总体施工组织布置及规划(工期计划专用)
总体施工组织布置及规划
总体施工组织布置及规划LEKIBM standardization office【IBM5AB- LEKIBMK08- LEKIBM2C】总体施工组织布置及规划1.施工现场总体布置与施工准备施工现场总体布置施工总布置原则根据本工程的地形、地质条件及现场实际条件，进行本工程施工场地的总平面布置。
在具体布置中，利用现有的施工场地条件，合理布局，统筹安排，确保各施工时段内的施工均能正常有序进行。
同时尽量少占耕地，对施工区及周围环境进行有效的保护。
临建设施布置原则上力求合理、紧凑、厉行节约、经济实用，方便管理，确保施工期间各项工程能合理有序，安全高效地施工，详见施工总平面布置图。
水电及通讯系统布置（1）施工供水、生活用水施工、生活用水可直接从附近居民点拉取，水量、水质均可满足施工、生活需求。
（2）施工供电建筑物施工为自备电源，管理区、生活区用电可从附近的电网架线到工区即可。
配120KW柴油发电机组3台（1台备用）。
（3）通讯项目经理部安装一台程控电话机，作为对外联络通讯工具。
项目经理、项目副经理、项目技术负责及质检员等主要管理人员均配备手机，方便联络。
另外配备对讲机，便于场内施工管理和指挥调度。
场内施工道路（1）对外交通项目区交通基础较好。
（2）场内施工道路场内施工道路主要利用田间道路，采取和永久相结合的原则，在项目区原有田间道路的基础上，对现有主要田间道路进行平整、取直、铺设砂石硬化，作为施工道路。
施工导流、排水（1）施工导流根据工程建设特点及分布情况，有以下两种方案：方案一在施工水位较低、水流较小处采用明渠排水；方案二，在水流较大或建筑物附近采用深井点降水。
施工便道采用挖掘机配合自卸汽车进行调运土方，推土机推平、碾实，控制合理的纵向坡度，压实后的干重度不小于m3，压实度不小于92%，便于当地交通运输需要。
（2）施工便道控制1）在使用期间对施工便道的边坡进行监测和防护，注意水土保持，避免破坏道路坡面。
总体施工组织布置及规划
第一部分总体施工组织布置及规划一、施工总体概况1、工程概况1.1、工程建设地点：沂南县马牧池乡、张庄镇1.2、项目建设规模514.67公顷1.3、项目总投资1308.69万元1.4、项目编号：YNGCJY-2014-001。
1.5、项目工期：150日历天。
1.6、项目质量要求：达到验收合格标准。
2、气候条件本合同段施工地区属于温暖带季风区半湿润大陆性气候，四季分明，光照充足，降雨充沛，雨热同季。
春夏降水量大、升温快、蒸发多，夏季高温、高湿、雨量集中，秋季温度下降快，雨量骤减，秋高气爽，冬季漫长而干旱雨雪稀少，农业气候灾害主要是春旱夏涝、干热风、低温霜冻连阴雨等，对农业生产极为不利。
3、场地以丘陵为主，项目区场地开阔，工程施工均不受工程场地影响。
4、自然灾害项目区常见自然灾害有干旱、水涝、干热风、低温、连阴雨、霜冻等，偶有冰雹、暴雨、大风。
影响农业生产的主要灾害是旱、涝。
5、供水、供电供水可从项目区边界处的河渠中提水，也可采用水泵由沿途沟渠中取水。
确保分析正确、决策精明供电则可从本地的当地村镇配电所引入或自备发电机。
6、建筑材料一般碎石料主要来源于本地，其砂石料完全可以满足本项目建设使用；另本地有专业建材市场，可提供所需的水泥和各种钢材及其它的建筑材料等。
7、建设条件项目区建成后不但可以美化环境，周围的群众都会受益。
群众的拥护，当地领导对本工程的重视，为工程创建了极为有利的外部环境条件。
该项目资金上有保证，现场“三通一平”条件基本具备。
另本镇对此类水利工程建设的经验较丰富，因此不存在制约工程建设的主客观条件。
根据本公司经济、技术、资金等实力和该工程的建设要求，人员、物质、设备均能满足施工需要，可随时进场施工。
4、交通条件项目区地理位置优越，交通四通八达，区位优势十分明显。
二、总体施工组织布置（一）施工总部署若我单位中标，为确保施工质量、进度及安全等目标的实现，针对本工程特点和施工条件，将每个施工组均配置全面的技术管理人员，平行施工。
总体施工组织布置及规划
一、总体施工组织布置及规划（一）工程概况1、工程范围及项目内容本标工程为改建铁路胶济线电气化工程（简称胶济电化）的综合工程第ZH-9标段；起讫里程：K261+800～K274+100；工程范围：金岭镇（不含）～淄博（含），正线12.3km。
主要工程内容：湖田中间站、淄博区段站及所含各区间内路基（不含喷播植草）、桥涵、轨道和站场电力（不含贯通线）、房屋（不含牵引变电所）、机务、车辆、站场建筑设备、公路跨线桥等工程。
主要工程项目内容有：⑴路基土石方工程：本标段为站场土方，主要集中在淄博站的货运车场（调车场、调发场）东端、新建双线绕行地段K270+100～271+810，1688.55m）、东营支线疏解线（7.15km）等（占总量的95％）和湖田站东端（占总量的5％）。
挖方比重大（占总量的96％），运距：站场5km内，区间3km内。
本标段特殊设计路基1处。
东营支线疏解线SDK3+000～5+100（长2.1km，灯泡线地段）通过煤矿采空区，路基填高约10m。
设计工程措施为：全段路堤基底采用翻填重型碾压；SDK3+400～+700（长300m），基底设0.6m 厚中粗砂夹0.15m高土工格室加固；其余地段基底铺设0.5m厚中粗砂夹二层土工格栅加固；该段路堤路基面左右侧分别预留沉落加宽0.5m。
工程量：翻填碾压土方70336m3，土工格室9306m2，土工格栅122060m2，中粗砂36637m3。
⑵桥涵工程：框构中桥（接长）1座：顺长28.57m，横长77.7m。
（顶面积3482.4m2）。
基础换填砂卵石，钢筋砼箱身，顶、侧面SBS卷材防水。
现浇施工。
框构小桥1座：顺长6.72m、横长21m（顶面积141.1m2）。
钢筋砼箱身，顶侧面SBS卷材防水。
顶进施工。
涵洞（接长）2座（共长92.4横延m）：盖板箱涵（孔径1.0m）。
浆砌石基础及边墙，双孔砼中墩，钢筋砼盖板，浆砌石翼墙。
跨线公路桥1座：桥长82.72m、宽9m。
总体施工组织布置及规划
2 总体施工组织布置及规划2.1施工组织机构鉴于本工程特点，为优质高效完成施工任务，确保建设单位规定的工期目标和工程质量目标，我单位本着精干高效的原则，选派具有现代化管理职能和有长大隧道施工经验的行政及技术人员组成强有力的项目管理班子，项目经理部设经理一人，副经理二人，总工程师一人，下设工程技术部、安全生产部、质量管理部、计统财务部、物资设备部、环境保护部、后勤保障部、中心试验室、综合办公室和专家顾问组10个部门，共50人，下辖隧道掘进工程队、机械运输队、衬砌工程队、水电专业队、轨道工程队、综合工程队、机械修配厂、竖井工程队8 个专业化施工队伍。
组织机构见图2.1-1。
本标段主要施工项目为左线隧道9065米，右线隧道2065米，竖井315米，施工便道2.0KM，临时电力干线6.0KM，临时供水干管路1650m，2003年2月1日开工，2008年9月31日竣工。
施工现场统一按照建设单位的规定布设在洞口左侧，分生活区和生产区，竖井因距洞口5615m，在竖井左侧100m设竖井施工场地，因施工持续时间较长，生活用房按永久性标准建设，并设绿化区。
洞内外采用四轨两线有轨运输方式，洞口设出碴场，用自卸矿车运至弃碴场。
生活、施工用电用水形成供给网路，在所有用水区域设排污管道排至洞外污水处理厂。
所有施工现场达到统一规划布置。
2.1.1 管理职责2.1.1.1项目经理部是实施本工程项目的组织机构，负责与建设单位、设计和监理及地方政府的联系。
组织指挥所属各工程队优质、高效、安全地完成施工任务，协调下属各施工单位之间的设备、人员、材料等资源的配置、解决施工过程中的问题，负责施工方案的制定，工程质量的控制、测量、试验等技术工作，对本标段工程的施工、技术、安全、质量、进度等全面负责，全权代表本单位履行合同义务和权利。
2.1.1.2项目经理项目经理是我单位企业法人在本项目的全权代表，负责贯切执行国家有关工程建设的法律、法规和政策，落实各项规章制度，负责施工队伍管理和协调建设单位、监理、地方关系，全权代表我单位履行合同的义务和权利，积极推广“四新”技术，执行有关技术规范和标准，对本项目的进度、质量、安全、文明施工、环境保护等工作负全面责任。
总体施工组织布置及规划
总体施工组织布置及规划 Prepared on 22 November 2020第一章总体施工组织布置及规划第一节施工组织总体设计：工程名称：沂南县马牧池环山路、高界线、沂黑线、山青线东段、湖张线绿化工程工期要求：总工期30日历天工程标段：共五个标段质量要求：合格总体设想、方案针对性及施工段划分本施工组织设计方案的主要内容包括：1、工程的重点、难点及对策、总体施工组织、重点部位及关键工序施工方法、施工进度计划、工程质量保证措施、安全生产保证措施。
针对本项目的特点，本方案对总体施工组织、施工计划、软基处理、绿化工程等内容作了重点阐述。
本工程分部工程多，工程量大、工期紧。
所以要调配足够的人力、机械设备，进行完善的施工部署，对工程各施工区和施工段进行科学划分，对施工要素进行动态管理，使人力、机械、材料得以合理利用，只有这样，才能确保优质、按期地完成本工程施工任务。
组织流水施工，尽量扩大施工操作面，做到不窝工、不浪工，同时达到满足招标文件的工期要求。
第二节施工总平面的布置1、施工总平面布置必须综合考虑土方调配、工序搭接等施工需要及工期要求，动态利用现有场地，以满足施工需要，平面布置原则是：（1）紧凑有序，节约用地。
（2）适应分阶段施工生产需要，利于施工作业。
（3）交通畅顺，尽量减少材料的二次搬运，降低生产成本。
（4）尽量避免对周围环境及道路交通的干扰和影响。
（5）符合安全生产、文明施工的要求，利于防火、防洪。
利于创造一个文明施工的环境条件。
2.临时设施布置本工程线路长，工程量大，为协调整个标段的施工，施工临设先拟在三个地方搭建，进场后再根据业主指定的位置搭设施工临建场地。
（1）第一临设场地布置经理办公室、监理用房、甲方办公室、各部门办公室、会议室、工具房、值班室、宿舍、文娱室、试验室、厕所、厨房等设施，并设材料堆放与加工、机械停放场地。
该施工临建场地为项目部的主要生产指挥营地。
（2）第二临设场地布置办公室、工具室、宿舍、厕所、厨房、机修车间等用房、材料堆放与加工、机械停放等场地。
总体施工组织布置与规划
总体施工组织布置及规划（路基路面综合标）1、编制依据1.1徐州至明光高速公路（江苏段）路基、桥梁、路面工程施工项目招标文件项目专用本1.2徐州至明光高速公路江苏段施工图设计。
1.3 法律、规范和标准：国家、行业及地方颁布的现行有关法律、法规、标准、规范、及管理规定等。
1.4 《公路工程标准施工招标文件》（2009 年版本）。
1.5 根据我公司拟投入的施工技术力量、施工现场实地考察情况和历年来类似高速公路工程施工的经验初步编制。
2、项目概述本项目起点与宁宿徐高速公路桩号NK33+001.786 处交叉，设置睢宁西枢纽，采用异形单喇叭的枢纽形式，向南经胥湾村东、方庄东、曲头村后向南沿双沟镇与王集镇镇界附近向南延伸，在前焦营与徐店子之间穿越，之后与G104交叉，设置双沟互通，采用单喇叭的互通形式，主线上跨G104后在其南侧约800m 进入安徽境内，与徐明高速公路安徽段相接，设置主线收费站。
路线全长5.39公里，双向四车道，设计时速120公里，路基宽度28m。
本项目招标范围：路基、桥梁、涵洞、通道、路面、房建区填土、绿化地形整治、埋设在路基及桥梁砼中的过路过桥管道、桥梁砼护栏内手孔及接线盒、照明设施基础的施工。
3、总体施工组织布置我公司坚持和发扬“诚信为本，追求卓越”的企业文化，以优良的工程质量和良好的企业形象，实现对业主的承诺，把本标段建成“内在质量优，外在质量美，科技创新强，文明氛围浓”的精品工程。
3.1 项目管理机构的设置针对本工程特点我单位将充分利用整体优势,调集最优秀的管理人员和专业技术人员精良的施工队,在施工现场成立精干高效、运转自如、经验丰富、技术过硬等强有力施工力量的“项目经理部”。
同时集中大量经验丰富、素质精良并具备多条高速公路施工经验的专业技术人员、管理人员及各类熟练技工参加施工，保证工程顺利运转。
项目经理部、拌合站、预制场拟设置在K5主线跨G104桥附近，临近施工现场，便于全线施工管理，统一安排进度计划及对工、料、机的调配。
总体施工组织设计布置及规划
总体施工组织设计布置及规划第一章总体施工组织布置及规划一、施工布置1、布置原则1.1、场地布置在有限条件下，本着有利生产、方便生活、办公区与生活区分开，集中管理的原则设置。
1.2、本着节约用地、因地制宜、充分利用的地形并结合场内交通线路、施工方便、经济合理的原则布置。
1.3、施工布置做到既能充分发挥施工设施的能力，又能满足施工进度和施工强度的要求。
1.4、设置有效的排水系统，满足场地排水要求。
2、生活办公设施经过现场勘测与了解，我们确定本标段的项目经理部办公室设置在规划的生活绿化区及办公区内。
3、试验室配置现场设置一临时试验室，检测工程施工中的各种材料、试块、土工试验，随时掌握工程施工中的质量，同时设置一间标准养护间。
4、交通对内：本工程场内临时便道包括生活区、生产区至乡村公路间的便道和场内道路。
其结构为土方平整夯实，上铺泥结石路面。
对外：工程紧靠乡村公路，无需修筑对外公路。
5、施工用电本合同段附近电力资源十分丰富，能满足本工程施工用电的需要，生活、施工用电将以外电输送为主，施工中准备1个发电机组作为备用电源6、通讯系统本合同段所在地开通了程控电话，移动网络也基本上覆盖了全线。
施工中，将以对讲机、程控电话和移动电话作为主要的施工通信工具。
另外项目驻地还将配备传真机、开通互联网，以加强与业主和外界的联络。
7、施工生活用水工地毗邻村庄，水系发达，水源丰富，水质洁净，施工用水可直接就地取用，生活用水采取打井取水8、工地照明系统。
为确保工程顺利安全施工，方便职工夜间行走，以及值班保卫工作，各工地施工现场布置二台2KW卤素灯，另配若干盏0.5KW碘钨灯，生活区布置100W防雨路灯。
二、施工规划1、一旦我单位中标，在接到中标通知书后第二天立即组织第一批20人的筹备组和部分施工机械进场，开展准备工作。
准备工作主要包括：临时用地的租用、临时生产和生活设施的搭建，考察、签订地材和外购材料合同，解决生产及生活用水、用电及通讯工具，更进一步的现场踏勘和复核测量，熟悉施工图纸，编制实施性的施工组织设计，熟悉合同文件，编写各项规程，准备岗位培训材料等。
总体施工组织布置及规划
一、总体施工组织布置及规划（一）工程概况1、工程范围及项目内容本标工程为改建铁路胶济线电气化工程（简称胶济电化）的综合工程第ZH-9标段；起讫里程：K261+800～K274+100；工程范围：金岭镇（不含）～淄博（含），正线12.3km。
主要工程内容：湖田中间站、淄博区段站及所含各区间内路基（不含喷播植草）、桥涵、轨道和站场电力（不含贯通线）、房屋（不含牵引变电所）、机务、车辆、站场建筑设备、公路跨线桥等工程。
主要工程项目内容有：⑴路基土石方工程：本标段为站场土方，主要集中在淄博站的货运车场（调车场、调发场）东端、新建双线绕行地段K270+100～271+810，1688.55m）、东营支线疏解线（7.15km）等（占总量的95％）和湖田站东端（占总量的5％）。
挖方比重大（占总量的96％），运距：站场5km内，区间3km内。
本标段特殊设计路基1处。
东营支线疏解线SDK3+000～5+100（长2.1km，灯泡线地段）通过煤矿采空区，路基填高约10m。
设计工程措施为：全段路堤基底采用翻填重型碾压；SDK3+400～+700（长300m），基底设0.6m厚中粗砂夹0.15m高土工格室加固；其余地段基底铺设0.5m厚中粗砂夹二层土工格栅加固；该段路堤路基面左右侧分别预留沉落加宽0.5m。
工程量：翻填碾压土方70336m3，土工格室9306m2，土工格栅122060m2，中粗砂36637m3。
⑵桥涵工程：框构中桥（接长）1座：顺长28.57m，横长77.7m。
（顶面积3482.4m2）。
基础换填砂卵石，钢筋砼箱身，顶、侧面SBS卷材防水。
现浇施工。
框构小桥1座：顺长6.72m、横长21m（顶面积141.1m2）。
钢筋砼箱身，顶侧面SBS卷材防水。
顶进施工。
涵洞（接长）2座（共长92.4横延m）：盖板箱涵（孔径1.0m）。
浆砌石基础及边墙，双孔砼中墩，钢筋砼盖板，浆砌石翼墙。
跨线公路桥1座：桥长82.72m、宽9m。
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总体施工组织布置及规划(工期计划专用)
1. 背景信息
施工组织的成功与否对整个项目的进展至关重要。
因此，在开始施工前，有必要进行详细的组织布置和规划。
在这一部分，我们将介绍项目的背景信息，包括项目的目标、范围、关键里程碑和所有相关的参与方。
2. 施工计划
施工计划是项目成功实施的关键。
在这一部分，我们将详细描述施工计划的制定和实施。
包括但不限于以下内容：项目的工期目标、施工阶段划分、关键任务和活动的时间安排、资源分配以及施工进度监控和评估。
3. 风险和控制措施
施工过程中存在各种风险，如人员安全、材料短缺、天气变化等。
为了确保施工顺利进行，必须采取相应的控制措施来降低这些风险的影响。
在这一部分，我们将讨论可能存在的风险，并提供相应的控制措施以保障施工安全和质量。
4. 总结
总体施工组织布置及规划对于项目的成功至关重要。
通过详细的施工计划和风险控制措施，我们可以确保项目按时、按质完成。
在实施施工组织布置和规划时，需要充分考虑项目特点和挑战，以确保施工过程的顺利进行。
以上是关于总体施工组织布置及规划(工期计划专用)的简要说明。
详细的计划和措施应根据具体项目的需求进行制定和补充。
希望这份文档能对施工组织和规划有所帮助。
> 注意：以上内容仅供参考，具体施工组织布置及规划应根据实际项目情况进行详细制定。