汽车构造上册习题

说明汽车是由哪几部分组成以及各部分作用。

汽车的总体结构通常是由发动机，底盘，车身以及电器与电子设备四大部分组成。发动机的作用是使供入其中的燃料燃烧而发出动力。它一般是由机体、曲柄连杆机构、配气机构、供给系、冷却系、润滑系、点火系(汽油发动机采用)、起动系等部分组成。底盘底盘接受发动机的动力，使汽车产生运动，并保证汽车按照驾驶员的操纵正常行驶。它主要由传动系统，行驶系统，转向系统和制动系统四大部分组成。车身是驾驶员工作的场所，也是装载乘客和货物的部件。汽车与电子设备让车辆更加舒适。包括电源组，发动机点火设备，照明信号装置等。

第一章

一.名词术语解释

1.压缩比压缩前气缸中气体的最大容积与与压缩后的最小容积之比称为压缩比。

2.发动机排量一台发动机全部气缸工作容积的总和。

3.发动机的工作循环在发动机内，每一次将热能转变为机械能，都必须经过吸入新鲜充量，压缩，使之着火燃烧而膨胀作功，然后将生成的废气排出气缸这样一系列连续过程，称为一个工作循环。

4.活塞行程活塞运动的上下两个止点之间的距离S。

二.填空题

1.四冲程发动机曲轴转两周，活塞在汽缸里往复行程四次，进、排气门各开闭一次，汽缸里热能转化为机械能一次。

2.汽车用活塞式内燃机每一次将热能转化为机械能，都必须经过吸气、压缩、膨胀和排气这样一系列连续工作过程，这称为发动机的一个工作循环。

3.柴油机进气行程吸入的是纯空气。

三.问答题

1、汽车发动机通常是由哪些机构与系统组成的？它们各有什么功用？

发动机有机体组，曲柄连杆机构，配气机构，供给系统，点火系统，冷却系统，润滑系统和起动系统。机体组：作为发动机各机构，各系统的基体，其本身的许多部分也是其他机构和系统的组成部分。曲柄连杆机构：将活塞的直线往复运动变为曲轴的旋转运动并输出动力的机构。配气机构：是可燃混合气及时充入气缸并及时从汽缸排出废气。供给系统：把汽油和空气混合为成分合适的可燃混合气供入气缸，以供燃烧，并将燃烧生成的废气排出发动机。点火系统：保证按规定时刻点燃气缸中被压缩的气体。冷却系统：把受热部件的热量散到大气中以保证发动机正常工作。润滑系统：将润滑油供给做相对运动的零件，以减少它们之间的摩擦力，减轻部件的磨损，并部分地冷却摩擦零件，清洗其表面。起动系统：使静止的发动机启动并转入自行运转。

2、配图简述四冲程汽油机的工作原理。

四冲程汽油机经过进气，压缩，燃烧作功，排气四个行程完成一个工作循环。

3、简述四冲程柴油机和四冲程汽油机工作循环的不同之处。

汽油发动机和柴油发动机的工作循环同样有进气，压缩，燃烧（工作），排气四个过程。它们的不同的点；

1 汽油机在进气道，进入汽缸内的气体是有一定比例的汽油和空气。（称做可燃混合气）柴油机在进气道，进入汽缸内的气体是纯净的空气。

2 在压缩的过程。汽油机与柴油机是没有区别的，只是被压缩的气体，成分不同。

3 燃烧过程，汽油机与柴油机的区别较大。

汽油本身物质燃点较低，经压缩后给一个高压的电火花就将其点燃了，而且燃烧的速度比

柴油本身物质密度较大，要在高温和高压的条件下才能自行燃烧，经压缩后的纯净空气正好满足了这个条件，这时即刻向汽缸喷入高压油使其燃烧。柴油的热值比汽油高产生的动力比汽油机大。

4 排气过程基本是一样的。废弃物都是二氧化碳和水，但是由于汽油的燃烧速度太快需要加入抗爆剂，因此排放不如柴油机清洁。

第二章填空题

1.对于六缸四冲程作功顺序为1.5.3.6.

2.4的发动机，当一缸位于压缩冲程上止点是，三缸位于进气行程。

2.某四缸四行程汽油机的工作顺序为1—2—4—3，当第一缸作功时，第三缸为排气行程。

3.活塞环包括气环和油环两种。

4.曲柄连杆机构通常由机体组、活塞连杆组、曲柄飞轮组三大组组成。

5.四缸四冲程发动机的做功顺序一般是 1243或 1342；六缸四冲程发动机做功顺序一般是 153624或 142635。

6.汽缸套有干式和湿式两种。

问答题

1.曲柄连杆机构由哪些零件组成及其功用。

曲柄连杆机构是发动机的主要运动机构。其功用是将活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动，同时将作用于活塞上的力转变为曲轴对外输出的转矩，以驱动汽车车轮转动。曲柄连杆机构由活塞组、连杆组和曲轴飞轮组的零件组成。

2.活塞在工作时发生的变形是什么？

1：整个活塞的热膨胀量大于汽缸的热膨胀量，使活塞和汽缸的配合间隙变小，原因是活塞温度大于汽缸温度，铝合金膨胀系数大于铸铁。2：活塞头部的膨胀量大于裙部的，自上而下的膨胀量由大而小。原因是温度上高下底，活塞的壁厚是上厚下薄。3：活塞的裙部圆周方向近似椭圆形变化，长轴沿着销座孔轴线方向。原因是销座处金属多而膨胀大侧压力作用。

3.简述活塞连杆组的主要组成部分及活塞的功用。

活塞连杆组由活塞，活塞环，活塞销，连杆组成。活塞的主要作用是承受汽缸中的气体压力，并将此力通过活塞销传给连杆，以推动曲柄旋转。

4.简述多缸发动机曲轴曲拐的布置原则。

1 各缸作功间隔要尽量均衡，以使发动机运行平稳，对直列多缸四冲程发动机，做工间隔为720°/缸数。

2 连续做工的两缸相隔尽量远些，减少主轴承连续载荷和避免相邻两缸同时开启的抢气现象，最好是在发动机的前半部和后半部交替进行。

3 v型发动机左右气缸应尽量交替做工。

4 曲拐分布尽可能对称，均匀以使发动机平衡性好。

5.汽油机的燃烧室有哪几种及特点。

汽油机燃烧室主要由气缸盖组成，燃烧室的形状对发动机的工作影响很大，下面是汽油机燃烧室常见的三种形式及其特点。

1、楔形燃烧室楔形燃烧室结构紧凑简单，散热面积小，热损失小，混合气在压缩行程中能形成良好的涡流运动，提高了混合质量；进气阻力小，充气效率高。气门排成一列，配气机构简单；火花塞置于楔形燃烧室高处，火焰传播距离长些；切诺基轿车发动机多采用这种形式的燃烧室。

2、盆形燃烧室盆形燃烧室，气缸盖制造成本低，工艺性好；因气门直径易受限制，进排气效果较差。奥迪轿车、捷达轿车发动机就采用盆形燃烧室。