预应力钢筋混凝土空心板施工方案
先张法预应力混凝土空心板施工梁施工方案
先张法预应力混凝土空心板施工梁施工方案一、概述先张法预应力混凝土空心板是一种常用于建筑结构中的重要构件。
在施工过程中，梁的施工方案至关重要，直接影响到整个空心板的质量和稳定性。
本文将详细介绍关于先张法预应力混凝土空心板梁的施工方案。
二、施工前准备1.设计方案确认：根据设计图纸和相关要求确认施工方案，包括梁的尺寸、预应力筋布置、模板支撑等。
2.材料准备：准备好混凝土原材料、预应力钢筋、模板等所需材料，保证质量符合要求。
3.设备检查：检查施工所需设备设施的完好性，确保可以正常使用。
三、施工步骤1.模板安装：根据设计要求搭建梁的模板支撑系统，确保模板结构牢固、尺寸准确。
2.预应力筋张拉：根据设计要求，在模板内设置好预应力筋并进行张拉作业，保证预应力筋的受力均匀。
3.浇筑混凝土：在预应力筋张拉完成后，对梁的空隙进行浇筑混凝土，确保混凝土质量符合要求。
4.养护处理：在混凝土刚浇筑完成后进行养护处理，保证混凝土的强度和耐久性。
5.梁的拆模：待混凝土充分硬化后，进行模板的拆除，检查梁的表面是否平整、无裂缝。
四、质量控制1.材料质量监控：对混凝土原材料和预应力钢筋进行严格的质量把关，确保符合相关标准。
2.施工工艺监控：对梁的模板搭建、预应力筋张拉、混凝土浇筑等工艺过程进行监控，及时处理施工中的质量问题。
3.结构检测：在梁的施工完成后进行结构安全和质量检测，确保梁满足设计要求。
五、安全注意事项1.作业人员应穿着符合安全要求的工作服和劳动防护用具，严格遵守作业规程。
2.预应力筋张拉过程中，要确保张拉力的均匀和稳定，防止发生危险情况。
3.混凝土浇筑时，要注意避免混凝土泄漏和振捣过程中的安全问题。
结语以上便是关于先张法预应力混凝土空心板梁施工方案的详细介绍。
在实际施工中，施工人员应严格按照相关要求和规范进行操作，确保工程质量和施工安全。
桥梁预应力空心板预制施工专项方案
XX铁路XX站站前道路建设工程桥梁预应力空心板预制施工专项方案一、工程简介1号桥：跨径采用13+13+13=39米的预应力钢筋砼空心板梁，桥面连续设置，桥两端设伸缩缝两条，桥宽38米，正交。
上部结构采用13米的预应力空心板梁，梁高0.6米。
下部结构为桩柱式排架埋置式耳墙桥台，桩基础采用1.0m圆桩；中间为排架式桥墩，桩基础，桩和墩柱采用1.0m圆桩。
附属结构采用青石栏杆，与花岗岩面板。
2号桥：跨径采用16+16+20+16+16=84米的预应力钢筋砼空心板梁，桥面连续设置，桥两端设伸缩缝两条，桥宽32米，斜交15度。
上部结构采用16米和20米的预应力空心板梁，梁高0.8米和0.9米。
下部结构为桩柱式排架埋置式耳墙桥台，桩基础采用1.2m圆桩；中间为排架式桥墩，桩基础，桩和墩柱采用1.2m圆桩。
附属结构采用青石栏杆，与花岗岩面板。
表一：二、本工程预应力空心板梁预制场拟设在已回填好的路基上。
设置13米梁板台座18个，16米梁板台座12个，20米梁板底座13个，台座顺桥轴向布置。
为了确保预制预应力空心板梁的施工质量，防止张拉过程中梁体自重引起台座的沉降，在台座布置范围内的路基用120吨冲击式压路机补强碾压后，再平整碾压。
利用已填筑好的路基对施工场地进行规划，梁端部底座要进行加强处理。
在经过处理的基础上进行台座施工，预制施工时台座两边用海绵加强力胶粘结，防止漏浆。
建筑临时房屋、配电房（并配备 5KW发电机组 1套）及材料存储场地。
设置临时排水设施，将施工时的废水通过处理后排向路基两侧临时排水沟。
为了保证工期及施工质量，购买 3 套钢模板，13米的1套、16米的一套、20米的一套。
配置 BX——500 交流电弧焊机 2台；钢筋弯曲机1 台；混凝土振捣配套设备 2 套；150油顶 2 个；电动油泵 2 台；穿心式钢铰线单张拉机 1 台；压浆机 1 套；30吨吊车一台；1套350 型混凝土搅拌机1 套；水泥采用袋装42.5水泥。
预制空心板(预应力)施工方案
目录一、编制依据 (1)二、工程概况 (1)三、设计要点 (1)四、施工准备 (3)五、施工组织及计划安排 (3)六、先张法预应力空心板施工方案 (5)1、施工设备 (5)2、清理底模，涂脱模剂 (6)3、铺隔离膜、土工布，铺设钢绞线，穿失效管，摆放部分底板钢筋 (6)4、调整张拉横梁，安放锚夹具、张拉设备，张拉 (7)5、绑扎底腹板钢筋，立侧模、端模，浇注底板混凝土 (10)6、安装钢内模，绑扎顶板钢筋，安装内膜压杆 (11)7、浇注腹板及顶板混凝土 (13)8、养护，拆内模、侧模、端模 (13)9、预应力的放张 (14)10、移、存梁 (15)七、有关质量控制指标、检验频率和方法 (15)八、先张法预应力空心板施工质量控制要点 (17)九、冬季施工措施 (19)十、质量保证措施 (19)十一、安全保证措施 (20)十二、环境保护及文明施工 (20)预应力空心板预制施工方案一、编制依据1、《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011)；2、《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004；3、济鱼高速公路LQSGXX合同段两阶段施工图设计；4、《济徐高速公路建设标准化管理手册》；5、我单位同类工程的施工经验及现有人员、材料、机械设备等情况；6、业主、总监办及驻地办各种相关文件精神。
二、工程概况本标段为XX至XX段LQSGXX标段，起点K91+400，位于XX市XX 县，设XX服务区及XX西互通立交，终点K111+158.154，路线长度19.758公里。
主线采用双向四车道的高速公路标准，路基宽度28m，设计速度采用120公里/小时；桥涵设计车辆荷载为公路-Ⅰ级；特大桥的设计洪水频率1/300，大、中、小桥、涵洞和路基设计洪水频率1/100。
设计有预应力空心板梁的结构物共34座，其中10m板380片、13m 板573片、16m板234片、20m板380片，共计1567片。
三、设计要点1、预应力混凝土空心板按部分预应力混凝土A类构件设计。
预应力空心板施工方案
预应力空心板施工方案预应力空心板施工方案1.施工前准备1.1 确定施工图纸及技术要求，准备相应的施工设备和工具。
1.2 进行场地勘察，确保施工场地平整稳固，并清理场地内的杂物。
1.3 制定工程进度计划，安排施工人员的工作。
1.4 准备预应力钢束、混凝土浆料、模具等施工材料。
2.模板安装2.1 根据施工图纸，按照尺寸要求制作模板。
2.2 安装模板支撑架，调整支撑架高度和位置，使其与模板相符。
2.3 安装模板，确保其牢固稳定，并进行调整，使其符合设计要求。
3.钢筋绑扎3.1 在模板上铺设预应力钢筋，根据设计要求进行绑扎。
3.2 确保钢筋的位置和数量准确无误。
3.3 按照钢筋的弯折要求进行钢筋的弯折处理。
4.灌浆4.1 在模板之间留有缝隙，以方便浆料的灌注和排除气泡。
4.2 准备混凝土浆料，按比例混合水泥、石粉、砂子和水。
4.3 将浆料从一侧开始灌注至模板间隙中，同时用钢筋搅拌浆料，保证浆料混合均匀。
4.4 灌注浆料至模板顶部，使其紧密填满整个空心板内部。
5.预应力张拉5.1 在浆料干燥固化后，开始进行预应力张拉。
5.2 将预应力钢束依次穿过空心板，固定在端部模板上。
5.3 使用预应力张拉机器对钢束进行张拉，直至满足预定的预应力力值。
5.4 通过锚固装置将预应力钢束固定，保持预应力力值的稳定。
6.结束工作6.1 预应力张拉完毕后，修整空心板表面，保持其光滑平整。
6.2 检查空心板的质量和尺寸是否符合设计要求。
6.3 清理施工现场，确保没有杂物和安全隐患。
6.4 编制施工记录和验收报告，归档保存。
以上是预应力空心板的施工方案，通过合理的施工步骤和严格的质量控制，可以保证施工过程中的安全性和施工质量的稳定性。
在实施施工方案的过程中，需要严格遵守施工图纸和技术要求，并且根据实际情况灵活调整。
同时，施工现场的整洁和施工人员的安全意识也是至关重要的。
预应力空心板作为一种新型建筑材料，在日常生活和工程建设中具有广泛的应用前景。
桥梁预应力空心板预制施工专项方案
桥梁预应力空心板预制施工专项方案桥梁预应力空心板预制施工专项方案一、工程概况本工程为某高速公路桥梁工程，由于桥梁跨度较大，采用预应力空心板结构形式。
梁板长度为18米，宽度为12米，厚度为0.2米。
梁板采用先张法预制，并在现场进行安装。
根据工程需要，制定本预应力空心板预制施工专项方案。
二、方案制定1、确定施工工艺流程预制梁板施工工艺流程为：钢筋加工及安装→模板安装→浇筑混凝土→拆除模板→预应力张拉→梁板养护。
2、确定施工方法（1）钢筋加工及安装钢筋加工前必须进行材质检验，合格后方可进行加工。
钢筋加工时应根据设计要求进行弯曲、切割、焊接等操作。
安装钢筋时，应按照设计要求进行绑扎，确保梁板受力合理。
（2）模板安装模板采用钢模板，安装前应对模板进行清理、打磨，确保模板表面光滑、无杂质。
安装模板时，应按照设计要求进行拼装，确保模板拼装准确、牢固。
（3）浇筑混凝土混凝土采用现场搅拌，浇筑时应注意控制混凝土的坍落度，并确保混凝土均匀分布。
采用振捣器进行振捣，振捣时应避免出现过振、漏振等现象。
（4）拆除模板混凝土达到一定强度后，可拆除模板。
拆除时应轻拿轻放，避免损坏模板及梁板表面。
（5）预应力张拉梁板养护达到一定强度后，进行预应力张拉。
张拉采用专业设备，按照设计要求进行操作。
张拉完成后，应对梁板进行锚固处理。
（6）梁板养护梁板养护期间，应避免重物冲击、踩压梁板表面。
同时，应定期洒水保湿，确保梁板表面质量。
3、确定施工注意事项（1）施工过程中，应严格控制施工质量，确保梁板预制质量符合设计要求。
（2）施工前应对施工人员进行技术交底，确保施工人员掌握施工工艺及注意事项。
（3）施工过程中应注意安全，确保施工安全无事故。
（4）梁板养护期间，应定期进行检查，确保梁板质量。
三、总结本工程采用的预应力空心板结构形式具有自重轻、跨度大、受力合理等优点，可为工程提供可靠的技术支持。
在施工过程中，应严格控制施工质量，确保梁板预制质量符合设计要求。
预应力空心板施工方案
预应力空心板施工方案1. 引言预应力空心板作为一种轻质、高强、高刚度的建筑材料，已经在工程建设中得到广泛应用。
本文档将介绍预应力空心板的施工方案，包括施工前的准备工作、施工过程的具体步骤以及施工后的质量控制方法等。
2. 施工前准备工作在进行预应力空心板的施工前，需要进行一系列的准备工作，包括设计方案确定、工程材料准备、施工设备调配等。
2.1 设计方案确定在开始施工前，需要根据工程的具体要求确定预应力空心板的设计方案。
设计方案应满足工程荷载要求，并考虑预应力筋布置、构件尺寸等因素。
2.2 工程材料准备在开始施工前，需要准备好所需的工程材料，包括预应力筋、混凝土、模板以及预制构件等。
这些材料的选取应满足工程设计要求，并经过质量检验。
2.3 施工设备调配要确保施工进度和施工质量，需要提前调配好所需的施工设备，包括场地设备、起重机械、混凝土搅拌设备等。
同时，需要保证这些设备的正常运行和维护。
3. 施工步骤预应力空心板的施工过程可以分为以下几个步骤：基础处理、模板安装、预应力筋布置、浇筑混凝土、预应力施工以及拆模等。
3.1 基础处理首先，需要对基础进行处理，确保其承载能力和稳定性。
这一步骤包括清理基础表面、检查基础强度以及进行必要的加固处理。
3.2 模板安装在基础处理完成后，需要进行模板的安装。
模板应按照设计要求进行布置，并确保模板的平整和牢固。
此外，还需要注意预留出梁底板的预应力筋出穿孔。
3.3 预应力筋布置预应力筋的布置是关键步骤之一。
预应力筋应按照设计方案进行布置，并采取正确的锚固、固定措施。
在布置预应力筋时，还需要注意预留出用于应力传递的锚固长度。
3.4 混凝土浇筑在预应力筋布置完成后，需要进行混凝土的浇筑。
混凝土应根据设计方案进行配合，并采取震动、振捣等措施来提高混凝土的致密性。
3.5 预应力施工混凝土浇筑完成后，需要进行预应力施工。
即使使用预应力筋进行拉力设定，以实现构件的预应力状态。
在施工过程中，需要控制预应力筋的拉力，以保证施工质量。
10m跨径预应力钢筋砼空心板梁桥梁施工组织设计(附全套图表)方案
10m跨径预应力钢筋砼空心板梁桥梁施工组织设计（附全套图表）核准通过，归档资料。
未经允许，请勿外传～目录一、编制施工组织设计说明,一,、编制依据，二，、指导思想，三，、公司承诺,四,、编制原则二、工程概述,一，、工程概况，二,、主要分部工程结构情况，三,、施工条件,四，、施工总体方案设想及施工阶段划分三、施工现场平面布臵和临时设施 ,一，、施工现场平面布臵图，二，、施工现场临时设施安排 ,三,、施工现场平面管理四、施工进度计划及保证措施 ,一,、工期安排原则，二，、工期及进度计划五、各分部分项工程的完整施工方案及质量保证措施,一，、施工准备,二,、测量放样，三，、主要项目施工方案、施工工艺，四,、工程质量保证措施,五，、质量保证体系及组织机构，六，、工期保证主要措施，七,、备用和替换设备保证措施六、安全文明施工及环境保护措施 ,一,、安全施工保证措施，二,、文明施工保证措施，三,、环境保护的措施，四，、卫生防疫措施七、项目经理班子的人员配备、素质及劳动力配备、难点和解决方案，一,、项目经理部配备的管理网络图，二,、项目部各科的职能，三，、劳动力配备，四,、难点和解决问题八、机械设备和材料投入计划，一,、原材料的投入计划，二,、机械设备的投入九、关健施工技术、工艺及技术难点解决方案 ,一，、关健施工技术、工艺,二,、技术难点解决方案十、雨季和农忙季节的施工安排及防汛，一，、雨季施工安排,二，、农忙季节施工安排，三，、防汛十一、新技术、新产品、新工艺、新材料的应用，一，、新材料磨细罐装生石灰的应用 ,二，、二灰结石采用新的施工工艺方法 ,三，、新技术十二、其它需明确的事项，一,、工程维护方案，二,、降低工程成本的技术措施十三、廉政建设措施十四、紧急处理措施十五、其它施工措施及防护事项十六、附图、附表一、编制施工组织设计总说明,一,、编制依据1、＊＊＊经济技术开发区城乡事业管理局*＊*路*＊＊桥工程施工招标文件及施工设计图。
预应力钢筋混凝土空心板梁桥后张法预应力砼张拉施工方案
后张法预应力砼张拉施工方案第一章、工程概况一、工程概况二、水文、地质概况1、水文资料勘探深度范围内无地下水显现。
二、地质资料工点区涉及地层要紧为：第四系全新统风积细砂，下伏基岩为白垩系上统页岩夹砂岩。
按地层由新到老、由细到粗的原那么，1~3m厚为细砂，呈褐黄色；3~8m为页岩夹砂岩，呈褐黄色，粉砂状结构。
三、结构概况1、设计荷载：公路Ⅱ级。
二、设计车速：30Km/h。
3、桥长：m +20*3 m + m =。
4、桥梁宽度：m（防护栏杆）+ m（桥面净宽）+ m（防护栏杆）=7m5、地震：大体烈度7度，按7度设防。
6、要紧材料：1）、混凝土：上部20m预应力空心板梁、桥面现浇层、支承垫石C50混凝土盖梁、桥墩、桩基础、桥台、挡块、耳背墙C35混凝土搭板C30混凝土桥面铺装层10㎝C50混凝土、8cm沥青砼第二章预应力施工部位及要紧技术参数一、施工部位预制预应力空心板梁，梁高为，单跨跨径20 m。
预应力混凝土空心板梁共采计18片，边梁6片，梁宽度；中梁12片，梁宽。
二、技术参数一、预应力钢束采纳高强度、低松弛预应力钢绞线。
技术参数应符合现行国家标准《预应力混凝土用钢绞线》的规定，钢绞线单根直径为Ф，标准强度f=1860MPa，弹性模量为×105MPa。
pk钢绞线应无损伤、无死弯、无锈蚀，有出厂合格证和实验、化验单。
利用前逐盘抽样做抗拉、抗弯实验，性能符合《预应力混凝土用钢绞线》（GB/T5224-2003）的规定方可利用。
二、其抗拉标准强度fpk=1860MPa，中板采纳5Ф一束，中板预应力钢绞线锚下张拉操纵应力为957MPa，每束伸长量131mm，边板采纳6Ф一束，边板预应力钢绞线锚下张拉操纵应力为1148MPa，每束伸长量140mm，钢束张拉采纳“双控”操纵，以操纵应力为主，引伸量复核，混凝土强度大于等于设计强度的90%才能许诺进行张拉钢束。
3、锚具采纳15-5型、15-6型系列锚具及其配件，预应力管道采纳圆形波纹管。
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一、总体计划
K144+890大桥共11跨，每跨9块板。共99块板，浇筑采用C40混凝土。
施工计划工期从6月18日开工，于9月15日完工。
二、主要工程量：
C40混凝土：1292.39m3 钢筋：Ⅰ级50658.52Kg Ⅱ级：14530.89Kg
钢铰线皴.：64354.69kg 钢板：.4330.54kg 锚具：792套
波纹管：59148.94m
三、预应力钢筋混凝土空心板施工方案
1模板制作
预应力钢筋混凝土空心板模板分外模和内模，钢模采用16Mn或A3钢，整体
性好、强度大、不变形、不漏浆的钢模板。侧模上部用螺栓连接，下部通过拉
螺栓同底模连接成一体，接缝外塞橡胶条或海绵条，拆卸和组装方便，浇筑前
彻底整修、清理刷脱模剂。支架应稳定，能抵抗施工过程中可能发生的振动和
偶然冲撞。底模安装在有足够承载能力的混凝土底板座上，并预埋木底座，便
于加固内衬PVC板或地板革。
为保证预制件尺寸精度，模板制作完成后，必须用钢尺及测量仪器进行检
查，并请监理工程师审批。
2钢筋加工、安装
①所有钢筋加工、安装和验收等均应按照《公路桥涵施工技术规范》的有关
规定进行。
②因施工需要而断开的钢筋当再次连接时，必须进行焊接并应符合施工技术
规范的有关规定。
③施工中若钢筋发生矛盾，应进行适当调整布置，但必须保证砼保护层厚度。
④如锚下螺旋筋与分布筋相扰时，应适当调整分布筋或调整分布筋间距。
⑤直径大于20mm的钢筋接长应按钢筋焊接技术标准规定，和设计要求确定
焊接。
⑥空心板各钢筋网及骨架均需点焊，使之成为整体。预制时应注意预埋泄水
管道，护栏基座钢筋。
⑦钢绞线的型号应采用高强度低松驰270级φj15.24毫米钢绞线，其技术
必须符合ASTMA416-97标准。标准强度Ryb≥1860Mpa，初始荷载为70%，持续1000
小时的松驰≤2.5%。进场时要有生产厂家的出厂合格证明，经试验室检验符合《技
术规范》规定的各项技术指标，并经监理工程师批准。钢绞线外观不允许存在断
丝或交叉扭曲现象，使用前应进行预拉试验。钢绞线切割应使用切断机、砂轮锯
或其它经监理工程师同意的机械进行切割。
⑧锚具、锚垫板、螺旋圈采用经过部级鉴定的专业厂家的同型产品，规格和
形式均可由厂家确定。正弯矩区钢绞线锚具采用OVM15-6、OVM15-7、OVM15-9
型锚具及配套锚垫板、螺旋圈。
⑨预应力钢筋管道的形式应符合图纸要求，管道按图纸所示位置牢靠地固
定，在穿钢铰线以前所有管道端部均应密封并加以保护。波纹管在安装前要进行
1KN径向力作用下的不变形试验，同时作灌水试验，以检查有无渗漏现象，确保
无变形、渗漏现象时方可使用。
3砼浇筑
浇筑板体混凝土时，应采取措施使芯模不致上浮和移位，一般宜按板的横断
面斜向分段、水平分层地连续浇筑，上层与下层前后浇筑距离不小于1.5m，每
层浇筑厚度当用插入式或附着式振捣器时，不宜超过300mm。
为使桥面铺装与预制空心板紧密结合成整体，预制空心板时顶面必须拉毛，
可采用垂直于跨径方向划0.5-1cm的深槽，每延米桥长不小于10-15道，严防板
顶面滞留油腻。
4预应力钢绞线的张拉
○1张拉前的准备工作 梁体砼强度应符合设计要求，设计未规定时，不应
低于设计强度等级值的75%；把钢绞线穿过锚环，随着放入锚塞将钢绞线均匀分
布在锚塞周围，用手锤轻敲锚塞，装上对中套，并将钢绞线用楔块楔紧在千斤顶
夹盘内（先不要夹太紧）。
○2初始张拉 两端同时张拉至钢绞线达到初应力（为0.1σcon值）。调整
钢绞线的长度，打紧楔块，使钢绞线牢牢地固定在夹盘上，在两端补足张拉的初
应力。
○3正式张拉 两端轮流分级加载张拉，直至1.05σcon值。持荷2min，以消
除预应力钢绞线的部分松弛损失，测量钢绞线伸长量。
○4顶锚 当张拉到控制张拉应力后，此时钢绞线伸长量若达到设计值，即
可进行顶锚。顶锚时先从一端开始，此时钢绞线因内缩而发生预应力损失，应在
另一端补足预应力损失，再进行另一端顶锚。若回缩量大于3mm，必须重新张拉。
锚固完毕并检验合格后可切割端头多余的钢铰线
5孔道压浆
○1压浆前先用清水冲洗孔道，使之湿润。灰浆的水灰比控制在0.4-0.45之
间。采用水泥浆，泌水率最大不超过3%，自调制至压入孔道间隔时间不得超过
40min，压注时经常搅动，连续进行，以免水泥浆凝固、堵塞孔道。
○2压浆时，应从最低点的压浆孔压入，由最高点的排气孔排气和泌水。压浆
顺序宜先压注下层孔道。
○3压浆应缓慢、均匀地进行，不得中断，并应将所有最高点的排气孔依次一
一放开和关闭，使孔道内排气通畅。较集中和邻近的孔道，宜尽量先连续压浆完
成，不能连续压浆时，后压浆的孔道应在压浆前用压力水冲洗通畅。
○4压浆使用活塞式压浆泵，最大压力为1.0Mpa。压浆应达到孔道另一端饱
满和出浆，并应达到排气孔排出与规定稠度相同的水泥浆为止。为保证管道中充
满灰浆，关闭出浆口后，应保持不小于0.5Mpa的一个稳压期，该稳压期不应少
于2min。
○5压浆过程中及压浆后48h内，结构混凝土的温度不得低于5°C，否则应
采取保温措施。当气温高于35°C时，压浆宜在夜间进行。
○6压浆后应从检查孔抽查压浆的密实情况，如有不实，应及时处理和纠正。
压浆时，每工作班制取不少于3组的立方体试件，检查抗压强度，作为评定水泥
浆质量的依据。
○7压浆后应将周围冲洗干净并对梁端混凝土凿毛，进行封锚。
6养生
用塑料膜或草袋覆盖砼并进行养生，直到砼达到设计规定的强度。
四：质量保证措施：
1、质量验收标准执行《公路桥涵施工技术规范》《公路工程质量检验评定标
准》。
2、严格执行《华庄二级公路工程建设项目管理办法》中规定的质量要求。
3、严格按照《华庄公路工程资料整理、填报办法》填报质量保证资料。
4、成立由项目经理部质检负责人领导的工程质检组，下设工地试验室、资
料档案室等，主要负责工序的全面质量管理、检查验收、资料整理，形成质量控
制网。
5、为了切实强化对工程质量的监督、检测，我部将在质检部下设工地试验
室。工地试验室本着对工程质量高度重视与负责的态度，拟将成立以试验室主任
为领导的，由工程师办公室、仪器设备室及各专业室组成的机构设置，组织了以
工程师、助理工程师为骨干，试验员为核心的专业队伍。
6、制定明确的质量奋斗目标，提高全员质量意识，实行全面质量管理。
7、对生产的整个过程进行全方位质量监控，严把质量关，杜绝质量事故的
发生。
五、费用保证措施：
计划投入170万元以保证施工。
六、进度保证措施：
1、人力和设备投入，尽量采用平行作业施工方法，减少施工周期。
2、明确施工分工、施工责任，做到施工秩序井然，必要时采用两班制确保
工程施工。
3、充分利用有利季节进行施工生产。
4、加强施工机具设备维护、维修，确保施工机具设备完好，减少施工影响。
七、安全保证措施：
1、做好各种标志牌，在现场周围、设置并维护必要标志牌。
2、机械设备的安全措施，操作者严格遵守操作规程，操作前要对设备进行
检查，机械设备严禁带故障运行。
3、电器设备的安全措施，对电器设备的外壳要进行防护性接地、接零或绝
缘，进行用电安全知识教育，定期检修电器设备。
八、环境保护措施：
1. 在施工期间尽量少破坏周围原有的地物、地貌、植被。
2. 保持工地的良好排水状态，修建一些有足够泄水断面的临时排水渠道，
并与永久排水设施相连接，且不得引起淤积和冲刷。
3. 排水或其它含有沉积物的排水，采取过滤。沉淀池处理或其它措施，使
水中的泥沙等有害物含量不超过施工前的水平，然后再排放。