导热油系统加油升温方案
导热油加热空气方案
导热油加热空气方案
1.方案概述：
导热油加热空气方案是以导热油为介质，利用循环泵，强制导热油进行液相循环，将高温导热油中的热量传递到冷空气中，使得冷空气快速变热的一种经典加热方案，散热后的导热油经用热设备卸载后，重新通过循环泵，回到导热油加热设备，再吸收热量，传递给冷空气，如此周而复始，实现热量的连续传递，使被加热空气温度升高，达到空气加热的工艺要求。
该方案结构合理、配套齐全、安装周期短，运行和维修方便，便于锅炉布置，具有低压、高温、安全、高效节能的特点。
运行控制和安全监测装置，可以精密地控制工作温度。
2.选型：
根据现场工况：
用于空气预热，热媒为导热油，进油温度300℃，油流量7吨/小时；进风风量4500 m3/h，进风温度25℃，要求出风温度180℃；要求一次性出风达到所需要的温度；经过计算得出释放热量为203021 KCal/h;
按照上述计算设计；
需配4台GL4-15-42，配一台4-72-5A离心风机。
整个散热器为框架支撑结构。
翅片管材质为钢铝复合，由Φ18×2.0mm无缝钢管轧上10×0.3mm铝带而成，呈螺旋状，片距有3.0mm。
铝管与钢管先加工成双金属复合管，再经机械冷轧，利用铝管的物理特性，制成以钢管为芯与冷轧成的铝翅片紧密结合为一体，能耐300度的高温。
3.方案设计：。
导热油使用方法
导热油使用方法，6步教你使用导热油
导热油，是用于间接传递热量的一类热稳定性较好的专用油品。
由于其具有加热
均匀，调温控制准确，能在低蒸汽压下产生高温，传热效果好，节能，输送和操作方
便等特点，近年来被广泛用于各种场合，而且其用途和用量越来越多。
1、审查锅炉与系统的技术资料、使用情况和清洗档案。
2、彻底排空内容物。
3、打开操作阀注满清水，边加温边循环至水温达到80℃时，微循环，维
持温度预洗2h。
4、根据实际情况将药液按1：5～10兑水加入循环洗系统之后进行初洗。
边循环边加温至70～80℃时，维持温度循环清洗。
循环流速要求0.5～0.8m/s。
每2小时观察一次，至12小时观察清洗效果。
5、如不彻底，可将药液过滤之后按1：10的比例追加药液进行续洗。
6、清洗完毕，边停火降温边排空药液。
药液排空之后注入清水，点火升温，循环冲洗（流速0.5-0.8m/s），冲洗水PH值到6～7时，停止加温，趁热排放。
冷却至常温后加油，进入良性循环。
热油系统操作时注意事项
热油系统操作时注意事项(参考)1、首次开车或加入新导热油后必须脱水和脱烃组分。
当系统升温到100度时（回油温度），应该放慢升温速度，使水及烃组分充分气化，并多次排空。
2、补加导热油时的注意事项使用过一段时间的锅炉会有部分低沸点物聚集在高位槽，并且所有的导热油中会含有少量水分及低沸点物，因此在补加导热油时必须脱水、脱低沸点物，即通常说的煮油。
煮油过程中高位槽的温度升高，高位槽的放空阀会排出水汽和油气。
如果升温过快，会造成喷油或更严重的安全事故。
因此补加导热油时应注意以下几点：1、没有加新的用油设备时这种情况补加的导热油量少，可以不用降温直接补加导热油，但是在补给的时候要注意：①补加导热油时要先把锅炉的辅助排气管打开。
②加油的速度不易过快，两桶油之间的时间间隔应不小于20分钟加油的过程中应密切注意高位槽放空阀的排气大小，如果排气较大要暂停加油或适当延长加油的间隔时间，直至排气量较小时再加油④加油过程中要注意锅炉的压力表及电流表的变化，如果两块表的指针波动较大，要暂停加油，直至指针稳定⑤如果从低位槽向系统补加油，应先检查注油泵的入口时不是在低位槽的最低点。
如果在最低点，应先打开低位槽的排污阀排污，直至流出的导热油没有水渍，再加油。
这种情况下补加的导热油量比较大，如果直接补加系统波动较大。
为了安全生产，应按照新系统的方式加油升温，操作步骤及注意事项如下：①加油前应该将热媒系统的温度降至100℃左右，并把锅炉的辅助排气阀打开②将新的导热油加入系统，并缓慢的打开新设备的进、出口阀门。
防止发生气堵，致使导热油不流动，影响使用。
升温前应循环一段时间，直至锅炉进、出口压力表稳定。
④升温：90～110℃范围内是驱赶导热油所含微量水份阶段，此时间的长短视脱水情况而定。
当高位膨胀槽放空管处排气量较大，各处压力表指针摆动幅度较大时。
必须停止升温，直至系统正常，再继续升温。
脱水过程完成后，以30℃/时的速度再升温，但仍应注意可能会有残余水份蒸发，随时停止升温。
导热油加热系统的操作与管理
导热油加热系统的操作与管理有不少导热油用户，由于管理不善，不懂操作，对原设计和引进的国外技术没吃透或外商提供的资料不全，出现了不少问题，有的运行不到一年甚至几个月，导热油就报废了，导热油炉烧垮。
究其原因大体主要有以下几方面：1、设计的错误导热油系统的设计来自各行各业，又没有一个设计准则可参照，因而产生了各种问题。
如工艺管道的设计尺寸、安装方位、主要部件的欠缺；控制温度、压力、流量、液位、安全设施、导热油选配错误等，造成开车不正常，严重时甚至开不起车来。
2、不懂导热油系统管理与操作没有健全的操作法和操作规程，没有运行操作记录和原始记录，没有专职技术人员管理，盲目操作而导致失败。
如当用热设备热负荷改变或系统某部位发生故障堵塞时，造成炉管内断流仍继续加温，而造成导热油炉炉管过热，高温氧化脱皮破裂，耐火材料熔化，导热油因在炉管内断流(停止流动)而过热，高温分解缩聚，导致报废。
3、设计或操作不合理导热油因长期在高温(大于60℃)状态下与空气哟?高位槽)和导热油内含水而被催化、氧化变质，尤其是间断使用和加热、冷却兼而有之的装置(如醇酸树脂、苯酐生产)对此问题特别敏感。
4、频繁的开停工导热油升温速度过快(一般要求40-50℃/时为宜)，炉管内油膜温度超过导热油允许的温度而变质。
5、一些小型企业，经常发生不定期停电供电无保证又不具备停电后的应急施，炉膛?特别是燃煤加热炉)大量的蓄热不能及时散发，使导热油过热而损坏。
载热体(导热油)一般运行一年(8000小时左右)，就应对导热油系统进行一次彻底地全面大检查，并认真作好记录。
记录应包括以下内容：导热油质量、系统内导热油装填量、导热油系统各部温度(最大和允许值)、燃烧系统的结构、燃烧系统的燃烧状况、压力(包括导热油循环泵出入口、热油炉管出入口、热用户的出入口、主要管道和容器)、流量、油位。
其次还要建立热油系统的档案，包括任何不规律性或缺陷以及维修记录，温度、流量、压力、液位、运行时数、日期和维修人员的签字等都必须列入记录范围之内。
导热油加热系统规范
导热油加热系统规范1. 引言导热油加热系统是一种常见的工业加热方式，通过导热油作为介质传递热量，实现对工业生产过程的加热和温度控制。
本文档旨在规范导热油加热系统的设计、安装、操作和维护，以确保系统的安全性和稳定性。
2. 设计要求在设计导热油加热系统时，需满足以下要求： - 选择适合工艺要求的导热油类型，考虑其最高使用温度、流动性和传热性能。
- 设计合理的系统布局，保证导热油流动畅通，最小化压力损失和热损失。
- 采用可靠的加热设备和控制系统，确保温度控制精度和安全性。
- 配备过热保护、过压保护和漏电保护等安全措施。
- 考虑系统的可维护性和易操作性，保证维修和操作的安全和便捷性。
3. 设备选型与安装3.1 导热油选型在选择导热油时，需要考虑以下因素： - 工艺要求的最高使用温度。
- 导热油的闪点和燃点，避免火灾和爆炸风险。
- 导热油的流动性和传热性能。
- 导热油的兼容性，避免腐蚀和污染问题。
3.2 加热设备选型选择合适的加热设备时，应考虑下列因素： - 加热功率和加热面积，满足工艺要求。
- 加热设备的使用寿命和可靠性。
- 考虑能源消耗和节能降耗。
- 定期检查和维护。
3.3 管道和阀门安装•管道和阀门应按照设计要求进行安装，确保导热油流动畅通。
•管道和阀门的连接应牢固可靠，避免泄漏和腐蚀。
•定期检查和维护管道和阀门。
4. 操作规范4.1 操作人员培训•操作人员应接受系统操作和维护的相关培训，了解系统的工作原理和操作流程。
•操作人员应熟悉系统的安全措施和应急处理方法。
4.2 日常操作•在操作导热油加热系统前，应检查设备和管道的状态，确保安全运行。
•操作人员应严格按照操作流程和安全规范进行操作，避免误操作和事故发生。
•定期对系统进行检查和维护，确保系统的正常运行。
5. 维护和检修•建立系统的维护计划，定期对设备和管道进行检查和维护。
•进行油品的定期更换和油品分析，确保油品质量符合要求。
导热油式加热机使用操作规程
导热油式加热机使用操作规程1、开炉前的准备（1）检查各单元设备及工艺管道是否完善；（2）系统运转设备、传动机构是否按照要求加入润滑油脂；（3）检查锅炉设备，确保无机械故障；（4）将各单元逐个试验运转，检查设备运转情况，声音是否异常；（5）检查各单元电器、仪表控制是否安装完善；（6）管道系统用干燥空气进行吹扫，彻底将水分吹扫干净；（7）检查各阀门的开度，为注油试炉做好准备。
2、冷态调试（1）检查注油流程，接好注油管线，确保注油管路流通顺畅；（2）打开高位槽放空阀、辅助排气阀，然后开启注油泵往高位槽注油，直至液位为2/3处，关闭注油泵，启动循环泵使管道内空气不断排出，如管内空气过多时，循环泵时开时停，防止高位槽发生喷油，并时常切换循环泵（3）及时补充高位槽内的液位处于2/3处；（4）冷油循环时间不少于4小时，观察循环油泵电流表、进出口压力以及系统压力表、温度表等仪表显示是否正常，直至电流表、压力表波动平稳，检查系统内无泄漏、无堵塞，及时清理过滤器内的焊渣、铁屑等异物，清理至少2-3次。
3、烘炉调试导热油炉的烘炉升温是运行操作中较危险的阶段，需要特别谨慎。
烘炉升温过程要遵循“一慢二停”的原则：一慢即升温速度要慢，二停即在90~120℃和210℃~230℃两个温度段要停止升温、让温度持续一段时间。
【升温过程】（1）冷炉点火后，控制升温速度10℃/h，直到90~95℃。
因为冷炉时，油的粘度较大，受热面管内流速较低，管壁油膜较厚，传热条件差，如升温速度过快，容易使局部油膜温度过高。
（2）95~120℃范围是清除系统内残存水分和导热油所含微量水阶段。
升温速度控制在5℃/h范围。
当高位槽放空管处排汽量较大时，底部有水声，管道振动加剧，各处压力表指针摆幅度较大时，必须停止升温，保持恒温状态，必要时可减弱燃烧。
这个阶段的时间的长短，根据系统内残存的水分的多少和导热油质量的不同而不同，短的可以十几小时，长的可能要几天，在95~120℃之间反复几次，才能将水分排尽。
导热油加热工作原理
导热油加热工作原理
导热油加热的工作原理是利用导热油的导热性能来传递热量。
导热油是一种具有较高导热系数的热媒介质，其主要成分一般为有机化合物，如：苯、二苯基氧代磷酸酯等。
导热油加热系统通常包括导热油加热器、热交换器和循环泵等组成部分。
工作时，导热油在加热器中被加热至一定温度，然后通过热交换器将热量传递给待加热的对象（如反应釜、加热炉等）。
具体工作过程如下：
1. 加热器：导热油通过加热器，与燃气、电能等热源进行热交换，使导热油的温度升高。
2. 热交换器：加热后的导热油流入热交换器，与需要加热的对象接触，将热量传递给对象。
热交换器的设计通常包括换热管或换热盘，用于增加导热表面积，提高传热效果。
3. 循环泵：导热油被循环泵循环，以保证导热油能够持续地从加热器流向热交换器，实现热量传递。
循环泵通常需要具备一定的扬程和流量，以满足系统的需求。
通过这样循环往复的过程，导热油不断从加热器中吸收热量，然后传递给需要加热的对象，从而实现加热的目的。
导热油由于其具有良好的导热性能和热稳定性，能够较为准确地控制加
热温度，并且能够适应较高的工作温度，因此被广泛应用于各种工业领域中的加热过程。
导热油使用操作规程
导热油使用操作规程（供参考）1、开炉前的准备（1）检查各单元设备及工艺管道是否完善；（2）系统运转设备、传动机构是否按照要求加入润滑油脂；（3）检查锅炉设备，确保无机械故障；（4）将各单元逐个试验运转，检查设备运转情况，声音是否异常；（5）检查各单元电器、仪表控制是否安装完善；（6）管道系统用干燥空气进行吹扫，彻底将水分吹扫干净；（7）检查各阀门的开度，为注油试炉做好准备。
2、冷态调试（1）检查注油流程，接好注油管线，确保注油管路流通顺畅；（2）打开高位槽放空阀、辅助排气阀，然后开启注油泵往高位槽注油，直至液位为2/3处，关闭注油泵，启动循环泵1，使管道内空气不断排出，如管内空气过多时，循环泵时开时停，防止高位槽发生喷油，并时常切换循环泵1、2，及时补充高位槽内的液位处于2/3处；（3）冷油循环时间不少于4小时，观察循环油泵电流表、进出口压力以及系统压力表、温度表等仪表显示是否正常，直至电流表、压力表波动平稳，检查系统内无泄漏、无堵塞，及时清理过滤器内的焊渣、铁屑等异物，清理至少2-3次。
3、烘炉调试导热油炉的烘炉升温是运行操作中较危险的阶段，需要特别谨慎。
烘炉升温过程要遵循“一慢二停”的原则：一慢即升温速度要慢，二停即在90~120℃和210℃~230℃两个温度段要停止升温、让温度持续一段时间。
【升温过程】（1）冷炉点火后，控制升温速度10℃/h，直到90~95℃。
因为冷炉时，油的粘度较大，受热面管内流速较低，管壁油膜较厚，传热条件差，如升温速度过快，容易使局部油膜温度过高。
（2）95~120℃范围是清除系统内残存水分和导热油所含微量水阶段。
升温速度控制在5℃/h范围。
当高位槽放空管处排汽量较大时，底部有水声，管道振动加剧，各处压力表指针摆幅度较大时，必须停止升温，保持恒温状态，必要时可减弱燃烧。
这个阶段的时间的长短，根据系统内残存的水分的多少和导热油质量的不同而不同，短的可以十几小时，长的可能要几天，在95~120℃之间反复几次，才能将水分排尽。
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导热油系统加油升温方案
一、注导热油
1、关闭热油泵的回油阀
2、关闭主管线旁路阀门
3、关闭每个机台的进出口阀门
4、注新导热油，开主管线未端排气阀
5、当排气阀排出油后，关主管线排气阀
6、将每个用户回油管进主管线的阀门打开
二、冷油循环
1、确认所有系统恢复正常开车状态
2、确认所有三通阀处于开启状态
3、开泵循环，如压力不稳定，补新导热油直到压力表稳定为止
三、升温排气
1、打开强制排气阀
2、升温速度以出口压力表是否稳定为依据，缓慢升温。
3、以20-30℃/hr升温到出口油温105℃（脱水），如出口压力表不稳定时停止升温，强制排气到压力表稳定再升温。
4、再以10-15℃/hr升温到出口油温220℃（脱轻组分物质），如出口压力表不稳定时停止升温，强制排气到压力表稳定再升温。
5、然后继续以15~20℃/hr升温（脱轻组分物质），出口
压力表不稳定时停止升温，强制排气到压力表稳定再升温。
6、升温到出口油温280℃，关闭强制排气阀，系统投入正常运转。
以上方案供参考，应对系统详细了解，再做出准确地方案。