移动模架施工工艺
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移动模架施工工艺
6.1.1工艺概述
本工艺适用于桥梁工程中跨数多、高墩的混凝土箱梁施工,明确混凝土箱梁采用移动模架浇施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准,指导、规范移动模架现浇箱梁的施工。
6.1.2作业内容
移动模架箱梁现浇施工的主要作业内容为:移动模架拼装及预压、底模调整,设置预拱、安装散模、绑扎钢筋和预应力波纹管、安装端模、浇筑混凝土及养护、预应力张拉、模架下落脱模、底模打开、走行过孔进入下一孔就位。
6.1.3质量标准及检验方法
《铁路混凝土工程施工质量验收标准》(TB10424-2010)
《铁路桥涵工程施工质量验收标准》(TB10415-2003)
《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》(TB10752-2010)
《铁路架桥机架梁暂行规程》(铁建设〔2006〕181 号)
6.1.4工艺流程图
图 6.2.4-1 移动模架施工工艺流程图
6.1.5工艺步骤及质量控制
一、模架拼装及预压
1.拼装支架安装
施工场地进行平整碾压,支架基础采用混凝土扩大基础,基础上设置预埋件。
先散拼万能杆件节段,利用汽车吊机整体吊装水平联接系,在万能杆件顶布设分配梁和钢垫块。
2.移动模架拼装
图 6.2.5-1 移动模架拼装方案图
⑴移动模架的拼装顺序:从线路左侧往右侧的顺序倒退依次拼装 2 片钢箱梁,1 片钢箱梁拼装完成后再拼装另 1 片。单片钢箱梁拼装时,先拼中间两节段,然后拼装两端节段。
⑵将移动模架左侧的钢箱梁利用大型汽车吊起吊中间两节段到安装支架上的正确位置, 钢箱梁的标高利用千斤顶调整,钢楔块支垫,位置调整正确后用钢板螺栓联接固定。先后起吊组拼两端的两块钢箱梁,将移动模架外侧的钢箱梁全部联接完成。
⑶拼装移动模架右侧的钢箱梁,方法与(2)相同。
⑷利用汽车吊机将底模依次从一侧穿入钢箱梁底部,并完成吊挂。
⑸利用汽车吊机拼装移动模架左侧的前后导梁。
⑹利用汽车吊机拼装移动模架右侧的前后导梁。
⑺将前后导梁之间的平联杆件联接,铺上木板作为施工平台。
⑻利用墩顶的横移设备,调整钢箱梁横向位置。
3.移动模架预压
⑴移动模架拼装完成调整正确位置并经检查签证后,即可进行移动模架试压。试压前在
移动模架上布设观测点标记进行过程观测。
⑵由于是模拟铁路简支箱梁荷载,荷载预压时加载位置参照铁路简支箱梁结构设计图进行每米横断面上的荷载集度计算,同时计算出砂袋和水预压区的断面布置几何尺寸以及面积。
⑶荷载试压分五级进行,即按试压荷载的 50%(无砟)、80%(无砟)和 100%(无砟)、100%(有砟)、105%(有砟)五级加压。
⑷分别完成各级加载后,对所有测点进行测量,在 105%(有砟)加载后,须 5 小时观测一次模架各测点的挠度、线型,并做详细记录。当最近两次测量结果无明显变化时,即认为模架变形已完成,可以终止试压,进行卸载,卸载为加载的逆过程,亦分级进行,同时进行分级测量。
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2 4681
012 14
1下游钢箱梁1
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3
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桥梁中心线
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2
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2
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2
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上游钢箱梁1
7
31 29 27 25 23 21 19
N0O1#
墩
O#
墩
⑸测点布设情况:
①在移动模架每端四个承重顶位置分别布设 1 个测点,共 8 个测点;
②在移动模架导梁前端各布设 1 个测点,共 4 个测点;
③在每两片钢箱梁接头处内外侧各设测点 1 个,中间 6 个接头共 12 个测点,两端 4 个
梁头共 8 个测点,共 20 个测点。
以上共设测点 32 个,观测时由同一仪器测量、同一测量人读数。每次观测都对上述测
点的标高进行测量记录。
图 6.2.5-2 移动模架预压加载测点布置图
二、移动模架模板施工
钢模板制作和安装应符合现行规范要求。模板与混凝土的接触面平整光滑。模板上的重要拉杆用螺纹钢拉杆并配以垫圈。
1.模板制作
移动模架现浇箱梁模板由底模、侧模、内模和端模组成,底模、侧模、端模均采用钢模,
内模采用钢管及槽钢支撑组合钢模板形式。
结构表面外露的模板挠度不超过模板构件跨度的 1/400。钢模板的面板变形不大于
1.5mm。
模板考虑预拱度及预留压缩量。
钢模板在设计制造时,应有足够的强度、刚度及稳定性,确保梁体各部位结构尺寸正确及预埋件的位置准确,且具有足够的刚度。
2.模板安装
钢模首次使用前严格打磨除锈,并使用洗衣粉、清水清洗,水干后涂刷模板漆。
⑴底模合模
移动模架施工纵向走行到位后,将底模顶推到位,连接抗剪螺栓及吊杆。
⑵模板调整
使用测量仪器,根据测放中心线及设计标高,通过水平千斤顶,调整模板横桥向位置;通过竖向自锁千斤顶,调整模板的标高和底板的水平。
⑶拼缝处理
合模后对模板拼缝的接头处按模板设计图进行处理。对钢箱梁侧模和底模间空隙采取嵌塞定特制的橡皮胶条和嵌填腻子方式止浆。
三、支座安装
1.在支座安装前,在工地检查支座连接状况是否正常,不得任意松动上、下支座连接螺栓。
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