混凝土路面施工开工报告
路面工程施工报告(3篇)
第1篇一、工程概况1. 工程名称：XX市某路段路面改造工程2. 工程地点：XX市某路段3. 工程规模：全长3.5公里，双向四车道4. 施工单位：XX建筑工程有限公司5. 设计单位：XX工程设计研究院二、施工准备1. 施工组织设计：施工单位根据工程特点，制定了详细的施工组织设计，明确了施工进度、质量、安全、环保等各项要求。
2. 材料准备：按照设计要求，采购了沥青混凝土、水泥、砂石等原材料，并进行了严格的质量检验。
3. 施工设备：配备了沥青混凝土搅拌设备、摊铺机、压路机、装载机、运输车辆等施工设备，确保施工顺利进行。
4. 人员准备：组织了经验丰富的施工队伍，明确了各岗位人员的职责，确保施工质量。
三、施工过程1. 路基处理：对原有路基进行清理，按照设计要求进行压实、平整，确保路基稳定性。
2. 基层施工：采用沥青混凝土基层，按照设计厚度进行摊铺、碾压，确保基层密实、平整。
3. 面层施工：采用沥青混凝土面层，按照设计厚度进行摊铺、碾压，确保面层密实、平整。
4. 排水设施施工：按照设计要求，设置排水沟、检查井等排水设施，确保路面排水顺畅。
四、质量控制1. 原材料检验：对沥青混凝土、水泥、砂石等原材料进行严格的质量检验，确保原材料符合设计要求。
2. 施工过程控制：对施工过程中的摊铺、碾压、压实度等进行严格控制，确保施工质量。
3. 路面平整度检测：采用激光平整度仪对路面平整度进行检测，确保路面平整度符合设计要求。
4. 路面抗滑性能检测：采用摆式摩擦系数仪对路面抗滑性能进行检测，确保路面抗滑性能符合设计要求。
五、安全、环保措施1. 安全措施：施工现场设置安全警示标志，加强对施工人员的安全教育，确保施工安全。
2. 环保措施：严格控制施工过程中的扬尘、噪声等污染，确保施工环保。
六、施工总结1. 本工程按照设计要求和质量标准，顺利完成了路面改造任务。
2. 施工过程中，严格遵循施工组织设计，确保了施工进度、质量和安全。
3. 通过本次施工，提高了施工队伍的施工技能和管理水平。
水泥砼路面试验段开工报告1
水泥混凝土路面试验段开工报告一、施工准备情况S247南车线红崖至车村镇改建工程水泥砼面层为24cm厚水泥砼。
路面铺筑采用抗弯拉强度4.5Mpa混凝土。
选取K163+890～K164+280（右幅）长度390m 水泥砼面层试验段1、测量方面：导线点、水准点己经复测完毕，水准点己经加密，施工中线己经恢复。
2、试验方面：水泥混凝土路面用原材料试验己完成，石料、水泥均符合规范要求，水泥混凝土路面组成设计己完成。
3、下承层的验收由项目经理部总工程师组织测、试、检人员，协同监理工程师对水稳砾石下承层进行了验收。
二、人员进场情况三、机械进场情况四、材料进场情况五、水泥砼路面施工方案1 基层质量检验按质量检评标准，检查水稳碎石基层强度、顶面高程、平整度等，各项指标均满足要求后，并经市质监站监督工程师鉴定后，才允许进行路面施工。
2、施工准备（1）施工前必须对机械设备、测量仪器、基准线和模板、机具工具及各种试验仪器等进行全面检查、调试、校核、标定等。
（2）面板铺筑前，应对基层进行全面的检查，当基层产生断裂、隆起或碾坏时，应进行彻底修复处理。
（3）面层施工前，应先铺筑试验路段，一般情况试验路段长度不小于200m。
应通过试验路段达到下述目的：①检验拌合站的拌合参数、生产能力及砼的级配；②检验混凝土的施工性能、技术参数和实测强度；③检验摊铺机械、施工工艺及相关参数的合理性；④检验施工组织方式、质量控制水平以及人员配备等。
3、工艺流程基层验收→测量放样及模板安装→混凝土拌和→混凝土运输→卸料及布料→密集排振→拉杆安装→人工补料→三辊轴整平→精平饰面→切缝→养生→硬刻槽→填缝→成品检测及交工验收。
4、测量放线及模板安装（1）测量放样:支立模板前在基层上进行模板安装及摊铺位置的测量放样，每20m布设中桩和边桩，在弯道处应相应加密；宜每100m布设临时水准点；核对路面高程、面板分块、胀缝和构造物位置。
测量放样的质量要求和允许偏差符合相应测量规范的规定，并不能超出规范对模板安装精确度的规定。
开工报告说明范本(3篇)
第1篇一、项目概况1. 项目名称：（此处填写项目全称）2. 项目地点：（此处填写项目具体地址）3. 项目业主：（此处填写项目业主单位名称）4. 项目建设单位：（此处填写项目建设单位名称）5. 项目投资总额：（此处填写项目总投资金额，单位：人民币）6. 项目建设规模：（此处填写项目规模，如占地面积、建筑面积等）7. 项目建设内容：（此处简要描述项目建设的主要内容，如房屋建筑、道路、桥梁、绿化等）8. 项目建设周期：（此处填写项目预计建设工期，如一年、两年等）二、项目前期准备工作1. 项目立项审批：（此处说明项目立项审批的相关情况，包括审批单位、审批时间、审批文件号等）2. 土地征用及拆迁：（此处说明土地征用及拆迁的进展情况，包括征用面积、拆迁户数、拆迁进度等）3. 设计与招标：（此处说明项目设计及招标的相关情况，包括设计单位、招标方式、中标单位等）4. 工程监理及施工队伍选择：（此处说明工程监理单位的选择及施工队伍的组建情况）5. 资金筹措：（此处说明项目资金的来源及筹措情况）三、项目开工条件1. 施工现场条件：（此处说明施工现场的准备工作，如场地平整、临时设施搭建、排水系统等）2. 施工图纸及技术资料：（此处说明施工图纸及技术资料的准备情况）3. 施工组织设计及施工方案：（此处说明施工组织设计及施工方案的制定情况）4. 施工队伍及人员配备：（此处说明施工队伍的构成、人员配备及培训情况）5. 施工机械及设备：（此处说明施工机械及设备的准备情况）6. 安全生产及环境保护措施：（此处说明安全生产及环境保护措施的制定情况）四、项目开工计划1. 开工时间：（此处填写项目具体开工日期）2. 开工仪式：（此处说明开工仪式的安排，包括时间、地点、参加人员等）3. 施工进度安排：（此处列出项目施工进度计划，包括各阶段的主要工作内容和完成时间）4. 质量控制措施：（此处说明项目质量控制的具体措施）5. 安全生产措施：（此处说明项目安全生产的具体措施）五、项目实施保障措施1. 组织保障：（此处说明项目组织机构的设置及职责分工）2. 技术保障：（此处说明项目技术支持及创新措施）3. 质量保障：（此处说明项目质量管理体系及质量控制措施）4. 安全保障：（此处说明项目安全生产管理体系及安全措施）5. 环境保护保障：（此处说明项目环境保护措施及环境影响评价）六、项目预期目标1. 项目建设目标：（此处说明项目建设的总体目标，如工期、质量、投资等）2. 社会效益：（此处说明项目对社会产生的效益，如就业、税收、基础设施完善等）3. 经济效益：（此处说明项目对经济产生的效益，如投资回报、市场竞争力等）七、项目风险管理1. 风险识别：（此处列出项目可能面临的风险，如政策风险、市场风险、技术风险等）2. 风险评估：（此处对识别出的风险进行评估，包括风险发生的可能性和影响程度）3. 风险应对措施：（此处说明针对识别出的风险采取的应对措施）八、结语为确保项目顺利开工，项目建设单位已做了充分的准备。
沥青混凝土开工报告
沥青混凝土开工报告1. 引言本报告旨在汇报沥青混凝土开工的相关情况。
沥青混凝土在道路建设中具有重要的作用，本次开工将对道路交通的改善起到积极的促进作用。
2. 施工前准备在开工前，我们进行了充分的准备工作，包括以下几个方面：2.1 剖析工程需求通过对道路现状的调研和分析，我们对所需的沥青混凝土数量、质量要求和施工时间进行了详细的剖析。
根据道路交通量和使用情况，我们制定了合理的施工计划。
2.2 人员配备为了保证施工的顺利进行，我们组建了一支经验丰富的施工团队。
团队成员分工明确，包括工程师、技术人员和操作工。
他们都具备相关的专业知识和技能，能够高效地完成施工任务。
2.3 设备准备我们检查和维护了所需的施工设备，确保其状态良好，能够满足施工需求。
设备包括沥青搅拌机、摊铺机、压路机等。
2.4 原材料采购为保证施工的质量，我们选择了优质的沥青和混凝土材料供应商，并按照工程需求进行了采购。
3. 施工过程沥青混凝土的开工施工过程主要包括以下几个步骤：3.1 基础处理在施工前，我们对道路基础进行了清理和处理，确保基础平整、坚固且干燥。
3.2 沥青搅拌在搅拌站，我们按照配比将沥青、石料和其他添加剂进行混合，制成沥青混凝土。
3.3 沥青混凝土运输将搅拌好的沥青混凝土通过运输车辆运送到施工现场，确保施工过程中材料的新鲜性和质量。
3.4 摊铺和压实在施工现场，我们使用摊铺机将沥青混凝土均匀地铺设在道路上，并通过压路机进行压实，保证道路的平整和稳固。
3.5 道路标线施工完成后，我们进行了道路标线的绘制，确保车辆能够准确、安全地行驶。
4. 施工质量控制为了保证施工质量，我们采取了以下措施：4.1 质量检测在施工过程中，我们对沥青混凝土的质量进行了严格的检测，包括密度、抗压强度等指标。
只有符合要求的沥青混凝土才能使用于道路建设中。
4.2 环境保护我们在施工过程中注重环境保护，采取了控制噪音、防止污染等措施，确保施工对周边环境的影响最小化。
水泥砼路面开工报告参考模板
泰楼公路泰城至涝坡段大修工程第一标段监表1分项工程开工申请批复单承包单位：上海远通路桥工程有限公司合同号：№1 监理单位：山东泰安至诚公路工程监理咨询有限公司编号：施工现场准备情况1．水泥拌和站已经安装调试完毕，具备出料能力。
2．施工所需设备已经到位。
3．沥青应力吸收层已完成，并检验合格。
4．所有施工、技术人员及民工队伍已经到位。
水泥砼面层施工方案一、工程概况泰楼公路泰城至涝坡段大修工程位于山东省泰安市东南部，北起泰安市泮河大街，终于良庄平面交叉口，全长18.55公里，是一条泰安市辐射南部重镇——楼德、良庄的重要通道。
K2+720-K8+600段将原水泥混凝土结构碎石化处理后加铺4cm细粒式沥青混凝土AC-10应力吸收层+透层+26cm水泥混凝土面层，水泥砼面层总长度为5880米，宽度为12米。
二、试验段目的1．验证水泥砼配合比。
2．确定水泥砼施工人员、机械组织。
3．确定水泥砼配合比。
4．确定施工工艺。
三、水泥砼施工人员组织施工管理：蔡力现场质量负责人：陈险峰试验室负责人：姜军胜拌和站负责人：夏小星现场施工负责人：周晓平技术员：4人民工队伍一支，40人四、机械组织：混凝土搅拌车10辆，三滚轴水泥砼摊铺整平机，排式振捣机五、施工方案1、施工准备（1）、水泥砼拌和站现已调试完毕.（2）、三滚轴水泥砼摊铺整平机、排式振捣机等机械设备均已到场。
（4）、相关中桩、边桩测量放样已完成，并已经测量监理工程师检验合格。
（5）、水泥砼试验室配合比已通过驻地办中心试验室批准。
2、施工工艺（1）、水泥砼面层施工流程图水泥砼面层施工工艺框图（2）、水泥砼面层层施工工艺2.1材料要求2.1.1集料:质地坚硬、清洁、无风化,针片状颗粒、含泥量、有机质含量符合规范要求,集料级配符合设计及规范要求.2.1.2水泥:安定性、细度模数、初终凝时间等各项指标符合设计及规范要求.2.1.3石料:质地坚硬、清洁、密实、无风化,极限抗压强度等各项物理力学指标符合设计规定,几何尺寸等外观指标符合规范要求.2.2测量放样用全站仪按极坐标法测量恢复中线，直线段每20米设一桩，平曲线段每10米设一桩，并在对应断面的路肩外侧设指示桩。
沥青混凝土路面开工报告
现场及准备情况报告驻地监理处：我项目部现场及准备情况报告如下：一、人员已全部到位：工程负责人：技术负责人：施工负责人：机械负责人：民工：40人二、机械：沥青砼摊铺机2台沥青砼拌合站1台DD-130双钢轮压路机2台装载机4台轮胎压路机2台运输车10台*********工程项目经理部2006年6月4日泰安市公路改建工程监表1 分项工程开工申请批复单承包单位：合同号：一监理单位：编号：沥青砼施工组织方案采用集中场拌、热拌热铺工艺。
沥青混合料，采用大型间歇式沥青拌和机集中拌制，大吨位自卸车运至现场，采用1台摊铺机半幅铺筑的施工方案。
摊铺机自动找平。
压实采用1台三轮压路机碾压成型。
沥青面层拟组建一个作业队进行施工，配备足够人员设备。
一、开工前准备1、场地准备在拌和设备安装完毕后，料场及拌和设备周围一定范围内应将场地硬化，防止集料被污染。
运输便道也应适当铺填碎石以保证场地的洁净及运料车的通行，做到路线排水通畅，确保场内无积水。
料场内各种材料应隔离分类堆放，避免集料混杂，从而影响质量。
2、设备准备拌和机及摊铺机等主要设备进场后应立即进行安装调试，使机械设备处于良好的工作状态。
3、材料准备沥青、面层碎石、矿粉等应提前作好储料的一切准备工作，并有足够的储料场地和设备，保证沥青路面的正常铺筑。
4、试验检测试验室是保证工程质量的重要职能部门，配备先进的检测仪器，搞好试验室的仪器安装、调试、建立和健全规章制度和操作规程等工作，使其能正常的业务，并立即投检验及各种配合比设计工作。
二、技术准备工作1、对原材料的技术要求沥青:沥青混合料采用优质量交通道路石油沥青，标号AH－70针入度控制在60－80(0.1ｍｍ)，软化点不小于44－46℃，延度大于100cm,含蜡量不大于3%。
⑴粗集料采用石质坚硬、洁净、干燥、无风化、无杂质、有足够强度和耐磨性，多棱角近似立方体的碎石。
⑵细集料采用坚硬、洁净；工干燥、无风化、无杂质，并有适当的颗粒级配，杜绝采用山场的下脚料。
水泥砼路面开工汇报报告
西乡县脱贫攻坚贫困村村组道路建设项目分项工程开工申请批复单承包单位：监理单位：编号: 工程项目：西乡县堰口镇三岔村邓家沟梁至沙湾村组道路改建工程桩号：KO+OOO-K 1+340.315提议开工日期：年月日提议完工日期：年月日此项工程责任人姓名：承包人意见：准备工作已经完成，申请开工。
年月日监理工程师意见:附件：1、关键施工方案水泥碗面层施工方案一、工程概况西乡县堰口镇三岔村邓家沟梁至沙湾村组道路改建工程，路线起点在三岔村邓家梁接通组道路，终点在沙湾接通组道路，路线全长1. 34Kmo该项目标改建将极大改善现有道路运行情况，深入完善区域路网布局及提升区域交通运输条件，方便沿线村民出行，同时也将大力促进区域经济发展，对带动经济发展含有不可低估作用。
本项目为水泥混凝土路面，路基宽度4. 5米, 基层宽度4米，路而'觅度3. 5米。
二、水泥栓施工人员组织施工管理2人，现场质量负责1人，试验室负责1人，拌和站负责1人，现场施工负责1人，技术员：3人，现场施工20人。
三、机械组织：装载机2台，混凝土搅拌车5辆，三滚轴水泥栓摊铺整平机, 排式振捣机，皮卡车2辆。
四、施工方案1、施工准备(1)、水泥碗拌和站现已调试完成.(2)、三滚轴水泥碗摊铺整平机、排式振捣机等机械设备均已到场。
(4)、相关中桩、边桩测量放样已完成，并已经测量监理工程师检验合格。
(5 )、水泥栓试验室配合比已经过驻地办中心试验室同意。
2、施工工艺(1)、水泥栓面层施工步骤图水泥磴而层施工工艺框图於配合比设汁碗拌合、运输、摊铺(2)、水泥碗面层层施工工艺2.1材料要求2.1.1集料:质地坚硬、清洁、无风化，针片状颗粒、含泥量、有机质含量符合规范要求，集料级配符合设计及规范要求.2. 1.2水泥:安定性、细度模数、初终凝时间等各项指标符合设计及规范要求.2.1.3石料:质地坚硬、清洁、密实、无风化，极限抗压强度等各项物理力学指标符合设计要求，几何尺寸等外观指标符合规范要求.2.2测量放样用全站仪按极坐标法测量恢复中线，直线段每20米设一桩，平曲线段每10米设一桩，并在对应断面路肩外侧设指示桩。
开工报告水泥混凝土路面薄层罩面工程项目
一、工程概况黑大公路管理处所辖沿河收费站地处雪乡，冬季降雪量较大。
该站区白色路面由于原煤施工质量及冻融循环、冬季除雪等原因部分路面破损已深达五公分，并出现坑槽，收费车道感应圈已经外露，如不及时维修将影响正常收费。
本项目维修范围为黑大高等级公路管理处管养旳吉黑公路K242+500处（沿河收费站）路面固化及坑槽修复。
二、重要工程数量路面固化1800m2，同步修复该范围内旳坑槽。
三、工期安排施工准备：2023年9月8日-2023年9月10日第一二车道罩面：2023年9月11日-2023年9月14日第三四车道罩面：2023年9月15日-2023年9月18日第五六车道罩面：2023年9月19日-2023年9月22日竣工后旳修饰：2023年9月23日-2023年9月26日四、施工组织布署项目部本着使工程早日竣工并投入使用旳精神，将以优秀旳管理水平和一流旳施工技术来缩短工期。
在组织施工过程中，将克服多种不利条件，以饱满旳精神，拼搏、求实旳工作作风，创一流旳管理水平，一流旳工程质量，一流旳工程速度，以优质工程为目旳，顺利完毕本标段旳建设任务。
（一）组织安排与任务分工（1）根据业主旳施工规定，以及工程规模、日期、质量等方面旳规定，我单位为该工程旳施工构成一套高效、精干、强有力旳领导机构和装备先进、施工水平过硬旳队伍。
项目经理部各业务部门人员配置及职责序号名称人数重要职责1项目经理1全权负责本工程协调、管理工作2项目书记1全权负责本工程安全、后勤工作3项目总工1对本项目工程技术、工程质量管理负全责4工程办4负责工程旳施工现场管理、工程测量放样等。
6物资办1负责工程物资旳采购与调运7质检办1负责工程技术指导、质量检查、监督及管理8计划办1负责本协议段旳工程计划指导等工作9财务办1负责财务管理、经济核算、劳动工资管理、费用控制等合计12重要管理人员3人，中级及中级以上技术职称6人，其他管理人员3人（二）施工计划根据业重规定，2023年9月30日前完毕所有施工任务。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
营城子至松江河高速公路09标中交隧道局项目经理部路面混凝土下面层开工报告
编制：
审核：
签收:
2011年4月18日
一、混凝土路面施工工艺流程
二、路面混凝土下面层施工方案
一、洞内混凝土路面施工
本合同段内隧道内路面采用水泥砼路面,其面层为22cm厚的C40水泥砼。
1、测量放样：在隧道贯通及衬砌完毕后即可进行路面施工计
划由内向外分幅推进.测量放样出中心桩、水准桩、胀缝、曲线起讫点并相应在路边各设一对边桩，以复核砼分块线。
2、拌合、运输：拌合采用自动计量拌合站进行。
施工前,按砼
的配合比要求，对水泥、水和粗细骨料用量准确调试后，输入到自动计量控制存贮器中，经试拌检验无误，再正式拌和生产。
运输采用砼输送车。
从搅拌到浇筑的时间控制在0.5小时之内，卸料采用纵向方式后退供料。
3、摊铺与振捣：混凝土摊铺采用轨道式摊铺机,整套机械在轨道上移动前进，路面高程也以轨道为基础控制。
模板用I24槽钢，并在槽钢上预先制作拉杆置放孔，传力杆必须与板面平行并垂直接缝,其偏差控制在规范要求内。
接着由跟在摊铺机后面的砼振捣机再一次整平，并进行捣实。
4、表面修整：砼振实后即进行整平、精光、纹理制作工序。
整平用纵向表面修整机，通过整平梁在砼表面沿纵向往返移动而将板面整平。
精光工序由人工辅助完成。
纹理制作采用压纹机，在砼表面无波纹水迹时，对砼表面进行压槽,平均深度控制在1～2mm之间。
纹理走向保持与路面前进方向垂直，相邻板块纹理相互衔接。
5、养生：灌注完成后注意进行洒水湿养，并用草袋覆盖，每天洒水4~6次，养护14天。
6、纵缝:面板根据行车道宽分幅施工，纵缝采用平缝加拉杆型，拉杆为Φ14钢筋,长度70cm，利用预先在模板上制作的拉杆置放孔置入，面板施工完毕后在顶面用切槽机切槽,深度5cm，宽度0.5cm，用填缝料充填。
7、缩缝：采用假缝形式,传力杆在面板浇注时置于传力杆架上，灌注砼时一同埋入.传力杆为φ28钢筋，长50cm，外涂沥青制作，切缝采用“跳仓法”,每隔几块板切一缝，然后逐块切，深度5cm，宽度0。
5cm,用填缝料充填。
8、胀缝：施工时预先设置好胀缝板和传力杆支架，胀缝板顶面与
砼路面顶面距离4cm.并留好滑动空间,砼浇注时一起埋入。
胀缝板以上的砼硬化后用切缝机按胀缝板的宽度（2—2。
5cm）切除，然后用填缝料充填.角隅处采用L=2.4m的Φ14钢筋补强，补强钢筋放置距板顶6cm,使其有足够的砼保护层。
9、施工缝：每日施工终了或浇筑混凝土过程中因故中断时，必须设置横向施工缝，其位置宜设在胀缝处。
处理方法同胀缝、纵缝或缩缝，但应避免两幅施工缝在同一里程上.
10、施工注意事项:适时拆模、锯缝。
锯缝过早,砼强度未达到要求,容易造成砼路面的破损、毁坏。
过迟则易造成路面断板的危险。
一般在抗压强度达到8～10Mpa时进行，切缝完成后立即用用填缝料充填。
11、防排水措施：
根据隧道的水文地质条件及地下水的类型，本隧道的防排水设计
采用了以“防、排”为主，“防、排、堵、截”相结合的综合治理措施。
1）洞口防排水：根据地形情况，在洞口边仰坡坡口外侧5m左右
设置截水沟，防止雨水对坡面、洞口的危害；对靠近洞口的自然冲沟进行整形加固,避免洪水危及洞口，路基排水纵坡进口端与路线纵向一致，出口端保证不小于0.3%的排水坡度，防止雨水进入隧道.洞口范围雨水经截、排水沟汇入路基涵洞或自然沟渠中。
2）明洞防排水：明洞衬砌外层设置双层土工布与PVC防水板，通过水平盲沟、竖向盲沟,泄水管将衬砌背后水引入中心沟,并在衬砌回填土上设置50cm厚的粘土隔水层，让水顺坡流入天然沟内。
3）洞身防排水：在初期支护与二次支护间设无纺布与厚1.5mmPVC 防水板（无纺布与PVC防水板以点的型式进行复合）防水层，二次衬砌采用防水砼，全隧道二次衬砌施工缝设PS—1型止水带、沉降缝设止水带。
隧道衬砌排水是在衬砌拱背，在初期支护与二次支护间设土工布与
塑料防水板防水层，通过环向盲沟，纵向排水管、泄水管将衬砌背后水，洞内路面水引入中央排水水沟流走。
环向排水管、横向引水管及纵向排水管均采用HDPE波纹管.环向排水管沿岩面环向布设,为防上淤塞及喷射砼时水管被砂浆堵塞环向排水管由φ116HDPE单壁打孔波纹管外裹两层400g/m2无纺布组成，用5cm长钉固定,拱部钉距0.5 m -0。
6m，墙部钉距0。
9 m —1m。
在初喷前在渗漏水集中处Ω型排水盲管，施工中根据地下水情况适当增加.。