发展我国第三方物流配送的对策思考

发展我国第三方物流配送的对策思考 专业；物流管理 方向；第三方物流 作者；杨佳丽

2011年11月 摘要 我国第三方物流的现状体现在企业的规模不大，服务水平不高，第三方物流还停留在某以个层面或某个环节上，没有实现从原材料供给到商品销售整个供应链的全程服务，还没有形成真正意义上的网络服务。我国第三方物流发展中存在的主要问题，体现在物流基础设施不足，信息技术落后；联盟处于初级阶段，联盟形式化简单，综合信息能力和信息水平低；缺乏专门人才；物流人才匮乏，设施落后，管理水平较低等几个发面。认为应该提升设施质量，提高信息化普及率；逐渐实现联盟模式多样化、培养、提高和保持企业的核心能力，实行跨企业文化管理、发展战略同盟关系、视物流人才的培养，实施人才战略等几个方面入手，来制定我国第三方物流的发展对策。 关键词：第三方物流模式比较 问题 对策

目录 一、第三方物流配送在物流领域中盛行.................................. 3 （一）消费者行为发生变化 ........................................ 3 （二）多品种、少数量转变和零售形式的多样化 ...................... 3 （三）无在库经营的倾向 .......................................... 3 （四）信息技术的革新 ............................................ 4 （五）物流配送要求更加及时迅速、方便快捷 ........................ 4 二、第三方物流配送在我国的市场前景.................................. 4 （一）物流集成商具有特殊功能 .................................... 4 （二）第三方物流的利润空间很大 .................................. 4 （三）客户对第三方物流的依赖性 .................................. 4 三、我国第三方物流配送中存在的主要问题.............................. 5 （一）传统企业第三方物流配送的发展 .............................. 5 （二）合同物流理念发展滞后 ...................................... 5 （三）合同物流的风险 ............................................ 5 四、完善我国第三方物流配送的对策思考................................ 5 （一）接受物流配送新概念 ........................................ 5 （二）把握现代物流特征, 进行企业再造 ............................ 6 （三）发展专业化、社会化的现代物流 .............................. 6 （四）整合物流供应链资源 ........................................ 6 （五）重新审视物流配送战略运用 .................................. 6 （六）充分利用网络时代的电子商务 ................................ 7 序 言 本文分析了第三方物流配送的实质及其快速发展的动力，指出第三方物流在中国的市场前景及其存在的主要问题。从物流配送新概念、现代物流特征和发展方向、整合社会存量资源和物流资源、审视物流配送战略等方面对完善我国第三方物流配送手段进行了探讨。 加入WTO后，中国物流市场的竞争力度明显加剧，在零售行业领域下出现了诸如沃尔玛、家乐福等零售商业巨头。2010年一月，政府高层主管官员宣布：“中国允许外商有条件地控股商业企业，并将逐步取消对外方控股的限制，外资可以进驻中国各直辖市、省会城市。”世界第三大零售商——德国的麦德龙也宣布将在中国新设一家分店。这些巨头的物流配送无论从方式上、战略上，还是在物流设备技术上都具有一流的水平。研究第三方物流配送在物流业中的发展，更好地利用海外企业对我国物流市场的冲击，有利于我国企业提升物流整体的作业水平 一、第三方物流配送在物流领域中盛行 进入20世纪90年代以后，物流系统环境发生了明显变化，越来越多的企业逐渐认识到物流战略在管理中的重要地位。环境变化使企业的经营格局发生了改变，从而脱离现代物流管理的生产、销售活动无法真正在市场上取得竞争优势，同时物流企业本身在急剧的环境变化中提高了它的管理能力，并产生了对生产、销售能力的推动作用。 （一）消费者行为发生变化 进入20世纪90年代以后，中国人的生活意识已从原来追求温饱型或数量型转向追求小康生活的质量型。这种生活意识的变化，在随着经济社会向国际化、信息化以及人口结构高龄化急剧转变的基础上，推动了消费者价值的多元化以及生活的多样化，其结果是消费者开始个性化和多样化的发展，强化了物流管理在企业战略中的地位。

（二）多品种、少数量转变和零售形式的多样化 随着消费个性化、多样化的发展, 流行商品的生命周期也越来越短, 使得厂家要完全预测特定商品的流行程度十分困难。正因为如此, 很多厂商都在积极开展多品牌战略, 即将原来的产品加以改善, 附加各种机能, 形成产品间微妙的差异。实施多品牌生产和销售战略意味着企业的经营从原来厂商生产主导战略转向消费主导的商品生产战略。这种转换改变了原来专职单品大量储存的物流管理方式, 要求物流既要讲求效率, 又要能促进生产、销售方式的灵活调整和转换。

一方面，为适应消费个性化、多样化的要求, 零售行业中以家庭消费品为进货品种广泛的商业中心的销售额急剧扩大。另一方面, 由于生活类型的多样化, 零售行业中通宵营业的便利店或以利用汽车购物为前提的郊外仓储式商店等新型行业型态也相继诞生, 并快速成长起来。 这些都改变了原来的流通格局, 同时也推动了物流服务的差异化和系统化管理的发展。

（三）无在库经营的倾向 零售行业中消费的个性化、多样化以及商家品种的相对化，无论在百货店、超市还是24小时便利店等新型行业型态中，经营的商品品种数量越来越多。与此同时，由于政策、环境、房地产价格等原因，店铺的规模和仓库规模不可能无限扩大。特别是在大都市中，由于人口密度大、地价高昂、消费快、环境规制严格等原因，更加限制了仓储点和仓储空间的扩大。因此, 在这种情况下, 只有提高店内管理效率, 通过加快商品周转来抵消仓储空间不足等问题。如今国际上大型零售业的经营方针均已从原来通过新店开设寻求外延型发展, 转向充实内部管理和投资, 积极进行内涵型发展。除此之外, 另一个推动无在库经营的原因是, 由于消费行为多样化、个性化的发展, 厂家商品多品种、少数量难以预测其实际需求量,。在这种状况下, 库存越大,零售企业承担的风险也越大, 为了降低风险, 零售企业必须尽可能地压缩库存, 实现即时销售。

（四）信息技术的革新 “无在库经营”能成为现实，首先是因为20世纪90年代后期开始的信息技术的改革，具体反映在系统的领导人。系统自动开发以后，在商业领域迅速得到推广和普及，并大大改变了流通绩效，推动了物流管理的现代化。从带来的直接利益看，系统的领导人提高了现金流通作业的速度和准确性，节省了人力成本，提高了流通效率化。与此同时，在软件利益方面，通过对所收集的电子信息进行加工、分析，可以作为经营战略决策的依据来源，具体表现在可以及早把握“畅销品”、“滞销品”的状况，提高商品周转率。此外，将这种信息与顾客信息相连接，在库水准，使补充订货自动化成为可能。 （五）物流配送要求更加及时迅速、方便快捷 进入20世纪90年代以后，流通领域提出3C概念，即顾客消费水平的提高、企业之间的竞争加剧让社会经济与政治环境发生巨大的变化，使得整个社会需求的不确定性加大，成为用户需求多样性与市场变化不确定性的主要根源。企业面对一个快速变化且无法预测的买方市场，为提高竞争力，采取了许多先进的制造技术和科学的管理方法，无疑，使物流配送要求更加及时迅速、方便快捷。 二、第三方物流配送在我国的市场前景 第三方物流管理思想直到20世纪90年代以后才引起我国物流界重视。作为物流业的新兴领域，第三方物流在我国刚刚起步，存在着较大的发展空间。 （一）物流集成商具有特殊功能 第三方物流有着物流集成商的特殊功能，它提供的是一个计算机接口、一个接触点、一份合同，买卖双方把所有与物流有关的业务交给这一个公司全权代理，不管它是自己运作，还是再去转包给别人，第三方都是与货主联系的唯一接触点。 （二）第三方物流的利润空间很大 第三方物流除了给第一方、第二方带来利润以外， 如果利用更加严格的内部成本控制手段和更好地使用信息技术，提供一些增值服务，其赚取利润的空间会更大。随着经济全球化，发展我国第三方物流配送的对策思考，越来越多的厂商再到国外办厂的同时往往也将第三方带去，这样随着厂商市场的不断扩大，第三方的市场也跟着扩大。 （三）客户对第三方物流的依赖性

由于第三方有现成的、比客户自己做的要完美的物流解决方案, 所以, 客户都非常愿意把物流外包出去, 从而使第三方物流和客户之间就构成一种不可分割的供应链关系。据中国仓储协会对全国大中型工业企业进行的一项调查显示,：工业企业将在未来一年内选择新的物流商中的企业将选择新型的物流企业, 而不是原来的仓储运输企业。由此可以看出, 我国第三方物流的市场需求相当可观。