全球电动车网 电动车基础知识大全三
电动汽车基础知识
NUVE 汽车能源供应公司（AESC）成立
圆筒式
ラミネート叠型片式
日本汽油价格
23 \/L
129
97
181→125
7
1-3 日产电动车的发展
1）日产将成为零排放车辆的领先生产商。
日产认为，不仅必须提高配有常规型发动机的车辆的燃油经济性，而且必须推广电动 车、燃料电池车等零排放车辆，才能实现可持续性移动社会的未来目标。日产的首要 任务是立即开始在电动车基本技术的基础上研制电动车和电池。 日产通过与联盟伙伴雷诺汽车公司合作，在零排放车辆的生产方面发挥着主导作用。 日产将于2010年在北美洲和日本推出安全、美观、优质的电动车，并计划从2012年开 始全球销售电动车。
电力（高压系统） 电力（12伏系统） 电源
其他指标
80千瓦 280牛·米
47千瓦 180牛·米 47千瓦 170牛·米 8.5千瓦 26牛·米
\4,599,000
2009财年，日本有 1400辆，其他国家 有250辆
\4,725,000
2009财年供应量 约为170辆
\2,604,000
目标为每年1000辆 （日本）
9
1-3 日产电动车的发展
电源插头 电池组
直流-交流变换 器
接线箱（在电池 组内）
电动机＋减速器
充电器
12伏电池
充电接口位置
13
2-1 电动车系统概述
2）电动车传动机构
单相交流电
直流电
电动车 三相交流电
平均电压345伏 车载充电器
电源输出
充电器
电池
逆变器
电池充电。 储存并输送 电力。
直流电转换为三 电动机
相交流电，对电 动机进行驱动。
关于电动汽车的各方面知识集锦
关于电动汽车的各方面知识集锦随着社会经济的发展和环保意识的增强，电动汽车作为一种清洁能源交通工具越来越受到人们的关注。
本文将从多个方面介绍电动汽车的相关知识，涵盖技术原理、市场发展、环保优势以及充电设施等内容。
一、电动汽车的技术原理电动汽车是以电池组作为能量供应的动力车辆。
它主要分为纯电动汽车和混合动力汽车两种类型。
纯电动汽车通过电池将电能转化为机械能，驱动电动机带动车辆前进。
而混合动力汽车则同时搭载内燃机和电动机，根据不同的工况自动调配使用。
电动汽车的核心部件是电池组和电动机。
电池组是电动汽车的能源存储装置，常见的电池技术有铅酸电池、镍氢电池和锂离子电池。
其中，锂离子电池由于具有高能量密度、长寿命和快速充电等优势，被广泛应用于电动汽车领域。
二、电动汽车市场发展概况近年来，全球电动汽车市场蓬勃发展，逐渐成为汽车行业的新热点。
根据国际能源署的数据，全球电动汽车的销量从2018年的200万辆增长到2020年的400万辆，预计到2030年将超过1亿辆。
中国是全球最大的电动汽车市场，占据了全球销量的一半以上。
电动汽车市场的发展离不开政府的支持政策。
为了推动电动汽车的普及，各国纷纷出台补贴政策、减免税收等激励措施。
此外，不少国家还加大对充电基础设施的投入，建设更加便捷的充电网络，进一步推动电动汽车的推广和普及。
三、电动汽车的环保优势电动汽车相较于传统燃油汽车具有明显的环保优势。
首先，电动汽车零排放，不产生废气和尾气污染物，有效降低空气污染和环境噪音。
其次，电动汽车的能源是通过电力生产的，而不是通过燃烧化石燃料，减少了温室气体的排放，有利于缓解全球气候变化。
电动汽车推广的一个重要因素是其能源成本相对较低。
相比于燃油汽车，电动汽车的充电成本较低，而且电力价格相对较为稳定，不受国际油价波动的影响。
此外，电动汽车充电还可以利用夜间的低谷电价，进一步降低使用成本。
四、电动汽车的充电设施电动汽车的充电设施建设是电动汽车发展的关键环节。
电动车主要配件知识
电动车主要配件知识现代电动自行车技术的进展已使操纵器远远超越了传统的单一驱动操纵功能，成为了电动自行车的能量治理与操纵中心，这是保证电动自行车安全行驶、舒服骑行、获得高动力性能与经济、节能的核心与关键。
它对各种工作状态信息进行采样、比较与分析并转换为一系列操纵或爱护指令，自动监控电机和操纵电路使电动自行车得以安全可靠运行。
电机的操纵系统性能与质量的优劣将决定电动自行车的动力性能、驾驶性能和安全性能。
电动自行车操纵器的产品日新月异，技术突飞猛进，但电动自行车行业里人们的认知水平参差不齐，为普及电动自行车操纵器的知识和提高这一门类科技水平，在那个地点，我们从差不多操纵原理到由单片机(MCU)操纵构成的智能化系统做相应的介绍。
为了说明原理，我们将电动自行车电机(有刷、无刷)的主控回路等效为简单的电机操纵电路如以下图1-1加以说明：依照电机的工作特性，改变电枢电压，就能改变电机的转速，由于电动自行车的电池电压差不多上是固定的，假设想实现速度的调剂，那么就必须想方法对施加电机的电枢电压进行调控变换;同时，电动自行车在使用中遇到堵转、上坡等实际情形时，它的工作电流会专门大，从等效电路能够看出，虽存在只有0.4Ω左右的内阻，但假如按电源电压48V运算，其电流值I=U/R=48V÷0.4Ω=120A，这么大的电流，它的危害可想而知：对电机自身易烧毁绕组，对整车易烧毁主回路导线，同时易造成电池过放电，使电池损毁等致命问题。
如何解决在电池供电条件下实现电机速度的调剂?如何对电流进行操控?这是本章引入的主题，也是我们要阐述电动自行车操纵系统的差不多原理。
我们明白，电机为电感性负载，电感又是个储能元件，电感线圈在突然断电时，会产生泵升电压，即反电势，那么就可将其看作为可变电压源。
如此我们就能够将电动自行车所使用的永磁电机主控回路等效为如以下图1-2电路，进行剖析：那么，依照以上等效电路，我们就能够找出它的运算方法，假如对电机外施加电压U，其电压方程式为：U=E+IR+L公式(1-1)产生的反电势为：E=KE公式(1-2)产生的电磁转矩为：T=KTI公式(1-3)式中KE为反电势常数、KT为转矩常数，n为电机转速。
EHS职业健康基础知识
职业病危害与职业病的基本概念
二、何为职业病危害？职业病危害因素有哪几类？ ·【职业病危害因素】指劳动者职业活动中可能 在作业场所接触到的粉尘、化学性毒物、物理因 素、生物因素等可能导致职业病的各种有害因素。 ·【职业病危害工作场所】存在职业病危害因素 的劳动者进行职业活动的所有地点。
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职业病危害与职业病的基本概念
六、如何发现职业病？ 最有效是做职业性体检 ·就业前体检：发现职业禁忌症 ·在岗体检：早发现可疑职业病、禁忌症 ·离岗体检：证明在职期间有无得职业病或损害
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全球电动车真正领导者
生产过程中的危害因素
生产工艺过程中产生的有害因素：
有毒物质：如苯、一氧化碳等；引起刺激、 中毒 生产性粉尘：如焊接烟尘、有机粉尘等；引 起呼吸道病变、肺部病变Page 8来自 职业病危害与职业病的基本概念
五、职业病有哪些特点？ 1.病因明确：由职业病危害因素所致，这些人为 因素被控制消除，即可防止疾病发生；
2.病因可测：所接触的危害因素（病因）通常可 以检查，过量接触才得病；
3.群体性：接触相同职业病危害因素的工人常集 体发病； 4.大多无特效药：早发现，易恢复，晚发现，疗 效差；
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职业病危害与职业病的基本概念
·【中毒】毒物侵入人体后，与人体的组织发生 化学或物理作用，并在一定条件下破坏人体的正 常生理功能，引起某些器官和系统发生暂时性或 永久性病变。
·【职业中毒】在劳动过程中由生产性（职业性） 毒物引起的中毒。
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职业病危害与职业病的基本概念
三、什么叫劳动保护用品？ ·【劳动保护用品】指由生产经营单位为从业人 员配备的，使其在劳动过程中免遭或减轻事故伤 害及职业危害的个人防护装备。劳动防护用品分 为特种劳动防护用品和一般劳动防护用品。
电动车相关知识
电动车相关知识Company Document number：WUUT-WUUY-WBBGB-BWYTT-1982GT电池充电器篇1、电动车常用电池都有哪些答：电动车用电池主要分为干式铅酸电池、胶体电池、锂离子电池、镍氢电池等；电压分为36V(三块12V电池),24V(两块12V电池)。
因铅酸电池价格最低，所以现在市场中几乎都是铅酸电池，且为36V的，容量为12AH，但它体积大、重量重、容量代，寿命低、寿命短。
而锂离子电池和氢电池没有上述缺点，但价格高得多，所以应用就少。
2、电池的作用及其构成答：电池是将化学能直接转变为电能的装置。
主要部分包括正负两个电极和电解质。
3、铅酸电池的工作原理是什么答：铅酸电池是一种使用最广泛的电池，它以海绵绵状的铅作为负极，二氧化铅作为正极，我们把这二种物质称为活性物质，用硫酸水溶液作为电解液，它们共同参与电池的电化学反应。
4、电动车用充电器有什么要求答：电动车用充电器一般是36V铅酸电池恒流恒压充电器：主要参数为：220V交流输入，输出最高电压42V、充电电流为恒流方式，当电池电压充至42V时，则自动转为涓流方式了，且有充满指示。
5、如何对电动自行车电瓶做保养答：电瓶在电动自行车上安装要牢固，以防骑行时电瓶受振动损害；经常清除电瓶盖上的灰尘、污物，注意保持电瓶干燥、清洁，以防电瓶自行放电；绝对不能让电瓶长期处于电量不足的状态，并且要养成每天晚上为电瓶充电的良好习惯；电动自行车刚起动时，要用脚踏助力起动，以免放电电流过大而损坏电瓶；骑行时，要注意不能让电瓶放电，过放电容易引起电瓶严重亏电，从而大大地缩短其使用权寿命。
电动自行车上一般都有没有欠压保护功能，当电瓶电量显示器只有一只显示灯亮时，应立即对电瓶进行充电，以免电瓶过放电。
6、电池盒内的连线过细会产生什么影响答：一般电池合内的连线线径不应小于平方，并且线端应焊接牢固，如过细或虚焊会出现控制器得到的电压偏低，骑行无力，过早欠压，线路发热等现象。
电动汽车基本知识
4、能量转换效率高 同时可回收制动、下坡时的能量，提高能量的利用效率。
5、平抑电网的峰谷差 可在夜间利用电网的廉价“谷电”进行充电，起到平抑 电网的峰谷差的作用。
三、纯电动汽车的驱动形式
采用不同的电力驱动系统可构成不同结构形式 的电动汽车。根据电力驱动系统的不同，电动汽车 分为6种。
纯电动汽车的主要部件——动力电池
3、镍氢电池
镍氢电池是在镍镉电池的基础上发展起来的一 种新型绿色电池。主要特点有：
•不含重金属元素，对环境无污染； •高能量、高功率、长寿命； •有足够宽的工作温度范围要求； •但是价格较高，并且自放大电耗打。
纯电动汽车的主要部件——动力电池
4、燃料电池
燃料电池是通过化学反应将化学能转化成电能。 燃料电池具有以下特点：
纯电动汽车驱动结构
纯电动汽车的驱动形式——传统驱动系
由发动机前置后轮驱 动的燃油车发展而来，它 由电动机、离合器、变速 器和差速器组成。离合器 用来切断或接通电动机到 车轮之间传递动力的机械 装置，变速器是一套具有 不同速比的齿轮机构，驾 驶员可选择不同的变速比， 把力矩传给车轮。
传统驱动系
纯电动汽车的驱动形式——单档驱动
纯电动汽车——特点
1、无污染、噪声小 电动汽车无内燃机汽车工作时产生的废气，不产生排气污 染，对环境保护和空气的洁净是十分有益的，几乎是“零污 染”。并且电动汽车无内燃机产生的噪声，电动机的噪声也较 内燃机小。
2、单一的电能源 使用单一的电能源，电控系统相比混合电动车大为简化， 降低了成本。
纯电动汽车——特点
•效率高、无污染； •过载能力强、噪音小； •可靠性还有待提高
新能源电动汽车科普小知识集合
新能源电动汽车科普小知识电动汽车传动装置的作用是将电动机的驱动转矩传给汽车的驱动轴，当采用电动轮驱动时，传动装置的多数部件常常可以忽略。
下面是小编为大家整理的新能源电动汽车科普小知识，仅供参考，欢迎阅读。
1、什么是电动汽车续驶里程？续驶里程是指电动汽车一次充满电后的最多行驶里程。
续驶里程主要取决于带电量和百公里耗电量。
现阶段，纯电动汽车百公里耗电量平均为15度。
市场上销售的部分车型，如北汽E150EV满载电量约为25.6度，一次充电可行驶160公里；比亚迪E6满载电量约为60度，一次充电可行驶300公里；特斯拉Model S满载电量约为85度，一次充电可行驶480公里。
2、电动汽车特点电动汽车具有零排放、低噪音、加速性能好、怠速零能耗等特点，性能优势逐渐凸显。
电动汽车初期加速能力，从0到50公里时速用时6.6秒，大约和1.6升排量的汽油车相当。
在城市拥堵情况下，汽油车怠速油耗远远超过行驶时的油耗。
电动汽车在怠速情况下，耗电为零，适合城市工况下使用。
3、你需要什么样的.电动汽车？主要取决于三个因素：出行需求，续驶里程，基础设施布局。
据统计，北京单车日平均行驶里程为46公里，现阶段，市场上的车型一次充电可行驶200公里左右，加上正逐渐部局基础设施，完全能满足城市日常出行需求，企业提供的商业优惠租赁将解除您出行之忧。
4、电动汽车使用成本低从经济的角度看，通常一辆1.6升排量的汽油车，上下班高峰的百公里油耗达9升左右，花费为9升×7.75元/升（92号汽油价格）=69.75元。
而一辆相同排量和电动车的百公里耗电约为15度，花费仅为15×0.831元/度=12.5元，电动汽车的使用费用只有汽油车的五分之一。
电瓶车相关知识
（1）问：电动车充电该怎么充？电压多少算充好？（骑车人）答：1.8A恒流，充电到43.2V，开始恒压。
当电流下降到100mA～150mA时，转到40.5V恒压，同时表示电池充满电。
多数情况应该是“不用就冲，每次都充满！”如果可能，最好是每7~15次充电，进行一次尽充尽放。
这样，有利于提高电池的容量，延长电池的寿命。
（abt-bj ）（2）问：请教abt-bj老师，尽充很容易每次都能做到，但如何尽放？放到多少电压为好？（云在）答：对于一般用户来说，尽放的方法比较简单，就是骑行车到第一次指示断电。
一般的电动自行车均有欠压保护，对于标称36V的电动自行车来说，多数控制器的欠压保护电压在33V左右。
如果第一次断电以后，电池电压还会慢慢回复到可以供电，此时，千万不要再用电池里的电量，否则会使电池过放电的，将比较严重点影响电池的寿命。
当然，对于具备一定条件的人，可以采用监测电池电压的方法，就是每只12V的电池放电到10.5V，3只串连放电到31.5V.这不是所有用户都可以做到的，另外。
稍不留神，会低于这个电压的，因为电池放电到最后阶段，电池电压下降会很快。
（abt-bj ）（3）问：我的小羚羊车是带指针式电量表的，有几次指针到没电，速度也越来越慢，显示5km/h，感觉和走路差不多快，但没断电，是否要继续骑下去，直到走不动？还有，3只串联放电到31.5V，一般用多大电流放电？盼望指教。
（云在）答：在这里，我非常强调，“第一次断电”，千万不要出现多次断电。
第一次断电以后，控制器限压，电池停止工作。
这时，电池自己去极化，电压还会逐渐升高，又可以供电，仅仅是加负载以后电压还是比较低。
这时，再给车供电，电池就过放电了，对电池的寿命影响很大。
放电的电流一般取5A为好，精度要求不高。
（abt-bj ）（4）问：请两位高人名词解释康铜造福我们广大菜鸟们（cantygan ）答：康铜是以铁为主的一种合金，专门做电阻丝用。
其电阻率和温度系数斗比较好。
纯电动车使用培训资料大全
纯电动车使用培训资料大全1. 介绍纯电动车纯电动车是指完全依赖电能驱动的车辆，它不使用传统的内燃机。
相比传统的燃油车，纯电动车具有环保、低噪音、低能耗等优点，越来越受到人们的关注和喜爱。
2. 纯电动车的构造和工作原理纯电动车主要由电池组、电机、控制器和车载充电机等组成。
电池组是纯电动车的能源储存装置，提供动力给电机。
电机则将电能转变为机械能，驱动车辆运行。
控制器则控制电池组的放电和充电过程，以及电机的运行。
车载充电机则用于给电池组充电。
3. 纯电动车的充电方式纯电动车可以通过多种方式进行充电，包括家用电源充电、公共充电桩充电和快速充电等。
•家用电源充电：使用家庭的交流电源充电，通常充电较慢，适合进行夜间或停车时间较长的充电。
•公共充电桩充电：可以在公共充电桩上进行充电，充电速度较快，适合进行临时充电或长途旅行途中的充电。
•快速充电：通过特殊的充电设备进行快速充电，时间较短，但充电设备相对较少。
4. 纯电动车的充电安全注意事项在进行纯电动车的充电时，需要注意以下安全事项：•避免在临水或潮湿的地方进行充电，以防止电器设备短路。
•使用符合规定的充电设备，并确保设备正常运行，避免使用损坏的充电设备。
•在进行快速充电时，要确保充电设备的功率和电压与车辆的要求相匹配。
•在夜间或无人看管的情况下充电时，要确保车辆周围的环境安全，避免发生意外。
5. 纯电动车的行驶技巧纯电动车与传统的燃油车相比，在行驶过程中需要注意以下技巧：•合理利用制动能量回收系统，减少制动能量浪费，提高能源利用效率。
•注意电池的电量，合理安排充电，避免电池过度放电或过度充电。
•高速行驶时，尽量保持稳定的车速和加速度，避免频繁加减速。
•考虑路线选择，尽量选择平坦、道路状况良好的路线，减少能量损耗。
•适当利用空调和其他电器设备，避免长时间使用。
6. 纯电动车的维护保养纯电动车的维护保养与传统的燃油车有一些不同：•定期检查电池组的健康状况，确保电池组正常工作。
电动车相关知识
电动车相关知识专家建议市民选购电池时应注意查看电池的生产日期和保质期，购买近期生产的电池；注意查看电池的外观，选购外观整洁、无漏液迹象的电池；注意电池的标志，不要购买无中文厂名、无生产日期和保质期或未标明保质期期限、无执行标准的产品；由于电池中的汞对环境有害，在购买时应选用标有“无汞”、“0%汞”、“不添加汞”字样的电池。
电动车的电池存在的问题1.虚标容量，实际功率与产品说明相距甚远。
有些生产厂家利用消费者对电池容量无法检测的弱点，虚标电池的容量，消费者在购买后，在短时间内电池效用还可以，但三四个月后电池衰减很快，使用寿命大大缩短。
2.偷工减料、降低成本。
有些小企业，为了片面追求高利润降低成本，或者是为了低价竞争降低成本，偷工减料，造成电池质量不高，功率普遍存在不足现象。
3.拼装或假冒名牌电瓶。
有些厂商为了牟取暴利，使用价格低廉的废旧铅和硫酸“拼装”电瓶，造成电瓶因杂质太多而反应不充分，缩短了电瓶使用寿命。
还有些小企业或小作坊假冒或傍名牌现象较重，将其生产的电瓶贴上一个某名牌商标就堂而皇之上市销售了。
日常的使用要点可以概括为：善保养、多助力、勤充电善保养：即不要使电动自行车受到意外损害，如不要让积水淹没电机中心、控制器，启动时一定要打开车锁，下车后即关闭电门,平时轮胎充气要足,夏季应避免长时间阳光暴晒,避免在高湿度、有腐蚀的环境中存放，刹车要松紧适度。
多助力：理想的使用方法是"人助车动，电助人行，人力电力联动"，省力又省电。
因行驶里程数与车载重量、路面状况、启动次数、刹车次数、风向、风速、气温、轮胎气压等有关，所以起步时要先用脚踏骑行，在骑行的过程中扭动调速手把，上桥、上坡、逆风和重载行驶务必用脚踏助力，以避免对电池造成冲击性伤害，影响电池续行里程和使用寿命。
勤充电：使用铅酸电池，要养成当天使用当天充电的习惯，每天骑行电动自行车后不管骑行多远都要充满电，千万不要等电用光了再充电，以免因"深放电"而缩短电池寿命。
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开放式或封闭式系统 Open or Closed system 油压碟剎内部构造争论比较多，从开放和封闭式系统谈起，最大的重点在─油会热胀冷缩！油压系统碟剎，油若遇热，尤其是在大热天里持续剎车，膨胀得过头了，正好把剎车片往外推，可能就会磨到、拖拉，甚至咬死！
所谓开放式(油压)系统，针对油的热胀冷缩特性，特别在剎车把位置的油壶设计了一个油阀和预留空间，以容纳油热胀时增加的体积，还能让剎车油回流，以便补偿剎皮的磨耗。
而封闭式系统，剎车块和活塞及油隔绝，让油的热胀不会把剎车片向外推得太夸张，所以用的油得特别小心(一般会用矿物油)。剎车片会磨损，所以封闭式系统的碟剎，油壶都会有敏锐度的调整装置。
TIPS：油膨胀致卡钳咬死碟盘，自做主张地「放掉一些油就好了」，绝对不是解决之道，反而可能自讨剎车失灵的危险！送回车店体检一下比较稳当。
矿物油或DOT标准用油 Mineral oil or Dot-approved(department of transportation) brake fluids DOT-3或DOT-4是汽机车碟剎专用的剎车油，成份就是要克服热胀冷缩特性。剎车时磨擦产生的温度很高，可以让油沸腾、蒸发进而产生瓦斯。问题在于瓦斯比油容易压缩，这时拉动剎车把，压缩的只是瓦斯泡泡，根本推不动活塞／剎车片，以致剎车失效，或力道大失！而DOT-3及DOT-4的沸点比矿物油低，有毒、有腐蚀性，可以溶化烤漆，好处是会吸收水份，连油壶内的水蒸气都可以吃掉。油里面如果含有水份，沸点会降低。而Cannondale的Coda碟剎油，说是美国太空总署开发的特殊配方油，连火箭发射时的高温都不怕了，何况自行车剎车！
Magura最早开始使用矿物油。它的成份很纯，虽无毒，却也不会吸收水分，洗不掉油漆。优点是用久了或着遇到高温，剎车力道不会有所减损。剎车油要定期更换，DOT油因为会吸收水分，一般建议一年换一次。矿物油不用那么快就换新，但一旦感到压感有点疲软时，先检查一下，也许到了该换油的时候了。
TIPS：说明书或油壶上通常会注明使用的油液，DIY族换油时，请千万不要把这两种油搞错了或混合着用。DOT油会腐蚀矿物油系统的油封，反之亦然。Hayes油压碟剎用的DOT油。Magura系统使用矿物油。
浮动式卡钳或固定式卡钳Floating Mounting or Fixed Caliper 碟剎卡钳有两种，一种固定得死死的，另一种卡钳装上车架或前*后，却还可以活动，一般是横向滑移。在自行车碟剎发展过程里，形成两派理论。浮动式卡钳固定方式「可以横向滑移」的设计，和单边作动碟剎所带来的负面效应，息息相关。不过它有它的好处，比如说车架、前*有公差问题，甚至连组座上的涂装的厚薄，都会影响碟盘和剎车片间的精准，所以常常依赖垫片(washer/spacer)来补救、校正。有些浮动式卡钳就特别强调具有校正碟盘及剎车块平行、平贴的效果，而且不用担心公差问题。
TIPS：车架及前*的碟剎座的烤漆，一般在组装碟剎时都会锉刮掉，因为它的厚薄也会形成组装公差。不过请小心处理，以免伤到金属平整度，反而弄巧成拙。
单边作动或双边作动Single-sided or Dual Actuated 单边作动及双边作动、制动，不尽然单一存在于油压或机械式碟剎，但机械式碟剎多半为单边作动。单边作动，也就是只有一边活塞会外推剎车片施压、磨擦于碟盘，另一边的剎车片则以逸待劳地，等对面的弟兄把碟盘推过来，让两边都产生磨合作用。也因而出现了浮动式及固定式卡钳两派理论。
双边作动，自然是指卡钳内有两两相对的活塞，让剎车片从两边一起夹持碟盘。目前，碟剎卡钳的活塞数有1个(单边作动)、2个(一对)、4个(两对)，最多到6个(三对)，活塞数目不一定等于剎车片数目，因为有的是一边有两个活塞，却是一片长形剎车块；2个剎车块也不一定是双边夹持，因为可能是单边作动式。如Magura Gustav M就是单边作动，你看它的活塞、剎车片有几个？双边作动的机械式碟剎多半是台湾厂商的杰作，如RST、申劦、钟赢。但新面孔盈集公司，则做出了「单驱、双边夹持」的Winzip M1。
TIPS：简易测试：组好碟剎或购买组配碟剎的车子，车停好，手试拉剎把，眼睛盯着碟盘及剎车片，观察夹合情形，尤其是单边作动系统，碟盘被推折的距离是否太明显、是否偏摆？
金属或有机材质剎车片Metallic or Organic Pads 不同成份、材质的剎车片，有不同的磨擦系数。 有机材质剎车片由Kevlar混合玻璃纤维等制成，没有掺任何金属粉末。可以有很强的剎车力没错，但在高温和潮湿状况下，力道减损比含金属配方的剎车片剧烈。好处在于这种剎车片不会导热，比较不用担心油热膨胀效应，因此在封闭式油压系统使用，十分理想。而金属成份剎车片，大部分里面都含铜或铁粉末，比较耐磨，也比较不怕灰尘和泥巴影响剎车力。但是传热效果太好，自然适用于开放式油压系统。碟盘和内外剎车片之间，一般都强调要平行、相等间距，组装时也都会仔细校正，以达到两边同步、等力夹合的理想作动模式。这方面偏重双边作动卡钳原理。而有些浮动式卡钳单边作动式碟剎，碟盘是比较*近固定的、非活动边的剎车片，甚至微微接触，车轮并非静空旋转，有磨擦声，也被指无形中减损车速。 全球电动车网提供 TIPS：新碟剎的碟盘和剎车片之间必须有一段磨合期。有了新碟剎就想试试它的犀利性，有点危险。
驾驶操作与维护保养要点 一、 将充足电的电池盒安装在车身电池槽中并锁好。 二、 骑行前检查启动，刹车及刹车断电功能是否正常，方法如下： 1、打开电源，支好支撑； 2、右手握住调速手把，逆时针旋转时，电机起动运转；松开手把时，手把自动回位并断电 3、电机工作运转时，当握紧闸把时，电源自动切断，左、右两闸把均可断电刹车。
三、 骑行时，随着电池电量的消耗，电池电量指示灯逐个熄灭，当全部熄灭时，表示电量耗尽，此时立即关闭电源，改用脚踏行驶，禁止强行放电，如经常亏电使用，电池将严重损坏。即使在保修期内公司将不予免费保修。由此而造成的电池损坏不属保修范围。
四、 新车骑行一月左右，应到销商或维修处进行一次全面检查和保养。 五、 本车电器元件（电机、电池、控制器、充电器等）较复杂，如出现故障，请找经销商由专业维修人员进行维修，禁止私自拆卸和维修。
六、 本车要安全停放、防止摔碰；保持清洁，避免锈蚀；定期检查，及时调整。
七、 本车电池有免维护无记忆特性，每次使用后要及时进行充电，不管电量多少均可随时充电或停止充电。禁止在亏电状态下存放，电动车不用时，电池应充足电后存放，并每月进行一次充电，以防亏电，同时电池不可过度放电。
八、 骑行时，如果突然出现故障，请不要惊慌，要立即刹车断电，并下车关闭电源，同时到当地经销商或售后服务中心进行检修。
常见故障与排除方法 序号 故障现象 故障原因 排除方法
1. 调速失灵或最高速度较低 【1】电池电压过低； 【2】调速手把中磁铁或钢丝蝇连接松动 【3】调速手把中弹簧卡住或失效。 【1】将电池充足电； 【2】重焊后夹紧； 【3】检修或更弹簧。
2.接通电源，电机轮毂不工作 【1】电池接线松动； 【2】调速手把中磁铁或钢丝绳连接松动 【3】电机轮毂接线插头松脱或损坏。 【4】断电闸把复位。 【1】修理重接； 【2】重焊后夹紧； 【3】找专业人士或维修站修理。 【4】调试闸把，使其复位。
3. 一次充电后续行里程不足 【1】轮胎气压不足； 【2】 充电不足或充电器故障； 【3】电池老化或损坏； 【4】上坡多、逆风大、频繁刹车启动、载重大。 【1】充足气； 【2】充足电或查充电器插头是否接触不良； 【3】 更换电池； 【4】建议在这些情况下脚踏助力。
4.充电器不充电 【1】充电器插座脱落或插头与插座连松动； 【2】电池盒或充电器保险丝烧断； 【3】电池组接线脱落。 【1】坚固插座和接插件； 【2】更换保险丝，（充电器2A，电池保险25A）； 【3】焊接连接线。 全球电动车网提供 5. 骑行费力速度慢 【1】检查刹车是否抱死； 【2】轮胎气压是否充足； 【3】蓄电池电压过低，或已超过使用期 【1】调整刹车； 【2】充足气； 【3】充足电，或更换新的电池组。
6.骑行中有异响 【1】各部位螺丝、螺母松动； 【2】前后碰车架、前叉； 【3】链轮或链条磨链罩。 【1】紧固松动的螺丝、螺母； 【2】调整前后轮； 【3】调整链罩。
7.其它故障 【1】当您遇到不能在上述指导下自行解除的故障或无法判定的故障时。 【2】电机轮毂、控制器、充电器、电池级内部损坏时。遇到以上情况时，请找经销商或维修站，切勿擅自打开以上部件。否则，将会失去本公司的保修承诺。
买什么牌的电动车好 1.什么牌都差不多的，因为所有的电动车厂都没有一个是自已生产的。一部电动车由几十个厂组装，电机是一个地方的，电池是一个地方的，外壳又是一个地方的，其实电动车是什么牌，只是一个名字不同而已。你买电动车首先价格比较，考虑车行有没有实力做到保修，电池是什么牌子才是主要的。天能电池，超威电池，这些都是比较有名的。 以下几个还行的.: 绿源 (电动车领导品牌,中国十大品牌电动车,浙江名牌) 新日 (电单车领导品牌,十大电动车品牌,电动车行业骨干企业) 捷安特 (中国驰名商标,中国名牌,一线品牌/牌子,电动车十大品牌) 雅迪 (十大电动车品牌,大型电动车企业,江苏名牌,江苏著名商标) 阿米尼 (中国十大品牌电动车,中华自行车集团出品,大型企业) 洪都 (一线品牌/牌子,中国十大品牌电动车,特大型骨干企业) 雅马哈 (1955年日本,世界品牌,中国驰名商标,电动车十大品牌) 爱玛 (大型日本独资电动车企业,美林娜(天津)自行车有限公司) 小鸟 (天津市著名商标,天津泰丰小鸟电动车有限公司)