2015年全国摩托车越野锦标赛比赛规则
第一章对比赛参加者的规定
2016年全国摩托车越野锦标赛国产比赛车辆注册办法1 总则1.1 为提高国内摩托车越野竞技水平，规范参加全国摩托车越野比赛使用的车辆，促进国内摩托车的生产制造水平，中国摩托运动协会（以下简称中国摩协）特制定本办法。
2 注册定义2.1注册车型：参加国产110cc青少年车型组、150cc车型组(国产车辆)、国产250cc以下车型组的比赛的车辆。
2.2 整车注册：在国内（不包括港、澳、台地区）生产并能销售的摩托车。
2.3 发动机总成注册：以符合第2.1条要求的车辆为基础车型，在此车基础上改进的发动机总成。
3 注册条件3.1 只有在国内（不包括港、澳、台地区）生产的摩托车才具有申请注册的资格。
3.2 注册车辆为四冲程发动机，其工作容积如下：国产110cc青少年组：气缸容积不大于110cc国产150cc车型组：气缸容积110cc-150cc国产250cc以下车型组：气缸容积151cc-250cc3.3 注册车辆的发动机、车架、减震器等主要零部件必须为国产。
3.4 注册车辆必须能够（无偿或以合理价格有偿）提供给其它参赛车队（车手）使用。
4 注册程序4.1 比赛车辆由摩托车生产企业直接以书面形式向中国摩协提出申请注册，也可委托由已向中国摩协注册的地方摩托运动协会、俱乐部和注册车队代表摩托车生产企业以书面形式向中国摩协提出申请注册。
4.2 在一个车型或发动机总成进行首次注册时，由申请注册者提供此车型或发动机总成的图片、主要零部件的数据、使用说明书、产品合格证。
4.3 使用中国摩协的注册专用表格，由注册申请者按表格要求填写，并将填写后的表格寄回中国摩协，中国摩协在15个工作日内对注册内容进行审核之后盖章生效。
4.4 中汽摩联为注册的车型统一编排专用注册号。
4.5 申请注册车型注册生效后，由中汽摩联发布通知。
5 注册时间和有效期5.1 申请注册时间：为每年的12月15日至次年的3月31日。
5.2 注册有效期:一个车型的注册自批准日期开始至第三个年度的12月31日。
摩托车越野赛
摩托车越野赛摩托车越野赛是一项刺激而充满挑战的赛事，它将参赛车手推向极限，展现出他们的勇气和技术。
这项赛事不仅是对技术的考验，也是对身体素质和心理素质的挑战。
参与者需要在恶劣的地形和复杂的路线中驾驶摩托车，克服各种障碍和困难，全力以赴冲向终点。
摩托车越野赛的起源可以追溯到上个世纪50年代，起初只是一种军事训练的项目，后来逐渐发展成为一项受欢迎的竞技运动。
在这项赛事中，参赛车手需要面对各种不同的地形，包括沙漠、山地、丛林等等。
他们需要具备良好的驾驶技巧和卓越的平衡能力，以确保安全穿行于复杂的赛道上。
摩托车越野赛的比赛分为多个阶段。
在每个阶段中，参赛车手需要根据规定的路线和通过关卡的要求来驾驶摩托车。
无论是陡峭的山坡、泥泞的小道，还是崎岖的石路，他们都必须全力适应，并迅速做出反应。
参赛车手们在赛道上会面临许多挑战，如急转弯、陡坡、跳跃等等。
为了应对这些不确定的情况，车手们必须具备高度的反应速度和灵活的身体协调能力。
同时，他们还需要具备出色的技术，如准确的操控摩托车，精确的观察和判断能力，以及熟练的平衡控制技巧。
在赛事中，摩托车的选用和维护也是至关重要的。
参赛车手需要选择适合赛道的摩托车，并对其进行细致的保养和调整。
只有在良好的车况下，才能更好地发挥摩托车的性能，并提高比赛中的表现。
摩托车越野赛是一项非常考验体能的运动。
赛事中，参赛车手需要长时间保持高度的集中力和专注力。
他们需要具备良好的耐力和强大的心理素质，以克服疲劳和压力，并在比赛中保持良好的状态。
除了对参赛车手而言，摩托车越野赛也是一项对观众来说十分吸引人的竞技运动。
观众们可以近距离目睹车手们的英勇表现，感受到速度与激情的碰撞。
同时，他们还能够欣赏到不同赛道的美丽风景和壮观场景，享受到热烈的比赛氛围。
然而，我们也必须注意到摩托车越野赛中存在的一些安全隐患。
由于赛事的特殊性质，参赛车手的安全是至关重要的。
赛事组织者需要制定严格的比赛规则，确保赛道的安全和参赛车手的身体健康。
体育赛事规则知识：摩托车赛事规则分析——速度和技术的完美结合
体育赛事规则知识：摩托车赛事规则分析——速度和技术的完美结合摩托车赛事规则分析——速度和技术的完美结合摩托车赛事近些年来的发展越来越受到全球市场的青睐，其极致的速度与技术的玄妙结合，吸引了越来越多的车手和赛事爱好者的关注与热爱。
如今，各种摩托车赛事的规模、影响力与竞争水平都在不断攀升，因此摩托车赛事规则也日益完善和复杂。
为了让摩托车爱好者更好地了解和掌握摩托车赛事规则，下面本文将结合具体赛事案例来一一讲解。
一、摩托车赛事概览在众多的摩托车赛事中，MotoGP、世界超级摩托车锦标赛（WSBK）、世界耐力锦标赛（EWC）、世界越野摩托车锦标赛（WEC）等一系列顶级赛事为我们呈现出了强烈的视觉冲击和技术探索。
这些赛事强调车手个人的实力和手头摩托车的高级别性能，在赛道上充分展现出车手与车辆的完美结合，同时也强调了技术和战术思考的重要性。
二、MotoGP赛事规则分析MotoGP是全球最高级别的摩托车赛事之一，其赛事规则内容相对较为复杂，同时也非常有技术含量。
在比赛时间上，MotoGP分别由练习、预选赛、正式比赛等不同阶段组成。
在车手方面，每场比赛资格赛阶段每支车队只能选派出最多两名车手前来参赛，并且要求所有车手必须进行受训指导，并获得相应证书。
在车辆方面，赛车必须符合国际汽车联合会制定的相应规格标准，并且每支车队仅允许使用定向标准部件。
而关于赛道，MotoGP规定所有赛道必须符合相应的环保标准，并且要求每场比赛控制公路占用的时间和周围的交通状况，以确保比赛逐渐向着一个更为安全，更为高效的方向前进。
MotoGP的全球知名度和实力已经成为了摩托车赛事的代表，其精彩的比赛引来了众多车迷的疯狂关注。
其赛事规则及赛制也得到了全球各方面人士的认可和肯定，成为全球摩托车爱好者追赶和学习的标杆。
三、世界超级摩托车锦标赛规则分析世界超级摩托车锦标赛是FIM（国际摩托车联合会）全球顶级摩托车锦标赛规范的一个系列之一。
其比赛规则较为简单，主要分为资格赛、决赛、排名和计分等四个方面。
自由驰骋的越野摩托车挑战赛赛
自由驰骋的越野摩托车挑战赛赛越野摩托车是一种具有强大动力和优秀越野性能的交通工具。
而自由驰骋的越野摩托车挑战赛赛则是一项让摩托车爱好者们在极限环境下挑战自我的盛会。
本文将介绍越野摩托车赛事的起源、比赛规则以及参赛选手的挑战与追求。
1. 越野摩托车赛事的起源越野摩托车赛事起源于二十世纪初。
当时，越野赛事主要是为了检验摩托车在非平常路况下的表现和稳定性。
随着技术的发展和人们对刺激运动的追求，越野摩托车比赛逐渐成为了一项独立的运动项目。
2. 越野摩托车挑战赛的比赛规则越野摩托车挑战赛分为多个不同的类别，每个类别针对不同的地形和车手技术水平。
常见的类别有单车越野、越野耐力赛和越野障碍赛。
- 单车越野：车手在自然环境中驾驶摩托车通过山地、沙漠和森林等多样地形，比赛路线通常设置多个检查点，车手需在规定时间内到达并通过。
- 越野耐力赛：这是一项反映车手体力与耐力的挑战，通常在恶劣的条件下进行。
比赛路线长，时间长，车手需要在不同的地形和气候条件下运用技巧和耐力。
- 越野障碍赛：比赛路线设置了各种障碍，如石头、洼地和沟壑等，车手需要通过技术和速度克服这些障碍。
时间是关键，车手需要尽快完成比赛路线。
3. 参赛选手的挑战与追求参加越野摩托车挑战赛的选手们追求着速度与激情的结合。
他们要面对巨大的困难，不仅需要处理各种地形和障碍，还要应对突发状况和极端天气条件。
比赛中，选手们需要发挥出色的控制力和反应力，保持冷静，并尽力完成比赛。
同时，参赛选手还需具备较高的体能水平和专业的车辆操作技巧。
他们需要经受长时间的持久奋斗和身心的极限挑战。
无论是克服恶劣天气、驾驶越野车辆通过复杂地形，还是在障碍赛中保持冷静，这些选手都需要具备超凡的勇气和毅力。
4. 越野摩托车挑战赛的发展与前景越野摩托车挑战赛在过去几十年中得到了迅猛的发展。
随着该运动的普及和关注度的提高，相关的赛事组织、赞助商和俱乐部也在不断增多。
这项运动吸引了大批的参赛选手和热心者，同时也成为了吸引观众和媒体关注的焦点。
中国汽车场地越野锦标赛规则
中国汽车场地越野锦标赛规则一、赛事背景中国汽车场地越野锦标赛是中国汽车运动协会主办的一项专业越野赛事，旨在推动中国越野赛事的发展，提升中国车手在国际越野赛事中的竞争力。
该赛事以其激烈的竞争和刺激的场地越野赛道而备受瞩目。
二、比赛项目中国汽车场地越野锦标赛包括不同级别的越野车组别比赛，分为两个主要项目：越野车速度赛和越野车技术赛。
1. 越野车速度赛越野车速度赛是比赛中最具观赏性的项目之一。
比赛车辆在规定的赛道上，以最快的速度完成赛道，经过各种地形和障碍物的挑战。
赛道包括陡坡、弯道、沙地、泥地等各种地形，车手需要准确掌握赛车的加速度和制动力，灵活应对各种复杂路况，以最快的速度通过赛道。
2. 越野车技术赛越野车技术赛是比赛中对车手技术要求较高的项目。
比赛车辆需要在规定的赛道上完成一系列技术动作，如爬坡、下坡、通过不同高度的障碍物等。
车手需要准确掌握车辆的悬挂系统、差速锁、牵引力等性能，以及灵活运用油门、刹车和转向等操作，顺利通过赛道上的各项技术难关。
三、比赛规则为了确保比赛的公平性和安全性，中国汽车场地越野锦标赛制定了一系列严格的比赛规则。
1. 车辆规定参赛车辆必须符合国家相关法规，同时需要满足赛事组委会的技术规定。
车辆应具备必要的安全设备，如安全带、卷扬绳、防滚架等。
车辆的悬挂系统、差速锁等性能部件可以根据车手的需求进行改装，但不能超出规定范围。
2. 车手规定参赛车手需要持有合法的驾驶证，并具备一定的越野驾驶经验。
车手需要穿戴安全装备，如头盔、护具等，并严格遵守比赛规则和组委会的相关要求。
3. 赛道规定比赛赛道由组委会根据场地特点和赛事要求设计，赛道难度分级明确。
赛道上的障碍物应设置合理，不得对车手和车辆造成过大的危险。
同时，赛道应具备一定的观赛条件，以方便观众观看比赛。
4. 赛事规则比赛采用计时赛制，车手在规定的时间内完成赛道，以最短的时间获得最好的名次。
在速度赛中，车手需要通过各个检查点，如窄门、狭道等，在通过检查点时不能碰撞障碍物。
2015民间摩托车团体接力赛比赛规则(1)
2015勒芒（中国）民用摩托车团体接力赛比赛规则一、综述1.1 本规则适用于2015中国民用摩托车团体接力赛。
1.2本规则主要参照国家体育总局2014年颁布的《中国国内摩托车场地赛比赛通则》，并结合本次比赛的实际情况而制定。
二、参赛要求2.1 参赛车辆资格2.1.1 能提供车辆检验合格期内行驶证的量产摩托车。
2.1.2 组委会将对所有参赛车辆进行技术检验。
要求参赛车辆刹车灵敏、灯光明亮。
2.1.3 组委会有权拒绝特殊车辆参加比赛。
2.2 参赛车手资格2.2.1 身体健康，持有效的D或E级别的《中华人民共和国机动车驾驶证》，或者持我国承认的相当级别的境外驾驶执照。
2.2.2 年龄必须符合中华人民共和国道路交通安全法的规定，且驾龄二年（含二年）以上。
2.2.3 由3名车手分别驾驶3台排量属于同一组别的摩托车组成1个车组参加接力比赛。
2.2.4 每位参加比赛的车手在比赛时，必须穿戴比赛专用的头盔（不指定品牌，但必须使用全盔）、骑行服、护肩、护肘、护膝、骑行手套等护具，且要求护具能起到切实的保护作用，否则禁止参赛。
三、比赛场地3.1比赛赛道是一条全封闭式的赛道，全长约15.68公里,路面宽为8-12米。
3.2赛道设有维修区、加油区和接力区。
3.3赛道设有全程监控设备、照明设备和通讯保障设备。
四、比赛组别、奖项及成绩评定4.1比赛由每个车组的3台车辆按车组报名时规定的发车顺序接力完成比赛，每1圈接力一次，比赛圈数为6圈，每台车辆行驶2圈。
比赛过程中的车辆维修、接力、车辆加油全部计入比赛时间内。
比赛分150cc（含）以下组、300cc（含）组及300cc以上组。
4.2比赛成绩评定办法为：由车组将自费加满油的比赛车辆开到裁判员指定的停车场，在经过裁判组行政检验和技术检验后，将参赛车辆封存准备比赛。
比赛过程中，车组根据比赛车辆耗油情况可以随时到加油区使用组委会提供的加油工具和油料为车辆加油。
裁判员将根据预决赛成绩排序、抽签排序或报名顺序排序（三者选一）指定发车位臵。
全国公路摩托车比赛车辆技术规则
全国公路摩托车比赛车辆技术规则首先，车辆结构方面规定了车辆的外观、尺寸和重量等要求。
车辆外观应符合相关安全标准，车身尺寸不得超过规定限制，车辆重量限制则根据不同级别的比赛进行调整。
其次，动力系统规定了车辆所使用的发动机的类型、排气量以及最高功率和扭矩等相关信息。
发动机类型可以是两冲程或四冲程，排气量有一定的限制，最高功率和扭矩的数值必须在规定范围内。
悬挂系统方面规定了车辆所使用的前后避震器的类型和性能要求。
通常情况下，比赛车辆应使用可调节的液压避震器，并且具备一定的减震效果和可调节性。
制动系统规定了车辆所使用的前后制动器的类型和性能要求。
前制动器和后制动器应分别独立工作，并且有足够的制动力量和稳定的制动性能。
轮胎方面规定了车辆所使用的赛道轮胎的类型和规格要求。
赛道轮胎通常采用特制的胎面和胎壁结构，具备较好的抓地力和耐磨性。
此外，全国公路摩托车比赛车辆技术规则还规定了车辆所使用的油箱、座椅、护栏等配件的安全标准和性能要求。
油箱应具备一定的密封性和抗冲击性，座椅应具备良好的乘坐舒适性和防滑性，护栏则应具备一定的安全保护性和稳定性。
此外，比赛车辆的整体配置和安装也应符合相关安全要求。
车辆的排气管出口应向后，并具备一定的防热措施，以防止运动员和观众受到烫伤。
总之，全国公路摩托车比赛车辆技术规则对车辆的各个方面进行了严格的规范和要求，主要是为了确保比赛的公平性、安全性和可靠性。
同时，比赛车辆的技术规则也会根据比赛的级别和类型进行适当的调整和修改，以满足不同比赛场地和条件的需求。
中国汽车场地越野锦标赛规则
中国汽车场地越野锦标赛规则引言：中国汽车场地越野锦标赛是中国汽车运动协会主办的一项重要赛事，旨在提升中国汽车运动水平和推动汽车运动的发展。
本文将详细介绍中国汽车场地越野锦标赛的规则，包括比赛项目、参赛车辆和比赛规程等方面的内容。
一、比赛项目：中国汽车场地越野锦标赛分为多个比赛项目，主要包括四轮越野赛和两轮越野赛。
1. 四轮越野赛：四轮越野赛是中国汽车场地越野锦标赛的主要项目之一。
比赛车辆为四轮驱动越野车辆，赛道设有各种障碍物和越野路段，选手需要通过驾驶技巧和车辆性能克服障碍，完成比赛。
比赛分为多个赛段，选手根据所用时间和通过的障碍物数量计算积分，积分最高者获胜。
2. 两轮越野赛：两轮越野赛是中国汽车场地越野锦标赛的另一项重要项目。
比赛车辆为两轮驱动越野摩托车，赛道设置与四轮越野赛类似，选手需要通过驾驶技巧和摩托车性能克服障碍，完成比赛。
比赛同样分为多个赛段，选手按照所用时间和通过的障碍物数量计算积分，积分最高者获胜。
二、参赛车辆：参加中国汽车场地越野锦标赛的车辆需要符合相关规定。
具体要求如下：1. 车辆类型：参赛车辆主要分为越野车和摩托车两类。
越野车包括四轮驱动越野车辆，摩托车包括两轮驱动越野摩托车。
2. 车辆安全：参赛车辆需要符合相关安全规定，包括安全带、防护架、灭火器等安全装备的配置。
3. 车辆技术规定：参赛车辆需要符合相关技术规定，包括引擎排量、轮胎规格、底盘高度等技术参数的限制。
三、比赛规程：中国汽车场地越野锦标赛有严格的比赛规程，以确保比赛公平公正、安全有序。
具体规程如下：1. 报名和资格：参赛选手需要提前报名，并满足相关资格要求，包括年龄、驾驶经验和健康状况等。
2. 赛前检查：参赛车辆需要通过赛前检查，确保符合比赛规定和安全要求。
3. 赛道设置：赛道根据比赛项目和赛段的要求进行设置，包括越野路段、障碍物和安全区域等。
4. 比赛计时：比赛使用计时系统进行计时，选手需要尽快通过赛道并通过所有障碍物。
速度与激情——2015“猛狮电池杯”全国公路摩托车锦标赛南京揭幕
速度与激情——2015“猛狮电池杯”全国公路摩托车锦标赛
南京揭幕
未央
【期刊名称】《摩托车信息》
【年(卷),期】2015(0)5
【摘要】轰鸣的马达、弥漫的青烟、弯道上纵横画出的美妙弧线、紧张刺激的赛车场面、让无数车迷热血沸腾的炫酷车技——5月1日~3日,2015年＂猛狮电池杯＂全国公路摩托车锦标赛（CRRC）首站比赛在江苏溧水万驰国际赛车场澎湃上演。
著名摩托车生产企业金城集团冠名了本站赛事,并冠名赞助了单一品牌＂金城战枭＂150mL组的所有比赛用车。
来自全国各地的摩托车队和专业摩托车选手聚集南京,参加共4个组别的争夺,角逐2015赛季CRRC揭幕战的冠军殊荣。
【总页数】4页(P80-83)
【作者】未央
【作者单位】
【正文语种】中文
【相关文献】
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2.白色闪电为荣誉而战——新感觉车队2015年“猛狮电池杯”全国公路摩托车锦标赛(CRRC)三水站纪实
3.骄阳下的追逐——记2015年“猛狮电池杯”全国公路摩托车锦标赛(CRRC)三水站
4.嗨翻蓉城——记2014“猛狮电池杯”全国公路摩托车锦标赛(成都站)
5.群雄竞逐：2014“猛狮电池杯”全国公路摩托车锦标赛揭幕
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中国自行车运动协会越野赛规则
中国自行车运动协会越野赛规则一、比赛项目与形式中国自行车运动协会越野赛是一项具有挑战性和观赏性的自行车比赛项目。
比赛分为个人赛和团体赛两种形式。
1. 个人赛个人赛是指选手独自参与比赛，以个人成绩进行排名。
比赛路线设有多个控制站点，选手需依次通过这些站点并完成指定的任务。
2. 团体赛团体赛是指由若干选手组成团队参与比赛，以团队成绩进行排名。
团队成员可以根据实际情况进行分工，但所有成员必须完成比赛路线上的任务。
二、比赛路线比赛路线是根据地形和难度设计的，旨在考验选手的技术和耐力。
路线设有爬坡、下坡、起伏等多种地形，选手需要灵活应对并根据实际情况选择合适的骑行方式。
三、赛事安全为了保障选手的安全，比赛期间需遵守以下安全规定：1. 佩戴安全装备：选手必须佩戴头盔、护肘、护膝等安全装备。
2. 维护车辆安全：参赛选手需确保自行车处于良好状态，包括刹车、转向、轮胎等方面，以免发生意外。
3. 遵守交通规则：选手需遵守比赛现场的交通规则，尊重其他参赛选手和观众。
四、比赛规则中国自行车运动协会越野赛有一系列具体的比赛规则，以下为其中的一些要点：1. 赛前准备：选手在比赛前需进行充分的热身和准备工作，包括骑行技术、体力训练等方面。
2. 起点和终点：比赛设有起点和终点，选手需按规定时间出发并抵达终点。
3. 控制站点：比赛路线上设有多个控制站点，选手需按顺序通过这些站点，并在每个站点完成指定的任务，包括技术障碍、体力测试等。
4. 时间限制：比赛设有时间限制，选手需在规定时间内完成比赛路线。
5. 罚时和取消资格：选手在比赛中违反规定将被处以罚时或取消资格，具体情况视违规行为的严重程度而定。
6. 排名和奖励：个人赛和团体赛将根据选手的成绩进行排名，成绩优秀的选手将获得相应的奖励和荣誉。
五、裁判和监督比赛期间将由裁判和监督人员负责监督比赛的进行，确保比赛公平公正。
裁判和监督人员有权对选手的违规行为进行处罚或取消资格。
六、赛事宣传和推广中国自行车运动协会越野赛将通过各种渠道进行宣传和推广，包括媒体报道、社交媒体等。
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2015年全国摩托车越野锦标赛比赛规则
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2015年全国摩托车越野锦标赛比赛规则
01 总则
01.1 参加2015年全国摩托越野锦标赛的所有人员应遵守
《摩托车越野比赛通则》、《2015年全国摩托车越野锦标赛比
赛规则》、《2015年全国摩托车越野锦标赛补充规则》、《车
队注册管理办法》、《比赛执照管理办法》、《2015年全国摩
托车越野锦标赛国产比赛车辆注册办法》、《2015年全国摩托
车越野锦标赛国产比赛车辆改装技术规则》、《2015年全国摩
托车越野锦标赛车手装备及其它安全规定》。
01.2 全国摩托车越野锦标赛由系列分站赛组成。
01.3 全国摩托车越野锦标赛分站赛补充规则由中国摩托
运动协会（以下简称中国摩协）审定公布。
01.4 本规则适用于全国摩托车锦标赛系列赛各分站比
赛。
02 参赛资格
02.1 参赛车手必须持有2015年度参赛执照，参赛车队必
须持有2015年度参赛执照。
02.2 参加国产110CC青少年车型组比赛的车手必须是
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2002年1月1日以后出生。参加150CC车型组比赛比赛的男车
手必须是1999年1月1日以后出生，女车手必须是1995年1
月1日以后出生。
02.4 参加比赛的车手性别不限（年龄不得超过40周岁）。
02.5 参加2014年（含）全年度全国摩托车越野锦标赛进
口250CC车型A组比赛的车手，不得参加国产车型组和进口
250CC车型B组的比赛。
02.6 个人车手必须经过培训合格后，并取得相应类别、
级别的参赛执照方可参加比赛。未满18周岁的车手参赛，其
法定监护人必须到达赛场陪同参赛，如其法定监护人不能到达
赛场，需书面委托其它成年人对该车手履行法定监护义务，否
则不允许参加比赛。
02.7个人报名参加比赛的车手，必须有一名工作人员到达
赛场陪同参赛，否则不允许参加比赛。
03 报名办法
03.1 参赛车队和个人车手必须在比赛通知或补充规则规
定的时间内报名,逾期报名无效。
03.2 参加比赛的车手由参赛车队和个人报名。参加比赛
的车手和车队必须填写参赛报名表。
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04 参赛办法
04.1 参赛人员：参赛车队报名和个人报名的车手。
04.2 参赛名额：参赛车队参加每一车型组比赛的车手不
超过5人（国产110CC青少年车型组、150CC车型组参赛名额
不限）。参赛车手不准兼项（如有例外，详见补充规则）。
05 车辆和护具检查
05.1国产110CC车型组、150CC车型组国产车辆和国产
250CC以下车型组的比赛车辆，在每站比赛开始前的第一次检
查时，除按有关规定检查外，须测量发动机容积，并加封铅封
（或直接铅封）。第一回合、第二回合比赛结束后进行车辆封
存（30分钟），如有投拆，则对投拆部位进行复检。如无投拆，
则不再进行检查。其它参赛车辆按有关规定执行。
05.2 在车辆检查规定的时间内未参加车辆检查及车辆检
查不合格的车辆，不准参加比赛。
05.3 所有在赛道上进行比赛的国产110CC车型组、150CC
车型组国产比赛车辆、国产250CC以下车型组的车辆发动机，
必须有组织者进行的铅封，否则成绩无效。
05.4 每组比赛获得前6名车手的车辆（国产110CC车型
组、150CC车型组国产比赛车辆和国产250CC以下车型组的全
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部比赛车辆）必须停放在指定位置进行封存，接受车辆复检。
比赛组织者有权抽检任何比赛车辆。
05.5国产110CC车型组、150CC车型组国产比赛车辆和国
产250CC以下车型组比赛车辆的技术改装，应遵守中国摩托运
动协会《2015年全国摩托车越野锦标赛国产比赛车辆改装技术
规则》的有关规定进行改装。
05.6 不准用小级别排气量的比赛车辆代替大级别排气量
的比赛车辆参加比赛（补充规则另有规定的除外）。
05.7 专业比赛车辆必须符合国际摩托车联合会的有关规
定，国产比赛车辆必须符合中国摩协的有关规定。
05.8 护具不符合规定者，禁止参加训练和比赛。
06 比赛项目
06.1 国产110CC青少年车型组个人赛和队赛。
06.2 150CC车型组个人赛和队赛。
06.3国产250CC以下车型组个人赛和队赛
06.4进口250CC车型A组个人赛和队赛。
06.5 进口250CC车型B组个人赛和队赛。
07 比赛办法
07.1 各车型组均进行自由练习、计时赛、第一场赛、第
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二场赛。如某车型组参赛车手超出30名，则计时赛成绩前30
名(或由仲裁委员会确定进入第一场赛、第二场赛的车手人数）
的车手进入第一场比赛和第二场赛。正式比赛前各组别参赛车
手允许观察路线一圈。
07.2 国产110CC青少年车型组每场比赛时间为10分钟加
2圈，国产250CC以下车型组每场比赛时间为15分钟加2圈，
150CC车型组每场比赛时间为15分钟加2圈，进口250CC车型
A组和进口250CC车型B组每场比赛时间为25分钟加2圈。如
遇特殊情况，以《补充规则》比赛时间或仲裁委员会决定的每
场比赛时间为准。
07.3 计时赛发车顺序以车手号码为依据，号码靠前者，
出发在前。
07.4 允许注册过的国产比赛摩托车，使用已注册过的不
同国内企业生产的发动机和减震器参加比赛。
08 日程安排
08.1
第一天下午：参赛车队和参赛车手报到，行政检验、车辆
检验。
第二天上午：各车型组自由练习和计时赛。
2015年全国摩托车越野锦标赛比赛规则
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第二天下午：各车型组第一场赛。
第三天上午：各车型组第二场赛及颁奖。
08.2 具体比赛时间及其它活动时间详见补充规则。
09 成绩评定（采用20名25分得分法）
20名25分得分法
名次 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15
得分 25 22 20 18 16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 6
名次 16 17 18 19 20
得分 5 4 3 2 1
09.1 分站赛成绩评定方法：
见全国摩托车越野锦标赛比赛通则第27条。
09.1.1分站赛参加队赛比赛的车队不足三支的,（不含三
支），不计算队赛成绩。
09.2 全年度成绩评定方法：
见全国摩托车越野锦赛比赛通则第27条。
个人报名参赛的车手，不计算队赛成绩。
09.2.1 全年度个人赛成绩评定方法：按参赛车手在每场
比赛中的个人赛得分相加评定成绩。
2015年全国摩托车越野锦标赛比赛规则
·29·
09.2.2 全年度队赛成绩评定方法：按参赛车队在每场比
赛中的队赛得分相加评定成绩。
09.2.3 全年度参加队赛比赛的车队不足三支的,（不含三
支），不计算队赛成绩。
09.3 参赛车队和参赛车手可参加锦标赛其中的一站或多
站比赛，并可参加全年度成绩评定。本条款只适合因人员伤病
或因车辆损坏不能参加全部站次比赛的参赛车队和车手，不适
用因违反比赛通则、比赛规则、补充规则的有关规定或因其它
原因被仲裁委员会决定除名的车队和车手。
10 抗议和申诉：见全国摩托车越野锦标赛比赛通则第32、
33条。
11 比赛车辆违规处罚：
11.1如比赛车辆发动机排气量不符合有关规定者，取消本
站个人及团体成绩，并取消违规个人和车队的全年度总成绩。
11.2如比赛车辆其它零部件不符合规定者，取消违规车手
本站比赛个人成绩，如该车手成绩是列入计算团体成绩的2名
车手之一，则取消该队团体成绩。
12 对冒名顶替比赛者处罚：
12.1 如冒名顶替他人比赛，取消冒名顶替者和被冒名顶
2015年全国摩托车越野锦标赛比赛规则
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替者的本站比赛资格及全年度比赛资格，并取消冒名顶替者和
被冒名顶替者本年度所取得的所有个人成绩和所涉及的队赛
成绩。
13 保险：
13.1 参加全国摩托车越野锦标赛的车手必须投保符合比
赛规定的人身意外保险及附加医疗保险。
13.2 车手投保及理赔方法详见中国太平洋人寿人股份有
限公司北京分公司《2015年摩托车运动员保险方案说明》，车
手也可在其它保险公司投保有效的摩托车比赛保险（保险单必
须注明是摩托车比赛保险，并在行政检验时交纳保险单复印
件）。
14 附则
14.1 本规则未尽事宜由中国摩协以补充规则形式补充。
14.2 本规则自2015年1月1日起生效。
14.3 本规则修改、最终解释权属中国摩协。