XX公司全国GIS地图更新项目建设可行性方案
建筑物三维GIS地图及可视化应用技术方案
建筑物三维GIS地图及可视化应用方案1.建设内容（1）完成建筑物室外、室内真三维模型建设；（2）采集建筑物内部360度单点全景影像数据；（3）采集建筑物空中360度全景影像数据；（4）全景影像数据视频监控平台集成联动；（5）室外手持巡逻设备的坐标定位和轨迹回放；2.技术方案2.1.建筑物三维模型数据建设建筑物的几何形体的描述信息包括空间三维坐标信息和构建该建筑物的点、线、面信息，建筑物的三维坐标(包括高度信息)可以运用全数字摄影测量的方法来获取，而建筑物的点、线、面信息需根据建筑物的实际外形特点进行分类，如一般房屋、房中房、人字形顶、弧形屋顶、不规则屋顶等等。
利用虚拟三维建模技术，对业主指定的重点建筑物进行三维建模，数据为标准模型。
室外三维模型建设图重点建筑物进行三维建模示意图 室内房间内部三维模型建设图建筑物室内三维模型建设2.2.室内360度单点全景影像数据采集与处理建设内容：利用自主研发的便携式单兵全景采集设备，快速完成建筑物内部360度单点全景影像数据，加工处理后与二三维数据进行集成应用，采集数量：100个。
室内360度单点全景采集装备如下图所示。
图单兵便携式全景采集设备在重点目标内部可以采用单兵便携设备（如上图所示）采集室内360度单点全景影像，后期经过对影像进行处理和拼接后可输出现场全景影像（如图5），将全景影像加载到实景三维影像管理平台后，可实现对室内周边环境的360度浏览，缩放、标注等功能，结合全景平面分布图可以制作预案，当发生应急处突事件时，可对现场环境有第一手资料，从而做出快速响应。
图360度单点全景影像图360度单点全景分布图室内360度单点全景影像数据采集具体指标如下：2.3.重点目标室外空中全景影像数据采集重点目标外部实景三维影像的数据采集将基于多旋翼警用无人机设备，搭载高清单反相机，在20~300米空中定点采集重点目标室外的全景影像，通过图像传输模块无线实时传输到地面控制终端，然后在后期利用影像拼接软件输出现场全景影像（如下图所示），将全景影像加载到实景三维影像管理平台，可实现对重点目标环境的360度浏览，缩放、标注等功能，从而为领导提供详细的案发现场的实况及周边环境信息，为预案部署、指挥决策提供数据保障。
gis平台方案
GIS平台方案概述GIS（地理信息系统）是一种基于地理空间数据的信息系统，用于收集、存储、处理、分析和可视化地理数据。
GIS平台是指提供GIS功能和服务的软件系统，可以帮助用户利用地理信息进行空间分析和决策支持。
本文将介绍一个完整的GIS平台方案，包括平台架构、功能模块、数据管理、应用场景等。
平台架构GIS平台一般由以下几个核心部分组成：1.数据采集：负责采集和处理地理空间数据，可以通过GPS、遥感等技术获取数据，并进行数据清洗和处理。
2.数据存储：负责存储地理空间数据，可以使用关系型数据库或分布式文件系统来存储数据。
3.数据处理：负责对地理空间数据进行处理和分析，包括空间分析、属性分析、网络分析等。
4.数据可视化：负责将地理空间数据以图形化方式展示，可以使用地图、图表等形式来展示数据。
5.应用开发：负责开发GIS应用程序，提供用户界面和交互功能，使用户可以使用平台的各种功能和服务。
功能模块GIS平台可以提供以下常见的功能模块：1.地图服务：提供地图数据和地图服务，支持多种地图图层叠加和缩放功能。
2.地理搜索：支持地理位置的搜索，可以根据关键词进行地点搜索，并在地图上显示搜索结果。
3.空间分析：提供空间分析功能，如缓冲区分析、叠加分析等，可帮助用户进行空间规划和分析。
4.属性查询：支持对地理空间数据进行属性查询，用户可以通过关键词搜索数据中的属性信息。
5.数据编辑：支持用户对地理空间数据进行编辑，包括新增、修改和删除等操作。
6.数据可视化：支持将地理空间数据以图形化方式展示，用户可以根据需要选择不同的图表类型和样式。
数据管理GIS平台的数据管理是一个重要的环节，包括数据采集、数据存储、数据清洗和数据更新等过程。
1.数据采集：可以使用多种方式采集地理空间数据，如GPS、遥感、地图扫描等。
采集的数据一般需要进行处理和清洗，以确保数据的准确性和完整性。
2.数据存储：可以选择合适的存储方式和存储系统来存储地理空间数据。
修建性详细规划与方案-更新版
修建性详细规划与方案一、前言修建一座建筑物或工程项目，需要进行详细的规划和方案设计。
修建性规划是指在建设前对项目进行详细规划和研究，保证项目建设过程中的安全、合法和经济性。
方案设计是指在修建性规划基础上，将规划纲要转化为具体实施步骤，确定工程施工的技术路线、施工方法及工期等方案。
本文介绍修建性规划和方案设计的过程、步骤和注意事项，并提供相关实例，以便读者更好地理解和应用。
二、修建性规划的过程和步骤修建性规划包括可行性研究、选址分析、规划设计、环评安全评估和经济性评价等步骤。
1. 可行性研究可行性研究是项目前期调查和研究的重要环节。
在这一阶段，主要进行项目的需求分析、技术可行性分析、法律法规分析、市场分析、风险评估等工作。
依据研究结果，决定是否启动项目，并明确项目的建设目标、任务及项目管理的组织形式等。
2. 选址分析选址分析是针对项目的物理空间环境，进行规划和设计选择的环节。
面对不同类型的项目，选址分析的重要性不同。
选址分析时间从项目启动后的最早期，到项目实施过程后的后期，都会反复进行。
在这一阶段，主要分析和评价选址条件、区位优势、地形地貌、水资源、交通设施等方面内容，依据Gis分析、经济模型、空间分析等方法，确定项目选址。
3. 规划设计规划设计是根据可行性研究和选址分析的结果，根据项目建设的需求和目标，进行规划和设计方案的环节。
在设计过程中，需要考虑多个方面的条件，如土地利用、建筑设计、企业环保、设备选择和行业标准等因素。
同时，还需要制定相关的规范和标准，进行设计申报和设计审核。
4. 环评安全评估环评安全评估是项目审批的重要环节。
在环评安全评估过程中，需要对项目的环保、安全、节能、绿色等方面进行综合评估和审核。
这一环节关系到项目启动和建设过程中的环保检查、生产安全监管、法律法规遵守等方面。
同时，也是确保项目顺利实施和规范管理的基础。
5. 经济性评价经济性评价是项目建设所需要的经费和资源情况，进行评估和分析的环节。
3D GIS在环境监控中的应用
3D GIS在智慧环保系统的应用文/周世咏智慧城市研究院主任深圳市贝尔信智能系统有限公司引言智慧环保业务系统根据信息现代化建设的最新规划和实际工作需求，整合环境质量、环境监管、环境监测、污染源等数据，并进行综合分析，为政府提供对经济发展建设所面临的环境风险和影响分析；提高环境监管和快速响应能力，实现对城市环境状况进行监控并实施动态管理。
本文概要介绍环境监控的总体要求、对地理信息系统建设的要求、二维电子地图向三维电子地图升级的趋势、贝尔信的全景呈现3D GIS智慧环保可视化管理平台及其应用。
正文：一、总体设计要求为了对环境监控与预警提供决策支撑，并为环保局领导提供环境信息及战略管理和城市发展的辅助决策支持平台，主要建设内容和目标如下：(1)建立环境地理信息平台建立环境地理信息平台，可以方便其它系统进行调用，并在此基础上开发相关的地理信息应用。
(2)开发典型环境地理信息应用依据环保部门的业务现状，从环境质量、污染源、环境质量与污染源集成、生态环境、在线监测、建设项目审批主体业务部分，展示有关数据。
(3)应急管理系统为加强突发环境事件应急体系建设，提高应对环境突发事件、事故和灾害的能力，建立以信息技术、通信技术和GIS技术相结合的应急响应系统。
对于环境应急管理系统而言，环境应急管理主要包括应急预防、应急准备、应急响应、应急总结与评估四部分来建立对应急事件的应对，提高对突发事件的处理能力。
(4)企业可视化建模和信息查询同时实现对指定的重点企业进行三维仿真建模，并进行信息查询。
二、对环境地理信息系统的要求环境地理信息系统是将各项环境业务数据和实际的地理信息结合起来，通过电子地图全面地反映污染源和污染物排放的分布情况，真正实现环境业务数据与空间地理信息的一体化的连动查询和应用交互，同时完成各类环境管理专题图的制作和分析管理，实现地理数据与环境业务数据信息的衔接，并可进行空间分析、对比、预测等高级查询，为环境管理决策提供依据。
国家电网公司输变电工程通用设计——110kV变电站户外AIS与GIS布置方案对比分析
调整后 两方案本期及远景建设规模 项 目名称 本 期 Ａ Ｉ Ｓ 方案（ Ｇ Ｉ Ｓ方案 ）
主变 压 器 （ ＭｙＡ １ ｌ １ ０ ｋ Ｖ出线 （ 回） ３ ５ ｋ Ｖ出 线 （ 回） １ ×５ ０ （ １ ×５ ０ ） ２ （ ２ ） ３ （ ３ ）
面 的 比较 分 析 。
１ ． 工 程 介 绍
１ １ ０ ｋ Ｖ｝ ｝ ｛ 线 ３ ５ ｋ Ｖ出线
户外 Ａ Ｉ Ｓ 布置 、 架空出线 户外 Ｇ Ｉ Ｓ布置 、 架空 出线 ３ ５ ｋ Ｖ户 内布置 、 本期单母 ３ ５ ｋ Ｖ户 内布 置 、 本期 单 线、 电缆 出线 母线 、 电缆出线
１ ０ ｋ Ｖ出线 无功补偿
１ ０ ｋ Ｖ户内布置 、 本期单母 １ ０ ｋ Ｖ户内布 置 、 本期 单 线、 电缆 出线 母线 、 电缆 出线 户外 布置 、 电缆进线 户外布置 、 电缆进线
１ ０ ｋ Ｖ 接地变 户外布置 、 电缆进线 、 干式 户外布置、 电缆进线 、 干式
（ １ ） Ａ Ｉ Ｓ 为传 统的敞开式 配电装置 ， 生产 已经 比较成熟 ， 在国内已有 丰富的制 造和运行经验 。它 以瓷套作为设备外 壳及外绝缘 ， 优化 了投 资成本 ， 但 占地面积大 且 因设 备外露部件 多 ， 易 受气候环境 条件 的影 响， 不利于系统的安全及可靠运行 。 （ ２ ） Ｇ Ｉ Ｓ 具有 占地 面积小 、 体积小 ， 重 量轻 、 元件全部密封不受 环境 干扰 、 操作机构无油化 、 无气化等优点 ， 是属于可靠性高 、 免（ 少） 维护的 开关设备 ， 但 由于配置大量 的金属封 闭母线 ， 使得造价较高。 工程 项 目的建造成本 在很 大程度上 直接取 决于可行 性研究及 设 计， 为使工程项 目建设达到最佳 的技术经济效果 ， 有 必要对户外 Ａ Ｉ Ｓ 和 Ｇ Ｉ Ｓ 这两种常见的配电装置方案进行更详 细的技术经济计算和 比选 ， 评 价推荐 技术经济 上的最佳方案 ， 以期为实现 ｌ ｌ ０ ｋ Ｖ变电站最 佳投 资效 益、 推动通用设计的优化提供参考 。 本文将通 过工程实 例对 这两种布置方 案的技术 、 经济指 标进行全
地信公司_面试题目(3篇)
第1篇一、公司背景介绍地信公司成立于2005年，是一家专注于地理信息系统（GIS）技术研发、软件开发、数据服务、咨询和培训的高新技术企业。
公司秉承“科技引领，服务至上”的理念，致力于为客户提供全方位的GIS解决方案。
公司业务范围涵盖城市规划、土地管理、环境保护、资源调查、智慧城市建设等多个领域。
二、面试题目第一部分：基础知识与理解1. 请简述GIS的基本概念和作用。
2. GIS的数据类型有哪些？分别举例说明。
3. 解释空间数据模型和属性数据模型的概念。
4. 简述GIS的三个基本功能：数据采集、数据处理和分析、成果展示。
5. 请解释什么是地理编码和反向地理编码。
6. 简述GIS在智慧城市建设中的应用。
7. 解释遥感技术的基本原理和应用领域。
8. 请列举三种常用的GIS软件及其主要功能。
第二部分：技术应用与操作1. 请详细描述GIS数据采集的方法和步骤。
2. 如何进行GIS数据的预处理？3. 解释GIS空间分析的基本方法，并举例说明。
4. 请说明如何使用GIS进行空间查询和分析。
5. 简述GIS地图制图的基本流程。
6. 请举例说明GIS在土地管理中的应用案例。
7. 如何进行GIS项目的可行性分析？8. 请描述GIS项目实施过程中的关键环节和注意事项。
第三部分：案例分析1. 请分析我国GIS行业的发展现状和趋势。
2. 结合实际案例，探讨GIS在智慧城市建设中的应用和挑战。
3. 请举例说明GIS技术在环境保护领域的应用案例。
4. 分析GIS技术在资源调查中的应用和优势。
5. 请讨论GIS技术在城市规划中的重要性及其对城市发展的影响。
6. 结合我国地理信息产业发展政策，分析GIS企业的市场机遇和挑战。
7. 请分析GIS技术在农业领域的应用前景和潜在价值。
8. 请探讨GIS技术在国防安全和国土资源管理中的应用。
第四部分：综合能力测试1. 请根据以下场景，设计一个GIS项目方案：- 场景：某城市计划进行地下管线改造，需要收集和整理现有管线数据。
“十三五”规划重点-地理信息系统（GIS）生产建设项目建议书（立项报告）
“⼗三五”规划重点-地理信息系统（GIS）⽣产建设项⽬建议书（⽴项报告）“⼗三五”规划重点-地理信息系统（GIS）⽣产建设项⽬建议书（⽴项报告）编制单位：北京智博睿投资咨询有限公司定义及作⽤定义：项⽬建议书⼜称⽴项报告，是由项⽬投资⽅向其主管部门上报的⽂件，从宏观上论述项⽬设⽴的必要性和可能性，建议书内容包括项⽬的战略、市场和销售、规模、选址、物料供应、⼯艺、组织和定员、投资、效益、风险等，把项⽬投资的设想变为概略的投资建议。
⽬前⼴泛应⽤于项⽬的国家⽴项审批⼯作中。
项⽬建议书通常是在项⽬早期使⽤，由于项⽬条件还不够成熟，仅有规划意见书，对项⽬的具体建设⽅案还不明晰，市政、环保、交通等专业咨询意见尚未办理。
项⽬建议书主要论证项⽬建设的必要性，建设⽅案和投资估算也⽐较粗，投资误差为±30%左右。
对于⼤中型项⽬，有的⼯艺技术复杂，涉及⾯⼴，协调量⼤的项⽬，还要编制预可⾏性研究报告，作为项⽬建议书的主要附件之⼀。
作⽤：项⽬建议书是项⽬发展周期的初始阶段，是国家选择项⽬的依据，也是可⾏性研究的依据。
项⽬建议书是项⽬发展周期的初始阶段基本情况的汇总，可以减少项⽬选择的盲⽬性，是国家选择和审批项⽬的依据，也是制作可⾏性研究报告的依据。
涉及利⽤外资的项⽬，只有在项⽬建议书批准后，才可以开展对外⼯作。
项⽬建议书批准后，可以着⼿成⽴相关项⽬法⼈。
民营企业（私⼈投资）项⽬⼀般不再需要编写项⽬建议书，只有在⼟地⼀级开发等少数领域，由于⾏政审批机关习惯沿袭⽼的审批模式，有时还要求项⽬⽅编写项⽬建议书。
外资项⽬⽬前主要采⽤核准⽅式，项⽬⽅委托智博睿等有资格的机构编写项⽬建议书即可。
项⽬建议书和可⾏性研究报告的区别项⽬建议书和可⾏性研究是项⽬前期两个不同的阶段，其内容、深度、作⽤都是不⼀样的。
项⽬建议书往往是在项⽬早期，由于项⽬条件还不够成熟，仅有规划意见书，对项⽬的具体建设⽅案还不明晰，市政、环保、交通等专业咨询意见尚未办理。
国土资源一张图建设方案
XX县国土资源“一张图”项目建设方案二〇一六年三月目录1 概述 (1)1.1项目背景 (1)1.2项目建设的意义 (2)2 现状与需求分析 (2)2.1现状描述 (2)2.2需求综述 (3)2.3建设思路分析 (4)3 建设内容 (5)3.1电子政务平台 (5)3.2数据库及系统建设标准规范制定 (6)3.3核心数据库 (7)3.4数据库管理平台 (7)4 总体技术方案 (8)4.1总体框架 (8)4.2与现有系统整合 (9)5数据库及系统建设标准规范制定 (10)5.1数据与系统存储设计 (10)5.2数据更新与维护管理 (10)6 “一张图”核心数据库 (13)6.1数据库框架 (14)6.2数据库设计原则 (14)6.3数据处理总体思路 (16)6.4数据库内容与步骤 (18)7 “一张图”数据库管理平台 (19)7.1设计思路 (19)7.2技术架构 (19)7.3系统主要功能 (21)7.4行政办公系统 (29)7.5城乡一体化地籍管理系统 (30)7.6建设项目用地预审管理子系统 (30)7.7建设用地报批管理系统 (31)7.8地价管理系统 (31)7.9土地征收管理系统 (31)7.10土地储备管理系统 (32)7.11土地供应管理系统 (32)7.12基本农田管理系统 (32)7.13综合档案管理系统 (33)7.14人事管理系统 (33)7.15批后监管系统 (33)7.16调控监测子系统 (33)7.17成果管理系统 (34)8 项目建设工期建议 (34)8.1总体建设内容 (34)8.2总体建设周期及人员安排 (41)1概述1.1项目背景在2009年召开的全国国土资源信息化工作现场会上，国土资源部徐绍史部长明确提出了国土资源信息化建设的八项重点任务，其中之一就是抓好国土资源“一张图”的建设, 以第二次全国土地调查数据成果为基础，汇集土地、矿产、地质环境等信息，建立全国国土资源“一张图”。
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XX公司全国GIS地图更新项目建设可行性方案 一、 公司全国GIS地图更新项目建设背景 公司GIS地图应用3年来，为公司运输车辆的实时定位、运输全程监控等安全管控活动提供了信息可视化及空间分析基础，已经成为公司车辆管理系统必不可少的组成部分之一。为了保证公司GIS地图准确性，公司进行了两次年度地图更新升级工作，公司地图现势性与2011年度真实世界地理信息是一致的。两年过去了，全国大部分地区尤其是中部地区，基础建设步伐不断加快，国家公路网、公路附属设施、城市建筑等基础设施不断增加，真实世界的地理信息发生了很大变化，为了消除公司GIS地图与真实世界地理信息之间的偏差，以保障公司GIS地图能继续为公司安全生产活动提供高质量持续服务，2014年度公司GIS地图更新升级工作须提上日程。 随着公司安全生产管理信息化建设及应用的不断深入，公司全国GIS地图每年更新势必成为常态。 二、 公司全国GIS地图更新项目建设目标 根据从图商处采购的2014年最新数据开展公司GIS地图更新升级工作，完成全国范围14个比例尺下新增、变更及废弃信息的更新升级，主要包括三方面的内容：一是完成新增、变更及废弃道路等级、形状及名称的更新升级；二是完成公路网限速信息的增加；三是完成新增、变更道路附属设施及城市POI信息的更新及丰富。 三、 公司全国GIS地图更新方案 （一）数据源简介 本次公司GIS地图更新数据源类型包括矢量地图数据与影像资料两类。 1.矢量数据源 矢量数据源包括多种不同比例尺的基础地图数据，分别是1：100万、1：20万和1：2.5万三种比例尺地图数据，见下表。 序号 图幅层次 比例尺 图幅尺寸 数据内容
1 Level0级 1/100万 全国仅一幅图 背景数据 显示文字数据
2 Level1级 1/20万 1度 40分 背景数据 显示文字数据
3 Level2级 1/2.5万 7分30秒 5分 道路数据 背景数据 显示文字数据 索引数据 2．影像数据源 影像数据源包括航空影像和卫星遥感影像：中国全域15米ETM影像、中国全域30米DEM和省会城市城区0.5m高分辨率的航空影像或卫星遥感影像。 3．道路等级 （1）．高速道路： 连接城市与城市之间，全封闭并设有中央分隔带，全部立体交叉并具有完善的交通安全设施和管理、服务设施，供汽车分道分向行驶并全部控制出入的干线公路。 （2）．城市高速： 城市内全封闭并设有中央分隔带，供汽车分道分向行驶的高等级快速机动车专用道路。 （3）．国道： 由国家投资修建并统一管理的连接两省（市）以上、及重要港口、机场、边防重镇、国际交通与重要政治、经济中心的主要道路。名称为 “Gxxx”或“xxx国道”，路碑字体为红色。 （4）．省道： 由省政府投资修建的连接重要县（市）的省际交通要道。名称为“Sxxx”或“xxx省（市）道”，路碑字体为蓝色。 （5）．县道： 由地方政府投资修建的连接县（市）与县（市）及重要乡镇之间的道路，名称为“Xxxx”或“xxx县道”, 路碑字体为黑色。 （6）．市镇村道： 城市内部主要交通干道、连接乡镇之间或乡镇与村的道路。 （7）．其它道路： 包括：有门或门卫的道路；道路狭窄或路况很差的道路；其他无法通车的道路。 （8）．九级辅路： 非机动车辆通行的辅路我们定义为九级辅路。 （9）．航线： 供车辆渡过河流、湖泊、海峡等水域的路线。
图5-1 （10）．行人道路： 只能供行人行走的道路，机动车辆因物理上的限制不能通行。如狭窄的胡同，公园内的小径，任何车辆都无法驶入的步行商业区域等。 （二） 公司GIS设计方案 1． 整体设计 （1）显示比例尺分级。不同显示比例尺，随着比例尺的增大其显示内容也应 逐级递增，保证各内容要素、要素属性、要素关系应正确、无遗漏。对构成网络系统的道路、河流，根据网平面图形特征进行取舍。选取道路时，应正确表示道路的类别、等级、位置，反映道路网的结构特征、通行状况、分布密度形成连贯互通的道路网。本次比例尺设计根据国家地图审图安全要求重新修改完善公司全国GIS地图比例尺标准：在原有13个比例尺基础上增加一个1：4000万小比例尺地图，将原来1：2600万比例尺地图调整为1：2000万地图。 （2）数据内容分级。根据地图要素的质量特征和数量特征，结合公司业务重点关注内容，将矢量数据源不同类别的数据进行了分级，将水系按需求分为不同的显示级别，POI点按不同关注程度不同，划分成多种级别，并在显示的优先级别做划分。道路数据分级处理后，在不同显示比例尺下，为了实现各地区道路数据的互联互通，对所有道路数据的显示进行了升级和降级处理。 （3）颜色使用。电子地图上，各要素用色尽量做到突出地图主题，增强各重点关注内容的表现力，并且给出不同比例尺下地图用色方案。本项目除依据国家标准规范规定用色外，还加入了适合业务的具体内容不同显示要求的用色方案。 （4）符号使用。不同比例尺下，电子地图中传输地理信息的符号是最主要的可视化要素。当前国家基础地理信息中心已经提供一套标准的符号，这些符号满足了大部分用户在地理信息符号化中的需求，除此之外，针对不同专业领域的应用，可以依据实际情况与不同的需求，可以自定义所需的符号。针对本项目的特殊应用，在国家标准的符号基础上，我们对部分符号做了特殊处理，以达到用户要求。 （5）道路网自成体系。道路体系包括：道路和道路附属设施。道路由道路 等级和属性组成。道路和道路附属设施按点、线和注记，根据重要性，设计颜色和尺寸进行地图表达。路网按照连通性和连通功能，将道路数据分级5级路网，按照路网显示道路数据。
道路等级和组成整饰设计。按照道路类型及道路属性，对道路数据分析并分类处理，赋不同颜色和尺寸。为使道路色彩明亮突出，采用黄色系为高等级路（高速公路、国道、省道、县道）大比例尺加深褐色边加强突出道路，低等级道路以白色为主大比例尺加灰色边突出道路。大比例尺中按照道路属性调整道路宽度，连接路、匝道、辅路比正常路线细，视觉容易区分。 道路名称注记黑体黑色加白色晕边保持字头向上。道路编号按实际设计，高速编号采用白字绿色长方底框，国道编号白字粉色长方底框，省道编号白字蓝色长方底框，使注记清晰突出易辨认。 道路附属设施主要包括红绿灯、危险路牌、高速出入口、收费站、服务区、 停车场、港口码头、机场、火车站等。根据形象设计了相关符号。注记按照关注度，采用红色系黑体颜色，危险路牌用红色，高速出入口、收费站、服务区、停车场、港口码头、机场、火车站用暗红色。 路网分级。按道路“直线贯通”和连接功能原则，对路网分级。将与高等级道路直行方向连接、且显示等级较低的道路进行显示等级提升，保障当前比例尺级别下的道路从视觉上具备完整的路网特点，路网内道路均能直行连通。 2. 地图更新工艺流程 总体工艺过程分为数据准备、数据预处理、数据整饰、成果组织四个阶段。电子地图制作整饰工艺流程图如下：
(1)数据处理 主要目标是为数据整饰阶段提供可高效处理、满足整饰要求的数据源。处理阶段最终成果为本底数据库。主要工作包括:数据整理、制作配图模板、道路显示分级、POI点分级、省级线状数据接边、及格式转换等一系列工作。 数据整理。从数据源中提取相关要素并连接要素属性名称。按两个步骤进行：第一， 按照不同比例尺数据,提取的不同比例尺要素层包括：道路，道路附属设
矢量数据 影像数据 DEM数据 …
调整数据链接 图层文件生成细部处理 注记处理 …
组织成果提交 检查
修改
不合格
数据准备 数据整饰
合格 数据整理
制作配图模板 道路分级 poi分级
数据处理 施、行政区界线、水系、绿地、显示文字点、POI点等要素。第二，连接要素属性名称：通过软件将包含名称信息的文件连接到相关要素层。包括：道路名称、行政区名称、水系名称、地物名称、POI点名称等要素信息。 制作配图模板。以四川省数据为实例，制作配图模板。按照需求参考国家标准制定地图分级显示比例尺：按照需求参考国家标准制定分级显示比例尺显示的内容；按照需求参考国家地图出版标准及网络电子地图图式调整配图模板中各个要素的符号表达颜色尺寸及注记的颜色尺寸，达到图面效果美观、协调、层次分明，道路网美观、突出且道路等级区分明显，要素符号及注记不互相压盖。 道路分级。依据显示比例分级方案，对道路数据做初步分级，并按“直线贯通”原则，将与高等级道路直行方向连接、且显示等级较低的道路进行显示等级提升，保障当前比例尺级别下的道路从视觉上具备完整的路网特点，路网内道路均能直行连通。 POI分级。为控制不同比例尺，图面内POI点的的疏密状况，通过POI点的等级和一定面积内显示POI点个数，达到控制POI点的显示疏密最佳视觉效果及应用效果。确定POI等级，开发程序进行筛选。 影像纠正：对影像数据做纠正处理，以达到影像与矢量数据源统一地图投影，并检查纠正精度，使影像与矢量套合精度满足相关规定。 接边处理：将本省数据与邻省数据统一加载检查，按跨省路网直线贯通的原则，处理跨省道路的显示级别。 格式转换：将数据转为FileGDB，在FileGDB中，大中比例尺数据按省组织数据表、小比例尺数据按国家组织数据表。 (2) 数据整饰