我国货物贸易物流与资金流对应关系研究——基于货物贸易收付汇缺口分析
一课货物贸易外汇管理政策与实务
超过期限仍然需要操作的，到外汇局办理。
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需注意的问题
企业的哪些业务需要到外汇局柜台办理？
① 名录登记、变更、注销手续； ② 辅导期外汇收支情况报告； ③ 超期限退汇、无法退给原付汇人的退汇登记； ④ C类企业贸易外汇收支登记； ⑤ B类企业超可收、付汇额度的贸易外汇收支登记； ⑥ 同一合同项下转口贸易收支超比例； ⑦ 超出企业端报告、修改、删除有效期限及主体不一致的报告业务； ⑧ 企业的进出口货物报关单错误数据； ⑨ 办理外汇局认定其他需要登记的业务； ⑩ 现场核查时要求提交相关书面材料或约见企业法定代表人或其授
货物贸易外汇管理政策与实务
国家外汇管理局 海关总署 国家税务总局关于货物 贸易外汇管理制度改革的公告
文号:国家外汇管理局公告2012年第1号
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贸易信贷报告报告范围、期限
A类企业符合下列情况之一的业务，企业应当在货物进出 口或收付汇业务实际发生之日起30天内，通过监测系统向所 在地外汇局报送对应的预计收付汇或进出口日期等信息：
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现场核查
企业如何配合现场核查
➢ 分析总量核查指标和相关业务数据，确认资金货物流背离
情况
➢ 核实是否存在企业报告漏报、错报、过度报告的情况 ➢ 分析核查期两端较短时间内的资金流、货物流背离情况及
对进出口企业货物贸易顺入顺差差异的微观分析
作者简 介： 黄
Ｓ ２
丹（ １ ９ ８ ２ ． ５ 一 ） ， 女， 四川广安人 ， 硕士 ， 经济师 ， 现供 职于中国人 民银行西安分行 。
《 西部 金￣） ） ２ ０ １ ３ 年第 ８ 期
易顺入顺差差 额 的 １ ８ ． ４ ８ ％。同期 ，样本企业 贸易信 贷净资产增加 ３ ２ ０ ８万美元 ，仅 占顺人顺差 差异 的 １ ５ ． ２ ２ ％， 远远不能解释净流人大于进出 口逆差 ２ １ ０ ８ ０ 万美元的差异。
、
引 言
近年来 ， 货物贸易收付汇顺人与进出 口 顺差之间的偏离较大 。 被视作热钱流入和推动外汇储备快速增 长重要来源之一 ， 因此备受关注。２ ０ １ ２ 年， 陕西省货物贸易收付汇顺人与进出１ ３ 顺差偏离一 ｌ ５ ． ６ ９ 亿美元 ， 高
于２ ０ １ ０年和 ２ ０ １ １ 年偏 离之 和 。
二、 企 业进 出 口和收付 汇 的基本 情况
调 查企业 中 ， 一般 贸易 企业 ３家 ， 加工 贸易企 业 １ 家， 转１ ： ３ 贸易企业 ２家 。 ２ ０ １ ２年 四季度 ， 样本 企业进 出 Ｖ Ｉ 逆差 １ ５ ４ ２ ３万美 元 ， 跨境 收支 净 流 出 ３ ６ ５ ０ ３万 美元 ， 净 流 出大于 进 出 口逆 差 ２ １ ０ ８ ０万 美元 ． 占全省 货物 贸
据来 源于贸易信贷抽样调查系统。
为 了进一步摸 清贸易信贷与进出 口、 收付汇之 间的关系及匹配程度 ， 分析不匹配 的原 因并对现有 的相 关统计制度提出改进建议 ， 本文选取 了 ６ 家陕西省进 出１ ３重点企业 ， 对其 ２ ０ １ ２ 年四季度 的收付汇资金流和 进出 口货物流数据进行 了逐笔的比对和分析， 力图从微观经济主体的角度解释差异所在。
电子商务物流管理现状文献与发展研究论文(共5篇)
电子商务物流管理现状文献与发展研究论文（共5篇）第1篇：电子商务物流配送存在的问题及对策研究随着我国互联网技术的发展，从而出现了电子商务，当前网络购物的发展模式就是利用全球网络信息系统和数字化的管理，以物流为媒介，将大量的货物配送到购买者那里。
随着全球经济的发展，电子商务随之飞速的发展，这是未来购物发展的主要趋势。
我国物流运输业发展的比较晚，缺失相关的人才，相关的基础设施也不够齐全，利用的技术相对来说也比较落后，在实际操作过程中存在一定的问题，因此我国需要加大力度发展电子商务的物流配送。
一、电子商务物流配送存在的问题（一）商品的配送成本比较高经营电子商务的过程中，时间、空间、环境等对其产生的影响很小。
我国当前仍旧没有形成集中的物流配送模式，这样一来，物流配送的体制就会不够健全，成本也比较高。
因此在配送物流的过程中，很多商务厂家对于物流运输费用进行承担。
例如买家只是在网上购买10元钱的商品，但是还要另外支付2元的邮费，邮政公司在实际运输的过程中，获得的费用占据商品货物价值当中的15%，这样的电子商务的成本比较高，就会降低人们的购买力。
（二）物流基础设施比较落后我国电子商务不断发展，对于物流服务也提出了更高的要求，物流企业对于电子商务客户的各种订单要想及时的响应，对于客户提供的服务需要进行统一。
控制调度物流配送的相关服务控制，比较频繁的利用物流管理的方式手段和互联网信息化技术，这就需要依赖现代物流发展，互联网网络基础设施也要具备先进性、安全性等，这些设施才会具备可行性，这些设备的构面和安装需要将成本进行降低，才不会影响到物流服务。
但是物流配送需要各种运输工具，建设运输路线等等都需要大量的资金，设备设施的更新也要做到与时俱进，物流配送服务的质量就会造成脱节，对于电子商务和现代物流的发展造成不利的影响。
（三）缺乏专业人才电子商务物流配送在我国发展的时间比较短，很多物流企业都是在传统的物流企业当中转型而来的，因此企业在人才的储备和培育方面存在一定的缺陷，对于电子商务时代的各种需求无法得到满足，对于企业的生存和发展造成直接的影响。
贸易实务心得8篇
贸易实务心得8篇（经典版）编制人：__________________审核人：__________________审批人：__________________编制单位：__________________编制时间：____年____月____日序言下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。
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2023年我国钢铁物流行业现状分析：总体成本仍较高
我国钢铁物流行业现状分析：总体成本仍较高近年来，在钢铁行业产能过剩、盈利困难的状况下，钢铁企业纷纷实行各种措施降本增效。
除了在降低生产成本、改善产品品质和扩大销售份额方面的做足功夫之外，许多钢铁企业把目光转向对传统物流模式的改革上，进一步挖掘物流领域的利润空间。
那么我国钢铁物流行业现状如何呢？让我们认真来分析一下。
钢铁物流行业是以“钢铁”为载体，以“物流”为运作，以“信息”为核心，集钢材贸易、电子商务、三方物流为一体，客户流、资金流、信息流、物流相互促进、相互融合，涵盖建筑行业、冶金行业、信息产业、现代物流四大行业的交叉行业。
详细而言，钢铁物流主要包括钢材（及其原材料）的运输、仓储、装卸、搬运、包装、加工、配送、信息平台和电商商务等环节。
钢铁物流行业现状分析：我国钢铁物流行业面临的问题中国钢铁物流效率虽有所提升，物流专业化水平也持续提高，但总体来看，中国钢铁物流成本依旧较高。
目前我国钢铁物流行业仍存在不少问题，主要为：一是产业布局不合理，行业集中度低；二是企业“散、乱、小”，缺乏竞争力；三是物流成本高，企业效益差；四是业务功能单一，增值服务缺失。
此外，还存在专业化人才奇缺；信息化、科技化水平不高；管理理念和运营模式落后；法制意识薄弱，缺乏自律性等问题。
从欧美、日本等经济发达国家的实践看，第三方钢铁物流在钢铁流通中发挥着重要作用。
当前，我国钢铁产业面临着结构调整和转型升级的迫切任务，随着行业竞争的日趋激烈，越来越多的企业意识到进展第三方物流的重要性。
铁物流行业面临着从粗放式增长向集约式增长的转变，钢厂和钢铁贸易流通商在传统的钢铁现货交易基础上也进展了很多具有现代服务功能的新领域，涌现了一批现代化的集钢材仓储、加工配送、运输和交易等为一体的钢铁物流园区，钢铁电子商务也得到不断的完善、创新和推广，这将有助于全面提升我国现代钢铁物流加工配送服务功能并改善我国钢铁流通格局。
假如我们借鉴引进国外物流先进理念、阅历和技术，实现物流现代化，把社会专业化分工的优越性充分发挥出来，那么钢铁物流也面临的问题有望逐步改观。
经常项目外汇业务指引(2020年版)
附件1经常项目外汇业务指引（2020年版）第一章货物贸易外汇业务第一节名录登记第一条国家外汇管理局及其分支局（以下简称外汇局）实行“贸易外汇收支企业名录”（以下简称名录）登记管理，通过货物贸易外汇监测系统（以下简称货贸系统）发布名录。
对于不在名录的企业，银行和支付机构原则上不得为其办理货物贸易外汇收支业务。
银行和支付机构按规定凭交易电子信息办理货物贸易外汇收支业务时，对年度货物贸易收汇或付汇累计金额低于等值20万美元（不含）的小微跨境电商企业，可免于办理名录登记。
第二条具有真实货物贸易外汇收支业务需求的企业，凭《贸易外汇收支企业名录登记申请表》（见附1）、营业执照向所在地外汇局申请名录登记。
其他境内机构或个人对外贸易经营者确有客观需要开展货物贸易外汇收支业务的，可参照企业的有关规定办理。
第三条名录内企业的企业名称、统一社会信用代码、法定代表人、联系方式、注册地址发生变更的，应在变更事项发生之日起30天内，向所在地外汇局报告，进行信息变更。
企业变更注册地后所属外汇局变更的，应向原所在地外汇局报告。
第四条名录内企业存在下列情况之一，外汇局可将其从名录中注销：（一）终止经营或不再从事对外贸易；（二）被注销或吊销营业执照；（三）连续两年未发生货物贸易外汇收支业务；（四）外汇局对企业实施核查时，通过企业名录登记信息所列联系方式无法与其取得联系。
第五条外汇局对新列入名录的企业进行辅导期标识，辅导期为企业发生首笔货物贸易外汇收支业务之日起90天。
外汇局对货物贸易收支异常的辅导期企业进行重点监测和核查，并实施分类管理。
第二节货物贸易外汇收支第六条本指引所称企业货物贸易外汇收支包括：（一）从境外、境内海关特殊监管区域收回的出口货款，向境外、境内海关特殊监管区域支付的进口货款；（二）从离岸账户、境外机构在境内账户收回的出口货款，向离岸账户、境外机构在境内账户支付的进口货款；（三）深加工结转项下境内收付款；（四）离岸转手买卖项下收付款；（五）其他与货物贸易相关的收付款。
我国物流成本控制现状与问题分析
我国物流成本控制现状与问题分析交通运输基础设施在物流成本控制中是以外生变量形式而存在的，下面是搜集整理的一篇探究物流成本控制现状问题的，欢迎阅读查看。
对于现代企业而言，良好的物流已经成为其实现利润快速增长的重要途径。
通过利用现代信息手段，我国已实现了高效、快捷、精准的物流配送方式，在为企业节省大量资金的同时，也为终端用户带来了诸多便利。
然而，我国物流业起步较晚，物流成本过高，使其发展受阻。
基于此，笔者对当前我国物流成本控制现状及物流成本控制所面临的“瓶颈”问题展开深入分析，并提出了物流成本控制的优化路径。
一、文献综述20世纪80年代，“物流”概念由日本传入我国。
随着经济社会发展，学者们的相关研究越来越多，特别是进入21世纪以来，国内学者对物流成本管理的研究如火如荼。
陈正林(2011)从会计核算角度对物流成本内涵、分类及生成机理展开研究，并采用案例分析方法，总结了物流公司在成本控制方面的经验与教训，认为现代物流企业在控制成本过程中，既要有效降低各环节成本，又要不断优化流程、协调供应链关系。
[1]段琼(2012)指出，在市场经济环境下，物流企业要想培育企业优势竞争能力，必须采取有效措施降低运营成本。
包括采用作业成本法(ABC法)加强物流成本核算，提高物资周转率，控制并降低存储费用;借助现代信息化技术，实现对订单、配送等的高效处理。
[2]季小立等人(2014)认为，要想振兴国内物流企业，必须有效降低城市物流成本、提高流通效率。
当务之急是提高城域之间的配送效率，实现物流成本控制。
二、我国物流成本控制现状21世纪以来,随着经济全球化格局的形成,国内物流行业进入了快速发展通道，物流需求规模持续保持较高增幅，物流业增加值平稳增长。
国家统计局数据显示，2013年国内社会物流总额已经达到197.8万亿元，同比增长9.3%,但物流成本过高成为了制约物流业持续、健康发展的重要因素。
(一)物流成本占GDP比重偏高我国物流成本居高不下，《中国采购发展报告(2014)》统计数据显示，2013年我国社会物流总费用达到10.2万亿元，占GDP的比重为18%,美国这一比重仅为8.5%,发达国家平均比重为9%,发展中国家平均比重为6%.表1为2009年~2014年国内物流成本占GDP比重一览表。
跨境电子商务物流资金流业务模式与外汇管理
图1近年来跨境电商交易规模与增速跨境电子商务物流资金流业务模式与外汇管理费广平（中国人民银行合肥中心支行安徽合肥230091）一、引言近年来,受全球经济持续低迷、内外需疲软、贸易保护主义等国内外因素影响，我国外贸进出口增速放缓,外贸形势日趋严峻。
与此同时，我国跨境电子商务（以下简称跨境电商）交易规模增长迅速，年平均增速高达50%（见图1），远高于进出口贸易的年均增速。
跨境电商继续保持增长态势，增长动力、市场结构、发展模式均发生积极变化。
2019年经海关验放的跨境电商进出口总额达1862亿元，同比增长38%。
跨境电商日益成为推动外贸增长和产业结构调整的重要力量，有望成为我国贸易乃至整个经济的全新增长引擎。
在当前复杂严峻的外贸形势下，传统外贸存在过度依赖传统销售、买家需求封闭、订单周期长、利润空间低等问题，这些问题直接制约了中小企业进出口贸易的发展。
而跨境电商打破了传统外贸模式下国外渠道如进口商、批发商、分销商甚至零售商的垄断，使得企业可以直接面对个体批发商、零售商，甚至是直接的消费者，有效减少了贸易中间环节和商品流转成本，极大地降低了全球贸易的交易成本，深化了全球市场的整合发展。
从微观上看，跨境电商降低了外贸企业的门槛，使得更多企业，特别是广大中小企业有了拓展国际市场的机会。
从宏观上看，跨境电商进口注重产品品质，将带动国内消费结构升级。
跨境电商出口蓬勃发展有助于中国品牌扬帆出海，加快国际化发展步伐。
虽然近年来跨境电商出现了快速增长，但毕竟作者简介：费广平（1987-），男，安徽合肥人，经济师，现供职于中国人民银行合肥中心支行。
摘要：在当前经济进入新常态背景下，跨境电子商务出现了快速发展，成为出口增长、消费升级的重要引擎。
但是，跨境电子商务与传统对外贸易在物流和资金结算等方面存在诸多差异，导致沿用通常的货物贸易外汇管理方式面临实际困难。
鉴于跨境电商外汇管理现状和面临的主要问题，应采取完善差异化管理、分类管理、加强平台监管以及推动管理协调等政策措施。
货物贸易进口付汇管理政策与实务
货物贸易进口付汇管理政策与实务目录序言概述（附件1、附件2、附件3、附件4、附件5、附件6）第一部分货物贸易进口付汇管理企业操作指引第一章名录管理第二章进口付汇管理第三章非现场核查与监测预警第四章现场核实调查第五章分类管理第六章档案管理第七章罚则第八章系统登录与信息共享第二部分货物贸易进口付汇管理银行操作指引第一章名录管理第二章进口付汇管理第三章进口付汇核查信息申报第四章银行现场核查管理第五章档案管理第六章罚则第七章系统设置与信息共享第三部分货物贸易进口付汇管理相关法规概述一、货物贸易进口付汇管理改革的背景现行的进口付汇核销制度建立于1994年，与当时的宏观经济相适应。
但无法满足我国经济的持续快速发展，对外贸易额的大幅增长。
主要体现：1、与贸易便利化的要求不相适应。
目前，贸易形式、结算方式和结算币种更为复杂多样，现行的管理方式既增加了企业的经营成本和交易成本，又占用了大量正负监督资源。
2、与涉外经济发展和外汇收支形势不相适应。
外汇管理部门面临的主要问题已从资金大规模流出转为资金大规模流入，工作重心也相应的从促进收汇转为防止异常跨境资金流入和外汇储备过快增长。
3、与新《外汇管理条例》要求不相适应。
真实性审查是经常项目外汇管理的一项基本制度，可以通过联网核查、核销、总量匹配等形式来实现。
4、与市场运行机制的客观要求不相适应。
核销制度改革是市场运行机制的必然要求。
二、货物贸易进口付汇管理改革的主要内容和特色（一）改革的主要内容1、进一步明确了进口单位进口付汇真实性应具有真实合法的交易基础。
简化正常企业的相关凭证和审核手续，取消了银行对货到付款进口付汇核注进口报关单等管理要求。
2、外汇局对进口单位实行“进口单位付汇名录”管理。
进口单位进口付汇前需完成名录登记，签署有关遵纪守法、配合管理的进口付汇业务确认书。
名录在全国范围内共享。
已登记名录信息的进口单位异地付汇不需到外汇局办理事前备案手续。
不在名录的进口单位，不得直接在银行办理进口付汇业务。
货物贸易外汇管理政策解及系统操作
注意事项：辅导期结束后10个工作日内到外汇局进行报告；未规定进行报告的，可移交外汇检查部门或将其列为B类企业。
（三）主动性报告管理
主动性报告是指企业可根据是否影响其外汇收支与进出口的匹配自主决定是否对贸易外汇收支及进出口情况进行报告。包括：包括贸易主体不一致业务报告、差额业务报告、非义务性报告范围的贸易信贷业务报告或转口贸易收支业务报告以及其他特殊交易报告。
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（三）企业标识管理
特殊标识企业管理特点。纳入分类管理的范畴，由外汇局通过专门的特殊标识企业监测对企业进行非现场管理，确定需要重点监测的企业人工列入重点企业库；
注意的问题:一是企业的经营范围等发生变化使其不再具有特殊标识企业特点的，或外汇局根据企业的情况认为不需要进行标识企业管理时，可撤销其标识企业资格，按一般企业进行管理；二是特殊标识企业也要按相关规定进行业务报告。
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（三）登记业务审核
分类监管有效期内指标情况好转且没有发生违规行为的B类企业，自列入B类之日起6个月后，经登记可以办理同一合同项下收支日期间隔超过90天（不含）的转口贸易外汇收支业务。申请材料与转口贸易超比例登记材料相同。
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（三）登记业务审核
B类企业90天以上延期付款登记 。企业办理90天以上（不含）的延期付款前，应当持书面申请（说明需登记的事项和具体内容）和下列相关证明材料原件及加盖企业公章的复印件到所在地外汇局办理登记手续： 进口合同； 进口货物报关单； 其他相关证明材料。
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（四）企业报告注意的问题
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及时性。对需报告的业务，企业要在业务发生之日起30天内按规定向通过监测系统向外汇进行报告；
真实性。企业报告内容要有真实的贸易背景。
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一、引言2005年人民币汇率形成机制市场化改革以来，我国进出口贸易快速发展，贸易顺差大幅增长，至2016年贸易顺差已达5097亿美元，十年间年均增幅超10%。
与之相对应的是我国货物贸易项下国际收支长期顺差现象，2010—2016年我国年均货物贸易项下收支顺差达1408亿美元。
多年来持续的贸易顺差和收支顺差，对促进我国经济的快速发展、增加外汇储备、增强风险抵御能力发挥了不可替代的重要作用。
值得注意的是，在2010—2015年我国贸易顺差连年扩大的背景下，贸易项下的国际收支顺差却并未随着贸易顺差同步增长，而是呈现一种上下波动态势。
从图1中可以看出，2010—2013年，我国贸易顺差与贸易项下收支顺差较为接近，二者缺口较小；但是2014—2016年，在贸易顺差快速扩大的背景下，贸易项下收支顺差却出现收窄，两者之间存在明显背离现象，在此期间货物贸易物流和资金流的缺口迅速扩大。
进入2017年，二者之间的缺口又出现明显收窄趋势。
上述情况说明，我国货物贸易资金流与物流在时间序列上并不完全对应，两者在特定时点甚至存在一定背离现象。
根据当前货物贸易外汇管理法规，企业我国货物贸易物流与资金流对应关系研究——基于货物贸易收付汇缺口分析中国人民银行合肥中心支行经常项目处课题组摘要：货物贸易物流与资金流对应程度对国际收支平衡而言具有重要意义，2014—2016年我国货物贸易物流和资金流背离较为明显，引发了社会的关注。
本文以货物贸易收付缺口作为物流和资金流对应关系的衡量指标，结合资金货物比分析了2010年以来我国货物贸易物流与资金流对应关系的四个主要阶段，并分析了货物贸易物流与资金流偏离的主要成因，最后就完善货物贸易收付汇缺口管理提出了政策建议。
关键词：货物贸易 收付汇缺口 资金货物比中图分类号：F752.6 文献标识码：A 文章编号：1009 - 1246（2018）04 - 0061 - 09出口货物要足额收汇，进口货物也要足额付汇，并且还必须满足主体一致的原则①。
因此，从直观上看，货物贸易项下物流和资金流应当是匹配的，当前货物贸易事中事后监管模式也正是依据这一点。
因此，当2014—2016年物流和资金流出现显著背离时，引发了社会关注。
货物贸易是我国国际收支的主体内容，货物贸易物流和资金流缺口问题事关我国国际收支平衡，但从现有学术文献来看，研究货物贸易物流资金流对应关系，对货物贸易缺口影响因素进行分析的文献较少。
因此，从理论上厘清对外贸易物流与资金流对应关系，深入分析物流与资金流缺口成因，对于正确判断涉外收支形势，加强货物贸易外汇管理具有重要的理论和现实意义。
本文的研究内容包括：一是近年来我国货物贸易物流与资金流对应情况究竟如何？在不同国内外背景下对应情况呈现何种变化趋势？二是我国货物贸易物流与资金流偏离的成因有哪些？是否存在固有误差问题？三是货物贸易收付汇缺口能否作为跨境资金流出入的衡量依据？如何正确看待并有效管理货物贸易缺口？围绕上述三个问题，本文以下结构安排如下：第二部分对2010年以来我国货物贸易物流、资金流对应情况的变动趋势进行分析；第三部分具体分析我国货物贸易物流、资金流偏离的主要成因；第四部分就完善缺口管理提出了政策建议。
二、货物贸易物流与资金流对应趋势分析在货物贸易外汇管理中，衡量货物贸易物流和资金流对应关系的主要指标是货物贸易收付汇缺口。
货物贸易收付汇缺口是指货物贸易资金流顺差减去贸易顺差的数值。
如果该缺口为正，代表货物贸易外汇收支呈净流入状态；如果缺口为负，则代表货物贸易外汇收支呈净流出状态。
为了更加方便地判断物流和资金流偏离的原因，在实践中也使用了资金货物比这一指标，即贸易收付汇总额除以贸易进出口总额。
如果资金货物比大于1，表明资金流大于物流，反之则表明资金流小于物流。
从货物贸易收付汇缺口和资金货物比数据来看，2010年以来我国货物贸易物流和资金流对应情况可以分为四个阶段（见图2）：第一阶段为2012年以前，这一阶段我国货物贸易物流与资金流对应情况总体较好，收付汇缺口基本为正，规模相对较小，资金货物比小于1。
物流、资金流偏离的主因为进口大于付汇导致的货物流入。
此阶段美国等发达国家实施量化宽松货币政策导致大宗商品价格持续上升，而国内经济领先复苏以及受全球经济好转影响，进口需求出现恢复性上升，①主体一致原则即进出口企业办理货物贸易外汇收支必须遵循“谁出口谁收汇，谁进口谁付汇”，特别是委托代理业务必须由代理方对外收付汇。
图1 货物贸易物流、资金流变化趋势导致进口金额增长。
第二阶段为2012—2013年，这一阶段我国货物贸易物流与资金流对应程度有所下降，货物贸易收付汇缺口幅度较2012年以前有所扩大，方向也从单边为正转为双向波动，物流、资金流偏离的主因为付汇大于进口导致的资金流出。
此阶段美国经济率先复苏，国际大宗商品价格回调，我国企业在前一阶段多进口部分到期集中付汇，共同导致付汇快速增长。
第三阶段为2014—2016年上半年，这一阶段我国货物贸易物流与资金流对应程度继续降低，货物贸易收付汇缺口明显扩大，方向也由双向波动转变为单边为负，资金货物比大于1且处于高位，这些指标共同表明这一时间段多付汇流出趋势较为明显。
从国内外环境来看，此阶段美联储量化宽松政策逐步退出，同时开启了加息周期，国际市场流动性收紧；我国进口出现下滑，同时货物贸易项下出现多付汇现象。
第四阶段为2016年下半年至今，这一阶段我国货物贸易物流与资金流对应程度有所回升，货物贸易收付汇缺口较前期明显收窄，资金货物比也从前期高位回落至1附近。
随着国内供给侧结构性改革的推进，我国经济前景继续向好，经济基本面的强有力支撑使得汇率预期更加理性，货物贸易项下资金流显著好转。
三、货物贸易物流与资金流偏离的主要成因（一）统计口径差异目前货物贸易项下物流和资金流数据分别由不同部门统计发布，二者在统计口径上不尽相同，因此难以做到一一对应。
一是统计基础不同。
物流统计是以权责发生制为基础，而资金统计是以收付实现制为基础。
统计基础的差异导致两者在一段时期内的统计结果必然存在一定差异。
二是物流数据和资金流数据从统计上无图2 货物贸易缺口月度变动趋势图（亿美元）法完全一一对应。
总体来说，目前物流数据和资金流数据能较好对应，这也是当前货物贸易外汇监测核查的数据基础。
但是二者并不能做到一一对应，从代码数量来看，货物贸易外汇收支编码共16种，而进出口代码则多达96种，二者之间必然存在一对多的情形，比如一般贸易（121010）一项就对应十余项进出口代码，其中半数以上未纳入公布数据统计口径（详见表1）。
更有甚者，一些特殊贸易方式使得物流数据和贸易收付汇数据完全无法对应，例如捐赠物资无需收付汇，属于单边货物流情形，而转口贸易则两头在外，无相应物流数据，属于单边物流的情形。
综上，物流数据和贸易外汇收支数据口径存在一定差异，数据之间无法建立起精确的对应关系，这是货物贸易缺口分析中的固有误差。
（二）企业财务运作因素在对外贸易业务实践中，存在利用企业信用和银行信用等进行财务运作的现象，例如交易双方在合同中约定到货半年后支付货款，这样进出口与收付汇会出现一定时间差，导致货物贸易物流和资金流出现阶段性不匹配。
企业财务运作按照有无贸易背景主要包括以下两个类型：一是有真实、合理贸易背景的财务运作。
这种财务运作对于企业扩大业务规模，提升产品国际竞争力和盈利能力具有重要作用。
从对货物贸易物流与资金流缺口的影响来看，一般会导致出现阶段性缺口。
从外汇管理角度分析，货物贸易外汇管理制度改革后，总量匹配代替了过去要求货物流和资金流逐笔匹配表1 贸易外汇收支与进出口代码对应表注：表中灰色部分为未纳入公布口径的贸易代码。
的管理要求。
外汇管理部门在企业具有真实、合理的贸易背景基础上，允许企业资金货物比在一定区间内浮动。
对于企业财务运作，还专门设置了贸易信贷与贸易融资报告，要求企业按规定及时填报。
因此从监管角度也体现出对进出口企业因真实、合理贸易背景的财务运作导致物流资金流不匹配具有一定容忍度。
二是无真实、合理贸易背景的财务运作。
即企业纯粹通过财务运作进行套利活动，包括企业构造贸易背景进行套利，甚至将资本项下交易借道货物贸易的行为。
从外汇管理角度分析，由于在经常项目可兑换背景下，货物贸易外汇管理主要是真实性审核，而无真实、合理贸易背景的财务运作具有明显的顺周期现象，会放大我国跨境资金流动的波动性，因此利用虚假单证进行套利的行为一直是外汇管理部门监管打击的重点。
从实践来看，企业财务运作与货物贸易缺口变化具有较强的同步性，如2013年贸易信贷/融资净额为正值②，资金流入相对增加，此时货物贸易缺口缩小；而2014—2015年贸易信贷/融资净额由正转负③，资金流出相对增加，此时货物贸易缺口扩大。
近年来，企业根据利率、汇率和外部融资环境的变化情况，利用贸易信贷和贸易融资调整本外币资产负债的配置的情况十分常见，企业财务运作对货物贸易缺口的影响愈发显著。
（三）套取政策奖励的“出口不收汇”因素“出口不收汇”是一种数据现象，指存在海关出口报关数据，但无对应收汇数据的情形。
一些企业在正常经营过程的贸易信贷、贸易融资等时间错配以及仓储企业等特殊业务模式均会呈现“出口不收汇”特征，但上述情况，对物流和资金流缺口影响程度有限。
从日常业务管理和专项核查情况来看，相当部分“出口不收汇”企业具有如下特征：一是注册成立时间短，并在短期内大量报关出口；二是无固定经营场所，难以取得联系；三是目的为获取相关部门奖励；四是收汇没有纳入外汇管理部门统计，真实收汇情况难以掌握。
从核查情况看，既存在主体不一致情形，即一些企业已通过现金等其他渠道收汇，也存在高报出口等违规问题。
“出口不收汇”对货物贸易缺口的影响是显而易见的，由于缺失收汇数据，将对缺口产生永久性影响，在监管中需要加大核查力度。
（四）海关特殊监管区域因素海关特殊监管区域是设立在我国关境内，由海关为主实施封闭监管的特定经济功能区域，分为保税区、出口加工区、保税物流园区、跨境工业园区、保税港区和综合保税区。
根据现行外汇管理政策，海关特殊监管区内企业物流和资金可以不对应。
从实践来看，海关特殊监管区由于种种原因，也较难实现物流和资金流匹配。
本文以A企业为例，具体分析海关特殊监管区域运作模式导致的物流资金流不匹配现象。
②此时对应的企业财务运作方式包括出口预收、进口延付等。
③此时对应的企业财务运作方式包括进口预付、出口延收等。
从A企业的进口环节来看：其物料来源主要是由香港关联公司在全球范围内采购，并在香港关联公司掌握物权情况下向A企业供应物料（见图3）。
从物流来看，大部分物料是从境内区外或其他特殊监管区域进入A企业，少部分是从境外报关进入合肥出口加工区，前者数据不统计在海关口径内，后者统计在海关口径内。