。由于 防止水分蒸发 试件要在规定的温度下进行养护 ． 所以养护温度对试件 的强度有很大 的影响。 从室内试 验可知 ， 如果养护温度过高 ， 就会误将本来不符合强 ４ 路 面 基 层 铺筑 度要求的混合料认 为是合格 的： 相反 ． 如果养护温度过低 ， 就会误将 已 ４１ 严格控制３ ． 个结合 面 经符合强度要求 的混合料认为是不合格的 ： 如果试件的含水量损失得 在施工过程 中 ． 了使上 下层 结合牢 固． 为 必须 严格控制 ３ 个结合 多． 试件的强度会 明显降低 。 面： 铺筑上层 之前 ． 表面不 得有任何松散料 ： 下层 如果上层是半 刚性材 从室 内试验 可知 ． 水泥稳定混合 料的延迟时 间 ． 泥混合料所 对水 料层 ， 则下层顶面应该是湿润的． 如果下层顶 面干燥 ， 要吸收新 铺混 就 能达到的干密度 和强度有显著影响。 因此 ． 为了确定所需 的水泥剂量 ． 合料 的含水量 ， 不利于上层底部混合料 的强度发展 ； 如果下层 是基层 ， 在开工之前 ． 根据原定水泥剂量混合料的延迟时间与强度的关系 曲线 在其上面需要喷洒透层沥青或粘层沥青 ． 或铺筑下 封层 和防水层 且 和要求达到 的强度 ． 确定施工时 的容许 延迟时间 ： 或根据施 工现场可 基层顶面须清除一切薄层 并清扫干净 能达到延迟时间和要求达到强度 ． 确定是否需要调整原定水泥剂量 ４ 允许土基上的一层用路拌法施工 ． ２ 《 规范 》 规定 ： 直接铺 在土基 上的一层半刚性材料底基层 可以 只有 ３ 半刚性材料拌合厂的正确操作性 路拌法施 工 ． 其上 的各个半 刚性材料层都要用 集中拌合法施工 ． 而且 ３１ 保持混合料级配 的重要环节 ． 基层要用摊铺机摊铺 考虑到土基顶 面留下一 薄层 素土 ． 不会造成明 ３１ 建立不 同规格骨料的进场验收制度 ．１ ． 显影 响 为了减少集 中拌合 的工作量 ． 允许 土基 上的一层用路拌 法施 对每种规格的骨料 ． 要规定 ３４ ～ 个筛孔的通过量和超尺寸颗粒 的 工。 但是 ， 如果素 土层太厚 ， 则素土层面的回弹模量小于土基顶面的 回 含量 ， 同时规定每个筛孔通过量 的允许误差 ， 骨料为± ％～２ ， 弹模量 如粗 （ １％） ７ 会对路面的使用寿命有 明显影响 。 至路 面会 产生早 期破 坏。 甚 细骨料为± ％～ ％１ ｆ ７ 。材料进场时 ， ５ 需专人验收 。 因此 ． 在用路拌法施工最 下一层半刚性材料层 时 ． 必须十分 注意防止 ３１ 不同粒级 的骨料要分别堆放 ．２ ． 底部产生素土夹层。如果路基 的上层 已用石灰或水混合处 治 ． 则底基 事先计算各 种不同粒级骨料 的需要 量 ． 计划进料 的时间 ． 并计算 层 的最下面一层也应该用集中拌合法施 工 ． 至少要 用集中场地拌合混 各种不 同粒级骨料所 需堆放场地 的面积 对堆放 不同粒级骨料的场 合料 。 地， 应事先整平 、 压并作适 当的硬化处 理 ； 碾 应采取适 当措 施隔开 ， 避 ４ 摊铺机摊铺基层混合料 ． ３
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第 ３ 期 ３
Ｓ ＩＮ Ｅ＆Ｔ Ｃ Ｎ Ｌ Ｇ Ｆ Ｒ ＴＯ ＣＥ Ｃ Ｅ Ｈ Ｏ Ｏ ＹＩ Ｏ ＭＡ Ｉ Ｎ Ｎ
Ｏ公路与管理 ０
科技信 息
浅谈沥青路面基层的施工质量控制措施
王立新
（ 滨海县公路管理站
证 路 基 的 施 工 质 量是 关 系到 整 个公 路 施 工质 量 的 关键 。