电动车基本知识讲解1
电动车出行必备知识点
电动车出行必备知识点电动车的数量逐年递增，它依靠电能驱动，环保且便捷。
但是，电动车出行也需要一些必备的知识点和注意事项，下面是这方面的内容：一、电动车的基本知识1. 电动车的类型：目前市场上有纯电动车、插电式混合动力车、增程式电动车、燃料电池车等几种类型。
2. 电动车的充电方式：目前市面上有桩式充电器、便携式充电器和智能充电器等几种类型。
3. 电动车的续航里程：续航里程是购买电动车时需要关注的一个主要指标，续航里程会受外部气候、路况等因素影响。
4. 电动车的电池寿命：电动车的电池寿命是一个需要关注的问题，使用太久的电池可能会导致电池系统的故障。
二、电动车出行的注意事项1. 行车前检查：检查车辆的轮胎气压、底盘部位及防盗系统是否有效。
检查电瓶电量是否充足，电动车可以在行驶中进行充电，但是最好在行车前进行充电。
2. 行车规范：在行车前，先热身一下，比如先慢慢踩车，然后再开启电机。
在行车过程中，应按规定速度行驶，不要超速行车，尤其是在高速公路上。
同时，遵守交通规则，不要闯红灯、占用非机动车道等行为。
3. 能源消耗：在行车过程中，尽量先利用自行车自行前行。
此外，上下坡时，应尽量减少一直开电机的时间，这样可以延长电能使用时间和距离。
4. 交通安全：尽量避免夜间行车，夜间能见度低，安全系数会降低，此外，山路或者村道也需要格外小心。
5. 维护保养：定期对电动车进行保养，车辆定期检查换油，每个月对车辆部位进行一次清洁。
如果发现车辆出现故障，要及时到正规的修理点进行维修。
三、电动车的骑行技巧1. 安全骑行：手握把手时，握紧一点，轻轻松松的操作会失去控制，固定不紧张。
2. 减速控制：减速的时候，提前将脚离开踏板，缓慢刹车，保证车辆的稳定。
3. 左右动态平衡：因为电动车重量分布的不均衡，容易在行驶过程中左右晃动，要学会根据路面情况自如平衡车辆。
4. 繁忙路段慢行：在繁忙路段车流量大，开车要缓慢，避免与其他车辆发生碰撞。
电动车基本知识
电动车基本知识讲解第一章电动车基本知识一、电动自行车的定义它是以蓄电池作为辅助能源,具有两个车轮,能实现人力骑行,电动或电助动功能的特种自行车.二、电动车的基本构造和功能1、充电器，它是给电池补充电能的装置,一般分二阶段和三阶段充电模式两种.2、电池，主要采用铅酸电池组合,另外镍氢电池与锂离子电池也在一些轻便折叠电动车上开始使用了.3、控制器，它是控制电机转速的部件,也是电动车电气系统的核心,具有欠压、限流、过流保护功能.4、转把、闸把、助力传感器，这些部件都是控制器的信号输入部件，转把信号是电动车速度的控制信号，闸把信号是电动车刹车时，闸把内部电子电路输出给控制器的一个电信号，控制器接收到这个信号，就会切断对电机的供电，从而实现刹车断电功能，助力传感器是当电动车处于助力状态时，检测骑行脚蹬力矩式脚蹬速度信号的装置。
控制器根据助力传感器信号的大小，分配给电机不同的电驱动功率，以达到人力与电力自动匹配，共同驱动电动车的旋转。
5、电机，电机是将电池电能转换成机械能，驱动电动车轮旋转的部件。
电动车上使用的常见的有：有刷有齿、有刷无齿、无刷无齿、无刷有齿、侧挂电机。
6、灯具、仪表，灯具、仪表部分的提供照明并指示电动车状态的部件组合。
仪表一般提供电池电压显示，智能型仪表还能显示整车个电器部件的故障情况。
三、电动车的型号编制TD L 10 Ｚ第一部分：TD—表示特种自行车类的电动自行车，电动自行车的型号全部以TD冠名。
第二部分：L—表示电动自行车的型式和车轮直径第三部分：10 —工厂设计序号。
第四部分：Z---表示电机与驱动轮之间的传动方式代号，Z为轴传动，L为链传动，P为皮带传动，M为摩擦传动，Q 为其他传动。
四、什么是短路短路是指在电路中，本来不直接相连的线路或元器件由于某种原因（线路碰头或元器件烧坏）导致电路的电阻变的非常小。
五、什么是伏特电压的单位，符号是V，一千伏特称为1KV六、安时是什么意思它是安培乘以小时的意思，英文代号Ah，是电池电能容量的单位，电动车常用电池为12安时容量，它的高低直接影响电动车续行里程的长短，电池经多次使用或不正常使用后其容量下降，就是指这一数值。
电车用车干货知识点总结
电车用车干货知识点总结一、电车的基本知识1. 电车的定义电车即指使用电力作为动力源的交通工具，它可以分为电动汽车、电动自行车、有轨电车等。
2. 电车的分类根据电动机的类型，电车可以分为直流电动机和交流电动机两种。
根据电池的类型，电车可以分为镍氢电池、锂电池、铅酸电池等。
根据用途，电车可以分为城市电车、旅游电车、物流电车等。
3. 电车的优势电车具有零排放、低噪音、节能环保、使用成本低等特点，是未来交通工具的发展趋势。
4. 电车的劣势电车的续航能力、充电设施、电池寿命等问题还是需要不断完善和解决。
二、电车的用车技巧1. 充电技巧电车的续航能力是用户最为关心的问题，因此合理的充电技巧非常重要。
建议在电池电量低于20%时进行充电，避免频繁充电；使用官方指定的充电设备和电池充电，避免使用劣质充电设备和不合格电池；避免高温环境下充电，避免过冲和过放。
2. 行车技巧电车的行车技巧也需要注意，首先要养成良好的驾驶习惯，平稳加减速、避免急刹车等；另外，要注意行车安全，车辆检查要定期进行，避免出现故障；在行车过程中注意节能驾驶，避免频繁急加速和急刹车。
3. 保养维修对于电车的保养维护也非常关键，要根据官方提供的保养手册进行定期保养，包括清洗电池、检查电机、更换零部件等；另外，选择正规的维修点进行维修保养，避免使用假冒配件和劣质维修。
4. 节能驾驶电车的续航能力取决于驾驶习惯，因此要养成良好的节能驾驶习惯，避免急加速和急刹车；可以利用惯性滑行、减少空调使用、合理使用能量回收系统等方式来提高续航里程。
5. 充电设施充电设施的建设和使用是电车用户的重要问题，要选择正规的充电站进行充电，避免使用不安全的充电设施；另外，定期检查充电设施的安全性和有效性，避免出现安全隐患。
三、电车的购车指南1. 品牌与性能在选择购买电车时，要根据品牌的知名度和口碑、车辆的动力性能、续航里程、安全配置等方面进行综合考量，选择性价比高的车型。
2. 电池技术电池是电车的核心部件，因此要选择电池技术先进、能量密度高、充电速度快、寿命长的电池技术，如锂电池技术。
电动车基本知识讲解1
电动车基本知识讲解什么是电动车？电动车，指的是以电动机为动力的轻型电力交通工具，全称为“电动助力自行车”，简称为“电动车”或“E-Bike”。
电动车的能源主要来源于装有电池的电源组，在电池供电下电动机转动，从而带动车轮运动。
电动车的使用优点在于无排气污染、低噪音、低维护成本、节约能源。
同时，电动车在城市出行中也有不少的便利性。
电动车的分类主要有以下三种：1. 根据外形造型分类•折叠式电动车•前叉隐藏式电动车•运动式电动车•慢行式电动车2. 根据使用场景分类•都市型电动车•山地型电动车•旅游型电动车•长途型电动车3. 根据电源系统分类•铅酸电池电动车•磷酸铁锂电池电动车•锰酸锂电池电动车•三元材料电池电动车电池的选择电池是电动车的核心部件，是储存能量的重要组成部分，不同的电池类型对于电动车的使用效果也有很大的影响。
近年来，随着新材料和新技术的不断出现，电池的品质和性能逐渐提高，目前市场上主流的电池类型主要有：1. 铅酸电池铅酸电池是目前市场上最为常见的电池类型，相对来说比较便宜，但是续航能力不够长。
2. 磷酸铁锂电池磷酸铁锂电池比铅酸电池更加安全，稳定性更高，同时它的重量也比铅酸电池更轻。
如果你需要长时间使用电动车，选择磷酸铁锂电池是一个不错的选择。
3. 锰酸锂电池锰酸锂电池的优点在于它的电化学性能好，经过长时间的使用也不会出现容量下降的情况，同时也比铅酸电池更轻。
4. 三元材料电池三元材料电池在充电速度、高温抗性、容量保持率等诸多方面都有较大优势，但相对来说价格更高。
电池的购买和更换需要根据自己的车型、预算、电池容量和使用周期等因素进行综合考虑。
电动车的乘坐和维护1. 乘坐•电动车的乘坐不能超载，乘骑人员应遵守交通法规，系好安全带。
•在行驶中不要在车上收发短信、打电话等，更不能酒后驾驶。
•在车辆行驶中应保持稳定姿态，避免急刹车、急刹车，切勿擅自改装电动车。
2. 维护•电动车使用后应及时进行充电，切勿过度放电，以免损坏电池。
电动车基础知识培训
电动车基础知识培训随着环保意识的提升和科技的发展，电动车已经成为了当今社会中不可或缺的一部分。
在城市里，我们常常会看到电动车如同蜜蜂一样在路上飞驰。
然而，对于很多人来说，电动车的相关知识还是相对陌生的。
因此，为了更好地推广电动车的使用和普及相关知识，本文将就电动车的基础知识进行培训。
一、电动车的分类根据功率分级，电动车可以分为普通电动车和助力电动车两种类型。
普通电动车是指只能靠电力驱动，不需要人力辅助的电动车。
而助力电动车则是需要人力和电力结合驱动的电动车。
在使用过程中，需要骑手自行通过脚踏辅助以达到更长距离、更快速度的要求。
二、电动车的结构电动车通常由车架、车轮、电机、电控系统、电池、灯具、刹车系统等部分组成。
电动车的车架是车身的基础骨架，通常由钢管焊接而成。
车轮则是电动车的轮子，用于承受重量和转动。
电机是电动车的动力来源，能够将电能转化为机械能，推动车辆前进。
电池是电动车的能量存储装置，负责储存并供应电能。
电控系统是电动车的中枢控制系统，通过控制电机来实现加速、减速、停车等功能。
灯具和刹车系统则是电动车的辅助功能部件，能够提高车辆的安全性和可视性。
三、电动车的使用在日常使用中，电动车遵守交通规则，保持车辆整洁，正确使用刹车和灯具等部分也是十分重要的。
骑手需要在行驶前进行车辆的检查，确保车辆各部件正常，灯光、刹车系统等功能正常。
另外，电动车的骑行环境应选择宽敞平坦的路面，避免在人多车杂的地方行驶。
此外，也应保持车况良好，定期检查和保养，确保车辆的正常使用。
四、电动车的维护电动车的维护包括日常保养和定期检查两部分。
日常保养主要包括轮胎气压的检查、车辆清洁、电子设备的使用等。
定期检查则是指定期对车辆进行全面检查和保养，包括电池的维护和更换、电机的保养和清洗、车架和车轮的检查等。
五、电动车的安全对于电动车用户来说，安全是最为重要的问题。
骑手需要遵守交通规则，不超速、不闯红灯，注意避让行人和其他车辆。
电动车基础知识
电动车基本知识第一章电动车电子配件原理及分类第一节转把调速转把是用线性霍尔元件实现的，电动自行车中大量使用霍尔元件做传感器，为此首先介绍：霍尔元件是一种磁敏感传感受器，首先分开关型霍尔及线性霍尔两种，原理简述如下：a）开关型霍尔：当敏感面有磁场时元件输出低，无磁场时输出高，供电电压为4.5V~24V，输出电路为集电极开路，开关型霍尔元件一般用于电动车电子刹把，无刷电机内部三个位置传感器、助力传感受器、车轮速度传感受器等。
b）线性霍尔：当元件敏感面磁场强弱变化时，其输出为1.0V~4.2V连续线性变化（若电源供为5V）。
c）管脚排列：电动车自行车的调速转把是采用线性霍尔元件，其输出电压是随磁场线性变化的，输出电压有几种(若电源供电为5V):1.0V~4.2V,4.2V~1.0V,0~4.2V,1.0V~5V,0~5V等。
市场中绝大部分用的是1.0V~4.2V的转把(叫正把)，天津松正的常规产品默认正把，而由于历史原因，市场中少量存在4.2V~1.0V转把（反把），天津松可以定制与之相配的产品。
其它输出电压的转把市场中存在很少，已成为事实上中的非标产品。
正把（1.0V~4.2V）与反把(4.2V~1.0V)可以自己改：打开转把，把两个磁铁都转180度，再装好，正把、反把就互相转换了。
电动车厂家若自己设置20Km/h限速，可以打开转把在产生高速成的磁铁上用502粘一个厚纸片，使转把转不到高速区就可以了。
霍尔转把的供电电压一般为5V，只有供电5V才输出上面的电压值，有一种用MC33035做的普通无刷控制器，因MC33035有输出6.2V的基准电压，利用此6.2V给霍尔转把供电，其输出最大值也相应有所提高(约5V)。
霍尔转把有三个引线：绿(信号)、红(电源)、黄(地线)，天津松正规定标准排列顺序是：1、信号2、电源3、地线霍尔转把有长线(1200mm)、短线(450mm)之分，与不同的车型和控制器配套使用，短线的一般是TJC3-3Pin白插头插在电路板车，长线的一般是SM-3Pin黑插针插头，直接与控制器线对接。
电动车基本入门知识
电动车基础知识入门电动部件的认识电动车的构造：车架电机前轮轮胎刹把调速把控制器转换器蓄电池充电器一·电动车的定义：电动自行车是以蓄电池作为辅助能源，具有两个轮能实现人力骑行，电动或电助动功能的特种自行车。
二·分类原则及代码：电动车按电动机与驱动轮之间的传动方式分为：轴传动，代码为Z；链传动，代码为L；皮带传动，代码为P；摩擦传动，代码为M；其他传动，代码为Q.三·电动车的编码原则：TD第一部分电动自行车，H第二部分电动车型式和轮径，82401第三部分生产厂家设计序号，Z第四部分传动方式：轴传动Z, 链传动L, 皮带传动P, 摩擦传动M, 其他传动Q。
轮径: 28 26 24 22 20 18 16型式:710mm 660mm 610mm 560mm 510mm 455mm 405mm男式: A E G K M O Q女式: : B F H L N P R五·电动车的构造：电动车分为1.自行车部分，2.电气部分。
自行车的组成电动自行车电气部分的基本组成1．自行车的组成：车架系统、制动系统、转向系统、传动系统，变速系统、其他零配件。
2．电动车电气部分的基本组成电气系统：电机、控制器、电池、充电器、传感器分为转把、刹把、助力传感器，仪表显示系统。
备注：仪表显示系统、转把、助力传感器有些电动车可能无此配置。
3.电动车电气部分的配合关系电池—―———→控制器——―→电机↑↘↙↑↘充电器仪表、灯具←转、刹把（助力传感器）备注：仪表灯具、助力传感器有些电动车无此配置。
4.电动车对电气系统的要求（1）开关功能：最基本的功能，要求开关电源迅速，特别是在关电的情况下，应能立即切断电控系统。
（2）无级变速：可以根据自行车行驶的路面和交通状况迅速平稳调速。
（3）动态刹车断电：在刹车时，为了保护骑行者和自行车的安全，保护电池，需要快速切断系统。
（4）能量再生：在下坡和减速时提供的能量回馈和再生制动，此时电动机转变成发电机对蓄电池充电。
纯电动车使用培训资料大全
纯电动车使用培训资料大全目录一、电动车基本知识介绍1.1 蓄电池车基本结构1.2 蓄电池车主要电器零件的工作原理1.3 蓄电池车的操作机构二、车辆养护2.1 电池的按期养护2.2 充电器的按期养护2.3 电机的按期养护2.4 控制器的按期养护2.5 离合器按期养护2.6 变速器的按期养护2.7 轮胎的按期养护2.8 后桥的按期养护三、平时保护及故障清除3.1车辆充电 / 断电3.2丈量电池密度和电压3.3更换保险丝3.4更换组合仪表、方向开关、点火锁3.5更换直流接触器3.6电机和控制器除尘3.7电池养护3.8更换后桥齿轮油3.9车辆擦洗及车辆回路检3.10前束调整3.11手制动的调整3.12电机碳刷更换3.13制动分泵皮碗的更换页3.14制动系统的调整3.15车辆平时养护工程3.16常有故障检测方法3.17常有故障维修诊疗指南四、技工职责五、场站建设与保护第一部分电动车基本知识介绍第一章蓄电池车基本结构蓄电池车与传统汽车最大的差别在于动力输出部分，用动力型电池、驱动电机取代了汽车的油箱、发动机。
蓄电池车一般有 3 大多数构成 :1）电器系统：按功能分为两个系统1.1 动力系 ----电池、电机等。
1.2 控制及辅助系 ----电控、加快器、开关、线束、充电器等。
2）底盘：按功能分为四个系统：2.1 传动系——离合器、变速箱、万向传动轴装置、驱动桥中的主减速器、差速器和半轴等等；2.2 行驶系——起纽带和承载的作用。
主要包含车架、车桥、车轮和悬架等等；2.3 转向系——包含方向盘、转向机和传动杆件等；2.4 制动系——用于控制车速和泊车。
包含制动器和制动控制装置。
3）车身——用于乘坐驾驶员、乘客。
第二章蓄电池车主要电器零件的工作原理蓄电池车的驱动原理表示图动力电池 -- 电器控制系统 -- 电机调速系统 -- 驱动电机 -- 传动系统 --驱动车轮。
1、电池：电池是整个车辆的动力源。
此刻我们所用的电池均为铅酸蓄电池，它是由外壳，电解液，正极板、负极板、隔板等构成，极板的主要成分为铅，电解液为硫酸，所以这类电池称为铅酸电池。
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电动车基本知识讲解银河汽车网 2008-11-23 阅读：3755次【字体：大中小】第一章电动车基本知识一、电动自行车的定义它是以蓄电池作为辅助能源,具有两个车轮,能实现人力骑行,电动或电助动功能的特种自行车.二、电动车的基本构造和功能1、充电器，它是给电池补充电能的装置,一般分二阶段和三阶段充电模式两种.2、电池，主要采用铅酸电池组合,另外镍氢电池与锂离子电池也在一些轻便折叠电动车上开始使用了.3、控制器，它是控制电机转速的部件,也是电动车电气系统的核心,具有欠压、限流、过流保护功能.4、转把、闸把、助力传感器，这些部件都是控制器的信号输入部件，转把信号是电动车速度的控制信号，闸把信号是电动车刹车时，闸把内部电子电路输出给控制器的一个电信号，控制器接收到这个信号，就会切断对电机的供电，从而实现刹车断电功能，助力电压的单位，符号是V，一千伏特称为1KV六、安时是什么意思它是安培乘以小时的意思，英文代号Ah，是电池电能容量的单位，电动车常用电池为12安时容量，它的高低直接影响电动车续行里程的长短，电池经多次使用或不正常使用后其容量下降，就是指这一数值。
七、安培是什么意思电流的单位，符号是A八、欧姆是什么意思电阻的单位，符号是Ω九、集成电路是什么意思为完成某些特定的电路功能，将很多的电子元器件高度集中起来，并用特定的形式进行组装起来的电子器件，集成电路的型号不同，其功能也不一样，多采用集成电路，有利于减小体积，提高可*性，英文简称IC十、电动车的基本性能电动车的基本性能目前尚未见到完整的统一规定,但电动车应当和必须具备以下性能:1、车速，电动自行车的车速20㎞/h（国家规定）2、载重，车体自身及其配件应符合国家质量标准，总载重量不少于75㎏。
3、加速性能，电池电量充足，在平直的道路上，电动自行车起步至最高车速20㎞/h,最大行车距离不超过8米。
4、爬坡能力，电动车爬坡能力不少于7度。
5、充一次电行驶能力不少于25㎞。
6、电机寿命，无刷电机不少于30万㎞，有刷电机不少于6万㎞。
7、电池寿命，在完全充放电的情况下，铅酸电池使用时间不少于300次。
8、无极变速。
9、控制器和充电器应该的智能型的，控制器面板有电池剩余电量和速度显示，还应当具有基本的保护功能，如欠压保护，过流保护，刹车断电等。
十一、如何区分电机的类型？有刷和无刷。
想区分电机的类型，必须查看电机轴端的引出线路，用手捏摸电机轴端引出套管中有新买的电池可能要7-8小时，电动车耗电极小，国家规定为每100公里耗电1.2度左右。
十五、电池充3-8小时，装在车上仍然欠压是什么原因？首先检查充电器的插头与电池盒的充电插头有没有插紧，如果没有问题，可检查一下电池盒上的保险丝是否有松动或接触不良等现象，另外，有的车型要把电池锁打开才能充电，如果以上现象都排除，检查充电器是否坏了，也有电池损坏的可能。
十六、如何使用才能延长电池的寿命？1、在电动车上桥、爬坡、或在顶风行驶时，应该辅以人力驱动，防止电池供电电流陡然增大。
2、在刚上车骑行，或行驶途中紧急刹车止速后又要骑行时，最好用脚蹬几下，等电动车有一定车速后，再加以电动骑行，尽量不要使电动车在静止状态下，直接用电力启动。
3、在骑行中，尽量避免频繁刹车、启动，在人多拥挤时，尽量用脚蹬驱动，这样不仅增加了续行里程，提高了电池使用效率，同时延长了电池的使用寿命。
4、经常充电，使电池经常处于充满状态，有条件的用户要做到随用随充。
5、长期不用时，应将电池充满后存放并定期一个月补电。
6、电量显示已没电了，一段时间后，您会发现电池又有小量电压，称为“回升电压”，用户不要使用回升电压来骑行。
十七、控制器通常设置的欠压点的31.5V，此数据是怎样产生的？每节电池的单体欠压点是10.5V，3节电池便是31.5V，设置欠压点的目的是保护电池，防止过放电，控制器在欠压点时就断电了。
十八、整车线的粗细及长短有何要求？电机、电源线用1.5㎜-2㎜，线太长会导致效率低，并且线路上的压降过大，容易导致欠压情况，所以越短越好。
十九、什么是飞车？是什么原因导致的？一打开电门锁，电机就高速运转，即电动车的速度不受转把和刹把的控制而高速行驶。
飞车是很严重的电动车故障，很容易导致人身事故。
原因多为控制器的故障，由于种种原因控制器的功率开关管被击穿；也有可能是转把的故障，即转把的霍尔元件烧毁。
二十、出现飞车怎么办？首先刹车，用机械制动减慢速度直至停止，一手不松刹把，另一手关电门锁，或拔掉电源线和卸掉电池，以及将电动车支起解决。
二十一、电动车跑的快慢和什么有关系？与电机的额定转速，轮子大小，电池和电压的大小，控制器是否限速，路况的好坏，是否顶风，车的塑料件，车的装配工艺等都有关系，以及胎压、体重。
二十二、电动车的续行里程主要取决于什么？主要取决于电池容量，电机的效率及额定电流，骑行电流，同时和路面状况、频繁的启动与停止及乘车人的体重有一定的关系。
二十三、一辆电动车如出现续行里程不够，应以怎么样的思路逐步判断是什么原因？1、首先怀疑电池的质量，可能是电池容量降低了，另外在冬天时电池容量下降也是正常的。
2、充电器有问题，即实际上并没有把电池充满。
3、测电机的骑行电流，如果电流过大则表明电机的效率变低了。
4、控制器的欠压值变高，也会导致此现象，但这种可能性极小。
二十四、助力传感器如何工作？（1：1助力的概念）助力传感器是采用霍尔元件，用支架固定在右中轴旁，中轴上装有磁环，中轴转一周则磁环上的五个磁环使霍尔元件输出五个脉冲，控制器检测后则可计算出1：1助力力矩电机供电了。
新型助力传感器可以识别中轴的前转后转，只有向前转时，控制器才给电机供电。
第二章电动车各电器件之间的关系各部件的主要作用如下：充电器是给电池补充能量的装置，一般分为二阶段充电模式与三阶段充电模式，充电开始时，先恒流充电迅速给电池补充能量等电压上升以后，转为恒压充电，此时电池能量缓慢补充，电池电压继续上升，达到充电器的终止电压值时转为涓流充电，以保养电池和供给电池电池的自放电电流。
电池是提供电动车能量的随车能源，目前电动车主要采用铅酸电池组合。
另外镍氢电池与锂离子电池也在一些轻便折叠电动车上已经开始使用了。
控制器是控制电机转速的部件，也是电动车电气系统的核心，具有欠压、限流或过流保护功能。
智能型控制器还具有多种骑行模式和整车电气部件自检功能。
控制器是电动车能量管理与各种控制信号处理的核心部件。
转把、闸把、助力传感器等是控制器的信号输入部件。
转把信号是电动车速度控制信号。
闸把信号是电动车刹车时，控制器切断电机供电的信号，助力传感器是当电动车处于助力状态时检测骑行脚蹬力矩或脚蹬速度信号的装置。
控制器根据助力传感器信号的大小，分配给电机不同的电驱动功率，以达到人力与电力自动匹配，共同驱动电动车旋转。
电机是驱动车轮旋转将电池电能转换成机械能驱动电动车前进的部件。
在电动车上使用的电机的机械结构、转速范围与通电形式比较多。
常见的有：有刷有齿轮毂电机，有刷无齿轮毂电机，无刷无齿轮毂电机，无刷有齿轮毂电机，侧挂电机等。
灯具、显示仪表部分是提供照明并指示电动车状态的部件组合，智能型仪表能显示整车各电气部件的故障情况。
仪表一般提供电池电压显示，整车速度显示，骑行状态显示，灯具状态显示等。
第三章电动自行车的原理与结构一、电动自行车的原理电动自行车是以蓄电池为辅助能源，具有两个车轮，能够实现人力骑行、电动或电助动功能的特种自行车。
电动自行车的电池储存的电能有限。
一个36V12AH电池组所携带的电能也只有不到0.5度左右。
因此使用时必须精打细算。
骑行者转动调速转把，就可能通过控制器调节电池组输送给电动轮毂的电能，从而控制电动自行车的速度。
二、电动自行车的结构华爵电动自行车的整车结构可以参考实物（整车路线基本相似）第四章电动自行车的安装与调试一、电动自行车的安装这里讨论的是产品出厂后，用纸盒包装的电动自行车，应安装部件有前轮、前泥板、脚蹬、反光镜、网篮。
1、前轮安装：将前轮套入前*卡口中，有单耳止动垫圈的，要将垫圈卡入前*的定位孔中，有蜗轮测速装置的，将蜗轮卡脚卡进轴皮定位孔中，然后锁紧两边的螺母。
注意蜗轮和前*之间应有垫片隔开。
2、前泥板安装：安装前轮的同时将前泥板固定。
3、脚蹬的安装：用15号扳手将脚蹬旋紧。
（标有“L”的脚蹬装在左侧，标有“R”的脚蹬装在骑行者的右侧）。
4、反光镜的安装：将反光镜旋在断电刹把的定位孔上，旋到快紧时回过一个螺纹，然后用锁紧螺母锁紧。
调整好镜子的角度。
5、网篮的安装：将网篮用紧固件固定在灯架和网篮支撑上，上紧紧固件。
二、电动自行车的调试1、调整车把高度（1）拆开车头后片，松开把芯杆螺丝；（2）移动把立管至适当高度，切不可超过把立管上的安全刻线；（3）紧固把芯杆螺丝。
2、调整鞍座高度（1）拧松鞍管螺丝；（2）移动鞍座至适当高度，注意鞍管插入深度不小于鞍管直径的两倍或安全线的高度；（3）拧紧鞍管螺母。
3、当本车使用一段时间后，应对本车进行一次全面的检查与调整，以保证本车的舒适度和正常使用寿命。
4、一般情况下，辐条式车轮在骑行一段时间后应调校一次，以保证轮辋的周正，减少骑行时的摆动，并有利于节省电能。
5、刹车的调整与普通自行车相同。
关键在于既能够有效刹车，又能够在松开闸把时车轮无阻滞。
（否则将消耗大量电能）。
6、本车在更换轮胎时。
前轮与普通自行车相同，后轮因涉及轮毂和电路比较复杂。
请参考下面的技术培训。
第五章电动自行车的故障与排除1、车把松动、晃动（1）简易车直接调节车把吊紧螺栓；（2）豪华和超豪华车拆开车头后片，然后调节吊紧螺栓的松紧。
2、中轴松动或窜动或晃动（1）原因：中轴两端轴碗松动或中轴球架破裂、滚珠错位、掉落；（2）工具及配件：左右中轴碗及专用工具各一个，一字起一把，中轴及球架；（3）步骤：A、用一字起将左右曲柄螺母塑盖卸下，用专用工具将左右曲柄锁紧螺母卸下，取下左右曲柄。
B、检查中轴左右碗螺钉是否松动，如松动，就用专用工具旋紧并调整间隙，不宜过紧。
如螺丝无松动，则可能为刚球破碎，应旋下中轴轴碗，更换刚球，上好轴碗及左右曲柄。
3、脚蹬松动、不规则运动：（1）检查脚蹬和曲柄螺丝是否松动，如松动则上紧；（2）螺纹不坏则检查脚蹬是否损坏，若损坏，则更换脚蹬。
4、曲柄松动、脱落、弯曲（1）检查曲柄与中轴并紧螺母，如松动用扳手旋紧即可；（2）如螺母无法并紧，检查螺母和中轴螺丝，哪项损坏则更换相应配件；（3）曲柄有弯曲现象，用专用套筒扳手卸下曲柄，用锤子校正，否则更换曲柄。
5、链条滑落（1）链条太松，先上好链条，用开口扳手松开后轮中轴并紧螺母，将后轮拉动，使链条松紧处于一个合适的位置，再并紧电机轴螺母。
或调节后轮链条调节螺钉；（2）如链条弹簧片滑落，配好弹簧片。