悬架减震器设计

摘要

随着我国汽车工业的不断发展，人们对汽车的舒适性和安全性的要求也越来越高，而减振器作为悬架系统的主要部件，其质量直接影响到车辆乘座舒适性和操纵稳定性。本次毕业设计的题目是基于动平衡减振器试验台。减振器在汽车传动系统中发挥着极其重要的作用。本试验台采用立式的布置方式。

本说明书主要共有六个章节的内容：第一章，绪论；第二章，减振器试验台方案分析；第三章，电动机和减振器的选择；第四章，曲柄连杆机构的设计；第五章，联轴器的设计；第六章，夹具的设计；第七章，减振器试验台机构误差分析；第八章，结论。

本设计主要参考了减振器试验台相关的材料和内容。计算所需要的主要参数，并对曲柄连杆机构进行强度校核。使试验台达到安全标准。利用CAXA制图，画出装配图和零件图。结合书中所学知识及查阅相关资料，设计出动平衡减振器试验台。

关键词：动平衡技术；减振器；试验台；曲柄连杆机构

Abstract

With the continuous development of China's automobile industry，People car comfort and safety requirements have become more sophisticated，And shock absorber suspension system as the main components, A direct impact on the quality of traveling comfort and vehicle handling and stability. The graduation project is based on the dynamic balance of the subject test-bed absorber. Damper drive system in the car plays a vital role. In this study, using the vertical layout.

This statement, there are six main sections: Chapter，Introduction；Chapter II，Damper Test Bench program analysis；Chapter III，The choice of motor and shock absorber；Chapter IV, the design of crank-connecting rod mechanism；Chapter V, the coupling of the design; Chapter VI, fixture design; Chapter VII, shock absorber test bench institutions error analysis; Chapter VIII, Conclusion.

Reference to the design of the main shock absorber test stand and content related materials. Needed to calculate the main parameters, Connecting rod and crank strength checking agencies. Make test-bed to meet safety standards. CAXA use mapping, Draw assembly drawing and parts drawing. Combination of book knowledge and access to relevant information, Balance out the design of test-bed absorber.

Key words：Balancing technology; Shock Absorber; Test-bed; connecting rod

目录

第一章绪论 (1)

1.1悬架减振器的功用 (1)

1.2国内外现状及其发展趋势 (2)

1.3减振器试验台的设计方案 (5)

第二章减振器试验台的方案分析 (6)

2.1减振器试验台结构与原理 (6)

2.2通用减振器试验台 (7)

2.3测试系统误差来源分析 (7)

2.4机械部分误差分析 (8)

第三章电动机和减速器的选择 (9)

3.1电动机的选择 (9)

3.2减速器的选择 (10)

第四章曲柄连杆结构的设计 (12)

4.1曲柄连杆机构的组成及工作原理 (12)

4.2曲柄连杆机构的动平衡分析 (12)

第五章联轴器的设计 (16)

5.1联轴器 (16)

5.2联轴器的分类 (16)

5.3联轴器的选择 (16)

5.3.1联轴器的几何尺寸 (17)

第六章夹具的设计 (18)

第七章减振器试验台机构误差分析 (19)

7.1减振器示功机工作原理 (19)

7.2减振器试验台机构误差分析 (20)

第八章结论 (22)

参考文献 (23)

致谢 (24)

附录一专业外文及翻译 (25)

附录二程序编程 (37)

1.1 曲柄连杆的计算校核 (37)

第一章绪论

自十九世纪第一辆汽车诞生以来，汽车工业经历了100余年的发展历程，由于科学技术的不断发展，使汽车的各项性能有了很大的提高，现代汽车已经成为国民经济和社会生活中不可缺少的一种运输工具，并且汽车工业的规模及其产品质量已经成为衡量一个国家技术发展水平的重要标志之一。

我国汽车工业经过近半个世纪的发展，取得了令人瞩目的成绩，特别是开革开放以来，汽车工业获得了迅速的发展，同时随着人们物质生活水平的提高，对汽车的综合性能提出了更高的要求，不仅要求汽车具有较高的可靠性、操纵性、稳定性、安全性，而且要求汽车（特别是轿车）必须具有良好的成勇舒适性，这就对汽车的综合性能，特别是对汽车的悬架系统提出了更高的要求。悬架减振器作为车辆悬架系统的一个重要零部件，对于车辆的乘用舒适性、操纵性、稳定性及安全性都起着非常重要的作用。由于我国轿车减振器的发展时间短，起点低，技术水平落后，因此在国产中、高级轿车上还大量使用进口减振器。所以，提高我国悬架减振器的自主研制开发水平，加速我国悬架减振器的发展，已经成为车辆悬架系统一个急需解决的重大课题，悬架减振器已列为我国汽车工业发展规划中优先发展的重要项目之一。

1.1悬架减振器的功用

车辆在行驶过程中，由于路面的凸凹不平等因素激起汽车的振动，这种由于道路的凸凹不平而引起的冲击和振动，通过车轮传递到悬架，然后再由悬架传递到车身，从而引起驾驶人员及乘座人员的振动（当然也对货物形成冲击）。它使乘员处于振动环境之中，这种振动大大降低了车辆行驶的平顺性，振动影响着人的舒适性，工作效能和身体健康，使乘员感到不舒适。汽车的平顺性就是保持汽车在行驶过程中成员所处的振动环境具有一定舒适度的性能，对于载货汽车还包括保持货物完好的性能。同时，平顺性也影响着车辆的操纵性、稳定性及安全性，并缩短汽车的寿命。所以，这种情况是我们希望避免的，或是希望减小的。