SHE事故调查讲义与统计分析

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危险品现场事故报告与统计分析方法

危险品现场事故报告与统计分析方法

危险品现场事故报告与统计分析方法危险品现场事故报告一、引言危险品在现代社会的生产、运输和使用中扮演着重要的角色,但由于其特殊性质,不可避免地存在一定的安全隐患。

一旦发生危险品现场事故,及时准确地进行报告并进行统计分析对于预防和应对类似事故具有重要意义。

本文将探讨危险品现场事故报告与统计分析的方法。

二、危险品事故报告的要素1. 事故基本信息事故基本信息是一份完整报告的核心要素,应该包括以下内容:- 事故发生时间、地点以及事故规模。

- 相关人员伤亡情况,包括遇难、受伤和失踪人数。

- 事故原因的初步调查结果。

2. 事故过程分析对事故发生的原因进行详细分析可以帮助我们了解事故的演化过程,从而采取针对性的防范措施。

事故过程分析需要考虑以下方面:- 危险品的特性和属性。

- 运输、存储或使用过程中的操作程序和规范。

- 人员管理和培训情况。

- 监测和预警机制的有效性。

3. 教训与建议在报告中,我们应该总结吸取事故经验,提供有益的教训与建议,以避免类似事故再次发生。

这些教训与建议应该:- 对相关人员和单位提出必要的行动要求。

- 强调安全规范和操作程序的重要性。

- 提供改进管理和监控机制的具体建议。

危险品事故统计分析方法1. 数据的收集与整理要进行有效的危险品事故统计分析,首先需要收集各种相关数据并进行整理。

这些数据包括:- 事故发生时间与地点。

- 事故类别与类型。

- 事故伤害程度。

- 事故原因与责任方。

- 防范措施的有效性。

- 经济损失和环境污染情况。

2. 统计指标的建立与计算基于收集到的数据,可以建立一系列统计指标来揭示事故的特征和趋势。

常用的统计指标有:- 事故发生率:单位时间或单位工作量内的事故数量。

- 事故伤害率:事故导致的人员伤害占总人口或工作人员的比例。

- 事故频率率:单位时间或单位工作量内的事故发生次数。

- 经济损失指标:事故造成的直接经济损失和间接损失。

3. 趋势分析与预测通过对历史数据的趋势分析,可以预测危险品事故的发展趋势,为制定相关政策和防范措施提供依据。

安全事故统计分析与反思PPT

安全事故统计分析与反思PPT

加强安全宣传教育,提高员工 的安全意识和自我保护能力
建立安全事故应急预案,提高 应对突发事件的反应速度和处 理能力
推动企业安全生产标准化建设
制定安全生产标准,明 确企业安全生产要求
建立安全生产管理体 系,确保企业安全生
产工作的有序开展
加强员工安全培训,提 高员工安全意识和技能
水平
定期开展安全检查和评 估,及时发现和消除安
事故隐患排查与整改
定期进行安全隐 患排查,及时发 现问题
对排查出的安全 隐患进行整改, 确保安全
加强员工培训, 提高安全意识和 技能
建立完善的安全 管理制度,确保 安全措施得到有 效执行
安全监管与考核机制
建立完善的安全监管体系, 明确监管职责和权限
制定严格的安全考核标准, 定期对员工进行考核
加强安全培训和教育,提 高员工的安全意识和技能
安全事故统计分析与反思
汇报人:XX
目录
01.
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02.
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06.
安全事故统 安全事故反 安全事故预 安全事故案 安全事故应
计分析

防与控制 例分析
对策略与建

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1
安全事故统计分析
2
安全事故数据收集
数据来源:政府 报告、新闻报道、 企业内部数据等
数据类型:事故 发生时间、地点、 原因、伤亡人数、 经济损失等
事故发生频率与趋势
统计数据来源:政府、企业、媒体等 事故发生频率:按年、月、日统计 事故趋势:逐年增加、减少或波动 影响因素:政策、经济、技术、管理等
事故后果评估
伤亡人数:统计事故中 伤亡人数,分析伤亡原

生产安全事故调查与分析及安全生产统计分析(新版)

生产安全事故调查与分析及安全生产统计分析(新版)

⽣产安全事故调查与分析及安全⽣产统计分析(新版)2.⽣产安全事故调查与分析。

根据安全⽣产相关法律法规和政策规定,运⽤事故调查技术和⽅法,开展⽣产安全事故调查取证、原因分析、性质认定,制定事故防范措施。

2010年考试试题:57.某煤业有限公司5#矿区发⽣⼀起⽡斯爆炸事故,井下当班作业⼈员83⼈,经全⼒救援后,事故当场造成7⼈死亡,17⼈重伤,6⼈轻伤。

事故发⽣20天后,重伤的⼈员中有4⼈死亡;31天时有1⼈死亡;40天时⼜死亡1⼈。

根据《⽣产安全事故报告和调查处理条例》,该起事故导致事故等级升级的死亡⼈数是( )。

A.7⼈B.11⼈C.12⼈D.13⼈答案:B解析:事故报告后出现新情况的,应当及时补报。

⾃事故发⽣之⽇起30⽇内,事故造成的伤亡⼈数发⽣变化的,应当及时补报。

道路交通事故、⽕灾事故⾃发⽣之⽇起7⽇内,事故造成的伤亡⼈数发⽣变化的,应当及时补报。

58.⽣产经营单位发⽣较⼤⽣产安全事故后,除应向当地县以上⼈民政府安全⽣产监督管理部门报告外,还应向( )报告。

A.⼯会组织B.卫⽣部门C.⼈⼒资源和社会保障部门D.其他负有安全⽣产监管职责的有关部门答案:D59.某鞋帽城发⽣⽕灾事故,⽆⼈员伤亡,过⽕⾯积超过500m2,直接经济损失为250万元,本起事故为( )事故。

A.特⼤B.重⼤C.较⼤D.⼀般答案:A解析:特⼤⽕灾事故,是指死亡1 O⼈以上(含1 0⼈,下同)事故;重伤20⼈以上事故;死亡、重伤20⼈以上事故;受灾50户以上事故;直接财产损失1 00万元以上事故。

60.某省属国有铁矿发⽣⼀起提升罐笼坠罐的重⼤伤亡事故,根据有关法规规定,事故调查组成员应由安全⽣产监管部门、监察部门、公安部门、⼯会和( )派⼈组成,并邀请⼈民检察院派⼈参加。

A.国⼟资源管理部门B.国有资产管理部门C.⼈⼒资源和社会保障部门D.质量监督检验检疫部门答案:B解析:事故调查组的组成应当遵循精简、效能的原则。

根据事故的具体情况,事故调查组由有关⼈民政府、安全⽣产监督管理部门、负有安全⽣产监督管理职责的有关部门、监察机关、公安机关以及⼯会派⼈组成,并应当邀请⼈民检察院派⼈参加。

事故统计分析方法

事故统计分析方法
将汇总整理的资料及有关数值,填入统计表或绘 制统计图,使大量的零星资料系统化、条理化、 科学化,是统计工作的结果。
❖ 用统计指标、统计表、统计图等形式表达事故统计结果。
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事故统计方法
❖ 常用事故统计方法分类结构图
描述统计
事故统 计方法
推断统计
事故统计表 事故统计图
抽样推断法 假设检验 综合指标法 统计模型分析
❖ 柱状图 可以清楚地定量反映出 发生事故各因素影响的 大小和相互关系,明确 主要原因和主攻方向。 是常用于分析事故主次 因素的方法,故又称主 次因素图。
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❖ 绘制步骤:
step1
step2
step3
step4
收集
统计
排序
绘制
• 收集数据进行分类
• 统计各项目内出现 的次数
• 根据统计结果,按各 项目内出现次数的多 少顺序排列,制成数 据统计表,并计算 出事故百分比(或频率)
相关关系也是指现象之间存在的相互依存关系,即当一个现象的数量变 化时,另一个现象也会相应地发生数量变化,但这种关系式非确定性的依存 关系。 (2)相关关系的种类
1)按变量之间相互关系的方向,可分为正相关和负相关。 2)按相关分析因素的多少,可分为单相关和复相关。
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3)按变量之间的相互联系的表现形式,可分为直线相关和曲线相关 4)按相关程度,可分为完全相关和零相关 (3)相关分析的内容 1)确定要素之间有无关系以及相关关系的具体表现形式。 2)确定相关关系的密切程度。 2、相关分析的方法 确定现象之间是否有关及有关关系类型,首先取决与分析人员所具有的 专业知识、工作经验、判 断能力;其次可以通过制作相关表或相关图, 直观的判断现象之间有无关系及关系的具体形式。 (1)相关表 (2)相关图 (3)相关系数

基于shel模型的水上交通事故人为因素分析

基于shel模型的水上交通事故人为因素分析

摘要:利用SHEL模型围绕水上交通事故中的人为因素进行分析,从船员与设备、船员与程序、船员与环境、船员之间四个方面进行分析,提出减少人为差错的措施和建议,减少和避免水上交通事故的发生。

关键词:SHEL模型人为因素水上交通事故在社会生产活动中,人是最积极最活跃的因素,同时又是最不稳定,最难控制规范的因素,因此人是事故的主体,人的失误或不安全行为是事故发生的主要原因。

而“人为因素”通常是指与人有关的任何因素,可包括生活和工作环境中的人,人与机器、程序和环境的关系,还包括人与人之间的关系。

人的机体和本性、人的知识、能力和极限以及在单独工作与作为团队工作时的行为,这是人为因素主要关心的问题。

在本文中,人为因素仅限指由于船员的人为原因所造成的影响船舶航行安全的因素。

人为因素的表现形式及分类国际海事组织在1993年通过了《船舶配员中的疲劳因素和安全》A.772(18)号决议,开始关注人为因素对船舶航行安全和海洋防污染方面所起的重要影响。

1997年6月,国际海事组织所属的海上安全委员会和海洋环境委员会发布了《人为因素统一术语》,将海上事故中的人为因素的主要表现归纳为:1)人的行为能力的降低,如精神创伤、身体疾病、疲劳、消极怠工;2)海上环境,如自然环境恶劣、船舶不合理设计对人为因素的影响;3)安全管理,如操作知识不足、缺乏联系和协调、对规则和标准的认识不足;4)运营,如工作计划有缺陷、软硬件资源管理不善、规章、程序或习惯的错误应用;5)脑力劳动,如缺乏对局面的认识、辨认错误、识别错误等等。

同时,水上交通事故中人为因素分类从错误的性质来看,还可以将人为因素分为基于技能的错误,是指船员在执行一项非常熟悉的,不用有意识地去思考如何去做的工作时的疏失和失误。

基于规则的错误,是指船员执行一系列熟悉的操纵程序时,由于对状况识别产生了错误,在采取反应行动时,应用了错误的法规或选择不正确的程序。

基于知识的错误以及复合错误,是指船员面对一个不熟悉的状况,有没有可供参考的程序时的疏忽或者处置错误。

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