煤炭运销知识
做煤炭生意的常识
做煤的生意：1、囤煤—低价买等高价卖；2、贩煤—买了就卖；3、煤矿（资金量太大，不提）首先说囤煤。
囤煤就是在煤价低的时候大量买入，等煤价升高之后再卖出，赚取差价。
囤煤是一个技术活，需要准确的煤炭信息，正确的煤价走向判断，并且要有大量资金。
鉴于你刚开始涉及煤炭，这一成本高的技术活还是不推荐做！贩煤就是连接煤炭供应方和煤炭需求方的中间环节。
从煤炭供应方买到煤后卖给煤炭需求方，从中赚钱。
贩煤的人称煤贩子，煤贩子也有高低级之分。
高级煤贩子赚钱不光赚煤的运费，买卖时候产生的差价，还赚吨位（即10吨当12吨卖，利润相当大），低级煤贩子就只是赚赚差价或运费。
要做煤生意，刚开始推荐你贩煤，资金量需求相对较小，即使需求大，可以找人投资。
贩煤，首先要的不是煤源，而是需求煤的客户。
跑客户是一个技术活，你要动用一切能动用的人力资源，加以钱色利诱，要想方设法让煤炭需求者要你的煤。
然后对应找煤炭需求者需要类型的煤。
这中间还有个算账问题，即你买的煤卖出去能不能让你赚钱。
简单来说就是利润=卖煤价-买煤价-运费-路损-必要开支（送礼等），利润为正就能做，当然还要评估风险问题，资金结算问题。
做煤炭生意的常识1.煤炭增值税（13%）是国家对煤炭这种商品专门征收的一种税，计算方法如下：假设你从矿上买煤226元/吨,装车费5元/吨,汽车或火车运费 100元/吨,卸车费5元/吨,短驳费5元/吨.现在，煤已到了你的码头或场地。
你的实际付出为341元/吨。
假设你所有付出都有正规发票，那么，你可抵扣的税额只有226元/吨的货票和100元/吨的运票。
可抵扣额分别为226/1.13*13%=26 100*7%=7 合计为33元。
假设你卖给他人452元/吨，装船或装车费用为10元/吨，那么，你应交税额为452/1.13*13%=52实际纳税额=52-26-7=19元你的毛利=452-226-100-25=101。
其中，19元为应纳税额。
你的实际利润=400-200-93-25=82元2.车板价，船板价，坑口价的解释车板价：就是在火车已装载煤炭，既将发出之前除火车运费以外的一切费用。
煤炭运输方案
煤炭运输方案随着能源需求的增长，煤炭作为一种重要的能源资源被广泛使用。
然而，由于煤炭资源的分布具有一定的地域性，煤炭的运输问题成为制约能源供应的重要因素之一。
因此，制定有效的煤炭运输方案对于能源供应和经济发展至关重要。
一、背景介绍煤炭作为我国主要能源资源之一，在能源消费中占据重要地位。
然而，我国煤炭主要分布在北方地区，而经济发展较为集中的地区多位于南方。
为了满足南方地区的煤炭需求，需要制定一套科学合理的运输方案，以确保煤炭供应的稳定性。
二、运输方式选择1. 铁路运输铁路为运输大量煤炭提供了可靠的方式。
它具有运输能力大、运输速度快、运输成本低等优势。
另外，铁路运输还可以减少公路拥堵和环境污染。
通过改进铁路设施、加大运输运力等举措，可以进一步提高铁路运输的效率和质量。
2. 水路运输水路运输是煤炭运输的另一种重要方式。
由于我国水网发达，沿海和内河水运可以覆盖大部分煤炭消费地区。
水路运输不受道路交通拥堵等因素限制，运输能力较大，对环境的影响相对较小。
通过改进港口设施、提高航运效率，可以进一步发挥水路运输的优势。
3. 公路运输公路运输在煤炭运输中也起到一定的作用。
公路运输的特点是灵活性强，可以实现点对点的运输，同时也便于煤炭的配送和销售。
但是，公路运输成本相对较高，而且容易受到交通拥堵等因素的影响。
因此，在制定煤炭运输方案时需要综合考虑公路运输的优点和缺点。
三、煤炭集散地选择在制定煤炭运输方案时，选择合适的煤炭集散地也是非常重要的。
煤炭集散地应该满足以下几个条件：1. 靠近煤炭产地，方便从产地输送煤炭。
2. 靠近消费地，方便向消费地供应煤炭。
3. 兼顾铁路、水路和公路等不同运输方式的需求。
4. 配套设施完善，包括储存、装卸、配送等设施，以提高运输效率。
四、风险管理煤炭运输中存在一定的风险，包括运输事故、自然灾害等。
为了降低风险，需要采取相应的措施，如加强运输设备的维护和保养、合理规划运输路线、建立应急响应机制等。
做好煤炭运销调度工作的几点建议
煤炭是我国主要的能源资源之一，而煤炭运销调度工作则是保障国家能源供应和经济运行的重要环节。
在煤炭产业发展的今天，如何做好煤炭运销调度工作成为了一个亟待解决的问题。
在本文中，我将详细探讨做好煤炭运销调度工作的几点建议，希望能够对相关人士和机构有所帮助。
一、强化信息化建设，提升调度决策能力信息化是现代煤炭运销调度工作的必由之路。
通过建设智能化的数据评台和监控系统，可以实现对煤炭生产、运输、销售等环节的实时监测和数据采集，从而为调度决策提供可靠的数据支撑。
借助大数据和人工智能等技术手段，可以对海量数据进行分析和挖掘，帮助调度人员及时准确地做出决策，提升整体调度效率和精准度。
二、优化运输网络，提高资源利用效率优化运输网络是做好煤炭运销调度工作的核心环节。
通过合理规划输煤铁路、港口和公路等运输通道，以及协调各环节的运输资源，可以降低运输成本、提高运力利用率，实现煤炭资源的高效调度和运输。
还可以采用智能调度系统和物联网技术，实现对运输车辆和设备的实时监控和调度，从而提高运输效率和安全性。
三、加强风险管控，确保运销安全稳定在煤炭运销调度工作中，风险管控是至关重要的一环。
应建立健全的风险识别和评估机制，加强对煤炭资源、运输通道和市场需求等方面的监测和预警，及时应对各类突发事件和风险挑战，确保煤炭运销的安全和稳定。
还应加强应急预案和保障体系的建设，提高应对突发事件的能力和水平。
总结回顾通过本文的探讨，我们可以看到，做好煤炭运销调度工作需要从信息化建设、运输网络优化和风险管控等多个方面进行综合考虑。
只有全面提升调度决策能力、高效利用运输资源和确保运销安全稳定，才能更好地推动煤炭产业升级和发展。
我们需要不断加强技术创新和管理实践，不断提升煤炭运销调度的科学性和专业性，为我国煤炭产业的可持续发展贡献力量。
个人观点和理解在我看来，做好煤炭运销调度工作需要全方位的思考和行动。
作为煤炭运销调度工作的重要参与者，我们应不断学习和提升自身的综合素质和专业能力，积极应用先进技术和工具，主动创新和改进工作方式，共同促进煤炭产业的健康发展和绿色转型。
煤炭物流分析课件
创新物流技术手段
利用先进技术手段，如物 联网、大数据、人工智能 等，提高物流技术水平和 效率。
创新物流服务模式
拓展服务领域，创新服务 模式，提供个性化、定制 化的煤炭物流服务。
煤炭物流的可持续发展策略
加强环保意识
强化环保意识，采取有效措施降 低运输过程中的排放和污染。
优化运输网络
优化运输网络布局，提高运输效率， 降低运输成本。
2023
PART 02
煤炭物流系统分析
REPORTING
煤炭物流系统的构成
煤炭开采
煤炭开采是物流系统的 起点，涉及矿井、采煤
设备、采煤工艺等。
运输网络
仓储设施
装卸设备
包括铁路、公路、水路 等运输方式，以及相应
的运输设备和路线。
用于暂时存放煤炭，包 括露天堆放场和室内仓库。
用于煤炭的装车、卸车 和转运，如装载机、输
煤炭物流系统的优化策略
提高运输效率
优化运输路线，提高运输工具 的装载量和速度，降低运输成本。
降低仓储成本
合理规划仓储设施，提高仓储 空间的利用率，降低仓储成本。
信息化管理
利用信息技术对煤炭物流过程 进行实时监控和管理，提高管 理效率。
环保与安全
加强环保措施，降低煤炭物流 过程中的环境污染；加强安全
送带等。
煤炭物流系统的运作流程
01
02
03
04
开采与选洗
从矿井中采出原煤，经过筛选、 破碎、洗选等工艺，得到不同
品质的煤炭产品。
运输
将煤炭从开采地或选洗厂运至 消费地或港口，涉及多种运输
方式的联运。
仓储与配送
在煤炭到达目的地后，进行仓 储和配送，以满足客户需求。
卖煤炭的技巧
卖煤炭的技巧卖煤炭作为一项具有悠久历史的传统行业，技巧的运用对于煤炭商家来说至关重要。
下面将就卖煤炭的技巧进行详细探讨。
1. 熟悉煤炭市场：了解当前煤炭市场的供需关系，明确不同煤种的特点和用途，掌握煤炭价格的变动趋势。
了解国内外煤炭市场的信息，掌握当前市场价格，以及各地区间的差价，有助于制定有竞争力的报价和销售策略。
2. 选择优质煤炭供应商：与信誉好、质量上乘的煤炭供应商建立长期合作关系，通过与信誉良好的供应商的合作，能够确保稳定的供应，充分保障客户的需求。
同时可以得到供应商的技术支持和市场指导，更好地进行销售。
3. 建立广泛的销售网络：通过各种渠道建立多元化的销售网络，如经销商、中间商、网络平台等，拓宽销售渠道，更加有效地满足不同客户的需求。
同时，密切关注行业展会、商务洽谈会等活动，积极参与，加强与客户的沟通与合作。
4. 加强营销和宣传：通过精美的宣传册、网站建设、展览展示等方式，向客户展示产品的特点与优势，增强产品的竞争力。
在产品的质量、价格、售后服务等方面提供有竞争力的优势，引导客户进行购买。
5. 优化供应链管理：建立完善的供应链管理体系，提高煤炭的采购效率和运输速度，确保供应和销售的协调。
与物流公司合作，优化运输成本，确保及时送达，提高客户满意度。
6. 严格质量控制：加强质量管理，确保所售煤炭的质量符合标准和客户的要求。
建立自己的质量检测体系，对每一批货物进行质量检测，避免低质量煤炭的出现，保持客户的信任。
7. 建立长期合作关系：与客户建立长期的合作关系，通过提供优质的产品和及时的服务赢得客户信赖。
及时回应客户的需求和问题，提供客户定制化的服务，建立良好的口碑和形成品牌效应。
8. 跟进售后服务：煤炭产品的售后服务对于保持客户的满意度和忠诚度非常重要。
及时跟进客户的使用情况，解决问题并进行记录，通过良好的售后服务来提高客户的满意度。
总结起来，卖煤炭的技巧包括熟悉市场、选择合适供应商、建立销售网络、加强宣传、优化供应链、严格质量控制、建立长期合作关系和跟进售后服务。
煤炭铁路运输通用
煤炭铁路运输通用煤炭作为一种重要的能源资源，在我国的能源结构中占据着重要地位。
而铁路运输因其大运量、长距离、低成本等优势，成为了煤炭运输的主要方式之一。
煤炭铁路运输具有诸多特点。
首先，其运输能力强大。
一条铁路干线每年能够运输数千万吨甚至亿吨以上的煤炭，能够满足大型煤矿和能源消费地区的需求。
其次，铁路运输相对稳定可靠。
不受天气和道路交通状况的影响，能够按照预定的时间表进行运输，保障煤炭供应的连续性。
再者，铁路运输的安全性较高。
在严格的管理和技术保障下，能够有效降低运输过程中的事故风险。
在煤炭铁路运输的过程中，线路规划是至关重要的一环。
合理的线路规划需要考虑煤炭产地、消费地的分布，以及地形、地质等自然条件。
比如，我国的煤炭资源主要分布在山西、陕西、内蒙古等地，而消费地则集中在东部和南部的工业发达地区。
因此，需要规划建设从煤炭产区到消费区的直达铁路专线，以提高运输效率，降低运输成本。
铁路车辆的选择和配置也是关键因素。
用于煤炭运输的铁路车辆主要有敞车和专用的煤炭漏斗车。
敞车运输较为灵活，但在运输过程中容易造成煤炭的撒漏和扬尘；煤炭漏斗车则能够更好地控制煤炭的装卸和运输过程中的损耗，但成本相对较高。
根据不同的运输需求和条件，合理选择和配置铁路车辆，可以提高运输效益。
煤炭的装卸环节同样不容忽视。
在煤炭产地，通常采用大型装载机、输送带等设备将煤炭装载到铁路车辆上；在消费地，则需要使用翻车机、抓斗起重机等设备进行卸载。
为了提高装卸效率，减少装卸时间和成本，许多煤炭装卸站点都配备了自动化的装卸设备和系统。
运输组织和调度是确保煤炭铁路运输顺畅的核心环节。
铁路部门需要根据煤炭的运输需求、线路状况、车辆配置等因素，制定合理的运输计划和调度方案。
通过优化列车的编组、运行时间和路径，最大限度地提高铁路运输的效率和效益。
同时，还需要加强与煤炭生产企业、消费企业的沟通协调，及时了解煤炭的供应和需求情况，以便调整运输计划。
在煤炭铁路运输中，安全管理也是重中之重。
煤炭行业物流分析及案例
煤炭行业物流分析及案例煤炭是我国重要的能源资源，煤炭行业的物流管理对于保障国家能源供应、提高煤炭资源利用率、降低能源消费成本具有重要意义。
本文将分析煤炭行业的物流特点，探讨其存在的问题以及解决方案，并给出一个典型案例。
煤炭行业的物流特点主要表现在以下几个方面：一、供需关系紧张。
我国煤炭资源分布不均衡，供需关系较为紧张。
煤炭的需求主要来自于工业、建筑、电力等领域，供应则主要来自于煤矿。
由于煤炭资源分布不均，导致供需关系紧张，物流协调能力成为煤炭行业发展的重要因素。
二、运输距离长、运输成本高。
我国煤炭资源主要分布在内蒙古、山西等地，而需求集中在东部沿海地区，运输距离较长。
此外，煤炭属于散装大宗货物，需要采取铁路、公路等大运量运输方式，运输成本相对较高。
三、配送环节多，节点复杂。
煤炭从矿区到用户经历了多个环节，包括矿井出矿、煤炭集散中心、煤矿企业申报、供货合同签订等。
煤炭物流节点众多，环境复杂，物流协调难度较高。
以上特点导致煤炭行业的物流存在以下问题：一、供需矛盾导致库存过高或过低。
部分地区的煤炭供应量过剩，导致存储成本增加，降低了资源利用率；而部分地区的煤炭供应不足，则可能导致供应紧张或价格上涨，影响用户正常生产。
二、物流网络不完善。
物流配送能力不足，导致煤炭无法及时送达用户，造成资源浪费和能源缺口。
此外，缺乏完善的信息化系统和监控手段，导致物流过程中的资源流失、损耗等问题无法有效监控和控制。
三、环境污染严重。
煤炭物流过程中，粉尘、颗粒物、废气等污染物的排放严重影响了环境质量，也给周边居民带来了健康隐患。
针对上述问题，煤炭行业的物流管理可以采取以下解决方案：一、加强供需协调。
建立健全的信息共享机制，通过预测、监测和分析市场需求，实现煤炭供应链的优化配置，减少库存压力，提高资源利用效率。
二、完善物流网络。
加大对煤炭专用线建设的投资力度，提高运输能力和效率。
加强对物流网络的监控和管控，及时调整运输线路，提高物流资源的利用率。
煤矿辅助运输知识点总结
煤矿辅助运输知识点总结煤矿辅助运输是煤矿生产中非常重要的一部分，它包括了从煤矿现场到煤矿车站或者其他目的地的物资、设备、煤炭以及人员的运输。
辅助运输的质量和效率直接影响到整个煤矿生产的顺利进行和经济效益的实现。
因此，了解煤矿辅助运输的知识点对煤矿工作者和管理者来说是非常重要的。
本文将对煤矿辅助运输进行全面的总结和介绍，希望能够对读者有所帮助。
煤矿辅助运输的类型煤矿辅助运输可以分为以下几种类型：道路运输、铁路运输、水路运输和空运。
道路运输是主要的辅助运输方式，其优势是灵活、便捷，适用于短距离、小批量、临时性的运输。
而铁路运输则适用于长距离、大批量的运输，尤其是在煤炭运输中占有重要地位。
水路运输主要是指利用河流或者海运进行煤炭运输，这种方式成本低、效率高，是长途运输的重要方式。
空运则适用于紧急情况或者远程地区，它的优势在于速度快，但成本较高。
煤矿辅助运输的注意事项煤矿辅助运输要注意以下几个方面：安全、环保、经济、管理和服务。
首先是安全，安全是煤矿辅助运输的首要任务，煤矿辅助运输的安全问题关系到人民的生命财产安全，所以必须以安全第一来做好煤矿辅助运输工作。
其次是环保，煤矿辅助运输必须符合相关环保政策，减少对环境的污染，保护生态环境。
再次是经济，煤矿辅助运输必须以节约成本、提高效率为目标，通过合理规划和管理降低成本，提高经济效益。
然后是管理，煤矿辅助运输需要有专门的管理团队，对运输车辆、设备、人员进行全面管理，确保运输工作顺利进行。
最后是服务，煤矿辅助运输要以客户为中心，提供优质的服务，满足用户需求。
煤矿辅助运输的设备煤矿辅助运输的设备主要包括车辆、运输设备、起重设备等。
在道路运输中，常见的车辆有卡车、自卸车、挖掘机等；在铁路运输中，常见的设备有机车、货车、铁轨等；在水路运输中，常见的设备有船舶、码头、港口设施等；在空运中，常见的设备有飞机、货运航空器等。
此外，辅助运输中还需要起重设备和搬运设备，如起重机、吊装设备、输送带等。
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煤炭运销知识煤炭运销知识煤炭运销系统实体分析现实系统都是由人、财、物和信息四个方面组成。
煤炭运销系统也不例外。
煤炭销售过程可以概括为：公司同客户签订合同，然后制定销售(发运)计划，再通过运输工具将煤炭运送给客户，最后开票结算、收款。
其中的“人”包括：公司(部门，人)、客户(部门、人)，还包括储装运公司(港口、码头、铁路、水运及船运公司)，还有可能包括第三方煤炭供应方。
其中的“财”指钱款。
其中的“物”包括：煤炭(产品)、运输工具(火车、汽车、船、皮带等)，还包括地点(堆场、仓库)。
其中的“信息”包括：合同(函件)、单据(订单、运单、化验单、发票、汇(存转)款凭证、承兑汇票等)，还包括帐表。
从系统抽象出来的实体有：单位(购销双方及储装运公司)、部门、人，其中部门属于单位，人属于部门(也可直接属于单位)。
单位属性主要包括：名称(简码、简称)、地址(通讯地址、邮编)、结算信息(税号、开户行、帐号、法人代表)、联系方式(电话、邮箱、网页)、其它(区域、行业、铁路到站、规模、年产值或年产量等)；部门可以仅有全称和简称属性；人的属性主要包括：姓名、曾用名、性别、年龄、出生年月、工作年月、所属部门(单位)、职位、职称、学历、登录用户名、登录密码、是否允许登录、地址(通讯地址、邮编，自动从单位信息中带入)、联系方式(办公电话、手机、邮箱、个人网页、QQ等)。
销售方的单位主要有生产矿、选煤厂、销售公司以及其它单位，销售方的人员主要指业务操作人员、管理人员、决策人员以及相关人员，客户人员主要是指客户方法人代表、联系人、其它相关人员。
煤炭(产品)仅有名称属性，如混煤、精煤、块煤、中煤、煤泥、原煤等；运输工具包括火车、汽车、船、皮带等。
除皮带外，都以单位个体出现，如火车车皮、汽车车辆、船只，但皮带的运输方式有其特殊性。
对于单位个体出现的运输工具，主要包含以下属性：种类(品牌)、型号、号码、标准自重、核准自重、标载(标准载重)、核载(核准载重)、驾驶人、所属单位；地点依附于单位，单位是一个三位一体的概念，同时具有结算方、收货方、(储藏)地点的三个概念。
仓库或堆场则附属于地点(单位)。
煤炭(产品)发运和卸车针对于特定的仓库或堆场来进行，也可直接进行。
原煤作为直接生产产品，在生产矿的资源量中直接产生。
合同(函件)分为煤炭购销合同、煤炭储装运合同(港口合同、船运合同、短运合同等)。
购销合同的主要属性有：购销双方、产品名称、品种、规格(指标：收到基低位发热量、挥发份、全水份、含硫量、焦渣特性、灰份、粒度等)、数量(总数量、分月数量、单位)、计量方法(电子衡过磅等)、计量误差(正负尾差、合理磅差、在途自然增减规定及计算方法)、收货信息(收货单位，交货方式：送货、第三方运输、自提，运输方式：火车、汽车、轮船、联运，到货地点、接货人、交货期限、其它规定)、价格(价格类型：车板价（车板价格就是卖方把煤炭装到火车上之前的所有价格加一起。
煤炭价格+短途运输费+站台费+……=车板价）、船板价又叫离岸价或离港价；基准价格、调整因素、调整单位、调整价格、其它规定)、货款结算(结算方式：一票结算或二票以上结算即货款与运费分开结算；预付比例、付款方式及期限：验单付款或者验货付款、款到发货或货到付款等，付款期限等；其它规定)、验收方式(验收时间、验收方：卖方、买方、第三方，包括数量和质量两方面，其它规定)，以上为可以定量和定性的字段内容，还有一些双方规定的文字条款，分别为：提出商务纠纷的时间和办法、双方的违约责任、不可抗力、其它约定等。
储装运合同分为运输合同、作业(储装)合同，运输合同的主要属性有：委托方和承运方、货物(名称、数量、规格、价款)、包装、收货人、承运期限、运输费用、结算方式、其它文字规定(运输质量及安全要求、货物装卸责任和方法、收货人领取货物及验收方法、各方的权利义务、各方违约责任、不可抗力、其它等)。
作业合同的主要属性有：委托方和储装方、货物(名称、数量、规格、价款)、包装、收货人、储装期限、作业费用、结算方式、其它文字规定(保管及装卸方法、质量及安全要求、领取货物及验收方法、各方的权利义务、各方违约责任、不可抗力、其它等)订单分为两种，一种是根据合同框架形成的一次订(发)货的数量，还有一种是散户的零星订单，一般依照于通用的条款或者单方的临时规定，如大多数地销煤订单都是零星订单。
订单的主要属性有：订单种类(合同订单、零星订单)、合同号、订单号、运输方式(火车、汽车、船运、汽水联运、皮带)、送货方式、用户、收货人、品种、数量、质量、价格(合同户价格根据合同生成，不得改动，零星订单可以修改价格)、结算方式(款到发货、货到付款、预付、付款期限)、开票方式(一票制、二票制)、提货地点、提货位置、提货期限、备注说明。
运单(货票)是煤炭发运的依据，自提送货方式的我方不保留运单(货票)，主要属性为：订单号、计划号、运单号、、承运人、收货人、起始站点、终点站点车次、车数、总运吨、运费单价、总金额、其它费用金额。
化验单的主要属性为：全水份，空气干燥基水分，干燥基灰分、收到基灰分、收到基挥发分、焦渣特性、空气干燥基全硫、干燥基全硫、空气干燥基氢、弹筒热值(J/g)、热值(MJ/Kg)、热值(Cal/g)，级别，可以通过定义生成质量属性(化验单主要是用作结算依据或者参考，涉及的项目作为合同定义的质量选项，而结算数价金额的调整选项就是从质量选项中得到的)，这样设置的化验单可能会有更大的灵活性。
发票属性主要有：发票号、发票类型(增值税、普通、内部结算)、用户、数量、单价、总煤款、增值税、开票金额、(托收)总金额。
一票制中还包含明细项目。
汇(存转)款凭证：交易日期、交易时间、金额、交易行名、交易方式(现金、转帐)、交易渠道(柜面、ATM、网上银行)、交易说明、交易摘要承兑汇票：出具银行、委托人、委托时间、承兑时间、客户关于用户、结算人、收货人的概念广义上的用户，包括各种同我单位发生煤炭销售关系的企业法人、集体或个人。
细分一下，我们可以划分为自然实体意义上的法人用户，这种用户具有独立的企业法人资格，能够签订具有法律效力的正式合同，也是我们煤款的当然结算人和收货人。
第二种用户是我们煤炭发运的收货人，因为合同签订方需要将煤炭发往不同的企业、单位或个人，所以收货人可能不具有法人资格，只是铁路运单上的收货人。
第三种用户也是一种虚拟意义上的用户，即财务处理上为了区分不同的销售方式、不同的销售处、不同的煤种而设立的，如中国石油化工总公司作为一个实体，有发往各销售处的运量，所以财务上为区别各销售处，人为地将中国石油化工总公司的结算人分为：中国石油化工总公司（江西）、中国石油化工总公司（无锡）、中国石油化工总公司（合肥），又如淮南化工总厂分为，淮南化工总厂（精煤）、淮南化工总厂（混煤），又如淮南洛河电力燃料公司分为，淮南洛河电力燃料公司（外），淮南洛河电力燃料公司（地销）。
通过以上对分类的分析，我们可以做以下的设计：我们应该有一个用户表来存储合同用户，我们还应该有一个收货人表，来存储所有铁路运单上存在的收货人，我们还应该建立一个结算人表，来满足财务的统计需要。
作为对应关系，一个用户可以对应多个收货人，如淮南洛河电厂所对应的收货人可能有：大唐淮南洛河电厂，淮南市洛河电厂，淮南市洛河电厂（省电）等，具有法人资格的用户具有当然的收货人资格。
一个用户可以对应多个结算人，如上面分析中举的例子，具有法人资格的用户是当然的结算人。
这里面有三个一对多的关系，结算人唯一对应到用户，收货人唯一对应到用户，收货人唯一对应到结算人。
系统中建立用户时，需要提供包括税号、帐号等在内详尽的资料。
而新增结算人、收货人时只要提供名称、简码、所属销售区域等内容以及对应的用户或结算人即可。
这样设计，解决了以下问题：一、精简了用户库，用户库只是自然实体法人，便于用户管理。
原来的收货人、结算人在另作管理。
二、解决了需要对应到用户的统计的问题。
由于收货人唯一对应到用户、结算人唯一对应到用户，因此统计用户运量、统计用户帐务等都变得很简单。
三、解决了分区域管理的问题。
用不同的收货人、结算人来区分区域，简单方便。
如中国石油化工集团物资装备部(宁)、(合)、(江)分别代表南京区域、合肥区域和江西区域。
煤炭运销计划管理的日期维度设计日期维度一般在数据仓库中使用，其实在业务系统中也要用到。
下面我们就简单分析一下煤炭运销计划管理的日期维度设计。
煤炭运销计划从业务类型可以分为合同(订单)、收款、发运、结算(开票)计划，从日期类型一般分为年、季、月、旬和日计划。
在实际的煤炭运销业务中，年度计划更多是一种框架性的东西，实际的约束力不大。
月度销售计划一般在月初根据煤炭生产、可售资源以及用户的合同、需求排定，运输计划(特指铁路)根据月度销售计划产生。
销售计划和运输计划共同控制发运，但最终的火车发运是受铁路实际到车制约的。
销售人员列出每天的销售计划，运输调度人员参考运力情况来进行请车。
请车计划在获得铁路部门批复后，实际到车相对固定，但车厢数可能会有小的变化，无法实现精确的控制。
铁路运输请车计划模式，是当前铁路运输的垄断性和特殊性所决定的，在其它运输方式中并不具有代表性。
如在汽车运输和船运方式中，运输方因为存在很多选择以及随意性很大，象铁路运输月计划、日计划那样钢性的东西就完全没有存在的必要。
当然，如果铁路充分竞争，铁路运输也会失去严格计划的必要性。
反之，如果汽车运输、船运形成垄断，就会形成运输计划的模式。
在业务系统中，业务操作的日期和时间是具体的，但计划却可是大粒度的，如年计划、季度计划、月度计划。
发运业务计划主要分为运输计划和销售计划，因为计划调整的需要，还要有补充计划(调整计划)。
如在实际发运超出时，需要补请铁路运输计划。
另外在实际当中，还存在分解计划的可能。
如将销量计划分解为基本销量计划、追加销量计划。
对于这种情况，我们一般均采用合计值，具体分解可以在录入界面中实现。
计划管理的总体思路应该是：年度计划->季度计划->月度计划->旬计划->日计划->发运，每类计划都可以缺失，每类计划都可以控制发运，大粒度计划可以控制细粒度计划。
计划的维度跟实际的维度应该是相同的，如日期维度、客户维度、品种维度、销售部门维度、生产单位维度等。
具体的计划管理日期维度设计如下：1、日期维度表，字段设置为：日期ID(id)，日期类型(type)，日期缩写(short,如2009年缩写为2009,2009年四个季度分别缩写为2009f,2009s,2009t,2009u,2009年1月缩写为200901,2009年1月上中下旬分别缩写为200901e,200901m,200901l,2009年1月1日缩写为20090101),日期名称(name,如2009年1月1日)，年ID(yearid), 季ID(quartered), 月ID(monthid),旬ID(xunid),节假日标识(flag)。