路基防护工程施工作业指导书

路基防护工程作业指导书 1 路基防护工程施工作业指导书 1 目的 明确路基防护工程施工工艺、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范路基防护工程施工。 2 编制依据 《公路路基施工技术规范JTG F10-2006》 《公路工程质量检验评定标准JTGF80/1-2004》 《云南省高速公路施工标准化实施要点》 《华坪至丽江高速公路两阶段施工图设计》 3 适用范围 适用于本合同段路基防护工程施工。包括植草防护、三维植被网、人字格防护、现浇（预制）拱形、锚杆框格梁。 4 施工工艺及技术要求 4.1 锚杆框格梁 4.1.1 材料要求 混凝土：竖向肋柱柱身采用C25混凝土，横向Ⅰ型、Ⅱ型肋柱柱身采用C25混凝土。混凝上必须符合《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2015）的要求。 锚杆材料：符合《钢筋混凝土用钢第2部分热压带肋钢筋》（GB/T 1499.2-2007）国家标准生产的HRB400钢筋。 水泥砂浆：配比依据《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2015）的规定，浆体强度≥30MPa，必须为生产日期在3个月内的42.5级新鲜硅酸盐水泥配制的水泥砂浆，水灰比为0.40~0.45，搅拌后的泌水率宜控制在2%，最大不超过3%。可适当掺入对预应力筋无腐蚀作用的膨胀剂。注浆要求饱满密实，注浆质量应作抽检。 4.1.2 施工顺序 在坡顶先挖一条沿坡纵向的临时排水沟→从下至上将脚手架全部搭设完毕→从上至下清理坡松动和凸出部分岩石→从上至下钻孔→从下至上分级灌注M30路基防护工程作业指导书 2 水泥浆并安装锚杆→自下而上逐台开挖浇筑框格肋柱→喷混植生施工→从上至下分级拆除脚手架→验收。 4.1.3 工艺流程 施工准备→测量放样→搭设施工脚手架及施工平台→人工清坡→坡面锚孔施工→锚孔验收→锚孔注浆→锚杆安装→锚杆抗拔试验→框格梁肋柱分级开挖浇筑→全部拆除脚手架→养护→验收。 4.1.4搭设作业平台 作业平台采用钢管脚手架搭设，钢管质量要好，无破损和变形现象，上下对齐。脚手架属于高空作业，搭设施工平台采用竹跳板搭设，故搭过程中注施工安全、扣件间的螺丝松紧程度、跳板两端应牢牢固定在脚手架上，禁止搭“瞎子跳、悬挑跳”。 根据现场地形情况看地基均属于全风化、强风化砂岩，采用人工对基底松动部分进行彻底清理并在地基上凿开凹凼，确保施工脚手架基础坚固。 平台搭设宽度为2m，每层高度2m，外设防护拦杆。脚手架及平台搭设要稳固，具有抗冲击、振动能力。 4.1.5 人工清除坡面松散岩石 进场后采用人工，从上往下清除坡面杂物和松动岩石，凿掉小块松动、悬浮岩石，达到施工面平整，以利于砼与坡面紧密连接。 对大块岩石采用人工配合机械切割方法，化整为零，逐步消除。 清除危岩时在平台四周挂好安全网，每层平台铺满跳板，防止岩石滚出施工场地，损坏机械设计及造成人员伤亡事故。 4.1.6锚杆施工 （1）施工工艺流程 测量放线→搭设施工平台→钻机安装→钻进成孔→清孔→锚杆制作→压力注浆→锚杆安装→锚杆抗试验→锚杆验收 （2）锚孔质量要求 a. 锚孔必须按施工顺序设置，钻孔深度不得小于设计深度。 b. 肋柱内应按设计设置¢12定位钢筋，不容许铁丝定位。肋柱加密箍筋间距可根据实际情况调整，确保锚杆锚固位置正确。 c. 在锚杆打入前应用高压水冲洗和检查锚孔。 路基防护工程作业指导书 3 d. 锚孔轴必须与垫板垂直。 （3）钻孔 a. 钻孔前应先清除松土覆盖层，而后再精确测定锚杆的位置，并设立牢固的角度支架。 b. 场地平整稳固。方便人员操作，装机平稳，施钻过程中应随时检查。 c. 钻孔直径不得小于设计直径，钻孔轴线应公路路线的法线平面内。 d. 不损伤边坡岩体结构.避免岩体裂隙扩大，造成坍孔和灌浆的困难。 e. 钻孔轴线准确。孔口误差不得大于3cm，孔底误差应小于4%的长度。 f. 钻孔过程中，应注意观察孔渣的变化，如发现地质变化应立即上报处理。要经常检查角度支架的变化，并及时调整因钻机振动而引起的角度偏差。钻孔完成后，用高压水在钻孔内充分冲洗，以便将孔内岩粉，碎屑全部清除孔外，然后再压缩空气将孔内积水吹干，保持孔内干燥及孔壁的干净粗糙。 g. 钻完第一个孔后，需做压水试验。因为锚孔内不应有水泥浆漏失，否则会降低锚杆的受力性能及锚杆的耐呀腐蚀性。试验若发现漏浆，可用较稀的水泥浆灌注孔内，24小时后，重新钻孔，再做压力试验。 （4）锚杆制作、安装 a. 锚杆钢筋，应有专门的库房堆放，避免污染和锈蚀； b. 钢筋用前要平直，除锈去油污，表面无损伤，有产品合格证，质量保证书和合格复检报告； c. 锚杆钢筋在加工房按孔深下料。下料应采用砂轮锯切割，严禁采用电焊机、氧气切割； d. 锚杆就位前应对锚杆全面检查，应按有关规定对每批Φ32钢筋抽检强度、弹性模量、截面积，还应对加工情况，是否顺直等情况进行检查，对不合格产品严禁使用。 e. 就位时应慢而稳，重量大的长锚杆可以用专门的支架使锚杆就位。插入锚杆时应将灌浆管同时放至钻孔底部，但应留50cm左右的保护层。 （5）锚孔灌浆 自孔底向上一次性注入，注浆压力应≥0.8Mpa，中途不能停灌。锚杆下入孔后6小时内必须注浆，有地下水的孔，造孔成孔后4小时内不能下锚时，应在下锚杆前重新洗孔，速洗、速设锚、速注浆。锚杆注浆时，应等待锚孔水泥浆面稳路基防护工程作业指导书 4 定后才停灌，不稳定时应继续缓慢加压注浆，不稳定不得停灌。打地梁前对所有锚孔应检查浆体是否饱满，不满时再从孔口插管注浆。打地梁时还应用砼填满，不得有空洞或气眼。 （6）锚固端防护 封锚前应对外留锚杆仔细涂刷防锈剂及保护剂。最后用C25砼将外露钢筋锚杆封死，封锚砼任一部位的最小厚度不小于25mm。 （7）锚杆验收试验 为确保锚杆具有可靠锚固力，要求在现场条件下对每段坡面不小于2根锚杆做严格的极限抗拔力试验，试验数据必须同原设计相比较，由监理工程师认可，如试验结果与原设计结果有较大差异时，应由设计方调整锚杆锚固参数。具体试验要求及安排如下： a. 试验设备 用YC60张拉千斤顶和A6400型高压油泵在锚杆外端施加拉力千斤顶的反力作用在一对跨长2m的钢梁上，支点在山坡面。露出钻孔外端的锚杆至少用两个200mm百分表（左右各一个）测出各个不同的拉力下的锚杆变位量。 b. 方法与步骤 在现场按设计要求施工2~4根锚杆，待注浆达到强度后方可试验。试验前应平整山坡，做好仪器设备的安装工作。试验开始时，每级荷载按事先预计极限荷载的1/10施加，后期按预计极限荷载的1/15施加直至破坏为止。 加裁后每隔5-10分钟读一次变位值，每级加载阶段内记录值不少于3次。卸载分级约为加载的2-4倍，隔10-30分钟读一个变位值；荷载全部卸除后，再测读2-3次，读完残余变位数后，通过分析，得出结论。 c. 锚杆施工各阶段均要认真做好施工观测和记录，认真进行质量检验，经监理认可后方能开始下一阶段的施工工。 4.1.7 框格梁施工 （1）基坑开挖：先初步放样，划出系梁边界，用人工开挖、清理；基坑挖好后报请监理工程师检验，合格后进行下道工序施工。基坑各部分尺寸应满足设计及施工要求。 （2）钢筋安装：按设计图纸进行钢筋的加工及安装。钢筋应按图纸所示的位置准确的安装，并用批准的支撑将钢筋牢靠固定好，使其在浇注过程中不致移位；路基防护工程作业指导书 5 钢筋安装完毕，经监理工程师检验合格后进行模板安装 （3）模板拼装：内侧用¢16对拉螺杆，外侧用方木支撑固定，在钢筋检验合格后，安装侧模，模板拼装要求稳固、严密，不漏浆，以保证砼的施工质量；模板内侧应涂刷脱模剂，模板拼装时严格按照设计图纸尺寸作业，垂直度、轴线偏差、标高均应满足技术规范规定。 （4）砼浇筑：模板检验合格后进行砼浇筑。砼应自下而上分层浇筑、分层振捣，用插入式振捣器振捣，浇筑上层时应插入下层5cm，砼要求振捣充分，不漏振，以保证砼的密实度。砼浇注要连续进行，中间因故间断不能超过前层砼的初凝时间，砼浇注到顶面，应按要求修整、抹平。砼拌和采用电子称按施工配合比要求计量，施工中应严格控制砼的塌落度，以使砼具有很好的和易性和流动性，利于砼的浇筑，保证砼的施工质量。 （5）拆模及砼养生：砼达到强度的50% 即可拆模板，模板拆除时要小心按顺序拆卸，防止撬坏模板和碰坏结构，并注意对框梁各边角的保护。砼浇注后要及时覆盖养生，经常保持砼表面湿润，确保砼后期强度。 （6）变形缝：变形缝间距不小于10.2m，与急流槽之间距离不小于8.7m。变形缝设置于横向肋柱上，且不同肋柱上的变形缝位于同一断面。横向肋柱钢筋遇变形缝从中断开。 （7）急流槽：急流槽位置与边坡上部防护所设置的急流槽保持对应。急流槽采用“凹”断面，兼作竖向肋柱。 4.1.8 检查梯 边坡间隔不小于150m设置一处检查梯，采用M7.5浆砌片石砌筑，踏步20cm。垂直高度每隔2m设一防滑平台。检查梯两侧设钢筋扶手，采用用¢32钢筋制作。 4.1.9植生袋 先将框格内多余的碎石、泥土等杂物清楚并整平，要求保证清理后的坡面比拱形骨架面低 30cm。用配好种子并加工好的植生袋装填种植土，种植土中适当加入草碳土 10% 和复合肥 500g /m。 将装好种植土的袋子由上而下均匀码放在框格内，每码好一排后均用脚踩实压紧再往上继续码放。对于坡比大于等于1:0.5的边坡，为保证其稳定在已做好的植生袋上，用长度70cm的“U”型钉固定植生袋，间距100cm*100cm。