高速改性沥青粘层施工工法
公路改造工程粘层透层封层的施工方案方法与技术措施
公路改造工程粘层透层封层的施工方案方法与技术措施（一）、透层的施工1、透层沥青宜紧接着基层施工完毕后浇洒。
洒布透层前，路面应清扫干净，应采取防止污染路缘石及人工构造物的措施。
2、洒布的透层沥青应渗透入基层5mm以上，不应在表面流淌，并不得形成油膜，渗透深度应通过试洒确认。
3、如遇大风或即将降雨时不得浇洒透层沥青。
4、气温低于10℃时，不宜浇洒透层沥青。
5、应按设计的沥青用量一次浇洒均匀，当有遗漏时，应用人工补洒。
６、浇洒透层沥青后，严禁车辆、行人通过。
７、在铺筑下封层前，当局部地方有多余的透层沥青未渗入基层时，应予清除。
８、透层洒布后应尽早铺筑沥青面层。
当用稀释沥青作透层时，洒布后应待其充分渗透后方可铺筑下封层，其时间间隔不宜少于24小时以上。
9、浇洒透层沥青应首先选择试验段进行试洒，确定稀释沥青质量、稠度、用量、渗透性满足技术要求，确认沥青洒布车行走速度、喷型号、喷洒高度、喷雾工艺工况适宜后方可正式开工。
（二）、封层的施工。
1、如果是洒布完沥青透层后就进行封层的施工应该待基层养护期完成后进行；如基层养护期过后没有及时封闭交通和污染，须对透层表面进行清扫，必要时应用水清洗，待水干后才可洒布热沥青。
2、瓜米石撒布车紧跟撒布，要求撒布车后倒撒布，撒布角与速度成反比，如果按规范要求的5~6m3/1000m2（即为3.5Kg/m2）的撒布量则撒布角控制在35°，速度控制在5km/h，撒布结果的要求必须撒布均匀颗粒与颗粒间不重叠面防止产生夹层，撒布成为矿料的面积约占沥青表面的60%左右。
对局部不均匀的地方进行人工补撒。
3、压路机的碾压，由于热沥青有很强的粘附性，压路机碾压时必须有洒水功能或待沥青温度降到100°C左右时才进行碾压，碾压效果以瓜米石锵入沥青表面为标准。
（三）、粘层的施工1、粘层的沥青材料宜采用热融沥青，粘层沥青的规格和质量应符合规范的要求。
2、清洗下承层，保证下下承层无杂物。
SMA高弹性改性沥青混合料施工工法(2)
SMA高弹性改性沥青混合料施工工法一、前言SMA高弹性改性沥青混合料施工工法是一种新型的道路施工工法，主要通过改性沥青和高强度骨料的组合使用，以提高路面抗裂性能和耐久性。
本文将对该工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析以及工程实例进行详细介绍。
二、工法特点SMA高弹性改性沥青混合料施工工法具有以下特点：1.高弹性：采用SMA（Stone Matrix Asphalt）技术，通过增加骨料的粘结面积和改良沥青的粘附性，提高了沥青混合料的抗裂能力和弯曲疲劳性能。
2. 耐久性好：采用特殊的骨料组合和沥青改性技术，提高了混合料的耐久性和抗老化性能，延长了路面使用寿命。
3. 抗水损伤性能强：改良的沥青混合料具有较好的抗水损伤性能，能够有效防止路面因水损失导致的损坏和开裂。
4. 抗沟槽磨损性能好：骨料之间的摩擦力增大，能够有效降低车辙的形成，提高路面的抗磨性能。
5. 施工工期短：由于采用了改进后的SMA技术，施工工期相对较短，能够减少对交通的影响。
三、适应范围SMA高弹性改性沥青混合料施工工法适用于高等级道路、高速公路、城市主干道等对抗裂性能和耐久性要求较高的路段。
在寒冷地区，该工法也适用于寒冷季节因温度变化而产生大幅度热胀冷缩的路段。
四、工艺原理SMA高弹性改性沥青混合料施工工法的实际工程应用与施工工法之间存在着紧密的联系。
在施工中，采取了一系列的技术措施来保证施工质量和施工效果。
首先，通过选取适当的骨料组合和粒径分布，提高了沥青混合料的力学性能和抗裂能力。
其次，采用适量的改性沥青和添加剂，提高了沥青的黏结性和粘附性，增加了混合料的弹性和耐久性。
在施工过程中，还要控制施工温度、压实度和层厚等参数，以确保施工质量的稳定性。
五、施工工艺SMA高弹性改性沥青混合料施工工法包括以下几个施工阶段：1. 路面准备：清理道路表面的杂物和污垢，修补路面裂缝和坑洞，并确保路面的平整度和平整度符合要求。
工法)SMA改性沥青路面施工工法
中国建筑第三工程局工程建设工法申报书工法名称：SMA改性沥青路面铺装施工工法编写单位：中建三局第一建设工程有限责任公司申报单位：中建三局第一建设工程有限责任公司申报时间：2011年10月注：表中通讯地址及联系人指第一完成单位；主要完成人数最多不得超过5人。
表中内容填写不下的，可另加附页。
附件目录一、SMA改性沥青路面铺装施工工法二、工程应用证明三、经济效益证明四、反映实际施工中工法操作要点的照片一、SMA改性沥青路面铺装施工工法SMA改性沥青路面铺装施工工法1．前言现代公路和道路发生许多变化：交通流量和行驶频度急剧增长，货运车的轴重不断增加，普遍实行分车道单向行驶，要求进一步提高路面抗流动性，即高温下抗车辙的能力；提高柔性和弹性，即低温下抗开裂的能力；提高耐磨耗能力和延长使用寿命。
SMA改性沥青混合料具有孔隙率小、水稳定性及耐久性好、高温抗车辙性能强、抗滑性能好等优点，同时SMA改性沥青混合料高温稳定性、抗老化、抗水损害性能优于普通沥青混合料，是一种比较理想的混合料结构。
SMA改性沥青混合料普遍应用于各种高速公路、桥面铺装等沥青混合料上面层。
2．工法特点（1）SMA改性沥青施工原材料价格较普通沥青混合料高，其施工成本高，对路基与路面施工质量要求高；但后期维护成本低，总体上仍将产生重大的经济效益。
（2）SMA改性沥青混合料采用坚硬、耐磨的优质石料（玄武岩）；另一方面矿料采用间断级配，路面压实后，构造深度大，使雨天高速行车不易产生水漂，抗滑性能好，路面噪声降低，提高了沥青路面的表面功能。
（3）SMA改性沥青混合料内部被沥青玛蹄脂充分填充，增加了施工难度，但同时也增加了沥青混合料的耐老化性能，大大提高了混合料的耐疲劳性能。
（4）碾压难以达到密实效果，而且碾压中会有负面效应，可能产生推拥，只有在高温状态下碾压才能达到密实效果，且不产生推拥。
（5）冷却后的改性沥青及SMA混合料非常坚硬，具有较高的强度。
3．适用范围目前改性道路沥青主要用于机场跑道、防水桥面、停车场、运动场、重交通路面、交叉路口和路面转弯处等特殊场合的铺装应用。
SBR改性乳化沥青粘层施工工法
SBR改性乳化沥青粘层施工工法1、工法特点采用常规乳化设备即可生产所需的改性乳化沥青，采用智能喷洒车和其他机械配合施工，能有效提高施工效率，施工质量得到有效保障。
2、适用范围沥青混凝土路面各面层之间、面层与构造物粘结成一个整体，也可用于沥青混凝土路面和水泥混凝土桥面之间防水层施工。
3、工艺原理在沥青路面施工中，受各种环境和施工因素制约，沥青路面上、中、下三个层次分层连续施工的可能性较小。
由于施工工序的不连续，加之其他附属工程的交叉施工，必然增加了沥青路面被污染的概率，从而降低沥青路面层粘结能力。
而粘层油在提高沥青路面层粘结能力方面，始终发挥着重要作用。
粘层的作用是使各面层之间、面层与构造物粘结成一个整体。
粘层主要起胶结作用，对材料的要求也主要在粘结强度和抗剪强度方面，改性乳化沥青各项指标都优于未改性的乳化沥青，粘结强度、抗剪强度、粘附性方面都有明显改善。
粘层油宜采用快裂型的改性乳化沥青。
SBR和SBS是两种比较常用的沥青改性剂，SBS改性沥青具有高粘度和难乳化的特点，采用常规的沥青乳化工艺乳化效果较差，难以得到稳定的乳化SBS改性沥青乳液。
因此在沥青粘层施工中通常采用SBR改性乳化沥青。
4、施工工艺流程及操作要点4.1 工艺流程图4.1 SBR改性乳化沥青粘层施工工艺流程交通管制4.2操作要点4.2.1施工准备1 技术准备粘层油施工前组织相关技术和管理人员制订详细的施工方案，并按照规范要求和工程试验成果，确定粘层油洒布量。
2 现场准备1）提前对工作面进行全面清扫，清除堆积余料，凿除黏结物，必要时用高压水冲洗。
施工前用森林灭火机沿纵向斜线将浮尘吹出路面，再检查路面情况，重复清扫、吹尘直至工作面洁净度达到要求为止。
2）对喷洒区附近的结构物加以保护，以免受到污染。
3）检查沥青洒布车的油泵系统、输油管道、油量表、保温设施等，保持干净、完好。
预热并疏通油嘴，保证透层油洒布的均匀性。
3 施工1)放样根据设计的洒布宽度，对路面两侧边线进行施工放样；根据宽度与洒布量，计算出所用的原材料数量。
岩沥青改性沥青混凝土施工工法 (2)
岩沥青改性沥青混凝土施工工法一、前言岩沥青改性沥青混凝土是一种新型的路面材料，具有优异的耐久性和疲劳性能，广泛应用于高速公路、城市快速路、机场跑道等重载公路路面。
本文将介绍岩沥青改性沥青混凝土施工工法，包括工法特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析和工程实例。
二、工法特点岩沥青改性沥青混凝土具有以下特点：1. 高强度和高稳定性：采用高强度矿物填料和改性沥青，使混凝土具有高抗压和抗剪切能力，且稳定性好。
2. 耐久性好：岩沥青混凝土采用抗氧剂、抗紫外线剂等添加剂，使路面具有良好的耐久性和抗老化能力，减少维护次数。
3. 疲劳性能好：利用改性沥青的优良性能，延缓疲劳龟裂的发生。
4. 成本低：使用矿物填料和回收材料，降低原材料成本，提高材料可持续利用率。
5. 环保：采用无机矿物填料和改性沥青，避免了传统沥青混凝土中使用的石油和天然沥青对环境的污染。
三、适应范围岩沥青改性沥青混凝土适用于公路、城市快速路、高速公路、机场跑道等高等级公路，特别是适用于需要提高路面承载力和延长路面使用寿命的路段。
四、工艺原理岩沥青改性沥青混凝土的工艺原理是在传统沥青混凝土施工方法基础上，采用改性沥青代替传统沥青，并且添加适量的填料，使混凝土具有较高的强度和稳定性，并使路面耐久性和疲劳性能得到提高。
五、施工工艺岩沥青改性沥青混凝土的施工分为以下几个阶段：1. 物料准备：按要求配制矿物填料、改性沥青等原料，并将相应的原料送入拌和站。
2. 拌和：将物料送入拌和站，进行混合拌和，控制拌和时间和温度，使物料混合均匀。
3. 运输：将拌和好的岩沥青改性沥青混凝土运输至施工现场。
4. 铺筑：利用铺筑机将混凝土均匀地在车行道上铺筑成一层。
5. 压实：利用压路机对铺设好的混凝土逐层进行压实，压实密度达到设计要求。
6. 翻浆、封底：涂覆翻浆封底剂，防止路面下渗水分及毛细孔起水。
7. 篦碾：采用篦碾机进行最终的压实处理。
高性能沥青路面(SBS改性沥青Superpave-20)中面层施工指导
高性能沥青路面（SBS改性沥青Superpave-20）中面层施工指导Superpave沥青混合料采用旋转压实仪成型试件，依据沥青混合料初始、设计和最大旋转压实次数时的密实度以及在设计压实次数时的空隙率、矿料间隙率、沥青填隙率、填料与有效沥青之比进行沥青混合料的组成设计。
它在沥青混合料组成设计时首先依据石料的性质进行级配组成设计，然后再进行油石比的选择。
在吸收国外先进设计方法的基础上，结合试验研究成果，制定了《高性能沥青路面（SBS 改性沥青Superpave20）中面层施工指导》，以指导高速公路沥青路面中面层施工。
沥青路面中面层采用Superpave20结构时其厚度不小于6cm。
其沥青混合料级配应满足表一和表二，技术指标应满足表三和表四。
Superpave20设计集料级配限制区界限表一Superpave20设计集料级配控制点界限表二一、材料要求1、沥青沥青面层采用SBS改性沥青，其技术要求见表五。
沥青性能整套检验由省高指委托有关试验单位进行，各施工单位和驻地监理组工地试验室、市高指中心试验室按xx高技（XX）203号《关于进一步明确高速公路沥青路面原材料检测项目和检测频率的通知》规定对到场沥青进行检测，并留样备检。
Superpave20技术指标表表三*注：当级配在禁区下方通过时，粉胶比可取值0.8～1.6。
Superpave20混合料马歇尔技术指标表表四2、粗集料应采用石质坚硬、清洁、不含风化颗粒、近立方体颗粒的碎石，粒径大于2.36mm。
中面层采用石灰岩等碱性石料，应选用反击式破碎机轧制的碎石，严格控制细长扁平颗粒含量，以确保粗集料的质量。
集料质量应从源头抓起，派专人进驻集料加工厂，对不合格的集料不得装车、装船，对进场粗集料按xx高技（XX）203号文规定进行检验。
粗集料技术要求见表六。
3、细集料采用坚硬、洁净、干燥、无风化、无杂质并有适当级配的人工轧制的米砂，石质为石灰岩，不能采用山场的下脚料。
沥青粘层施工方案(3篇)
第1篇一、前言沥青粘层施工是道路工程中一项重要的基础工作，其质量直接影响到沥青路面的使用寿命和行车安全性。
本方案旨在详细阐述沥青粘层施工的流程、技术要求、质量控制措施以及安全注意事项，以确保施工质量达到预期目标。
二、工程概况1. 工程名称：XX道路沥青路面施工2. 工程地点：XX市XX区XX路3. 工程规模：道路全长XX公里，宽XX米4. 施工工期：XX个月三、施工准备1. 技术准备- 熟悉设计图纸，明确施工要求。
- 组织技术人员进行技术交底，确保施工人员掌握施工工艺和质量标准。
- 准备施工所需的各种机械设备、原材料和施工工具。
2. 材料准备- 沥青：选用符合国家标准的沥青材料，质量检验合格。
- 粘层油：选用合适的粘层油，确保其粘结性能和耐久性。
- 洒布材料：选用无污染、无腐蚀性的材料。
- 施工工具：洒布车、滚筒、刷子、铁锹等。
3. 机械设备准备- 沥青洒布车：用于均匀洒布沥青和粘层油。
- 滚筒：用于压实沥青层。
- 刷子：用于清理施工区域。
四、施工工艺1. 施工流程- 清理施工区域：清除施工区域内的杂物、垃圾和积水。
- 检查基层：检查基层的平整度、强度和稳定性，确保符合要求。
- 洒布粘层油：将粘层油均匀洒布在基层上，厚度控制在0.3-0.5mm。
- 洒布沥青：将沥青均匀洒布在粘层油上，厚度控制在2-3cm。
- 压实沥青层：使用滚筒进行压实，确保沥青层密实、平整。
- 检查验收：对施工完成的沥青层进行检查，确保质量符合要求。
2. 施工要点- 粘层油洒布：粘层油应均匀洒布，不得漏洒或过厚。
洒布过程中应避免污染周围环境。
- 沥青洒布：沥青应均匀洒布，厚度应控制在2-3cm。
洒布过程中应避免沥青流淌和堆积。
- 压实沥青层：压实过程中应避免压坏粘层油，确保沥青层密实、平整。
五、质量控制措施1. 材料质量控制- 沥青和粘层油必须符合国家相关标准。
- 施工过程中应定期对材料进行抽样检验，确保材料质量。
2. 施工过程质量控制- 确保施工区域清洁，避免杂物和垃圾对施工质量的影响。
沥青路面透层、粘层、封层施工方案
沥青路面透层、粘层、封层施工一、透层施工技术(一)作用和适用条件1.作用：●使沥青面层与基础结合良好●在基层上浇洒乳化沥青、煤沥青或液体沥青形成透入基层表面的薄层2.适用条件：●沥青路面各类基层都必须喷洒透层油●沥青层必须在透层油完全渗透入基层后方可铺筑●基层上设置下封层时,透层油也不宜省略(二)一般要求1.透层油选择：●根据基层类型选择渗透性好的液体沥青、煤沥青、乳化沥青做透层油●喷洒后通过钻孔或挖掘确认透层油渗透深度●渗透深度〉5-10mm,并能与基层联结成一体2.粘度：●通过调节稀释剂用量或乳化沥青浓度调节粘层油的粘度●基质沥青的针入度宜＞100●透层用乳化沥青的蒸发残留物含量允许根据渗透情况适当调整，使用成品乳化沥青可通过稀释得到要求的粘度●透层用液体沥青的粘度通过调节煤油或轻柴油等稀释剂的品种和掺量经试验确定3.用量：●透层油的用量通过试洒确定4.喷洒:错误!半刚性基层:●紧接在基层碾压成型后●表面稍变干燥、但尚未硬化的情况下喷洒错误!无机结合料粒料基层：●铺筑沥青层前1-2天洒布错误!喷洒设备：●采用沥青洒布车一次喷洒均匀●喷嘴根据透层油的种类和粘度选择并保证喷洒均匀●喷洒不均时,改用手工沥青洒布机喷洒错误!喷洒质量要求：●喷洒透层油之前应清扫路面●遮挡防护路缘石及人工构造物避免污染●透层油必须撒布均匀，有花白必须人工补洒●喷洒过量应立即撒布石屑或砂吸油●必要时作适当碾压●透层油洒布后不得在表面形成能被运料车和摊铺机粘起的油皮●透层油渗透深度达不到要求时，应更换透层油的品种或稠度5.养生：●透层油洒布后养生时间随透层油的品种和气候条件由试验确定●确保液体沥青中的稀释剂全部挥发,乳化沥青渗透且水分蒸发●应尽早摊铺沥青面层●防止工程车辆损坏透层(三)注意事项1.用量:●透层油撒布后不流淌●渗入基层一定深度●不得在表面形成油膜2.洒布条件：●气温〈10℃或大风、即将下雨时,不得喷洒透层油3.喷洒要求：●应按设计喷油量一次均匀洒布●当漏洒时，应人工补洒4.养护:●喷洒透层油后一定要严格禁止人和车辆通行5.多余沥青处理：●沥青摊铺前，清除局部多余未渗入基层的沥青6.摊铺沥青面层间隔时间：●透层油洒布应待充分渗透，一般24h后才能摊铺上层●但也不能喷洒后很久不做上层施工,应尽早施工7.无机结合料稳定半刚性基层透层油施工：●不能及时摊铺面层的,且需开放交通时，透层油用量增加10%并摊铺适量的石屑或粗砂●用6-8T钢筒压路机稳压一遍，并控制车速●摊铺面层时发现局部沥青剥落,应修补●清扫浮动石屑或砂二、粘层施工技术(一)作用与适用条件1.作用:●使上下层沥青结构层或沥青结构层与结构物（或水泥砼路面)完全粘结成一个整体2.适用条件:（1）双层或三层式热拌热铺沥青混合料路面的沥青层之间（2）水泥砼路面、沥青稳定碎石基层或旧沥青路面层上加铺沥青层（3）路缘石、雨水进水口、检查井等构造物与新铺沥青混合料接触的侧面(二)一般要求1.技术要求：●粘层油宜采用快裂或中裂乳化沥青、改性乳化沥青●也可采用快、中凝液体石油沥青●规格和质量应符合规范要求●使用的基质沥青标号宜与主层沥青混合料相同2.用量、品种选择:●粘层油的品种和用量,根据下卧层的类型通过试洒确定●粘层油上铺筑薄层大空隙排水路面时，粘层油的用量宜增加到0.6—1。
道路应用胶粉改性沥青混凝土施工工法
道路应用胶粉改性沥青混凝土施工工法道路应用胶粉改性沥青混凝土施工工法一、前言道路施工工法对于保障道路建设质量和提高道路使用寿命至关重要。
随着科技的不断进步和道路材料的发展，道路应用胶粉改性沥青混凝土施工工法逐渐得到广泛应用。
本文将详细介绍该工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析以及工程实例。
二、工法特点1. 胶粉改性沥青混凝土施工工法是将胶粉与沥青混合，并在骨料中加入胶粉改性剂，以提高抗剪强度和耐久性。
2. 通过胶粉改性沥青混凝土，可以有效减少沥青的老化和热膨胀裂缝的产生，提高道路的抗水性和抗剪强度。
3. 胶粉改性沥青混凝土具有良好的耐久性和抗冻融性能，能够适应各种气候条件下的道路施工。
三、适应范围胶粉改性沥青混凝土适用于各类道路的铺装施工，包括高速公路、城市道路、乡村道路等。
特别适用于高寒地区、高温多雨地区和高海拔地区。
四、工艺原理在胶粉改性沥青混凝土的施工工艺中，需要根据具体工程情况，采取不同的措施。
首先，根据路面设计要求确定混凝土配合比，并进行骨料成分的筛选和试验。
然后，将适量的胶粉改性剂加入沥青中，进行充分搅拌，以达到胶粉与沥青的均匀分布。
接下来，将骨料与胶粉改性沥青进行充分拌合，并进行摊铺、振实、压实等工艺操作。
五、施工工艺1. 移除现有路面杂物并清理路面。
2. 进行基底处理，包括坑洞修补、人工挖掘、均匀喷水等。
3. 将制备好的胶粉改性沥青混凝土摊铺在基底上，并进行初压、边缘处理等。
4. 进行中间层和面层的连续摊铺和振实。
5. 进行压实机械的选择和操作，以确保路面的紧密度和平整度。
6. 进行附属设施的铺设和修复，如排水沟、边沟、标线等。
六、劳动组织在胶粉改性沥青混凝土的施工过程中，需要合理组织工人和管理人员。
劳动组织应包括施工人员的分工、岗位责任和工作安排，以提高施工效率和工作质量。
七、机具设备胶粉改性沥青混凝土施工需要采用合适的机具设备，包括挖掘机、压路机、摊铺机、水泥搅拌机等。
改性沥青混凝土路面摊铺施工工艺
改性沥青混凝土路面摊铺施工工艺改性沥青混凝土路面由于其自身较普通沥青混凝土有更高的高温稳定性、更好的低温抗裂性和良好的耐久性，在沥青混凝土路面中，特别是路面上面层中得到广泛使用。
1 工艺特点成套大型机械施工，循环往复式作业,质量容易得到保证.2 适用范围本工艺适用于高速公路、一级公路、城市主干道和机场跑道等改性沥青路面表面层施工.3 工艺原理将搅拌设备拌和的沥青混合料热料,经沥青混凝土摊铺机摊铺，并对其进行一定程度的预压实和整形，再由各种组合的压路机充分碾压,成为具有足够的力学性能和路用性能的路面结构。
4 工艺流程施工工艺流程见图1。
5 操作要点5.1 施工准备（1）材料。
改性沥青混合料应符合设计和施工规范的要求。
（2）作业条件。
1)施工作业前应准备好需用的改性沥青混合料生产、运输、摊铺、压实等设备，并进行全面检查和校验调试工作,使其性能处于良好状态。
机械设备数量应足够，施工能力应配套，关键设备宜有备用设备或应急方案。
2）铺筑改性沥青混合料前，应检查下承层的质量,检查合格方可铺筑沥青混合料.路缘石与沥青混合料接触面应涂刷粘结油。
3）在旧沥青路面或水泥混凝土路面上加铺改性沥青面层时，应修补破损的路面、填补坑洞、封填裂缝或失效的水泥路面接缝；松动的水泥混凝土板应清除或进行稳定处理；表面应平整,摊铺前应清扫干净，喷洒粘层油。
4）夜间施工时，必须有充足良好的照明条件。
5)当气温低于10℃时,不得进行改性沥青混合料路面施工。
(3）技术准备。
1）对参与施工人员进行培训和技术交底。
2）对各种计量仪器、设备进行调试、标定。
3）提前对现场情况进行调查，并制定出详细的试验段摊铺、碾压方案、质量保证措施和预防措施。
选定试验段进行施工，试验段长度宜为100~200m，根据试验结果，确定合理的机械组合、摊铺和碾压工艺、松铺系数等,并编制总结报告，报送监理工程师批准后实施。
4）建立测量控制系统：按施工要求加密坐标点、水准点控制网,按照设计位置、宽度和高度测设出边线、桩位，调整好摊铺机熨平板横坡、虚铺厚度。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
第一章 综合说明，施工方案总体安排合理性
页脚内容
高速公路改性沥青粘层施工工法
1 前言
我国沥青路面建设快速发展,从已建成的沥青路面运行情况看,个别路段出现
了不同程度的早期损坏现象。根据分析,沥青层间界面不连续而导致沥青路面损
坏是其中的因素之一，造成沥青层间界面不连续的主要原因是粘层施工质量。下
面结合德上高速公路的实际,说明粘层油的作用、对材料的要求及施工要点。
2 工法特点
2.1 机械化程度高，施工速度快﹑质量易控制。
2.2 增强面层与面层的黏接，加强了层间结合。
3 适用范围
粘层适用于新建高速公路、一级公路的面层、面层间处理。
4 工艺原理
粘层油就是在面层上改性乳化沥青而形成的基层表面一定厚度的薄层，使
上下层沥青结构层或沥青结构层与结构物完全粘结成一个整体。层间使用粘层沥
青后，能使层间结合牢固。另外，由于喷洒粘层油后，能形成一层薄膜，还能起
到防水作用。
5粘层油施工工艺流程及操作要点
5.1施工工艺流程
第一章 综合说明，施工方案总体安排合理性
页脚内容
改性沥青生产→施工准备→测量放样→喷洒改性沥青粘层→检查沥青多喷
少喷情况并进行处理→交通管制。
5.2 粘层沥青的技术要求
粘层沥青材料目前一般多采用改性沥青。使用改性沥青时，宜使用快裂型的
改性沥青，也可以使用快、中凝液体石油沥青或煤沥青。粘层沥青的种类、标号
宜与面层所用沥青相同，但需经乳化或稀释，本项目采用SBS改性乳化沥青，洒
布量为0.4 kg /㎡。
5.3 粘层沥青的施工
5.3.1施工准备
5.3.1.1 在粘层油洒布之前1天组织人工用秃扫帚配以铁锹对上基层表面进
行清扫，后用4台肩扛式小松森林灭火鼓风机（7kw）沿着半幅路的纵向对路面
上基层进行清扫，清扫时4台肩扛式森林灭火鼓风机操作手成一斜线，前面的人
靠近中央分隔带，后面的人依次递进，将上基层表面的浮尘吹干净。污染较严重
的部位使用高压水车对路面上基层进行清洗。喷洒粘层油前还应做好遮挡防护人
工构造物避的准备工作，以免污染。
5.3.1.2 准备沥青洒布车，使之处于良好状态，保证洒油量准确、均匀。
5.3.1.3检查施工人员、安全管理人员是否符合施工要求，安全设施是否齐全，
施工人员的安全防护是否符合有关要求。
5.3.2 喷洒工艺、质量要求
5.3.2.1 粘层油的洒布
在粘层油洒布前，表面须干燥，粘层油必须洒布均匀，沥青洒布车喷洒沥
青时应保持稳定速度和喷洒量，并保持整个洒布宽度喷洒均匀。洒布设备的喷嘴
应适用于沥青的稠度，确保能成雾状，与洒油管成15～25的夹角，洒油管
的高度应使同一地点接受2～3个喷油嘴喷洒的沥青，不得出现花白条，如有花
白遗漏应人工补洒。改性乳化沥青洒布量控制在0.4kg/m2。洒布量每天要采用
总量进行控制。 洒布量检查方式采用托盘和土工布两种方式检测。
第一章 综合说明，施工方案总体安排合理性
页脚内容
5.3.2.2 粘层沥青应喷洒均匀，或涂刷均匀，喷洒过量处应刮除，严格控制喷洒
量。
5.3.2.3改性乳化沥青破乳且水分蒸发后，及时铺筑沥青面层，防止工程车辆损
坏粘层。
5.3.3 施工注意事项
5.3.3.1 喷洒面层一定清扫干净，并表面干燥。
5.3.3.2 粘层油洒布时特别注意天气，即将降雨时不洒布粘层油。
5.3.3.3 粘层油宜采用沥青洒布车一次洒布均匀，使用的喷嘴根据粘层油的
粘度选择，并根据洒布量控制好沥青洒布车的速度，保持洒布车的速度和洒布量
稳定。
5.3.3.4 沥青洒布车喷洒不均匀或漏洒时采用人工补洒。
5.3.3.5喷洒粘层油时一定要做好遮挡防护，防止洒布时对中央隔离墩、矩形
集水槽及边沟造成污染。
5.3.3.6粘层油洒布完成后立即封闭交通，对施工的路段实行交通管制。必须
行驶的施工车辆应限制车速低于5Km/h，并不得在洒布粘层的表面上刹车或调
头。
6 材料与设备
6.1 材料
SBS改性沥青应满足《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40－2004）的相关
指标要求。进场沥青须附有制造厂的证明和出厂试验报告，并说明装运数量、装
运日期及定货数量等，并重新进行取样和试验。
表一 SBS改性沥青粘层油术指标要求
第一章 综合说明，施工方案总体安排合理性
页脚内容
试验项目 单位 粘层用SBS改性沥青PCR
破乳速度 快裂或中裂
粒子电荷 阳离子(+)
筛上残留物(1.18mm筛) 不大于
% 0.1
恩格拉粘度计E25
1-10
沥青标准粘度计 C25.3
s 8-25
蒸发
残留
物
残留分含量 不小于 ％
60
溶解度，不小于 ％
97.5
针入度(25℃ 100g 5s)
0.1mm 40-90
延度(5℃),不小于
cm 20
常温贮存稳定性：
1d 不大于
%
1
5d 不大于
5
6.2设备
主要施工设备需求：沥青洒布车（机）、智能型沥青洒布机、沥青手喷车、
洒水车、路面除尘清扫设备（森林灭火器或空压机）。
7 质量控制
7.1质量检查方法及检验标准
表二 沥青路面粘层施工阶段的质量检查标准
项目 检查频率 质量要求或允许误差 试验方法
沥青量 每半天一次 在规定范围内 称定面积收取改性沥青量
第一章 综合说明，施工方案总体安排合理性
页脚内容
外观检查 随时全面 外观均匀一致，与基层表面牢固粘贴，无多余SBS改性沥青
7.2工程质量控制要点
7.2.1 在制备改性沥青过程中，注意保证改性沥青质量的稳定性。
7.2.2沥青在撒布时，应注意接缝重叠位置的控制，避免沥青撒布量过多，
造成泛油。
7.2.3 该层施工结束后，应及时进行下道工序施工，其间应及时采取临时交
通封闭的措施，避免造成二次污染或造成该结构层的破坏。
7.3质量保证措施
7.3.1所有施工人员必须本着高度责任心，做好本职工作；
7.3.2加强过程质量监控，确保满足规范规定的检验频率，现场试验资料必须
保证真实、完整；
7.3.3按照检测项目，配齐检测、试验仪器，并校正准确，保证其检测精度，
爱护使用；
7.3.4认真熟悉质量标准、技术规范，规范化施工，精益求精；
7.3.5严守各项操作规程，服从管理，不蛮干；
7.3.6严把材料、半成品源头，把住材料质量关，加强检测；
7.3.7做好施工前的技术准备工作；
7.3.8做好技术资料的归档工作，及时收集汇总各种质保资料，归纳成册。
8安全措施
8.1施工前必须做好交通管制方案，禁止非施工车辆进入施工现场。
8.2加强施工人员安全意识，施工前进行安全交底，做好安全防护应急措施、
第一章 综合说明，施工方案总体安排合理性
页脚内容
安全防护应急预案等工作。
8.3施工人员必须穿带劳保用品，特别是必须穿带高温鞋和手套，防止高温沥
青灼伤。
8.4施工必须对机械设备进行全面检修，保证性能良好，施工机械必须有专
业操作人员操作，定机定员，不得将机械设备交给无本机械操作证的人员操作。
8.5
沥青施工属于高温施工，必须遵守高温施工的要求，准备必要的高温防
护物品、药品等，做好防暑降温工作。
8.6
注意加热油和加热罐的距离，防止火灾。
8.7防止沥青外溢
，造成危险伤害，加强撒布车量的安全管理。
8.8
注意施工人员自身安全，以及机械设备运行安全。
8.9 各种油品、易燃物品要妥善保管，做好防火安全工作。
9 环保措施
9.1改性沥青生产过程的有害气体必须符合国家和地方相关标准要求，生产场
地必须远离居民居住区，并选择在空旷位置。
9.2检查沥青洒布车的管道开关是否良好，避免运输过程漏洒造成污染。
9.3剩余的沥青严禁随意排放，应及时灌回存储罐。沥青车必须在指定的位
置清洗，清洗的废水必须经过处理后才可排放。
10 效益分析
采用SBS改性乳化沥青作为粘层油可以增加路面相邻结构层之间的粘结性，
具有很强的粘结性和抗变形、抗剪切能力 ,能大大减少路面病害 ,提高路面的使
用寿命。
11 应用实例
第一章 综合说明，施工方案总体安排合理性
页脚内容
于2012年在江西省德上高速公路施工过程中进行SBS改性沥青粘层施工：
粘层洒布 粘层洒布
粘层洒布效果