交通专业词汇

加速车道(Acceleration Lane)：车辆进入道路的直通车道之前为车辆加速

铺筑的附属车道，包括楔形端部分。

入口(Access Point)：交叉口、私用出行车道或道路右边的开口都是入口。

对某一关注的方向，当预计有车辆频繁进入时，对向的入口或中央分隔带的开口也作为入口考虑。

入口密度(Access-Point Density)：道路上的入口数除以道路长度的商，该

值是5公里以上路段的平均值。

准确度(accuracy)：测量值与某一规格的标准值或实际值相符的程度。

修正(adjustment)：增减修正参数的数值，将理想条件变为通常条件。

修正系数(adjustment factor)：将理想条件变为通常条件的修正参数的乘

数。

集合延误(aggregate delay)：多条车道组的延误之和，一般是一个引道、

一个交叉口或一条干道路线的延误之和。

下车时间(alighting time)：乘客下车用的时间，表示为每位乘客占用的时

间或所有乘客占用的总时间。

全向停车控制(all-way stop-controlled)：交叉口的所有引道都设置停车

标志。驾驶员要根据道路规则（如右侧驾驶员具有通行权）和其他引道的交通状况决定是否前进。

分析时段(analysis period)：分析交通设施通行能力时所采用的时间段。

当某一分析时段的交通需求超过通行能力时，可选择多个连续的分析时段，考虑前一分析时段产生的初始排队。也称为时间间隔。

分析模型(analysis model)：用实测数据，通过理论分析标定和检验具有系

统组成的模型。

斜列式载客区(angle loading area)：一种港湾式公交车站设计，类似于斜

列式停车，公交车辆需要倒退出站，在一定距离内可以停靠更多的车辆。公交车辆长时间占用停车位时，经常采用的形式（比如在城际公交车的终点站）。

年平均日交通量(annual average daily traffic)：一年中通过公路某断面

或路段的双向车辆数之和，除以一年的天数。

引道(approach)：在交叉口，用于某一方向来车左转、直行和右转的一组车道。

引道坡度(approach grade)：交叉口引道的坡度，用百分数表示，正值表示

上坡，负值表示下坡。

地区类型(area type)：反应不同地区饱和流变化的地区参数。

到达率(arrival rate)：在一条车道或道路的一个断面或均匀路段，车辆到

达的统计分布均值。

到达类型(arrival type)：用于确定信号交叉口绿波质量的六种分类。

干道(arterial)：有信号控制的街道，主要服务于直行交通，其次为相邻用

地提供通道，信号灯设置的间距不超过3公里。

铰接公共汽车或铰接电车(articulated bus or articulated

trolleybus)：加长的、大容量的公共汽车或电车。该车辆的后车厢与前车厢永久性连接，车厢连接处能自由转动，车厢间互相连通。

辅助车道(auxiliary lane)：高速公路用于连接入口匝道或出口匝道的附加

车道。

平均行程速度(average travel speed)：公路路段长度除以所有车辆通过该

路段的平均行程时间，包括所有车辆的停车延误时间。

排队长度(back of queue)：从信号交叉口停车线到上游排队车辆末端之间

的距离，用排队车辆数表示。即使先前停在队列前面的车辆开始移动，也应该计入排队长度。

理想条件(base condition)：对某类交通设施的通行能力而言的最佳条件，

没有干扰或延误的条件；也就是说，进一步的改善这些条件，通行能力也不会增大；

理想饱和流率(base saturation flow rate)：在信号交叉口的理想条件

下，在有效绿灯信号时间内，停驻的小客车能通过停车线的最大的稳定流率，用小客车/h/车道表示。

高速公路基本路段(basic freeway segment)：高速公路上，车辆运行不受

交织、分流和合流影响的路段。

站点(berth)：公共汽车乘客上下车的地方，包括路边公共汽车停靠站和其

他类型上下车站。

自行车(bicycle)：由前后两个轮组成，人力推进的车辆，一般是一个人骑

行。

自行车设施(bicycle facility)：分配给自行车通行的道路、小路或通道，

可以自行车专用，也可以与其它车辆或行人共用。

自行车车道(bicycle lane)：用划线、设置标志、路面标示等区分的车行道

的一部分，自行车专用或自行车优先使用。

自行车道路(bicycle path)：采用栅栏或宽阔的空间与机动车物理隔离的自

行车道，或设置在公路的通行权之中，或具有独立路权。

自行车速度(bicycle speed)：自行车的骑行速度，单位为km/h，或m/s。

上车时间(boarding time)：乘客上公交车的时间，用每位乘客所用时间，

或所有乘客所用时间来表示。

行人占用面积(body ellipse)：每个行人占用行人设施的空间，m2/人。

瓶颈(bottleneck)：交通需求超过通行能力的道路组成部分。

畅通中断(breakdown)：高速公路上开始频频出现排队。

中断流(breakdown flow)：也叫强制流，发生在车辆达到率大于流出率，或

预测的交通需求超过规划道路的计算通行能力的时候。

公共汽车（bus）：在街道或公路上运营，使用橡皮轮胎至少16个座位的机

动车辆。

公交车道(bus lane)：在规定的时间内，公路或城市道路上主要用于公共汽

车行驶的车道；在某种情况下，其他车辆可使用该车道，如左、右转车辆，或符合交通法规权限要求的出租车、摩托车、合乘汽车。

公交车队(bus platoon)：由几辆公共汽车组成的车队，每辆车跟驰前进，

和前面的车辆保持相同的运行特性。