船舶适航必备证书
船舶适航必备证书
船舶适航必备证书
一、船舶登记证书
1、船舶所有权登记证书。
2、船舶国籍证书。
二、船舶入级证书
1、船体入级证书
2、轮机入级证书
如船体入级证书和轮机入级证书之一失效时，则另一证书也同时失效。
三、船舶法定证书
国际航行船舶的法定证书：
1、国际吨位证书
2、国际船舶载重线证书
3、客船安全证书
4、货船结构安全证书
5、货船设备安全证书
6、货船无线电安全证书
7、货船电台执照
8、免除证书
9、国际散装运输危险化学品适装证书
10、国际散装运输液化气体适装证书
1
1、特种用途船舶安全证书
12、船舶航行安全证书
13、船舶乘客定额证书
14、国际防止污染证书
15、国际防止散装运输有毒液体物质污染证书
16、防止生活污水污染证书
17、船舶卫生证书
18、国际船舶起重设备检验和试验证书
19、船舶起重和起货设备检验簿
20、船舶起重设备活动另部件试验和检验证书2
1、集装箱安全证书
22、除鼠证书
23、国际船舶保安证书
等等。
国内航行船舶的法定证书包括：
1、船舶吨位证书
2、船舶载重线证书
3、船舶无线电证书
4、乘客定额证书
5、临时乘客定额证书
6、特种人员定额证书
7、散装运输危险化学品适装证书
8、散装运输液化气体适装证书
9、防止油污证书
10、防止散装运输有毒液体货物污染证书
1
1、防止生活污水污染证书
12、船舶卫生证书
13、适航证书
14、适拖证书
15、船舶起重设备检验簿。
等等。
近来IMO 不断通过新的规则，增加了不少新的法定证书，如：
1、国际安全管理规则：
1）。“符合证明” 符合ISM 规则要求的船公司，其建立的安全管理体系经审核认可后，船旗国政府的主管机关应签发一份“符合证明”。
2）。“安全管理证书” 对持有DOC 的公司所属船舶，按SMS 运行的，应签发一份“安全管理证书”。
2、船旗国“船舶安全检查通知书”；
3、港口国监控安全检查；
4、船上油污应急计划；
5、油类记录簿；
6、垃圾记录簿；
7、国际防止生活污水污染证书。
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各种船舶证书
1. 船舶国籍证书（Certificate of Bareboat Registry） 2. 船舶吨位证书（International Tonnage Certificate） 3. 船舶船级证书（Certificate of Classification） 4. 船舶载重线证书（Certificate of Load Line） 5. 最低配员证书（Minimum Safe Manning Cert ） 6. 船舶设备安全证书（Cargo Ship Safety Equipment Cert） 7. 船舶构造安全证书（Cargo Ship Safety Construction Cert） 8. 船舶无线电安全证书（Cargo Ship Safety Radio Cert ） 9. 国际防止油污证书（International Oil Pollution Prevention Cert） 10. 安全管理证书（Safety Management Cert） 11. 符合证书（Document Of Compliance） 12. 船舶安全证书（International Ship Security Cert） 13. 除鼠证书（Derating Exemption Certificate） 14. 卫生证书（Sanitary Certificate for Conveyance） 15. 船舶危险品适装证书（Document of compliance for the carriage of dangerous goo ds） 16. 总布置图（General arrangement plan） 17. 贝位布置图（Bay arrangement plan） 18. 连续概要记录（CSR） 19. 货物系固手册（Cargo securing manual ） 20. 船舶垃圾管理计划（Garbage management plan）
船舶适航必备证书
船舶适航必备证书 船舶适航必备证书 一、船舶登记证书 1、船舶所有权登记证书。 2、船舶国籍证书。 二、船舶入级证书 1、船体入级证书 2、轮机入级证书 如船体入级证书和轮机入级证书之一失效时，则另一证书也同时失效。 三、船舶法定证书 国际航行船舶的法定证书： 1、国际吨位证书 2、国际船舶载重线证书 3、客船安全证书 4、货船结构安全证书 5、货船设备安全证书 6、货船无线电安全证书 7、货船电台执照 8、免除证书 9、国际散装运输危险化学品适装证书
10、国际散装运输液化气体适装证书 1 1、特种用途船舶安全证书 12、船舶航行安全证书 13、船舶乘客定额证书 14、国际防止污染证书 15、国际防止散装运输有毒液体物质污染证书 16、防止生活污水污染证书 17、船舶卫生证书 18、国际船舶起重设备检验和试验证书 19、船舶起重和起货设备检验簿 20、船舶起重设备活动另部件试验和检验证书2 1、集装箱安全证书 22、除鼠证书 23、国际船舶保安证书 等等。 国内航行船舶的法定证书包括： 1、船舶吨位证书 2、船舶载重线证书 3、船舶无线电证书 4、乘客定额证书
5、临时乘客定额证书 6、特种人员定额证书 7、散装运输危险化学品适装证书 8、散装运输液化气体适装证书 9、防止油污证书 10、防止散装运输有毒液体货物污染证书 1 1、防止生活污水污染证书 12、船舶卫生证书 13、适航证书 14、适拖证书 15、船舶起重设备检验簿。 等等。 近来IMO 不断通过新的规则，增加了不少新的法定证书，如： 1、国际安全管理规则： 1）。“符合证明” 符合ISM 规则要求的船公司，其建立的安全管理体系经审核认可后，船旗国政府的主管机关应签发一份“符合证明”。 2）。“安全管理证书” 对持有DOC 的公司所属船舶，按SMS 运行的，应签发一份“安全管理证书”。 2、船旗国“船舶安全检查通知书”；
论船舶适航的条件(一)
论船舶适航的条件(一) 【内容提要】船舶的适航性是一个古老的概念，也是承运人“最低法定义务”之一。适航就如同一条线，以各种形式贯穿整个海商和海事法。《国际安全管理规则》、《1974年国际人命安全公约修正案》和《国际船舶和港口设施保安规则》等对船舶和港口都制定了非常详细的保安规定，这同时也为船舶的适航提出了新的标准。因此，了解和研究适航的内容和要求，不仅是承运人履行“最低法定义务”的基本要求，也是保证海上安全，提高航运能力的需要。本文以此出发，探讨了船舶适航的条件，并且结合公约的规定，说明了船舶在适航方面的新趋势。 【关键词】适航责任期间 Abstract]SeaworthyisthebasicprincipleofMaritimeLaw.AccordingtoChineseMaritimeLawandHague -VisbyRules,tomaketheshipseaworthyisthegeneraldutyofthecarrier’s.NowSOLAS74,ISPSRulesandI SMrulesdefinenewstandsfortheship’sseaworthy.Learningtheconditionsofseaworth yisnotonlyimpo rtantintheory,buthasgreatvalueinpractice.Thisarticleintroducesthedifferentconditionsofship’sseaw orthy,andindicatesthenewdevelopmentaccordingtotheinternationaltreaties. Keywords]Seaworthythetimeofliability 一、引言 船舶的适航性是一个古老的概念，也是承运人“最低法定义务”之一。适航就如同一条线，以各种形式贯穿整个海商和海事法。比如，在《海牙规则》和《维斯比规则》的规定以及在航次租船合同中，谨慎处理使船舶适航就是一项承运人应尽的义务。在光船租赁和定期租船合同中，使船舶适航是一项绝对的义务。在拖航合同中，适航为一项保证。而在雇佣船员、买卖船舶、海上保险等合同中，适航是一项默示的保证。另外，在船舶所有人要求货主分摊共同海损时，其前提是他必须已经尽到了适航的义务。【1】近几年来，出于对海上安全的考虑，在美国的积极倡议下，国际海事组织（IMO）于2002年12月31日在“海上保安外交大会”上通过了涉及海上保安内容的《1974年国际人命安全公约修正案》（SOLAS公约修正案）和《国际船舶和港口设施保安规则》（ISPS规则），该修正案和规则针对船舶和港口制定了非常详细的保安规定，同时也为船舶的适航提出了新的标准。而《国际安全管理规则》的生效，也对适航提出了新的条件。因此，了解和研究适航的内容和要求，不仅是承运人履行“最低法定义务”的基本要求，也是保证海上安全，提高航运能力的需要。 二、船舶适航的内容 我国《海商法》第47条对船舶的适航做了规定：“承运人在船舶开航前和开航当时，应当谨慎处理，使船舶处于适航状态，妥善配备船员、装备船舶和配备供应品，并使货舱、冷藏舱、冷气舱和其他载货处所适于并能安全收受、载运和保管货物。”这一规定与《海牙规则》第三条第1款的规定基本相同。第四十七条对船舶适航的规定，主要包含以下四点涵义：1．船舶处于良好的工作状态，即能够抵御航次中通常出现的或能够合理预见的风险。要求船舶在船体、构造、性能和设备等方面具备在特定航次中安全航行并且抵御通常出现的海上危险。船舶备有适航证书，在法律上并不能必然地证明船舶适航。但是船舶如果未备有相应的有效适航证书，则可以断定船舶是不适航的。1983年，美国纽约南区地方法院在“塔奇”（Tachi）一案判决中就明确指出：“不管怎样，外国政府的船级社或按照海上生命安全公约所颁发的有关证书本身并不能证明船舶适航。”【2】仅凭借适航证书并不能证明船舶适航，其原因有二：一是验船师验船以及颁布适航证书可能有疏忽或者过失；二是在适航证书的有效期间之内，可能由于发生新的情况而导致船舶实际不适航。 船舶适合于航行的一项基本要求就是船舶能够抵御通常发生的海上危险。怎么样确定航程中的通常危险，又往往是决定承运人能否免责的一个关键问题。《海牙规则》第4条第2款（3）所规定的免责原因是“海上或者其他可航水域的灾难、危险或意外事故。”这就是我们通常所
大管轮第三节 船舶适航性基本知识考试卷模拟考试题
《第三节 船舶适航性基本知识》 考试时间：120分钟 考试总分：100分 遵守考场纪律，维护知识尊严，杜绝违纪行为，确保考试结果公正。 1、我国船舶的吃水标志所采用的单位是 ______。（ ） A.英制 B.美制 C.国际单位制 D.标准单位制 2、在船舶设计中，各种船舶性能的计算均用 ______。（ ） A.型吃水 B.设计吃水 C.实际吃水 D.平均吃水 3、船体水下体积形状的中心称为 ______。（ ） A.漂心 B.浮心 C.重心 D.稳心 4、船舶在一定装载情况下的漂浮能力称为 ______。（ ） A.浮性 B.稳性 C.适航性 D.抗沉性 5、尾部吃水过浅 ______。 Ⅰ、不易发生空泡现象 Ⅱ、容易发生空泡现象 Ⅲ、推进效率增加 Ⅳ、推进效率下降 Ⅴ、舵效增加 Ⅵ、舵效下降（ ） 姓名：________________ 班级：________________ 学号：________________ --------------------密----------------------------------封 ----------------------------------------------线---------------------- ---
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ B.Ⅱ+Ⅳ+Ⅵ C.Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ D.Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ 6、某轮读取水尺时，水面与“9”米中间相切时，则表示吃水为 ______。（） A.8.9 m B.8.95 m C.9 m D.9.05 m 7、在船舷读取船舶水尺时，当水面刚好淹没“5.6 ”米的上边缘，则吃水为______。（） A.5.60 m B.5.65 m C.5.7 m D.5.75 m 8、船舶重量的作用中心称为 ______。（） A.形心 B.浮心 C.重心 D.稳心 9、商船水尺读数表示 ______。（） A.水面至水底深度 B.水面到船底深度 C.水底至船底深度 D.水线到甲板的高度 10、要使船舶能够漂浮于水面，必须 ______。（） A.船舶的重量大于排水量 B.船舶的重量小于排水量 C.船舶的重量等于排水量 D.船舶的重心高于浮心 11、水尺是刻画在船壳板上的 ______。（） A.载重线标志 B.吃水标志 C.吨位标志 D.干舷标志
船舶证书
船舶证书缩写 P&I：PROTECT AND INDEMNITY INSURANCE 船东互保证书 H&M: HULL & MACHINERAY INSURANCE船壳险 CERTIFICATE INSURANCE OR OTHER FININCIAL SECURITY IN REPECT OF CIVIL LIABILITY FOR BUNKER OIL POLLUTION DAMAGE (BCC)燃油污染损害民事责任保险或其他财务担保证书REGISTRY CERT: 船舶国籍证书 SMC: SAFTY MANAGEMENT CERTIFICATE 安全管理证书 DOC: DOCUMENT OF COMPLIANCE 符合证明 ISM: INTERNATIONAL SAFETY MANAGEMENT 国际安全管理证书 ISSC: INTERNATIONAL SHIP SECURITY CERTIFICATE 国际船舶保安证书 DERATING EXEMPTION CERTIFICATE 免予除鼠证书 SANITARY CERTIFICATE FOR CONVEYANCE卫生证书 CLASSIFICATION CERT: 船级证书 ITC:INTERNATIONAL TONNAGE CERT: 吨位证书 ILL:INTERNATIONAL LOAD LINE CERTIFICATE: 国际载重线证书 IOPP:INTERNATIONGAL OIL POLLUTION PREVENTION CERTIFICATE 国际防油污证书 ISPP:INTERNATIONAL SEWAGE POLLUTION PREVENTION CERTIFICATE 国际防止生活污水污染证书 IAPP:INTERNATIONAL AIR POLLUTION PREVENTION CERTIFICATE 国际防止空气污染证书 SC: CARGO SHIP SAFETY CONSTRUCTION CERTIFICATE 货轮构造安全证书 SE: CARGO SHIP SAFETY EQUIPMENT CERTIFICATE 货轮设备安全证书 SR: CARGO SHIP SAFETY RADIO CERTIFICATE 货轮无线电安全证书 CERTIFICATE OF COMPLIANCE FOR THE CARRIAGE OF SOLID BULK CARGOES运输国体散货符合证书 DOCUMENT OF AUTHORIZATION FOR CARRIAGE OF GRAIN IN BULK 允许运输散装货物证书STATEMENT OF GARBAGE POLLUTION PREVENTION FROM SHIPS 防止船舶垃圾污染检验证明DOCUMENT OF COMPLIANCE FOR CREW ACCOMMODATION EQUIPMENT 船员舱室设备符合证明 CERTIFICATE OF TEST AND EXAMINATION OF LIFTING APPLIANCE 起重设备检验和试验证书CERTIFICATE OF TEST AND EXAMINATION OF LOOSE GEAR活动零部件检验和试验证书 SHIP STATION LICENCE （中华人民共和国）船舶电台执照 THE CERTIFICATE OF MARITIME MOBILE SERVICE IDENTITY (MMSI)NUMBER （中华人民共和国）海上移动通信业务标识码证书 MIMIMUM SAFE MANNING船舶最低安全配员证书 SANITARY CERTIFICATE FOR CONVEYANCE 交通工具卫生证书 NAVIGATION SAFETY 船舶航行安全证书 LIQUEFIED GASES FITNESS 散装液化气适装证书 DANGEROUS CHEMICALS FITNESS 散装危险化学品适装证书 N.L.S:INTERNATIONAL POLLUTION PREVENTION CERTIFICATE FOR THE CARRAIGEOF NOXIOUS SUBSTANCE IN BULK 防止有毒液体污染证书 C.L.C:CONVENTION OF CIVAL LIABILITY FOR OIL POLLUTION DAMAGE油污损害民事责任公约证书地址
船舶制度大全
经理岗位职责 一、负责组织管理公司安全生产经营工作； 二、根据生产经营活动的实际情况，合理调整公司的各项工作，并制定工作计划； 三、负责制定公司工作实施细则； 四、严格遵守各项规章制度，水路运输中做到安全无误； 五、在旺季旅游工作中，要做到因地制宜，有计划的安排； 六、加强公司人员管理，搞好各部门及各船之间的密切协作及相互联络，做到分工不分家； 七、搞好基础管理工作，按公司要求，做好各项规章制度的建立健全工作； 八、抓好对职工的政治思想教育，提高职工诚信服务、优质服务的良好素质，弘扬正气，抵制歪风，培养良好工作作风，坚持每月的各项学习制度，做到记录齐全； 九、按照各项海事、水运管理部门及其它相关部门要求，全力做好安全生产管理工作； 十、组织公司内船舶、船员做好海事、水运管理部门每年的船舶检验、运输资质年度审验及船员审验。 经理安全生产工作职责 公司经理是本单位安全生产的第一负责人，对落实安全生产主体责任全面负责，职责如下： 一、建立健全公司安全生产责任制，与公司各船员签订安全生产责任书； 二、组织制订公司安全生产管理制度和操作规程；
三、保证安全生产投入的有效实施； 四、定期组织公司分管负责人以及船员研究安全生产问题； 五、督促其他分管负责人的安全生产工作； 六、及时消除生产安全事故隐患； 七、组织制定并实施生产安全事故应急救援预案； 八、及时报告生产安全事故，有效组织事故救援，协助、配合、事故查处； 九、法律、法规规定的其他职责。 副经理岗位职责 一、配合经理搞好公司内各项工作； 二、负责公司船舶调度、安全生产、应急救援等工作； 三、负责公司内各类船舶的日常管理； 四、加强船员培训，不断提高船员素质； 五、随时了解掌握各部门工作情况，采取有效的措施，保证不断提高服务质量，安全生产工作质量； 六、落实安全责任制，加强水上安全生产管理。 副经理安全生产工作职责 公司主管安全生产的副经理，对安全生产负直接领导责任，协助经理做好安全生产工作，具体职责如下： 一、定期组织召开公司安全生产会议，听取安全生产管理机构和船员的汇报，研究解决安全生产问题（每月不少于一次）； 二、落实安全生产的管理制度、操作规程和安全生产责任制； 三、定期组织对公司内各类船舶进行全方位检查，保证船舶适航性及设施设备完好性；
船舶法定检验对船舶适航的作用
船舶法定检验对船舶适航的作用 船舶法定检验中证实船舶的适航包括两个要件,一方面是形式要件,主要表 现为船舶法定检验证书,如:《DOC》、《船舶载重线证书》、《船舶防止油污染证书》等。船检证书通常又分为临时证书、长期证书、条件证书等几种。船舶只有持有有效的船舶法定检验证书,才能说明其形式上是适航的。另一方面是实质要件, 主要是指船舶技术状态满足适用的国际公约、船旗国法律、法规的要求。 船舶法定检验依据的标准包括船旗国接受的国际公约、导则、规则和船旗国 制定的法律法规。 第2章船舶检验与船舶技术适航 质上是不适航的,此时船舶技术状态低于技术适航标准,至于是否低于法律适航 标准需要根据具体情况来判断。但是,这些缺陷应该被认定为“潜在缺陷”。 在司法实践中大家普遍认为:“承运人只有在对船舶有占有权时才会履行其谨 慎处理使船舶适航的义务”,本人认为这一观点对于船舶买卖是适用的,对于船东建造船舶是否适用呢?也就是说在建造交船之前船东谨慎处理使船舶适航是否是其必须履行的义务呢?有的学者认为不应是船东的义务,因为在交船前船东并未 拥有对船舶的占有权。但笔者认为这种观点值得商榷。因为凭着本人多年的造船检验经验来说,船舶在设计时,船东或其雇用人代理人要参与选型和一些具体的 重大设计改动的批准,即使船东不参加,其雇用人和代理人一样会向船东汇报, 征得同意;在船舶建造过程中,虽然现场会由船东代表及船检人员对船舶建造过 程进行控制及质量检查,但是当出现重大问题时还是需要向船东进行汇报,而且 船舶的每个分段、重要设备都会由建造人向船东或船东代表进行交验。另外,由于造船投资规模巨大,每个船东都十分重视,对船舶在建造过程中的情况十分关注,同时会掌握大量的在建船舶的质量信息.对出现的问题都会要求有关方面处 理妥当、满足要求,因为在船厂解决的条件最好。如果存在无法解决的问题,船 东对该结果无法接受则很可能会导致弃船。这些都应视为船东谨慎处理使船舶适航的重要表现。另外,船舶在交船后就会涉及到船舶运营,此时船东明知船舶在 建造阶段就存在未解决的不适航状况而强行将其投入运营中,可以很明显的证明其“在开航前或开航当时”未尽到“谨慎处理使船舶适航”的义务。(对于新船未运营就卖掉的情况笔者在后面的公证检验中论述)。当然,在船东已经安排了对船舶建造过程的监督检验和在交船时进行了通常的例行检验,如系泊试验、航海试验等,船东仍未发现的,由于船舶建造人、船东代表、船检人员(合同第三方) 的过失所导致的船舶的不适航可以不负责任。 营运检验的目的在于通过对处于营运状态的船舶所实施的包括初次检验、定 期检验、年度检验、坞内检验等各种专业检验以确保船舶满足和保持适航状态。营运中的船舶总要经过“适航,不适航或发现问题一修理或纠正一检验或审核一适航”的过程。虽然营运检验也是阶段性的活动,但是它通过时间长短不同和范围不同的检验确保了船舶的技术适航和管理适航。虽然技术适航检验较多地关注了人命安全与防污染,但管理适航为其提供了很好的补充和强化,两者的结合使法 法定的船舶检验作为政府的航运管理权的一部分,对于船舶适航的巨大作用 可以从多个方面体现出来。以下笔者将按检验的种类分别加以介绍。 建造检验是保证在建船舶满足公约法规要求的重要手段,对于在建船舶实现 适航是至关重要的。建造检验直接决定船舶在设计、构造及设备上是否可以满足
船舶所有证书中英文对照
船舶证书缩写 船舶营运证 国内/国际水路运输许可证 P&I：PROTECT AND INDEMNITY INSURANCE 船东互保证书 H&M: HULL & MACHINERAY INSURANCE船壳险 CERTIFICATE INSURANCE OR OTHER FININCIAL SECURITY IN REPECT OF CIVIL LIABILITY FOR BUNKER OIL POLLUTION DAMAGE (BCC)燃油污染损害民事责任保险或其他财务担保证书 REGISTRY CERT: 船舶国籍证书 SMC: SAFTY MANAGEMENT CERTIFICATE 安全管理证书 DOC: DOCUMENT OF COMPLIANCE 符合证明 ISM: INTERNATIONAL SAFETY MANAGEMENT 国际安全管理证书 ISSC: INTERNATIONAL SHIP SECURITY CERTIFICATE 国际船舶保安证书 DERATING EXEMPTION CERTIFICATE 免予除鼠证书 SANITARY CERTIFICATE FOR CONVEYANCE卫生证书 CLASSIFICATION CERT: 船级证书 ITC:INTERNATIONAL TONNAGE CERT: 吨位证书 ILL:INTERNATIONAL LOAD LINE CERTIFICATE: 国际载重线证书 IOPP:INTERNATIONGAL OIL POLLUTION PREVENTION CERTIFICATE 国际防油污证书 ISPP:INTERNATIONAL SEWAGE POLLUTION PREVENTION CERTIFICATE 国际防止生活污水污染证书 IAPP:INTERNATIONAL AIR POLLUTION PREVENTION CERTIFICATE 国际防止空气污染证书SC: CARGO SHIP SAFETY CONSTRUCTION CERTIFICATE 货轮构造安全证书 SE: CARGO SHIP SAFETY EQUIPMENT CERTIFICATE 货轮设备安全证书 SR: CARGO SHIP SAFETY RADIO CERTIFICATE 货轮无线电安全证书 CERTIFICATE OF COMPLIANCE FOR THE CARRIAGE OF SOLID BULK CARGOES运输国体散货符合证书 DOCUMENT OF AUTHORIZATION FOR CARRIAGE OF GRAIN IN BULK 允许运输散装货物证书
关于船舶适航的若干问题(王文兵)
关于船舶适航的若干问题 阳江海事局, 王文兵 摘要：船舶的适航性是一个古老的概念,也是承运人“最低法定义务”之一。船舶适航就如同一条线,以各种形式贯穿整个海商和海事法。船舶适航的新标准进一步提高了船舶安全营运的要求,并通过对适航标准的分析,从实际的各个方面对此进行论证。因此,了解和研究适航的内容和要求,不仅是承运人履行“最低法定义务”的基本要求,也是保证海上安全,提高航运能力的需要。本文以此出发,探讨了船舶适航的内涵与外延,并且结合公约的规定,预示其未来的变化。 关键词：船舶适航；实际适航；安全营运 ABSTRACT：The seaworthiness of the ship is an ancient concept, the carrier is "the minimum legal obligations" one. Seaworthiness of the ship likes a line, in various forms throughout the maritime and maritime law. Shipping airworthiness of the new standards to further raise the safety of ships operating requirements, and through the airworthiness standards of analysis, from the practical aspects of conduct feasibility studies.Therefore, understand and study the contents and requirements of airworthiness, not only to the carrier is "the minimum legal obligations" of the basic requirements for ensuring safety at sea and improve the shipping capacity needs. In this paper, this departure, the ship seaworthy on the connotation and extension, and with the provisions of the Convention indicates its future changes. Key words：Ships；Seaworthy ; Seaworthiness of ships；Actual seaworthiness 1. 绪论 船舶适航在海商法上是一个很重要却又较为模糊复杂的概念,至今尚未有清楚、完整的定义。海牙规则第3条第l款规定：承运人须在开航前和开航时,恪尽职责：(a)使船舶适于航行；(b)适合地配备船员,装备船舶和供应船舶；(c)使货舱、冷藏舱和该船其他载货处所适宜和安全地收受、运送和保管货物。习惯上,把符合上述规定的船舶状况称为船舶适航；而把不符合上述规定的船舶状况称为船舶不适航。可以看出,船舶适航包含下面两方面的基本内容：①船舶适合在具体的航程上航行,即船舶能够抵抗航程中可预见的风险；②船舶适合接载具体的货物。船舶适航与否通常以船舶适航性(船舶适航时船舶应具备的性能)标准来判断。船舶适航性的标准一般包括：船舶建造符合规范；船舶结构设备、各方面能抵挡航程中的正常风险；船舶配备足够的合格船员；船舶装备、供应充分和船舱适货等。
船舶适航必备证书
船舶适航必备证书 ．船舶登记证书 1．船舶所有权登记证书（船舶登记号码）。2．船舶国籍证书（有效期 5 年）。二．船舶入级证书 1．船体（包括设备）入级证书2．轮机（包括电气）入级证书如船体入级证书和轮机入级证书之一失效时，则另一证书也同时失效。三．船舶法定证书 国际航行船舶的法定证书： 1．国际吨位证书2．国际船舶载重线证书（5 年）3．客船安全证书（12 个月）4．货船结构安全证书（ 5 年）5．货船设备安全证书（ 5 年或24 个月）6．货船无线电安全证书（ 5 年）7．货船电台执照（ 1 年）8．免除证书（如规定受到某项免除时）9．国际散装运输危险化学品适装证书（ 5 年）10．国际散装运输液化气体适装证书（ 5 年）11．特种用途船舶安全证书（ 5 年）
12．船舶航行安全证书（ 5 年） 13．船舶乘客定额证书（ 12 个月） 14．国际防止污染证书（ 5 年、 IOPP ） 15．国际防止散装运输有毒液体物质污染证书（ 16．防止生活污水污染证书（ 5 年） 17．船舶卫生证书（ 1 年） 18．国际船舶起重设备检验和试验证书（ 4 年） 19．船舶起重和起货设备检验簿（ 4 年） 20．船 舶起重设备活动另部件试验和检验证书（ 21．集 装箱安全证书 22．除鼠证书（ 6 个月） 23．国 际船舶保安证书（ 5 年） 等等。 国内航行船舶的法定证书包括： 1．船舶吨位证书 2．船舶载重线证书（ 5 年） 3．船舶无线电证书 4．乘客定额证书 5．临时乘客定额证书（短期） 6．特种人员定额证书 7．散 装运输危险化学品适装证书（ 5 年） 8．散装运输液化气体适装证书（ 5 年） 9．防止油污证书（ 5 年） 10．防止散装运输有毒液体货物污染证书（ 5 年） 11．防止生活污水污染证书（ 5 年） 12．船舶卫生证书（ 1 年） 13．适航证书 14．适拖证书（单程一个航次） 15．船舶起重设备检验簿。 近来 IMO 不断通过新的规则，增加了不少新的法定证书，如： 5 年） 4 年）
浅议船舶适航
第11卷第5期中国水运V ol.11N o.5 2011年5月Chi na W at er Trans port M ay2011 收稿日期： 作者简介：黄光祖，安庆海事局。 浅议船舶适航黄光祖，李斌 （安庆海事局，安徽安庆246000） 摘要：随着当今社会经济飞速发展，水上货物运输所占比重越来越大，而水上货物运输中存在的安全问题应该引起我们更多的关注。船舶是进行水上货物运输的最基本、最重要的工具，船舶适航则是保证船舶安全货运的重要环节。文中从船舶适航的背景、概念展开，结合相关法律、规则，分析了现阶段船舶适航所面临的一些具体问题。关键词：船舶适航；水上货物运输；法律规则 中图分类号：U676.1文献标识码：A文章编号：1006-7973（2011）05-0001-03 水上货物运输是一种运输量大、运送距离长、运输成本低的运输方式，这些优点吸引着人们踊跃建立和发展航运事业。 当今，随着世界经济飞速发展，水上货物运输在当今交通运输领域中的占有的比重越来越大，目前国际贸易总运量中有近90%以上的货物是利用水上运输完成的。但是，水上货物运输也有其不可忽视的弱点，那就是风险较大。船舶是进行水上货物运输的最基本最重要的工具，装载货物的船舶能够安全而又迅速地把货物运送到目的地是保证水上货运质量的根本环节。如果船舶不具有一定的结构、设备、人员和技术等方面的条件，就随时有发生事故和造成货物、船舶灭失或损害的危险。据统计，每年全球遇险船舶约300艘。为了保证水上货物运输生产的正常进行，使货主和船东以及与航运有关的其他各方利益得到有效而可靠的保障，人们对从事水上货物运输的船舶提出了一定的要求，即船舶适航。 一、船舶适航的背景 “适航”这一概念的产生由来已久。早在1531年，就已经有人将“船东应保证其船舶十分强固、动力充足和属具俱全…”列入了租船合同的条款中。这是见诸于文字的关于船舶适航的最古老的规定。 1893年，美国国会通过了哈特法案，其中第二条规定“承运人应克尽职责，使船舶在各方面适航，妥善地配备船员、装备船舶和配备供应品”，第三条又规定“在提单或任何其它货运文件上所加注的对承运人的适航责任以任何方式的减轻、减少或避免的条款，均属无效。”这是最早正式把船舶适航规定载入成文法的记录。 1924年，英国制订了海上货物运输法（英文缩写COGOSA），通过附则，把《海牙规则》引入该法，并明确宣布“凡在适用海牙规则的任何海上运输契约中，不得漠视有货物承运人提供适航船舶的绝对义务”，1957年，日本在《海上货物运输法》中也引入了海牙规则中相关的船舶适航条款。 我国历史上是闻名世界的航海强国，早在秦始皇时代就有船队东航朝鲜和日本，明成祖时更有郑和七下西洋。近一百余年来，由于种种原因，我国的航运业停滞不前，直到1949年新中国诞生时，尚无现代化的远洋船队。解放后，才逐渐建立和发展了我国现代航运业。随着当今社会的飞速发展，我国的远洋、近海和内河航运业都有了长足的发展，取得了一系列骄人的成绩。但是，不论哪一个时期，船舶适航对于航运业而言，都是一个绝对不可忽视的问题。 二、船舶适航 1．船舶适航的概念 船舶适航，是指船体、船机在设计、结构、性能和状态等方面能够抵御航次中通常出现的或能合理预见的风险，妥善配备适当数量的合格的船员，妥善装备船舶和配备必要的燃料、物料等供应品，使货舱、冷藏舱、冷气舱和其他载货处所适于并能安全收受、载运和保管货物。 船舶适航主要包括三个方面：一是船舶应具备抗风险的能力；二是船舶应具备航行能力，还必须具备能完成航行、将货物安全运抵目的港的能力；三是船舶应具备适货能力所谓适货是指货舱及其设备完善，满足所运货物的要求。 2．船舶适航的意义 （1）船舶适航对于海上货物运输的意义。船舶适航制度对于海上货物运输的意义主要表现在两个方面：一方面，船舶经受海上考验的能力决定了航海事业的发展；另一方面，随着越来越多航海运输纠纷的出现，在承运人与托运人之间就航运责任的分担作出能够被广泛接受的划分。 （2）船舶适航对于海上保险的意义。海上保险的一个重要问题就是要明确保险人的责任范围，船舶适航制度对于保险人责任的影响表现在除外责任这一部分。 三、有关船舶适航的法律、规则 1．《海牙规则》对于适航的规定 《海牙规则》第三条第一款规定：“承运人必须在开航前和开航当时，谨慎处理，使航船处于适航状态，妥善配备合格船员，装备船舶和配备供应品；使货舱、冷藏舱和该船其他载货处所能适当而安全地接受、载运和保管货物。”；该条第二款规定：“承运人应妥善地和谨慎地装载、操作、积载、运送、保管、照料与卸载。”；即提供适航船舶，妥善管理货物，否则将承担不适航的法律责任。 2．《汉堡规则》对于适航期限规定的发展 《汉堡规则》打破了《海牙规则》关于将船舶适航义务规定在航程开航之前与开航当时的规定，并规定在整个航程 2011-02-18
船舶证书简介
P&I PROTECT AND INSURANCE CERTIFICA TE船东互保证书 H&M: HULL & MACHINERAY INSURANCE船壳险证书 SMC: SAFTY MANAGEMENT CERTIFICA TE 安全管理证书 DOC: DOCUMENT OF COMPLIANCE 符合证明 ISSC: INTERNA TIONAL SHIP SECURITY CERTIFICA TE 保安证书 ISM: INTERNA TIONAL SAFETY MANAGEMENT 国际安全管理证书 CLASSIFICA TION CERT: 船级证书 REGISTRY CERT: 船舶国籍证书 TONNAGE CERT: 吨位证书 INTERNA TIONAL LOAD LINE CERTIFICA TE: 国际载重线证书 DERA TING EXEMPTION CERTIFICA TE 免予除鼠证书 SANITARY CERTIFICA TE FOR CONVEY ANCE 交通工具卫生证书 INTERNA TIONGAL OIL POLLUTION PREVENTION CERTIFICA TE 国际防油污证书INTERNA TIONAL SHIP SECURITY CERTIFICA TE 国际船舶保安证书 CARGO SHIP SAFETY RADIO CERTIFICA TE 货轮无线电安全证书 CARGO SHIP SAFETY EQUIPMENT CERTIFICA TE 货轮设备安全证书 CARGO SHIP SAFETY CONSTRUCTION CERTIFICA TE 货轮构造安全证书 MIMIMUM SAFE MANNING船舶最低安全配员证书 NA VIGA TION SAFETY船舶航行安全证书 LIQUEFIED GASES FITNESS 散装液化气适装证书 DANGEROUS CHEMICALS FITNESS 散装危险化学品适装证书 N.L.S:INTERNA TIONAL POLLUTION PREVENTION CERTIFICA TE FOR THE CARRAIGEOF NOXIOUS SUBSTANCE IN BULK 防止有毒液体污染证书
第3章船舶证书资料和口令
Chapter 3 Certificates and Standard Orders on Board Vessel Ship’s Certificates 1. Certificate of Vessel’s Registration Registration Items: 1) Name of Vessel 2) Port of Registry 3) Signal Letters 4) Kind of V essel 5) Dimensions: Length，Breadth，Depth 6) Tonnage: Gross Tonnage，Net Tonnage 7) Main Engine: Type，Number，Power (kW) 8) Propellers: Kind，Number 9) Name and Residence of Owner 10) Date of Ownership 2. Certificate of Vessel’s Nationality Registration Items: Items 1) to 10) are the same as that in Certificate of V essel’s Registration 11) Name and Residence of Operator 12) This certificate is valid up to … 3. Cargo Ship Safety Construction Certificate Distinctive Number or Letters Deadweight IMO Number China Classification Society certificates: 1)That the ship has been surveyed in accordance with the requirements of regulations Ⅰ/10 of the Convention. 2)That the survey showed that the condition of the structure，machinery and equipment as defined in the above regulation was satisfactory and the ship complied with the 第3章船舶证书和 船舶标准口令 船舶证书 1.船舶所有权登记证书 登记项目: 1)船名 2)船籍港 3)船舶呼号 4)船舶种类 5)船舶尺度:长，宽，深 6)船舶吨位:总吨，净吨 7)船舶主机:种类，数目，功率(千瓦) 8)推进器:种类，数目 9)船舶所有人姓名及其地址 10)取得所有权日期 2.船舶国籍证书 登记项目: 第1) 到10)项与船舶所有权登记证书相同 11）船舶经营人姓名及其地址 12）本证书有效期至…… 3. 货船构造安全证书 船舶编号或呼号 载重吨 国际海事组织编号 中国船级社证明: 1)已按公约第Ⅰ/10条的要求对本船进行了检验。 2)检验证明按上述规则规定的结构、机器和设备状况是令人满意的，而且本船符合公约第Ⅱ-1和Ⅱ- 2章的要求。
船舶证书管理制度
船舶证书管理制度 1目的 为了保证船舶证书管理规范化特制定本须知。 2适用范围 本须知适用于泗阳县江河物流有限公司所有船舶及海务科、机务科。3职责 3.1公司主管部室 办公室负责船舶所有权登记证书、船舶国籍证书、船舶最低安全配员证书、船舶检验证书、航行签证簿。 3.2 船舶 船长负责妥善保管船舶证书、检验报告、相关文件。船长应对船舶证书的检验工作负责，始终保持船舶证书、检验报告、相关文件有效及完整。 4船舶证书名称 船舶所有权登记证书、船舶国籍证书、船舶检验证书簿、船舶最低安全配员证书。 5实施步骤 5.1新船 办公室主任根据海事主管机关规定办理。 5.2购买二手船 5.2.1 参加新购船舶交接工作的接船代表负责按公司审定的船名向所购船 的船籍主管机构申请、领取临时船舶登记（国籍）证书，并协同接船船长与交船船长交接船舶证书。 5.2.2 接船代表负责，船长和轮机长协同，按交接协议的规定检查项目查验。5.2.3 船到达目的港后，机务科负责安排修理及检验工作。 5.3 营运船舶的证书管理 5.3.1 证书的年度、期间、定期（换证）检验： .1 在航船舶由船长负责，依照检验规程，由公司统一安排申请检验。 船舶各部门事先对有关设备做好检修工作，积极配合验船师做好检验
船舶证书管理制度 工作。 .2 船长务必掌握好本轮各类证书、报告、相关文件的有效期，应保证在外港回宿迁时有效。 5.3.2 在外籍港发生证书失效，船长须提前六天报告，申请派验船师登轮检验 签发新证书。 5.3.3 临时检验 5.3.3.1 在航船舶到港口临时申请修理，且工程涉及船舶安全的，须向船检申请 临时检验，由机务科或委托修理厂负责向船检申报工程并申请该项目检 验。工程验收后，船长接受检验报告时要仔细查阅，若有遗留问题，则 要详细了解情况，及时向机务科长汇报。 5.3.3.2 船舶平时应按计划做好各类设备的维修保养工作，使其处于良好技术状 态，避免在年度、中间、特检及其它临时检验中出现遗留问题。若检验 报告中出现遗留问题，则一定要按报告中规定的日期处理好并及时申请 船检检验，消除遗留问题，否则将作停航处理。 5.3.3.3 发生船舶安全的海损或机损事故 .1 由机务科长负责安排修理、检验，或经公司安排由船长全权负责 修理、检验。 .2 保险公司委托的保赔检验，船长应礼貌接待其验船师，配合检验。 5.3.4 停航、进厂修理 .1 由机务科长负责安排修理工程和检验。 .2 机务科长在安排船舶进厂计划修理时，原则上是结合特检或中间/年度检验，且让各证书的签发日期及有效期尽量统一。 .3 厂修部分的修理工程项目，由厂方向验船师提交检验；船员自修项目由船方向验船师提交检验。 船舶登记（国籍）证书有效期临近时，由船长向SMS办申报，SMS 办主任负责向主管机关申请办理，并负责将新证书送或寄船长收。
船舶基础知识1
船舶基础知识 一主船体 主船体，也可称为船舶主体。它通常是指上甲板（或强力甲板）以下的船体，是船体的主要组成部分。 船舶主体是由甲板和外板组成一个水密的外壳，内部被甲板、纵横舱壁及其骨架分隔成许多的舱室。 外板，是构成船体底部、舭部及舷侧外壳的板，俗称船壳板。 甲板，是指在船深方向把船体内部空间分隔成层的纵向连续的大型板 架。按照甲板在船深方向位置的高低不同，自上而下分别将甲板称为：上甲板、第二甲板、第三甲板?? 上甲板，是船体的最高一层全通（纵向自船首至船尾连续的）甲扳。第二、三??甲板，统称为下甲板。沿着船长方向不连续的一段甲板，称为平台甲板，简称为平台。在双层底上面的一层纵向连续甲板称为内底扳。 舱壁，是将船体内部空间分隔成舱室的竖壁或斜壁，沿着船宽方向设置的竖壁，称为横舱壁；沿着船长方向布置的竖壁，称为纵舱壁。在船体最前面一道位于船首尖舱后端的水密横舱壁，称为防撞舱壁，又称船首尖舱舱壁。位于尾尖舱前端的水密横舱壁，称为船尾尖舱舱壁。 二、上层建筑 在上甲板上，由一舷伸至另一舷的或其侧壁板离舷侧板向内不大于船宽B （通常以符号B表示船宽）4%的围蔽建筑物，称为上层建筑，包括船首楼、桥楼和尾楼。其他的围蔽建筑物称为甲板室。但是，通常不严格区分时，将上甲板以上的各种围蔽建筑物，统称为上层建筑。 （一）船首楼 位于船首部的上层建筑，称为船首楼。船首楼的长度一般为船长L（通常以符号L表示船长）10%左右。超过25% L的船首楼，称长船首楼。船首楼一般只设一层；船首楼的作用是减小船首部上浪，改善船舶航行条件；首楼内的舱室可作为贮藏室等舱室。 （二）桥楼 位于船中部的上层建筑，称为桥楼。桥楼的长度大于15%L，且不小于本身