燃料电池
燃料电池发电系统的构成

燃料电池发电系统的构成燃料电池是一种能够将化学能转化为电能的装置,它是一种新型的清洁能源技术,被广泛应用于能源领域。
燃料电池发电系统由多个组件组成,包括燃料电池堆、燃料供应系统、氧气供应系统、冷却系统、电子控制系统等。
下面将详细介绍燃料电池发电系统的构成。
首先是燃料电池堆,它是燃料电池发电系统的核心组件。
燃料电池堆由多个单个的燃料电池单元组成,每个单元由阳极、阴极、电解质层和电极板组成。
燃料电池堆的工作原理是通过氢气和氧气的电化学反应产生电能。
在阳极,氢气被分解成质子和电子,质子穿过电解质层进入阴极,电子则通过外部电路流向阴极,形成电流。
在阴极,氧气与质子和电子结合形成水。
不同类型的燃料电池堆有不同的工作原理,如聚合物电解质膜燃料电池、固体氧化物燃料电池等。
其次是燃料供应系统,它负责提供燃料给燃料电池堆。
燃料电池堆通常使用氢气作为燃料,燃料供应系统的主要任务是将氢气从储氢罐中输送到燃料电池堆。
燃料供应系统通常由氢气储罐、氢气输送管道、氢气调节器等组成。
氢气储罐通常采用高压储氢技术,将氢气储存在高压容器中,以提供足够的氢气供给。
氢气输送管道负责将氢气从储罐输送到燃料电池堆,氢气调节器则控制氢气的流量,以满足燃料电池堆的需求。
第三是氧气供应系统,它负责提供氧气给燃料电池堆。
燃料电池堆通常使用空气中的氧气作为氧化剂,氧气供应系统的主要任务是将空气中的氧气输送到燃料电池堆。
氧气供应系统通常由氧气输送管道、氧气过滤器和氧气循环风扇等组成。
氧气输送管道负责将空气中的氧气输送到燃料电池堆,氧气过滤器则过滤空气中的杂质,以保证氧气的纯度。
氧气循环风扇则负责将氧气循环送回燃料电池堆,以提高氧气的利用效率。
第四是冷却系统,它负责控制燃料电池堆的温度。
燃料电池的工作温度通常在60℃至90℃之间,过高或过低的温度都会影响燃料电池的性能和寿命。
冷却系统通常由冷却剂循环管道、冷却剂循环泵和冷却器等组成。
冷却剂循环管道负责将冷却剂循环送到燃料电池堆,冷却剂循环泵则负责循环冷却剂,以控制燃料电池堆的温度。
燃料电池反应方程式

燃料电池反应方程式一、氢氧燃料电池氢氧燃料电池一般是以惰性金属铂(Pt)或石墨做电极材料,负极通入H2,正极通入O2,总反应为:2H2+ O2 = 2H2O。
电极反应特别要注意电解质,有下列三种情况:1.电解质是KOH溶液(碱性电解质)负极发生的反应为:H2–2e- = 2H+ ,2H+ + 2OH- = 2H2O,所以:负极的电极反应式为:H2–2e- + 2OH- = 2H2O;正极是O2得到电子,即:2O2 + 4e-= 2O2- ,O2- 在碱性条件下不能单独存在,只能结合H2O生成OH-即:2O2- + 2H2O = 4OH- ,因此,正极的电极反应式为:O2+ H2O + 4e- = 4OH- 。
2.电解质是H2SO4溶液(酸性电解质)负极的电极反应式为:H2–2e- = 2H+正极是O2得到电子,即:O2 + 4e-= 2O2- ,O2- 在酸性条件下不能单独存在,只能结合H+生成H2O即:O2- + 2H+ =H2O,因此正极的电极反应式为:O2+ 4H+ + 4e- = 2H2O3. 电解质是NaCl溶液(中性电解质)负极的电极反应式为:H2–2e- = 2H+正极的电极反应式为:O2+ H2O + 4e- = 4OH-说明:1.碱性溶液反应物、生成物中均无H+2.酸性溶液反应物、生成物中均无OH-3.中性溶液反应物中无H+和OH-4.水溶液中不能出现O2-二、甲烷燃料电池甲烷燃料电池以多孔镍板为两极,电解质溶液为KOH,生成的CO2还要与KOH反应生成K2CO3,所以总反应为:CH4 + 2KOH+ 2O2 = K2CO3+ 3H2O。
负极发生的反应:CH4–8e- + 8OH- =CO2 + 6H2O CO2 + 2OH- = CO32-+ H2O,所以:负极的电极反应式为:CH4+ 10 OH- + 8e- = CO32- + 7H2O正极发生的反应有:O2+ 4e- = 2O2- 和O2- + H2O = 2OH- 所以:正极的电极反应式为:O2+ 2H2O + 4e- = 4OH-说明:掌握了甲烷燃料电池的电极反应式,就掌握了其它气态烃燃料电池的电极反应式。
燃料电池工作温度

燃料电池工作温度
燃料电池的工作温度取决于不同类型的燃料电池。
以下是几种主要类
型的工作温度范围:
1.PEMFC:聚合物电解质膜燃料电池,工作温度通常在60℃至80℃之间。
2.DMFC:直接甲醇燃料电池,工作温度通常在50℃至90℃之间。
3.SOFC:固体氧化物燃料电池,工作温度通常在700℃至1000℃之间。
4.AFC:碱性燃料电池,工作温度通常在80℃至200℃之间。
5.PAFC:磷酸燃料电池,工作温度通常在170℃至200℃之间。
需要注意的是,燃料电池的工作温度对其性能和寿命有很大影响。
同时,燃料电池还需要在不同的环境条件下进行测试和评估。
因此,在实际
应用中,需要对燃料电池进行充分的设计和优化。
氢燃料电池工作原理的化学方程式

氢燃料电池工作原理的化学方程式
氢燃料电池是一种能够将氢气和氧气直接转化为电能的装置。
它的工作原理基于氢气和氧气在电化学反应中发生氧化还原反应。
其化学方程式可以表示为:
在阳极(负极):
2H2 → 4H+ + 4e-。
在阴极(正极):
O2 + 4H+ + 4e→ 2H2O.
整个电池反应:
2H2 + O2 → 2H2O.
在这个反应中,氢气在阳极被氧化为氢离子和电子,而氧气在阴极接受这些电子和氢离子,最终生成水。
在这个过程中,释放出的电子流动经过外部电路,从而产生电能。
氢燃料电池作为一种清洁能源技术,具有高效、零排放、环保等优点。
它可以作为未来替代传统燃料的一种可持续能源,被广泛应用于汽车、航空航天等领域。
通过不断的技术创新和发展,氢燃料电池有望成为未来能源领域的重要组成部分。
燃料电池的电极材料

燃料电池的电极材料燃料电池是一种利用化学反应产生电能的装置,其核心部分为电极。
电极材料是燃料电池的重要组成部分,直接影响着燃料电池的性能和稳定性。
本文将介绍燃料电池的电极材料及其特点。
1. 阳极材料阳极材料是指燃料电池中负责氧化燃料的电极。
常用的阳极材料有铂、钯、金、铜等金属以及碳材料。
其中,碳材料是最常用的阳极材料,因为它具有良好的导电性、化学稳定性和机械强度,同时价格相对较低。
2. 阴极材料阴极材料是指燃料电池中负责还原氧气的电极。
常用的阴极材料有铂、钯、金等贵金属。
这些材料具有良好的电催化性能和稳定性,但价格昂贵。
因此,研究者们一直在寻找更为经济实用的阴极材料。
目前最有前景的阴极材料是非贵金属材料,如氧化物、硫化物、氮化物等,它们具有良好的催化性能和较低的成本。
3. 催化剂催化剂是指在燃料电池中促进反应的物质。
常用的催化剂有铂、钯、金等贵金属。
这些材料具有良好的电催化性能和稳定性,但价格昂贵。
因此,研究者们一直在寻找更为经济实用的催化剂。
目前最有前景的催化剂是非贵金属材料,如氧化物、硫化物、氮化物等,它们具有良好的催化性能和较低的成本。
4. 电解质电解质是指燃料电池中负责离子传递的物质。
常用的电解质有质子交换膜和氢氧化钾溶液。
质子交换膜是目前应用最广泛的电解质,它具有高的离子传导率、优良的化学稳定性和机械强度。
氢氧化钾溶液是一种传统的电解质,但由于其腐蚀性较强,使用范围受到限制。
燃料电池的电极材料是燃料电池的重要组成部分,直接影响着燃料电池的性能和稳定性。
未来,随着新材料的涌现和燃料电池技术的不断发展,燃料电池的电极材料将不断得到提升和完善。
燃料电池和普通化学电源的区别

燃料电池和普通化学电源的联系
•
•
都是通过氧化还原反应供应电能的电化学装置
组成类似,由正负极电极和电解质组成
中性锌锰电池和碱性锌锰电池性能差别的 原因
活性材料 中性 正极活性物质是天然二 氧化锰,负极是片状锌 正极完全采用电解二氧 化锰,负极是粉状锌 电解液 是NH4Cl + ZnCl2 溶液 KOH水溶液 电池结炭”式反极结构, 与锰环接触的钢壳壳体为 正极,插入锌膏中的集流 体为负极
碱性
碱性锌锰电池放电性能与普通锌锰电池相 比有下列特点
•
• •
内阻小,能在重负荷下连续工作的同时维持较高的稳定电压;
MnO2利用率高,同体积相比较,其电荷量比纸板电池大一倍左右; 储存期内自放电率小,一般储存3年仍能保持原有电荷量的85%,寿命较长;
•
低温性能好,在-20℃能输出常温电荷量的25%,轻负荷下还能在更低的温 度下工作;
燃料电池和普通化学电源的区别
工作原理 燃料电池 普通化学电源 能量转换装置 能量储存装置 反应物 外部 内部 寿命 无限制 反应物数量限制 电极 稳定 消耗
燃料电池本身电极不包含活性物质,只是一个催化转化 原件。工作时,燃料和氧化剂连续由外界供应,在电极 上不断反应,生成物不断被排除,由此提供电能。一般 电池的活性物质贮存在电池内部,随着电池工作活性物 质会损耗,是一个能量储存装置,电池寿命受到活性物 质数量的限制。
燃料电池
燃料电池科技名词定义中文名称:燃料电池英文名称:fuel cell定义:将燃料具有的化学能直接变为电能的发电装置。
所属学科:电力(一级学科);可再生能源(二级学科)本内容由全国科学技术名词审定委员会审定公布百科名片燃料电池(FuelCell)是一种将存在于燃料与氧化剂中的化学能直接转化为电能的发电装置。
燃料和空气分别送进燃料电池,电就被奇妙地生产出来。
它从外表上看有正负极和电解质等,像一个蓄电池,但实质上它不能“储电”而是一个“发电厂”。
目录简介能量变化历史中国发展状况国际发展状况特点与原理分类发电系统评估经济性展望调峰能力增加节约配电网的建设费用提高电网的安全性电网管理编辑本段简介燃料电池燃料电池十分复杂,涉及化学热力学、电化学、电催化、材料科学、电力系统及自动控制等学科的有关理论,具有发电效率高、环境污染少等优点。
总的来说,燃料电池具有以下特点:(1)能量转化效率高他直接将燃料的化学能转化为电能,中间不经过燃烧过程,因而不受卡诺循环的限制。
目前燃料电池系统的燃料—电能转换效率在45%~60%,而火力发电和核电的效率大约在30%~40%。
(2)有害气体SOx、NOx及噪音排放都很低CO2排放因能量转换效率高而大幅度降低,无机械振动。
(3)燃料适用范围广。
(4)积木化强规模及安装地点灵活,燃料电池电站占地面积小,建设周期短,电站功率可根据需要由电池堆组装,十分方便。
燃料电池无论作为集中电站还是分布式电,或是作为小区、工厂、大型建筑的独立电站都非常合适。
(5)负荷响应快,运行质量高燃料电池在数秒钟内就可以从最低功率变换到额定功率,而且电厂离负荷可以很近,从而改善了地区频率偏移和电压波动,降低了现有变电设备和电流载波容量,减少了输变线路投资和线路损失。
编辑本段能量变化燃料电池为了利用煤或者石油这样的燃料来发电,必须先燃烧煤或者石油。
它们燃烧时产生的能量可以对水加热而使之变成蒸汽,蒸汽则可以用来使涡轮发电机在磁场中旋转。
燃料电池的分类
燃料电池的分类燃料电池的分类介绍如下:(1)根据燃料电池的运行机理的不同,分为酸性燃料电池和碱性燃料电池。
(2)电解质主要有酸性、碱性、熔融盐类或固体电解质。
据此,燃料电池可分为碱性燃料电池(AFC)、磷酸燃料电池(PAFC)、熔融碳酸盐燃料电池(MCFC)、固体氧化物燃料电池(SOFC)、质子交换膜燃料电池(PEMFC)等。
在燃料电池中,磷酸燃料电池(PAFC)、质子交换膜燃料电池(PEMFC)可以冷启动和快启动,可以用作移动电源,竞争力更强。
(3)按照燃料类型的不同,有氢气、甲醇、甲烷、乙烷、甲苯、丁烯、丁烷等有机燃料,汽油、柴油和天然气等气体燃料。
有机燃料和气体燃料必须经过重整器“重整”为氢气后,才能成为燃料电池的燃料。
(4)按照燃料电池工作温度分,有低温型,温度低于200℃;中温型,温度为200℃~750℃;高温型,温度高于750℃。
在常温下工作的燃料电池,例如质子交换膜燃料电池(PEMFC),这类燃料电池需要采用贵金属作为催化剂。
燃料的化学能绝大部分都能转化为电能,只产生少量的废热和水,不产生污染大气环境的氮氧化物。
不需要废热能量回收装置,体积较小,质量较轻。
但催化剂铂(Pt)会与工作介质中的一氧化碳(CO)发生作用后产生“中毒”现象而失效,使燃料电池效率降低或完全损坏。
而且铂(Pt)的价格很高,增加了燃料电池的成本。
另一类是在高温(600℃~1000℃)下工作的燃料电池,例如熔融碳酸盐燃料电池(MCFC)和固体氧化物燃料电池(SOFC),这类燃料电池不需要采用贵金属作为催化剂。
但由于工作温度高,需要采用复合废热回收装置来利用废热,体积大,质量重,只适合用于大功率的发电厂中。
综合起来看,最实用的燃料电池是氢或含富氢的气体燃料,但是在自然界是不能直接获得燃料电池氢的;通常是以石油燃料、甲醇、乙醇、沼气、天然气、石脑油或煤气为原料,经过重整、裂解等化学处理后来制取含富氢的气体燃料。
氧化剂则采用氧气或空气,最常见的是用空气作为氧化剂。
燃料电池的工作原理
航空领域的燃料电池应用
无人机
燃料电池无人机具有长航时、高 效率和低噪音等优点,在航拍、 监测和快递等领域有广泛应用。
飞机辅助动力系统
燃料电池可以作为飞机的辅助动 力系统,提供额外的电力和推进 力,提高燃油效率和飞行性能。
电力领域的燃料电池应用
使用。
燃料电池的化学反应
氢氧燃料电池
氢气和氧气在阳极和阴极上反应,生成水并释放电能。
甲醇燃料电池
甲醇在阳极上反应,生成二氧化碳、水和电子,电子 通过外部电路流动,为负载提供电力。
磷酸盐燃料电池
在磷酸盐燃料电池中,氢气和氧气在电极上反应,生 成水、能量和磷酸。
燃料电池的优点与挑
03
战
燃料电池的优点
广泛的应用前景。
输标02入题
技术创新是推动燃料电池发展的关键,未来需要进一 步研究新型的电极材料、催化剂和反应机理,以提高 燃料电池的效率和可靠性。
01
03
政府支持和政策引导对于燃料电池的发展也至关重要, 需要制定相应的政策和标准,以促进燃料电池的研发
和应用。
04
降低成本也是燃料电池普及的关键,需要研究更低成 本的材料和制造工艺,以降低燃料电池的生产和维护 成本。
外部电路
外部电路是将燃料电池连接到负载的导线,它允许电流从燃料电池 流出,为负载提供电力。
燃料电池的工作流程
反应物供给
01
反应物通过燃料电池的入口进入,并扩散到电极表面。
电化学反应
02
在电极表面,反应物发生电化学反应,产生电流和反应产物。
产物移除
03反Leabharlann 产物通过燃料电池的出口离开,以便进行进一步的处理或
磷酸型燃料电池
contents
目录
• 燃料电池概述 • 磷酸型燃料电池结构与组成 • 磷酸型燃料电池工作原理及性能参数 • 磷酸型燃料电池制备工艺及优化方法 • 磷酸型燃料电池应用领域与市场前景 • 实验设计与数据分析方法
01 燃料电池概述
燃料电池定义与原理
燃料电池是一种将燃料和氧化剂中的化学能直接转化为电能 的发电装置。其基本原理是电化学反应,通过燃料在阳极的 氧化和氧化剂在阴极的还原,产生电子流动从而形成电流。
• 提高电池温度:适当提高电池的工作温度,有利于提高电解质的质子传导效率 和电极的催化活性,从而提高电池性能。然而,过高的温度可能导致电池材料 的热稳定性和机械性能下降,因此需要权衡温度对电池性能的影响。
• 优化电池管理系统:通过改进电池管理系统的控制策略、提高系统的能量转换 效率等方式,优化电池的运行状态,延长电池的使用寿命并提高性能。例如, 可以采用先进的控制算法对电池进行充放电管理,避免过度充放电对电池造成 损害。
不同于传统电池,燃料电池的燃料和氧化剂并非预先存储于 电池内部,而是由外部供给,因此理论上只要不断供给燃料 和氧化剂,燃料电池就能持续发电。
燃料电池分类及应用领域
根据电解质的不同,燃料电池可分为碱性燃料电池(AFC)、 磷酸型燃料电池(PAFC)、熔融碳酸盐燃料电池(MCFC)、 固体氧化物燃料电池(SOFC)及质子交换膜燃料电池 (PEMFC)等。
工作原理介绍
1 2 3
电解质
采用磷酸作为电解质,利用其在高温下的离子导 电性。
电极反应
在阳极,燃料(如氢气)发生氧化反应,释放出 电子;在阴极,氧化剂(如氧气)接受电子发生 还原反应。
离子传导
磷酸中的氢离子在电极间传导,形成电流。
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1. H2-O2燃料电池 2. CO-O2燃料电池 3. CH4-O2燃料电池 4. CH3OH-O2燃料电池
(1)(-)C,H2|KOH(aq)|O2,C(+),这是以石墨做电极,KOH的水溶液作为原电池的电解质溶液,H2在负极发生氧化反应时生成的H+离子一定要与电解质溶液的OH-离子发生反应,因而他们的电极反应式是:(-)2H2-4e-+4OH-=4H2O
(+)2H2O+O2+4e-=4OH- (2))(-)C,H2|H2SO4(aq)|O2,C(+),电极反应式是: (-)2H2-4e-=4H+ (+)O2+4H++4e-=2H2O (3)(-)C,H2|Na2SO4(aq)|O2,C(+)电极反应式是: (-)2H2-4e-=4H+ (+)2H2O+O2+4e-=4OH- (4)如果以可以传导O2-离子的稀土元素的氧化物作为电池内部的导电,此时的电极反应式是:
(-)2H2-4e-+2O2-=2H2O (+)O2+4e-=2O2-(O2-在正极生成,向负极移动) (5)如果以可以传导H+离子的固体物质作为电池内部导电。 (-)2H2-4e-=4H+ (+)O2+4H++4e-=2H2O(H+ 在负极生成向正极移动,生成的H2O为气体) 思考:下面的图就是一种氢氧燃料电池,它是以熔融的K2CO3作为电池内部导电,那么它的电极反应式又如何写呢?
(-)2H2-4e+2CO32-=2CO2+2H2O (+)O2+4e+2CO2=2CO32- 总反应依然为:2H2+O2=2H2O 既然上述几种情况都讨论了,对于用其他燃料无论是CH4、液化石油气、甲醇、CO等做成的燃烧电池都可以得到相应的电极反应式。例如:
将CH4与O 2(或空气)制造燃料电池 (1) 这个电池放电时发生的化学反应方程式为:CH4(g) + 2 O2(g) = CO2(g) + 2 H2O(l)
电池中电极发生反应 负极发生的反应是CH4 + 4O2―– 8 e = CO2 + 2 H2O 正极发生的反应是2 O2 + 8 e = 4O2― 向外电路释放电子的电极是总反应:CH4 + 2 O2 = CO2 + 2 H2O,向外电路释放电子的电极是负极。
在高中阶段,掌握燃料电池的工作原理和电极反应式的书写是十分重要的。所有的燃料电池的工作原理都是一样的,其电极反应式的书写也同样是有规律可循的。书写燃料电池电极反应式一般分为三步:第一步,先写出燃料电池的总反应方程式并配平;第二步,再写出燃料电池的正极反应式;第三步,在电子守恒的基础上用燃料电池的总反应式减去正极反应式即得到负极反应式。此“三步法”具体如下: 1、燃料电池总反应方程式的书写 因为燃料电池发生电化学反应的最终产物与燃料燃烧的产物相同,可根据燃料燃烧反应写出燃料电池的总反应方程式,但要注意燃料的种类。若是氢氧燃料电池,其电池总反应方程式不随电解质的状态和电解质溶液的酸碱性变化而变化,即2H2+O2=2H2O。若燃料是含碳元素的可燃物,其电池总反应方程式就与电解质的状态和电解质溶液的酸碱性有关,如甲烷燃料电池在酸性电解质中生成CO2和H2O,即CH4+2O2=CO2+2H2O;在碱性电解质中生成CO32-离子和H2O,即CH4+2OH-+2O2=CO32-+3H2O。 2、燃料电池正极反应式的书写 因为燃料电池正极反应物一律是氧气,正极都是氧化剂氧气得到电子的还原反应,所以可先写出正极反应式,正极反应的本质都是O2得电子生成O2-离子,故正极反应式的基础都是O2+4e-=2O2-。正极产生O2-离子的存在形式与燃料电池的电解质的状态和电解质溶液的酸碱性有着密切的关系。这是非常重要的一步。现将与电解质有关的五种情况归纳如下。 ⑴电解质为酸性电解质溶液(如稀硫酸) 在酸性环境中,O2-离子不能单独存在,可供O2-离子结合的微粒有H+离子和H2O,O2-离子优先结合H+离子生成H2O。这样,在酸性电解质溶液中,正极反应式为O2
+4H++4e-=2H2O。
⑵电解质为中性或碱性电解质溶液(如氯化钠溶液或氢氧化钠溶液) 在中性或碱性环境中,O2-离子也不能单独存在,O2-离子只能结合H2O生成OH-离子,故在中性或碱性电解质溶液中,正极反应式为O2+2H2O +4e-=4OH-。 ⑶电解质为熔融的碳酸盐(如LiCO3和Na2CO3熔融盐混和物) 在熔融的碳酸盐环境中,O2-离子也不能单独存在, O2-离子可结合CO2生成CO32-
离子,则其正极反应式为O2+2CO2 +4e-=2CO32-。 ⑷电解质为固体电解质(如固体氧化锆—氧化钇) 该固体电解质在高温下可允许O2-离子在其间通过,故其正极反应式应为O2+4e-=2O2-。 综上所述,燃料电池正极反应式本质都是O2+4e-=2O2-,在不同电解质环境中,其正极反应式的书写形式有所不同。因此在书写正极反应式时,要特别注意所给电解质的状态和电解质溶液的酸碱性。 3、燃料电池负极反应式的书写 燃料电池负极反应物种类比较繁多,可为氢气、水煤气、甲烷、丁烷、甲醇、乙醇等可燃性物质。不同的可燃物有不同的书写方式,要想先写出负极反应式相当困难。一般燃料电池的负极反应式都是采用间接方法书写,即按上述要求先正确写出燃料电池的总反应式和正极反应式,然后在电子守恒的基础上用总反应式减去正极反应式即得负极反应式。 燃料电池电极反应式的书写应用举例 1、电解质为酸性电解质溶液 例1、科学家预言,燃料电池将是21世纪获得电力的重要途径,美国已计划将甲醇燃料用于军事目的。一种甲醇燃料电池是采用铂或碳化钨作电极催化剂,在稀硫酸电解液中直接加入纯化后的甲醇,同时向一个电极通入空气。 试回答下列问题: ⑴这种电池放电时发生的化学反应方程式是 。 ⑵此电池的正极发生的电极反应是 ;负极发生的电极反应是 。 ⑶电解液中的H+离子向 极移动;向外电路释放电子的电极是 。 ⑷比起直接燃烧燃料产生电力,使用燃料电池有许多优点,其中主要有两点:首先是燃料电池的能量转化率高,其次是 。 解析:因燃料电池电化学反应的最终产物与燃料燃烧的产物相同,又且其电解质溶液为稀硫酸,所以该电池反应方程式是2CH3OH+3O2=2CO2+4H2O。按上述燃料电池正极反应式的书写方法1知,在稀硫酸中,其正极反应式为:3O2+12H++12e-=6H2O,然后在电子守恒的基础上利用总反应式减去正极反应式即得负极反应式为:2CH3OH+2H2O-12e-=2CO2↑+12H+。由原电池原理知负极失电子后经导线转移到正极,所以正极上富集电子,根据电性关系知阳离子向正极移动,阴离子向负极移动。故H+离子向正极移动,向外电路释放电子的电极是负极。 答案:⑴2CH3OH+3O2=2CO2+4H2O ⑵正极3O2+12H++12e-=6H2O;负极2CH3OH+2H2O-12e-=2CO2↑+12H+ ⑶正;负
⑷对空气的污染较小 2、电解质为碱性电解质溶液 例2、甲烷燃料电池的电解质溶液为KOH溶液,下列关于甲烷燃料电池的说法不正确的是( ) A、负极反应式为CH4+10OH--8e-=CO32-+7H2O B、正极反应式为O2+2H2O +4e-=4OH- C、随着不断放电,电解质溶液碱性不变 D、甲烷燃料电池的能量利用率比甲烷燃烧的能量利用率大 解析:因甲烷燃料电池的电解质为KOH溶液,生成的CO2还要与KOH反应生成K2CO3,故该电池发生的反应方程式是CH4+2OH-+2O2=CO32-+3H2O。从总反应式可以看出,要消耗OH-,故电解质溶液的碱性减小,C错。按上述燃料电池正极反应式的书写方法2知,在KOH溶液中,其正极反应式为:O2+2H2O +4e-=4OH-。通入甲烷的一极为负极,其电极反应式可利用总反应式减去正极反应式为CH4+10OH--8e-=CO32-+7H2O。选项A、B均正确。根据能量转化规律,燃烧时产生的热能是不可能全部转化为功的,能量利用率不高,而电能转化为功的效率要大的多,D项正确。故符合题意的是C。 3、电解质为熔融碳酸盐 例3、某燃料电池以熔融的K2CO3(其中不含O2-和HCO3-)为电解质,以丁烷为燃料,以空气为氧化剂,以具有催化作用和导电性能的稀土金属材料为电极。试回答下列问题: ⑴写出该燃料电池的化学反应方程式。 ⑵写出该燃料电池的电极反应式。 ⑶为了使该燃料电池长时间稳定运行,电池的电解质组成应保持稳定。为此,必须在通入的空气中加入一种物质,加入的物质是什么,它从哪里来? 解析:由于电解质为熔融的K2CO3,且不含O2-和HCO3-,生成的CO2不会与CO32-反应生成HCO3-的,故该燃料电池的总反应式为: 2C4H10+13O2=8CO2+10H2O。按上述燃料电池正极反应式的书写方法3知,在熔融碳酸盐环境中,其正极反应式为O2+2CO2 +4e-=2CO32-。通入丁烷的一极为负极,其电极反应式可利用总反应式减去正极反应式求得,应为2C4H10+26CO32--52e-=34CO2+10H2O。从上述电极反应式可看出,要使该电池的电解质组成保持稳定,在通入的空气中应加入CO2,它从负极反应产物中来。 答案:⑴2C4H10+13O2=8CO2+10H2O ⑵正极:O2+2CO2 +4e-=2CO32-,负极:2C4H10+26CO32--52e-=34CO2+10H2O ⑶CO2 从负极反应产物中来 4、电解质为固体氧化物 例4、一种新型燃料电池,一极通入空气,另一极通入丁烷气体;电解质是掺杂氧化钇(Y2O3)的氧化锆(ZrO2)晶体,在熔融状态下能传导O2-。下列对该燃料电池说法正确的是 ( ) A. 在熔融电解质中,O2-由负极移向正极 B. 电池的总反应是:2C4H10+13O2 ==8CO2+10H2O C. 通入空气的一极是正极,电极反应为:O2+4e-=2O2- D. 通入丁烷的一极是正极,电极反应为:C4H10+26e-+13O2-=4CO2+5H2O 解析:本题以丁烷燃料电池为载体综合考查了原电池原理涉及的有关“电子流向、电极反应式、总反应式”等内容,因正极上富集电子,根据电性关系,O2-不可能移向正极,A错。由丁烷的燃烧反应及电解质的特性知该电池的总反应式为2C4H10
+13O2==8CO2+10H2O,B正确。按上述燃料电池正极反应式的书写方法5知,在
熔融状态下允许O2-在其间通过,故其正极反应式为O2+4e-=2O2-,C正确。通入丁烷的一极应为负极,D错。故符合题意的是B、C。