隧道通风计算方案
隧道通风设计方案
隧道通风设计方案1. 引言隧道通风设计是保障隧道安全运营的关键环节之一，正确合理的通风方案能够确保隧道内空气清新，防止有害物质积聚，有效预防事故发生。
本文将基于对隧道通风设计的研究和实践经验，提出一种可行的隧道通风设计方案。
2. 隧道特点和通风需求分析2.1 隧道特点隧道通风设计需要首先了解隧道的特点。
一般来说，隧道可以分为市区隧道和山区隧道两种情况。
市区隧道一般长度较短，且位于城市地下，通风较为困难；山区隧道长度较长，山脉周围空气流动较强，通风相对较好。
2.2 通风需求分析根据隧道特点，我们需要对隧道进行通风需求分析。
具体分析如下： - 保证隧道内空气新鲜度：排除尾气、烟雾和有害气体，防止空气污染； - 控制隧道内温度：保持适宜的温度范围，防止过热或过冷对行车安全的影响； - 预防火灾和爆炸事故：排除可燃物质和危险气体，控制火灾和爆炸风险。
3. 隧道通风设计方案基于隧道特点和通风需求的分析，我们提出以下隧道通风设计方案：3.1 安装排风设备为了保证隧道内空气的新鲜度，我们需要在隧道两端安装排风设备，以排出尾气、烟雾和有害气体。
排风设备应根据隧道长度和交通流量来确定，以确保有效的通风效果。
在市区隧道中，由于通风困难，可以考虑增加排风设备的数量和排风能力。
3.2 设置进风口为了保持隧道内的适宜温度，我们需要设置进风口，引入新鲜空气。
进风口应位于隧道的适当位置，使得新鲜空气能够有效地流入隧道内。
进风口的位置和数量应根据隧道长度和交通流量进行合理配置。
3.3 定期检测和维护为了预防火灾和爆炸事故，我们需要定期检测和维护隧道通风系统。
定期检测可以确保通风系统的正常运行，及时发现和修复故障。
维护包括清理排风设备和进风口，保证其畅通；定期更换滤芯，防止污染物堆积。
3.4 应急通风方案在突发火灾或爆炸事故发生时，隧道通风系统需要能够及时响应并采取应急措施。
应急通风方案包括设立应急出口，提供紧急疏散通道，并配备疏散和救援工具。
隧道通风计算
猴山隧道（南线）通风计算书一、通风量计算 1、是否设置机械通风 根据交通量预测：高峰小时设计交通量为： =33225×10%=3323L ×N=930×3323=3.09×106≥2.0×106故需设置机械通风。
2、通风计算（1）人车混合通行的隧道设计风速不应大于7m/s 。
（2）人车混合通行的隧道CO 设计浓度为150ppm 。
（3）采用纳灯光源时，烟雾设计浓度：0.009。
需风量计算： （1）CO 排放计算当计算行车速度为40Km/h 时：∑=∙∙∙∙∙∙∙∙⨯=nm m m iv h d a co COf N L f f f f q Q 16)(106.31 =6106.31⨯×0.01×1.0×1.5×1.05×1.0×930×（1661.5×5+1661.5×1.0） =0.0406m 3/s取上述计算值0.0406 m 3/s 。
（2）稀释CO 的需风量计算600)(10⨯∙∙=T Tp p Q Q COCO req δ =0.0406/150×1×303/273×106 =300.4 m 3/s （3）烟雾排放量计算当计算行车速度为40Km/h 时：∑=∙∙∙∙∙∙∙∙⨯=nm VI m m VI iv VI h d VI a VI VI f N L f f f f q Q 1)()()()(6)(106.31=6106.31⨯×2.5×1×1.5×1.05×0.958×930×（1661.5×1.5+1661.5×0.4） =4.0477 m 3/s 取上述计算值2.03 （4）稀释烟雾需风量计算KQ Q VI VI erq =)( =2.03/0.009=449.7m 3/s （5）自然风阻力 隧道当量直径：隧道断面周长rr A D ⨯=4=4×79.046/35.0606=9.02m22)1(n r r e m D L p υρλξ∙∙∙++=∆ =（1+0.6+0.02×930/9.02）×1.2/2×9 =19.775N/m 2（6）交通通风力 汽车等效阻抗面积cl cl cs cs m A r A r A ξξ∙⨯+∙∙-=11)1(=0.5×2.13×0.5+0.5×5.37 =3.2175m 2r req r A Q v /==449.7/79.046=5.689 m/s交通风阻力计算： v t =40/3.6=11.111m/s tv LN n ⨯∙=3600=3323×930/(3600×11.111)=77.26辆22)(2)(2r t r m r t r m t v v n A A v v n A A p +∙∙∙--∙∙∙=∆--++ρρ=3.2175/79.046×1.2/2×77.26×(11.111-5.689)2 =55.47N/m 2（7）通风阻抗力22)1(r r r e r D L p υρλξ∙∙∙++=∆=(1+0.6+0.02×930/9.02)×1.2/2×5.6892 =71.11 N/m 2（8）风机数量计算采用SDS90T-4P-18.5型射流风机， 每台射流风机升压力为：=1.2×29.6×29.6×0.635135/79.046×(1-3.204/29.6)×0.85=6.403 N/m2所需风机台数：j tm rp pppi∆∆-∆+∆== (77.11+19.775-55.47)/6.403=6.5台。
隧道通风计算书
隧道通风计算书一、基本资料公路等级：二级公路车道数及交通条件：双车道，双向交通设计行车速度：V=60km/h=16.67m/s隧道长度：3900m隧道纵坡：1.1%平均海拔高度：1352.56m，（入口：1331.13m，出口：1374.03m）通风断面积：Ar=59.155m2隧道断面当量直径：Dr=7.871m（计算方法为）设计气温：T=297k（22℃）设计气压：p=85.425kpa空气参数：容重二、交通量预测及组成（交通量预测10年）大型车辆：280辆柴油车小型车辆：1850辆汽油车大型车比例：r=13.15%上下行比例：1:1设计交通量：N=280×2＋1850＝2410 辆/h三、需风量计算L×N=3900×2410=9.399×106＞2×106m●辆/h（使用错误，查规范P22 式 4.1.1-1双向交通应为）,故需采用机械式通风方式。
设计CO浓度：非阻滞状态250ppm，阻滞状态：300ppm（使用错误。
查规范P34 交通阻滞时，CO设计浓度，正常交通时，）设计烟雾浓度：K=0.0075m-1（使用错误，查P31 表 5.2.1-1使用钠光源时，）四、计算CO排放量计算公式Q CO=式中/辆km（新规定，P42,6.3.1正常交通CO基准排放量0.007,交通阻滞）,,,各种车型的，和根据相应的工况车速查表确定（P43）1.工况车速时，，Q CO=2.工况车速时，，Q CO=3.工况车速时，上坡，下坡Q CO=4.交通阻滞时时，，，Q CO=五、按稀释CO计算需风量（P43）计算公式其中为标准大气压，取101.325kpa为隧址设计气压，kpa为标准气温273kT为隧道设计夏季气温295k1.非交通阻滞状态时，CO设计浓度（查规范P34 交通阻滞时，CO设计浓度，正常交通时，），时，CO排放量最大，此时需风量为2.交通阻滞状态时，CO设计浓度时，此时需风量为比较之后，CO在时，稀释的需风量为六、计算烟雾排放量计算公式Q v1=式中隧道烟尘排放量/辆km（P396.2.1粉尘基准排放量取2.0）,烟尘车况系数（P40）,烟尘海拔高度系数柴油车车型系数,辆，烟尘纵坡-车速系数和车密度系数根据相应的工况车速查表（P40表6.2.2-2）确定（P39 6.1.4确定需风量，按照设计速度以下各工况车速10km/h为一档分别计算）1.工况车速时，，上坡，下坡Q CO=2.工况车速时，，上坡，下坡Q CO=3.工况车速时，，上坡，下坡Q CO=4.交通阻滞（）时，，上坡，下坡Q CO=七、按稀释烟雾计算需风量计算公式工况车速时，烟雾排放量最大按照稀释烟雾计算的烟雾量八、稀释空气中异味需风量（P46）根据《隧道通风照明设计规范》（隧道通风设计细则）中规定：“隧道内不间断换气频率，不少于每小时5次”(新规定。
隧道内通风工程施工方案
一、编制依据1. 国家有关隧道施工通风的法律法规和标准规范；2. 隧道工程设计文件和相关技术要求；3. 隧道施工安全管理制度。
二、编制原则1. 确保隧道施工过程中的通风安全，满足作业人员健康需求；2. 优化通风系统设计，提高通风效果；3. 节约能源，降低施工成本；4. 确保隧道施工进度和质量。
三、工程概况1. 隧道长度：XX公里；2. 隧道断面：XX米（宽）×XX米（高）；3. 施工环境：干燥、潮湿、高温、低温、有毒有害气体等；4. 施工方法：钻爆法、掘进法等。
四、通风设计标准1. 隧道内空气中氧气含量，按体积计不得小于20%；2. 粉尘容许浓度，每立方米空气中含有10%以上的游离二氧化硅的粉尘不得大于2mg，每立方米空气中含有10%以下的游离二氧化硅的矿物性粉尘不得大于4mg；3. 有害气体浓度应符合国家相关标准。
五、通风方案1. 通风方式：采用机械通风和自然通风相结合的方式；2. 通风设备：选用符合国家标准、性能稳定的通风机、风管、风机等设备；3. 通风管道布置：按照隧道断面形状和施工需求，合理布置通风管道，确保通风效果；4. 通风量计算：根据隧道长度、断面大小、施工方法和设备条件等，计算所需通风量；5. 通风系统连接：将通风管道与风机、风筒等设备连接，确保通风系统正常运行。
六、施工步骤1. 隧道施工前，对通风系统进行设计和计算，确保通风效果；2. 隧道开挖过程中，根据实际情况调整通风系统，确保通风效果；3. 通风设备安装：按照设计要求，安装通风机、风管、风机等设备；4. 通风系统调试：对通风系统进行调试，确保通风效果；5. 施工过程中，对通风系统进行监测和调整，确保通风效果。
七、施工安全措施1. 通风设备安装和使用过程中，严格执行操作规程，确保安全；2. 施工人员必须佩戴防尘、防毒等防护用品；3. 定期对通风系统进行检查和维护，确保通风效果；4. 遇到紧急情况，立即启动应急预案，确保人员安全。
(完整版)隧道施工通风压入式通风计算方法
2、通风计算【2009-6-10】根据隧规及其条文说明，风量计算主要从四个方面予以考虑，即按洞内最多工作人员数所需的新鲜空气，计算出所需风量Q1；按在规定时间内，稀释一次性爆破使用最多炸药量所产生的有害气体到允许的浓度，计算出所需风量Q2；根据不同的施工方法，按坑道内规定的最小风速，计算出所需风量Q3；当隧道内采用内燃机械施工时，还须按内燃设备的总功率（kw），计算出所需风量Q4；通过上述计算，取Qmax=Max（Q1，Q2，Q3，Q4），再考虑风管的损失率（百米漏风率β），即确定洞内所需的总供风量Q机，从而确定风机的功率和风管的直径。
（1）计算参数的确定一次开挖断面：S=80m2(全断面）一次爆破耗药量：G=288kg（一次开挖长度4.2m）通风距离：L=2800m洞内最多作业人数：m=60人爆破后通风排烟时间：t≤30min通风管直径：φ=1800mm管道百米漏风率：β=1.5%（2）风量计算①按洞内最多工作人员数所需的新鲜空气，计算：Q1=3·k·m=3×1.25×60=225 （m3/min）式中3—隧规规定每人每分钟需供应新鲜空气标准为3m3/mink—风量备用系数，一般取1.15～1.25，按1.25取值m—同一时间洞内工作最多人数，按60人计②按全断面开挖，30分钟内稀释一次性爆破使用最多炸药量所产生的有害气体到允许的浓度，计算：Q2=V1－(K·V1t+1/ V2)1/t=V1 [1－(k×V1/ V2)1/t] =551 m3/min 式中V1－一次爆破产生的炮烟体积V1=S×Ls =80×72.6=5808 m3S-一次开挖的断面面积，按80m2Ls－炮烟抛掷长度，按经验公式Ls=15+G/5=15+288/5=72.6mG－同时爆破的炸药消耗量，G=288kgV2－一次爆破产生的有害气体体积V2=a·G=40×10-3×288=11.52 m3a—单位重炸药爆破产生的有害气体换算成CO的体积，40L/kgK—CO允许浓度，取100ppm，换算为1×10-4 m3t—通风时间，取30min③按洞内允许最低风速，计算：Q3=60·V·S=60×0.15×80=720 m3/min式中V—洞内允许最小风速，隧规规定全断面开挖时取值0.15m/sS—开挖断面积，80m260—min和s换算常数④按稀释内燃机废气计算风量：考虑在洞内同时有2台ZL50D型装载机（功率158kw）和3辆T815自卸车（功率210kw）作业，总功率736kw，取机械设备的平均利用率为70%，按隧规1kw需供风量不小于3m3/min，算得：Q4=946×0.70×3=1546 m3/min【机械功率参考表】设备供风能力取Qmax=Max（Q1，Q2，Q3，Q4）=1546 m3/min。
隧道通风专项方案(精选)
国家高速公路网横12杭州至瑞丽公路大理至丽江联络线双龙隧道通风专项施工方案编制人：复核人：审核人：中铁十二局集团有限公司云南大丽高速公路土建第18-1A合同段项目经理部年月日目录1 工程概况......................................................................................................... 错误!未定义书签。
1.1 地理位置.............................................................................................. 错误!未定义书签。
1.2 工程简况.............................................................................................. 错误!未定义书签。
1.3 总体施工方案...................................................................................... 错误!未定义书签。
2 通风设计依据 (1)2.1 通风设计依据 (1)2.2 通风设计标准 (2)3 通风设计的原则 (3)3.1 通风系统 (3)3.2 通风设备 (4)4 通风方案 (4)4.1 斜井工区通风...................................................................................... 错误!未定义书签。
4.1.1 通风方案................................................................................. 错误!未定义书签。
隧道施工通风方案(设计、计算等)
目录一、编制依据 (2)二、编制依据 (2)1、采用的标准规范 (2)2、通风编制标准 (3)三、工程概况 (3)四、通风原则 (5)1、通风系统 (5)2、通风设备 (5)五、通风方案 (6)1、姚家坪隧道出口通风方案 (6)2、庙埂隧道进（出）口通风方案 (6)3、庙埂隧道横洞通风方案 (7)4、田坝隧道通风方案 (8)5、高坡隧道1#横洞压入式通风方案 (13)6、高坡隧道2#横洞巷道式通风方案 (14)六、通风验算 (15)七、施工通风监测 (17)八、主要通风设备 (18)九、施工通风保证措施 (18)十、施工通风技术措施 (19)十一、施工通风安全管理措施 (22)1、施工通风安全措施 (22)2、通风管理制度 (23)隧道施工通风方案一、编制依据1、隧道施工安全需要。
2、XX公司对隧道施工的相关要求。
3、原铁道部《关于加强铁路隧道工程安全工作的若干意见》（铁建设函[2007]102号。
4、新建铁路成都至贵阳线乐山至贵阳段站前工程CGZQSG-11标段的设计文件。
5、《成贵铁路CGZQSG-11标实施性施工组织设计》。
6、《铁路隧道工程施工技术指南》（TZ204-2008）。
7、《铁路瓦斯隧道技术规范》、《煤矿安全规程》、《防治煤与瓦斯突出细则》。
8、国家现行有关施工规范、验收标准和我单位类似工程地质的施工经验。
9、其他有关法律法规和规范等。
二、编制原则施工通风是隧道施工的重要工序之一，是高瓦斯隧道安全施工的关键。
合理的通风系统、理想的通风效果是实现隧道快速施工、保障施工安全和施工人员身心健康的重要保证。
根据以往隧道通风经验及对当前通风设备技术性能的调研结果，按照自成体系的原则，综合考虑施工过程中可能出现的情况，制定隧道通风方案。
1、采用的标准规范⑴ XX铁路11标隧道施工图；⑵《铁路瓦斯隧道技术规范》（TB10120-2002）；⑶《铁路隧道工程施工技术指南》（TZ204-2008）；⑷《铁路隧道工程施工安全技术规程》（TB10304-2009）；⑸《煤矿安全规程》（国家煤矿安全监察局18号令）、《防治煤与瓦斯突出规定》（国家安全生产监督管理总局令第19号）等煤矿现行有关规范、规程等。
隧道斜井通风方案
城关隧道斜井通风方案一、工程概况城关隧道，起讫里程为DK62+905～DK70+211，隧道全长7306m。
隧道DK64+913.87～DK68+631.90段3718.03m位于右偏曲线上，纵坡为单面上坡，进口段坡度 3.0％，出口段坡度9.408％，变坡里程DK65+900。
隧道围岩分级，Ⅱ级围岩5865延米，占整个隧道80.28%，Ⅲ级围岩895延米，占整个隧道12.25%，Ⅳ级围岩385延米，占整个隧道5.27%，Ⅴ级围岩161延米，占整个隧道2.20% 。
隧道内设置双侧救援通道、双侧电缆槽，隧道进、出口洞口段设置有碴轨道，洞身段设置无碴轨道。
隧道设置单车道斜井一座，斜井位于线路前进方向左侧，与左线线路中线相交于DK65+904处，与线路小里程方向夹角为45°。
XDK0+000～XDK0+089为平坡段，长89m，坡度2%，XDK0+089～XDK0+395为爬坡段，长306m，坡度9.22%，斜井净宽7.5m，净高6.2m。
二、隧道施工环境标准1、粉尘浓度：每立方米空气含有10％以上的游离二氧化硅的粉尘不得大于2mg，每立方米空气含有10％以下的游离二氧化硅的矿物性粉尘不得大于4mg。
2、一氧化碳最高容许浓度为30mg/m3，二氧化碳按体积计不得大于0.5％，氮氧化合物（换算成NO2）浓度为5mg/m3以下。
3、隧道内气温不得高于28℃。
4、隧道内噪声不得大于90Db。
5、洞内风量要求：每人供应新鲜空气不应少于3 m3/min，采用内燃机作业时，供风量不小于3 m3/（min.KW）。
三、通风计算3、设计参数开挖断面积正洞(Ⅱ级围岩)：S正洞＝110m2；一次爆破用药量：正洞=385kg，按正洞Ⅱ级围岩每次进尺3.5m，用药量1kg/m3；洞内最多作业人数：按开挖工作面最大30人；爆破后通风排烟时间：ｔ＝30min；通风管：采用φ1.5m软管；管道百米漏风率：β＝1.2％；风管沿程摩阻系数α=λρ/8=0.0015kg/m3，式中（达西系数λ=0.01，空气密度ρ=1.2）;最大压入通风长度：根据工期安排正洞单口掘进L=2500m，L-坑道长度，通风按2500m管道长度计算。
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隧道通风计算方案
隧道通风是指为隧道提供正常的空气流动，保证隧道内空气的新鲜度、温度和湿度在一定的范围之内。
隧道通风的目的是保障隧道内的人员和设
备的安全和舒适。
隧道通风的计算方案主要包括通风量计算、风速计算和
风力机选择。
一、通风量计算
1.按隧道的长度、高度和宽度计算通风面积。
2.根据隧道所处的地理位置和气候条件，确定通风截面的平均风速，
通常根据隧道内机动车的种类和流量，以及最高车速和最大坡度来确定。
3.根据通风面积和平均风速计算出通风量。
通风量计算公式：Q=A×V
其中，Q为通风量，A为通风截面积，V为平均风速。
二、风速计算
1.根据隧道的布置和地形条件，确定隧道入口和出口的风速。
2.根据通风量和通风截面积计算通风截面的风速。
风速计算公式：V=Q/A
三、风力机选择
根据通风量和通风截面的风速，选择合适的风力机。
风力机选择的考虑因素：
1.风力机的体积和重量：一般情况下，风力机的体积和重量越小越好，可以减少对隧道结构的影响。
2.风力机的风速范围：根据通风截面的风速，选择能够满足要求的风
力机。
3.风力机的噪声和振动：选择噪声和振动较小的风力机，以减少对隧
道内人员的影响。
4.风力机的能耗：选择能耗较低的风力机，以减少能源消耗。
同时，还需要考虑隧道的布置和地质条件，确定风力机的位置和数量。
通常情况下，隧道通风系统采用并联的方式，即在隧道入口和出口设置多
台风力机，以确保通风量的均衡和连续性。
总之，隧道通风计算方案包括通风量计算、风速计算和风力机选择。
通过合理的计算和选择，可以保证隧道内的空气质量和温湿度在正常范围内，达到舒适和安全的通风效果。