曝气船运行管理方案
水下曝气机安全操作保养规定
水下曝气机安全操作保养规定前言水下曝气机作为水下氧气输送设备之一，主要用于污水处理、鱼塘养殖、深海工程等方面。
但是，由于水下环境的特殊性，水下曝气机的使用和保养需要特别注意，严谨操作和维护，才能确保其在使用期间安全稳定运行，减少安全事故的发生。
本文将分别从安全操作和保养两个方面，对水下曝气机的使用进行详细描述。
安全操作1. 密闭容器检查水下曝气机在使用前需要摆放于密闭容器中，此项检查对保证水下曝气机使用的安全性至关重要。
密闭容器检查需要检查容器的密闭性，氧气浓度和其他安全系数。
密闭容器应具备良好的密闭性，确保尽可能少的氧气进入容器。
此步骤可通过使用O2探测器或其他方法来检测氧气浓度和其他相关参数。
2. 曝气机连接曝气机连接是水下曝气机运行的关键。
在连接曝气机时，应该注意安全措施，确保水下曝气机与物理连接点之间的距离足够安全。
合理设置连接点，可以减少曝气机在连接时的损坏和安全事故的发生。
3. 连接部分检查检查连接部分是否牢固连接，连接部分是否有裂缝、变形等损坏情况。
特别是接口处的密封环是否密封良好，防止泄漏。
4. 操作人员检查运行曝气机时，所有操作人员必须注意安全。
在操作水下曝气机时，应穿着符合安全标准的个人防护装备，并遵守下列原则：•操作人员只能由经过培训，审批的人员操作。
•在操作曝气机时，应有专人负责，确保曝气机的安全运行。
•操作认真，不随意改变曝气机的运行状态，以免对曝气机造成损害。
5. 系统保护曝气机使用时，系统保护是不可或缺的。
系统保护包括：•机器自动保护。
曝气机在压力过大、过热和负载过大等情况下，设有自动保护措施，应当保证运行时的安全。
•安全阀设置。
在曝气机运行时，应该设有安全阀，以防压力过高。
•远程控制保护。
在运行曝气机过程中，如果发现问题无法解决，可通过远程操作关闭曝气机，维护人员尽快解决问题。
保养1. 定期检查定期检查曝气机的机械和电气设备，并随时进行维护保养。
因为水下曝气机长时间工作，易受损坏，定期检查可发现问题以及早发现问题，防止损失加剧。
船舶管理方案
船舶管理方案摘要:船舶管理是确保船舶运营高效和船员安全的关键领域。
船舶管理方案是通过有效的组织和管理船舶设施、人员、文件和活动，确保船舶按照各项标准和规定进行运营。
本文将介绍船舶管理方案的重要性、主要组成部分以及一些实施策略。
一、引言船舶是国际贸易中最重要的运输工具之一。
为了确保船舶的安全和货物的顺利运输，船舶管理变得至关重要。
船舶管理方案是一种行之有效的解决方案，可以帮助船东和船舶管理人员更好地管理和运营船舶。
二、船舶管理方案的重要性1. 提高船舶运营的效率：船舶管理方案可以帮助船东和管理人员更好地组织和管理船舶的各项活动，从而提高船舶的运营效率和生产力。
2. 保证船舶的安全运行：船舶管理方案能够确保船舶按照国际和国内的安全标准进行运行，降低事故风险，保证船员和货物的安全。
3. 符合法律法规的要求：船舶管理方案可以使船舶符合国家和国际的法律法规要求，避免因违规操作而导致罚款或其他不必要的损失。
4. 有效管理维护船舶设备：船舶管理方案包括对船舶设备进行定期维护和检修，确保船舶设备的正常运行，降低故障和停航风险。
三、船舶管理方案的主要组成部分1. 船舶管理组织结构：船舶管理方案应包括明确的组织结构，包括船舶管理部门、人员角色和责任分工等，以确保船舶运营的有序性和高效性。
2. 船舶管理流程：船舶管理方案应明确船舶运营的各项流程，如船舶装卸流程、安全巡检流程、货物运输流程等，以确保船舶运营的顺利进行。
3. 船舶维护计划：船舶管理方案应包括定期维护计划，确保船舶设备的正常运行和维护工作的有效进行。
维护计划应包括各项设备的维护频率、维护内容和维护责任人等。
4. 船员培训计划：船舶管理方案应包括船员培训计划，提供必要的培训，确保船员具备良好的职业素养和操作技能，以确保船舶的安全运行。
四、船舶管理方案的实施策略1. 制定明确的管理目标和指标：船舶管理方案应根据实际情况制定明确的管理目标和指标，以评估和监控船舶管理的效果和成效。
水上加气站(加气船)安全与防污染管理规定
水上加气站(加气船)安全与防污染管理规定水上加气站（加气船）安全与防污染管理规定一、引言本文旨在确保水上加气站（加气船）的安全运营并防止环境污染。
遵守以下规定对于保护水域资源和该行业的可持续发展至关重要。
二、安全管理规定1. 加气站（加气船）的建设和运营必须符合国家相关法律法规和安全标准。
2. 加气站（加气船）必须配备专业技术人员，并定期进行安全培训和演练。
3. 加气站（加气船）应建立健全的安全管理体系，包括风险评估、应急预案和事故报告等。
4. 设备维护保养应定期进行，保证设备的正常运行和安全性能。
5. 加气站（加气船）周边应设置明显的安全警示标识，确保安全通道畅通。
6. 严禁在加气站（加气船）周边进行危险物品储存和其他非安全操作。
三、防污染管理规定1. 加气站（加气船）应严格控制废水排放，并配备适当的污水处理设备。
2. 清洁用水应合理使用，加气站（加气船）应采取措施防止水资源浪费。
3. 燃料储存和加注过程中应注意防止溢油和泄露，配备应急处置设备和材料。
4. 垃圾收集和处理应符合环保要求，避免对水域造成污染。
5. 加气站（加气船）应定期进行环保检查和评估，确保符合相关的环境保护标准。
四、监督与处罚1. 监督机构应加强对加气站（加气船）的监管，进行定期检查和抽查。
2. 发现安全隐患或污染问题，监督机构应及时通知加气站（加气船）进行整改。
3. 对违反安全与防污染管理规定的加气站（加气船），监督机构根据法律法规予以处罚。
五、附则本规定自颁布之日起生效，加气站（加气船）应在规定时间内整改落实。
对于严重违反规定的加气站（加气船），依法予以取缔并追究法律责任。
以上为《水上加气站（加气船）安全与防污染管理规定》的内容，请广大相关单位和从业人员遵守执行。
混合曝气池的运营管理
混合曝气池的运营管理
嘿，朋友们！今天咱就来好好聊聊混合曝气池的运营管理。
这混合曝气池啊，就好比是一个大舞台，各种微生物在里面尽情表演呢！
你看啊，这曝气就像是给这些小家伙们打气鼓劲，让它们活力满满地工作。
要是曝气没做好，那可就像演员没了精神，这戏还怎么唱得下去呀！所以得时刻关注曝气的情况，可不能马虎。
还有啊，水质就像是它们的生活环境，得保持干净、适宜。
要是水质变差了，那这些微生物可不干了，它们会闹脾气的哟！就像我们人一样，谁愿意在脏兮兮的环境里待着呀。
温度也很重要呢！太热或太冷，微生物们都不乐意干活啦。
这就好像我们夏天热得不想动，冬天冷得缩手缩脚一样。
要给它们一个舒舒服服的温度条件。
日常的巡检可不能少哇！这就好比我们每天要照照镜子，看看自己有没有哪里不对劲。
得仔细看看曝气池里有没有异常情况，微生物们是不是都在好好干活。
维护保养也得跟上呀！设备就像我们的身体，得精心呵护。
该修的修，该换的换，可不能等出了大毛病才着急。
还有营养物质的供给，这就像给微生物们准备好吃的。
它们吃得饱饱的，才有劲干活呀！要是饿着它们了，那可不行。
在管理混合曝气池的时候，可千万不能偷懒哦！这就像养孩子一样，得用心、细心。
你对它好，它才会给你好好表现，让污水处理效果棒棒的。
要是不认真管理，那后果可不堪设想啊！污水没处理好，那不是给环境添乱嘛！我们可不能做这样的罪人呐！所以啊，大家一定要重视混合曝气池的运营管理，把这个大舞台管理得妥妥当当的，让微生物们尽情发挥它们的作用，为我们的环境出一份力！这可不是小事，这是我们每个人的责任呐！大家都行动起来吧！。
曝气设备安全操作规程
曝气设备安全操作规程曝气设备是在水处理行业中广泛使用的一种设备，其主要作用是增加水中溶解氧的含量，从而促进水中的生物群落健康发展。
由于曝气设备一般都采用高速旋转的机械部件进行气液混合，因此在安全操作上需要特别注意，下面是曝气设备安全操作规程：一、安全检查1.设备运行前需要进行全面检查，查看发动机、传动系统、气泵、气门、滤网等部件是否完好无损；2.检查电线、电缆、电机及其他电气设备是否正常，设备地线是否良好；3.液压设备的液压油是否充足，是否存在渗漏等情况；4.检查各种仪表、参数传感器等设备是否正常，是否需要进行校准或更换；5.检查设备周围是否存在异物或不必要的杂物，以及设备是否牢固。
二、安全启动1.根据操作人员的控制要求，确定设备的运行模式、速度、转向等参数；2.首先打开电源，并逐步启动各个设备，待设备运行平稳后逐步增加其工作负荷；3.运行过程中，注意观察仪表、参数传感器的读数，及时调整工作参数，确保能够保持设备的平稳运行状态；4.对于液压和气动设备的启动，需要严格按照设备的启动顺序和操作要求，避免由于操作不当导致设备的损坏或人员伤害的发生；5.在运行过程中，设备异常情况发生时，要及时停机进行检查和修理。
如发现问题无法解决，应及时联络有关技术人员，防止设备故障进一步扩大。
三、安全停机1.在进行停机之前，需要先将各个运转部件的负载减小，再逐渐将设备停机；2.在停止曝气设备的运行之后，要及时关闭各个装置的电源，使设备处于一个安全状态；3.在设备运行过程中，如发现设备出现异常噪音、震动、体温过高等情况，应立即停机进行检修，避免设备故障，减少人员和设备的损失。
四、其他注意事项1.在操作曝气设备前，需要了解设备的工作原理、结构、安全要求等相关知识，严格按照设备的操作规程进行操作；2.为了避免员工误入设备运行区域，应设置相应的控制措施，如围栏、警告标识等，提高员工对设备安全的认识与意识；3.定期对设备进行计划性维护和检修，确保设备的正常运行；4.如发现设备出现故障后，需要立即断电，并通知设备制造商或维修机构进行维修保养或更换零部件。
船舶管理方案
船舶管理方案 随着航海业的发展和船舶数量的增加，船舶管理成为保证航运安全和运营效率的重要环节。本文将详细讨论船舶管理的各个方面，包括船舶维护、船员管理、航线规划、安全措施等内容。
一、船舶维护 船舶维护是保证船舶正常运行的重要环节。在船舶管理方案中，应明确维护计划和标准，包括定期的检查、保养和修理工作。船舶维修记录应详细记录维护内容和日期，以便追踪和分析船舶的维护历史和维修情况。
二、船员管理 船员是船舶顺利运营的关键。船舶管理方案应包括船员的招聘、培训、安全和健康保障。船员的资质和证书应符合相关要求，并按照既定程序进行考核和晋升。管理方案还应规定船员的工作和休息时间，确保船员身心健康，并提供必要的福利。
三、航线规划 航线规划是船舶管理中重要的运营决策。航线规划应基于市场需求、货物运输需求、天气和海况等因素进行科学合理的安排。船舶管理方案应制定航线的选择标准和评估指标，并对航线运输能力进行合理估算和分配。
四、安全措施 安全是船舶管理的核心要素之一。船舶管理方案中应包括安全管理体系的建立和实施，涵盖船舶本身的安全设备、船员的安全培训和紧急处理预案等内容。船舶管理方案还应明确船舶的航行限制和要遵循的国际和国内法规，确保航海安全并防范事故的发生。
五、环境保护 随着环保意识的提高，船舶管理方案中的环境保护也变得越来越重要。管理方案应制定减少船舶排放、管理污水和垃圾处理的策略和措施。船舶管理者应加强与相关部门的合作，确保船舶运营符合环境保护的要求，并积极推动技术创新和可持续发展。
六、数据管理 船舶管理方案中的数据管理是提高船舶运营效率的重要手段。管理方案应规定数据采集、分析和利用的方法和流程，包括船舶位置、货物运输量、燃油消耗等各类数据的记录和分析。通过科学的数据管理，可以及时了解船舶运营状况，并提出改进和优化的建议。
七、应急预案 船舶管理方案中的应急预案是应对突发事件和危机管理的重要组成部分。应急预案应明确各类风险和事故的应对措施，包括火灾、意外碰撞、恶劣天气等。船舶管理者和船员应进行定期演练和培训，提高应急响应的能力和效率。
船舶运营和管理制度
船舶运营和管理制度一、船舶管理1. 船舶登记管理：船舶公司应当按照相关法律法规的规定，将船舶登记备案，并及时更新船舶登记信息。
2. 船舶运营计划管理：船舶公司应制定详细的船舶运营计划，包括航线规划、货物运输计划、船舶维护计划等。
3. 船舶状态监控：船舶公司应定期对船舶状态进行监控，包括船舶位置、运行状态、装载情况等，及时了解船舶运营情况。
4. 船舶保险管理：船舶公司应购买船舶保险，保障船舶运营安全，保护船东和货主的利益。
二、船员管理1. 船员招聘与培训：船舶公司应根据船舶运营需求，定期对船员进行招聘、培训和考核，确保船员具备适应船舶运营的能力和素质。
2. 船员考勤管理：船舶公司应建立健全的船员考勤制度，监督船员的工作和休息情况，防止过劳和事故发生。
3. 船员健康管理：船舶公司应关注船员的身体健康状况，开展健康体检和心理辅导，促进船员的健康成长和工作生活平衡。
4. 船员安全意识培训：船舶公司应定期开展船员安全意识培训，提高船员对安全管理的认识和自觉性，增强遇险时的自救和互救能力。
三、货物管理1. 货物装卸管理：船舶公司应制定严格的货物装卸操作规程，确保货物的安全装卸和运输，防止货物损坏和丢失。
2. 货物保障和解决投诉：船舶公司应为货主提供货物保障服务，保证货物到达目的地的完整和时效，及时解决货主投诉和纠纷。
3. 货物信息管理：船舶公司应建立货物信息管理系统，实现货物跟踪和查询，提高货物运输的透明度和效率。
4. 货物保险管理：船舶公司应根据货物特性和价值，为货主提供货物运输保险，降低货主的风险和损失。
四、船舶维护1. 船舶检修和保养：船舶公司应定期对船舶进行检修和保养，确保船舶设备和设施的完好和安全，延长船舶使用寿命。
2. 船舶事故应急处理：船舶公司应建立健全的船舶事故应急处理机制，及时响应和处置船舶事故，保障船舶运营安全。
3. 船舶环境保护：船舶公司应积极参与船舶环境保护工作，遵守相关环保法规，减少船舶对海洋环境的污染。
2024年船舶安全航行管理制度（二篇）
2024年船舶安全航行管理制度1.船舶开航前必须按《最低配员证书》要求，配备足够数量的合格持证船员，船员必须严格遵守制度，提前回船准备开航工作，不许无故耽误船舶开航。
2.开航前，船长应组织船员召开航前会议。
研究部署装载和航行计划，落实安全措施，并把会议内容记录在《航行日志》中。
3.各船员按自己的岗位职责，开航前对自己负责的航行设备、操纵设备、信号设备、消防设备、救生设备、机械设备、堵漏器材实行全面检查，发现问题及时报告船长、船东或公司，并采取相应措施，消除隐患后再开航。
船长应把发现的隐患和整改措施记录于《航行日志》以备日后查阅。
4.自卸砂船严格按《货物装载手册》装载，装砂后立即把砂推平、推匀，确保船舶装货之后处于正浮状况，严禁超载运输。
5.自卸砂船装砂时，同时开启抽水泵，抽出舱内积水，防止积水形成自由液面影响船舶稳性。
6.船舶航行期间，驾驶台应保持安静；不能从事对航行无关的其他活动，防止分散当班人员的精神。
7.航行中，当班人员应严格遵守航行规章，在感潮河段坚持靠右航行的原则，加强了望、慎重驾驶、使用安全航速。
夜间航行正确使用夜航灯号，会船时确保与来船统一会船信号后再驶过。
8.船员应当熟练掌握雷达、ＧＰＳ等导航设备的使用，并善于使用船上的导航设备协助了望，及早发现接近船舶、做出正确判断，及早采取相应措施。
9.船舶在桥区水域航行时，应按助航标志标示的通航桥孔通过，并与桥墩保持足够的安全距离，禁止在桥区水域内追越、掉头、试航或并排航行。
10.当班人员应当注意收听天气预报和搜集航行安全信息，遇到雷雨大风等危险天气，立即报告公司，及早做好防范措施，选择安全水域锚泊。
11.船舶进出港口，应主动向海事机构办理船舶进出港签证手续，并呈交相关资料。
2024年船舶安全航行管理制度（二）____年10月1日，《中华人民共和国航行安全法》正式实施，这是我国第一部全面系统规范船舶安全航行的法律，为提高船舶安全管理水平，进一步加强船舶安全航行管理，确保船员和船舶及其载运的人员、货物和设备的安全，服务于国家经济发展和人民生活安全，我国在2024年制定了一系列船舶安全航行管理制度。
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曝气船运行管理方案1.曝气船运行管理项目背景及技术要求1.1曝气船运行管理项目背景2007年太湖因蓝藻暴发引发水质危机以来，太湖沿岸各级人民政府，根据国务院《太湖流域水环境综合治理总体方案》，坚持“铁腕治污，科学治太”的总体要求，科学开展太湖蓝藻治理工作。
经过太湖沿岸各级人民政府的共同努力，太湖水域水质质量逐年好转，太湖水域蓝藻的生境条件得到有效改善，太湖水域的水生态环境得到明显提升，太湖沿岸地区的生产、生活和生态用水安全得到了有效保障；太湖已连续15年实现安全度夏目标。
因此，持续开展和做好当前太湖蓝藻治理工作，对保护和提升太湖水生态环境质量具有重要的现实意义，更是沿太湖地区各级人民政府贯彻落实习近平总书记“两山”理念的重要举措。
宜兴地处太湖西岸，境内太湖岸线长约48公里，是太湖水域蓝藻主要集聚区域之一。
自2007年以来，宜兴市委、市政府积极探索和研究太湖蓝藻治理方式方法，逐步建立和形成了太湖蓝藻“离岸防控-离岸、近岸机械化打捞-藻水输送-藻水分离-藻泥无害化处理、资源化利用”机制。
太湖蓝藻打捞处置工作全面实现了“防控科学化、人员专业化、打捞机械化、处理无害化、资源化”目标，蓝藻打捞处置工作取得了较好的成效。
曝气船运行管理项目由于受夏季东南风及太湖湖流影响，太湖蓝藻在集中暴发期间，蓝藻集聚区域存在不确定性。
尤其是在太湖湖流缓冲区、沿湖湖弯水域、蓝藻打捞盲区等局部水域，时常出现蓝藻大面积积聚现象。
大面积积聚的蓝藻在夏季高温天气下，极易发生死亡、发黑、发臭现象，从而引发太湖局部水域水体水质发生水质异常现象。
为了有效消除太湖局部水域因蓝藻大面积集聚、死亡发黑、发臭而引发的水质异常现象，宜兴市购置配备了14艘蓝藻湖泛防控曝气船，通过对水质异常水体实施增氧曝气措施，以改善局部水域水体水质质量，抑制和降低局部水域水质异常现象发生机率的目标。
为切实做好蓝藻湖泛防控曝气船的运行管理工作，保障蓝藻湖泛防控曝气船正常发挥作用，宜兴市水利局决定向社会公开采购蓝藻湖泛防控曝气船的运行管理单位。
1.2曝气船运行管理项目技术要求1.2.1项目内容1.2.1.1运行管理：曝气船运行管理按照甲方调度指令，开展曝气船（甲方提供）运行作业工作，及时安排作业人员将曝气船驶至指定区域并按规定开展曝气作业。
做好曝气船运行期间（包括但不局限于出港、运行作业、在外滞留、回港期间）的船只、人员管理，曝气船燃料采购、运输、使用、管理，后勤保障、安全管理等工作。
1.2.1.2安全管理：做好曝气船运行期间全方位的安全管理工作。
1.2.1.3其他管理：若当天运行作业结束后无法及时回到甲方指定停泊区域，乙方须做好船只在回到甲方指定停泊区域前的船只管理工作，包括运行、驻泊、安全等一切管理工作。
1.2.1.4运行次数：曝气船运行管理，350船次（运行次数为预估值，由于工作需求受天气、环境等各种客观因素影响，不确定性较大，实际运行次数与预估次数可能存在较大差距，最终以实际运行次数为准。
其中，曝气船按调度要求每艘船驶往指定区域至当天工作结束靠岸停泊全过程视为1船次）。
1.2.2工作要求1.2.2.1曝气船运行管理，配备运行管理人员2名，曝气船作业人员根据实际出动船只数量，按每艘船至少2名作业人员进行配备（其中至少1名作业人员持有船员证、水上作业证或其他水上作业相关证件。
工作人员年龄必须小于法定退休年龄，且必须实行人身意外伤害保险。
1.2.2.2曝气船运行管理实行调度制度，由甲方负责调度。
乙方须按照甲方调度指令，及时安排作业人员将曝气船驶至指定水域开展作业。
1.2.2.3曝气船运行管理的燃料采购、运输、加注、使用、保管等工作由乙方全权负责，须确保燃料使用过程各环节安全，不发生安全生产事故。
曝气船运行管理燃料使用接受甲方监督管理，费用经甲方审核后实报实销。
1.2.2.4运行期间，严格按照规章作业，确保运行安全。
船只外出执行任务时，每艘船至少2人同船随行，其中至少1人持有船员证、水上作业证或其他水上作业相关证件，工作人员穿戴好救生设施。
工作人员必须持证上岗，严格按照曝气船运行管理操作规程使用船只。
严禁船只带故障运行，严禁在大风大浪等恶劣天气下出港运行，运行过程中如遇恶劣天气，应及时回港避险，确保人员、船只安全。
1.2.2.5曝气船运行管理，当天运行作业结束后，曝气船及时回港，统一停泊在甲方指定的停泊点内，确保船只安全。
如有特殊情况，征求甲方许可后，可停放至太湖沿线其他停泊区域，该期间船只的管理看护工作由乙方负责，期间所产生一切费用由乙方自行负责。
1.2.2.6船只运行期间，如发现船只故障、损坏等问题，及时向甲方上报，配合甲方进行相关维修维护工作。
若因乙方操作不当导致船只故障、损坏的，船只相关维修维护费用及产生的其它一切费用均由乙方负责。
1.2.2.7建立曝气船运行管理台账，对曝气船的进出港，运行使用，油料采购、运输、使用、保管，船只停靠，安全管理等实际情况进行记录，每艘曝气船工作人员要按规定记录曝气船运行使用日志。
1.2.3曝气船运行管理设备要求配备1辆汽车用于曝气船运行管理及后勤保障。
2.对曝气船运行管理项目的解读及运行管理组织体系构建2.1对曝气船运行管理项目的解读曝气船运行管理项目是太湖蓝藻防控工作的重要内容，同时也是太湖蓝藻应急打捞处置的重要手段之一。
项目实施的目标是通过对太湖局部水域实施增氧曝气措施，以缓解太湖局部水域蓝藻密度，抑制蓝藻死亡、发黑、发臭，最大限度压降蓝藻因死亡发黑、发臭对水体水质的影响，降低局部水域水体水质发生异常机率，提升和保障蓝藻防控工作取得实效。
2.2曝气船运行管理项目组织体系构建经实地考察分析，结合项目技术要求，为实现项目运行管理目标，我单位将设立太湖蓝藻湖泛防控曝气船运行管理项目部，按项目技术要求，配足配齐项目管理人员、运行人员和相关配套设施设备，建立健全相关管理制度，构建“组织完备、分工协作、责任明确、注重实效”的运行管理体系，确保运行管理工作取得实效，满足项目采购要求。
2.2.1项目部职责项目部为本公司的派出机构，全面负责曝气船运行管理项目的组织实施工作，主要职责如下：（1）负责项目运行管理的组织实施工作；（2）负责接收项目主管单位的指令，按指令、规定和要求，组织开展运行管理工作；（3）负责曝气船运行管理项目的组织管理和沟通协调工作，及时反馈和处理运行管理工作中出现的相关问题和困难；（4）加强安全生产监督管理工作，定期开展安全生产教育和培训，落实安全生产措施，确保曝气船运行管理工作安全无事故；（5）负责曝气船运行管理效果评估，及时修订和完善运行管理方案；（6）负责曝气船运行管理人员的日常管理、考勤，加强运行人员的业务培训，提升运行人员的业务水平；（7）做好曝气船运行管理的后勤技术保障工作，保障运行工作正常、持续、有序、规范开展；（8）完成曝气船运行管理项目主管单位交给的其他工作任务。
2.2.2曝气船运行管理项目部组织架构图3.曝气船运行管理项目方案3.1曝气船运行管理项目目标（1）根据曝气船运行管理项目主管单位的指令，在规定时间内到达作业水域开展增氧曝气作业；（2）按章操作，确保运行安全；（3）规范作业，确保运行效果；（4）按规定做好曝气船运行管理项目设施设备的日常维护保养工作，确保设施设备性能良好；（5）建立健全曝气船运行管理项目各项规章制度和工作台帐，如实记载和反映运行管理工作实际情况。
3.2曝气船运行管理项目运行区域责任划分方案宜兴境内太湖岸线南北跨度长约48公里，蓝藻防控工作战线长。
经对2018年至2022年太湖藻情及太湖异常水体生发特性分析，丁蜀镇乌溪港至黄渎港、周铁镇欧渎港至符渎港水域为异常水体多发区。
为提高蓝藻湖泛防控曝气船的快速应对能力，提升蓝藻湖泛防控曝气船作业效率，确保蓝藻湖泛防控曝气船在项目主管单位规定的时限内，按时到达作业水域开展防控曝气作业，根据运行管理工作要求及任务需要，我单位拟将上述水域作为防控作业的重点水域对象。
按照“确保重点、兼顾一般”的工作思路，将宜兴太湖水域蓝藻湖泛防控曝气作业区划分重点防控作业区和一般防控作业区。
（1）曝气船运行管理重点防控作业区：丁蜀镇乌溪港至黄渎港、周铁镇欧渎港至符渎港水域；（2）曝气船运行管理一般防控作业区：重点防控作业区以外的太湖水域。
3.3曝气船运行管理项目办公场所设置方案根据曝气船运行管理项目区域责任划分方案，我单位拟在丁蜀镇、新庄街道、周铁镇太湖岸线设置运行项目部和运行工作组。
（1）曝气船运行管理项目部（管理组、后勤技术保障组）：拟在宜兴太湖岸线中心区域丁蜀镇大浦港设置运行管理项目部，作为项目部管理组和后勤技术保障组办公场所。
办公点自购移动式小木屋，配置必要的办公设施。
（2）曝气船运行管理运行一组：拟在丁蜀镇乌溪港（曝气船舶停泊点）设置运行一组办公点，配备曝气船5艘，重点保障丁蜀镇乌溪港至黄渎港及其周边水域的蓝藻湖泛防控工作。
办公点自购移动式集中箱，配置必要的办公设施。
（3）曝气船运行管理运行二组：拟在新庄街道官渎港设置运行二组办公点，配备曝气船4艘，重点保障重点防控作业区以外水域的蓝藻湖泛防控工作。
因运行二组配置在丁蜀镇乌溪港至黄渎港、周铁镇欧渎港至符渎港两个蓝藻源泛重点防控作业区的中间水域，可作为重点蓝藻泛防控作业区的预备力量，届时可根据重点蓝藻湖泛防控作业区的需要，及时给予增援作业。
办公点自购移动式集中箱，配置必要的办公设施。
（4）曝气船运行管理运行三组：拟在周铁镇符渎港设置运行三组办公点，配备曝气船5艘，重点保障周铁镇欧渎港至符渎港及其周边水域的蓝藻湖泛防控工作。
办公点自购移动式集中箱，配置必要的办公设施。
3.4曝气船运行管理项目船舶锚地设置方案根据曝气船运行管理运行区域责任划分方案和办公场所设置方案，经对2018年至2022年太湖水域异常水体生发特性分析，每年的7-9月为太湖水域异常水体生发的高峰期。
根据这一特性，按照“快捷、迅速、方便、节约”的原则，拟在太湖沿沿岸设置一个固定船舶停泊点和两个船舶临时停泊点。
表3-1 曝气船运行管理项目船舶锚地设置表3.5曝气船运行管理项目人员及相关装备配备方案3.5.1人员配备。
根据蓝藻湖泛防控曝气船作业需要和防控目标要求，公司将配备曝气船运行管理人员2名；船只操作人员28名（其中具备船员证、水上作业证或其它水上作业相关证件人员14名）；持有电工证的电工1名；具有安全员证的安全员1名。
所有运行管理人员符合国家用工规定。
3.5.2救生设备配备。
配备救生衣32套（每人一套），救生圈14只（每艘船配备1只）。
3.5.3后勤保障车配备。
根据曝气船运行管理项目要求，结合蓝藻湖泛防控区域责任划分和曝气船停泊点设置实际，公司拟配备后勤保障车2辆，专门用于人员接送、防控物资运输保障等工作。