乳化沥青粘层施工方案
乳化沥青粘层施工方案
一、施工依据1.《省道217朱诸路莱州界至国道309段(K45+040～K70+134)大修工程招标文件》青岛市公路管理局2011年10月2.《省道217朱诸路莱州界至国道309段大修工程两阶段施工图设计》山东省交通规划设计院 2011年10月3.《公路沥青路面设计规范》JTG D50-20064.《公路沥青路面施工技术规范》JTG F40-20045.《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004等有关现行规定规范。
八、工程概况1.工程简介本工程青岛公路2011年度基建项目省道S217朱诸路莱州界至国道309段（K45+040—K70+134.014）大修工程，全长25.094公里。
本标段为第一合同段工程，桩号为（K45+040—K57+600）公里，全长12.560公里，位于青岛平度市省道S217朱诸路莱州界至国道309段，经过旧店、祝沟镇，现路面为沥青路面，1999年拓宽改建，道路等级为二级公路，设计行车速度为60公里每小时，路基宽13.5米，路面宽12米，路面结构为16㎝水泥稳定风化砂+16㎝水泥稳定风化砂+（4+3）㎝沥青混凝土。
道路大修建成后路面结构为16㎝水泥稳定风化砂底基层+ 18㎝水泥稳定碎石基层+（5+4）㎝沥青混凝土面层，为标准二级公路，双向两车道，其中路面宽度为12米，路肩宽度为1.5米。
路面横坡为双向横坡，横坡度为2%，路肩横坡度为3%。
路基边坡为1：1.5。
沥青混凝土面层间须喷洒粘层沥青，粘层沥青采用快裂的洒布型乳化沥青PC-3，用量为0.5L/m。
现下面层AC-16中粒式沥青混凝土已施工完毕，申请粘层乳化沥青的开工，计划开工日期2012年10月18日。
2.气候条件本工程项目所处区域的气候属季风大陆性气候，同时又具有海洋性气候特点。
冬暖夏凉，气候宜人，年平均气温12.2℃，极端最高气温38.6℃，极端最低气温-18.3℃。
最热月份为7月，平均气温25.5℃，最冷月份1月平均气温-2.6℃。
乳化沥青粘层施工方案
一、施工依据1.《省道217朱诸路莱州界至国道309段(K45+040～K70+134）大修工程招标文件》青岛市公路管理局2011年10月2.《省道217朱诸路莱州界至国道309段大修工程两阶段施工图设计》山东省交通规划设计院2011年10月3.《公路沥青路面设计规范》JTG D50-20064.《公路沥青路面施工技术规范》JTG F40-20045.《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1—2004等有关现行规定规范。
二、工程概况1.工程简介本工程青岛公路2011年度基建项目省道S217朱诸路莱州界至国道309段(K45+040—K70+134.014）大修工程，全长25.094公里。
本标段为第一合同段工程，桩号为(K45+040—K57+600)公里，全长12。
560公里，位于青岛平度市省道S217朱诸路莱州界至国道309段，经过旧店、祝沟镇，现路面为沥青路面,1999年拓宽改建，道路等级为二级公路，设计行车速度为60公里每小时,路基宽13.5米,路面宽12米，路面结构为16㎝水泥稳定风化砂+16㎝水泥稳定风化砂+（4+3）㎝沥青混凝土。
道路大修建成后路面结构为16㎝水泥稳定风化砂底基层+ 18㎝水泥稳定碎石基层+（5+4）㎝沥青混凝土面层，为标准二级公路，双向两车道，其中路面宽度为12米,路肩宽度为1。
5米.路面横坡为双向横坡，横坡度为2%,路肩横坡度为3%。
路基边坡为1：1.5。
沥青混凝土面层间须喷洒粘层沥青，粘层沥青采用快裂的洒布型乳化沥青PC—3，用量为0.5L/m.现下面层AC-16中粒式沥青混凝土已施工完毕，申请粘层乳化沥青的开工,计划开工日期2012年10月18日。
2.气候条件本工程项目所处区域的气候属季风大陆性气候,同时又具有海洋性气候特点。
冬暖夏凉，气候宜人,年平均气温12。
2℃，极端最高气温38.6℃，极端最低气温—18.3℃。
最热月份为7月，平均气温25.5℃，最冷月份1月平均气温-2.6℃。
不粘轮乳化沥青粘层施工技术指南
不粘轮乳化沥青粘层施工技术指南English Answer:Introduction:The construction of non-stick wheel emulsified asphalt adhesive layer is an important part of road construction.It plays a crucial role in enhancing the bonding betweenthe pavement layers and improving the overall performanceof the road. In this technical guide, we will discuss the key aspects of the non-stick wheel emulsified asphalt adhesive layer construction.1. Surface Preparation:Before applying the adhesive layer, it is essential to prepare the surface properly. The surface should be clean, free from dust, loose particles, and any other contaminants. Any existing cracks or potholes should be repaired before the application of the adhesive layer. Proper cleaning andpreparation will ensure a strong bond between the layers.表面处理：在施工粘层之前，必须对表面进行适当的处理。
表面应该清洁，没有灰尘，松散颗粒和其他污染物。
乳化沥青粘层施工方案
乳化沥青粘层施工方案清晨的阳光透过窗帘的缝隙，洒在我的笔记本上，让我想起那个关于乳化沥青粘层施工的方案。
这个方案，我已经构思了无数个日夜，今天，就让我用这十年的经验，将它完美呈现。
一、施工前准备1.材料准备：选用合格的乳化沥青，要求其稳定性、粘结性、耐久性均符合国家标准。
2.设备准备：沥青洒布车、摊铺机、压路机、切割机等设备，确保其性能良好，满足施工需求。
3.人员准备：组建专业的施工队伍，对施工人员进行技术培训，确保施工质量。
4.施工图纸及技术规范：熟悉施工图纸，掌握施工过程中的关键技术指标。
二、施工工艺1.基层处理：对基层进行清扫、平整、清洁，确保基层表面无杂质、无积水。
2.沥青洒布：采用沥青洒布车，将乳化沥青均匀洒布在基层表面，洒布量为0.5-0.8kg/m²。
3.摊铺：使用摊铺机将乳化沥青混合料均匀摊铺在基层表面，摊铺厚度为10-15mm。
5.切割：待乳化沥青混合料冷却后，使用切割机进行切割，确保切割线整齐。
6.接缝处理：对切割后的接缝进行填补，确保接缝处平整、严密。
7.养护：施工完成后，对乳化沥青粘层进行养护，养护期间禁止车辆行驶。
三、质量控制1.材料检测：对乳化沥青进行检测，确保其质量符合国家标准。
2.施工过程监控：对施工过程进行实时监控，确保施工质量。
3.施工完成后检测：对施工完成的乳化沥青粘层进行检测，包括密实度、平整度、粘结强度等指标。
4.问题处理：对检测中发现的问题及时进行处理，确保施工质量。
四、施工安全1.安全培训：对施工人员进行安全培训，提高安全意识。
2.安全防护：施工现场设置安全警示标志，配备安全防护设施。
3.安全监控：对施工现场进行安全监控，确保施工安全。
4.应急处理：制定应急预案，对突发事件进行及时处理。
五、施工进度1.制定施工计划：根据工程量、施工条件等因素，制定合理的施工计划。
2.施工调度：根据施工计划，合理安排施工队伍、设备、材料等资源。
3.施工进度监控：对施工进度进行实时监控，确保施工按计划进行。
乳化沥青透层、粘层、封层施工
乳化沥青透层、封层、粘层施工1、透层施工1.1基层顶面清扫和裂缝处理(1）用自行式强力清刷机在基层养生结束后即对基层顶面进行全面清扫。
清扫后的基层顶面必须确保浮浆清除干净、骨料外露。
(2）强力清刷机清扫完成后，组织专人清扫表面的碎石，用空压机（或大功率森林灭火器）将基层表面的浮尘吹净，必要时采用高压水枪冲洗。
(3）检查基层表面裂缝情况，按照第三章的规定对裂缝进行处理。
1.2透层采用慢裂阳离子或非离子乳化沥青，其基质沥青宜采用70号A级沥青，施工前应将其稀释到沥青含量为40%左右，并搅拌均匀。
1.3透层油采用智能型洒布车进行洒布，洒布前应对计量装置进行标定，检查各个喷嘴是否堵塞，严格控制洒布量为0.4~0.7kg/m'，洒布过程中应采取必要的措施防止对附属设施的污染，自标高低的一侧开始顺路线方向逐步向标高高的一侧洒布，每车搭接宽度不超过5cm，要求洒布均匀，保持洒布车有足够的压力确保乳化沥青雾化，喷洒不漏白，不过多重叠，漏白部分可采取人工补洒。
1.4养生和交通管制:乳化沥青破乳前严禁车辆行驶或人员踩踏，下封层施工前应采取妥善保护措施防止污染。
2、下封层施工沥青路面下封层可采用稀浆封层或乳化沥青＋碎石封层,基层完工后应及时进行下封层施工，宜在基层干燥，气温不低于10°C时施工。
2.1施工准备(1)施工准备下封层应对基层进行检查验收合格后方可施工，并将各种施工设备调试安装到位。
(2)材料要求①沥青材料70号A级道路石油沥青、改性乳化沥青。
2.2乳化沥青＋碎石下封层施工(1）检查透层质量下封层施工前，应检查透层是否有泥土污染，对污染部分应提前冲洗干净。
(2）喷洒乳化沥青或改性乳化沥青采用智能型沥青洒布车喷洒乳化沥青或改性乳化沥青，洒布量为0.8~1.2 kg/ m'，洒布方法与透层施工相同，起步及终止时必须采取措施，避免喷量过多或者过少，横向搭接处应调整好宽度，避免搭接处喷量过多或者漏洒现象，若局部过多或者漏洒，则应采用人工进行适当清除或者补洒。
透层及粘层施工方案
透层及粘层施工方案一、透层施工工艺及方法1、施工工艺流程○1对下承层缺陷处理清扫、整理上基层、→○2对路缘、路肩石等保护→○3洒布乳化沥青→○4等待破乳成型、养护2、施工方法○1下承层整理准备透层乳化沥青宜在上基层施工完毕并经检验合格后，待其表面稍干后进行浇洒。
此时对上基层表面存在的各种废渣用扫帚清扫干净。
对上基层完工经养生后时间较长、表面较干燥时，先将基层上的各种灰尘、浮渣等清扫干净，必要时人工用钢丝刷配合高压鼓风机、水枪等进行处理，并在基层表面少量洒水，等表面稍干后浇洒透层沥青。
施工透层，对上基层顶部的清扫很重要，这将关系到乳化沥青的透入量和与上基层的之间的黏结，对上基层顶面清扫、处理完毕后，待监理工程师确认后进行后续施工。
○2对路缘、路肩石等保护当施工透层路段的路缘石、路肩石、护栏立柱等人工构造物已施工时，防止喷洒乳化沥青时将其污染。
采用挡板及薄膜缠裹结构物等方法来避免污染。
○3洒布乳化沥青当监理工程师检验下承层顶面合格并对各种构件外露部分覆盖好后，用沥青洒布车进行乳化沥青的洒布。
洒布宽度在沥青面层宽度两侧各延伸不少于15cm，施工时可沿着上基层的全幅进行施工。
沥青洒布车将从中央分隔带处，分4幅逐幅向路基边缘处喷洒，两幅相邻地带可适当重叠，同时要做到不流淌。
透层沥青要在喷洒后，渗入基层深度不小于5~10mm、不出现流淌、不形成油膜为宜，由于基层表面粗糙程度不同而沥青用量也不同，一般控制在0.8-1.2kg/m2左右，一旦车速、喷嘴与沥青用量通过一小段的施工确定后，在以后的施工就不随意变动。
在确定沥青洒布量时，现场试验员必须及时测出沥青洒布量。
当有洒布车不便喷洒的地方或有少量“露白”的地方，用人工手持喷头或用油刷马上进行处理，当重叠处等局部地方有多余的透层沥青未渗入基层时，也要及时予以清除，避免形成油膜。
○4等待破乳成型、养护洒布透层乳化沥青后，严禁车辆、行人通过。
待乳化沥青破乳、表面干燥后，应紧接着铺筑沥青稀浆封层。
SBR改性乳化沥青粘层施工工法
SBR改性乳化沥青粘层施工工法SBR改性乳化沥青粘层施工工法是一种能够有效提高施工效率和保障施工质量的工法。
其适用范围包括沥青混凝土路面各面层之间、面层与构造物粘结以及沥青混凝土路面和水泥混凝土桥面之间防水层施工。
工艺原理方面，由于沥青路面施工中的各种环境和施工因素制约，沥青路面上、中、下三个层次分层连续施工的可能性较小。
因此，采用粘层油在提高沥青路面层粘结能力方面发挥着重要作用。
粘层油主要起胶结作用，对材料的要求也主要在粘结强度和抗剪强度方面。
改性乳化沥青各项指标都优于未改性的乳化沥青，粘结强度、抗剪强度、粘附性方面都有明显改善。
在沥青粘层施工中，通常采用SBR改性乳化沥青。
施工工艺流程及操作要点方面，施工前需要进行技术准备和现场准备。
在施工过程中，需要进行放样和下承层离析处理等操作。
同时，对喷洒区附近的结构物也需要加以保护，以免受到污染。
总之，SBR改性乳化沥青粘层施工工法是一种高效、高质的施工工法，能够有效提高施工效率和保障施工质量，适用范围广泛。
在施工过程中，需要注意各项操作要点，确保施工质量。
本文介绍了洒布车司机、洒布操作工和力工的职责和数量，以及SBR改性乳化沥青的试验项目和技术指标。
在机械设备方面，配备了沥青洒布车、强力清扫车、道路清扫车、水车、空气压缩机、森林灭火器、沥青储存罐和工具车等设备。
此外，文章还引用了《公路沥青路面施工技术规范》JTG F40－2004，并介绍了施工过程中的检测项目和检验方法。
洒布车司机负责驾驶乳化沥青洒布车，洒布操作工负责洒布乳化沥青，力工负责对洒布后的粘层进行修补等工作。
他们共同负责现场施工各项工艺和质量控制。
此外，还有一名全面负责各部门协调的人员和一名施工技术总负责。
SBR改性乳化沥青的试验项目和技术指标如表5.2-1所示，其中包括破乳速度、粒子电荷、恩格拉黏度、筛上剩余量、蒸发残留物含量、与矿料的粘附性和储存稳定性等。
在机械设备方面，配备了沥青洒布车、强力清扫车、道路清扫车、水车、空气压缩机、森林灭火器、沥青储存罐和工具车等设备。
SBR改性乳化沥青粘层施工工法
SBR改性乳化沥青粘层施工工法1、工法特点采用常规乳化设备即可生产所需的改性乳化沥青，采用智能喷洒车和其他机械配合施工，能有效提高施工效率，施工质量得到有效保障。
2、适用范围沥青混凝土路面各面层之间、面层与构造物粘结成一个整体，也可用于沥青混凝土路面和水泥混凝土桥面之间防水层施工。
3、工艺原理在沥青路面施工中，受各种环境和施工因素制约，沥青路面上、中、下三个层次分层连续施工的可能性较小。
由于施工工序的不连续，加之其他附属工程的交叉施工，必然增加了沥青路面被污染的概率，从而降低沥青路面层粘结能力。
而粘层油在提高沥青路面层粘结能力方面，始终发挥着重要作用。
粘层的作用是使各面层之间、面层与构造物粘结成一个整体。
粘层主要起胶结作用，对材料的要求也主要在粘结强度和抗剪强度方面，改性乳化沥青各项指标都优于未改性的乳化沥青，粘结强度、抗剪强度、粘附性方面都有明显改善。
粘层油宜采用快裂型的改性乳化沥青。
SBR和SBS是两种比较常用的沥青改性剂，SBS改性沥青具有高粘度和难乳化的特点，采用常规的沥青乳化工艺乳化效果较差，难以得到稳定的乳化SBS改性沥青乳液。
因此在沥青粘层施工中通常采用SBR改性乳化沥青。
4、施工工艺流程及操作要点4.1 工艺流程图4.1 SBR改性乳化沥青粘层施工工艺流程交通管制4.2操作要点4.2.1施工准备1 技术准备粘层油施工前组织相关技术和管理人员制订详细的施工方案，并按照规范要求和工程试验成果，确定粘层油洒布量。
2 现场准备1）提前对工作面进行全面清扫，清除堆积余料，凿除黏结物，必要时用高压水冲洗。
施工前用森林灭火机沿纵向斜线将浮尘吹出路面，再检查路面情况，重复清扫、吹尘直至工作面洁净度达到要求为止。
2）对喷洒区附近的结构物加以保护，以免受到污染。
3）检查沥青洒布车的油泵系统、输油管道、油量表、保温设施等，保持干净、完好。
预热并疏通油嘴，保证透层油洒布的均匀性。
3 施工1)放样根据设计的洒布宽度，对路面两侧边线进行施工放样；根据宽度与洒布量，计算出所用的原材料数量。
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一、施工依据
1.《省道217朱诸路莱州界至国道309段(K45+040～
K70+134)大修工程招标文件》青岛市公路管理局
2011年10月
2.《省道217朱诸路莱州界至国道309段大修工程两
阶段施工图设计》山东省交通规划设计院 2011年
10月
3.《公路沥青路面设计规范》JTG D50-2006
4.《公路沥青路面施工技术规范》JTG F40-2004
5.《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004等
有关现行规定规范。
二、工程概况
1.工程简介
本工程青岛公路2011年度基建项目省道S217朱诸路莱州界至国道309段（K45+040—K70+134.014）大修工程，全长25.094公里。
本标段为第一合同段工程，桩号为（K45+040—K57+600）公里，全长12.560公里，位于青岛平度市省道S217朱诸路莱州界至国道309段，经过旧店、祝沟镇，现路面为沥青路面，1999年拓宽改建，道路等级为
二级公路，设计行车速度为60公里每小时，路基宽13.5米，路面宽12米，路面结构为16㎝水泥稳定风化砂+16㎝水泥稳定风化砂+（4+3）㎝沥青混凝土。
道路大修建成后路面结构为16㎝水泥稳定风化砂底基层+ 18㎝水泥稳定碎石基层+（5+4）㎝沥青混凝土面层，为标准二级公路，双向两车道，其中路面宽度为12米，路肩宽度为1.5米。
路面横坡为双向横坡，横坡度为2%，路肩横坡度为3%。
路基边坡为1：1.5。
沥青混凝土面层间须喷洒粘层沥青，粘层沥青采用快裂的洒布型乳化沥青PC-3，用量为0.5L/m。
现下面层AC-16中粒式沥青混凝土已施工完毕，申请粘层乳化沥青的开工，计划开工日期2012年10月18日。
2.气候条件
本工程项目所处区域的气候属季风大陆性气候，同时又具有海洋性气候特点。
冬暖夏凉，气候宜人，年平均气温12.2℃，极端最高气温38.6℃，极端最低气温-18.3℃。
最热月份为7月，平均气温25.5℃，最冷月份1月平均气温-2.6℃。
全年初霜一般始于10月22日。
年日照时数2643小时。
年平均降水量800mm。
夏无酷暑、冬无严寒，热害与冻害出现机率极少，光照充足，四季分明，无霜期长。
3.工程特点
此工程工期较紧，途径村镇较多，道路两侧路口通行较强，挖方换填段较多，需进行统筹安排，合理计划。
4.工期
项目总工期为招标文件要求的210日历天，开工时间为2012年4月1日，竣工时间2012年10月底。
根据现场的种种约束条件，粘层乳化沥青洒布工期计划于2012年10月18日到2012年10月28日。
三、施工前准备工作
1.试验段施工主要人员
2.主要机械设备
3.材料准备Array按设计要求粘层用沥青选用快裂的洒布型乳化沥青PC-3，用量为0.5L/m²，必要时由项目部派专职试验员对乳化沥青的各项试验指标进行检测工作，合格后方可进行洒布作业。
乳化沥青试验项目及技术指标
4.施工前应检查沥青洒布车的油泵系统、输油管缝、油量表、保温设备等，并将一定数量沥青装入油罐，在路上先进行试洒，确定喷油速度及洒油量，每次喷油前保持喷油嘴干净，管道畅通，喷油嘴的角度应一致，并与洒油管成15～25度的夹角，使同一地点接受两个或三个喷油嘴喷洒沥青，不得出现花白条。
当采用曾洒布热沥青的机械洒布乳化沥青
时，必须将残留沥青处理干净并用柴油清洗干净。
四、 施工方案与施工工艺
1. 施工组织机构
成立由项目经理张长江为组长，项目总工张清主、
生产副经理解自然为副组长的现场领导小组，对沿线施工进行总体安排。
在施工过程中成立前期准备组、材料供应组、清扫组、喷洒组及缺陷处理组、质量检测组、设备保障抢修组、后勤保障组、成品保护及文明施工组、安全保卫组等十个小组对乳化沥青洒布施工进行监控，以确保本工程顺利进行。
具体组织机构见表：
2.施工工艺流程
交通管制
3.施工要点
1）首先取样检验成品洒布型乳化沥青的各项技术指标，符合JTG F40－2004《公路沥青路面施工技术规范》中规定各项要求的洒布型乳化沥青才能用于粘层施工。
2）在面层铺筑的前1天进行粘层油的洒布，洒布前对下面层进行清扫，达到表面无松散杂物及泥土为止。
喷洒前下面层表面需完全干燥，且采用塑料薄膜对结构物进行遮盖防护以避免污染。
3）洒布型乳化沥青在正常温度下进行洒布，为了保证洒布的均匀性，在洒布前应先预热并疏通油嘴，且采用人工
配合一台全智能沥青洒布车进行洒布，选择适宜的喷嘴、洒布速度和喷洒量，且洒布速度和喷洒量保持稳定，不得有洒花漏空或成条状，也不得有堆积。
喷洒不足的要补洒，喷洒过量处人工刮除或人工洒布细砂吸除。
喷洒的粘层油必须成均匀雾状，在路面全宽度内均匀分布成一薄层。
洒布量为0.5L/㎡。
刮大风、浓雾或下雨时不得喷洒粘层油。
施工温度不得低于10℃。
洒布时粘层油温度为40～70℃，纵横向搭接宽度为1～5cm。
4）洒布车洒布完一个车道停车后，必须用油槽接住排油管滴下的乳化沥青，以防局部乳化沥青过多，若出现此情况时承包人应予以清除。
5）检测
6）养生及交通管制
a)粘层洒布完后，设臵标志和障碍物并派专人封闭
交通。
在上层结构层未施工之前禁止除运料车以外
的车辆通行。
b)乳化沥青完全破乳后方可进行下一工序的施工。
养生时间不得小于24小时。
五、质量保证措施
1.严格按技术规范标准和监理程序控制粘层原材料质量。
施工前，严格按规范要求对原成品洒布型乳化沥青进行检测。
2.乳化沥青洒布前，清除下承层表面松散材料，直至无尘埃为止。
3.洒布粘层油时，采用塑料薄膜覆盖结构物，防止粘层油掉在其上造成污染。
4.当气温低于10℃时或有雾或下雨时，不安排施工。
5.至少养生24小时方能进行下一工序的施工。
养生期间封闭交通。
6.健全质量管理机构，完善以施工负责人，现场负责人结合施工班组为一体的质量控制体系，实行岗位责任制，每道工序，每个施工环节实行定人、定岗、定责并有明确的奖惩措施。
7.加强质量意识教育，增强全体人员质量观念，做好施工交底和上岗前的培训，将技术标准，质量要求，施工操作方法向每一个参加施工的人员交待清楚，做到人人心中有数，使工程处于全面受控状态。
8.加强工序间的质量控制检查，技术人员跟班作业，随时督促检查施工、试验人员的工作结果，用数据正确指导施工。
9.加强与监理配合，出现问题及时反馈，及时处理并
做好记录，对出现的问题及时进行分析，总结经验教训，防止类似问题再次发生。
六、安全及文明施工措施
1.运输、施工粘层油的全过程严禁烟火，并检查机械、洒布装臵及防护、防火设备是否安全有效。
2.采用固定式喷灯向沥青箱的火管加热时，应先打开沥青箱上的烟囱口，并在液态沥青淹没火管后，方可点燃喷灯，加热喷灯的火焰过大或扩散蔓延时，应立即关闭喷灯，待多余的燃油烧尽后再行使用。
喷灯使用前，应先封闭吸油管及进料口，手提喷灯点燃后不得接近易燃品。
3.满载沥青的洒布车应中速行驶，遇有弯道，下坡时应提前减速，尽量避免紧急制动，行驶时严禁使用加热系统。
4.驾驶员与机上操作人员应紧密配合，操作人员应注意自身的安全。
作业时在喷油沥青方向10米以内不得有人停留。
5.工作人员施工时戴防毒面具和专用手套，防止工作人员吸入乳化沥青或避免皮肤直接接触造成身体伤害。
所有施工人员上路必须穿戴信号服，严禁在公路上乱窜，必须严格注意两边车辆，不得在机械下乘凉休息，确保自身安全及财产安全。
6.从事机械的操作人员，必须经劳动部门专业培训和考试并取得合格证后，方准独立操作。
7.保持施工现场整洁、有序。
8.在开工前对职工进行系统安全教育，以各种形式调动全体职工安全生产的自觉性，时刻注意安全。
七、环境保护措施
环境保护是我国的一项基本国策，搞好环境保护和水土保持与国家的可持续发展密切相关。
我部将认真贯彻环保，以及相关法规，坚持“以防为主，防治结合，综合治理，化害为利”的原则，在施工中采取有力措施，按照业主、招标文件及当地政府的有关要求搞好施工环保，防止污染和破坏自然环境。
1.制定施工环保管理细则，并认真落实，定期检查。
实行施工环保责任制，将施工环保与各作业班组和管理人员奖金分配挂钩。
2.不合格的洒布型乳化沥青返回厂家废弃处理，少量遗洒立即采用石屑吸油，不得将洒布型乳化沥青排入河道，污染水源。
北京城建远东建设集团有限公司
青岛公路2011年度基建项目
省道217朱诸路莱州界至国道309段大修工程
第一合同段项目经理部
2012年10月17日。