空压机常见故障与处理方法

空压机常见故障与处理方法

一、转子出口温度过高故障原因

1、油位过低

2、冷却器堵死

3、恒温阀卡死

4、排风槽有热气回流

5、冷却风量不足

6、冷却水进口温度过高

7、冷却水流不畅(背压)

8、断油阀卡死

9、回油管堵死

10、油气分离器压差过大

11、后冷却器堵死

12、油过滤器堵塞

13、空气过滤器堵塞

14、转子存在问题

15、油冷却器堵塞

16、缸荷阀活塞损坏、卡死

17、最小压力阀卡死

18、软管泄露、堵塞

二、马达过载故障原因

1、F21过载继电器老化,接触不良,损坏

2、Q15过载继电器老化,接触不良,损坏

3、F21\Q15继电器老化,接触不良,损坏

4、接角器故障(老化拉弧)

5、电脑故障(老化)

6、电磁阀损坏

7、进气阀打不开

8、油气分离器堵死

9、后冷却器堵塞死

10、最小压力阀卡死

11、马达轴承损坏

12、三相电压过低或不平衡

13、马达散热风扇损坏或散热不良

14、转子卡死

15、转子盘车较重

16、马达轴承没油脂落

17、三相绝缘太低

18、对地绝缘较差

19、线路老化、端子烧焦

三、跑油一般是由哪些原因形成的？

1、油位太高，注入的机油过量；

2、回油管堵死；

3、回油管安装(与油分离芯底部分的距离)不符合要求；

4、机组运行时排气压力太低；

5、分离桶体内部隔板损坏；

6、机组有漏油现象；

7、油品不正确，产生很多泡沫；

8、油变质或者超期使用；

9、外置旋装的油分,如果芯管O形环不密封也会跑油；

10、机组如有回油单向阀，单向阀失控会导致机组停机后油倒流回油分，

再次启动就会跑油；

11、油分芯的损坏、破裂。

四、空压机的压缩空气含油量高的原因：

1、油气分离器质量；

2、回油管或回油单向阀堵塞；

3、压力维持阀开启压力过低；

4、使用压力过低；

5、油的品质出现泡沫。

常见的压力阀设定在大于或者等于0.40Mpa出气，油气分离芯最好用原装的(内置的)回油管的位置有没有偏移，外置的要看一下回油管和滤网或者回油单向阀。空气压缩机压力维持阀流速过高，也会产生压缩空气含油量高的情况(开启压力过低)，这种情况经常出现。

五、润滑油为什么要定期更换呢？

润油油使用一定时间以后，由于下列因素影响油的质量，故须定期更换：

1、摩擦表面由于磨损而擦下的金属屑；

2、由空气带入的尘埃及其他硬质颗粒；

3、铸件上没有仔细清除的型砂；

4、机件上的漆层脱落；

5、润滑油在冷却过程中产生水份而使油变质；

6、润滑油在循环润滑中的温度和其他影响使油润滑性能渐次降低。

上述杂物在润滑油中容易形成研磨膏类似物，污染润滑油，剧烈地加速机器摩擦表面的磨蚀。因此机器的润滑油在使用过程中若逐渐变质到下列指标就应该更换新油，如缺乏检验设备而无法检查时，每隔2000~3000小时，换一次新油。

并仔细清洗给油设备和各润滑点。

六、哪些因素会影响螺杆压缩机的实际排气量？

螺杆压缩机的理论排气量取决于齿间容积、齿数和转速。齿间容积由转子的几何尺寸决定。对于压缩机，实际排气量小于理论排气量可能的原因有：

1、泄漏。转子之间及转子与外壳之间在运转时是不接触的，保持有一定的间隙，因此就会产生气体泄漏。压力升高后的气体通过间隙向吸气管道及正在吸气的啮槽泄漏时，将使排气量减小。为了减少泄漏量，在从动转子的齿顶做有密封齿，主动转子的齿根开有密封槽，端面也加工时会有环状或条状的密封齿。如果这些密封线磨损，将使泄漏量增加，排气量减少。

2、吸气状态。螺杆式压缩机是容积型压缩机，吸气体积不变。当吸气温度升高，或吸气管路阻力过大而使吸入压力降低时，气体的密度减小，相应地会减少气体的质量排气量。

3、冷却效果。气体在压缩过程中温度会升高，转子与机壳的温度也相应升高，所以在吸气过程中，气体会受到转子和机壳的加热而膨胀，因此相应地会减少吸气量。螺杆式空气压缩机的转子中有的采用了油冷却，机壳用水冷却，其目的之一就是为了降低其温度。当冷却效果不好时，温度则升高，排气量便会减少。

4、转速。螺杆压缩机的排气量与转速成正比。而转速往往会随电网的电压、频率而变化。当电压降低(对异步电动机)或频率降低时，转速将下降，使气量减少。

七、螺杆压缩机温度过高的主要原因：

1、轴承间隙小；

2、轴承瓦块有损伤；

3、润滑油供油压力过低；

4、压缩机回油不畅；

5、压缩机处于异常工作状态，轴向推力过大(推力轴承)；

6、润滑油换热器效率下降，进油温度高；

7、如果上述原因不存在，测温铂热电阻是否正常连接将决定轴承显示的温度。

八、螺杆压缩机温度过高的四大原因：

1、冷却器效率较低；

2、润滑油老化失效；

3、油温传感器失效；

4、运动件配合不良。

温度过高的具体原因：

-机组冷却剂液位太低(从油窥镜中能看到，但不要超过一半)

-油冷却器脏

-油过滤器芯堵塞

-油控阀故障(元件坏)

-断油电磁阀膜片破裂或老化

-风扇电机故障

-冷却风扇损坏

-排风管道不畅或排风阻力大(背风)

-环境温度超过所规定的范围

-温度传感器故障

-压力表出现故障。

九、压缩机超温：

1、无油或油位太低；

2、油过滤器阻塞；

3、断油阀失灵，阀芯卡死；

4、油气分离器滤芯堵塞或阻力过大；

5、油冷却器表面被堵塞。

十、压缩机不加载

原因：

1、气管路上压力超过额定负荷压力，压力调节器断开

2、电磁阀失灵

3、油气分离器与卸荷阀间的控制管路上有泄漏

4、电脑板出现故障

解决方法：

1、不必采取措施，气管路上的压力低于压力调节器加载(位)压力时，压缩机会自动加载

2、拆下检查，必要时更换

3、检查管路及连接处，若有泄漏则需修补。

十一、空压机噪声增高

1、进气端轴承损坏

2、排气端轴承损坏

3、电机轴承损坏

运行过程中不排放冷凝液

1、排放管堵塞