工业交换机市场机会分析

工业交换机市场机会分析 4.1工业交换机市场机会分析 无论采用什么样的营销理论和方法，脱离了中国的环境，脱离了细分市场都让人觉得像“纸上谈兵”，针对工业交换机细分市场的调研分析将是后续制定国内营销策略的重要一环。 4.1.1工业交换机在电力行业细分市场 工业交换机的第一大市场首推电力市场，那么在电力市场主要的市场机会在哪里，这将是所有工业交换机厂家非常关注的问题，同时也是营销策略制定的重要依据与方向。 中国电源部分目前主要是火力发电占75%左右，水利发电占21%左右，国家今后将重点扶持新能源发电，预测到2030年风电要到7.5%，太阳能发电要到近2％，核电要增加到7％。这也是最近几年风电、核电和太阳能发电高速增长的原因。 同时这给电网发展提出了如新能源的电网接入、适应新电源结构的电网调度等新的技术挑战，建设安全稳定、经济高效、灵活开放、可靠运行，并具备抵御重大灾害的智能电网需要长期的投资和建设。 2011年前，电源建设的投资将达到3200亿，电网建设的投资将达到3500亿，电网建设投资将超过电源建设投资。 以上数据来源（研华公司工业通讯事业部） 电源建设部分工业交换机市场机会 工业交换机应用于火电厂辅网控制系统中,在大型火电厂,随着电力现场设备的增多及其自动化过程的复杂化,对辅控设备的数据采集与监控的要求也日益严格。大型火力发电厂的辅助生产车间一般均是由水网、煤网、灰网组成,每一网都可独立成一个系统,每个控制点相对分散例如对电厂用水、煤、灰的处理中。详见下表： 站点 站点名称 操作员站 PLC配置 监控点 1 除灰渣 2 双机热备 脱硫

2 化水处理 2 双机热备 化水

3 反渗透 2 双机热备 反渗透

4 中水系统 2 双机热备 中水

5 制氢站 2 双机热备 制氢站

6 暖通系统 1 双机热备 集控室

7 综合水泵房 1 双机热备 综合水泵

8 输煤系统 2 双机热备 输煤

9 主监控站 2 服务器 服务器集控

室

表4.1火电厂网络控制站点配置 水利发电的系统相对没有火电厂复杂，通过工业交换机负责主控室、工程师站与保护系统、励磁系统、调度系统等部分的网络冗余通讯。 风力发电，最近几年在中国成长很快，是工业以太网交换机的电力行业一个新的市场，随着风力发电场的大量建设，风场变电站SCADA监控系统，风场视频安防系统，风力发电机组远程监控系统等大量应用，这些系统应用环境恶劣，其通讯保障都是通过工业交换机来实现的。主要分为就地控制部分，中央集控部分和通信部分，一般根据不同风机网络，把通信分为风机内部控制通信部分，风机与风机间或风机与控制中心的网络通信部分。风机内部通讯主要是指风机机舱与塔基之间设备的通信，风机之间采用光纤环网将就近的风机组成百兆冗余环网，每一个冗余环网再接入就地控制中心，就地控制中心与远程监控中心连接，风电通信网络一般为光纤连接，一般2公里以内使用多模光纤，超过2公里使用单模光纤，风电对工业交换机的需求很大，每一个风机都需要工业交换机进行通讯，按照国家风电规划，未来几年都将翻番成长。 太阳能发电需要根据太阳的位置及时调整太阳能板的方向，其监控网络也是通过工业交换机完成的，核电目前国内管控比较严格，还有天然气发电等都是电源部分工业交换机的细分市场，在这里就不一一赘述了。 电网建设部分工业交换机市场机会 中国智能电网的建设对工业交换机主要有2大市场，即数字化变电站工业交换机市场和配网智能改造工业交换机市场。 数字化变电站，指的是变电站信息的采集、传输、处理全过程实现数字化，且每个环节都具备完善的自诊断功能。变电站过程层的所有设备都实现智能化，二次接线大大简化。整个变电站的信息模型，包括数据模型和功能模型，都采用统一模式;各类设备的数据通信都采用开放的统一的通信协议，实现所有数据的无缝交换;所有信息的可靠性、完整性、实时性都能得到保证，数据测量精度高;通信介质全部采用光纤来取代传统的电缆，各种设备和功能共享统一的信息平台，避免设备的重复投资，整个变电站的管理实现全面的自动化和信息化。 变电站在逻辑结构上划分为过程层、间隔层和变电站层:过程层实现所有与一次设备接口相关的功能，包括开入/开出、模拟量采样等;间隔层的功能是利用本间隔的数据对本间隔的一次设备产生作用:变电站层的功能是利用全站的数据对全站的一次设备进行监视和控制及与远方控制中心的数据交换。过程层是专门针对数字式过程层设备划分的，它分担了常规变电站间隔层的部分功能。 网络化的二次设备:变电站内常规的二次设备，如继电保护装置、测量控制装置、防误闭锁装置、远动装置、故障录波装置、电压无功控制、同期操作装置以及正在发展中的在线状态检测装置等全部基于标准化、模块化的微处理器设计制造，设备之间的连接全部采用高速的网络通信，二次设备不再出现功能装置重复的1/0现场接口，通过网络真正实现数据共享、资源共享。 数字化变电站需要使用高等级的网管型工业以太网交换机来完成通信工作，一般会采用8百兆光或12百兆光机架式工业交换机，电源及防护等级要求高，一般都要求EMC4级认证及通过KAMA认证。目前国内的数字化变电站已经基本完成了试点阶段，高门槛，高利润，后续市场空间大是这一细分市场的特点。 实现中低压配电网自动化已成为电力系统发展的趋势，配网自动化系统的工作流程是：配网主站通过通信网络实时收集各种电网运行数据，并实时进行分析，然后辅助配网生产管理系统决策，最后通过通信网络下达控制指令。从配网自动化系统的工作流程可以看出，通信系统是其重要的有机组成部分，发挥着举足轻重的作用。 一般情况下，配电网10千伏线路上的配电房、柱上开关等区域均无光缆覆盖，也没有安装通信设施。电力光纤网络只覆盖到110kV 及以上变电站。宽带数据网和传输网也只覆盖110kV 及以上变电站。根据配网自动化系统业务架构和业务规模的特点，通信网络采用分层环形开放式结构进行组网。新建的工业以太网作为接入层，原有的调度数据网作为骨干层，每层均采用多个环形组网，构成双层多环结构如下图所示： 图4.1配网结构图 4.1.2工业交换机在交通行业的应用和市场 交通是工业交换机的第二大市场，中国交通市场发展尤为迅速，国家近几年将大笔的投资投向了交通项目，目前国内高速铁路的建设，高速公路的建设及各市地铁的建设都在大规模进行，并对今后5-10年的项目都作了具体的规划。 轨道交通部分工业交换机的市场机会 中国在全国范围内掀起了轨道交通建设的高潮，地铁方面，09年底正式批复建设地铁线路的城市达到22个，正在申请之中的达到80多个，地铁市场在今后数年都比较大，假设中国平均每年开通10条地铁，每条地铁使用工业交换机的销售额大概在1000万（PIS300万、AFC300万、ISCS及其他系统400万），则每年地铁工业交换机总商机将达到1个亿。工业交换机在地铁中的商机主要是地铁PIS（乘客信息）系统，AFC（自动售检票）系统和ISCS（综合监控）系统，同时地铁车辆网络系统也含有车载式工业交换机的巨大商机。由于篇幅有限，这里仅例举AFC网络系统的工业交换机需求，其他系统与AFC网络系统类似，主要分为中央监控室，地铁专用通信信道，各车站监控中心及车站上各信息终端。 图4.2地铁AFC系统网络拓扑图 目前城际铁路也在全国高速发展，并且已经让国人享受到了高铁带来的方便和实惠，工业交换机的商机主要在高速铁路新建网络部分及传统线路网络改造，同样也是用在铁路信号控制，列车编组，铁路电源监控，铁路AFC（自动售检票）等系统中，在加上列车车载网络部分的巨大市场。 在2009年，全国铁路投产新线5557公里，其中客运专线2319公里。特别是世界上里程最长、时速350公里、全长1068.6公里的武广高速铁路开通运营，成为中国高速铁路的又一里程碑。自2009年底，京沪高速铁路累计完成投资1224亿元，为总投资的56.2%，总投资额将超过2000亿元。 据铁道部相关人士透露，目前，包括京沪高速铁路等在建铁路重点工程有277项，开工建设的客运专线及城际铁路项目已超过40项，建设规模超过1万公里。 铁道部部长刘志军在2010年的全国铁路工作会议上表示，“未来三年我国大规模铁路建设将进入收获季节。”预计2010年到2012年，新线投产达到2.6万公里，其中客运专线9200公里。到2012年底，我国铁路营业里程将达到11万公里以上，其中客运专线和城际铁路将达到1.3万公里。 根据刘志军的表述，未来三年客运专线新线投产将达到9200公里，按照客运专线每公里造价一亿元计算，未来三年高速铁路的投资额度将达到9000亿以上，年均投资额将超过3000亿元。 公路交通部分工业交换机的市场机会 高速公路内部的信息化和提供人性化的出行服务的需求也越来越高，因而，高速公路机电系统建设的创新与发展也越来越重要。对于高速公路的机电系统建设而言，主要分为收费、监控、通信三部分。作为机电系统基础的通信系统，是联连各系统，实现服务、信息化建设的核心。 高速公路全网络通信以光纤环网为主干，以支持光纤环网的三层千兆工业以太网交换机为核心来构成。各站点接入点采用二层（或三层）交换机构建各业务应用子网，各应用子网之间采用虚拟局域网（VLAN）来进行划分，实现不同业务的实际需求。按照高速公路管理的需求，我们将高速公路相应业务分为：收费业务、监控业务、办公业务，电话业务，会议业务和视频监视（DVR）业务。每个接入点（行政机构）均具有以上几种业务。每种业务均为相应计算机构成的局域网。分中心设有路由器来实现与省中心或其它分中心的数据互通。分中心接入互联网，接入设备同时连入办公业务子网。实现电子办公。电话业务实现采用IP的实现方式，在分中心配置中继网关、软件交换设备，通过各接入点配置的IP电话、