路基工程施工方案
石方路基施工方案(3篇)
第1篇一、工程概况本项目位于我国某地区，道路全长XX公里，路基宽度XX米，设计速度XX公里/小时。
本项目石方路基长度为XX公里，占道路总长度的XX%。
石方路基施工质量直接影响到道路的稳定性和使用寿命，因此，制定一套科学、合理的石方路基施工方案至关重要。
二、施工准备1. 施工组织（1）成立项目领导小组，负责整个石方路基施工过程中的决策、协调和监督工作。
（2）设立施工项目部，负责具体施工任务的安排、协调和管理工作。
（3）设立技术质量部，负责施工过程中的技术指导和质量监督工作。
2. 施工人员（1）招聘具有丰富施工经验的技术人员和工人，确保施工质量。
（2）对施工人员进行岗前培训，提高其安全意识和操作技能。
3. 施工材料（1）石料：选用符合设计要求的石料，石料强度、尺寸、形状等指标应符合规范要求。
（2）水泥、砂、碎石等材料，需符合国家相关标准。
4. 施工设备（1）挖掘机、装载机、自卸汽车等运输设备。
（2）推土机、压路机等施工设备。
（3）测量仪器、试验仪器等。
5. 施工现场（1）平整施工场地，确保施工顺利进行。
（2）搭建临时设施，如办公室、宿舍、食堂等。
（3）设置安全警示标志，确保施工安全。
三、施工工艺1. 施工流程（1）测量放样：根据设计图纸和实地情况，进行测量放样，确定路基中心线、边坡线等。
（2）石方爆破：根据石方量、地质条件等因素，选择合适的爆破方法，确保爆破效果。
（3）石方运输：采用自卸汽车将爆破后的石料运输至路基施工地点。
（4）石方摊铺：使用推土机将石料均匀摊铺在路基上。
（5）石方碾压：采用压路机对石方进行碾压，确保路基密实。
（6）路基整形：对路基进行整形，使其符合设计要求。
（7）路基检测：对路基进行检测，确保施工质量。
2. 施工要点（1）石方爆破：根据石方量、地质条件等因素，选择合适的爆破方法，如深孔爆破、浅孔爆破等。
爆破过程中，应严格控制爆破参数，确保爆破效果。
（2）石方运输：采用自卸汽车运输石料，确保运输安全、高效。
路基工程桥梁工程施工方案(3篇)
第1篇一、工程概况本项目为某地区公路桥梁工程，路线全长XX公里，其中桥梁工程长度XX公里，路基工程长度XX公里。
桥梁工程包括特大桥、大桥、中桥和涵洞等，路基工程包括土方填筑、路基排水、路基防护等。
二、施工准备1. 技术准备：组织相关人员学习国家相关法规、规范、标准，确保施工质量。
对施工人员进行岗前培训，提高施工人员的素质。
2. 材料准备：按照设计要求，采购合格的建筑材料，如水泥、砂、石、钢材等。
对材料进行检验，确保材料质量符合要求。
3. 设备准备：根据施工进度和工程量，合理配置施工设备，如挖掘机、装载机、推土机、压路机等。
4. 施工场地准备：平整施工场地，确保施工顺利进行。
三、路基工程施工方案1. 土方填筑：根据设计要求，分层填筑，严格控制填筑厚度和压实度。
采用振动压路机进行碾压，确保路基稳定。
2. 路基排水：设置排水沟、边沟、截水沟等，确保路基排水畅通。
对排水设施进行施工质量控制，确保排水效果。
3. 路基防护：根据地质条件和设计要求，采取相应的防护措施，如边坡防护、挡土墙等，确保路基稳定。
4. 路基平整：采用推土机、平地机等设备对路基进行平整，确保路基表面平整。
四、桥梁工程施工方案1. 基础施工：采用钻孔灌注桩基础，确保基础承载力满足设计要求。
对桩位进行测量放样，确保桩位准确。
2. 桥墩施工：采用现浇混凝土施工，确保桥墩质量。
对模板、钢筋、混凝土进行严格控制，确保桥墩尺寸和外观质量。
3. 桥梁上部结构施工：根据设计要求，采用预制梁、现浇梁等施工方法。
对预制梁进行质量控制，确保梁体质量。
4. 桥梁安装：采用吊装设备将桥梁上部结构安装到位，确保安装精度。
5. 桥梁防护：根据设计要求，采取相应的防护措施，如桥面防水、伸缩缝设置等，确保桥梁安全、耐久。
五、施工组织与管理1. 施工组织：成立项目部，明确各岗位责任，确保施工顺利进行。
2. 施工进度：根据施工计划，合理安排施工进度，确保工程按期完成。
3. 施工质量：严格按照国家相关规范、标准进行施工，确保工程质量。
铁路路基工程施工方案
铁路路基工程施工方案一、施工前的准备工作1. 工程前期调查：在开展施工前，需做好前期调查工作，包括地质勘测、地形测量和环境影响评估等工作，以便为后续施工提供可靠的数据和信息。
2. 施工图纸编制：根据前期调查的数据，编制施工图纸和设计方案，包括路基的设计、铺轨的布置和石料的选取等内容，以明确施工的具体要求和目标。
3. 人力物力准备：组织施工队伍，对工程所需的机械设备和材料进行统一采购和储备，以确保施工过程中能够有序、高效地进行。
4. 安全生产措施：对施工现场进行安全评估，制定安全生产计划和应急预案，建立起科学的安全生产体系，确保施工过程中人员和设备的安全。
二、路基土石方施工1. 清理原地：在施工前需对原有的路基进行清理和平整，清除杂草、石块等障碍物，确保施工环境清洁。
2. 土石方开挖：根据设计要求，对路基的开挖深度和宽度进行测定，采用机械设备进行土石方开挖工作，选取合适的开挖顺序和方法，确保施工效率和安全。
3. 土石方填筑：根据施工图纸要求，对路基进行填筑和夯实，使用合适的机械设备和材料，确保路基的稳固和坚实。
4. 材料的处理：对填筑和夯实所需的土石料进行筛分和整理，确保施工过程中材料的质量和合理利用。
5. 施工质量监管：对路基土石方施工过程进行实时监测和质量检验，确保施工质量符合设计要求。
三、路基工程附属设施施工1. 排水设施的设置：对路基进行排水设施的设置，包括管道的敷设、沟渠的开挖和污水处理设备的建设等工作，确保路基的排水系统完善和健全。
2. 防护设施的安装：对路基进行防护设施的安装和设置，包括护坡、护栏、防撞墙等防护设施的建设，确保路基的安全和稳定。
3. 绿化工程的开展：对路基进行绿化工程的开展，包括植树、种草、修剪等工作，使路基的环境更加美观和生态。
四、施工过程中的安全管理1. 现场安全检查：定期对施工现场进行安全检查和监测，发现安全隐患及时整改，保障施工过程中人员和设备的安全。
2. 安全教育培训：对施工人员进行安全教育培训，提高员工的安全意识和技能水平，确保施工过程中的安全生产。
路基边坡施工工程方案(3篇)
第1篇一、工程概况本工程位于XX市XX县，为XX高速公路的一段。
路线全长XX公里，路基宽度XX 米，设计时速XX公里/小时。
本项目路基边坡施工工程主要包括边坡开挖、边坡支护、边坡防护、边坡绿化等施工内容。
二、施工依据1. 《公路路基施工规范》（JTG F10-2006）2. 《公路路基设计规范》（JTG D30-2004）3. 《公路路基工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2017）4. 《公路路基边坡防护设计规范》（JTG/T D30-2015）5. 本工程的相关设计文件和施工图纸三、施工组织与管理1. 施工组织架构：成立路基边坡施工项目部，下设工程技术组、质量保证组、安全文明施工组、材料设备组、财务组等。
2. 施工人员：项目部应配备经验丰富、技术过硬的施工管理人员和熟练的操作工人。
3. 施工设备：根据施工需求，配备挖掘机、装载机、自卸汽车、边坡防护设备等。
四、施工方案1. 边坡开挖（1）开挖方式：采用机械开挖为主，人工开挖为辅的方式。
（2）开挖顺序：从上往下分层开挖，每层厚度不超过1.5米。
（3）开挖质量：开挖边坡应保持稳定，不得出现坍塌现象。
边坡表面应平整，坡度符合设计要求。
2. 边坡支护（1）支护形式：根据边坡高度、地质条件等因素，采用锚杆支护、土钉墙支护、喷锚支护等。
（2）支护施工：严格按照设计图纸和技术规范进行施工，确保支护效果。
3. 边坡防护（1）防护形式：根据边坡高度、地质条件等因素，采用植草防护、喷播植草防护、挂网喷浆防护、骨架植草防护等。
（2）防护施工：严格按照设计图纸和技术规范进行施工，确保防护效果。
4. 边坡绿化（1）绿化形式：采用乔、灌、草相结合的方式进行绿化。
（2）绿化施工：严格按照设计图纸和技术规范进行施工，确保绿化效果。
五、施工进度安排1. 施工准备阶段：预计工期为2个月。
2. 边坡开挖阶段：预计工期为3个月。
3. 边坡支护阶段：预计工期为2个月。
4. 边坡防护阶段：预计工期为1个月。
碎石路基施工方案(3篇)
第1篇一、工程概况1. 工程名称：某公路工程碎石路基施工2. 工程地点：某市某县3. 工程规模：全长XX公里4. 施工单位：XX建筑工程有限公司5. 施工时间：201X年X月至201X年X月二、施工组织1. 施工队伍成立碎石路基施工项目部，项目部设项目经理、技术负责人、质量负责人、安全负责人、材料负责人、财务负责人等岗位，负责施工组织、技术指导、质量控制、安全管理、材料供应、财务管理等工作。
2. 施工设备（1）挖掘机：用于路基土方开挖，配备数量XX台。
（2）自卸汽车：用于运输土方，配备数量XX辆。
（3）压路机：用于路基压实，配备数量XX台。
（4）平地机：用于路基平整，配备数量XX台。
（5）测量仪器：用于路基测量，配备数量XX套。
三、施工工艺1. 路基土方开挖（1）根据设计图纸，确定路基土方开挖范围和深度。
（2）采用挖掘机进行路基土方开挖，开挖过程中注意保持边坡稳定。
（3）开挖后的土方及时清运，确保路基施工顺利进行。
2. 路基填筑（1）根据设计要求，选用合适粒径的碎石作为路基填料。
（2）路基填筑前，先对路基基底进行平整，确保基底坚实。
（3）采用分层填筑法，每层厚度控制在20cm左右，确保填筑质量。
（4）填筑过程中，采用自卸汽车将碎石运至路基，由平地机进行平整。
（5）填筑完成后，采用压路机进行压实，确保路基密实。
3. 路基排水（1）路基排水采用边沟排水，边沟宽度不小于1m，深度不小于0.5m。
（2）边沟设置在路基两侧，与路基同宽。
（3）边沟底部采用碎石垫层，厚度不小于10cm。
（4）边沟与路基连接处设置反滤层，防止路基水渗透。
4. 路基防护（1）路基边坡采用土工格栅进行加固，提高边坡稳定性。
（2）路基边坡设置排水沟，确保边坡排水畅通。
（3）路基边坡设置防护栏，防止边坡滑塌。
四、质量控制1. 材料质量控制（1）碎石材料应符合设计要求，粒径适中，含泥量小于2%。
（2）土工格栅、反滤层等材料应符合国家标准。
高填方路基施工方案
高填方路基施工方案一、工程概况高填方路基是指填方高度大于6米的路基，本工程位于某高速公路项目中，全长约10公里，填方高度最高达12米。
工程地质条件复杂，周边环境敏感，施工难度较大。
二、施工目标1.确保路基填筑质量，满足设计要求。
2.施工过程中，严格遵守环保法规，减少对周边环境的影响。
3.提高施工效率，缩短工期，降低成本。
三、施工方法1.填料选择：采用附近开采的黄土，经试验检测，满足路基填筑要求。
2.施工顺序：从路基两侧向中间进行填筑，分层压实，每层厚度不大于30厘米。
3.压实工艺：采用振动压路机进行压实，确保压实度达到规定要求。
4.排水设施：在路基两侧设置排水沟，防止雨水浸泡路基。
四、施工步骤1.施工准备：对施工人员进行技术交底，明确施工任务和要求。
2.基础处理：对路基基底进行清理、平整，确保基底坚实、平整。
3.填料铺设：按照设计要求，将填料分层铺设在路基基底上。
4.压实：采用振动压路机对填料进行压实，确保压实度达到规定要求。
5.排水设施施工：在路基两侧挖掘排水沟，安装排水管道。
6.路基防护：在路基表面铺设土工布，防止路基侵蚀。
7.施工监测：对路基填筑过程进行监测，确保施工质量。
五、施工要点1.填料质量控制：对填料进行严格检测，确保其满足路基填筑要求。
2.压实度控制：采用科学的压实工艺，确保路基压实度达到规定要求。
3.排水设施施工：确保排水设施畅通，防止路基积水。
4.施工安全：加强施工现场安全管理，确保施工人员安全。
六、环保措施1.减少噪音污染：采用低噪音设备，合理安排施工时间。
2.防止扬尘污染：对施工现场进行洒水降尘，定期清理施工垃圾。
3.保护生态环境：施工过程中，尽量减少对周边植被的破坏，及时恢复植被。
4.节约能源：合理利用施工资源，降低能源消耗。
七、施工进度安排1.施工前期：进行施工准备，包括人员培训、设备调试等。
2.施工中期：进行路基填筑、压实、排水设施施工等。
3.施工后期：进行路基防护、监测等。
路基工程施工方案
(1) 测量放样：交桩后，即进行测量复核，复核中线、导线、高程，复核结果经监理工程师确认后，即进行施工测量放样作业，测设路基中线及边线、坡顶、坡脚及构造物控制桩，并在两侧引护桩。
测绘路基横断面图，复核土石方工程量，编制施工工艺报送监理工程师核查审批。
(2) 清理和拆除：根据设计要求或者监理工程师指示，用推土机、挖掘机等设备清理、掘除、挪移、处理施工路段，道路用地范围内的建造物、构筑物、草皮、树根、耕植土等，并装运到指定地点按规定堆放或者填埋；对于路基经过水田、池塘、洼地时，应先抽水清淤进行处理后再分层回填。
(3) 土工试验：在开工前取有代表性的土石混合料，根据监理工程师的指令按技术规范进行综合毛体积密度试验，以确定材料的合用性，并将测试结果送监理工程师审批后作为回填质量控制依据。
(4) 试验路段：根据不同填筑材料结合施工路段情况，填筑试验路段以取得虚铺厚度、最佳机械组合、碾压遍数、碾压速度、压实度、工序等施工技术参数，并将试验结果报请监理工程师认可，用以指导不同路段填筑。
在路基挖方正式施工前至少 28 天，将施工复测报告上报监理工程师及业主，在得到正式批准通知书后立刻进行挖方施工。
2.1 开挖前按照设计图纸放出开挖轮廓线、截水沟、坡顶等标志桩。
2.2 开挖前作好开挖区的排水设施，并好防渗工作。
2.3 土方自上而下分层开挖，运距在 100 米内由推土机直接推运。
2.4 利用挖方填筑路堤，弃方路段运到指定弃土场。
2.5 路基边坡按设计及规范规定和监理工程师的指令进行整修和防护，作到美观、协调、顺适。
2.6 挖至路床顶面时，超挖 80 厘米，用未筛分碎石予以置换，碎石最大粒径不大于10 厘米。
2.7 高边坡开挖时与防护工程配合留出台阶，开挖一级，防护一级。
及时修筑平台的排水沟。
2.8 及时修筑从路堑到路堤的过渡排水沟，保证路堤不因挖方地段排出的水而受损。
2.9 路基土方开挖采用纵向挖掘法、横挖法或者混合开挖等方式，视具体情况进行选定或者进行组合。
公路工程总体施工方案(3篇)
第1篇一、工程概况本项目位于我国某地区，起点为XX镇，终点为YY镇，全长XX公里。
公路等级为二级公路，设计时速为80公里/小时，路基宽度为12.5米，路面宽度为9米。
本项目包括路基、路面、桥梁、涵洞、排水、防护等工程。
二、施工组织设计1. 施工组织架构（1）项目经理部：负责整个项目的组织、协调、指挥和监督。
（2）施工项目部：负责具体的施工任务，包括路基、路面、桥梁、涵洞、排水、防护等。
（3）各工区：根据施工任务划分，负责具体施工区域的施工。
2. 施工进度计划（1）路基工程：计划工期为6个月。
（2）路面工程：计划工期为3个月。
（3）桥梁工程：计划工期为4个月。
（4）涵洞、排水、防护工程：计划工期为2个月。
三、施工方案1. 路基工程（1）施工方法：采用全幅施工，分层填筑，碾压密实。
（2）施工顺序：先施工路基边坡，再进行路基填筑，最后进行路基平整。
（3）质量控制：严格按照设计要求，控制路基填料质量，确保路基压实度达到设计要求。
2. 路面工程（1）施工方法：采用沥青混凝土路面施工，分层摊铺、碾压。
（2）施工顺序：先施工下封层，再进行中面层、上面层施工。
（3）质量控制：严格控制沥青混合料质量，确保路面平整度、厚度、弯沉等指标达到设计要求。
3. 桥梁工程（1）施工方法：采用预制梁板吊装施工。
（2）施工顺序：先进行基础施工，再进行预制梁板制作，最后进行梁板吊装。
（3）质量控制：严格控制预制梁板质量，确保桥梁结构安全、稳定。
4. 涵洞、排水、防护工程（1）施工方法：采用现浇混凝土施工。
（2）施工顺序：先进行基础施工，再进行主体结构施工，最后进行防水、排水处理。
（3）质量控制：严格控制混凝土质量，确保涵洞、排水、防护工程安全、可靠。
四、施工技术措施1. 路基工程（1）采用全幅施工，分层填筑，碾压密实，确保路基质量。
（2）严格控制路基填料质量，严禁使用不良填料。
（3）采用振动压路机、平板振动器等进行路基压实，确保路基压实度达到设计要求。
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路基工程施工方案
1清除表土
在清表前测量原地面高程，清表按设计要求进行，将路基填土范围内原地面表层的种植土、草皮等用挖掘机及铲车配合清除，清表深度一般路段不小于40cm。
在填方和借方地段的原地面也进行表面清理，清出的表土集中堆放。
填方段地面横坡为时，原地面清除表土后应挖成宽度不小于2m，向内倾斜4%的台阶；地面横坡度陡于时，作特殊处理，以防止路堤沿基底滑动。
填方段在清表后路堤基底碾压前，测高程报验监理工程师认可后进行碾压，基地压实度不小于85%，通过试验检测压实度，达到85%，报检监理工程师签认。
恢复路基中线及边线，再进行填方作业。
2挖土、石方
（1）土路基开挖
在计算填挖深度的基础上，用挖掘机全场地翻挖一遍，彻底刨除植物根茎和表层腐殖土。
按设计挖填深度加上刨除厚度用挖掘机沿现场地形自上而下、分段分层开挖，可利用回填的土方转运至待回填区域，不可利用的土方用自卸汽车运至垃圾场堆放待后期集中处理。
（2）石方路基开挖
风化严重区域直接用机械开挖至设计高程或基岩面。
使用爆破法开挖的路段，应先查明空中缆线的平面位置和高度以及地下管线的平面位置和埋设深度，同时应调查开挖边界线外的建筑物结构类型、居民等情况，然后制订详细的爆破技术安全方案，确保不受爆破影响。
石质边坡施工时严禁使用大爆破，可依地质条件，边坡形式选用预裂爆破、光面爆破等控制性爆破技术，特别是临近设计坡面5m范围岩层的开挖，可采用小孔，小药量爆破，以保证边坡岩体的完整。
边坡上方的取土爆破必须严格控制，不得松动设计边坡岩层。
爆破一般采用凿岩机钻孔的浅孔台阶小爆破。
当路堑挖深较大时，地面整平后，再用履带钻机钻孔进行深孔控制爆破，沿边坡钻孔进行光面爆破，保证边坡
坡面整齐、平顺、美观。
若路堑挖深超过爆破设计台阶高度时采取分层分台阶爆破施工。
对开挖断面小、边坡高在5m以下的石方地段，采用凿岩机钻孔，小梯段松动爆破施工。
对开挖高度在10m以上，岩石整体性好的地段，采用纵向掘进，潜孔钻机钻孔，进行梯段分层深孔松动爆破。
炮位呈宽孔距、小排距、梅花形布置，采用塑料导爆管毫秒雷管实施微差爆破。
爆破后，采用推土机配合装载机清碴装车，自卸车运输。
开挖后的路床顶面标高应符合图纸要求，防止超挖和欠挖。
对于高出部分以人工凿平，超挖部分则按监理工程师的要求进行回填并碾压密实稳固。
开挖的石方，对于符合路基填筑要求的，采用挖掘机或装载机配合自卸汽车，根据设计及本合同段的土石方调配计划，直接用于路基填筑。
当用于路基填筑的大块石料较多时，则可作为弃方处理或集中在挖方区，进行二次爆破，至满足填筑的粒径要求后，再用于路基填筑。
对挖方边坡高度大于30m的地段或不良地质路段，在边坡主要设计断面放坡平台上布置监测桩并加强观测。
每开挖一级后及时对坡面、坡顶观测，判定边坡稳定后施工防护工程，再作下一步开挖，发现问题及时反馈设计院以采取措施，确保施工安全。
3路基填筑施工
本工程填方为利用土石方填方，利用填筑方量为16.4万方。
填筑按《规范》要求水平分层填筑并碾压至压实度要求。
（1）路基加宽施工
本工程对于老路加宽段主要将现有道路外侧加宽并设置土路肩。
这样由于旧路路基与加宽新建路基由于沉降期的不同势必存在不同沉降量，而产生纵向的裂缝，将会反射在路面面层上。
在加上冻融、水害等因素的影响将会破坏加宽后公路路基，而造成质量问题。
所以，加宽路基施工应受到足够重视，采取一系列措施保证质量，减少损害。
1）新旧路基结合部处理
本项目很多路段需对老路进行拼宽，采用台阶开挖+土工格栅方案，提高拼
接路基的抗剪强度，增强拼接路基的整体性。
在填筑加宽部分路基前将旧路基边坡开挖0.5m宽、向内倾斜4%坡度的台阶，并及时填筑，同时自下而上，开挖一段，填筑一段，填土每个台阶厚铺设一层1m宽土工格栅。
边坡开挖后应加强排水并及时填筑。
严禁开挖后长期暴露，以免暴雨和行车等影响路基稳定。
土工格栅采用双向土工格栅，铺设格栅时纵横向搭接应不小于20cm。
2）充分的保障路基沉降期，也保证加宽路基在雨季到来之前完成土方填筑，以免路基受雨水侵蚀等自然因素的影响而影响其稳定。
3）完善排水系统，旧路排水系统将在加宽施工后破坏，施工中要使公路排水系统更加完善，做到排水顺畅、不积水，使路基湿度保持在稳定状态。
经验证明处理好排水是保证路基稳定性、提高路基强度的关键因素之一。
4）对分层填筑材料进行严控，严控填筑最大粒径、土质CBR、塑性指数、含水量等指标，保障分层填筑质量优良。
增加分层碾压密实度要求，增加弯沉值指标的控制。
采用这样的手段，即控制路基的密实度，又控制了其整体稳定性。
5）加强质量管理、充分发挥三级质量体系作用，执行试验段验证制度，首件验收制度。
及时对技术方案不合理进行更正，及时对现场未按技术方案进行施工进行处理。
在组织和管理上为加宽路基施工奠定基础。
（2）取土场取土作业
取土场拟采用良好的黄土作为填筑材料。
取土填料前应进行下列试验项目：
1）液限、塑限、塑性指数、天然稠度或液性指数；
2）颗粒大小分析试验；
3）含水量试验；
4）密度试验；
5）相对密度试验；
6）土的击实试验；
7）土的强度试验（CBR值）；
8）有机质含量及易溶解盐含量试验。
（3）填方试验路段
在开工前，用路堤填料全幅铺筑长度不小于200米的试验路段，进行达到规
定的压实度试验，记录：压实设备类型、最佳组合方式；碾压参数及碾压速度、工序；每层材料的松铺厚度、材料的含水量等，并将试验结果报监理工程师批准后，做为施工控制的依据。
试验段若达到规范规定的标准，可做为路基的一部分，否则，予以挖除，重新进行试验。
（4）填土路基施工
1）填筑前，将原地面上杂草、树根、农作物残根、腐殖土、垃圾杂物全部清除。
填筑高度小于0.8m的地段，将地表土层进行超挖并分层回填碾压至规定压实度。
基底处理经监理工程师检验合格后，再进行下一步施工。
填筑高度大于0.8米时,将基底整平处理并在填筑前进行碾压,其压实度不小于85%；地面自然坡度大，应将原地面挖成不小于2.0米宽度的台阶，台阶顶面做成4%的内倾斜坡，并夯击密实。
2）填土路堤的材料符合设计和规范要求。
不同性质的土料分层填筑，不在同一路段的同一层次混填，并尽量减少层数，每种填料层总厚度不小于50cm。
3）填料按路面平行线分层填筑、分层压实，填层厚度根据不同土料、不同压实机械分别按试验取得的参数进行控制。
每层填料铺设时都超出路堤的设计宽度30cm左右，以保证路堤边缘的压实度。
路基填筑压实的宽度不小于设计宽度，边填边修整边坡，最后按设计要求削整边坡。
4）填筑过程中，每段从最低洼处分层填筑，并保持横向4%的路拱和纵坡，随时防止雨水聚积，影响填方质量。
5）相邻两段尽量采取相同的填筑速度，连接处分层相互交叠衔接，搭接长度不小于2米，以保证连接处碾压密实。
如填筑速度相差很大时，先填段按1：1坡度分层留出台阶，以便两段相接。
6）填料含水量控制：用透水性较差的土料填筑路基时，填料含水量控制在最佳含水量的±2％限值范围内，超出时进行洒水或晾晒。
洒水采用洒水车喷洒，同时采用圆盘耙等机具对土料进行翻拌。
当土料含水量过高时，采用自然晾晒。
当用来填筑下层路基时，其顶面做成4%的横坡；当填筑路基上层时，不覆盖在用透水性较好的填料填筑的路堤边坡上。
填方段原地面坡陡于1：5时，开挖反向台阶，台阶宽2m，陡坡路基清除覆盖层，基岩开挖反向台阶，台阶坡向内倾斜4%，台阶宽2m。
台阶开挖采用机械开挖，配合人工修整。
（5）填石路基施工
1）修筑填石路基，将石块逐层水平填筑，分层厚度不大于400mm，石块最大粒径不超过15cm。
大粒径石料置于下层，其间用小粒径石子填入。
石块大面向下，小面向上，摆放平稳，紧密靠拢，所有缝隙填以小石块或石屑。
所有填石路基材料在料场进行破碎使填料颗粒符合要求。
石料强度不小于15Mpa。
2）填石路基压实
使用重型振动压路机分层洒水进行碾压，松铺厚度和压实遍数据现场实验确定，填石路堤的紧密程序判断，用自重+击振力50t以上的振动压路机振压2遍进行检验，压实层顶面稳定，不在下沉，碾压无明显轮迹即定为密实状态。
路堤边坡大于8.0m时，采用台阶型边坡，路基边缘一下8.0m内边坡率采用1：1.5，8～16m采用1：1.75，边坡处设置宽2.0m的边坡平台。
填石的空隙内灌入石渣、石屑、粗砂，填满空隙。
施工采用大功率推土机摊铺整平，然后用冲击式压路机碾压。