汽车电器构造与维修试题及答案
汽车电气设备构造与维修试题A卷及答案
汽车维修专业 《电气设备构造与维修》试题（A 卷）答案一、填空题（每空1分，共20分）1、汽车用铅酸蓄电池主要由 极板 ， 隔板 ， 电解液 ， 外壳 联条和极柱等组成。
2、启动马达由 直流电机 ， 传动机构 和 控制机构 三部分组成。
3、无分电器微机控制点火系统主要有传感器、 电子控制器 、 点火器 、 点火线圈 等组成。
4、前照灯电路主要由 保险片 、 灯光开关 、 变光开关 、 继电器 、 前照灯 等组成。
5、电动车窗不能升降的故障原因应包括 保险片 、 主控开关 、 继电器 、 电动机 、 导线接触不良 等因素。
二、判断题（正确的打“√”、错误的打“×”，每小题1分，共10分）1、交流发电机是利用三极管的特性把交流电转变为直流电的 （ × ）2、交流发电机定子的功用是产生感应电动势的 （ √ ）3、个别缸点火电压过高，是该缸混合气过稀 （ √ ）4、调整电喇叭的电流可以改变音量的大小 （ √ ）5、近光灯丝位于反光镜焦点的下方 （ × ）6、双缸同时点火方式不需要高压线连接 （ × ）7、点火控制器的作用是产生信号电压的 （ × ）8、霍尔信号发生器叶片进入磁铁与霍尔元件间隙时，产生霍尔电压 （ × ） 9、用万用表测起动机电枢绕组，阻值为无穷大则断路 （ √ ） 10、前照灯俗称大灯，装在汽车头部的两侧 （ √ ）三、单选题（每小题2分，共30分）1、蓄电池负极板活性物质是 ﹙ B ﹚。
A.二氧化铅B.铅C.硫酸铅D.硫酸 2、继电器的作用是（ B ）。
A. 用大电流控制大电流B.用小电流控制大电流C. 用高电压控制低电压D.用交流控直流电 3、在充电过程中电流保持不变的充电方式是 （ B ）。
A ．恒压充电 B.恒流充电 C.初充电 D.脉冲快速充电 4、发电机励磁方式是 ( A ) 。
A.先自励后他励B.自励C.先他励后自励D.他励5、交流发电机中产生磁场的元件是（ B ）。
汽车电器设备构造与维修第2版课件-汽车电气设备参考答案
习题与思考参考答案第1章绪论1.汽车电气设备有哪些系统组成？答：1．电源系统；起动系统；点火系统；照明、信号、仪表和报警系统；空调系统；娱乐和信息系统；电子控制系统；全车电路及配电装置等组成。
2.汽车电气设备有哪些特点？答：2．直流电；低压电源；单线制、并联；负极搭铁。
第2章蓄电池一、选择题1B 2A 3C 4B 5A 6A 7C 8B 9C 10C 11B 12A二、判断题1× 2× 3× 4√ 5√ 6√ 7× 8√ 9× 10√ 11√ 12√三、问答题1．答：单格电池内负极板比正极板多一片，这样正极板都处于负极板之间，使其两侧放电均匀，否则由于正极板的机械强度差，单面工作会使两侧活性物质体积变化不一致，而造成极板拱曲，活性物质脱落。
2．答：故障原因：（1）蓄电池亏电长期放置不用；（2）液面过低，极板上部氧化；（3）电解液密度过高或不纯，气温变化剧烈等。
解决方法：蓄电池出现轻度硫化故障，可用2～3A的小电流长时间充电，即过充电；或用全放、全充的充放电循环方法使活性物质还原。
也可用去硫充电的方法消除。
硫化严重的蓄电池，应予报废。
3.答：影响铅蓄电池容量的因素影响铅蓄电池容量的因素，一个是单格电池内极板的片数和结构等方面的因素，另一个是使用方面的因素，我们主要讨论使用因素的影响。
（1）放电电流放电电流越大，蓄电池输出的容量越小在使用起动机时，必须严格控制起动时间，每次接入起动机的时间不得超过5s，两次起动应间隔15s以上。
（2）电解液温度电解液温度降低，蓄电池输出的容量减小，冬季起动时，蓄电池的端电压将会大幅度降低，往往导致起动、点火困难，因此冬季应注意对蓄电池的保温（3）电解液的相对密度实践证明，采用较低的电解液相对密度，可以提高蓄电池输出大电流的能力和大电流放电时的容量。
从提高蓄电池的起动能力来看，采用偏低的电解液密度为好。
冬季，在不致结冰的前提下，应尽量采用稍低密度的电解液。
汽车电气设备构造与维修试题B卷及答案精选
•、填空题（每空1分，共20分）1、汽车用交流发电机主要由转子，定子，端盖，风扇电刷和电刷架等组成。
2、启动机电磁开关常见故障为触点和接触盘烧蚀、接触面过小或线圈短路、断路及搭铁等。
3、风窗雨刮及洗涤系统主要由电动雨刮器、雨刮系统开关和风窗玻璃洗涤器等组成。
4、分电器由配电器、断电器、电容器和点火提前装置组成。
5、前照灯电路主要由保险片、灯光开关、变光开关、继电器、前照灯等组成。
：、判断题（正确的打“ /”、错误的打“ X” ,每小题1分，共10分）1、交流发电机是利用二极管的单向导电性把交流电转变为直流电的（V ）2、交流发电机转子的功用是产生感应电动势的（X ）3、个别缸点火电压过高，是该缸混合气过稀（V ）4、调整电喇叭膜片震动的频率可以改变音调（V ）5、远光灯丝位于反光镜焦点的上方（X ）6、双缸同时点火方式不需要高压线连接（X ）7、一个点火线圈负责一个气缸点火称为单独点火方式（V ）8、霍尔信号发生器输出高电位时，点火线圈次级感应出高压电（X ）9、用万用表测起动机磁场绕组，阻值为无穷大则短路（X ）10、前照灯俗称大灯，装在汽车头部的两侧（V ）三、单选题（每小题2分，共30分）1、继电器的作用是（B ）。
8、无分电器式双缸同时点火的火花塞，有效点火电压与无效点火电压的电压关系是（ C ）A.前者低于后者B.前者等于后者C.前者高于后者D.无法确定9、（C ）的作用是根据ECU旨令，通过内部大功率三极管的导通和截止，控制点火线圈初级电的通断A.传感器B.ECUC. 点火器D. 点火线圈10、（B ）的作用按发动机工作顺序将咼压电分配给相应的火花塞上A.分电器B. 配电器C. 断电器D. 电容器11、（C ）火花塞用于高压缩比、高转速、大功率的发动机。
A.热型B. 中型C. 冷型D. 任意型12、（C ）的作用是将反射光束折射成左右散射光配光镜 D. 灯光调节器）。
C.折射光D.都不对白色 D. 绿色汽车维修专业《电气设备构造与维修》试题（B卷）答案A.用大电流控制大电流B.用小电流控制大电流C.用高电压控制低电压D.用交流控直流电2、冬季放电量超过25%夏季超过50%寸要进行（B ）C.去硫化充电D.间歇过充电A.初充电B. 补充充电3、交流发电机中产生磁场的兀件是（B )A. 定子B. 转子C.整流器D.端盖4、发动机转速升高时烧坏用电设备，最大原因是发电机的（D ）短路。
汽车电器设备与维修试题及答案
汽车电器设备与维修试题一、填空题。
1. 交流发电机中防止蓄电池反向电流的零部件为___________。
2. 起动机传动机构包括_______ 和_______ 两部分3.蓄电池正极板上的活性物质是___________，负极板上的活性物质是___________。
4. 蓄电池的充电种类有_______ 充电, _______充电和去硫充电等三种.5. 车辆上常用的显示装置有发光二极管_________、_________、__________等。
6. 前照灯的光学系统包括_______、_______、________三部分。
7. 为防止炫目，汽车前照灯采用了______灯泡，远光灯丝功率_________ ，位于反光镜的_________，近光灯丝功率_________，位于反光镜的___________8．分电器包括_______ , _______ , _______电容器和点火提前调节装置等四个部分.9. 起动机电刷的高度一般不得小于___________。
10.汽车车窗玻璃升降器常见的有_________ 和________两种。
11.电动后视镜的伸缩是通过_______开关来进行控制的。
12．电子点火系初级电流为________A,次级电压为_________kV。
13.从汽车上拆下蓄电池时应先拆_______,后拆________。
14．汽车电系的四个特点是________、________、________和_________。
15．启动机一般由__________、 _________ 、__________三部分组成。
16．汽车上常见的电路保护器件有_______ , _______ 及电路断路保护器等. 17．汽车的高压导线耐压极高，一般应在_________以上，低压导线主要根据用电设备_____的来选择。
18．电动坐椅一般由_______ 、_______ 、_______三部分组成。
汽车电气构造与维修答案
第一章电源系课题一蓄电池一、填空题1、正极板的活性物质是棕红色的二氧化铅，负极板的活性物质是青灰色的纯铅，为了使电解液能顺利渗入极板入部，极板的活性物质具有多孔性。
2、国产负极板的厚度为1.8mm，正极板为2.2mm。
国外大多采用厚度为1.1~1.5mm的薄型钢板（正极板比负极板稍厚），薄型极板对提高电池的比容量和改善起动性能都十分有利。
3、蓄电池常见的入部故障主要有蓄电池自行放电、电解液消耗过快和蓄电池容量降低-。
二、判断题1、蓄电池在汽车与发电机及所有用电设备都是并联的。
（√）2、因为蓄电池工作时，负极板负担比正极板重，故单格电池中负极板比正极板多一片。
（×）3、在正常工作温度范围内，随电解液温度降低，蓄电池的内阻将增大。
（√）4、蓄电池充电时端电压高于它的电动势，两者之差为其内阻上的电压降。
（×）三、选择题1、当充电使单格电池电压达到2。
4V左右时，蓄电池（ A ）。
A、内部开始出现气泡B、电解液呈“沸腾”状态C、电压维持在该数值上不再升高2、电解液的密度高于规定值时，应用（A）进行调整。
A、蒸馏水B、纯硫酸C、相对密度为1。
4的稀硫酸3、已知普通铅电池额定容量，在补充充电时，第一阶段充电电流应选择（ A ）。
A、额定容量的1/10B、额定容量的1/15C、必须查表选择课题二发电机及电压调节器一、填空题1、硅整流发电机主要由电子总成、定子总成、带轮、风扇、前后端盖、电刷及调节器-等组成。
2、硅整流发电机的整流器一般由6只二极管接成三相桥式全波整流电路。
3、硅整流发电机整流器的作用就是利用二极管的单向导通性，通过三相桥式全波整流电路，将电枢绕组产生的三相交流电转换成直流电。
4、电压调节器可分为晶体管和集成电路两类。
5、转子铁心不得有松动的现象；转子的直线度检查，轴外圆与滑环的径向圆跳动应≤0.10mm，否则应进行校直。
二、判断题1、任何发电机定子的作用都是产生交流电。
（√）2、硅整流发电机是利用二极管整流。
汽车电气构造与维修(第二版)习题册答案
‘汽车电气构造与维修（第二版）习题册“答案绪㊀㊀论一㊁填空题１．动力性㊁经济性㊁可靠性㊁安全性㊁排气净化２．电源㊁用电设备㊁配电装置及全车电路３．起动系㊁点火系㊁照明系㊁信号装置㊁汽车电子控制系统４．中央接线盒㊁熔断装置㊁继电器５．搭铁二㊁简答题１．略㊂２．答：汽车电气设备与普通的电气设备相比有如下的特点：（１）采用双电源；（２）采用直流供电；（３）采用低压电源；（４）采用单线制；（５）采用负极搭铁；（６）采用并联连接；（７）设有熔断装置；（８）汽车导线有颜色和编号特征㊂模块一㊀电㊀源㊀系课题一㊀蓄㊀电㊀池一㊁填空题１．可逆直流电源㊁并联２．免维护蓄电池㊁复合蓄电池㊁微电子控制蓄电池３．正负极板㊁电解液㊁联条㊁电极柱４．免维护蓄电池㊁极板结构（格栅）㊁水５．玻璃管测量法㊁液面高度指示线法㊁加液孔观察判断法６．蓄电池自行放电㊁蓄电池电容量降低７．暗棕㊁青灰４３１８．１ ８㊁２ ２㊁１ １ １ ５㊁比容量㊁起动性能９．２Ｖ１０．传统外露式㊁内部穿壁式㊁跨越式１１．化学能㊁电能１２．１ ２０ｇ／ｃｍ３㊁１ ７５Ｖ二㊁选择题１．Ｂ㊀２．Ｄ㊀３．Ｄ㊀４．Ａ三㊁判断题１．ɿ㊀２．ˑ㊀３．ɿ㊀４．ɿ㊀５．ɿ㊀６．ˑ㊀７．ɿ㊀８．ɿ㊀９．ɿ１０．ɿ四㊁简答题１．答：（１）发动机起动时，向发动机和点火系统供电㊂（２）发电机不发电或电压较低（低于蓄电池端电压）时，向用电设备供电㊂（３）发电机过载时，协助发电机向用电设备供电㊂（４）发电机电压高于蓄电池端电压时，将发电机多余的电能转化为化学能储存起来（即充电）㊂（５）保持汽车电网电压的相对稳定，保护用电设备及电子元件㊂２．答：（１）免维护蓄电池相对普通蓄电池优点主要有：１）在极板上部能储存更多的电解液㊂２）有极大的抗过充电能力㊂３）存放寿命长㊂４）可带电解液大量装运，减少了事故和人员伤害的可能性㊂５）冷起动额定电流较高㊂（２）免维护蓄电池相对普通蓄电池的缺点主要有：１）蓄电池在高温下工作时，其格栅变厚，使板间距离变小㊂２）不能承受深度放电，深度放电就是彻底放完电后再充电㊂３）储备容量较低㊂４）预期寿命较短㊂３．答：蓄电池充足电的标志是：（１）蓄电池内产生大量的气泡，电解液呈 沸腾 状态㊂（２）端电压和电解液相对密度升高到最大值，且２ ３ｈ内不再增加㊂４．答：检验蓄电池放电程度可采用以下几种方法：５３１（１）通过测量电解液相对密度估算放电程度㊂（２）用高率放电计测量放电电压㊂（３）就车起动测试㊂５．答：铅蓄电池在使用过程中常见故障可分为外部故障和内部故障㊂（１）外部故障主要有容器破裂㊁封口胶破裂㊁极柱螺栓或螺母腐蚀㊁蓄电池爆炸等㊂（２）内部故障主要有自行放电㊁电解液消耗过快㊁蓄电池电容量降低等㊂课题二㊀发电机及电压调节器一㊁填空题１．定子总成㊁风扇㊁电刷２．㊁定子铁芯㊁三相定子绕组３．星形（）接法㊁三角形（ә形）接法４．直流电㊁６㊁三相桥式全波５．１／３６．电磁振动式电压调节器㊁电子式电压调节器７．松动㊁小于等于０ １０ｍｍ㊁校直８．搭铁㊁断路㊁短路㊁卡死㊁过甚㊁弹簧弹力㊁调节器不工作㊁调节电压过高或过低二㊁判断题１．ˑ㊀２．ɿ㊀３．ˑ㊀４．ˑ㊀５．ɿ㊀６．ɿ㊀７．ɿ㊀８．ɿ㊀９．ˑ㊀１０．ɿ三㊁简答题１．答：交流发电机的发电原理：交流发电机的转子是一旋转磁场，当转子由发动机带轮带动旋转时，由于定子绕组与磁感应线有相对切割运动，所以在三相绕组中产生交流电动势㊂交流发电机定子绕组内感应电动势的大小与每相绕组串联的匝数及转子的转速有关㊂匝数越多，转速越高，感应电动势越高㊂２．略㊂３．答：将万用表调到Ｒˑ１挡，红表笔接元件板，黑表笔分别接二极管的引线，测得阻值应为Ｒ；将万用表调到Ｒˑ１０ｋ挡，并且将两表笔对换，测得的阻值为ｒ㊂若阻值Ｒ㊁ｒ均接近零，说明二极管短路，应更换㊂若阻值Ｒ㊁ｒ均为ɕ，表明该二极管断路，应更换㊂６３１若阻值Ｒ为８ １０Ω㊁ｒ＞１０ｋΩ，说明该二极管正常，且为正二极管㊂若阻值Ｒ＞１０ｋΩ㊁ｒ为８ １０Ω，说明该二极管正常，且为负二极管㊂更换二极管时应注意：保证元件的规格㊁极性及性能的一致㊂４．答：硅整流发电机使用的注意事项如下：（１）蓄电池必须负极搭铁，不得接反㊂否则蓄电池将通过整流二极管短路放电，烧坏整流二极管㊂（２）发电机运转时，不能采用刮火法检查发电机是否发电，否则容易损坏调节器触点和发电机的二极管㊂（３）若发现发电机不发电或充电电流很小时，应及时找出故障点并予以排除，不能继续使用㊂（４）整流器的六只二极管与定子绕组相连时，禁止用兆欧表或２２０Ｖ交流电源检查发电机的绝缘性能，否则将击穿二极管㊂（５）发电机自行熄火时，应将点火开关断开，否则蓄电池将长期经历电池绕组和调节器放电㊂（６）发动机运转时，不得随意切断发电机与蓄电池之间的导线，以免产生过电压，烧坏元件㊂（７）发电机与专用调节器配套使用，并确保连线正确可靠㊂课题三㊀电源系电路一㊁填空题１．充电电流不稳㊁充电指示灯不亮㊁充电电流过大㊁充电电流过小２．电压调节器二㊁简答题１．答：（１）蓄电池向用电设备供电，同时也为发电机提供励磁电流，其电流路径为：蓄电池 ＋ ң红色导线ң中央线路板单端子插座Ｐ端子ң中央线路板内部ң中央线路板单端子插座Ｐ端子ң点火开关３０端子ң点火开关ң点火开关１５端子ң黑色导线ң仪表盘下方１４端子黑色插座的１４号端子ң仪表盘印制电路ң电阻Ｒ２和充电指示灯（发光二极管）ң１４端子黑色插座的１２号端子ң蓝色导线ң二极管ң中央线路板Ａ１６端子ң中央线路板内部线路ң中央线路板Ｄ４端子ң单端子连接器Ｔ１（蓄电池旁边）ң交流发电机Ｄ＋端子ң发电机的励磁绕组ң电压调节器功率管ң搭铁ң蓄电池 － ㊂（２）充电电流路径为：交流发电机电枢Ｂ＋端子ң起动机电磁开关３０接线柱ң蓄电池 ＋ 端子ң蓄电池 － 端子ң搭铁㊂７３１２．答：充电指示灯不亮故障诊断流程图３．答：桑塔纳轿车充电电流不稳的检修方法：（１）检查驱动带的挠度是否符合规定㊂（２）拆下调节器和电刷组件总成，并按前述ＩＣ调节器与电刷组件检修方法进行检修㊂如果调节电压过低（低于１３ ５Ｖ）或电刷高度过低（低于５ｍｍ），则应更换新品㊂（３）如果调节器和电刷组件良好，说明发电机二极管㊁定子绕组断路，需拆下发电机总成进行试验与检修，故障诊断与排除程序如教材图１ ３ ３所示㊂模块二㊀起㊀动㊀系课题一㊀概㊀㊀述一㊁填空题１．起动机（电磁开关）㊁点火开关㊁空挡起动开关２．电能㊁机械能㊁发动机飞轮３．Ｐ㊁Ｎ二㊁选择题１．Ｃ㊀２．Ｃ㊀３．Ａ８３１三㊁简答题１．答：起动复合继电器的作用是用小电流电路控制大电流电路，保护起动开关和起动机；起动机（电磁开关）的作用是接通直流电动机电路，直流电动机将电能转化为机械能并通过驱动机构将机械能传递给发动机飞轮；蓄电池的作用是为起动系统提供电能；点火开关的作用是控制起动复合继电器的电路；空挡起动开关的作用是防止变速器不在 Ｐ（驻车） 挡或 Ｎ（空挡） 位置时汽车被起动㊂２．略㊂课题二㊀起㊀动㊀机一㊁填空题１．普通起动机㊁永磁起动机㊁减速起动机㊁机械控制式㊁电磁控制式２．传动机构㊁控制开关３．磁极多㊁磁场绕组的横截面积大㊁电磁转矩４．单向离合器㊁移动叉（拨叉）㊁拨叉５．摩擦片式离合器㊁滚柱式㊁弹簧式离合器二㊁选择题１．Ｂ㊀２．Ｃ㊀３．Ｂ三㊁判断题１．ɿ㊀２．ˑ㊀３．ˑ㊀４．ɿ㊀５．ˑ㊀６．ɿ四㊁简答题１．答：（１）电枢绕组搭铁的检修㊂用万用表或２２０Ｖ交流试灯检查，如教材图２ ２ １８所示，两只表笔分别连接电枢铁芯与换向片，万用表不导通或试灯不亮，说明电枢绕组搭铁，要更换电枢总成㊂（２）电枢绕组的断路与短路检修㊂电枢绕组采用截面矩形导线绕制，一般不易发生断路故障㊂如果有断路故障，通过外观检查即可发现㊂发现断路时，用电烙铁焊好即可㊂将电枢放在电枢检验仪的 Ｕ 型铁芯上，并在电枢上放一钢片（如锯条），然后接通检验仪电源，再缓缓转动电枢一周，钢片应不跳动㊂如果钢片跳动说明电枢绕组有短路故障，应更换电枢总成㊂（３）电枢轴的跳动检查㊂电枢轴的跳动量应ɤ０ ０８ｍｍ，否则应校正电枢轴或更换电枢总成㊂（４）换向器的检修：１）换向器表面的检修，①若表面有脏污，可用棉纱蘸少量汽油擦拭干净；②若表面不平或有轻微烧蚀，可用 ００ 号砂纸打磨；③若表面严重烧蚀或有沟槽，可选择尽可能小的加工余量车削㊂当换向片的厚度小于２ｍｍ时，应更换换向器或电枢总成㊂２）换向器失圆的检修，９３１将百分表的表头置于换向器表面，转动电枢，径向圆跳动（百分表显示的最大值与最小值之差）应ɤ０ ０５ｍｍ，若不符合要求，应车削复圆㊂３）换向器绝缘（云母）片的检修，绝缘（云母）片的深度为０ ５ ０ ８ｍｍ，最浅应ȡ０ ２ｍｍ㊂太高应使用锉刀进行修整㊂２．答：拆卸起动机时，应首先拆下蓄电池搭铁线，然后再拆下起动机的各连接线㊂（１）从车上拆下起动机，拆下蓄电池负极电缆ң举升汽车ң拆下起动机控制连接导线ң拆下起动电缆ң从发动机上拆下起动机；（２）拆下电磁开关与电动机的连接线；（３）拆下电磁开关；（４）拆下轴承盖的２颗螺钉，取下轴承盖㊁锁板㊁Ｏ形密封圈；（５）拆下穿心螺栓，取下电刷端盖㊁驱动端盖㊁拨叉等；（６）从电刷座上拆下电刷架，取出电刷㊁弹簧；（７）分离定子与转子（电枢）；（８）撬开止推垫圈压片，拆下卡环，取出止推垫圈㊁驱动小齿轮与单向离合器㊂３．答：起动发动机时，接通点火开关，在控制装置（电磁开关）的作用下，拨叉下端便拨动离合器，使驱动齿轮与发动机的齿圈啮合㊂当电动机的驱动转矩小于发动机的阻力矩时，电枢轴仅带动传动导管与外座圈转动，在外座圈与滚柱之间的摩擦力矩和弹簧力矩的作用下，滚柱向楔形室较窄侧压去并将内座圈与外座圈卡成一体，动力经过电枢轴㊁传动导管㊁外座圈㊁滚柱㊁内座圈和驱动齿轮传递到发动机的飞轮齿圈㊂当电动机驱动转矩达到或超过发动机阻力矩时，驱动齿轮便带动飞轮旋转，直到发动机被起动为止㊂发动机起动后，曲轴在活塞的作用下高速旋转，此时，驱动齿轮的转速远远高于电枢轴的转速，内座圈与滚柱之间的摩擦力矩便使滚柱克服弹簧力矩滚向楔形室较宽的一侧，滚柱将在内㊁外座圈间跳跃滚动，从而切断动力的传递㊂课题三㊀起动系电路一㊁填空题１．无起动继电器（直接）控制式㊁带起动继电器控制式２．电气㊁机械３．缓慢无力㊁发动机㊁点火开关起动挡㊁ 咔嗒 声响４．自动停止工作㊁电磁开关不能动作５．搭铁电缆㊁火线电缆二㊁简答题１．答：点火开关旋到第２挡，其３０端子与５０端子接通，使起动机的电磁开关通电，使起动机进入工作状态㊂其电流路径为：蓄电池 ＋ ң中央线路板Ｐ端子ң中央线路板内部电路ң中央线路板Ｐ端子ң红色导线ң点火开关３０端子ң点火开关５０端０４１子ң红／黑双色导线ң中央线路板Ｂ８端子ң中央线路板内部电路ң中央线路板Ｃ１８端子ң起动机５０端子ң电磁开关（吸引线圈㊁保持线圈）ң搭铁到蓄电池 － ㊂吸引线圈和保持线圈通电流后产生同向的磁场，电磁里接通起动机的主电路，电动机工作，其电流路径为：蓄电池 ＋ ң起动机电磁开关３０端子ң电磁开关接触盘ң直流电动机ң搭铁ң蓄电池 － ㊂２．答：（１）点火开关不回位；（２）电磁开关触点烧结在一起，不能分离；（３）电磁开关活动触点回位弹簧过软或折断；（４）单向离合器在转子轴上卡滞，使驱动齿轮不能退出啮合状态㊂３．答：（１）蓄电池存电不足或其电缆线与极柱接触不良；（２）电磁开关触点烧蚀，接触不良；（３）整流器脏污㊁电刷磨损严重㊁弹簧过弱，致使电刷与整流器接触不良；（４）励磁线圈或电枢线圈短路；（５）转子轴衬套磨损严重，与轴配合松动；或转子轴弯曲变形，致使电枢与磁极相碰㊂４．答：１４１模块三㊀传统点火系课题一㊀传统点火系部件一㊁填空题１．发电机㊁蓄电池㊁点火线圈㊁火花塞２．电源㊁点火线圈㊁分电器㊁火花塞㊁点火开关３．一次绕组㊁二次绕组４．配电器㊁断电器５．气缸燃烧室㊁电火花６．断电器触点㊁断电器凸轮７．三接线柱式㊁二接线柱式８．日㊁口９．二次电压㊁电容器１０．做功顺序１１．开磁路㊁闭磁路１２．随发动机负荷不同而自动调节点火提前角１３．随发动机转速的变化而自动调节点火提前角１４．热敏电阻㊁增大㊁降低㊁短路㊁增大㊁跳火能量１５．热㊁机械㊁腐蚀性二㊁选择题１．Ｃ㊀２．Ｃ㊀３．Ａ㊀４．Ａ㊀５．Ｂ㊀６．Ｂ㊀７．Ａ㊀８．Ａ㊀９．Ａ１０．Ｂ三㊁判断题１．ɿ㊀２．ˑ㊀３．ɿ㊀４．ˑ㊀５．ɿ㊀６．ɿ㊀７．ɿ㊀８．ˑ㊀９．ˑ１０．ˑ㊀１１．ɿ㊀１２．ˑ㊀１３．ɿ㊀１４．ɿ㊀１５．ɿ四㊁简答题１．答：如下图所示，发动机工作时，在发动机凸轮轴的驱动下，断电器凸轮及分电器轴随之旋转㊂断电器凸轮转动时，断电器触点交替地闭合和打开㊂当断电器触点闭合时，点火线圈一次绕组中便有电流流过，其电路是：电源正极ң电流表ң点火开关ң点火线圈一次绕组ң断电器一对触点ң搭铁ң电源负极㊂图中箭头方向为电流流向㊂２４１当凸轮将触点打开时，初级电路断路，初级电流及磁场迅速消失，在二次线圈中产生１５ ２０ｋＶ的感应电动势，它足以击穿火花塞的电极间隙，产生电火花，点燃气缸内工作混合气㊂其高压电路（如下图所示）是：点火线圈二次绕组ң点火开关ң电流表ң电源正极ң电源负极ң火花塞侧电极ң火花塞中心电极ң配电器的旁电极ң分火头ң点火线圈㊂该过程周而复始地进行，发动机便不断地工作㊂将点火开关断开，发动机即停止工作㊂点火系统工作时，断电器触点打开时，随着初级电流减小，磁场变化，二次绕组产生高压电的同时，在初级绕组中产生０ ２ ０ ３ｋＶ自感电动势，将在触点间隙处产生火花，并使二次电压降低㊂为消除上述影响，在触点的两端并联一个电容器㊂２．答：根据火花塞裙部绝缘体的长度可以将火花塞分为热型㊁中型㊁冷型三类㊂必须根据发动机气缸工作温度及火花塞的热特性来选用火花塞㊂对于低压缩比㊁低转速㊁小功率的发动机，因其燃烧室工作温度较低，应先用裙部尺寸长（裙部长度为１６ｍｍ㊁２０ｍｍ），受热面积大的 热型 火花塞；对于高压缩比㊁高转速㊁大功率的３４１发动机，因燃烧室工作温度较高，应先用裙部尺寸短（裙部长度为８ｍｍ㊁１１ｍｍ），受热面积小的 冷型 火花塞㊂这一点应引起注意，不可混用，否则会引起火花塞积炭和发动机爆燃㊂３．答：检查触点间隙，如图所示㊂用塞尺进行检查，应在０ ３５ ０ ４５ｍｍ范围内，若不符合规定，可放松固定螺钉，拧转偏心螺钉进行调整㊂４．答：汽车不管采取何种点火系，都必须满足发动机对点火系统的基本要求：（１）足够击穿火花塞间隙的高压电㊂（２）电火花具有足够能量㊂（３）适应工作情况㊂（４）工作可靠㊂课题二㊀传统点火系的检测与调整一㊁填空题１．点火正时２．发动机爆震㊁过热㊁油耗增加３．功率下降㊁发动机过热㊁放炮４．一㊁一５．点火示波器㊁工作波形６．阶段㊁区７．衰减振荡８．二次９．点火次序１０．正时灯㊁传感器１１．蓄电池正极㊁蓄电池负极１２．半圈至一１３．曲轴带轮㊁飞轮１４．点火过迟㊁点火过早㊁调迟㊁调早１５．下降㊁升高二㊁选择题１．Ａ㊁Ｂ㊀２．Ｂ㊀３．Ｂ㊀４．Ｃ㊀５．Ｂ㊀６．Ａ㊀７．Ａ４４１三㊁判断题１．ˑ㊀２．ɿ㊀３．ɿ㊀４．ɿ㊀５．ˑ㊀６．ɿ㊀７．ɿ㊀８．ɿ㊀９．ɿ㊀１０．ˑ１１．ˑ㊀１２．ɿ㊀１３．ˑ㊀１４．ɿ㊀１５．ɿ㊀１６．ˑ㊀１７．ˑ㊀１８．ˑ四㊁简答题１．略㊂㊀㊀２．略㊂３．答：当无点火正时灯时，通常采用人工经验法检查点火正时㊂起动发动机，在发动机达到正常工作温度且怠速运转时，突然加速㊂若转速不能迅速提高，感到 发闷 ，或在排气管中有 突突 声，则为点火过迟；如出现金属敲击声，则为点火过早㊂４．答：确认第一缸是否处于压缩上止点位置的方法很多，很多资料上均有介绍㊂例如，对准曲轴带轮或飞轮上的正时记号，再看分火头的指向即可确认第一缸压缩是否处于压缩上止点位置㊂５．答：在进行测试时，先按下图所示将示波器的信号线和电源线接好，打开示波器电源，调整示波器上的上下㊁左右旋钮，使屏幕上的光点位于屏幕的中央，然后起动发动机，使发动机的转速保持在１５００ｒ／ｍｉｎ㊂调整各旋钮，使各气缸直列波形显示在坐标刻度内㊂６．答：触点烧蚀的波形如下图所示㊂说明：所示波形在触点开启点出现大量杂波，表明是触点严重烧蚀造成的，打磨触点或更换断电器即可验证㊂５４１模块四㊀电子点火系课题一㊀普通电子点火系一㊁填空题１．电感储能㊁电容储能２．磁感应式㊁霍尔式㊁光电式㊁震荡式３．点火线圈㊁火花塞㊁配电部分４．爪形定子㊁塑性永磁片㊁导磁板５．无机械提前㊁数字式６．遮光盘㊁分火头㊁光源㊁光接收器７．（１ʃ０ ４）８．霍尔效应㊁磁感应９．相同㊁气隙不断变化㊁磁通二㊁选择题１．Ａ㊀２．Ａ㊀３．Ｂ㊀４．Ｃ㊀５．Ｃ㊀６．Ｂ㊀７．Ａ㊀８．Ｃ㊀９．Ａ㊀１０．Ｂ三㊁判断题１．ɿ㊀２．ɿ㊀３．ɿ㊀４．ˑ㊀５．ˑ㊀６．ɿ㊀７．ɿ㊀８．ɿ㊀９．ˑ１０．ˑ四㊁简答题１．答：普通电子点火系完全取消了断电器的触点，利用电子开关代替断电器的触点，周期地接通或切断点火系统的一次电路；利用信号传感器代替断电器的凸轮，用先进的非接触式信号触发方式取代了接触式机械触发方式㊂２．答：（１）当转子的叶片进入空气间隙时，作用在霍尔触发器上的磁场被转子叶片旁路，这时不产生霍尔电压，霍尔触发器低电信号输出，点火器内的集成电路放大器的输出极导通，使点火线圈的一次电路导通㊂（２）当转子的叶片离开空气间隙时，磁力线穿过转子叶片的缺口，这时便产生霍尔电压，使放大器的输出极截止，点火线圈的一次电路随之被切断，二次绕组即产生高压电，火花塞跳火㊂３．略㊂４．答：（１）转动曲轴，使第一缸活塞到达压缩上止点位置㊂此时，飞轮上的标记６４１与变速器壳体上的标记对齐；凸轮轴正时齿轮上的标记与气门室罩盖底面平齐，或者凸轮轴正时齿轮上的 ＯＴ 标记对准齿形带防护罩上的标记；机油泵驱动轴端的扁形缺口与曲轴中心线平行㊂（２）将分电器插入安装孔中，并确保分电器下轴与联轴节完全啮合㊂逆时针转分电器外壳使转子叶片刚刚离开霍尔元件气隙，固定分电器外壳，正常情况下，分电器外壳上厂方所打的记号应与缸体上的记号对正㊂（３）记住分火头朝向，盖上分电器盖，以分火头所指的旁插孔为第一缸，按１ ３ ４ ２顺时针的顺序插好分缸线，并把中央高压线及霍尔点火信号传感器插接器插好㊂（４）起动发动机，检验效果㊂在发动机转速为（８５０ʃ５０）ｒ／ｍｉｎ，水温正常时，拔下并堵塞分电器真空管，其点火提前角应为６ʎʃ１ʎ㊂如不符合要求，可转动分电器外壳，使之达到规定值㊂校正后，应紧固分电器压板螺钉，装好分电器真空管㊂５．答：测量霍尔传感器输出电压的步骤：断开点火开关，打开分电器盖，拔出分电器盖上的中央高压线并搭铁，将电压表的两表笔接在插接信号输出线（０）和搭铁线（－）接线柱上，转动发动机，同时观察电压表上的读数，其值应在０ ９Ｖ之间变化，否则应更换霍尔传感器㊂课题二㊀计算机控制电子点火系一、填空题１．输出极㊁指令㊁点火信号２．电流控制３．整理㊁电信号４．点火时刻５．脉冲信号㊁点火提前角６．爆震传感器７．节气门的位置㊁点火提前角８．提取故障码㊁显示故障内容９．爆震传感器１０．电源极性１１．电控单元㊁最佳点火提前角㊁一次电路导通角㊁点火控制器㊁点火线圈１２．初始点火提前角㊁基本点火提前角㊁修正点火提前角１３．开环㊁闭环７４１１４．无机械提前式电子㊁无机械配电器１５．直接点火系二㊁选择题１．Ｂ㊀２．Ｂ㊀３．Ａ㊀４．Ｃ㊀５．Ｃ三㊁判断题１．ˑ㊀２．ɿ㊀３．ɿ㊀４．ɿ㊀５．ɿ㊀６．ˑ㊀７．ˑ㊀８．ɿ㊀９．ˑ１０．ˑ㊀１１．ˑ㊀１２．ɿ㊀１３．ˑ四㊁简答题１．答：闭环控制方式可以在控制点火提前角的同时，不断地检测发动机的有关工况，如发动机是否发生爆震㊁怠速是否稳定等，是控制点火提前角的两种方式之一㊂发动机工作期间（多在低速大负荷工况时）如发生爆震，且爆震强度达到一定值时，电子控制单元便能接收到提前信号，并根据爆震强度的大小给点火电子组件发出推迟点火的信号，直到爆震消失㊂爆震消失后，电子控制单元便将点火提前角逐渐调整至最佳点火角，或以一定角度使点火提前，直到再次发生爆震时为止㊂２．答：如发动机不能起动，在确定为点火系故障时，应对点火系做全面检查㊂检查时，一般按由易到难的次序，沿点火线路进行分段检查㊂（１）检查各部分线路接头有无松动㊁断路㊁短路现象㊂（２）检查点火线圈搭铁电路㊂（３）检查点火线圈供电电压㊂（４）检查点火线圈工作情况㊂（５）传感器等点火系组件的检测㊂３．答：ＡＪＲ发动机的点火顺序为１ ３ ４ ２，点火提前角由发动机控制单元ＥＣＵ确定，不能调整㊂在使用时应注意：（１）点火线圈二次电压输出能力非常高，当发动机运转时，不要触摸或拔下高压线㊂（２）拔下或插上喷油器插头㊁点火系的插头或测试导线以及清洁发动机㊁拆装蓄电池之前，要关闭点火开关㊂（３）用起动机带动发动机旋转时，应拔下点火线圈插头和所有喷油器插头㊂（４）绝不允许点火线圈在开路的情况下工作，要避免 吊火 或错接高压线，否则将极易损坏点火线圈和电子点火模块中的大功率三极管㊂（５）安装电子点火装置时，接线必须正确牢靠以及搭铁可靠，电源极性不可接错㊂８４１模块五㊀汽车照明信号系统课题一㊀汽车灯具一㊁填空题１．近光灯㊁远光灯２．尾部㊁２１㊁红色３．照明灯具㊁信号灯具㊁前照灯㊁雾灯㊁顶灯㊁仪表灯㊁转向灯㊁制动灯㊁小灯㊁尾灯二㊁选择题１．Ｄ㊀２．Ｂ㊀３．Ｂ㊀４．Ｃ课题二㊀汽车照明系统一㊁填空题１．反射镜㊁配光镜㊁灯泡２．半封闭式前照灯㊁封闭式前照灯㊁投射式前照灯３．散光玻璃㊁透光玻璃㊁棱㊁透㊁圆形㊁矩形４．白炽㊁卤钨５．１００二㊁选择题１．Ｂ㊀２．Ｃ㊀３．Ｂ㊀４．Ｂ㊀５．Ｄ三㊁判断题１．ɿ㊀２．ˑ㊀３．ˑ㊀４．ɿ㊀５．ɿ四㊁简答题１．答：对汽车前照灯的照明要求有：（１）应能保证车前明亮而均匀的照明，驾驶员能看清车前１００ｍ内路面上的障碍物㊂随着汽车行驶速度的提高，对汽车前照灯的照明距离也相应要求越来越远，现代高速汽车其照明距离已达到２００ ４００ｍ㊂（２）应能防止眩目，以免夜间两车交会时，使对面来车驾驶员炫目而造成交通事故㊂２．答：汽车前照灯的照射光束应满足的要求有：（１）前照灯在距离屏幕１０ｍ处，近光灯光束明暗截止线转角或中心的高度应为９４１０ ６ ０ ８Ｈ（Ｈ为前照灯基准中心的高度）；在水平方向上㊁光束向左㊁向右偏均不能超过１００ｍｍ㊂（２）四灯制前照灯其远光单光束灯的调整，要求在屏幕上光束中心离地高度应为０ ８５ ０ ９０Ｈ，水平位置要求左灯向左偏不得大于１００ｍｍ，向右偏不得大于１７０ｍｍ；右灯向右㊁向左偏均不得大于１７０ｍｍ㊂（３）前照灯远光光束的发光强度要求：两灯制光束的发光强度在１２０００ｃｄ以上，四灯制光束的发光强度在１００００ｃｄ以上㊂３．答：利用集光式测试仪调整前照灯集光式测试仪的使用方法如下：步骤一：测试仪垂直放置，汽车和测试仪的相对位置应保证检验仪聚光凸透镜与前照灯配光镜之间的距离为１ｍ㊂步骤二：调整测试仪，使对正校准器对准被测汽车的纵向中心线，即对中㊂步骤三：利用前照灯对正校准器，通过上下㊁左右调整测试仪，使前照灯中心与测试仪聚光凸透镜中心对中，然后将测试仪固定在支柱上㊂步骤四：接通前照灯，将光度 光轴转换开关转到光轴位置上㊂转动左右㊁上下调整旋钮，使左右㊁上下偏移指示计的指针指示中央位置㊂步骤五：将光度 光轴转换开关转到光度位置上，光度计开始工作，读取此时光度计指示值和左右㊁上下调整旋钮转动时的刻度值，即测出了发光强度，光轴的左右㊁上下偏移量㊂步骤六：调节前照灯的左右㊁上下调节螺钉，使测试仪调整旋钮的刻度恢复到零，即调好㊂课题三㊀汽车信号系统一㊁填空题１．转向信号装置㊁制动信号装置２．转向灯开关㊁信号灯３．翼片式㊁晶体管式４．光报警㊁语音报警５．气喇叭㊁电喇叭㊁螺旋形㊁盆形㊁筒形６．厚㊁短７．铁芯气隙㊁触点二㊁选择题１．Ａ㊀２．Ｃ㊀３．Ｃ㊀４．Ｂ㊀５．Ｃ㊀６．Ｂ㊀７．Ｂ０５１。
汽车电气设备构造与维修考试试题(含答案)第5套 共7套
汽车电气设备构造与维修考试试题（第5套）总分：100分时间：60分钟一、选择题（每题2分，共40分）1.汽车三相交流发电机的（）是用来产生磁场的。
A转子总成 B 定子总成 C 整流器 D 电压调节器2.（）的作用是将电流引入集电环。
A 整流器B 电压调节器C 定子D电刷3.发动机高速运转时由（）向蓄电池充电。
A 分电器B交流发电机 C 电动机 D 起动机4.起动机的组成中，（）在发动机起动后起动机驱动齿轮与飞轮起动齿环脱离，起保护作用。
A单向离合器 B 控制装置 C 电刷 D 电枢5.汽车起动机电磁开关将起动机主电路接通后，活动铁芯靠（）线圈产生的电磁力保持在吸合位置上。
A 吸拉B保持 C 吸拉和保持 D 上述3项都不对6.起动机电刷的高度不得低于标准尺寸（）。
A 1／3B 1／2C 2／3D 3／37.火花塞积炭后二次电压将显著（）。
A 提高B下降 C 变化 D 不变8.拆下火花塞观察，如为赤褐色或铁锈色，表明火花塞（）。
A 积炭B 生锈C正常 D 腐蚀9.高速发动机普遍采用（）火花塞。
A 标准型B 突出型C 细电极D铜心宽热值型10.汽车的转向信号只在左转向时工作，技师甲说：闪光器坏了，技师乙说：熔丝熔断了。
谁正确？（）A 甲正确B 乙正确C 两人均正确D两人均不正确11.电喇叭在触点间并联了电容，下列哪项内容不是其目的（）。
A 灭弧B 避免触电烧蚀C 减小触点张开时的火花D使其声音悦耳12.汽车信号系统的作用是通过（）向其它车辆的司机和行人发出警示、引起注意，确保车辆行驶的安全。
A 信号和灯光B 声响和报警信号C 灯光和报警信号D声响和灯光13.（）指示灯亮时，表示防抱死制动系统出现故障。
A B C D14.汽油机用的电子式转速表，其信号取自（）的脉冲电压。
A 充电系统B点火系统 C ABS系统 D 自动变速器15.下列不属于警告信号灯的是（）。
A 转向信号灯B 危险报警灯C 制动灯D前大灯16.防夹电动车窗的“触觉”是靠（）来检测出电机的转速变化信号，然后传给ECU，使电机停止工作。
汽车电气设备构造与维修考试试题(含答案)第2套 共7套
汽车电气设备构造与维修考试试题（第2套）总分：100分时间：60分钟一、选择题（每题2分，共40分）1.汽车发电机过载时，（）协助发电机向用电设备供电。
A 起动机B 点火线圈C 分电器D蓄电池2.对在使用过程中放电的电池进行充电叫（）。
A 初充电B补充充电 C 去硫化充电 D 锻炼性充电3.检测蓄电池的相对密度，应使用（）检测。
A密度计 B 电压表 C 高率放电计 D 玻璃管4.起动汽油发动机时，蓄电池可在短时间内给起动机提供（）的起动电流。
A 10～60AB 60～100AC 200～600AD 600～1000A5.起动继电器的作用是控制（）。
A电磁开关内线圈的电流通路 B 电动机内线圈的电流通路C 点火开关的电流D 发电机的磁场电流6.起动机空转的原因之一是（）。
A 蓄电池亏电B单向离合器打滑 C 电刷过短 D 接触盘烧蚀7.发动机相邻两高压分线插错，将会造成（）。
A 动力不足B 启动困难C 不能启动D运转不稳8.（）的作用是将高压电分配给各个分缸线。
A分电器 B 点火线圈 C 电容器 D 火花塞9.（）附装在分电器外壳上，与断电器触点并联。
其作用是减小断电器断开的电火花，防止触电烧蚀，提高二次电压。
A 配电器B 电阻器C 断电器D电容器10.（）的作用是用于产生高压电。
A 分电器B点火线圈 C 电容器 D 断电器11.汽车前大灯照明标准要求是，在夜间能看清车前（）米以内任何障碍物和能防止眩目。
A 50B 100C 150D 20012.黄色灯光在（）中有较强的穿透性。
A雾 B 黑夜 C 白天 D 阴天13.燃油箱中盛满油时，燃油表指针应指在（）处。
A “0”B “1/2”C“1” D “2/3”14.水温表传感器多采用负温度系数电阻，其特性是：温度越高，电阻越（），导致电流越（）。
A 大，小B 大，大C 小，小D小，大15.冷却液温度表用来指示（）内部冷却水温度。
A发动机 B 水箱 C 燃油箱 D 蒸发器16.车窗继电器，1、3端子间是线圈，如果用蓄电池将两端子连接，则2、4端子之间应（）。
汽车电气设备构造与维修选择判断试题库及答案解析
汽车电气设备构造与维修试题库选择试题库1.低压导线的截面积主要根据用电设备的（）来选择。
【低压导线的截面积主要根据用电设备的工作电流来选择，故本题选B】A.工作电压B.工作电流C.功率D.大小2.不属于充电电流小的原因是（）【充电电流小的原因有发动机传动带打滑.发电机个别二级管损坏.发电机电刷滑环接触不良，故本题选D】A.发动机传动带打滑 B .发电机个别二级管损坏C.发电机电刷滑环接触不良D.电压调解器低速触点烧结3.低速、低压缩比、小功率发动机应选用（）火花塞。
【充电电流小的原因有发动机传动带打滑.发电机个别二级管损坏.发电机电刷滑环接触不良，故本题选D】A.冷型B.热型C.中型D.都可以4.蓄电池点火系中,与断电器触点并联的电容器的作用是（）【电容器的作用是吸收断电器触点火花,提高次级电压，故本题选C】A.改善起动性能B.提高次级电压C.吸收断电器触点火花,提高次级电压D.提高触点振动频率5.喇叭音调的高低取决于（）。
【喇叭音调的调整靠调整衔铁与铁心之间的气隙来实现，故本题选A】A.铁心气隙的大小B.线圈中电流的大小C.形状D.安装位置6.前照灯近光灯丝位于( )【前照灯近光灯丝位于焦点上方，故本题选A】A.焦点上方B.焦点后方C.焦点D.焦点下方7.为了保证连接导线的机械高度,导线的截面积最小不低于（）平方毫米。
【为了保证连接导线的机械高度,导线的截面积最小不低于0.5平方毫米，故本题选A】A .0.5 B.0.1 C.1.0 D.2.08.机油压力传感器安装在（）【机油压力传感器安装在主油道上，故本题选C】A.油底壳B.滤清器中C.主油道上D.机油泵上9.发动机正常工作时火花塞绝缘体裙部的温度应保持在（）【当火花塞绝缘体群部的温度保持住500~900℃时，落在绝缘体上的有滴立即烧去，不形成积碳，故本题选D】A.100~150℃B.250~350℃C.400~600℃D.500~700℃10.不同标称电压的继电器（）换用。
汽车电气设备构造与维修选择判断试题库及答案解析
汽车电气设备构造与维修试题库选择试题库1.低压导线的截面积主要根据用电设备的（）来选择。
【低压导线的截面积主要根据用电设备的工作电流来选择，故本题选B】A.工作电压B.工作电流C.功率D.大小2.不属于充电电流小的原因是（）【充电电流小的原因有发动机传动带打滑.发电机个别二级管损坏.发电机电刷滑环接触不良，故本题选D】A.发动机传动带打滑 B .发电机个别二级管损坏C.发电机电刷滑环接触不良D.电压调解器低速触点烧结3.低速、低压缩比、小功率发动机应选用（）火花塞。
【充电电流小的原因有发动机传动带打滑.发电机个别二级管损坏.发电机电刷滑环接触不良，故本题选D】A.冷型B.热型C.中型D.都可以4.蓄电池点火系中,与断电器触点并联的电容器的作用是（）【电容器的作用是吸收断电器触点火花,提高次级电压，故本题选C】A.改善起动性能B.提高次级电压C.吸收断电器触点火花,提高次级电压D.提高触点振动频率5.喇叭音调的高低取决于（）。
【喇叭音调的调整靠调整衔铁与铁心之间的气隙来实现，故本题选A】A.铁心气隙的大小B.线圈中电流的大小C.形状D.安装位置6.前照灯近光灯丝位于( )【前照灯近光灯丝位于焦点上方，故本题选A】A.焦点上方B.焦点后方C.焦点D.焦点下方7.为了保证连接导线的机械高度,导线的截面积最小不低于（）平方毫米。
【为了保证连接导线的机械高度,导线的截面积最小不低于0.5平方毫米，故本题选A】A .0.5 B.0.1 C.1.0 D.2.08.机油压力传感器安装在（）【机油压力传感器安装在主油道上，故本题选C】A.油底壳B.滤清器中C.主油道上D.机油泵上9.发动机正常工作时火花塞绝缘体裙部的温度应保持在（）【当火花塞绝缘体群部的温度保持住500~900℃时，落在绝缘体上的有滴立即烧去，不形成积碳，故本题选D】A.100~150℃B.250~350℃C.400~600℃D.500~700℃10.不同标称电压的继电器（）换用。
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《汽车电气设备构造与维修》试题
一、填空（每空1分 共20分）
1、按照传统的方式，汽车电气设备按功能可分为 起动系统 、 点火系统 、
电源系统 、 仪表系统 、照明及信号灯系统以及辅助电器系统。
2、汽车上有两个电源：一个是 蓄电池 ，一个是 发电机 。
3、起动机每次起动时间不得超过 5 s，相邻两次起动之间应间隔 15 s。
4、电压调节器的作用是当发动机的 转速 发生变化，调节发电机 励磁 电流，
使 发电电压 基本保持不变。
5、CA1091型汽车的组合继电器由两部分构成，一部分是 启动 继电器，另一部分
是 充电指示 继电器。
6、前照灯的主要用途是照明车前的道路，确保行车安全。同时还可利用 远近光
开关交替变换作夜间 信号。
7、雾灯灯光多为 黄 色，这是因为该颜色光 波长 较长，具有良好的透雾性
能。
8、制动灯安装在 车辆尾部 ，用来表明该车正在进行制动的灯具。灯光一律为醒
目的 红 色。
9、一般六缸发动机的点火顺序为 1-5-3-6-2-4 。
二、判断（每题1分，共20分）
1、汽车在正常运行时，向用电器供电的是发电机。（ T ）
2、无需维护铅蓄电池在使用过程中，要经常补加蒸馏水。（ F ）
3、点火过迟会使发动机过热。（ T ）
4、制动灯属于照明用的灯具。（ F ）
5、更换卤素灯泡时，可以用手触摸灯泡部位。（ F ）
6、汽车空调应尽量满足“头凉足暖”的循环送风原则。（T）
7、轻微的爆燃可使发动机功率上升，油耗下降。（ T ）
8、在调整光束位置时，对双丝灯泡的前照灯，应该以调整近光光束为主。（T）
9、最理想的点火时机应该是将点火正时控制在爆震即将发生而还未发生的时刻。（ T）
10、起动机在主电路接通后，保持线圈被短路。（ F）
11、汽车空调的冷凝器一般安装在车厢内。（ F ）
12、通过观察窗可以看到制冷剂的流动状态，从而判断制冷系统的工作状况。（ T ）
13、冷凝器冷凝效果的好坏仅与冷凝器本身的散热能力有关。（F）
14、低压压力开关都装在制冷系统低压管路中，而高压压力开关则装在高压管路中。（F）
15、晴天刮除挡风玻璃上的灰尘时，应先接通刮水器，再接通洗涤器。（ T）
16、汽车刮水器的自动停位机构确保了刮水器工作结束时将雨刮停在合适的位置。（ T ）
17、永磁式电动刮水器的变速是通过变速电阻的串入或隔除来实现的。（ F ）
18、间歇式电动刮水器上有一个专门的继电器来控制电动机的工作。（ T ）
19、只要关闭刮水器开关，则刮水器立即停止工作。（ F ）
20、快速熔断片熔断后，允许用一般的熔丝或铜丝替代。（ F ）
三、选择（每题1分，共20分）
1、直流串励式起动机中的“串励”是指（ B ）
A.吸引线圈和保持线圈串联连接 B.励磁绕组和电枢绕组串联连接
C.吸引线圈和电枢绕组串联连接
2、一般来说，缺少了( C)信号，电子点火系将不能点火。
A．进气量 B．水温 C．转速 D．上止点
3、起动机空转的原因之一是（ B ）
A.蓄电池亏电 B.单向离合器打滑 C.电刷过短
4、发动机工作时，随冷却液温度提高，爆燃倾向（ B）。
A．不变 B．增大 C．减小 D．与温度无关
5、不会引起起动机运转无力的原因是（ A ）
A.吸引线圈断路 B.蓄电池亏电
C.换向器脏污 D.电磁开关中接触片烧蚀、变形
6、在起动机的解体检测过程中，（C ）是电枢的不正常现象。
A.换向器片和电枢轴之间绝缘
B.换向器片和电枢铁心之间绝缘
C.各换向器片之间绝缘
7、ECU根据（C）信号对点火提前角实行反馈控制。
A．水温传感器 B．曲轴位置传感器 C．爆燃传感器 D．车速传感器
8、 Ne信号指发动机（C）信号。
A．凸轮轴转角 B．车速传感器 C．曲轴转角 D．空调开关
9、采用电控点火系统时，发动机实际点火提前角与理想点火提前角关系为（ D）
A．大于 B．等于 C．小于 D．接近于
10、减速起动机和常规起动机的主要区别在于（ C ）不同。
A.直流电动机 B.控制装置 C.传动机构
11、前照灯要求照亮车前道路为（ B ）。
A.50m；B.100m；C.500m
12、制动灯灯光的颜色应为（ A ）。
A.红色；B.黄色；C.白色
13、燃油箱中盛满油时，燃油表指针应指在（C）
A.“E”处；B.“21”处；C.“F”处
14、控制转向灯闪光频率的是（ C ）
A.转向开关 B.点火开关 C.闪光器
15、功率低、发光强度最高、寿命长且无灯丝的汽车前照灯是（ C ）
A.投射式前照灯 B.封闭式前照灯 C.氙灯
16、四灯制前照灯的内侧两灯一般使用（ B）。
A.双丝灯泡 B.单丝灯泡 C.两者都可
17、更换卤素灯泡时，甲认为可以用手指接触灯泡的玻璃部位，乙认为不能。你认为（ B ）。
A.甲对 B.乙对 C.甲乙都对
18、前照灯灯泡中的近光灯丝应安装在（ B ）。
A.反射镜的焦点处 B.反射镜的焦点上方 C.反射镜的焦点下方
19、能将光束折射，以扩大光线照射的范围，使前照灯有良好的照明效果的是（ ）。
A.反射镜 B.配光镜 C.灯泡
20、电喇叭配用电喇叭继电器的目的是（ B ）。
A.使电喇叭能通过较大的电流 B.保护电喇叭按钮触点 C.使电喇叭的声音更响
四、名词解释（每题4分，共12分）
1、初充电
初充电：对普通型新蓄电池的首次充电，称为初充电。
2、自励
自励：当发电机输出电压高于蓄电池端电压时，励磁电流便由发电机自身供给，
这种励磁方式称为自励。
3、点火正时
点火正时：人工调整起始点火提前角，以便发动机获得最佳点火时刻的工作。
五、简答（每题7分，共28分）
1、在何种情况下要开启转向信号灯？
答：车辆转弯、变更车道、靠边停车、起步
2、喇叭继电器的作用是什么？
答：小电流控制大电流，保护喇叭按钮。
3、汽车空调系统的功用是什么？主要由哪几部分组成？
答：功用：调节车厢内的空气温度、湿度、改善空气流通条件和提高空气清洁度。
组成：制冷系统、暖风系统、通风系统、空气净化装置。
4、前照灯的要求有哪些？
答：1）照亮车前100米的路面和物体
2）有防眩目措施