消防论文：地铁火灾安全疏散探讨

地铁火灾安全疏散探讨

令狐采学

【摘要】地铁是一个城市的交通动脉，地铁的开通，对于一个城市，一个区域的交通、面貌，包括物业的升值都有深刻的影响。根据成都市地铁规划，将用35年的时间建设总长度274.15公里的7条地铁线路，成都将迎来自己的“地铁时代”。然而，地铁毕竟是一个十分复杂的交通运输系统，潜伏着一定的火灾危险性。本文将通过地铁火灾特征研究以及对于地铁火灾下安全疏散的分析，在战术和装备上研究地铁火灾下的安全疏散方式，提出了建设性的对策和建议，对进一步提高地铁火灾的预防和应急处理有一定指导意义。

【关键词】地铁火灾安全疏散探讨

随着社会的进步,城市的发展，地铁作为现代化的公共交通设施其作用越来越重要, 担负着大客流运输任务，具有准时,不受天气和其他交通工具影响和快速的显著优点。但同时，对于我们消防人员来说，地铁车站内部建筑结构复杂，机电设备种类多，地铁站内有大量的电器设备、空调机组、电线电缆以及办公生活设施，这些都可能成为引发火灾的潜在因素，并且运行中的电动客车上很多部件可能因为过载过热、绝缘损坏引发火灾，并且在火灾中，高温会致使车站装修和电动客车车体的一些材料产生大量的烟雾和有毒气体，加大地铁火灾的危险度。面临如此多的消防安全隐患问题，地铁的安全也越来越引起人们的普遍关注，一旦其内反正爆炸、毒气、火灾等突发事件，社会影响力十分巨大。因此，地铁消防安全措施是否到位至关重要。

2005年12月28日，经过13年的筹备，成都地铁1号线一期工程开工建设。一期工程线路全长15.8公里，设地下车站15座。自2006年6月起，先后又会有人民路，火车北站、人北站等10个地铁站开工建设。预计到今年将完成地铁的设备安装，2010年10月前后投入试运营。成都地铁线路的开工建设也给四川消防提出了一个重大的全新课题，如何在地铁火灾中有效进行安全疏散也成为了新的需要去研讨的问题。在此,作为四川消防一名普通消防警官,通过自身消防工程专业的学习和对地

铁火灾一些学术刊物的学习和调查研究,以一名学习者的身份纂写本文,对地铁火灾的特点和安全疏散所面临的问题进行概述 ,并对地铁火灾中安全疏散的条件和实施提供一些建议。本文适合对地铁火灾进行了解的初学者，和对地铁安全问题关注的读者，也期望我自己的一些建议对该课题的研究者能起到一定的参考作用。

一、地铁火灾特征分析。

地铁主要包括: 地下铁路、车站建筑、运行列车以及控制中心、主变电站、车辆段等组成。地铁建筑是深埋于地下的封闭空间, 区间隧道内敷设有各种电气线路、电缆, 地下车站设有大量的变配电、空调机组、通信、信号、环控系统、给排水系统等设备, 运行列车设有电机电器、高压电缆、润滑油料。这样复杂的建筑结构，再加上长距离的疏散路线，人员集中，通风照明条件差，出入口少,,一旦发生火灾,扑救任务将非常艰巨,往往会造成重大的人员伤亡和财产损失。因此掌握地铁火灾的特性对于有效地预防和扑灭火灾有积极的指导作用。地铁火灾一般有以下几个方面的特性。

1、燃烧速度快。地铁由于可燃物质较多，地铁隧道气流流动性大，火势极容易蔓延扩大，如1983年8月16日，日本名古屋地铁发生火灾，瞬间就扩大到3000平方米范围。1987年11月18日下午，英国伦敦地铁君王十字车站发生火灾，由于当时列车正在运行，扰动气流，使火势迅速扩大，起火后仅9分钟时间，大火就顺着自动扶梯烧到票房，燃烧面积迅速扩大。

2、氧含量急剧下降。地铁火灾发生后，由于地铁隧道内部的相对封闭性，大量的新鲜空气被燃烧消耗而难以补充，使得空气内部氧气含量急剧下降。根据研究数据表明空气中氧含量降至15%时，人体肌肉活动能力下降；降至10%～14%时，人体四肢无力，判断能力低，易迷失方向；降至6%～10%时，人即会晕倒，失去逃生能力；当空气中含氧量降到5%以下时，人会立即晕倒或死亡。

3、高温、浓烟、毒气危害严重。列车内车座、顶棚及装

饰材料大多可燃，地铁内有大量的电缆，地铁发生火灾后，由于新鲜空气供给不足，气体交换不充分，产生的不完全反应往往造成浓烟充斥，产生大量的一氧化碳（CO）等有毒有烟气体，不仅使能见度降低，同时由于毒气重加大了疏散人群窒息的可能性，并且被土石包裹的地下隧道，热交换难以实现，烟气不能扩散到大气中，聚集在隧道内，容易使温度骤然上升，较早出现“爆燃”,烟气形成的高温，流动性很强的烟和有毒气体，在隧道内四处流窜，若没有有效的控制和疏散，将会给现场涉险群众和抢险救援人员带来极大的生命威胁。

4、火情侦查和扑救困难。地铁发生火灾时，由于在地下，无法直观火场，对于火灾发生的部位，需要详细的查询和研究地下工程图，分析出可能发生火灾的部位和可能出现的情况，才能做出灭火方案。而且由于地铁的出入口有限，并且出入口又经常是火灾时烟气排除的冒烟口，灭火抢险人员不易接近着火点，扑救抢险工作难以展开，并且由于在地下，对通讯设备的干扰很大，通讯的不畅通，使得地下的扑救抢险人员难以与地面上的指挥建立起有效通讯联络网络，从而进一步加大了消防扑救工作。

5、极易造成群死群伤。地铁里面特别是上下班和节假日期间客流量大，人员集中，而且地下隧道完全靠人工照明，一旦发生火灾，正常电源被切断，隧道内的照明差，烟气弥漫，大量的人群根本无法有效逃离火场，极易造成群死群伤。比如2003年韩国大邱市地铁火灾126人死亡、146人受伤、318人失踪。

二、地铁火灾中人员疏散的不利因素。

通过对地铁火灾特征的分析，我们不难发现当地铁火灾发生后，火势蔓延迅速，高温、浓烟、有害气体及低氧气含量的环境都将会对地铁内人员造成极大的威胁，面对人员的密集，通讯的不畅，消防人员本着“救人第一”的指导思想，如何在扑灭火灾挽回经济损失的同时，对人员进行安全的救助和疏散就成为我们面对地铁火灾首先要解决的问题。要解决这个问

题，我们就先要对安全疏散中存在的不利因素进行分析，从而找到解决问题的途径。

1、高温和浓烟使疏散变得困难。在浓烟充斥的地下车站后，会大大削弱光的强度，使乘客难以辨认安全通道和疏散指示标志,难以找到安全出口。根据2004 年上海地铁火灾测试, 在地铁站台层模拟 2. 8MW 火灾, 并设置25 枚烟幕弹, 点火6 m in 后, 站厅站台层充满浓烟, 能见度几乎为零。并且随着烟雾浓度的增加，光强度的削弱，人的视觉能力受到影响, 导致人的行进速度减慢, 疏散所需的时间随之大大增加。根据日本的相关试验, 不熟悉地铁地形的人员戴上墨镜在地下车站行走, 水平的步行速度为0. 33m/s, 比普通条件下的步行速度降低75%; 楼梯段的步行速度为0. 29m/s, 比普通条件下的步行速度降低55%。当浓烟高温笼罩地下空间时, 人员疏散速度将会更低。并且，地铁火灾发生时，人员从地铁中疏散的安全出口同时也是烟雾涌出地面的排烟口，受热烟雾从地下向上升腾, 与疏散人流相同方向, 更增加了烟雾对疏散的影响。不仅如此，视觉的降低，温度的升高，带有有害气体的浓烟还会对人的生理、心理造成强烈的刺激, 使人产生恐惧心理和逃生欲望, 这时人们往往会失去理智, 争先恐后地涌向安全通道, 造成混乱、拥挤, 影响安全疏散。

2、区间隧道的特性延长了安全疏散时间。列车在区间隧道发生火灾后，按正常的处置程序，应该将列车驶入就近的车站进行疏散，但也不能排除有列车着火后必须停靠在隧道的情况，此时，安全疏散乘客将更为困难。据调查, 列车在区间隧道时, 由于隧道空间狭小, 乘客不能通过车厢门向外疏散, 而只能通过列车前后两端的紧急安全门疏散到隧道, 然后再沿着隧道向就近车站疏散。而根据计算参数，人在车厢内的平均步行速度是50m/min，而安全门疏散梯的通过能力为29人/min,人在区间隧道内步行速度为45m/min。以一辆满载的列车计算，承载人数在1800人左右，两车站之间的区间隧道平均长度取900m , 如果停靠位置在区间隧道中间,那么乘客通过列

车前后的紧急安全门疏散, 最短的疏散时间将大于40 m in。并且由于当时的浓烟，高温和嘈杂的环境，再加上在区间隧道内所存在的障碍物, 对从未在隧道内行走的人来说, 能见度低、心理恐惧, 实际在隧道内的疏散时间会大于60 m in。如果是列车前端或者后端起火，通过一个紧急安全门疏散, 时间就会更长。

3、有限的列车紧急安全出口制约了人员疏散。列车每节车厢每侧设有 5 个车门, 以每节车厢满载310 人计算, 列车停靠站台后打开一侧的 5 个车门,则人员全部撤离车厢的时间需要0.61min左右。但是, 如果车厢门因故障无法打开, 或列车停滞在区间隧道内车厢门不能打开, 列车上的乘客只能通过车头和车尾的两个紧急安全门疏散。根据地铁设计规范, 区间隧道发生火灾时, 应迎着乘客疏散方向送新风, 背着乘客疏散方向排烟。即区间隧道发生火灾时, 列车上的乘客只能朝一个方向疏散, 而不能同时朝两个方向疏散,否则其中朝排烟方向疏散的乘客就会遭受被烟雾吞噬的危险。因此, 列车在区间隧道内发生火灾时, 能供乘客疏散的紧急安全门只有一个。

4、车站疏散系统不完善严重影响安全疏散。地铁车站的疏散通道和安全出口的数量及宽度是根据规范计算设计的, 一般设有2～ 4 个直通地面的安全出口。但由于投资经费和地理环境等因素影响, 设计疏散能力的安全系数偏小, 与实际需求有较大的差距。以自动扶梯为例, 梯级宽度为 1. 0 m , 设计最大输送能力为150 人/m in, 现场实测平均通过能力仅为105 人/m in。此外, 设计还没有考虑火灾时烟雾和恐惧对人员疏散的影响。如果车站发生火灾, 在站台上候车的乘客疏散的路径为: 站台候车处→站台层楼梯→站厅层→检票口→站厅层出口→地面出口。在事故情况下, 特别是在客流高峰时段发生事故, 大量的疏散人流在有限的楼梯口、通道上、出口处汇集, 极易产生拥挤堵塞, 大大降低疏散速度。特别是站厅层付费区和非付费区设有自动检票机, 用金属栅栏分隔, 事故时不能及时打开, 严重影响乘客的疏散。根据上海市消防总队进行

的地铁火灾人员疏散测试, 在没有检票机和隔离栏的情况下, 310 名年轻力壮的消防员(地铁列车一节车厢满员乘客数) , 通过一个出口从站台层疏散到地面的时间为4m1 s。而就目前地下车站设置的疏散通道和安全出口数量及其宽度, 火灾时难以实现 6 m in 内将列车和站台上的人员全部疏散完毕的要求。

三、地铁火灾安全疏散条件。

对不利因素的分析，使我们清醒的认识到在发生地铁这样的地下空间火灾时，人员的疏散时间将较之地面上其他火灾的时间而大大延长，而长时间的处于地铁火灾现场中，人员往往会由于CO中毒、缺氧窒息、火烧或高温烘烤、以及建筑物倒塌而遭到伤亡。而安全疏散的木的就是要在火灾对人构成危害以前，将人员从火场撤离，那么允许的疏散时间将取决于火灾强度，浓烟浓度和对人体的危害、防排烟设施及建筑物的耐火能力等因素。

1、建筑耐火能力。地铁车站组结构的耐火极限都应在1.5-2h以上，部分分割砖墙的耐火极限在1h 左右，但大量的装饰吊顶耐火等级比较低，只有0.25-0.5h，那么15min以后，吊顶将会烧毁塌落，从而造成阻塞和人员伤亡

２、烟雾浓度。物体燃烧时发烟量与燃烧物的种类、燃烧温度、速度等有关，而人对烟的承受能力与其浓度有关。烟浓度可用减光系数衡量，当其在0.01/m以上人即可察觉到，当其达到0.05/m时，视距将明显下降，当达到0.1/m时，最大视距位22m，并且会造成人的生理反应和心理的不安。当其达到0.3/m以上时，在现有地铁的照明条件下，将极大的影响人员的步行速度。

3、有毒气体。车站内装修和电动客车车体一般均采用防火阻燃材料，但在高温中有些材料如橡胶、电线等有机物质燃烧和不完全燃烧时会产生大量的有毒气体，主要有CO、CO2、HCL等，国际卫生组织认定，CO=1500~2000ppm,CO2=5%~67%，HCL=1000~2000ppm，在此浓度环境中最长逗留时间为

30~60min，否则有生命危险。

四、地铁火灾的安全疏散。

通过对地铁火灾人员安全疏散的不利因素的分析和安全疏散条件的了解，我们认识到在地铁火灾人员安全疏散过程中，地铁内部需要有良好的应急救援装备，让救援及被救援人员能够在高温、浓烟、毒气，严重等复杂环境中保护自身的安全；要建立完善的地铁火灾安全疏散应急处置程序，使得在发生火灾时，能够迅速有效的在短时间内安全疏散人员

1、装备的配置。移动照明灯。为了能保证火灾时能够正常照明，在疏散走道出入口处，过道上，拐弯处，疏散楼梯等地方布置一些移动照明灯具，供人员疏散时使用。

扬声器。每个扬声器的功率不小于3瓦，供引导人员疏散、寻找被困人员，和消防队员对话时使用。

防烟防毒面具、滤器罐、逃生头盔、毛巾和口罩。这些装备主要是保护疏散人员的呼吸器官，延长疏散人员在高温、浓烟、毒气情况下的生存时间，放置在列车和候车大厅等人员密集处。

空气呼吸器、隔热服和避火服。主要是供地铁内部保卫人员使用，使他们能够在第一时间接近火源，消灭火源。

锤子、斧头等。这些破拆工具主要放置在列车内部。

2、安全疏散应急处置程序。

2.1、列车发生火灾时的安全疏散。

2.11、列车运行过程中发生火灾。当列车在运行过程中，在区间隧道发生火灾时，地铁内部工作人员主要是列车驾驶员应控制好行车的速度，尽量将列车驶入行车时间短，消防条件好，候车乘客少的车站。地铁内部工作人员要充分利用地铁内部通信设备、广播、及时向乘客通报情况，根据起火部位，告知乘客疏散方向和要求。列车在行进过程中要通知前方站台做好救人、疏散、灭火等各项准备，地铁内部工作人员应先疏散在站台候车的乘客，同时阻止其他乘客再进入站台。对起火列车而言，当起火点所在的车厢在整个列车的中部，则引导乘客

向两边车厢疏散。如起火点所在的车厢在整个列车的后部，则尽量引导乘客往前面的车厢疏散。在疏散过程中，地铁内部工作人员如列车上的乘务员应采取有效措施阻止火势扩大蔓延，并最好要保证乘客特别是离火点位置比较近的乘客每人都有防烟防毒面具、滤器罐、逃生头盔、毛巾和口罩等装备。如果列车不能驶入前方车站,或者在中途停运有利于疏散则就地停

乘

场,并利用车站楼梯、出入口疏散乘客。其疏散的具体程序基本同“车站内火灾的安全疏散”。

2.2、车站内火灾时的安全疏散。车站内火灾分为站台火灾和站厅火灾,无论何者都应该立即采取紧急措施,第一时间安全疏散乘客,要保证所有人员都有防烟防毒面具、滤器罐、逃生头盔、毛巾和口罩等装备，同时停止车站空调水系统,将地铁站的普通通风空调模式改为火灾情况下的通风模式。其次，地铁内部工作人员一定要按照分工分头组织向不同的出口疏散。再次，地铁内部调度中心要及时通知地铁内部的各个相关列车不许乘客在该站下车，继续前进，以减少疏散人员。在火点附近的列车行进时速度不宜太快，以免引起强烈的空气对

流，导致火势的扩大蔓延。最后，地铁内部工作人员要有效利用地铁内部的固定消防设施，积极配合疏散。

其实从开始研究这个题目，从我自身开始涉读有关地铁火灾及消防相关问题的期刊论文，并通过网络途径去了解一些有关地铁安全方面的学术讨论文章，并结合自己在消防工程学习和自己工作岗位的一些经验，我深刻的认识到在现有技术装备和战术训练条件下，对于大型地铁火灾的扑救与疏散对于二级城市甚至一些一级城市的消防力量都很难胜任。要解决好这个问题，不仅需要在理论研究上的突破，在装备配置上的提高，在战术训练上的创新，更重要的是要建立起一种整个社会的消防安全意识，只有建立起了这样的意识，科学的防火规范，周密的灾害处置程序及演练，以及简便有效的自救知识与培训，才能被社会被大众所了解、所认知、所推行，才能更好的保护我们自身和他人的生命财产安全，但这却是最难的一点，仅仅靠一些法律法规的限制是远远不够的，这需要我们整个社会的思想，文化素质的整体提升，可能这也算是一个百年甚至千年的浩瀚工程了吧。

参考文献：

1．崔泽艳. 城市地铁火灾的特点及防护措施. 城市减灾，2007.4

2．沈友弟. 地铁的消防安全问题及其对策. 2006.3

3．杨延萍,郑志敏.地铁区间隧道火灾疏散模式研究. 2006.3

消防疏散应急处置预案

消防疏散应急预案消防安全工作酒店广大员工及顾客的生命、财产安全，人命关天，不得有丝毫马虎。根据“预防为主”和“谁主管，谁负责”的原则，以预防杜绝特大火灾，尤其是群死群伤事故为目的。进一步改进和加强消防安全和灭火救援工作，落实酒店消防安全责任制，增强抵制火灾事故的能力，尽力消除或减轻火灾事故的损失程度，特制定此消防应急疏散预案。一、领导组织在饭店消防领导小组的基础上，成立消防指挥小组，下设六个行动小组，分别为灭火行动组、疏散引导组、通讯联络组、保障救护组、物品管理组、现场协调组。各自的组成和任务如下：（1）灭火行动组（保安部，负责人：王雷、赵春华）主要任务是：发生火情时能迅速组织人员赶赴现场，指挥灭火行动组和广大员工进行救火。要求：务必做到召之即来，来则能战，冲得上，救得出。力争把火灾消灭在初级阶段，尽力减少或避免人员伤亡、财产损失。（2）疏散引导组（客房部、餐饮部、桑拿部，负责人：王欣、赵永芝、栗成）主要任务是：在各楼层服务人员的配合下，迅速组织楼内人员从安全通道有序疏散，撤离火灾现场。（3）通讯联络组（前厅部、营销部、保安部，负责人：李丽、陈伟英）主要任务是：利用电话、对讲机、手机等通讯设备及时沟通联络，当好酒店灭火救急领导小组的“眼睛”、“耳朵”。力争使其把人力、物力用在最关键的地方，确保灭火指挥机关通讯联络畅通，指挥正确及时。同时为即将前来增援的消防部门人员、车辆清除道路障碍、开辟通道，引导其进入有利地形，积极配合消防部门进行扑救。（4）水电保障与人员救护组（工程部、传菜部，负责人：张宏声、吴健）

主要任务是：接敬后立即通知工程部断电、并增大水源压力。传菜部根据要求，应迅速将危重伤员送往附近医院进行救治。确保救火用水和伤员得到及时有效的救治。（5）物品管理组（管事部、厨房，负责人：白杨、刘瑞忠）主要任务是：对从现场抢救出的物品进行妥善保管，对贵重和危险物品要派专人看管并逐件登记造册，以免重复损坏、丢失。（6）现场协调组（总经办、人事部，负责人：刘秀杰）主要任务是：对现场的情况进行认真、科学的分析，根据灭火小组的批示，灵活调配，正确指挥救火力量和灭火器具的投入和使用。确保灭火工作忙而不乱，高效有序，以免因人为因素造成人员生命、财产损失。二、火灾的预防常言说“预防胜于治疗”，全体员工、特别是各部门值班人员要有高度的防火意识，坚持经常性的检查，严格按消防程序办事，就能大大减少火灾的发生。保安部加大巡查力度，增加巡查次数，决不漏过任何死角。酒店员工平时要注意事项： 1、每一位员工必须熟记火警电话（119）、消防控制中心值班电话，外线：2385119 、内线：5119。熟悉防火通道及出口位置，熟记灭火器材的使用，在灭火过程中绝对服从消防中心的指挥。 2、要熟悉自己工作场所的电器设备的开关、总闸位置，学会如何拉下总闸切断电源。 3、上下班都要检查各用电设备的运行情况是否正常，如插座、插头是否松脱，发现问题及时报修。 4、不要将垃圾堆放在装有总闸开关位置的地方，防止问题出现时不能及时到位拉总闸。 5、下班后（晚上）要将已不营业的场所总闸拉下，以防深夜出现问题无人发现。三、火灾的处理

消防论文：地铁火灾安全疏散探讨

地铁火灾安全疏散探讨令狐采学【摘要】地铁是一个城市的交通动脉，地铁的开通，对于一个城市，一个区域的交通、面貌，包括物业的升值都有深刻的影响。根据成都市地铁规划，将用35年的时间建设总长度274.15公里的7条地铁线路，成都将迎来自己的“地铁时代”。然而，地铁毕竟是一个十分复杂的交通运输系统，潜伏着一定的火灾危险性。本文将通过地铁火灾特征研究以及对于地铁火灾下安全疏散的分析，在战术和装备上研究地铁火灾下的安全疏散方式，提出了建设性的对策和建议，对进一步提高地铁火灾的预防和应急处理有一定指导意义。【关键词】地铁火灾安全疏散探讨随着社会的进步,城市的发展，地铁作为现代化的公共交通设施其作用越来越重要, 担负着大客流运输任务，具有准时,不受天气和其他交通工具影响和快速的显著优点。但同时，对于我们消防人员来说，地铁车站内部建筑结构复杂，机电设备种类多，地铁站内有大量的电器设备、空调机组、电线电缆以及办公生活设施，这些都可能成为引发火灾的潜在因素，并且运行中的电动客车上很多部件可能因为过载过热、绝缘损坏引发火灾，并且在火灾中，高温会致使车站装修和电动客车车体的一些材料产生大量的烟雾和有毒气体，加大地铁火灾的危险度。面临如此多的消防安全隐患问题，地铁的安全也越来越引起人们的普遍关注，一旦其内反正爆炸、毒气、火灾等突发事件，社会影响力十分巨大。因此，地铁消防安全措施是否到位至关重要。 2005年12月28日，经过13年的筹备，成都地铁1号线一期工程开工建设。一期工程线路全长15.8公里，设地下车站15座。自2006年6月起，先后又会有人民路，火车北站、人北站等10个地铁站开工建设。预计到今年将完成地铁的设备安装，2010年10月前后投入试运营。成都地铁线路的开工建设也给四川消防提出了一个重大的全新课题，如何在地铁火灾中有效进行安全疏散也成为了新的需要去研讨的问题。在此,作为四川消防一名普通消防警官,通过自身消防工程专业的学习和对地

小学消防安全疏散演练总结

小学消防安全疏散演练总结小学消防安全疏散演练总结为进一步落实上级安全工作精神，增强学生的安全意识和自我保护能力，营造全校教职员工关心和支持学校安全工作的新局面，从而维护学校正常的教育教学秩序。在全体师生的共同努力下，本学期我校安全逃生疏散演练于2010年11月2日如期举行，圆满结束，现将情况总结如下：一、领导重视、演练活动组织到位为了确保演练活动落到实处，我校成立了由校长为组长的演练安全工作领导小组，并召开班主任安全工作专题会议部署演练工作。老师对学生重点进行安全意识教育，抓住这次演练机会，提高学生应对紧急突发事件的能力。要求保障措施到位，以确保这次演练活动顺利进

行。二、周密部署、演练方案安全可行在方案中就演练的时间、路线、内容、对象都作了具体的说明。对这次演练的具体操作程序、疏散要求与注意事项作了一一讲解。为了确保演练活动按方案顺利进行，进一步明确疏散集合的安全区域、疏散顺序、退场顺序和注意事项，要求全体教师明确各自的职责，完成各自的任务。三、广泛宣传、演练结果圆满成功 1、学校加大宣传，进一步提高全校师生安全意识，明确开展演练的意义。 2、老师对疏散逃生演练进行指导，重点让学生懂得灾难来临时逃生疏散的方法。四、营造氛围、学习灭火知识技能为了营造真实的情景，让学生觉得不是在“演戏”，本次消防逃生演练我们在楼道里放置了几个“火桶”，火势熊熊，浓烟滚滚，起到了很好的效果。学生“信以为真”，纷纷用毛巾捂着鼻子，躬身疾行。

集中到操场后，曾校长向学生详细讲解了灭火器的使用方法，并现场演示，接下来手把手教会寄宿生操作，让学生学会了灭火器的使用方法。五、全校性演练效果良好 11月2日上午组织全校学生如期顺利完成了逃生疏散演练任务。演练过程学生都能够听从指挥,积极参与，认真配合，疏散有序，以较快的速度撤离到操场。老师们组织到位，保障有力,确保了演练的成功。这次演练活动是对我校校园突发公共事件应急预案的一次检验，不仅落实了我校应对突发事件的防范措施，而且也提高了我校实际应对和处置突发安全事件的能力，更进一步增强了全体师生的安全意识，提高了自护自救的能力，整个演练活动达到了预期目标。这样的演练很有意义，以后我校每学期还会坚持开展并由定时通知到突袭通知地进行，确保我校安全应急工作能快速、有序地进行。小学消防安全疏散演练总结

企业消防应急预案演练总结报告

广东XXXX科技股份有限公司消防应急预案演练总结报告 2014年03月25日

消防应急预案演练总结报告为了使公司全体员工了解消防基础知识，增强自我保护能力，掌握对突发火灾的应变、逃生技能，学会灭火以及有序地进行人员的紧急疏散处理，公司于2014年03月25日下午14:00—16:00举行了“安全生产应急演练活动”。整个活动共分为现场模拟火灾疏散急救、初起火灾灭火器实射演练与室外消火栓操作演练三个过程，共历时2小时，参加人员55人。通过此次消防演练，不仅增强了员工的消防意识，同时还掌握了干粉灭火器、消防水带的操作使用步骤及方法，进一步提高员工应对突发事件的能力。一、领导重视，演练活动组织到位这次消防演练活动，安排周密，从演练策划、前期准备、组织实施到正式演练所经历的各个阶段，公司的领导都给予了很大的关心、支持和帮助。袁厂长作为安委会主任及消防演练总指挥，对这次演练工作高度重视，认真审定演练方案，确定演练目的、原则和规模，亲临演练现场进行指挥，下达演练命令，观察演练情况，对演练工作进行全面控制。安委会各小组成员对演练工作的全过程进行领导和指挥，参与演练方案的讨论和修订工作，各车间员工也积极参与这次活动。二、筹划缜密，演练方案安全可行根据安委会的要求，从我公司安全工作的实际情况出发，确定本次消防演练的主要任务是开展一次火灾事故的应急演练。其主要目的

是使每位参与者能学会

灭火器的正确使用方法，掌握火场逃生基本方法，提高自我安全意识，化解风险。经过认真研究，拟定了“公司消防演练方案”。安委会针对本次消防演练，做了充分的准备，在方案中就演练的时间、地点、内容、对象都作了具体的说明。三、积极参与，演练效果呈现良好消防演练于2014年3月25日下午14:00到16:00进行。首先，员工进行紧急疏散集合，各班组清点人数，消防演练总指挥讲述演习的目的和内容，并邀请XX安全科技公司的工程师为大家讲解常用的手提式干粉灭火器及消防水带的使用方法。而后参与演练的人员进行了实际操作演练。四、通过演练，活动达到预期目的通过消防演练，员工的防范意识和应急自救的能力得到加强。 1. 参与人员的消防安全意识有所增强，对抗击突发事件的应变能力有所提高，现场演练人员能有效组织、迅速地对火灾事故警报做出相应反映，对今后应对突发事件很有益处。 2. 演练前组织的消防基本知识培训，使参与人员的消防安全知识、突发应急能力、事故发生后逃生技巧得到了提升。 3. 安委会小组成员的组织能力、指挥能力、应变能力也受到了锻炼。通过这次的消防演练，进一步增强了广大员工的防范意识和自救的能力，了解和掌握如何识别危险、如何采取必要的应急措施等基本操作，以便在事故中达到快速、有序、及时、有效的效果。

疏散应急预案

****广场消防安全应急预案一、预案目的：为加强公司员工消防“意识”；规范公司消防“操作标准”；提高消防“防范、应对”效率；建立集中领导，统一指挥，反应灵敏，高效运转的消防安全应急体系。根据《中华人民共和国消防法》及《机关、团体、企业、事业单位消防安全管理规定》，结合公司实际情况，特制定本消防安全应急预案。二、组织机构及职责：公司成立消防安全应急指挥部，负责公司火灾现场指挥。消防安全应急指挥部由光华店总经理和分管安保工作的经理及相关职能部门组成。应急指挥部：总指挥：*** 副总指挥：***、*** 成员：***、***、*** 消防应急指挥部职责：指挥协调各工作小组和义务消防队开展工作，迅速引导人员疏散，及时控制和扑救初起火灾；协调配合公安消防队开展灭火救援行动。下设六个专门工作组（一）义务消防队（灭火行动组）队长：***、***

义务消防队职责：现场灭火、抢救被困人员。义务消防队可进一步细分为灭火器灭火小组、水枪灭火小组、物资疏散小组。（二）疏散组组长：***、*** 成员：*** 疏散组职责：引导、疏散、救助人员，确保人员安全快速疏散。在安全出口以及容易走错的地点安排专人值守，其余人员分片搜索未及时疏散的人员，并将其疏散至安全区域。（三）安全救护组组长：***、*** 成员：*** 安全防护救护组职责：对受伤人员进行紧急救护，并视情转送医疗机构。（四）火灾现场警戒组组长：***、*** 成员：*** 火灾现场警戒组职责：控制各出口，无关人员只许出不许进，火灾扑灭后，保护现场。（五）后勤保障组组长：***、***

后勤保障组职责：负责设施设备抢修维护、通信联络、车辆调配、道路畅通、供电控制、水源保障。（六）机动组组长：***、***、成员： *** 机动组职责：受指挥部的指挥，负责增援行动。三、火灾发生应急处置程序：火情发生消防应急指挥部拨打“119”、“120”及所在辖区派出所报警电话机动组后勤保障组现场警戒组义务消防队（灭火组）疏散组安全救护组报告保全部外线 ********、内线****或监控中心

地铁消防安全隐患及应急处置措施探讨_0

地铁消防安全隐患及应急处置措施探讨现阶段，随着我国经济的飞速发展，地铁发展的也十分迅速。地铁作为城市中一种高速、高效的交通运输工具，具有人员密集、发车密度高、空间封闭、地铁设施设备较复杂等特点，正因为如此，地铁的消防工作变得更加困难和复杂。地铁运行时，乘客处于一个闭合的空间里，一旦发生火灾，人员疏散困难，容易造成重大人员伤亡，其火灾预防是我国地铁消防安全工作的重要内容。而且世界各地的地铁火灾事故频频发生，地铁有关事故对人们的生命财产安全造成了严重影响。因此，对地铁消防安全隐患的分析以及应急处置措施有着非常重要的现实意义。标签：地铁消防；安全隐患；应急处置地铁的安全运行对广大人民群众的人身安全和财产安全具有重大意义，所以针对地铁的消防安全必须要注重管理，例如乘客在车厢处于密封状态，如果地铁在运行过程中发生火灾，疏散人员就成为一个非常困难的问题，严重时就会导致大量人员伤亡，因此要重点注重对火灾等安全事故的管理与控制。目前世界各地的地铁经常出现火灾，严重危害了广大人民群众的生命财产安全。本文主要针对我国地铁消防安全方面存在的问题进行研究，并提出相应的预防和应急处理措施，希望对地铁消防安全管理有一定作用。 1明确地铁火灾安全隐患控制难点地铁消防配套设备不完善致使扑救火灾困难地铁不同于室外建筑，需要在地下运行，消防直通通道严重缺少，且有着十分狭小的入口，导致火灾发生时大型设备很难进入、无法发挥作用，加上在地下封闭的空间中火灾产生的烟气很难排放到外界，导致地下通道内部温度较高，对乘客疏散的速度产生影响，最终损伤人体。地铁厚重的烟雾也为救援增加了困难，虽然救援人员有呼吸器，但是由于能见度过低难以切实完成救援工作。较多的起火源以及疏散困难地铁内的电气系统、电缆等都是常见起火源。通常地铁设计施工中的安全出口的数量较少，一般为3～6个，但是地铁内有着非常多的乘客，一旦发生火灾，乘客容易因为恐慌、焦虑心理导致乘客发生混乱现象，严重降低疏散效率，甚至在火灾没有造成人员伤亡时会出现踩踏伤亡事件。信息互通困难地下运行的地铁处于封闭空间中，无线互通设备信号会受到一定影响，消防人员在地下难以切实辨认地铁具体位置，加上火灾发生时很多通信系统可能会处于崩溃状态，导致救援难以高效完成。 2我国地铁消防安全方面存在的问题 2.1地铁结构设计影响消防工作地铁隧道的内部设计也是影响整个地铁安全的重要原因。由于地铁的结构设计主要作用于地下部分，所以整个地铁结构设计方案往往不容易被人民群众了解熟悉，对于人民群众的出行和发生安全事故的逃跑带来巨大的阻碍。有些地铁隧

消防疏散演练总结讲话

消防疏散演练总结讲话(总2 页) -CAL-FENGHAI.-(YICAI)-Company One1 -CAL-本页仅作为文档封面，使用请直接删除

消防疏散演练总结讲话各位老师、同学们：大家好！今天，我们全体师生进行了一场既紧张又有意义的消防演练活动，其目的就是要通过这次演练活动，进一步增强消防安全意识，学习和掌握消防疏散的常识。这是很有必要，也很是有意义的。消防安全是关乎每位师生员工的生命、关乎每个家庭的幸福安宁、关乎学校稳定发展的大问题。学校是人员高度集中的公共场所，在突然遇到火灾、地震等紧急情况时，如果不能做到有组织地迅速撤离，很容易发生拥挤、踩踏等安全事故。我们在紧张的学习中，抽出专门时间组织这次活动，是学校重视安全的具体体现。在今天的消防安全疏散演练中，全校师生能够按照学校的统一要求和指令，较快地撤到了指定地点，从听到警报声到全部撤出教室办公室，没有发生拥挤、踩踏等不安全的事故，基本上达到了疏散演练的要求。通过这次演练，我们学会了冷静、有序、快速逃离事故现场的相关注意事项，获得了一些安全防范的经验，这对我们今后遇到真实现场的逃生提供了很好地借鉴。当然，我们今天进行的只是演练活动，事先，我们进行了严密的部署，并进行了认真地动员，和真实的现场有着很大的差异。在

这里，我必须强调，紧急情况下的逃生，绝不仅仅是速度的较量，保持清醒的头脑和良好的秩序才是关键的关键，否则必然会导致场面的混乱，不仅伤害他人，也一定会伤害自己。所以遇到突发事件，保持冷静是至关重要的。另外，我们每到一个陌生的地方，还要养成首先寻找逃生通道的好习惯。最后，祝愿所有的学生能远离伤害，自由幸福地成长，祝愿所有的老师、员工能远离危险，健康快乐地生活。祝全体师生员工幸福平安！谢谢大家！ 2017年9月27日

ktv公司消防演练总结

公司消防演练总结为使公司全体员工了解消防基础知识，提高安全防范意识，增强自我保护能力，掌握对突发火灾的应变、逃生技能，学会灭火以及有序地进行人员、财物的疏散处理，确保员工生命安全及财产安全，2019年11月22日，公司组织了消防知识培训及演练活动。演练紧张、有序进行，并取得圆满成功。通过此次消防演练，不仅增强了全体员工，同时还掌握了一般灭火器材的操作使用步骤及方法，进一步提高了全体员工及租赁人员应对突发事件的能力。一、领导重视，演练活动组织到位这次消防演练活动，安排周密，从演练策划、前期准备、组织实施到正式演练所经历的各个阶段，公司的领导都给予了很大的关心、支持和帮助。公司安全生产的第一责任人和演练领导小组组长，对这次演练工作高度重视，认真审定演练方案，确定演练目的、原则和规模，还亲自对演练工作进行部署，亲临演练现场进行指挥，下达演练命令，观察演练情况，对演练工作实施全面控制。二、筹划缜密，演练方案安全可行

根据安全环保管理委员会要求，从我公司安全工作的实际情况出发，确定本次消防演练的主要任务是开展一次火灾事故的应急演练。其主要目的是使每位参与者能学会灭火器的正确使用方法，掌握火场逃生基本方法，提高自我安全意识，化解风险。经过认真研究，拟定了”公司消防演练方案“。为了使得演练方案安全可行，在方案中就演练的时间、地点、内容、对象都作了具体的说明。三、积极参与，演练效果呈现良好公司组织全体员工首先在一楼会议室观看消防知识宣传片，学习消防安全的必备知识，包括消防的重要性和必要性、安全标志牌的含义、灭火器的分类、适用范围等，起到良好的效果。随后，公司品管部等负责人对灭火器的使用方法进行了具体的讲解和演示。而后参与演练的人员一一亲自体会了如何正确的使用灭火器。消防演练紧张有序，安全保证工作到位，演练达到预期效果，最终获得了圆满成功。三、通过演练，活动达到预期目的通过消防演练，员工的防范意识和应急自救的能力得到加强。参与人员，特别是租赁人员的消防安全意识有所增强，对消防安全常识有了进一步的了解。

人员疏散应急预案62693

人员疏散应急预案（安保） 1、目的为使物业二处恒奥中心项目员工在人员密集场所发生遇有突发事件时，尽量减少恐慌，人员二次受伤事件，保障人身安全、减少财产损失，及时疏导事故区域的人员到达安全地点，特制定此程序。 2、范围适用于物业二处恒奥中心项目处理人员疏散事件。 3、职责物业二处恒奥中心项目相关部门依照此程序执行。 4、应急疏散工作内容及要求当项目任何人员发现或接报发生安全事故需要组织应急疏散的信息时，应立即通知安全保卫部在岗人员到事故现场确认，并通知当日总值。注意说明：事故位置、事故原因、聚集人数、周围环境等因素。项目总值负责人应立即赶到中控室，监控事态发展情况，并通知安全保卫部经理、项目部经理、工程维修部相关专业在岗人员到场，通知项目总经理、工程维修部经理、环境管理部经理、项目管理部经理、综合管理部经理。各部门经理可根据具体情况安排相关人员到场进行处理。安全保卫部经理、项目部经理到中控室与总值负责人组成指挥小组共同监控现场情况。工程维修部相关专业在岗人员应选择安全的方式迅速查找导致事故发生的原因，并根据实际情况组织联系抢修。工程维修部在岗人员应确保电力供应、消防系统的正常使用，切断天然气。项目总值、项目部经理、安全保卫部经理根据现场情况立即组织安全保卫部保安员、项目部在岗人员组成疏导小组（必要时可分多个小组），并根据现场情况对疏导小组的职责进行分工。疏导小组应按各自职责进入指定位置，立即组织疏散。疏导小组用最快

的速度通知现场无关人员按疏散的方向和通道进行疏散，争取以最快的速度将人员疏散到安全区域。总值负责人在中控室实时监控事故现场的危险情况和现场疏散情况，及时与疏散小组沟通信息，发布指令。疏导小组要制止脱险者重返事故现场。发生火灾时分别进行灭火、警戒工作。当安全事故恶化或疏散现场失控以至于出现威胁人员人身安全等情况时，项目总值应立即向项目总经理汇报，并请求公安、急救等相关政府部门和单位支援。通知工程维修部经理、环境管理部经理、项目管理部经理、综合管理部经理到场。安全保卫部应组织人员预留好车辆通行道路。当有关政府部门（如公安消防队）到达事故现场后，当日总值应主动汇报事故现场情况，组织协调相关部门做好配合疏散抢修的工作。如出现客户人身财产损失，项目部组织客服人员做好相关人员的安抚工作，对受损的人身财物做好相应的统计工作，并将具体情况报总值。如出现设备设施损失，工程维修部组织工程人员做好统计工作，并将具体情况报总值。总值统计整理事故造成的设备设施、人身财产的损失情况，将详细情况报综合管理部，以备后续责任追究和财产理赔事宜需要。总值负责人协调项目部门和人员配合好相关政府事业单位的工作，协调必要的资源支持。疏散完毕后，工程维修部、安全保卫部负责查明事故原因，工程维修部对设备设施检修，确保正常运行。总值负责人组织环境管理部、安全保卫部、工程维修部等部门人员恢复事故现场的秩序与环境。事件处理完毕后，总值负责人将有关情况向项目总经理、工程维修部经

地铁火灾安全疏散研究实用版

YF-ED-J6971 可按资料类型定义编号地铁火灾安全疏散研究实用版 Management Of Personal, Equipment And Product Safety In Daily Work, So The Labor Process Can Be Carried Out Under Material Conditions And Work Order That Meet Safety Requirements. （示范文稿）二零XX年XX月XX日

地铁火灾安全疏散研究实用版提示：该安全管理文档适合使用于日常工作中人身安全、设备和产品安全，以及交通运输安全等方面的管理，使劳动过程在符合安全要求的物质条件和工作秩序下进行，防止伤亡事故、设备事故及各种灾害的发生。下载后可以对文件进行定制修改，请根据实际需要调整使用。一、地铁火灾特点（一）燃烧速度快。地铁由于有多个出口，通风条件好，火势容易蔓延扩大，如1983年8月16日，日本名古屋地铁发生火灾，瞬间就扩大到3000平方米范围。1987年11月18日下午，英国伦敦地铁君王十字车站发生火灾，由于当时列车正在运行，扰动气流，使火势迅速扩大，起火后仅9分钟时间，大火就顺着自动扶梯烧到票房，燃烧面积迅速扩大。（二）高温、浓烟、毒气危害严重。列车

内车座、顶棚及装饰材料大多可燃，地铁内有大量的电缆，地铁发生火灾后，往往浓烟充斥，能见度低，毒气重，严重威胁人员安全。（三）易出现轰然现象，使火势扩大，并造成意外伤亡。地铁火灾一般发生在自动扶梯，变配电室、调度指挥中心、电缆管线、电气列车上。电气列车若在运行中起火，又是一个移动的火场。（四）极易造成群死群伤。地铁里面特别是上下班和节假日期间客流量大，人员集中，一旦发生火灾，极易造成群死群伤。比如20xx 年韩国大邱市地铁火灾126人死亡、146人受伤、318人失踪。二、地铁火灾下安全疏散需要的装备（一）装备的重要性。地铁火灾下，高

公司消防演练总结范文

公司消防演练总结范文消防演习的目的是提高公司整体火灾防控水平、员工消防安全意识和增强员工初始火灾扑救能力，有效预防火灾和最大限度减少危害。下面小编就和大家分享公司消防演练总结，来欣赏一下吧。公司消防演练总结(一) 为提高全员消防安全意识，增强员工在紧急情况下的应变和自我防护能力，掌握一定的消防逃生技能，最大限度的消除火灾隐患，同时也检验分行大楼《火灾应急救援预案》的可行性，20xx年9月8日举行了分行大楼及营业部参加的消防培训和演练，总结如下：一、基本情况 1)全行员工的安全意识有所提高，对消防安全常识有了进一步了解。对应对突发事件的应急能力有所提高，演练现场大多数人员能有效组织、迅速对火灾事故警报做出反应，大部分救援小组责任人能有效组织人员员疏散、警戒和投入灭火行动中。对今后应对突发事件有一定的提高。 2)聘请消防协会专业教员对大家进行了消防知识培训，使现场人员掌握一定的消防知识和有关消防器材的使用方法以及消防逃生技能等。 3)分行义务消防队的组织能力、指挥能力和应急应变能力也得到了锻炼。基本上达到了演练的目的。二、不足之处 1)在三楼出现误报的情况下，没有按照预定方案进行，消防中心人员在用对讲机未呼到门岗保安赶赴现场确认报警原因的情况下自行启动联动设备，未做到在紧急情况下临危不乱、沉着稳定的岗位要求。 2)少数参与人员安全意识不够强，责任心不强，演练不够认真，行动缓慢，在疏散到楼下后未参加完后续演练就自行离开。

3)演练中还暴露出一些细节问题，如虽然大家都知道疏散过程中要用水打湿毛巾或衣物捂住口鼻，但楼层疏散通道口未配置毛巾及应急用水;从楼层疏散到一楼的人员未按照合理的疏散通道进行疏散，导致人员疏散秩序混乱，降低了逃生救援的效果。三、后续计划减少事故给分行带来的损失是每个员工义务和责任。分行各部门员工和各级管理人员都必须到场参加消防培训，该到场的人员一定要按时到场，通过定期的培训提高大家的安全意识，在突发事件发生时密切配合，一旦接到处理突发事件的指令后，在确保自身安全的情况下要义不容辞的快速执行。这样才是一个有战斗力和执行力的团队。今后进一步加强应急演练的培训和宣传力度，按照实战要求，完善消防应急用品的配置。做到认真总结经验，及时对出现的问题进行改进，真正锻炼出一支能应对各种突发事件，有战斗力的队伍。公司消防演练总结(二) 为认真落实火灾事故的防范措施，增强入园单位员工们的消防安全意识，彻底消除火灾安全隐患，最大限度减少损失，确保科技园大楼财产安全，稳定入园单位工作秩序，加强科技园火灾安全事故的应急工作，让全园单位懂得基本消防知识和自救本能，由科技园物管部会同区消防大队、汉中门消防中队、入园单位朗讯公司、贝尔公司、盛永达公司于20xx年12月17日组织策划了一次高层消防疏散、灭火演习。在演习之前，由物管部组织了一场消防知识讲座，资料为安全教育，正确使用灭火器及室内消火栓。火灾事故发生的原因有哪些(原因：电气、用火不慎、吸烟、玩火、雷击等等)为什么冬季火灾多?(天气寒冷，雨水稀少，用电量多。冬季处于每年的首尾之际，生产工作繁忙，加之昼短夜长，人们容易懈怠，往往忽视消防安全，所以造成冬季火灾及事故多损失伤亡大。) 由科技园主要抓安全的张总召开了2次联合会议，对演习进行了细致的部署，并发通知给每个入园单位告知消防演习，以防万一。

消防安全管理制度与灭火疏散应急预案

消防安全管理制度与灭火疏散应急预案标准化文件发布号：（9312-EUATWW-MWUB-WUNN-INNUL-DQQTY-

消防安全管理制度 1、消防安全教育培训制度一、对新来员工须进行消防安全的职前教育培训，培训内容包括：消防安全基本常识，灭火器及消防栓的操作使用等。二、对员工每年至少进行一次消防安全教育，培训情况记录存档。三、每个季度对全体职工进行疏散演习，对义务消防员进行灭火演习专门培训，使每个员工都能熟练，会使用灭火器材。四、消防安全责任人，消防安全管理人，专兼职消防管理人员，消防及职工应接受消防安全专门培训。五、各工作人员应经常展开消防安全教育，培训工作应根据各工作部门的特点，进行针对性的教育。六、通过多种形式开展经常性的消防安全宣传教育。 2、防火巡查检查制度一、建立建全消防安全责任制和消防岗位安全责任制，明确各自职责，落实巡查检查制度。二、检查中发现火灾隐患，检查人员应填写记录，并按照规定，要求有关有人签名，上报整改，消除隐患。三、对检查中发现的火灾隐患未按规定时间及时整改的，根据本店规定给予处罚。 3、安全疏散设施管理制度一、本店的安全道口，疏散楼梯，疏散走道的宽度必须按规范设置。二、所有的疏散道口，楼梯，走道必须配置相应照明和疏散标志。

三、上班时，各个楼层保证安全道口畅通，安全出口不得上锁。四、各个楼层应按规定存放物品不得堵塞通道。五、负责人应按规定定期检查疏散标志和应急照明设施是否完好，发现损坏及时维修。 4、消防设施器材维护管理制度一、消防设施：消防器材应定点存放，定人保养，定期检查。二、对职工进行教育，要求职工爱护消防器材设施，对刻意破坏损坏消防设施，器材的行为，要赔偿，并惩罚。三、按照《机关团体企业事业单位消防安全管理规定》的要求设置符合国家规定的消防安全疏散标志和应急照明等消防设施及器材，并保持处于正常使用状态。 5、用火用电安全管理制度一、严格实行用水用电的消防安全管理制度二、严禁随意拉设电线，严禁超负荷用电、电气线路设备安装应由专门电工负责。三、工作人员下班后，该关闭的电源，应予关闭，否则将对责任人进行惩罚。四、禁止使用电热棒，电磁炉等大功率电器。 6、电气设备的检查和制度一、安装和维修电气设备必须由专门电工按规定进行实施新设、增设，更换电气设备必须经过主管部门，维修部门，检验合格后投入使用。二、电气设备和线路要定期检修，发现问题及时报告，及时处理。三、电气设备的库房，应严格按照消防规范要求采取防火、防爆，防静电措施。

关于地铁的安全疏散设计

关于地铁的安全疏散设计摘要简要分析国内外地铁消防标准、规范，认为在安全疏散设计方面，国内与国际水平相比还有较大的差距。通过对地铁各部位火灾危险性的分析，说明加强安全疏散设计的必要性。分别对列车车厢内的疏散，区间隧道内、车站站台层及车站站厅层的事故及安全措施进行论述。关键词地铁火灾危险性安全疏散ＮＦＰＡ１３０１关于地铁消防标准和规范世界各国对于地下铁道的安全运营设计都非常重视。如美国的枟ＮＦＰＡ１３０枠，自１９８３年首次发布后，被公认为是解决地铁消防问题的最适宜及最完善的标准。经过实践，于１９８６、１９８８、１９９０、１９９７及２０００年进行了多次修改并增添条文。最新一版的枟ＮＦＰＡ１３０枠也于２００３年出版问世，对安全方面做了更加完善的补充。我国ＧＢ５０１５７—２０0３枟地铁设计规范枠的实施，为近几年地铁设计起了决定性的指导作用。但作为设计规范，只能是对一般性、普遍性的问题给予规定说明，不可能对每一个具体的细节都考虑得面面俱到。特别是在消防紧急疏散设计措施方面，与国外相比还有一定的差距。２地铁安全疏散设计的意义和目的在具体的工程设计中，应根据具体的工程情况，合理、恰当地做好安全疏散设计。由于处理方法的不同，可能会有不同的建筑布置方案，将直接影响工程的投资。因此，设计人员应该以高度的职业责任感，把国家有限的资金用得更加合理。地铁安全疏散设计的目的主要是保护火患起源处（事故地点）的乘客，增加其生存机会；其次是保护非火患起源处的乘客安全。３地铁火灾危险性分析地下铁道是构筑于地下的大容量轨道交通系统，由于其运营环境和乘客构成的特殊性，疏散路线单一、环境陌生，因此一旦地铁内部突发火灾事故，乘客紧急逃生极其困难，群死群伤的可能性极大。据不完全统计，近２０年发生在世界各地较严重的地铁灾害及死亡人数为：１９７７年前苏联莫斯科７人，１９８３年日本名古屋３人，１９９４年阿塞拜疆巴库１２人，１９９５年阿塞拜疆巴库５５８人，１９９５年日本东京１２人，１９９５年法国巴黎８人，１９９６年俄国莫斯科４人，１９９６年法国巴黎４人，２００３年韩国大邱１３０人。２００５年６月阿塞拜疆首都巴库地铁车站发生扶梯事故，约４０人受伤，其中３人伤势严重。两个最为严重的事故是１９９５年阿塞拜疆巴库地铁死亡５５８人和２００３年韩国大邱地铁死亡１３０人，前者发生于地铁区间隧道，后者发生于地铁车站站台且为两列车事故。根据地铁运营环境特点，地铁火灾（事故）发生部位危险性和可能性从大到小的排列应该是：列车车厢内—区间隧道内—车站站台层—车站站厅层。因此，对应影响紧急疏散的部位就应该是：车厢之间—区间疏散口—站台疏散楼梯—进出站闸机口和出入口通道。根据地铁客流量大、疏散路径少、允许疏散时间短、乘客对环境陌生和缺乏逃生知识、火灾事故情况下烟雾扩散快等特点，对区间隧道内、车站站台层、车站站厅层三个重要部位进行重点分析。４地铁安全疏散设计

消防安全逃生演练总结

消防安全逃生演练总结为了让学生了解和掌握紧急避险的方法和要领，熟悉紧急疏散路线、地点，增强安全意识，提高应急处置能力，防范于未然。我校通过周密筹划和精心组织，于3 月30日午下午2：20开展了“火灾安全疏散”逃生演练活动。为了使本次演练能达到预期目的，学校成立了x校长为总指挥，以其他行政人员及班主任老师为成员的应急避险演练指挥小组，全面负责演练的组织、实施，负责演练过程中学生的安全。本次演练活动的对象是全校学生，演练科目为：白天上课遇到火灾危险时的安全疏散。在演练过程中，学生严格按照演练步骤进行演练，演练指挥小组各成员在总指挥的指挥下，严格把守各个演练岗位，在总指挥发出指令后，各班学生利用2~3分钟时间紧急疏散到安全的操场上。疏散到操场后，各班清点人数，汇报给总指挥，然后总指挥进行演练后的总结。然后由大队辅导员做相关安全方面的知识讲座。本次演练活动，除了让学生了解、掌握了安全逃生避险疏散的方法外，还给学生讲授了其他预防灾害的应急措施。扩展阅读：安全主任在消防安全疏散逃生演练上的总结讲话安全主任在消防安全疏散逃生演练上的总结讲话各位老师、员工、同学们，下午好：我们大家也许还记得每学期开学初，学校都根据上级要求结合本校实际组织全校师生员工开展一场消防安全紧急疏散逃生演练的活动，过去每学期，学校都以组织开展消防安全疏散逃生演练为契机，扎扎实实抓好安全防范工作，确保了全校师生员工的安全。尽管一直以来大家都十分重视安全防范，并且取得比较令人满意的效果，但是我们必须清醒地认识到安全工作是一项永不言胜的工作。为此，我们必须把今年3月份以来在全市掀起的以“依法治校、安全发展、关爱生命、健康成长”为主题的一系列学校安全教育宣传活动进行到底，全力以赴把学校打造成最安全、家长最放心的地方。今天我们组织开展这场消防安全紧急疏散逃生演练，是学校安全管理工作中的一个举措，目的是为了建立有效的防范和处理火灾事故的工作机制，增强学生在遇到火险时能迅速逃生、学会自救，下面就今天演练的情况作如下小结：第一、领导重视，及早做好详细的实施方案。针对这次活动，学校成立了由宋盛玲校长任组长及总指挥的组织机构并在行政会议上进行专门的研究部署，具体方案及早签发并公示，落实好对师生员工的培训，促使活动组织严密，责任到人，配合密切。第二、师生员工思想重视，积极参与，行动迅速，效果明显。

2019年公司消防应急演练活动总结

2019年公司消防应急演练活动总结说明：本方案为word格式，下载后可修改为了普及消防安全常识，提升员工应急防护自救和逃生能力，强化消防意识，做好厂区的消防安全工作，公司于2019年7月7日下午15:00—17:00举行了“消防应急演练活动”。整个活动包括现场模拟火灾疏散急救、初期火灾灭火演练二个过程，共历时2小时，车间现场作业人员及相关部门领导共计580余人参加了演练。通过此次消防演练，为应急人员提供了一次实战模拟训练，使大家熟悉了必须的应急操作，进一步增强了员工消防意识和应急逃生自救的能力，为真正的事故应急行动提供了宝贵的经验保证，同时还掌握了干粉灭火器、二氧化碳灭火器、消防栓的操作使用步骤及方法。领导高度重视，演练活动组织到位近年来，随着现代化生产的发展，其规模日趋扩大，随之而来的重大事故也不断发生，火灾、爆炸、毒物泄露事故等都严重威胁着人类的安全和健康。随着公司对安全工作重视程度的提高，应急演练工作引起了公司领导的高度重视。这次消防演练工作从演练策划、前期准备、组织实施到正式演练所经历的各个阶段，公司领导都给予了很大的支持和帮助，为“消防应急演练活动”的成功演练提供了有力地保障。演练目的明确，预案策划周密根据应急预案演练的要求，从公司安全工作的实际情况出发，确定本次消防演练的主要任务是开展一次火灾事故的应急演练。其主要目的是验证应急预案的可行性和符合实际情况的程度;发现应急预案存在的问题和不足，以便及时改进;使每位参与者能学会灭火器的正确使用方法，掌握火场逃生基本方法，提高自我保护意识，化解风险自救能力。在演练前期，经过认真研究，拟定了“2018年消防应急演练方案”，公司安环办针对本次消防演练，做了充分的准备，在方案中就演练的时间、地点、内容、对象都作了具体的安排。通过演练，活动达到预期目的

消防安全应急疏散演练活动总结

活动总结 ××××××中学 2014年3月28日应急疏散演练活动总结为了进一步强化师生消防安全教育，贯彻落实贵定县教育局文件《关于在各县学校组织开展安全知识宣传和消防应急疏散演练活动的通知》有关精神，强化师生消防安全意识，提高师生应急自救能力，提升抗击突发事件的反应能力，能有组织、迅速地引导学生安全迅速疏散。我校全体师生于2017年年6月21日上午进行了全校性的应急疏散演练。从发布撤离命令到全体师生全部撤离到指定的安全位置，用时53秒，演练取得圆满成功，达到了预期的目的。为了今后安全管理工作的长期性和有效性，现将活动情况总结如下：一、领导重视，演练活动组织到位。为了确保演练活动落到实处，学校领导高度重视，严格要求，亲临指导、参与，学校政教处认真细致地制定此次演练活动方案，并通

过班主任会、班会、课间操进行动员，明确各自的职责要求，班主任举行班会进行指导要求。全校师生从思想上引起重视，增强消防安全意识，并抓住这次演练机会，提高应对突发事件的能力。二、筹划缜密，演练方案安全可行。为了确保安全疏散演练顺利进行，学校综治办拟定了“鹅湖镇中心小学消应急疏散演练实施方案”，并在方案中就演练的时间、地点、内容、对象都作了具体的说明。为了确保演练活动按方案顺利进行，演练活动领导小组在演练的前一天又亲自通知班主任和疏散教师，进一步明确疏散集合地点、疏散顺序和注意事项。要求班主任教育学生，听到总指挥的宣布后，全校师生必须服从指挥，听从命令，立即快速、安全进行疏散；不得拥挤、推搡，不得重返教室，更不得喧哗、开玩笑；如发现有人摔倒，应将其扶起，帮助一起逃离危险地。要求各小组按照各自的职责，到达规定的位置，完成各自的任务。三、师生参与，演练效果呈现良好。 6月21日上午，班主任和疏散老师各就各位，广播响起报警消防信号，学生在老师指导下用湿毛巾或手帕捂住口鼻，弯腰有秩序地迅速撤离。到达目的地，各班班长马上清点人数，报告主任。然后各班在篮球场集合，熊响林老师在会上做了应急安全知识的讲解，从燃烧的基本知识、火灾中的自救、灭火的方法、常见的预防火灾的知识等几个方面对全体师生进行了一次消防安全知识的宣传普及和要求，同时现场实施灭火演示。黄校长就此次疏散演练的成功和不足做了总结：此次活动，学生从教室撤离到操场安全区只用了约53秒，演练按方案进行，整个演练过程既迅速而又有条不紊。此次安全疏散演练，增强了师生们的安全意识和自救能力，以及在突发性灾害发生时的安全防范应对能力，逃生能力，使学生们树立起以“安全”为主的自我保护意识，圆满完成了整个演练活动，达到了预期目的。四、取得的成效 1、全体师生的消防安全意识有所增强，对消防安全常识有了进一步的了解。 2、对抗击突发事件的应变能力有所提高，全校绝大多数班级能有组织、迅速地引导学生安全疏散，对今后应付突发事件很有益处。 3、演练过程中，学生的遵守纪律观念、“一切行动听指挥”观念经受了考验，班集体荣誉感得到了升华。 4、学校安全工作领导小组的组织能力、指挥能力、应变能力也受到了锻炼。 5、使学生了解了使用灭火器的方法。

公司消防演练心得体会【精选】

《公司消防演练心得体会》是一篇好的，觉得应该跟大家分享，希望大家能有所收获。 20xx年消防安全工作是我XX综合治理的重要内容，关系到我XX财产安全和全体职工工的生命安全。对于这项工作，我们从来不敢有丝毫懈怠与麻痹大意。我们在实际工作中能坚持做到不断总结经验教训，不断改进和完善工作方法，提高安全防范能力，将事故隐患减少到最低指数，可能的提供安全保障。 1、高度重视，积极做好消防安全的宣传工作只有思想上重视起来，安全行为才有保障。这是我们多年来的工作经验之一。为此，我们十分重视消防安全工作的宣传。上半年以来我们主要从三个方面落实这项工作。（1）首先是通过会议进行消防安全宣传。我XX综治领导小组坚持召开消防安全工作例会，分析问题讨论措施布置工作。我XX领导在每次会议上都反复强调，要求大家小心谨慎，预防为主。（2）其次，要求大家掌握了基本的消防安全知识，增强了消防安全意识。（3）第三是在全XX职工之中进行了一次系统全面的消防安全培训。这次培训既有书面的又有实际操作，理论与实践相结合。参加培训人员面广量大，培训工作细致全面，效果显着。 2、推进消防安全责任制，充分落实管理责任与具体措施只有加强管理，做到责任到人，才能真正做到防微杜渐。这是我们多年来做好消防安全工作的另一条重要经验。明岗明责，检查评比，是强化管理力求实效的重要举措。具体说来，我们在以下四个方面加强了规范管理：（1）确定重点防火部位，明确重点防火部位负责人。（2）加强对仓库，电脑房的管理，不定期检查安全情况。这两处是事故易发地，我们对有关人员加强消防安全教育的同时加大检查力度。（3）加强对消防器具的管理和保养。（4）加强评比，发放防火安全奖。我们主要以奖励为主，但对在消防安全中制造隐患，渎职犯错的同志，我们一方面加强教育，一方面执行相应惩处。 3、加大力度对农机市场部门的整顿措施年初，我XX积极配合上级部门的有关精神，展开了一次对农机修理等部门消防隐患排查工作，要求其配备必要的消防器材，并与其签订了消防安全责任书等活动。消防安全工作是一个艰巨的长期的任务，不是一劳永逸的事情。我们在加强日常工作管

消防安全灭火疏散应急预案.

消防安全灭火疏散应急预案》以及《机关、团体、企业、事业单位消防安全管理规定》,结合公司实际,特制定本消防安全应急预案。一、指导思想以三个代表重要思想为指导,坚持科学发展观,从维护广大员工的人身安全和公私财产安全,确保安全,实现公司全面、协调、可持续发展,建设一强三优现代公司的发展战略目标出发,构造集屮领导,统一指挥,反应灵敏,运转高效的消防安全应急体系,全面提高公司应对火灾的能力。二、制定预案的目的制定消防应急预案,是为了在公司面临突发火灾事故时,能够统一指挥,及时有效地整合人力、物力、信息等资源,迅速针对火势实施有组织的控制和扑救,避免火灾现场的慌乱无序,防止贻误战机和漏管失控,最大限度地减少人员伤亡和财产损失。三、制定预案的依据以《中华人民共和国消防法》、《机关、团体、企业、事业单位消防安全管理规定》、山东省的消防法规、本公司消防安全制度为依据,严格依法实施。四、组织机构及职责旅馆成立消防安全应急指挥部,负责火灾现场指挥,消防安全应急指挥部由店长和安全保卫负责人及有关部门成员组成。消防应急指挥部职责:指挥协调各工作小组和义务消防队开展工作,迅速引导人员疏散,及时控制和扑救初起火灾;协调配合公安消防队开展灭火救援行动。五、火灾处置一般程序 (一)报警:旅馆员工、值班人员发现火情后应立即向消防中心和消防部门报警,根据火情可直接报119 火警。 (二)接警:保卫部、消防中心接警后,应立即向领导和消防应急指挥部报告,通知各工作小组和义务消防队启动应急预案。 (三)处置:指挥各工作小组、义务消防队迅速集结,按照职责分工,进入相应的位置开展灭火救援行动。 (四)清点:处置结果后或在公安消防队到场后,及时清点人员和已疏散的重要物资,查清有无