空压机常见故障解答
空压机常见故障处理方法
空压机常见故障处理方法：1、断油阀故障：断油阀故障是指滤油器和压缩机之间有一个断油阀，当无法打开时，会导致压缩机启动后温度迅速升高，约1分钟左右两侧将自动停止。
故障可能是由于油路不畅、杂物堵塞或控制气路等原因引起的。
如果出现这种情况，需要检查断油阀是否损坏，及时更换或维修。
2、温控阀故障：温控阀故障是指温控阀在压缩机冷起动时，能使油绕过冷却器直接喷入主机头，加速油温上升，防止压缩机内结露，但在正常运行后，需要调节流经冷却器和傍路的油量比例，控制喷油温度。
如果温控阀损坏或动作不灵敏，会导致大量高温油不经冷却器直接循环进入主机头，造成主机温度高。
因此，及时检查和维修温控阀故障是保证压缩机正常运行的关键。
3、温度传感器故障：温度传感器故障是空压机常见故障之一，故障会导致PLC误报温度过高，引起停机。
温度传感器故障的原因可能是传感器失灵、温度传感器安装位置不当、传感器老化等。
如果出现温度传感器故障，应及时进行维修或更换，以避免停机和更大的损失。
4、进气阀故障：气阀故障是指进气阀的开启度太大或卡死处于打开位置。
如果进气阀出现故障，会影响车辆的进气效率，导致油耗增加和发动机性能下降。
如果出现故障，需要将进气阀拆下进行保养，如果损坏则需要更换。
在保养和维修过程中，要注意检查进气阀的开启度，避免过度磨损和卡死。
同时，及时更换进气阀可以保证车辆的进气效率和性能。
5、油过滤器故障：油过滤器故障是指油过滤器用于过滤油路中的灰尘及杂质，使用一段时间后容易堵塞，堵塞后造成回油不畅引起主机温度高。
这种情况经常出现在加载瞬间。
如果出现油过滤器故障，需要及时检查和维修，以免影响机器的正常运行。
6、电磁阀故障：电磁阀故障是空压机常见故障之一，主要表现为排气管路上的主放气电磁阀和冷起动放空电磁阀泄漏。
如果泄漏严重，需要更换。
电磁阀是空气压缩系统中的一种重要部件，用于控制气体流量和压力。
故障会导致机器无法正常工作，甚至损坏设备。
因此，及时检查和更换电磁阀是非常重要的。
空压机常见故障解决方法
一、空压机有不正常的响声1、气缸内有响声①气缸内掉入异物或破碎阀片，铲除异物或破碎阀片；②活塞顶部与气缸盖发作顶碰，应调整空隙；③连杆大头瓦、小头衬套及活塞横孔磨损过度，应替换之；④活塞环过火磨损，作业时在环槽内发作冲击，替换活塞环；；⑤气缸内有水。
2、阀内有响声①进，排气阀组未压紧，应拧紧阀室方盖紧固螺母：②阀片绷簧损坏，及时替换；③气阀联系螺栓、螺母松动，拧紧螺母；④阀片与阀盖之间空隙过大，调整空隙，必要时替换阀片3、曲轴箱内有响声①连杆瓦磨损过度，换新瓦，②连杆螺栓未拧紧，紧固之；③飞轮未装紧或键合作过松，应装紧，④主轴承损坏，替换轴承；⑤曲轴上之挡油圈松脱，换新挡油圈。
二、排气温度或冷却水排水温度过高(指水冷式)1、气缸拉毛使气缸过热，修补气缸，活塞；2、排气阀漏气或阀绷簧，阀片损坏、替换损坏零件；3、冷却水量缺乏，加大冷却水流量；4、冷却水路阻塞，气缸、气缸盖，冷却器内积垢过厚或阻塞，铲除水垢或阻塞物；5、进、排气阀结炭，使气体通道不畅，整理结炭。
三、风机轴承振动超标1、气阀漏气，研磨修补或替换新件；2、活塞环、刮油环、气缸磨损过度，替换磨损件；3、空气滤清器阻塞，气管路漏气，铲除滤网下粉尘，修补管路；4、活塞上止点空隙过大，削减气缸垫、下降余隙容积，5、空压机转速过低于额外转速，查看线路电压、频率检修或替换电机。
四、机械毛病活塞环卡死，气缸发作干磨，曲轴连杆咬死，滚动轴承损坏、系安装空隙过小或润滑油太脏、油位过低，应调整安装空隙或替换增加光滑油。
五、各级压力不正常(偏低或偏高)1、进、排气阀的阀片或绷簧损坏，漏气，应替换；2、进、排气阀的阀座上夹有脏物，漏气，铲除脏物；3、空气滤清器阻塞严峻，应铲除；4、气管路有漏气或冷却器漏气，修补之；5、活塞环，气缸磨损严峻，漏气，应替换。
六、排气压力表跳动1、进、排气阀片或绷簧滞住，检修；2、压力表损坏，替换之；3、外表管路有异物。
整理吹除。
七、光滑体系的毛病1、击油针折断，应替换；2、油位过高或过低，调整油位至规则规模3、油商标不对，应按说明书需求换油：4、光滑油太脏，应换洁净的光滑油。
空压机故障大全与处理方法
空压机故障大全与处理方法我们在使用空压机时候经常会遇到这样或者那样的小毛病，一些小问题对于不懂行的人来说，可能特别难，但是对于熟悉这个行业的人来说那就是小儿科，所以这篇文章一定要好好收藏。
一、压缩机机头出口温度或排气温度高温升过高是螺杆式空压机运行过程中常见故障，螺杆式空压机常期在高温下运行，会严重影响机器的排气量及使用寿命。
温升过高时，会发生高温关停机故障。
原因有：1.温度传感器故障。
温度传感器发生故障，会引起PLC误报温度过高，引起停机。
2.环境温度因素。
螺杆式空压机机头出温度一般设定在110℃左右，而机头出口温度等于环境温度加上60℃。
坑下通风环境较差，多数温度过高均由此引起。
3.温控阀故障。
温控阀在压缩机冷起动时，可使油绕过冷却器直接喷入主机头，加速油温上升，防止压缩机内结露，在压缩机正常运行后，可根据油温调节流经冷却器和傍路的油量比例，控制喷油温度。
若温控阀损坏或是动作不灵敏，会使大量高温油不经冷却器直接循环进入主机头，造成主机温度高。
4.油过滤器故障。
油过滤器用于过滤油路中的灰尘及杂质，使用一段时间后容易堵塞，堵塞后造成回油不畅引起主机温度高。
（经常出现在加载瞬间）。
5.断油阀故障。
断油阀是通过贮气罐气压控制其往复运动喷油，若发生故障引起油路不畅，引起油温高；杂物堵塞油路或控制气路，造成断油阀关闭不喷油，也会引起主机头因缺油或油少散热不良引起温度高。
6.润滑油量不足，油冷却器脏，堵塞，都会引起温度过高。
7.冷却风扇发生故障，风冷却器阻塞，排风阻力过大，造成散热差引起温度高。
应清洁冷却器外部灰尘及内部油污。
二、输出排气压力过低1.实际用气量大于机组产气量，应检查相连接的设备和管网，若有泄漏点及时修补。
若在正常使用条件下，系统的用气量大于压缩机组的产风量，则应更换大规格的压缩机组或增加压缩机组。
2.卸载压力设定值过低。
正确设定卸载压力值，充分发挥效率。
3.空气过滤器滤芯脏、阻塞，造成压缩机机组进气量不足，排气压力过低。
空压机常见故障及维修方法
空压机常见故障及维修方法
1.电机烧绝：原因主要是轴承死掉或电机不良，维修方法是更换电机或更换轴承。
2.压力不稳：原因主要是驱动系统出错，维修方法是检查减震器，定位螺母和传动轴
等部件。
3.压力不足：原因主要是空滤脏了或润滑油快用完，维修方法是更换滤清器和更换润
滑油。
4.压缩机机壳热：原因主要是冷却水快用完或空气管路温度过高，维修方法是更换冷
却水和更换空气管。
6.压缩机产生闭锁：原因主要是膨胀阀损坏或压力控制器失灵，维修方法是更换膨胀
阀和更换压力控制器。
7.仪表受干扰、失灵：原因主要是压力表故障或活塞盘断屑，维修方法是更换压力表
和更换活塞盘。
二、空压机的保养
1.定期检查：应定期检查包括气路，冷却水，滤清器，燃油，燃烧器和机壳各部分的
良好状态，并将其清理。
2.更换润滑油：应定期更换润滑油，以防止摩擦损坏部件，保持压缩机的可靠性和使
用寿命。
3.更换空滤：应定期更换空滤，以防止没有清理的空气进入压缩机，损坏压缩机的内
部部件。
5.加强维护：应定期对安装环境进行维护，防止腐蚀现象发生，保持其安全使用状况。
6.定期检查压缩机：定期检查压力表、振动指示器和其他报警器等，以检查油路系统
的良好状态，并根据报警器提供的数据，清理和更换轴承以及其他触发器等元件。
空压机常见故障现象及处理方法
空压机常见故障现象及处理方法一、空气过滤器故障现象及处理方法空压机空气过滤器是由空滤总成和滤芯组成，外部通过接头和螺纹管连接到空压机的进气阀，从而过滤进入空气中的粉尘、颗粒等杂质。
不同的空压机型号可以根据进风量的大小来选择要安装的空气过滤器。
故障现象：过滤器堵塞,堵塞的空滤会让空压机的能耗流失、浪费电，容易被灰尘穿透。
过多的灰尘进入空压机内部，会影响空压机油使用的寿命，还会造成油气分离器堵塞。
故障处理方法：滤芯是过滤器的核心部件，由特殊材料制成，属于易损件，需要特别的维护、保养。
当过滤器经过长时间工作后，流量减小就需要及时清洗。
二、油滤故障现象及处理方法油过滤器一般是一种纸质的过滤器，其功能乃是除去油中的杂质如金属微粒、油的劣化物等，过滤精度在5um-10um之间，对轴承及转子有保护作用。
故障现象：当油滤的吸附杂质的能力达到极限时，油滤有效使用寿命就到了；机器高温时与常温时，油滤使用寿命是不一样的，高温机型会大大加速滤纸碳化，缩短滤纸有效使用时间；正常情况下使用，品质好的油滤有效过滤时间大约在2000-2500小时。
处理方法：是否应当更换油过滤器可由其压差指示来判断，如果压差指示灯亮，表示油过滤器阻塞，必须更换。
新机第一次运转500小时之后即需更换油及油过滤器，然后则依压差指示灯亮而更换。
若油过滤器压差大而没更换，则可能导致进油量不足，而排气高温跳机同时因油量不足会影响到轴承寿命。
三、油分芯故障现象及处理方法油气分离器滤芯用多层细密的玻璃纤维制成，压缩空气中所含的雾状油气经过油细分离器后几乎可被完全滤去。
正常运转下，油细分离器可使用约3000小时。
油水分离滤芯主要是为油液-水液分离设计的，它含两种滤芯，即：凝聚滤芯和分离滤芯。
分离效率差，导致油消耗量很大及压缩空气含油重，影响后端净化设备运行及用气设备不能正常工作；堵塞后压阻增大，导致机组实际排气压力增大，机组能耗增加；失效后玻璃纤维过滤分离材料脱落进入油中，导致油滤芯寿命缩短及主机非正常磨损；油分芯破损后，油直接跑掉，导致油耗损大，还会因为油少而导致机组高温，严重时可能造成机头抱死。
空压机常见故障及维修方法
空压机常见故障及维修方法
空压机是一种常见的工业设备，广泛应用于各种生产领域。
然而，由于长时间
运行和日常使用不当，空压机常常会出现各种故障。
本文将介绍空压机常见的故障及相应的维修方法，希望能够帮助大家更好地了解和维护空压机设备。
1. 压缩机无法启动。
当空压机的压缩机无法启动时，首先要检查电源是否正常，保险丝是否熔断。
如果电源和保险丝都正常，就需要检查压缩机的电机是否损坏，电路是否短路。
如果发现电机故障，需要及时更换电机；如果是电路故障，需要修复电路故障。
2. 压缩机噪音大。
压缩机噪音大的原因可能是轴承损坏、齿轮磨损或者机械部件松动。
在这种情
况下，需要及时清洁和更换轴承、齿轮，并且检查机械部件的连接情况，确保紧固。
3. 压缩机排气温度过高。
当压缩机排气温度过高时，可能是因为压缩机冷却系统故障，导致冷却效果不佳。
这时需要检查冷却系统的冷却水流量和压力，确保冷却系统正常运行。
4. 压缩机出现漏气现象。
压缩机出现漏气现象可能是因为密封件老化损坏或者管道连接松动。
在这种情
况下，需要及时更换密封件，并且检查管道连接情况，确保紧固。
5. 压缩机压力不稳定。
当压缩机的输出气压不稳定时，可能是因为调压阀故障或者压力传感器故障。
需要检查调压阀和压力传感器的工作情况，及时更换损坏的部件。
维护空压机设备需要及时发现并解决各种故障，确保设备的正常运行。
希望本文介绍的空压机常见故障及维修方法能够帮助大家更好地维护和保养空压机设备，延长设备的使用寿命，提高生产效率。
空压机常见故障及维修方法
空压机常见故障及维修方法空压机作为工业生产中常用的设备之一，其正常运行对于生产的顺利进行至关重要。
然而，在使用过程中，空压机常常会出现各种故障，给生产带来不便甚至损失。
因此，了解空压机的常见故障及相应的维修方法对于保障生产的连续性具有重要意义。
一、空压机常见故障及维修方法。
1. 压缩机排气温度过高。
当空压机的排气温度过高时，首先需要检查压缩机的冷却系统是否正常工作。
如果冷却系统正常，可以检查压缩机的进气过滤器是否堵塞，导致进气不畅，影响冷却效果。
此外，还需要检查压缩机的润滑油是否充足，是否需要更换新的润滑油。
若以上方法无法解决问题，可能是由于排气阀损坏或者排气温度传感器故障，需要及时更换或修理。
2. 压缩机排气压力不稳定。
排气压力不稳定可能是由于压缩机的进气阀或排气阀损坏，导致气压波动。
此时，需要检查进气阀和排气阀的密封情况，及时更换损坏的部件。
另外，也需要检查压缩机的压力传感器是否正常，确保其准确感知气压变化，及时调整压力控制系统。
3. 压缩机噪音过大。
压缩机噪音过大可能是由于机械部件磨损或松动，导致振动增大。
此时，需要对压缩机的机械部件进行全面检查，及时更换磨损严重的部件，紧固松动的螺丝。
另外，也需要检查压缩机的润滑系统是否正常工作，保证机械部件的充分润滑。
4. 压缩机漏气。
压缩机漏气会导致气压下降，影响正常使用。
检查压缩机的密封件是否老化损坏，及时更换密封件。
另外，也需要检查压缩机的管路连接是否牢固，有无松动或者腐蚀现象，及时进行修理或更换。
5. 压缩机启动困难。
压缩机启动困难可能是由于电机故障或者电气控制系统故障。
首先需要检查电机的供电情况，确保电源正常。
然后，需要检查电机的绕组是否烧坏，电气元件是否损坏，及时修理或更换。
以上是空压机常见故障及相应的维修方法，希望能够对大家在使用空压机时遇到故障有所帮助。
在日常生产中，定期对空压机进行检查和维护是非常重要的，可以有效地减少故障发生，保障生产的正常进行。
空压机常见故障及维修方法
空压机常见故障及维修方法空压机是工业生产中常用的一种设备，它能够将空气压缩成高压气体，为生产线提供动力。
然而，在使用过程中，空压机也会出现一些常见故障，影响生产效率。
因此，了解空压机的常见故障及相应的维修方法对于保障生产的顺利进行非常重要。
首先，空压机常见的故障之一是压缩机无法启动。
这可能是由于电源故障、控制系统故障或者电机本身故障所致。
在遇到这种情况时，我们可以先检查电源线路是否正常，然后检查控制系统的连接情况，最后检查电机的运转情况。
根据具体情况进行排除故障，修复故障。
其次，空压机在工作过程中可能会出现压力不稳定的现象。
这可能是由于压缩机进气口堵塞、排气压力过高或者压缩机内部密封件损坏所致。
针对这些问题，我们可以先清理进气口，确保空气通畅；然后调整排气压力，保持在正常范围内；最后检查压缩机内部密封件的磨损情况，及时更换损坏的部件。
另外，空压机在运行过程中可能会出现异常噪音。
这种情况通常是由于轴承磨损、润滑油不足或者机械部件松动所引起的。
针对这些问题，我们可以先检查轴承的磨损情况，及时更换磨损严重的轴承；然后检查润滑油的情况，保证润滑油的充足；最后检查机械部件的连接情况，紧固松动的部件。
此外，空压机的冷却系统也是容易出现故障的部件之一。
冷却系统故障可能导致空压机过热，影响其正常工作。
因此，在发现冷却系统故障时，我们可以先检查冷却风扇的工作情况，确保正常运转；然后清洁冷却系统，避免积灰影响散热效果；最后检查冷却系统的管路连接，确保不漏水、不堵塞。
综上所述，空压机在工作过程中可能会出现多种故障，但只要我们能够对常见故障有所了解，并采取相应的维修措施，就能够及时恢复设备的正常运转，保障生产的顺利进行。
因此，对于空压机的维修和保养工作，我们需要时刻保持警惕，及时发现并解决问题，确保设备的长期稳定运行。
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空压机常见知识问答：一、最小压力阀的用途是什么？两个作用：1 ）最小压力阀的作用是缓冲一下，当机器在加载瞬间，我们假设排放到大气中，机器内部分离前与分离后产生的大压差将全部加在分离器上，造成对分离器芯的伤害；2 ）机器油润滑是靠机器本身的压力差进行，没有额外的油泵辅助，当机器在空载状态时，仍需一定压力维持油循环，所以进气阀门相对关闭，而最小压力阀防止压力泄漏，这样保证润滑油循环。
二、对于同种气体的混合（压力不同）市场上有什么好的装置，可以使输出达到最理想？压力不同的同种气体混合后，应该是会自身调节为统一压力，如在各处所使用的压力不同需求，假设装上压力调节器，我想应该可以达到你所满意的需求。
三、单螺杆压缩机与双螺杆压缩机的区别在什么地方，从节能、转子轴承使用寿命方面来说，有何区别？单螺杆与双螺杆从构造上而言双螺杆的制造工艺比单螺杆复杂，而寿命和工作效率差别不是很大，但是目前国内单螺杆的制造技术没双螺杆的成熟。
四、空压机由于备件的原因一直没有开机，后一开机就出现故障：能正常开机，星三角转换结束，正常加载，很快显示背压启动而停机，请问是什么原因？这是长期不用，水分无法及时排除，最小压力阀和管道截止阀等生锈无法正常开启，只要对这些阀清洗即可。
六、螺杆机的最小压力阀在油分离桶的压力低于最小压力阀设定的压力时，最小压力阀打开吗，如果不打开，那么当主机出口压力较低时，油分离桶是否放气？如果筒体压力低于最小压力阀开启压力，最小压力不能打开，而此时如果处于卸载状态时，筒体上的放气气磁阀将放气以平衡。
七、油分离器回油管路回到主机的油是直接被主机吸到压缩腔内吗？如果是，那么压缩腔内是否是油气混合物？另外，阴阳转子需要润滑吗？经过分离后的油需要进行冷却和过滤，然后回到主机，与空气一起被压缩。
所以主机压缩是油和空气的混合物；而转子的润滑就是这些油。
这是微油螺杆机油路走向。
对于一般工厂来讲，从供电局引进的高压动力线，经过变压器变压为 380V ，再分成几条线供给不同用途的用电线路。
如果空压机起动电流过大，会对电网产生很大的冲击。
如果变压器容量不够，空压机起动就会对其余用电线路造成影响，会对生产精度以及正常生产带来不可估计的后果。
此时，采用软起动器起动可以控制空压机的起动电流，减小起动时对电网的冲击。
螺杆式空压机的系统流程及各零部件功能一.空气流程1.气由空气滤清器滤去尘埃之后，经由进气阀进入主压缩室压缩，并与润滑油混合。
与油混合的压缩空气排至油气桶后，再经由油细分离器、压力维持阀及后冷却器之后送入使用系统中。
2.主气源通路上各组件功能说明A空气滤清器空气滤清器为一干式纸质过滤器，过滤纸细孔度约为5μm左右。
其主要功能是滤除空气中的尘埃，避免螺杆转子过早磨损，油过滤器和油细分离器过早阻塞。
通常每工作500小时，应取下清除其表面的尘埃。
清除的方法是使用低压空气将尘埃由内向外吹除。
B进气阀进气阀为碟式进气阀，主要是通过进气阀内碟片的开启和关闭来进行空重负荷的控制；有两种控制方式，一种开关式，当压力到达高限设定值，关闭进气口，压力降到低限设定值，重新打开进气口全负荷工作。
另一种容调控制，进气阀门的碟片微闭配合比例阀进行容调控制，适应外部用气量，使压力稳定在一定范围内，压力未到容调压力，进气阀门的碟片全开，此时压缩机全负荷运转。
C油气桶油气桶有油气分离和储油两种功能。
压缩后的油气混合物排至油气桶，在油气桶内旋转可以分离出大部分的润滑油；油气桶内存较多的润滑油，避免刚分离出来的热油立即参与下一个循环，有利于降低排气温度。
油气桶侧面装有油位指示计。
桶上有一加油孔，供加油用，静态润滑油的油位应在油位计上限与下限之间。
油气桶下方装有放油（水）球阀，应在每次运转前略微打开球阀，以排除油气桶内的凝结水（因水比油重，沉淀在下部）。
一旦有油流出，迅速关闭。
由于油气桶的宽大截面积，可使压缩空气流速减小，有利于油滴分离，起到初步除油的作用。
D油细分离器“润滑油流程”中有详细说明，此略。
E安全阀当油气桶内气体压力比额定排气压力高出1.1倍时，安全阀即会自动起跳而泄压，使压力降至额定排气压力以下。
检查安全阀的方法是在压缩机满载工作时，轻拉安全阀上的泄气拉杆，若安全阀能向外排气，则视为正常。
F最小压力阀位于油气捅上方油细分离器出口处，开启压力设定为0.45MPa左右，最小压力阀主要有以下功能：a. 起动时优先建立起润滑油所需的循环压力，确保机器的润滑。
b. 油气桶气体压力超过0.4MPa之后方行开启，可降低流过油细分离器的空气流速，除确保油细分离效果之外，并可保护油细分离器免因压力差太大而受损。
c. 至回功能：当停机后油气桶内压力下降时，防止管路压缩空气回流。
G后冷却器由最小压力阀流出的压缩空气，通至后冷却器。
后冷却器与油冷却器制成一体，其结构相同，皆为板翘式。
冷却风扇将冷空气抽入，吹过后冷却器翘板。
冷却后的压缩空气温度一般在环境温度+15℃以下。
二.润滑油流程1.润滑油流程说明油气桶内之压力，将油气桶内的润滑油压出，经油冷却器，油过滤器除去杂质颗粒，然后分成两路，一路从机体下端喷入压缩室，冷却压缩气体；另一路通到机体两端，润滑轴承组，而后各部分的润滑油再聚集于压缩室底部，由排气口排出。
与油混合的压缩空气排入油气桶后，绝大部分的油沉淀于油气桶的底部，其余的含油雾空气再经过油细分离器，进一步滤下剩余的油，并参与下一个循环。
2.喷油量的控制空压机所喷入的油除起润滑作用外，主要用于带走空气在压缩中所产生的热量，喷油量于出厂前已经由本公司技师设定好，因此请不要随意改变它。
3.油路主要部件功能说明A. 温控阀温控阀的主要功能是通过控制喷入机头的润滑油湿度来控制压缩机的排气温度，以避免空气中的水汽在油气桶内凝结而乳化润滑油。
刚开机时，润滑油温度低，温控阀关闭，冷油不经过冷却器而直接喷入机体内。
若油温升高到70℃以上，则温控阀逐渐打开至油冷却器的通路，至76℃时全开，此时油会全部经过油冷却器冷却后再喷入机体内。
某些机型不设温控阀，而是通过控制风扇电机的停转来控制油温的。
当排气温度上升至85℃时，风扇开始运转；当排气温度低于75℃时，风扇自动停转，使温度保持在一定范围内。
B.油冷却器油冷却器与后冷却器做成一体。
C.油过滤器油过滤器是一种纸质过滤器，过滤精度在10μ~15μ之间。
其功能是除去油中的杂质。
如金属微粒、灰尘、油之劣化物等，保护轴承及转子的正常运行。
若油过滤阻塞，则可能导致喷油量不足影响主机轴承使用寿命，机头排气温度升高（甚至停机）。
D.油细分离器油细分离器滤芯采用多层细密的特种纤维制成，压缩空气中所含雾状润滑油经过油细分离器后几乎可被完全滤去，油颗粒大小可控制在0.1μ m以下，含油量则可小于3PPM。
E.回油单向阀油细分离器滤下的残油集中于滤芯中央的小圆凹槽中，经回油管引至主机，避免已被分离的润滑油再随空气排出。
为防止主机压缩室内的油返流，在回油管后设置一个单向阀，如果机器运行中油耗突然增大，应检查单向阀的节流小孔是否堵塞。
三.气路控制部件A.加载电磁阀为两位两通常闭电磁阀。
通过电磁阀的得电和失电，控制气路的通、断状态，实现加载、卸载功能。
B. 放空阀当卸载运行或停机时，此阀即打开，释放油气桶内的压力，使压缩机低负荷运转，或保证在无负载的情况下重新起动。
C. 反比例阀超过设定的调节压力才起作用，此时比例阀（即系统的排气压力）越高，输出的控制压力就越低。
而控制压力越低，通过气缸伸缩控制的进气卸荷阀碟片的开度就越小，压缩机的进气量也就越小，使压缩机的供气量与耗气量保持平衡，实现无级气量调节功能。
设定调节压力的方法是：向上提起反比例阀的黑色盖帽并旋转，顺时针旋转则压力增大，逆时针旋转则减小。
设定好后，压下盖帽，防止它因振动而自行旋转。
设定值一般应小于额定排气压力，若高于微电脑控制器设定的卸载压力，则只有空重车而无容调。
D. 传感器压力、温度传感器实现对各种参数的测量而实现压缩机加、减载、各种故障提示，必要时自动停机。
螺杆空气压缩机的日常维护螺杆压缩机的维护工作比较规范明了，配件更换简单易行，日常维护工作主要有以下几个方面：每天保养内容：l 检查油位；l 检查空滤芯和冷却剂液位；l 检查软管和所有管接头是否有泄漏情况；l 检查易耗件已经到了更换周期必须停机予以更换；l 检查主机排气温度，达到或接近98℃，必须清洗油冷却器；l 检查分离器压差，达到0.6 Bar以上(极限1Bar)或压差开始有下降趋势时应停机更换分离芯；l 检查冷凝水排放情况，若发现排水量太小或没有冷凝水排放，必须停机清洗水分离器；l 检查空气压缩机是否有不正常响声。
每月保养内容：l 检查冷却器，必要时予以清洗；l 检查所有电线连接情况并予以紧固；l 检查交流接触器触头；l 清洁电机吸风口表面和壳体表面的灰尘；l 清洗回油过滤器；l 检查空气压缩机设定与运行是否一致。
每季度保养内容：l 清洁主电机和风扇电机；l 更换油过滤芯；l 清洁冷却器；l 检查最小压力阀、安全阀；l 检查传感器。
每年保养内容：l 更换润滑油及油气分离器滤芯；l 更换空气过滤器滤芯，油过滤器；l 安全阀校准；l 检查弹性联轴器；l 检查冷却风扇；l 清洗自动排污阀；l 补充或更换电动机润滑油脂。
润滑油检查与更换润滑油对喷油螺杆压缩机的性能具有决定性的影响，若使用不当或错误，则会导致压缩机体的严重损坏。
润滑油的更换必须及时，否则油品的品质下降，润滑性能不佳，容易造成因高温跳闸现象，同时因为油品的燃点下降，也易形成油品自燃而使空压机烧毁的事故。
当润滑油发生下述变化时，应换油：l 含水量大于0.1％；l 酸值大于 2 mg KOH/g；l 运动粘度变化超过允许值的 10％；l 颜色变化至棕黑。
换油时应在机组尚热、油气分离器卸压后，先放完油气分离器中的油，再将新油注入油气分离器内，待液面计的油位高于“70”处后，旋紧加油塞。
注意不要注油太多，否则多余的油会被气带走。
换油时应同时更换油过滤器。
更换油过滤器时，在新油过滤器的橡胶密封圈上涂上一层油，旋紧即可。
通常矿物型润滑有在累计运行2500h后换油，但是在一年中如果运行不足2500h，一年后也必须换油。
排放润滑油应在压缩机停车之后立即进行，这样可使悬浮在油中的微小颗粒随着润滑油一起排到机外。
注意：关于压缩机的维护保养详情, 请仔细阅读随机的使用说明书螺杆空气压缩机的常见故障分析及处理压缩机一旦发生故障，对压缩机原理和结构有比较熟悉的了解，那么对故障原因的分析及排除是不困难的。
对故障的分析应从最容易、最方便的地方着手。
以下介绍几种常见故障的分析及处理方法。
压缩机不加载：1) 气管路上压力超过额定负荷压力，压力调节器断开。
不必采取措施，气管路上的压力低于压力调节器加载（位）压力时，压缩机会自动加载；2) 电磁阀失灵，拆下检查，必要时更换；3) 油气分离器与卸荷阀间的控制管路上有泄漏，检查管路及连接处，若有泄漏则需修补。