穿心棒法盖梁施工方案
桩、墩系梁施工方案(穿心棒法)
桩、墩系梁施工方案
一、引言
桩、墩系梁是桥梁工程中常见的重要构造，其施工质量直接关系到桥梁的安全
性和稳定性。
本文将介绍桩、墩系梁的施工方案，其中以穿心棒法为主要施工方式。
二、桩、墩施工准备工作
1.桩、墩施工前需要进行现场勘察和测量，确定施工区域的地质情况和
地基承载力。
2.组织好施工人员，设备和材料，并制定详细的施工计划。
3.特别是对于桩基础的设计和施工方案需要严格符合设计要求，保证桩
的承载力和稳定性。
三、穿心棒法的施工流程
1.桩基础施工：首先进行桩基础的施工，确保桩的垂直度、定位精度
和质量。
2.墩身浇筑：接着进行墩身的浇筑，根据设计要求进行混凝土的浇筑
和维护。
3.桩墩连接：在混凝土未完全凝固前，采用穿心棒的方式将桩与墩连
接起来。
4.裂缝处理：对于浇筑过程中出现的裂缝进行及时处理，保证桥梁结
构的整体性。
四、施工注意事项
1.确保施工过程中的安全性，采取有效的安全措施，避免发生意外事故。
2.严格按照设计要求和施工规范进行施工，保证施工质量和施工进度。
3.注意施工现场的环境保护，避免对周围环境造成污染或破坏。
五、施工结束后的验收与完工
1.施工结束后，进行验收工作，确保桩、墩系梁的施工质量符合设计要
求。
2.完善相关施工记录和资料，做好施工档案的归档和保管工作。
结语
通过本文对桩、墩系梁施工方案的介绍，希望能够有效指导实际工程中的施工
操作，提高桥梁工程施工质量和效率，确保桥梁的安全可靠性。
盖梁穿心棒方案
盖梁（穿心棒法）首件施工方案四川公路桥梁建设集团有限公司神池至岢岚高速公路TJ1合同段项目经理部2016年5月一、工程概况 (1)1、工程基本概况 (1)2、施工准备情况 (1)二、人工、材料、机械设备配置 (1)（1）人员 (1)（2）材料 (2)（3）机械设备进场计划 (3)三、质量控制要点 (3)3.1质量目标 (3)3.2实测项目 (4)3.3质量关键环节施工控制措施 (4)3.4质量通病预防措施 (5)四、工期计划 (6)五、首件工程施工程序 (6)六、施工工艺流程 (7)6.1施工准备 (7)6.2安全爬梯搭设 (7)6.3穿心棒的安装 (8)6.4底模安装 (8)6.5钢筋加工、运输及整体吊装 (8)6.6侧模安装 (10)6.7混凝土浇筑 (10)6.8混凝土养护及拆模 (11)七、施工注意事项 (11)八、质量、安全、环保管理体系及保证措施 (12)8.1质量管理目标及保证措施 (12)8.2安全管理目标及保证措施 (14)8.3文明施工、环境保护管理目标及保证措施 (17)一、工程概况1、工程基本概况桩号部位：K29+605右所大桥左幅1#盖梁所属单位工程：：K29+605右所大桥所属分部工程：1#墩基础及下部构造包含分项工程或工序：钢筋加工及安装、砼浇筑工程数量现场采用水车进行运水，用塑料桶进行存放。
现场临时用电采用临时放电机。
施工便道由水泥便道与砂砾硬化便道想结合，满足施工需求。
现场已完成场地布置，并进行标准化施工，安放相应的工程质量、安全标示标牌，做好临边防护措施。
项目部已于2016年导线测量，并依据较近的导线水准点对施工部位进行测量。
二、人工、材料、机械设备配置（1）人员根据本工程的工期及质量要求，我部对劳动力需求进行了合理组织，具体安排如下：现场负责人：曾鹏现场技术员：赵夕阳安全员：潘保宏施工班组：模板工4人，混凝土工3人，钢筋工人5人，合计12人。
第1天投入模板工4人，第2天至第3天投入钢筋工5人，第4天投入模板工4人，第5天投入混凝土工3人，第6天投入模板工4人，第7天至第13天投入混凝土工2人。
盖梁悬空支架计算书(穿心棒法)
盖梁悬空支架计算书（穿心棒法）一、工程概况本标段为墨临高速公路工程土建3标段，起点位于云南省普洱市墨江县孟弄乡，终点止于玉溪市新平县平掌乡，标段里程为K28+500.00-K45+735.0,标段全长17.235公里，本标段总造价13.88亿，预计工期3年。
本标段包含桥梁18座，其中大桥16座，中桥2座。
桥梁总长左线6328延米，右线6045延米。
下部构造桥墩采用双柱式墩，重力式U型桥台。
柱式桥台和柱式桥墩盖梁采用穿心棒法施工。
二、总体施工方案因本桥盖梁高度较高，采用满堂支架施工盖梁耗时长、占用大量钢管扣件等周转材料、不经济。
拟采用在墩柱上预留孔穿钢棒搭设支承平台施工。
柱式墩圆柱直径有1.4m、1.5m、1.6m、1.7m、1.8m、2.1m，盖梁尺寸为 2.3m×1.9m×12.35m（宽×高×长）、2.1m×1.7m×11.7m、1.9m×1.6m×11.6m。
考虑最不利情况，采用尺寸2.3m ×1.9m×12.35m（宽×高×长）盖梁作为计算模型。
盖梁简图如下：三、支承平台布置盖梁施工支承平台采用在两墩柱上各穿一根3m长φ10cm钢棒，上面采用墩柱两侧各一根12m长45b工字钢做横向主梁，搭设施工平台的方式。
主梁上面安放一排每根3m长的[16槽钢，间距为50cm作为分布梁。
分布梁上铺设盖梁底模。
传力途径为：盖梁底模——纵向分布梁（双10槽钢）——横向主梁（45b工字钢）——支点φ10cm钢棒。
如下图：四、计算依据及采用程序本计算书采用的规范如下：1.《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）2.《钢结构设计规范》（GB 50017-2003）3.《建筑结构荷载规范》（GB50009-2001）4.《建筑施工扣件式钢管支架安全技术规范》（JGJ130-2001）5.其他现行相关规范、规程五、计算参数1.主要材料1)[16a槽钢截面面积为：A=2195mm2截面抵抗矩：W=108.3×103mm3截面惯性矩：I=866.2×104mm4弹性模量E=2.1×105Mpa钢材采用Q235钢，抗拉、抗压、抗弯强度设计值［σ］=215Mpa。
盖梁下穿钢棒支撑体系施工工法
盖梁下穿钢棒支撑体系施工工法盖梁下穿钢棒支撑体系施工工法一、前言盖梁下穿钢棒支撑体系施工工法是一种用于大型混凝土结构施工的技术方法，通过设置下穿钢棒支撑体系，能够提供强大的水平支撑和垂直支撑力，有效地解决了大型结构施工过程中的变形和承载问题。
二、工法特点1. 盖梁下穿钢棒支撑体系采用了下穿施工方式，可以保持梁底板正常钢筋的连续性，提高了整体的受力性能。
2. 结构简单，施工方便快捷，不依赖于其他辅助设备，节省了施工时间和人力资源。
3. 安全可靠，通过合理选取钢棒和设置支撑点的方式，能够提供足够的支撑能力，确保施工期间的结构稳定，避免发生事故。
4. 对已施工的混凝土结构无影响，能够在已完成的结构上安全地进行下穿施工。
5. 工法灵活可变，可以根据不同的施工要求进行调整，适用于各种不同类型和规模的工程项目。
三、适应范围盖梁下穿钢棒支撑体系施工工法适用于各种大型混凝土结构工程，特别适用于大跨度桥梁、高层建筑等工程项目。
它可以有效解决结构变形、承载能力不足等问题，在工程建设中具有广泛的应用前景。
四、工艺原理盖梁下穿钢棒支撑体系施工工法的原理是通过设置下穿钢棒支撑体系，改变结构受力状态，提供足够的强度和稳定性。
具体包括以下几个方面：1. 支撑点设置：根据结构的需要，合理设置支撑点的位置和数量。
支撑点应布置在结构的关键位置，能够提供均匀的支撑力和稳定的承载能力。
2. 下穿施工：在梁下穿设钢棒，在钢棒的支撑下进行混凝土的浇筑。
通过设置下穿钢棒，在施工过程中保持梁底板正常钢筋的连续性，提高整体的受力性能。
3. 调整与固定：在浇筑混凝土后，根据需要对支撑点进行调整，确保结构的整体稳定。
同时，在混凝土凝固后，采取适当的固定方式，保证支撑体系不会松动或移位。
五、施工工艺盖梁下穿钢棒支撑体系的施工包括以下阶段：1. 准备工作：包括材料准备、机具设备准备、施工方案制定等。
2. 钢筋预埋：在梁底板预定位置穿设下穿钢棒，并进行固定，确保钢棒与梁底板之间的垂直度和水平度符合要求。
穿心棒法盖梁施工计算书(工字钢)
托担法盖梁动工估计书籍之阳早格格创做一、工程表面盖梁安排尺寸：单柱式盖梁安排为少11.95m，宽2.1m，下1.6m，混凝土圆量为38.35圆，二柱核心距6.95m.盖梁如图所示：二、动工规划1）预留孔：坐柱动工时测佳预留孔的标下位子，预埋曲径110mm硬量PVC管，较下坐柱根据下好去举止标下安排，包管二预留孔处于共一个标下，动工时把有闭主筋间距战上下层箍筋间距做微调；2）拔出钢棒：柱顶拔出一根曲径为9cm，少度为300cm 的钢棒，动做主梁工字钢收撑面，钢棒中伸少度普遍；3）拆置牢固拆置战板滞式千斤顶.4）吊拆主梁工字钢，利用φ25粗轧螺纹钢，夹紧主梁工字钢，上铺I12.6工字钢动做调配梁；5）裁撤钢棒，启堵预留孔：盖梁动工完毕后把预留孔用细石混凝土启堵.三、受力估计1、安排参数截里里积为：A=1810mm2截里抵挡矩：W=77×103mm3截里惯性矩：I=488×104mm4弹性模量E=2.1×105Mpa钢材采与Q235钢，抗推、抗压、抗直强度安排值［σ］=215Mpa.2）主梁工字钢横背主梁采与2片45b工字钢.截里里积为：A=11100mm2截里抵挡矩：W=1500×103mm3截里惯性矩：I=33760×104mm4弹性模量E=2.1×105Mpa3）钢棒钢棒采与φ90mm下强钢棒(A45)，截里里积为：A=3.14×452=6362mm2，抗剪强度安排值［τ］=125Mpa.2、荷载估计1) 混凝土自沉荷载（思量坐柱混凝土沉量）W1=38.35×26=444.3kN；2）收架、模板荷载A、2片I45b组成主梁,少12m，纵背工字钢少4.5m，间距30cm.W2=12×0.874×2+0.142×4.5×（11/0.3）=54.3kN；B、定型钢模板,沉量由厂家安排图查询得到.W3=6800×10=68kN；3）动工人员、板滞沉量.按每仄米1kN，则该荷载为：W4=12×2×1=24kN；4）振捣器爆收的振能源.盖梁动工采与50型拔出式振荡器,树坐3台,每台振能源2kN.动工时振能源:W5=2×3=6kN；5）荷载集度估计横桥背均布荷载集度：q h=W/12=96.1kN/m；2、强度、刚刚度估计与盖梁跨中横背一米段对于I12.6工字钢举止估计，其中横背一米荷载公有3根I12.6工字钢负担，逆桥背荷载集度：53.4kN/m，每一根负担17.8 kN/m估计模型直矩图（单位：kN·m）剪力图（单位：kN）位移图（单位：m）根据应力公式不妨得出最大推应力：σ=M/Wx=6.2×1000/77×10-6=80.5MPa <[σ]=215MPa;根据剪应力公式不妨得出剪切应力：τ=Q/A=12.6×1000/18.1×10-4=6.96MPa <[σ]=125MPa;2）主梁工字钢I45b估计本量动工中坐柱顶部混凝土由坐柱启受，但是为仄安起睹，估计模型将此部分混凝土思量正在内，主梁由二片I45b 工字钢负担横桥目标的荷载，所以单根负担一半的荷载，估计采与桥梁专士模拟估计，模拟图形如下图：估计模型直矩图（单位：kN·m）剪力图（单位：kN）位移图（单位：m）正应力图（单位：m）剪应力图（单位：m）根据正应力图不妨得出最大推应力：σ=103MPa <[σ]=215MPa;根据正应力图不妨得出剪切应力：τ=34MPa <[σ]=125MPa;主梁工字钢刚刚度验算3）钢棒验算钢棒动做主要启沉构件，启受去自上部结构的局部荷载，包管仄稳牢固，对于钢棒的抗剪强度举止验算.根据剪应力公式不妨得出剪切应力：τ=Q/A=288.4×1000/0.006362=45.3MPa <[σ]=125MPa四、论断从上头的估计不妨瞅出，所有构件均谦脚拆载力央供，结构是仄安稳当的.。
盖梁穿心钢棒法施工方案讲解学习
盖梁穿心钢棒法施工方案一、工程概况本互通位于巴中市境内，用以连接省道S101与广巴高速公路连接线。
L：LK0+088.981~LK1+300;A：AK0+452.648~AK1+228.632B：BK0+052~BK0+690.73C：CK0+125.104~CK0+638.066D：DK0+081.114~DK0+334.182道路长度：共计3391.763L主线桥1座，桥长138.1m，孔跨形式为（2×16＋2×20）＋（20＋25＋25）m的装配式预应力砼T梁A主线桥1座，桥长135.1 m，孔跨形式为（3×20）＋（2×20＋2×17）m的装配式预应力砼 T梁B主线桥1座，桥长111 m，孔跨形式为6×16m的装配式预应力砼T梁C匝道桥2座，分别为：C匝道1号桥，桥长91 m，孔跨形式为5×16m的装配式预应力砼T梁；C匝道2号桥，桥长76 m，孔跨形式为3×20m的装配式预应力砼T梁；A与L相交处设置十字形平面交叉。
二、盖梁施工方案墩柱混凝士施工到距墩柱顶90㎝高度时与桥的纵向位子两根墩柱各预埋一根直径为160㎜PVC管，作为盖梁支架的支撑铜棒预留孔，在支架安装时穿铜棒用，承重支承采用两根φ100mm穿心钢棒，在钢棒上架设两根I45工字钢.在I45工字钢上铺150×150㎜木方和木楔调整支架平整，安装底模，钢筋制安，砼浇注。
盖梁简图如下：三、支架、模板安装1、首先用吊车加吊篮把两根φ100mm直径长2m钢棒穿入左右两个墩柱预埋孔内(顺桥方向),然后再把两根I45工字钢吊放在墩柱两边穿出的钢棒上。
2、且在墩柱的左、右柱50cm处用手拉葫芦使两工字钢夹紧墩柱形成整体。
3.在两根I45工字钢上铺150×150㎜木方和木楔调整支架平整，控制底模。
4、模板吊装时，先从墩柱处的两个半圆模板开始安装，向盖梁跨中依次安装，最后安装两端的斜板。
穿心棒在方墩盖梁施工中的应用
穿心棒在方墩盖梁施工中的应用董建文郑州黄河公铁两用桥项目部摘要：穿心棒作为盖梁施工中支撑模板的一种方式，在公铁两用桥公路引桥盖梁施工中得到了应用与改进。
本文介绍穿心棒的结构受力计算、荷载试验、应用效果等方面的情况。
关键词：穿心棒盖梁施工结构受力计算应用效果1.概述郑州黄河公铁两用桥公路引桥墩柱高度由23m至27m不等，截面尺寸为200×220㎝，四角设计15㎝的倒角，墩柱底部设承台，中部设系梁。
对于方墩盖梁施工一般采用牛腿或满堂支架，预埋牛腿对墩柱的破坏面积较大，有损于成品混凝土外观质量；若采用满堂支架法，由于墩柱较高，支架的稳定性不好；若采用抱箍方案，高空作业，安装与拆卸不便。
基于这些原因，通过认真分析研究和比较。
郑州黄河公铁两用桥公路引桥盖梁施工采用了穿心棒法。
图1 盖梁结构尺寸示意图（单位：cm）本桥盖梁施工在传统穿心棒施工方法的基础上进行改进与创新，即使用两根钢棒分别从墩柱预留孔的两端穿入，均穿至墩柱中心处，其墩柱外侧悬出部分作为盖梁模板的支撑点。
与一根通穿钢棒比较，此法似将一根钢棒在中点处截断。
这种穿心棒的施工方法有效的避免了在结构尺寸较大的方形墩柱中因预留孔变形而导致通穿钢棒无法穿过的情况发生。
两根钢棒交点图2 改进后的穿心棒2. 结构受力计算针对钢棒的受力特点，主要结构计算分为钢棒的抗剪计算、抗弯计算和挠度计算。
其中钢棒的直径为10㎝ 。
2.1 抗剪计算作用于钢棒上的荷载为()[][]%170%100483.6824.25483.6KN25.824Q 105KN 6.4836.483426622.1=⨯>=⨯==-=P -==⨯⨯=P 安全系数钢棒容许剪力值钢棒的许用切应力容剪KN A Mpa Q KNττ2.2 抗弯计算取荷载作用于钢棒位置距墩柱支点距离为2㎝（实际施工中小于2㎝）[][]mKN m KN w cm w Mpa mKN ⋅>⋅=⨯=M ==⋅=⨯=P -=M 672.967.1717.98180672.902.06.483x 3σσ容钢棒容许抗弯承载力，弯曲截面系数钢棒的许用弯曲正应力则产生的弯矩 2.3 挠度计算取上部荷载作用于钢棒上的有效宽度为200㎜mm EI l f 2.1109.49021032006.4833433=⨯⨯⨯⨯=P =所以挠度变形仅为1.2mm 3. 荷载试验 3.1试验方法预压场地为钢筋加工场墩柱首件是施工的试验柱，荷载采用整捆钢筋。
盖梁施工方案(穿钢棒)
盖梁施工方案(穿钢棒)在建筑工程中，盖梁是承载楼板自重和楼板活荷载的一种构造，也是连接各个梁柱或墙柱、连接梁柱、墙柱与顶板的主要承重构件。
盖梁的施工质量直接影响到整个建筑工程的安全性和稳定性。
其中，盖梁施工方案中的穿钢棒是盖梁施工的一项关键技术环节。
1. 施工前准备在进行盖梁施工前，必须对施工现场进行细致的准备工作。
首先，要对盖梁的设计图纸进行详细审查，确定梁的尺寸和位置。
其次，要检查现场环境，清除杂物，确保施工安全。
最后，要准备好施工所需的材料和工具，包括钢筋、混凝土、模板等。
2. 穿钢棒施工步骤2.1 钢筋预处理在盖梁施工中，首先要对钢筋进行预处理。
首先根据设计要求，切割好所需长度的钢筋。
然后对钢筋表面进行除锈处理，保证其表面光滑，有利于锚固。
2.2 钢筋穿孔在盖梁施工中，要根据设计要求，在梁体和柱体连接处预留好穿孔孔口。
然后将预处理好的钢筋穿过孔口，固定好位置，确保钢筋的垂直度和水平度。
2.3 浇筑混凝土经过钢筋穿孔后，接下来是进行混凝土的浇筑。
在浇筑混凝土前，要将模板搭建好，确保梁的形状和尺寸符合设计要求。
然后将混凝土倒入模板内，用振捣器进行振实，确保混凝土浇筑质量。
2.4 养护在混凝土浇筑完成后，还需要对混凝土进行养护。
养护的目的是保持混凝土的湿润度，加速混凝土的强度发展，确保盖梁的整体质量。
3. 安全注意事项在盖梁施工中，施工人员要严格按照设计要求进行操作，确保施工质量。
同时，要注意施工现场的安全，严禁乱堆放材料和工具，确保施工现场的整洁和有序。
另外，在进行钢筋穿孔时，要注意保护好钢筋，避免因为操作不慎导致钢筋弯曲或断裂。
结语盖梁施工中的穿钢棒是一项重要的施工技术，直接影响到盖梁的质量和安全。
只有严格按照设计要求进行操作，做好施工前的准备工作，确保盖梁施工的质量和安全，才能保证整个建筑工程的顺利进行。
桥梁穿心棒施工方案
桥梁穿心棒施工方案
介绍
桥梁穿心棒是连接钢筋混凝土桥墩和梁的关键元素，通常由钢筋或钢管制成。
本文档旨在提供桥梁穿心棒施工方案。
材料与设备
- 钢筋或钢管
- 钢绳
- 钢板
- 安全带
- 电动钻、切割机、焊接机等设备
施工步骤
1. 安装支架：根据设计图纸要求，在桥墩和梁顶安装支架。
2. 安装穿心棒位置标识：根据设计图纸要求，在桥墩和梁顶上标识穿心棒的位置。
3. 制作穿心棒：按照设计图纸要求，将钢筋或钢管制作成穿心棒。
同时检查穿心棒是否符合设计要求。
4. 安装穿心棒：将穿心棒安装到标识的位置，并用钢绳和钢板
固定在梁底部。
5. 焊接穿心棒：将穿心棒与梁焊接。
6. 清理现场：清理施工现场，包括清除残渣，撤下设备等。
安全注意事项
- 操作时必须佩戴安全带，确保安全。
- 在电动钻、切割机、焊接机等设备操作时，必须注意安全距
离和操作规范。
- 严禁将毛刺、锈迹等不合格材料用于穿心棒制作。
以上为桥梁穿心棒施工方案，如有疑问请及时与相关人员联系。
穿心钢棒法盖梁施工
穿心钢棒法盖梁施工摘要：在建筑行业迅速发展的基础之上，对施工标准的要求也变得非常严格，由此对工程构件的质量也提出了很高的要求，而人们在对构件质量提高较高的标准之外对其外观也提出了一定的标准，也已然已经成为了业内人士关注的重点。
而在诸多工程构件施工中，桥梁圆柱墩盖梁穿心钢棒法是最为常见的一种施工技术，并且应用范围也是非常的广泛。
穿心钢棒法盖梁施工不仅节省了人力，而且节约了大量材料及时间，并且使外观更加美善。
关键词：穿心钢棒；盖梁施工；施工验算1概述1.1工程位置及简述中交一航鹤大高速公路ZT07标段位于吉林省东南部山区，处于鹤大高速公路的中段，起点位于延边州敦化市大蒲柴河镇，终点为白山市沿江乡，本工程线路全长20.54km。
1.2结构形式本标段共有大桥10座，高架桥1座，中桥1座。
大桥下部结构墩柱直径分为1.2m、1.3m、1.4m、1.5m、1.6m、1.8m、1.9m及2.0m八种。
墩柱高度从3.7m至28.5m不等。
其中 12座桥中均采用了现浇混凝土盖梁，安装预制梁板的结构形式。
1.3施工工艺比较盖梁施工方法主要包括三种，一种是穿心钢棒法，一种是满堂支架法，另一种是钢抱箍法。
在盖梁施工中所承受其荷载的是支架，而这种荷载的传递时通过底模来传送的。
因此这就对底模的质量提出了较高的要求，此外，支架的稳定性以及刚度的质量也是非常严格的。
表1 盖梁施工工艺比较通过与本工程的实际情况相互结合，发现本工程的墩柱高度能够达到28.5米，而这种情况与满堂支架法的施工条件是不相符合的。
在实际的施工中，墩柱的直径有很多种类型，大约从1.2米到2米之间，所以如果在进行盖梁施工时，如果选择钢抱箍法进行，那么就会需要很多种形式，同时所需要的数量也是极多的，因此就会大幅度增加了施工的成本。
而如果使用穿心钢棒法时，则能够充分对场地的问题进行解决，而且在墩柱施工时还能够预留同等大小的孔洞，因此就可以使用直径相同的钢棒来进行盖梁施工，不仅提高了施工的效率，而且还节省了一定的施工成本，因此在本文中我们就采用了穿心钢棒法来进行盖梁施工。
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穿心棒法盖梁施工方案 一、工程概况 本合同段起点K30+300，止于K36+900。路线全长6.6公里。合同段内共设置有大桥3座，跨线天桥2座，板通1座，其中东水头大桥的桥墩盖梁使用穿心棒法施工，共计14个盖梁。 二、施工准备 1、技术准备 建立健全现场施工管理制度，做好技术及安全交底，组织现场技术和施工人员熟悉图纸及施工方法，高空作业人员施工前做好上岗培训。同时项目部将派出精干管理人员全程监控施工过程，进场人员详见附表一《进场管理人员表》。 2、材料准备 进场水泥、砂、碎石、钢筋使用经过业主及监理认可的厂商供料，并对其进行现场抽检；混凝土施工配合比已确定并报送监理工程审批。 3、机械设备准备 落实盖梁施工所需的机械设备、工具进场，并对进场机械设备、工具进行运行调试，保证设备正常运行。进场设备详见附表二《进场机械设备数量表》。 三、施工工艺要点 1、盖梁施工工艺
施工准备 测量放样 墩顶凿毛 穿心棒安装 架设底模 盖梁钢筋安装 钢筋骨架制作 2、测量放样 在盖梁施工前，使用全站仪对在矩形墩内放出墩的中心线及方向线便于底模的安装、水准仪测出墩顶的四角高程以便于底模的标高控制。 3、墩顶凿毛 对墩顶进行凿毛处理，凿除顶部的水泥砂浆和松弱层，至露出混凝土粗骨料为准，并用水冲洗干净。标高控制在比设计标高高1cm左右，以便于安装盖梁底模。 4、穿心棒的安装 穿心棒承重原理：在墩身施工时，在距墩顶1.1米两侧0.5米的位置各用薄壁铁桶预留穿心棒的位置，盖梁施工时，吊车配合人工安装穿心棒，然后在穿心上点焊上一块铁平板用来放置千斤顶，为了预防钢棒滚动，可以用钢管把两侧的铁板连接起来。接着安装承重横梁，承重横梁采用工字钢安装在承重千斤顶上, 为防止工字钢侧向倾覆，两根工字钢之间用16mm对拉螺杆穿过工字钢腹板连接，内侧用钢管支撑，对拉螺栓穿过钢管。工字钢上面放一排长4米10×10cm的方木，方木间距不大于30cm，并与工字钢绑扎牢固。 5、架设底模 模板采用工厂预制的组合式钢模，使用前应进行调校并除锈，待穿心棒安装完毕后开始架设底模，用吊车把拼装好的底模安装就位，待测量人员对底模高程复测后调整底模至设计标高，调整好后对底模进行固定。盖梁底模标高安装施工误差不应大于±5mm, 轴线偏位误差不应大于±10mm, 模板接缝间要垫3mm厚的橡胶条,防止接缝漏浆造成砼面色差或麻面。底模架设完成后，经现场监理确认后方可进行下道工序。 6、钢筋制作安装 钢筋采用现场加工，用吊车安装成型的方式进行。 钢筋进场出厂质量合格证齐全，并按规范规定进行抽样试验，试验合格后再加工使用。使用前应将表面油腻、漆皮等清除干净，钢筋平直，无局部弯折。 钢筋骨架预先在现场绑扎好，再用吊车吊装至盖梁底模上。安装好的钢筋骨架要顺直，主筋及弯起筋的位置、尺寸严格按设计要求，用Ⅰ级钢筋制作时，其末端应做弯钩，弯钩的长度应大于受力主筋直径，且不小于其直径的2.5倍。钢筋笼绑扎时接头错开布置，同一断面的接头不超过该截面钢筋总数的50%，接头断面距离不小于35倍的主筋直径。钢筋焊接采接焊时，双面焊接长度不小于5倍的钢筋直径，单面焊接度不小于10倍的钢筋直径。吊装至盖梁底模上后需交错放置混凝土垫块，以确保达到钢筋保护层的厚度。 安装完成后要求：主筋间距允许偏差±20mm，箍筋间距允许偏差±10mm，钢筋骨架长度允许偏差±10mm，宽度高度允许偏差±5mm，保护层厚度允许偏差±10mm。 7、安装盖梁侧模、端模 侧模、端模采用工厂预制的组合式钢模，使用前应进行调校并除锈，安装前均匀涂刷脱模剂，侧模整体拼装后，模板外侧分上、中、下布置3道横梁，竖向布置间距80cm双排钢管，采用ф16对拉螺杆固定。模板之间的接缝要紧密，加垫橡胶条防止不漏浆。模板各部位支撑、拉杆要稳固。侧模、端模安装完毕后由测量人员测出模板标高，并推算盖梁标高，标识盖梁顶浇筑位置。完毕后检查几何尺寸、轴线位置、顶面高程、模板牢固，确保其位置正确不发生变形，做到不跑模、不漏浆、不错位。并请监理工程师检验，检验合格后进行混凝土浇筑。 8、支座垫石、挡块 测量人员在盖梁侧模上放大坐标把垫石挡块的位置放出，然后人工绷线预埋垫石挡块的钢筋，钢筋的顶面标高由水准仪控制，待盖梁浇筑完成后再在混凝土面上放出垫石及其挡块的位置，安装模板。 9、砼浇注 砼采用拌合站集中拌合、砼罐车运输、泵车泵送入模。浇注顺序从与墩柱联接部位开始向两端分层浇注，混凝土要连续灌注，水平分层、一次灌成，每层厚度不超过30厘米，在下层混凝土初凝或能重塑前浇筑完上层混凝土。采用插入式振动器振动，振动时宜快插慢拔，振动棒移动距离不超过该棒作用半径的1.5倍；与模板保持5～10cm的距离；避免振动棒碰撞模板，钢筋；插入下层混凝土5～10cm；每一处振动时，应边振动边徐徐提出振动棒。振捣时采用平行式或梅花式，振捣时间控制在25s～40s为宜，同时现场准备备用振动器，万一出现故障，可以迅速更换。浇注过程中设专人检查支架、模板、钢筋的稳固性，发现问题及时处理。 当混凝土不再下沉、混凝土不出气泡、混凝土表面开始泛浆，已将模板边角部位填满充实时表示该层振捣适度。 10、养生及拆模 砼初凝后，用土工布或塑料布覆盖洒水养生。当盖梁混凝土抗压强度达到2.5Mpa以上，
并保证不致因拆模而受损坏时，可拆除盖梁侧模板。拆模时，可用锤轻轻敲击板体，使之与混凝土脱离，再用吊车拆卸，侧模拆除后，立即用土工布或塑料布覆盖洒水养生。当盖梁砼强度达到设计强度80%以上时，拆除承重底模，拆模后，立即用土工布或塑料布覆盖继续洒水养生。
四、质量检验标准 （1）砼表面平整，密实无蜂窝麻面，无露筋和空洞现象，砼强度合格。 （2）检查方法与频率 盖梁检查项目 项次 检查项目 规定值或允许偏差 检查方法
1 混凝土强度（Mpa） 在合格标准内 附录D检查 2 断面尺寸（mm） ±20 尺量：检查3 个断面
3 轴线偏差（mm） 10 全站仪或经纬仪：纵、横各 测量2 点
4 支座处顶面高程（mm） ±10 用水准仪每支座检查3-5点 5 支座垫石预留位置（mm） 10 用尺量 五、质量控制保证措施 1、质量标准
符合《公路桥涵施工技术规范》、《公路钢筋混凝土工程施工规范》、《公路工程质量检验评定标准》等要求。 2、质量保证措施 （1）模板、支架
①模板、支架具有足够的强度、刚度和稳定性； ②使用定型钢模板板面平整，接缝严密，施工操作方便，拆装容易，确保混凝土表面光洁； ④拆除后的模板、支架进行清理、整修、堆放整齐，并涂刷脱模剂，以便再次使用。 （2）钢筋 ① 钢筋材质符合国标要求； ② 钢筋加工制作符合设计和规范要求； ③ 钢筋按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收，不得混淆，且设立标志，以便检查和使用。 ④ 钢筋存储在高于地面的平台、垫木或其他支承物上，尽量保持它不受机械损伤和不暴露在可使钢筋生锈的环境中。 ⑤ 受力钢筋其接头采用焊接接头。 ⑥ 钢筋焊接前，根据施工条件进行试焊，合格后正式施焊。焊工有上岗合格证。 ⑦ 钢筋搭接处，在接头部分的中心和两端用铁丝扎牢。 ⑧ 钢筋应按图纸所示的位置准确地进行安装，用定位钢筋将钢筋牢靠地固定好，使其在浇筑过程中不致移位。 ⑨ 钢筋绑扎时，钢筋的所有交叉点均用1.6mm直径的软退火铁丝绑扎，钢筋交叉点不得焊接。 （3）混凝土 ① 混凝土配合比由试验室配制； ② 混凝土采用分层浇筑； ③ 按规范要求制作混凝土试件，并做好保管、养护工作，填写施工记录。 ④ 所用水泥、外加剂、砂、石等原材料使用前按规定抽样试验。不合格材料不准使用，砼严格按配比施工，不得随意更改。 ⑤ 施工过程中经常检查砼的和易性和坍落度，现场试块设专人取样，每台班试块不少于两组，并按规定制作、养护及试验。 ⑥ 砼浇筑尽量安排在温度较高的白天进行，确保砼施工质量。 六、安全保证措施 1、建立严格的安全教育制度，坚持人员入场三级教育，做好安全技术交底工作，高空作业人员进行岗前培训，严格施工纪律，严格按照操作规程作业。 2、抱箍承重能力必须经过验算,有2--4倍的安全系数。 3、盖梁施工属高空作业，在底模周围要搭设4cm厚的脚手板和1.5m高的防落网，防止物件或人员坠落造成安全事故。 4、施工人员在较高的盖梁上面施工必须戴安全帽和安全带。 5、设备安全防护装置做到可靠有效，起重机械严格执行“十不吊”规定和安全操作规程。所有吊索具确保满足六倍以上安全系数，捆绑钢丝绳确保满足十倍以上安全系数。禁止在6级以上大风、暴雨、雷、电、大雾等恶劣天气下从事吊装作业。 6、施工现场有健全电气安全管理责任制度和严格的安全规程。电力线路和设备的选型需按国家标准限定安全载流量，所在电气设备的金属外壳做到具备良好的接地或接零保护，所有的临时电源和移动电具安装有效的漏电保护装置，做到经常对现场的电气线路、设备进行安全检查，对电气绝缘、接电零电阻和漏电保护器是否完好，指定专人定期测试。 7、吊机行走道路应夯实，确保吊机工作可靠，安全施工。 8、在施工区域和生活区域及道路上设置照明系统，保证夜间照明和生活用电。 9、现场施工的处设防护设施和明显的警示标志，不任意移动。 10、搭设施工脚手架、支撑要按照设计严格执行并加挂检查验收牌，对重要的承重型或支撑结构要经设计验算后确定。 11、加强工地临时施工便道的保养工作，教育司机遵守交通规则，文明驾驶，并加强车辆的维修保养工作。 12、加强同气象部门的联系，注意气象预报，及时掌握气候变化情况，搞好预防措施，避免恶劣天气造成人员伤亡和财产损失。 七、文明施工措施 1、建立健全文明施工的组织保证体系，做到有目标、有标准，责任到人，抓落实。 2、施工现场材料、设备、成品、半成品按平面布置堆码、标识。临时道路专人保养，做到畅通、平坦、不积水、不扬尘，警示标志醒目、齐全。 3、对全体施工人员进行法制教育，自觉遵守法律、法规，设专人协调与周边村落之间的关系，发生纠纷按程序逐级追究解决，杜绝打架斗殴。 4、实行“落手清”制度，杜绝随意堆放材料、设备，做到工完料清。施工人员不得在现场随处坐卧、光膀赤脚作业。 5、施工作业区设有临时厕所，施工人员要尊重当地村民的生活习惯和节日礼俗，不随便进村扰民及私拿群众物品。 八、环境保护措施 1、全体施工人员集中学习环保知识，依工程特点制订切实可行的环保措施，专人负责落实、监督。 2、施工中产生的污水、泥浆、生活污水等按分类消毒处理，沉淀后排放。生活垃圾有专人保洁运至环保要求的地点，化学物品、油料等进行仓储、覆盖，防止随地下水污染附近区域。 3、机械、设备的尾气有消毒、净化设备，有毒、有害物质不随便焚烧，并不得随便回填，收集堆放交环卫部门集中处理。