CA6140普通车床溜板箱课程设计任务书
CA6140机床主轴箱设计
课程设计任务书一.设计目的和要求这次课程设计是机械设计专业方向课程中实践性较强、综合性突出的重要教学环节，使该专业方向的学生在校期间最后一次（除毕业设计外）进行的较长时间、较系统、较全面的工程设计能力训练，在实现学生总体培养目标中占有特别重要的地位。
对于树立学生的创新精神，培养学生设计的系统性、可靠性、完整性意识，激发学生用依据理论结合计算机技术解决工程实践问题的兴趣，加深同学对课程所学内容的综合理解和掌握具有举足轻重的作用和十分重要的意义。
本教学环节的实施目的是：1、通过课程设计实践，树立正确的现代的机械设计思想，培养综合运用《机械设计》、《现代设计方法学》、《自动机械设计》课程和《计算机辅助设计/辅助分析/辅助制造（CAD/CAE/CAM）》、《有限元分析》、《优化设计》、《可靠性设计》等其他先修课程的理论与生产实践知识来分析和解决用计算技术对现代机械的进行完整设计所涉问题的能力。
2、学习用计算机技术进行现代机械设计的一般方法，掌握计算机辅助现代机械设计的一般规律和所需技术和软件。
3、用计算机进行现代机械设计基本技能的训练：例如计算（Matlab）、分析（UG/Scinario、有限元分析、机构运动分析、结构分析和参数化设计模块）、修正、绘图（UG/Drafting/Assembly/FreeForm）、查阅资料和手册、运用标准和规范。
4、有条件的话，可熟悉现代设计中涉及的计算机技术（计算机辅助制造UG/Manufacturing）和其他流行CAD软件（ANSYS、ADAMS、Pro/E）的使用操作，全面掌握现代计算机辅助机械设计的全过程。
课程设计教学的基本要求是：1、能从机器功能要求出发，制定或分析设计方案，合理的选择电动机、传动机构和零件。
2、能按机器的工作状况用Matlab分析和计算作用在零件的载荷，合理选择零件材料，正确计算零件主要参数及尺寸。
3、能考虑制造工艺、安装与调整、使用与维护、经济性和安全性等问题，对机器和零件进行结构设计。
CA6140卧式车床课程设计
1．溜板部分的机动进给操作CA6140型车床的纵、横向机动进给(feed)和快速移动采用单手柄操纵。
自动进给手柄在溜板箱右侧，可沿十字槽纵、横扳动，手柄扳动方向与刀架运动方向一致。
手柄在十字槽中央位置时，停止进给运动。
在自动进给手柄顶部有一快进按钮，按下此钮，快移电动机工作，床鞍或中滑板按手柄扳动方向作纵向或横向快速移动；松开按钮，快移电动机停止转动．快速移动中止。
溜板箱正面右侧有一开合螺母操作手柄，用于控制溜板箱与丝杠之间的运动联系。
车削非螺纹表面时，开合螺母手柄位于上方；车削螺纹时，压下开合螺母手柄，使开合螺母闭合并与丝杠啮合，将丝杠的运动传递给溜板箱，使溜板箱、床鞍按预定的螺距(或导程)作纵向进给。
车完螺纹应立即将开台螺母手柄扳回原位。
(1)用自动进给手柄作床鞍的纵向和中滑板的横向进给的机动进给练习。
(2)用手动进给手柄和手柄顶部的快进按钮作纵向、横向的快速移动操作。
(3)操作进给箱上的丝杠、光杠变换手柄，使丝杠回转，将溜板箱向右移动足够远的距离，扳下开台螺母，观察床鞍是否按选定螺距作纵向进给。
扳下和抬起开合螺母的操作应果断有力，练习中体会手的感觉。
(4)左手操作中滑板手柄，右手操作开合螺母．两手配合动作练习每次车完螺纹时的横向退刀。
4．操作车床主轴变速手柄得到各挡转速按车床主轴转速铭牌上的主轴转速标记，转动车床主轴变速手柄，调整主轴转速分别为16 r／皿n、450 r／mln和1 400∥…，确认后启动车床并观察。
2．操作车床进给量手柄得到各挡进给量按车床进给量铭牌确定选择纵向进给量为0 46 mm／r、横向进给量为0 20 mm／r时手轮和手柄的位置，并进行调整。
按前面步骤调整车床进给量手轮和手柄，使车床得到各挡进给量。
6．操作车床尾座尾座的结构中套筒用来安装顶尖、钻头(drill)等工具。
(1)沿床身导轨手动纵向移动尾座至合适位置，逆时针方向扳动尾座紧固手柄．将尾座固定。
注意移动尾座时用力不要过大。
CA6140型车床进给箱设计(全套图纸)
摘要CA6140型卧式车床是普通精度级的万能机床，它的特有功能是车削一定范围内的各种螺纹，包括切削公制螺纹、英制螺纹、模数螺纹和径节螺纹的功能，要求进给传动链的变速机构能严格准确地按照标准螺距数列来变化。
CA6140型卧式车床进给箱固定在床身左前面，内有进给运动的变换装置及操纵机构，其功能是改变被加工螺纹的螺距或机动进给的进给量。
变换装置包括移换机构，用来实现倒数关系及特殊因子；基本螺距机构，用来实现车削出导程值按等差数列排列的螺纹；倍增机构，用来实现车削螺纹的导程值成倍数关系变化的螺纹。
当U=1时发现一条新的传动链，可以提高部分公制及模数螺纹的切削精度，倍并使传动路线大大缩短。
关键词：进给箱；变换装置；移换机构；基本螺距机构；倍增机构目录1 绪论-----------------------------------------------------------------12 CA6140进给箱传动方案设计----------------------------------4 2.1 CA6140普通车床简介-------------------------------------------------------------------------4 2.2 进给箱的传动机构-----------------------------------------------------------------------------5 2.3 进给箱切螺纹机构设计----------------------------------------------------------------------8 2.4 切螺纹系统及齿数比的确定---------------------------------------------------------------9 2.5 增倍机构设计以及移换机构设计--------------------------------------------------------102.6 车制螺纹的工作过程-------------------------------------------------------------------------123 主要零件设计-----------------------------------------------------21 3.1 齿式离合器的设计-----------------------------------------------------------------------------21 3.2 各轴及轴上组件的设计验算---------------------------------------------------------------213.2.1 中心距a的确定----------------------------------------------------------------------------223.2.2 XII轴上齿轮的设计验算-----------------------------------------------------------------223.2.3 XIV轴上齿轮的验算----------------------------------------------------------------------253.2.4 XIV轴的设计验算-------------------------------------------------------------------------303.2.5 XV轴上齿轮的设计验算-----------------------------------------------------------------353.2.6 XV轴的设计验算--------------------------------------------------------------------------383.2.7 XVI轴齿轮的设计验算-------------------------------------------------------------------404 双联滑移齿轮进给箱传动系统的研究-----------------------44 4.1 新传动链车公制螺纹-------------------------------------------------------------------------44 4.2 新传动链车模数螺纹-------------------------------------------------------------------------45 4.3 新传动链的特点及适用范围---------------------------------------------------------------46 结论---------------------------------------------------------------------------48致谢---------------------------------------------------------------------------49参考文献---------------------------------------------------------------------501 绪论1、毕业设计的目的及意义毕业设计是本科生教学活动中最后的一个重要环节。
CA6140车床套课程设计
目录序言...................................................................................................................... 1第1章CA6140车床套分析 ............................................................................. 2 1.1 零件的作用零件的作用 ............................................................................................... 2 1.2 生产类型的确定生产类型的确定 ....................................................................................... 2 1.3 零件的工艺分析零件的工艺分析 ....................................................................................... 2第2章零件的工艺规程设计............................................................................ 3 2.1 确定毛坯、绘制毛坯简图确定毛坯、绘制毛坯简图 ....................................................................... 32.1.1 选择毛坯选择毛坯 ............................................................................................ 32.1.2 确定毛坯的尺寸公差和机械加工余量确定毛坯的尺寸公差和机械加工余量 ............................................ 32.1.3 绘制车床套锻造毛坯简图绘制车床套锻造毛坯简图 ................................................................ 4 2.2 拟定零件工艺路线拟定零件工艺路线 ................................................................................... 42.2.1 定位基准的选择定位基准的选择 ................................................................................ 42.2.2 加工方法的确定加工方法的确定 ................................................................................ 52.2.3 工序的拟定工序的拟定 ........................................................................................ 5 2.3 机床设备及工艺装备的选用机床设备及工艺装备的选用 ................................................................... 6 2.4 加工余量、工序尺寸和公差的确定加工余量、工序尺寸和公差的确定 ....................................................... 8 2.5 切削用量的计算切削用量的计算 ....................................................................................... 92.5.7 钻、铰8mmf孔................................................................................ 92.5.8 铣槽铣槽 .................................................................................................. 102.5.9 铣台阶面铣台阶面 .......................................................................................... 11 2.6 时间定额的计算时间定额的计算 ..................................................................................... 112.6.1 机动时间：机动时间： ...................................................................................... 122.6.2 辅助时间辅助时间 .......................................................................................... 12第3章夹具设计............................................................................................. 14 3.1 问题的提出问题的提出 ............................................................................................. 14 3.2 夹具定位方案设计夹具定位方案设计 ................................................. 错误！未定义书签。
ca6140车床课程设计说明书
目录一、零件的分析 (2)1.1零件的作用 (2)1.2零件的工艺分析 (2)二、工艺规程设计 (2)2.1确定毛坯的制造形式 (2)2.2基面的选择 (2)2.3制定工艺路线 (3)2.4加工基本工时 (5)三、夹具设计 (16)四、总结 (16)一、零件的分析1.1零件的作用CA6140车床的拨叉位于车床变速机构中，主要起换档，使主轴回转运动按照工作者的要求工作，获得所需的速度和扭矩的作用。
零件上方的φ22孔与操纵机构相连，二下方的φ55半孔则是用于与所控制齿轮所在的轴接触。
通过上方的力拨动下方的齿轮变速。
两件零件铸为一体，加工时分开。
1.2零件的工艺分析CA6140车床共有两处加工表面，其间有一定位置要求。
分述如下：1. 以φ22为中心的加工表面这一组加工表面包括：φ22 的孔，以及其上下端面，上端面与孔有位置要求，孔壁上有一个装配时钻铰的锥孔，一个M6的螺纹孔。
这三个都没有高的位置度要求。
2. 以φ55为中心的加工表面这一组加工表面包括：φ55 的孔，以及其上下两个端面。
这两组表面有一定的位置度要求，即φ55 的孔上下两个端面与φ22 的孔有垂直度要求。
由上面分析可知，加工时应先加工一组表面，再以这组加工后表面为基准加工另外一组。
二、工艺规程设计2.1确定毛坯的制造形式零件材料为HT200。
考虑零件在机床运行过程中所受冲击不大，零件结构又比较简单，故选择铸件毛坯。
考虑到零件年产量为4000件，已达到中批生产的水平，故采用金属型铸造毛坯。
2.2基面的选择基面选择是工艺规程设计中的重要工作之一。
基面选择得正确与合理可以使加工质量得到保证，生产率得以提高。
否则，加工工艺过程中回问题百出，更有甚者，还会造成零件的大批报废，是生产无法正常进行。
（1）粗基准的选择。
对于零件而言，尽可能选择不加工表面为粗基准。
而对有若干个不加工表面的工件，则应以与加工表面要求相对位置精度较高的不加工表面作粗基准。
根据这个基准选择原则，首先选取工件底面作为粗基准，以支撑板大平面支撑底面作为主要定位面，限制3个自由度，铣削上下端面。
CA6140型卧式车床进给箱设计
同时本课题作为毕业设计，可以有效的培养我们独立工作、发现问题和解决问题的能力；能根据设计课题查找有关的资料，了解本课题的前沿和发展方向；树立正确的设计思想，掌握设计的基本方法和步骤，为以后从事设计工作打下良好的基础。
研究本课题主要从其结构和传动原理上进一步了解车床的性能、功能、作用，从实物到装配图的绘制，逐步熟悉车床的加工工艺、结构和原理。如对进给箱中各齿轮相关参数有足够了解。比如着重讨论离合器M3所连接的轴上的一双联滑移齿轮，令此轴名为I轴其左侧齿数Z1=28,右侧齿数Z2=18,模数m=2mm，精度等级均为7级，不进行变位传动，为直齿轮，z1的公法线长度L1=21.449mm,上偏差为—0.09mm,下偏差为—0.13mm,Z2的公法线长度L2=15.265mm,其上偏差为—0.075mm,下偏差为—0.119mm。z1的一转度量距差=0.063mm，Z2的一转度量距差=0.055mm。Z1的齿向公差=0.015mm，Z2的齿向公差=0.005mm。经离合器M3传过的动力经I轴上四个滑移齿轮传至II轴上的八个固定齿轮，组成基本变速组。此齿轮为进给箱中的重要齿轮，故需保证其齿面接触强度和齿根弯曲强度，根据所传动力的大小对其进行校核和验算，从而保证丝杆和光杆的准确运动，以能进行切制螺纹和切削加工。
刀架上最大工作回转直径：210mm。
主轴中心到床身平面导轨距离（中心高）：205mm。
主轴转速： 正转24级 10~1400转/分。
(完整版)CA6140车床主轴箱的含图毕业设计
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第1章绪论课题来源随着技术的发展，机床主轴箱的设计会向较高的速度精度，而且要求连续输出的高转矩能力和非常宽的恒功率运行范围。
另外还会改善机床的动平衡，避免震动、污染和噪音等。
本设计为CA6140机床的主轴箱。
作为主要的车削加工机床，CA6140机床广泛的应用于机械加工行业中。
CA6140机床主轴箱的作用就是把运动源的恒定转速改变为主运动执行件所需的各种速度；传递机床工作时所需的功率和扭矩；实现主运动的起动、停止、换向和制动。
主轴箱通常主要下列装置和机构组成：齿轮变速装置；定比传动副；换向装置；起动停止装置；制动装置；操纵装置；密封装置；主轴部件和箱体。
根据机床的用途和性能不同，有的机床主轴箱可以只包括其中的部分装置和部件。
主轴箱是支承主轴并安装主轴的传动变速装置，使主轴获得各种不同转速，以实现主切削运动。
该机床主轴箱刚性好、功率大、操作方便。
CA6140机床可进行各种车削工作，并可加工公制、英制、模数和径节螺纹。
主轴三支撑均采用滚动轴承；进给系统用双轴滑移共用齿轮机构；纵向与横向进给十字手柄操纵，并附有快速电机。
该机床刚性好、功率大、操作方便。
研究动态及发展趋势机床设计和制造的发展速度是很快的。
原先的只为满足加工成形而要求刀具与工件间的某些相对运动关系和零件的一定强度和刚度，发展至今日的高度科学技术成果综合应用的现代机床的设计，也包括计算机辅助设计的应用。
但目前机床主轴变速箱的设计还是以经验或类比为基础的传统设计方法。
因此，探索科学理论的应用，科学地分析的处理经验，数据和资料，既能提高机床设计和制造水平，也将促进设计方法的现代化。
随着科学技术的不断发展，机械产品日趋精密、复杂，改型也日益频繁，对机床的性能、精度、自动化程度等提出了越来越高的要求。
机械加工工艺过程自动化是实现上述要求的重要技术措施之一，不仅能提高产品质量和生产率，降低生产成本，还能改善工人的劳动条件。
拨叉ca6140车床课程设计
拨叉ca6140车床课程设计一、课程目标知识目标：1. 学生能理解拨叉ca6140车床的基本结构及其工作原理，掌握机床的主要部件及功能。
2. 学生能掌握拨叉ca6140车床的操作步骤，熟悉车削加工的基本工艺。
3. 学生了解车床的安全操作规程，掌握机床维护保养的基本方法。
技能目标：1. 学生能够独立操作拨叉ca6140车床，完成简单零件的车削加工。
2. 学生能够根据图纸要求，选择合适的刀具和加工参数，进行零件加工。
3. 学生能够处理车削过程中出现的常见问题，具有一定的故障排查和解决能力。
情感态度价值观目标：1. 培养学生对机械加工的兴趣和热情，激发创新意识和动手实践能力。
2. 增强学生的团队合作意识，培养严谨、细致的工作态度。
3. 提高学生的安全意识，培养遵守操作规程、珍惜设备、爱护环境的良好习惯。
本课程针对高年级学生，结合拨叉ca6140车床的实践操作，注重理论知识与实际应用相结合。
课程目标旨在使学生掌握车床操作的基本技能，培养安全意识，提高动手实践能力，为今后的学习和工作打下坚实基础。
通过对课程目标的分解，为教学设计和评估提供明确的方向。
二、教学内容1. 拨叉ca6140车床结构及原理：讲解车床的主要组成部分、工作原理，使学生了解车床的结构特点和使用方法。
- 教材章节：第二章《机床的基本结构》- 内容列举：车床的床头箱、进给箱、溜板箱、尾座等部件的结构与功能。
2. 车床操作步骤与加工工艺：教授拨叉ca6140车床的操作流程，分析车削加工的基本工艺，使学生掌握车床操作要领。
- 教材章节：第三章《车削加工工艺》- 内容列举：装夹、找正、车外圆、车内孔、车螺纹等基本加工方法。
3. 车床安全操作与维护保养：强调车床操作过程中的安全注意事项，讲解机床维护保养的基本方法。
- 教材章节：第四章《机床的安全与维护》- 内容列举：安全操作规程、机床清洁、润滑、紧固等维护措施。
4. 实践操作：安排学生进行拨叉ca6140车床的实操训练，巩固所学知识，提高动手能力。
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1CA6140普通车床溜板箱课程设计任务书目录一、溜板箱结构分析.....................................................3二、设计参数...............................................................3三、电动机选择.............................................................42
四、溜板箱设计计算.....................................................54.1齿轮传动系统优化..............................................54.1.1普通车床溜板箱传动分析.........................54.1.2溜板箱传动优化.........................................64.1.3进给量的计算.............................................74.1.4溜板箱中各齿轮尺寸设计与计算............94.2动力计算...........................................................114.2.1转速分布...................................................114.2.2转速图.......................................................114.3轴承部分的校核...............................................114.4蜗轮蜗杆的设计................................................134.5溜板箱布局设计................................................16五、参考资料...............................................................173
一、溜板箱结构分析溜板箱内的主要结构有纵向和横向机动进给的传动机构及其反正向机构、开合螺母机构、快速移动机构、单向超越离合器、操纵机构、手动进给机构、读数机构、过载保护机构、碰停机构及连锁机构等。溜板箱上的操纵手柄有：开合螺母手柄用于开合螺母操作，合上螺母可加工螺纹，支开螺母可普通进给；十字操纵手柄用于操纵刀架的机动进给方向；大手轮用于控制床鞍的手动纵向移动。为操纵方便，溜板箱的右下方也装有主轴换向操纵手柄。溜板箱结构如图所示。
（a）
(b)图1.1溜板箱结构图
二、设计参数：床身上最大回转直径：400mm；刀架上最大回转直径：210mm；最大工件长度：1000mm；进给量：纵向64种0.028～6.33mm/r；设定输入溜板箱的光杠的转速为：800r/min，输入溜板箱的功率为：0.5kw，溜板箱纵向进给输出轴的转速为：20r/min。4
三、电动机选择根据设计经验选择AQS5634和AQS5634型号的电机，参考数据如下表：
型号额定功率（W）额定电压（V）频率(Hz）同步转速(r/min)持续时间(M)
效率(%)功率因数Cos(Ф)额定电流起动转矩额定转矩最大转矩
额定转矩
AQS5634250380501365460.5562.52.72AQS5634
AQS56342503806015005460.5562.932AQS5634
AQS5634C3003805015003500.5562.52.72AQS5634C
AQS5634C3703806018003500.5562.932AQS5634C
AQS5632370380503005700.6062.52.72AQS5632
AQS56323703806030005700.6062.932AQS5632
NJI2-4110038050150015%730.8622
JCO2-21-2150038050300025%800.8272.22.4表3.1
根据表1数据可知，电机转速1360r/min，功率0.5KW，扭矩根据公式T=9550×P/n=1755.5N·mm，选用NJI2-4型号电机。5
四、溜板箱设计计算4.1齿轮传动系统优化4.1.1普通车床溜板箱传动分析溜板箱的主要作用是将进给运动或快速电机传给拖板和刀架，从而实现纵向和横向及正，反向机动进给或快速移动。下图为机床溜板箱传动系统的示意图，在图4.1中，由于蜗杆6被传动系统的其它零件遮盖了，因此将它连同轴XXII，XXI，XX一起向左移出，以表示清楚。蜗杆7在移出图上仍假想画上，以便看清楚它与蜗杆的啮合关系。
图4.1溜板箱传动系统图根据图示，下面对溜板箱的机动纵，横向进给运动，手动纵，横向机动进给运动及刀架的快速移动的传动路线进行介绍：（1）机动纵向进给运动由光杆XX把进给箱的运动传入后经齿轮副36/32和32/56，单向超越和离合器M8传动到轴XXII，由蜗杆和蜗轮副4/29传到轴XXIII。拨动牙嵌式离合器M6向前合上时，运动由齿轮副40/30和30/48经过轴XXVII传到轴XXIV，再经过齿轮副28/80传给轴XXV。该轴后面的小齿轮8与固定在床身的齿条9啮合，小齿轮转动时，就使溜板箱带动刀架获得向左的纵向进给运动，当M6向后合上，运动由轴XXIII经齿轮副40/48传到轴XXIV，然后与上诉同样路线，最后带动刀架获得向右的纵向进给运动。6
（2）机动横向进给运动运动由光杠XX传到轴XXIII以后，当离合器M7向后合上时，运动由齿轮副40/48传到轴XXVIII，再经过齿轮副48/48和59/18传动横向进给丝杠XXX，从而使横向拖板作向前的横向进给运动。当M7向上合上时，运动由轴XXIII经齿轮副40/30和30/48经过轴XXVII传到轴XXVIII，然后与上述同样路线使拖板作向后的横向进给运动。（3）手动纵，横向进给运动转动手轮1，经过齿轮副17/80传动轴XXV获得纵向手动进给运动。转动横向进给手轮，带动横向进给丝杠XXX转动，而获得横向手动进给运动。（4）刀架的快速移动刀架的快速移动是使刀具快速接近或离开工件，以减轻工人的劳动强度和缩短辅助时间。当需要快速移动时，接通快速电机（370瓦，2600转/分），经齿轮副13/29传到轴XXII，由蜗杆副4/29可分别传到刀架而获得快速纵向移动或横向移动。（5）纵向移动刻度盘纵向移动刻度盘是用于记载刀架及溜板箱的纵向移动量，它套装在纵向移动手轮轴XXVI的外面。当刀架纵向移动时，轴XXV也随着转动，于是经齿轮副33/39及39/105传动带动内齿轮的刻度盘体5，靠螺钉2和弹子带动刻度盘3转动。松开螺钉2，则刻度盘的锁紧装置松开，即可调整刻度盘的周向位置，调整好后，再用螺钉2紧固。刻度盘每转一转，车床按纵向移动300mm，刻度盘圆周上共有300格，每格移动量为1mm。
4.1.2溜板箱传动优化根据4.1分析的普通车床溜板箱传动系统分析，可以看到传动路线复杂，且操作也不易，在保证功能的前提下，对普通车床溜板箱传动系统作出优化改造，如图4.2所示，以下传动路线简单，同时保证功能，降低了成本，同时使车工在使用操作更简化。根据图4.2，下面对优化后的溜板箱传动系统的纵，横向进给运动的传动路线进行介绍：（1）机动纵向进给运动由光杆把进给箱的运动传入后经齿轮副33/89传至蜗杆和蜗轮副1/45，此时滑移齿轮副46/29断开且拨动牙嵌式离合器闭合，由蜗杆和蜗轮副1/45经拨动牙嵌式离合器传至齿轮副21/76，由齿轮76轴带动16x2齿轮在齿条上运动，带动溜板箱大拖板在车床纵向导轨的移动，实现机动纵向进给运动。（2）手动纵向进给运动转动大手轮，带动齿轮副21/76转动，此时滑移齿轮副76/21断开，由齿轮76轴带动16x2齿轮在齿条上运动，带动溜板箱大拖板在车床纵向导轨的移动，实现手动纵向进给运动。（3）机动横向进给运动由光杆把进给箱的运动传入后经齿轮副33/89传至蜗杆和蜗轮副1/45，此时滑移齿轮副46/29啮合且拨动牙嵌式离合器分离，由蜗杆和蜗轮副1/45经齿轮副46/29和齿轮副29/16带动横向进丝杠转动，带动中拖板沿溜板箱上的导轨移动，实现机动横向进给运动。7
（4）手动横向进给运动转动小手轮，带动横向进丝杠转动，带动溜板箱大拖板在车床横向导轨的移动，实现手动横向进给运动。
图4.2溜板箱传动系统优化示意图4.1.3进给量的计算标准米制螺纹导程的国家标准见表4-1：表4-1标准米制螺纹导程的国家标准11.251.51.7522.252.533.544.555.56789101112可以看出，表中每一行都是按等差数列排列的，行与行之间成倍数关系。以车削米制螺纹为例，通过扩大螺纹倍数，可以使标准螺纹导程最大值增大到192mm，扩大倍数，基本组传动比，增倍组传动比，扩大螺纹导程关系如下表4-2：表4-2扩大螺纹导程关系扩大倍数48488增倍组传动比1/21/411/21基本组传动比导程6.5/77/71428568/71632649/71836729.5/710/720408011/722448812/7244896