2018一建市政实务重点知识汇编笔记与记忆口诀道路部分

城市道路分类（1）根据道路在城镇规划道路系统中所处的地位划分为快速路、主干路、次干路及支路。

画龙点睛口诀：快猪辞职(快主次支) 联想：一只小猪飞快地跑到人事经理那辞职简记：全交、主交、兼服、主服

（2）根据道路对交通运输所起的作用分为全市性道路、区域性道路、环路，放射路、过境道路等。

画龙点睛关键字：作用口诀：全区换过房联想：考过一建有钱了，全区的房子都被我用挂靠费换来住过（3）根据承担的主要运输性质分为公交专用道路、货运道路、客货运道路等。

画龙点睛关键字：运输联想：今日开着小面包车准备出门搞运输挣点外快，偶然在街上看到一群美女在公交专用道上搔首弄姿，岂料突然行驶过来一辆拉货的货车，把这群美女撞倒了。司机见色起意，立即将这群美女丢到车厢，连人带货（客货）一起拉到郊区小树林去了

（4）根据道路所处环境划分为中心区道路、工业区道路、仓库区道路、文教区道路、行政区道路、住宅区道路、风景游览区道路，文化娱乐性道路、科技卫生性道路、生活性道路、火车站道路、游览性道路、林荫路等。

画龙点睛关键字：环境PS：此处种类较多，不好记，也很难记住，但只需知道前面三种道路的分类，剩下的就是根据环境分类的

（5）在以上各种分类方法中，主要是满足道路在交通运输方面的功能。

（6）在充分考虑道路在城市道路网中的地位、交通功能及对沿线服务功能的基础上，将城镇道路分为快速路、主干路、次干路与支路四类个等级。

画龙点睛扩展：下面是二建对快速路、主干路的定义

①快速路应中央分隔、全部控制出入且控制出入口间距及形式，以实现交通连续通行；单向设置不应少于两条车道，并应设有配套的交通安全与管理设施。快速路两侧不应设置吸引大量车流、人流的公共建筑物的出入口。

②主干路应连接城市各主要分区，以交通功能为主。主干路两侧不宜设置吸引大量车流、人流的公共建筑物的出入口

快速路

又称城市快速路，完全为交通功能服务，是解决城市大容量、长距离、快速交通的主要道

路（中间必须设隔离带）

主干路以交通功能为主，为连接城市各主要分区的干路，是城市道路网的主要骨架

次干路是城市区域性的交通干道，为区域交通集散服务，兼有服务功能，结合主干路组成道路网

支路

为次干路与居住小区、工业区、交通设施等内部道路的连接线路，解决局部地区交通，以

服务功能为主

（1）高级路面：路面强度高、刚度大、稳定性好是高级路面的特点。它使用年限长，适应繁重交通量，且路面平整、车速高、输成本低，建设投资高，养护费用少，适用于城市快速路、主干路、公交专用道路。

画龙点睛口诀：高大稳公交联想：又高又大又平稳的公交车的行驶在高速公路上（高速公路是高级路面）PS：此处容易忽略公交专用道路

次高级路面：路面强度、刚度、稳定性、使用寿命、车辆行驶速度、适应交通量等均低于高级路面，但是维修、养护、运输费用较高，城市次干路、支路可采用。

（2）城市道路分类、路面等级和面层材料分类

城市道路分类路面等级面层材料特点使用年限（年）

第一节: 城镇道路分类与分级

考点1：城市道路分类

第一章：城镇道路工程考点2：城市道路路面分类

城镇道路路面分类按

结

构

强

度

分

类

快速路

主干路

高级路面

水泥混凝土路面强度高、刚

度大、稳定性好

30

沥青混凝土、沥青碎石、天然石材15次干路

支路

次高级路面

沥青贯入式碎（砾）石维修、养护、运

输费用较高

10

沥青表面处治8画龙点睛口诀：水清碎石天灌表，使用年限252 联想：河水很清澈，能看见河底的碎石，天天舀上一瓢河水来灌溉地里种的手表。这样种出来的手表能使用252年。（记住第一个30年，接下来是除以2减去5再减去2，当然能直接记住最好）PS：重要表格，必须记住，考察方式多种多样

按

力

学

性

能

分

类

路面种类特点代表

柔性路面

①荷载作用下产生的弯沉变形较大、抗弯强度小

②破坏取决于极限垂直变形和弯拉应变

沥青类路面刚性路面

①行车荷载作用下产生板体作用，抗弯拉强度

大，弯沉变形很小【2010 单】【2016 单】

②破坏取决于极限弯拉强度

混凝土路面

画龙点睛口诀：柔变沥青刚强砼联想：柔软易变形的沥青，刚度大强度高的砼（不合乎实际，此处为了记忆夸张一下PS：此处可考察的内容和形式较多，需要掌握记住的内容也较多。柔性路面和刚性路面的弯沉变形和抗弯强度理解了就很好记，柔性路面的破坏掌握关键字“变”，刚性路面掌握关键字“强”

沥青路面结构组成基本原则（1）城镇沥青路面结构由面层、基层和路基（水泥路面多垫层）组成，层间结合必须紧密稳定，以保证结构的整体性和应力传递的连续性。大部分道路结构组成是多层次的，但层数不宜过多。【2017 多】

（2）行车荷载和自然因素对路面的影响随深度的增加而逐渐减弱，对路面材料的强度、刚度和稳定性的要求随深度的增加而降低。各结构层的材料回弹模量应自上而下递减，基层材料与面层材料的回弹模量比应大于或等于0.3；土基回弹模量与基层(或底基层）的回弹模量比宜为0.08〜0.4。

画龙点睛PS:由上而下影响都是下降减弱趋势，很好记住。数字可以不计，可考性不大，记忆性价比不高（3）按使用要求、受力状况、土基支承条件和自然因素影响程度的不同，在路基顶面采用不同规格和要求的材料分别铺设基层和面层等结构层。

画龙点睛口诀：要求支承受力自然

（4）面层、基层的结构类型及厚度应与交通量相适应。交通量大、轴载重时，应采用高等级面层与强度较高的结合料稳定类材料基层。

（5）基层的结构类型可分为柔性基层、半刚性基层；在半刚性基层上铺筑面层时，城市主干路、快速路应适当加厚面层或采取其他措施（加土工布）以减轻反射裂缝。

画龙点睛扩展：因为基层的开裂导致的路面开裂，和温度、含水量有关。采取其他措施：可以用土工合成材料（隔离层）来防止裂缝，这是一种主动措施，而加厚面层只是一种被动措施。

柔性基层带沥青的、级配形式的【2014 多2】弯沉大，主控项目测弯沉

半刚性基层水泥、石灰稳定形式的弯沉大，主控项目测弯沉

刚性基层水泥混凝土、钢筋混凝土弯沉很小，主控项目不测弯沉

路

基

按材料不同土方路基、石方路基、特殊土路基。

按断面形式①路堤——路基顶面高于原地面的填方路基

第二节: 沥青路面和水泥混凝土路面结构组成特点考点1：沥青路面结构组成基本原则

考点2：路基与填料基础知识