商法-海商法(二)_真题-无答案
海商法测试题
海商法测试题1. 下列哪些船舶属于我国海商法的调整范围（）。
[单选题] *A.50总吨海上机动船舶(正确答案)B.军舰C.政府公务船舶D.15总吨海上非机动船舶2. 下列不属于海难救助种类的是（）。
[单选题] *A.合同救助B.纯救助C.人命救助(正确答案)D.以上答案均正确3. 依海商法规定，同一船舶可以设定两个以上抵押权其受偿顺序为。
（） [单选题] *A.以设定抵押权的先后顺序为准B.以登记抵押合同的时间为准C.以抵押权担保的数额为准D.以登记的先后为准(正确答案)4. 不可抗力造成的船舶碰撞，碰撞各方（）。
[单选题] *A.平均负赔偿责任B.由有过失的船舶负赔偿责任C.互相不负赔偿责任(正确答案)D.按照过失程度的比例负赔偿责任5. 船长对海上人命的救助，下列说法正确的是（） [单选题] *A.出于本船利益的考虑可不救助B.需签订救助合同C.对于敌方人员无需救助D.在不严重危及本船和船上人命安全的情况下，有义务尽力救助(正确答案)6. 按照我国现行海洋货物运输保险条款规定，不能够独立承保的险别有（） [单选题] *A.平安险B.水渍险C.一切险D.战争险(正确答案)7. 在海上保险合同中是指对保险标的有可保利益，在保险事故发生时享有保险赔偿请求权的人。
（） [单选题] *A.投保人B.保险人C.被保险人(正确答案)D.保险责任人8. 在光船租赁期间，应由（）负责对船舶进行保险并负担保险费 [单选题] *A.船长B.承租人(正确答案)C.船舶代理人D.托运人9. 我国海事赔偿责任限制采用__。
[单选题] *A.执行制B.并用制C 金额制(正确答案)D.委付制10. 规定海员培训、发证和值班标准的国际公约是（）。
[单选题] *A.MARPOL公约B.STCW公约(正确答案)C.SOLAS公约D.国际劳工公约11. 《海商法》中的船舶既包括海船、海上移动式装置、小型船艇，也包括军事的政府公务的船舶。
海商法第四版课后题答案
海商法第四版课后题答案一、单选题（每题3分，共30分）1. 海商法中关于船舶优先权的规定，下列说法正确的是（）A. 船舶优先权是基于船舶所有权产生的B. 船舶优先权具有法定性C. 船舶优先权可以随意转让D. 船舶优先权不具有追及性答案：B。
解析：船舶优先权是基于法律规定产生的，具有法定性。
它不是基于船舶所有权产生的，A选项错误；船舶优先权是法定的权利，不能随意转让，C选项错误；船舶优先权具有追及性，D 选项错误。
2. 下列哪项不属于海商法调整的海上运输关系（）A. 沿海运输B. 内河运输C. 远洋运输D. 海上旅客运输答案：B。
解析：海商法调整的海上运输关系主要是指海上货物运输和海上旅客运输，包括沿海运输、远洋运输等。
内河运输主要由内河运输相关法规调整，不属于海商法调整范围。
3. 船舶碰撞中，互有过失的船舶，对碰撞造成的船舶以及船上货物和其他财产的损失，应如何承担责任（）A. 各自承担自己的损失B. 平均承担责任C. 按照过失程度的比例负赔偿责任D. 由一方承担主要责任答案：C。
解析：根据海商法规定，船舶碰撞中互有过失的船舶，对碰撞造成的船舶以及船上货物和其他财产的损失，按照过失程度的比例负赔偿责任。
4. 海上货物运输合同中，承运人的基本义务不包括（）A. 提供适航船舶B. 妥善管理货物C. 保证货物按时到达D. 不得绕航答案：C。
解析：承运人有提供适航船舶、妥善管理货物、不得绕航等基本义务，但不能绝对保证货物按时到达，因为海上运输会受到多种不可预见因素的影响。
5. 共同海损的构成要件不包括（）A. 同一海上航程中的财产遭遇共同危险B. 采取的措施是有意而合理的C. 作出的牺牲和支付的费用是特殊的D. 损失必须是由一方的过错造成的答案：D。
解析：共同海损是指在同一海上航程中，船舶、货物和其他财产遭遇共同危险，为了共同安全，有意地合理地采取措施所直接造成的特殊牺牲、支付的特殊费用。
并不要求损失是由一方的过错造成的。
(经典)中国政法大学海商法综合试题及答案
海商法试卷一___________________学号__________________成绩 _________一、简答与论述题（50分）1、某轮在航行营运中发生了下列的债项，拖欠了船员的工资、为取得贷款向银行抵押了该轮、之后该轮遇难又产生了一笔救助费，由于该轮在运输途中管货过失使所载货物受损，货主申请扣押了该轮，经过法院程序该轮最后被拍卖，请问应当如何处理上述各债权的受偿顺序？为卖船而产生的司法费用应当如何受偿？本案船员的权利与银行的权利及受损货主的权利是否相同？（10分）2、我国海商法第四章是如何结合中国的特点吸收有关国际公约的规定的?（15分）3,试论无正本提单交付货物的法律责任。
（10）4、试翻译下列容（10分）CIF FO Dalian or Qingdao, China. The buyer shall garantee one safe berth at discharging port,Master of the carrying vessel shell tender NOR in writing or by cable to the buyer's nominated agents, WIBON.The buyer'sguaranted discharging rate is1500 metric tons per WWD, Sunday and holidays excepted unless used. If used actual time used to count as laytime.5，请依下列提单的实例回答问题（共５分）ShipperCHINA NATIONAL CHEMICALS IMPORT & EXPORT CO., 中国远洋运输公司ＣＯＳＣＯConsignee ………………………………TO ORDER ………………………………Ocean Vessel Port of Loading Port of Discharge Final destinationNANPING DALIAN VANCOUVERMarks & Nos. Number and kind of packages Gross weight Measurement N/M H-ACID 2,032 4.44Freight and charges FREIGHT PREPAYED Date of issue Nov.12,1998请判断下列问题（打V即可）：1,该提单是不记名提单( ),还是记名提单( ),还是指示提单( )。
海商法第二章第三章第四章
三、船舶物权的种类
船舶物权
船舶 所有权
船舶 抵押权
船舶 优先权
船舶 留置权
第二节 船舶所有权
一、概念 船舶所有权，是指船舶所有人依法对其船舶享有 占有、使用、收益和处分的权利。（CMC 第7条）
二、船舶所有权的取得
根据CMC 第9条的规定，船舶所有权的转让应该签订书 面合同。
原始取得
建造
订造
继受取得
船舶抵押权的意定性：“船舶抵押权的设定， 应当签订书面合同”。
三、船舶抵押权的设定、行使和消灭
（一）船舶抵押权的设定 1.设定船舶抵押权的主体条件P24
2.设定船舶抵押权的形式条件 P25
3.设定共有船舶抵押权的主观条件
第十六条 船舶共有人就共有船舶设定抵押权， 应当取得持有三分之二以上份额的共有人的同 意，共有人之间另有约定的除外。
（二）不可分性
一般是指船舶抵押权行使的不可分性。亦即在船 舶抵押权担保的债权未被全部清偿以前，船舶抵押权人 得就作为抵押物的船舶的全部行使其权利。进而言之， 船舶抵押权不因抵押船舶的分割或者让与、被担保债权 的部分清偿、分割或者让与而受到影响，船舶抵押权人 仍得以抵押船舶的全部行使权利以担保债权的全部。 CMC第16条第2款规定：“船舶共有人设定的抵押权，不 因船舶的共有权的分割而受影响”。
四、船舶留置权的定义
（一）物权法规定的留置权 债务人不履行到期债务，债权人可以留置已经合法 占有的债务人的动产，并有权就该动产优先受偿。 （二）船舶留置权 船舶留置权，是指造船人、修船人在合同另一方 未履行合同时，可以留置所占有的船舶，以保证造 船费用或者修船费用得以偿还的权利。船舶留置权 在造船人、修船人不再占有所造或者所修的船舶时 消灭。
远洋业务与海商法(海校含答案)
一、单项选择题：( )1、《2000通则》将贸易术语分为____组：A、13B、12C、4D、5( )2、下列贸易术语买方承担义务最小的是：A、CIPB、DDUC、DDPD、 FOB( )3、不是我国海商法中的船舶的是：A、从事海上货运的退役军舰B、科学考察船C、被军队征用的商船D、文化娱乐船( )4、定期租船运输中，淡水供应由______承担。
A、托运人B、船舶所有人C、收货人D、承租人( )5、船舶遭遇海难，船长未经船东和货主的同意便签订救助合同，该合同：A、无效B、对船东和货主都有效C、只对船东有效D、只对货主有效( ) 6、根据中国海商法，在下述______情况下，承运人可以在舱面装载货物。
A、与托运人达成协议B、符合航运惯例C、符合有关法律、行政法规的规定D、以上均是( )7、承运人凭托运人保函签发预借提单，则该保函的效力为______。
A、在承托双方之间有效B、如果是善意的，在承托双方之间有效C、不得对抗善意的提单持有人D、以上说法均不正确( )8．某船航行途中机器故障，为方便修理人员进出，船长打开货舱舱盖，结果因下雨，淋湿货物使之受损。
有关承运人责任，以下说法正确的为______。
A、因为管船过失，承运人可以免责B、承运人不能免责，但能够享受赔偿责任限制C、承运人要赔偿且丧失赔偿责任限制权利D、以上均不正确( )9、程租合同中的受载期订为“5TH-15TH/JULY”，这意味着承租人应在_____备好货物。
A、5TH/JUL Y之前B、15TH/JULYC、5TH-15TH/JUL YD、10TH/JULY( )10、甲乙丙遭遇海难，抛弃甲货后使乙丙获得安全，那么，A、只有乙是受益人B、只有丙是受益人C、只有乙丙是受益人D、甲乙丙都是受益人( )11、下列关于船舶抵押权的说法中，正确的是A、船舶是不动产，因此船舶抵押权须登记B、因被抵押船舶灭失取得的保险赔偿，抵押权人无权优先受偿C、建造中的船舶不能设定船舶抵押权D、船舶留置权优先于船舶抵押权受偿( )12、某船于4月1日装货完毕，但于该日签发了3月29日的提单，则该提单为______提单。
商法题库(含答案)
第一章商法概述一、填空题1．世界范围内的商事立法运动肇始于，延续至今，它是人类社会迈向法制的重要一步。
答案：18世纪初2．商主体公示法定是指商主体之成立必须按照法定程序予以公示，以便交易第三人及时知晓；未经法定公示者，不得用以。
答案：对抗善意第三人3．传统商法在体系上主要包括商身份法和两大部分内容。
答案：商行为法4．在法律部门的相互关系上，民法是普通法或基本法，商法是。
答案：特别法5．近代商法起源于中世纪地中海沿岸的商业城市和。
答案：海上贸易6．法国商法法系以法国商法为核心，以行为主义和为法系的重要特征和商事法规的立法基础。
答案：客观主义7．《德国商法典》最早颁布于年。
答案：18618．反映了商法独立存在的可能性和必要性，是商法部门建立的基础，是商法区别于其他法律部门的本质特征所在。
答案：独立的商法调整对象9．在调整方法上，商法注重维持私法中传统的“原则”，经济法则信守“国家统治原则”。
答案：意思自治10．商法作为私法规范与公法规范相兼容的法律规范体系，其公法性规定主要为。
答案：行政法律规范二、单选题1．改革开放以来我国商事立法活动活跃，相继出台了多部法律，可以归入商法范畴的有（B）。
A．《合同法》、《企业破产法》、《民事诉讼法》B．《公司法》、《票据法》、《保险法》、《商业银行法》C．《个人独资企业法》、《信托法》、《证券法》、《仲裁法》D．《劳动法》、《行政诉讼法》、《中外合资经营企业法》2．商法的概念可以表述为（A）。
A．调整商事交易主体于其商行为中所形成的法律关系的法律规范的总称B．调整商行为的法律规范的总称C．调整公司、企业日常商业活动的法律规范的总称D．调整一切微观经济活动的法律规范的总称3．外国法上，采取以商人和商行为共存的折衷主义原则作为立法基础的国家是（C）。
A．美国、英国B．德国、法国C．日本D．瑞士4．有关商法特征的描述，错误的是（B）。
A．其调整行为具有营利性B．商法调整对象的不特定性C．商法规范较强的技术性D．商法的公法性和国际性5．所谓商主体法定原则是指（D）。
海商法(含答案)讲解
对外经济贸易大学远程教育学院2009-2010学年第二学期《海商法》期末考试大纲本课程复习大纲适用于本学期的期末考试，所列题目为期末试卷试题的出题范围。
本次期末考试题型分为三种：判断对错（70%），不定项选择（20%），单项选择或是案例分析选择题（占10%）。
期末复习思考题（答案供参考）一、判断对错1.中世纪的三大海法为奥列隆法、康索拉度海法和罗地海法。
（错）2.我国的《海商法》是一部国内法，但确是一部与国际规则接轨的涉外性很强的法律。
（对）3.海商法具有国际性，国家签订和加入的有关海商法方面的国际公约是海商法的重要的渊源。
（对）4.船舶属具是属于我国海商法所规定的船舶的定义范围。
（对）5.我国《海商法》所指的船舶是指海船和其他海上移动式装置，不包括用于非商业目的的军事用船、政府公务船及20总吨以下的小型船艇。
（对）6.我国在取得船舶国籍的立法上，基本上属于封闭型。
（对）7.公海是不属于任何国家管辖的水域，船舶在公海上实行自由航行制度。
但要遵循有关国际公约和国际惯例。
（对）8.船舶买卖是船舶所有权继受取得的一种常见的方法。
（对）9.船舶优先权的概念最早出现在英国，被称为“海事留置权”（Maritime Lien），世界上许多国家的立法也有明文规定，国际上已公布了三个有关船舶优先权的国际公约。
（对）10.设定抵押权的船舶因他人的过失而灭失时，船舶抵押权人有权向过失者提出请求，而船舶优先权则随船舶的灭失而消灭。
（对）11.我国《海商法》规定，船舶留置权，是特指船舶建造人、修船人在合同另一方不履行合同时，可以留置所占有的船舶，以保证造船费用或者修船费用得以偿还的权利。
（对）12.我国《海商法》第22条对船舶优先权的海事请求项目进行了明确的规定，其目的是享有船舶优先权的海事请求人能够得到法律的保护。
（错）13.海上货物运输合同多以书面形式订立，海商法对其规定多为强制性规定。
（错）14.在海运实践中，凡载有承运人对于货物的内容、数量、质量、技术规格等不知的“不知条款”的提单，都属于不清洁提单。
商法(海难救助、共同海损)-试卷1
商法（海难救助、共同海损）-试卷1(总分：76.00，做题时间：90分钟)一、单项选择题(总题数：11，分数：22.00)1.单项选择题下列各题的备选答案中，只有一个是符合题意的。
__________________________________________________________________________________________2.海难救助大多采用合同救助的方式，救助合同一般不在如下哪个时段订立?( )A.救助开始前B.救助过程中C.救助完成后D.海难事故发生前√本题考查海难救助合同的订立。
《海商法》第175条规定：救助方与被救助方就海难救助达成协议，救助合同成立。
遇险船舶的船长有权代表船舶所有人订立救助合同。
遇险船舶的船长或者船舶所有人有权代表船上财产所有人订立救助合同。
海难救助合同可以在救助前、救助过程中订立，也可以在救助完成后订立，但是一般不会在海难事故发生前订立。
海难救助是在发生海难事故后的一种救助行为，很少有在海难事故尚未发生的情况下订立海难救助合同的，毕竟海难救助合同不是保险合同。
故本题正确答案为D。
3.海难救助中，救助人取得防止或减少环境污染损害效果的，救助人还可以从船舶所有人处取得另增加的特别补偿，该补偿数额可达到救助费用的( )A.10％B.20％C.30％√D.40％本题考查海难救助特别补偿的限额。
《海商法》第182条规定：对构成环境污染损害危险的船舶或者船上货物进行的救助，救助方依照本法第180条规定获得的救助报酬，少于依照本条规定可以得到的特别补偿的，救助方有权依照本条规定从船舶所有人处获得相当于救助费用的特别补偿。
救助人进行前款规定的救助作业，取得防止或者减少环境污染损害效果的，船舶所有人依照前款规定应当向救助方支付的特别补偿可以另行增加，增加的数额可以达到救助费用的百分之三十。
故本题正确答案为C。
4.我国海商法适用于下列哪种救助?( )A.对船载货物的救助√B.对船上人员的救助C.对已经就位的从事海底矿物资源的勘探、开发或者生产的移动式近海钻井装置的救助D.对已经就位的从事海底矿物资源的勘探、开发或者生产的同定式、浮动式平台的救助本题考查我国海商法适用的海难救助范围。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
商法-海商法(二)(总分91,考试时间90分钟)一、单项选择题(在备选答案中只有一个是正确的，请将正确的选项填在题后的括号内)1. 甲船拖欠船员工资和引航费数月，甲船此次海上运输旅客时，几名旅客落水身亡，甲船继续航行中碰撞到暗礁，乙船对甲船进行了救助，相关债权人均向甲船的营运人提出了履行债务的请求，甲船应按下列何种顺序清偿：( )A. 旅客死亡赔偿-船员工资-引航费-乙船的海难救助费用B. 船员工资-旅客死亡赔偿-引航费-乙船的海难救助费用C. 乙船的海难救助费用-船员工资-引航费-旅客死亡赔偿D. 乙船的海难救助费用-船员工资-旅客死亡赔偿-引航费2. 下列损失不属于海洋运输货物保险合同中平安险承保的责任范围的是：( )A. 被保险货物在运输途中由于自然灾害造成的货物的全部损失B. 被保险货物在运输途中由于意外事故造成的货物的全部损失C. 被保险货物在运输途中由于意外事故造成的货物的部分损失D. 被保险货物在运输途中由于自然灾害造成的货物的部分损失3. 根据《海事诉讼特别程序法》，以下说法正确的是：( )A. 因修船作业造成海域污染损害提起的诉讼，由损害结果地海事法院专属管辖B. 因沿海港口作业纠纷提起的诉讼，由港口所在地海事法院专属管辖C. 因在我国海域履行的海洋勘探开发合同纠纷提起的诉讼，由合同签订地或者合同履行地海事法院管辖D. 因船舶排放有害物质造成海域污染提起的诉讼，由污染发生地海事法院专属管辖4. 中国的A航运公司与英国的B船公司签订光船租赁合同，A公司租用B公司的一艘远洋货船。
该船悬挂韩国国旗并在韩国作了登记，光船租赁合同订立之前，B公司已将该船抵押给C造船公司。
A公司租入船舶后，改为悬挂中国国旗，在该船舶租赁合同期间，C公司向B公司主张债权未果，遂申请中国法院扣押该船并强制拍卖，以实现其抵押权。
此案中，对于C公司与B公司之间的抵押关系，C公司抵押权的行使，应当适用哪国的法律？( ) A. 中国法律 B. 英国法律C. 韩国法律D. 法院根据最密切联系原则选择适用的法律5. 甲船与乙船在公海上相撞，以下说法不正确的是：( )A. 如果无法查明碰撞原因，则互相不负赔偿责任B. 如果双方互有过失，但是过失比例无法确定，则互相不负赔偿责任C. 如果造成第三人财产损失，双方向第三人承担按份责任D. 如果造成第三人人身伤害，双方向第三人承担连带责任6. 我国B公司从英国C公司租用了一艘在巴拿马登记并悬挂巴拿马国旗的船舶，2003年10月该船舶在公海遭遇海难，经日本A公司救助得以脱险，但是船主与船载货物的所有人对救助费用的分摊一直存在争议，货主均为中国公民。
2003年12月，英国C公司向青岛海事法院起诉，要求对救助费用的分摊进行理算。
青岛海事法院在处理该案时，应适用下列哪一国法律？( )A. 日本法B. 英国法C. 巴拿马法D. 中国法7. 依据《海商法》的规定，下列关于承运人对集装箱装运的货物的责任期间的表述，哪个是正确的？( )A. 承运人的责任期间是指从装货港接收货物时起至卸货港交付货物时止，货物处于承运人掌管下的全部期间B. 承运人的责任期间自接收货物时起至交付货物时止C. 承运人的责任期间自货物进入装货港的仓库起至货物进入卸货港的仓库时止D. 承运人的责任期间，是指从货物装上船时起至卸下船时止，货物处于承运人掌管下的全部期间8. “正大号”是在法国登记并悬挂法国国旗营运的货轮，该货轮的所有人为美国A公司，船舶的光船承租人为中国B公司，其雇佣的船长为新加坡甲公民。
因为B公司拒绝支付甲的工资，甲向我国广州海事法院提起诉讼。
依据我国《海商法》，该案应当适用哪国法律？( ) A. 法国 B. 中国C. 新加坡D. 美国9. 甲乙两艘船舶在公海上相撞，甲船将乙船撞沉，甲船所有人为中国某公司，乙船所有人为美国某公司，但是两船均悬挂巴拿马国旗，美国公司在日本法院起诉，要求中国公司赔偿损失，依照我国《海商法》，本案应当适用哪国法律？( )A. 中国B. 美国C. 巴拿马D. 日本10. 某船舶的所有人是中国某公司，中国公司将该船转让给美国某公司，该船悬挂英国国旗，日本某公司提出船舶所有权应归自己，中国公司无权转让，日本公司向美国法院提起诉讼要求确认船舶的所有权，法院应适用的法律是：( )A. 中国法律B. 美国法律C. 英国法律D. 日本国法律11. 托运人与承运人签订了货物运输合同，运费为20万元，由于承运人的原因，承运人迟延交货，部分货物由于迟延交货导致托运人需向买方支付10万元的违约金，部分货物在目的地的市场价格已经大大下跌，托运人的行市损失最少20万元，托运人要求承运人赔偿，以下说法正确的是：( )A. 承运人向托运人赔偿的数额不超过20万元B. 承运人向托运人赔偿的数额不超过30万元C. 承运人向托运人赔偿的数额不超过40万元D. 承运人向托运人赔偿的数额不超过50万元12. 某船舶于2000年3月1日在汉堡港交付承租人使用，合同约定2000年12月31日前还船。
由于不可抗力，承租人无法按期还船，直到2001年3月5日承租人方在中国青岛港还船。
承租人超期使用船舶期间，市场租金率上涨，根据我国《海商法》的规定，租金应如何计算？( )A. 2000年3月1日至2001年3月5日期间均按合同约定的租金率计算B. 2000年3月1日至2001年3月5日期间均按还船时的市场租金率计算C. 2000年3月1日至2000年12月31日期间按合同约定的租金率计算，2001年1月1日至2001年3月5日期间按还船时的市场租金率计算D. 2000年3月1日至2000年12月31日期间按市场租金率计算，2001年1月1日至2001年3月5日按合同约定的租金率计算13. 某船舶上设定了抵押权，船舶因碰撞被修理，船舶营运人未按约定支付修理费用，修船人将船舶留置，船舶的营运人尚有船员工资和港务费未支付，相关权利的行使顺序是：( )A. 港务费—船员工资—船舶留置权—船舶抵押权B. 船员工资—港务费—船舶留置权—船舶抵押权C. 船舶留置权—船员工资—港务费—船舶抵押权D. 船员工资—港务费—船舶抵押权—船舶留置权14. 某船舶在海上运输货物时突遇暴风雨，船上的甲托运人的货物被淋湿，为了船舶的安全，船长命令将乙托运人的货物抛弃，船舶的航期被耽误，丙托运人的货物腐烂，丁托运人的货物运送到目的地后市场价格已经大大下跌，以上各项属于共同海损的是：( )A. 甲托运人的货物损失B. 乙托运人的货物损失C. 丙托运人的货物损失D. 丁托运人的行市损失15. 下列船舶适用《海商法》的是：( )A. 缉私船B. 军舰C. 移动式海上钻井平台D. 10总吨的渔船二、多项选择题(在备选答案中有两项或两项以上的正确答案，请将正确的选项填在题后的括号内)1. 某轮船所有人拖欠船员的工资，在船舶进入某港口时又拖欠港务费，该船舶所有人向银行贷款时办理了抵押该轮船的手续并进行了登记，在发生了工资和港务费的债项后，该轮船遇难，为救该轮船又发生了一笔救助费。
下列选项的说法哪些不符合《海商法》的规定？( )A. 港务费应排在第一位优先受偿B. 如该船舶所有人将该轮船转让，则上述优先权消灭C. 发生在工资债项之后的救助费应在船员工资之前受偿D. 船舶灭失，则船舶优先权消灭2. 在海上货物运输合同中，对于责任期间货物发生的灭失，在哪些情况下承运人不负赔偿责任？( )A. 引航员在驾驶船舶中的过失所致B. 船员管理货物过失所致C. 承运人过失所致火灾D. 经谨慎处理仍未发现的船舶潜在缺陷所致3. 关于定期租船合同与航次租船合同的比较，下列说法正确的有哪些？( )A. 航次租船合同，营运全部由出租人负责；定期租船合同，承租人在约定期限内享有船舶的经营、指挥权B. 航次租船的出租人实质上是承运人，对完成该航次的承租人仅负责提供一艘适航船舶C. 航次租船合同的承租人一般是货主或托运人；而定期租船合同的承租人不一定是货主，可能是班轮公司或船舶经营人D. 定期租船合同按租用时间、租金率计算租金；而航次租船合同则按若干舱位或货物每吨若干金额及船舶载重吨计算运费4. 甲船和乙船在海上运输时相撞，丙船对甲船和乙船进行了救助，以下说法不正确的是：( )A. 即使丙船救助未取得效果，丙船仍有权获得救助费用的补偿B. 即使甲船船长明确、合理地拒绝丙船的救助，丙船救助取得效果的，仍有权从甲船处获得救助报酬C. 甲船和乙船按照过错程度承担丙船的救助款项D. 丙船救助中救助了甲船和乙船的船员，丙船有权要求获救船员支付救助报酬5. 下列哪些情况下，船舶优先权消灭？( )A. 由于不可抗力，优先权人自优先权产生之日起满1年未行使B. 船舶灭失C. 船舶转让，法院应受让人申请予以公告之日起满30日内不行使优先权的D. 船舶经法脘强制出售6. 某船舶在海上航行过程中，突遇暴风雨，下列损失应当列入共同海损的是：( )A. 为减轻船舶吨重，将承运人私自夹带运输的货物抛人海中造成的货物损失B. 船舶驶入避难港的港口费C. 船舶在避难港修理的修理费D. 船舶在避难港期间的船员工资7. 以下关于海上货物运输合同解除的表述哪些是正确的？( )A. 船舶一旦开航后，托运人不能解除合同B. 托运人可以在船舶开航后要求解除合同并向承运人支付约定运费的一半C. 托运人可以在船舶开航前要求解除合同，但应向承运人支付约定运费的一半D. 船舶在装货港开航前，因不可抗力使合同不能履行，双方都有权解除合同8. 关于光船租赁合同项下双方当事人的权利义务，以下各项说法中正确的是：( )A. 承租人负责船舶的保养、维修B. 承租人负担船舶的保险费用，但是保险方式须经出租人同意C. 未经承租人书面同意，出租人不得转让合同的权利义务D. 未经承租人事先书面同意，出租人不得对船舶设定抵押权9. 下列各项海事请求中，不适用《海商法》所规定的海事赔偿责任限制的情况有：( )A. 核动力造成的核能损害的赔偿请求B. 对救助款项或者共同海损分摊的请求C. 海上货物运输因迟延交付造成损失的赔偿请求D. 中华人民共和国参加的《国际油污损害民事责任限制公约》规定的油污损害的赔偿请求10. 根据我国《海商法》，关于船舶抵押的下列说法正确的是：( )A. 建造中的船舶可以设定抵押权，但是建造中的船舶必须已经完成建造工作的50%以上B. 抵押人应当对船舶投保C. 未经抵押权人同意，抵押人不得将抵押船舶转让D. 船舶共有人就共有船舶设定抵押权，应当取得持有1/2以上份额的共有人的同意11. 甲船海上运输货物期间，由于船员驾驶船舶的过失导致甲托运人的货物灭失，由于火灾导致乙托运人的货物损坏，由于救助乙船丢弃了丙托运人的货物，由于承运人未按照丁托运人的要求包装货物导致丁托运人的货物湿损。