自抛光防污涂料
硅橡胶防污闪涂料涂覆工艺
硅橡胶防污闪涂料涂覆工艺 郝文光 1,2 ,彭桂荣,李青山1 (11北京电力设备总厂,北京102401; 21燕山大学材料学院,河北秦皇岛066004) 摘 要:电器设备涂覆硅橡胶防污闪涂料(RT V 涂料)后能够大幅度提高污闪电压,本文在丙烯酸聚氨酯底漆上,采用不同的方法刷涂RT V 防污闪涂料并研究其附着情况,发现底漆中—OH 含量提高、干燥处理及加入偶联剂均有利于防污闪涂层的附着,而底材固化后放置时间的延长却不利于防污闪涂层的附着,并初步分析了原因。 关键词:硅橡胶防污闪涂料;丙烯酸聚氨酯底漆;偶联剂 中图分类号:T Q 63017 文献标识码:A 文章编号:0253-4312(2008)03-0049-03 作者简介:郝文光(1973—),男,工程师,从事电器产品设计,绝缘材料复合材料制备及成型工艺。 D iscussi on on Appli ca ti on Technology of RTV S ili cone Rubber D i rt -Fl a shover Resist an t Coa ti n gs Hao W enguang 1,2 ,Peng Guir ong 2 ,L i Q inshan 2 (1.B eijing Electric Po w er Group,B eijing 102401,China;2.S tate Key L aboratory of M etastable M aterials Science and Technology,Yanshan U niversity,Q inhuangdao,Hebei 066004,China ) Abstract:RT V silicone rubber coatings on insulat ors can increase the dirt flashover voltage .The RT V dir -tflashover resistant coatings was app lied on acrylic polyurethane p ri m er by vari ous app licati on methods .The influence on adhesi on is investigated .It is found that the increase of -OH content in p ri m er,drying,and treated with coup ling agent are p referable t o i m p r ove the adhesi on of RT V coating on p ri m er .The adhe 2si on will be decreased with the ti m e exposed t o air for p ri m er after cure,which is attributed t o the reacti on of -OH gr oup with water in air . Key W ords:silicone rubber dirt -flashover resistant coatings;acrylic polyurethane p ri m er;coup ling 0 引 言 随着城乡工农业生产的发展,环境恶化,电压升高和网络扩展,电网的污闪事故不断增多[1]。电力系统户外设备的表面自然积污现象是不可避免的,在潮湿条件(如雾、露、 雨)下设备外绝缘水平大大降低,因而在正常运行情况下发生表面闪络,即污闪,一般其闪络电压是正常值的20%以下,污闪可造成电网停电。近几年在多个电网的输电线路相继发生了污闪事故,如2001年2月22日,在辽宁、河南、河北和京津唐地区发生了大面积污闪事件[1]。硅橡胶防污闪涂料(RT V 涂料)具有优良的耐温特性、介电性、耐候性、憎水性、涂敷工艺简单等优点,特别是其具有优良的憎水迁移性,在绝缘子表面涂覆一层RT V 涂料,能够大幅度地提高其污闪电压,防止在自然积污、潮湿的条件下,电瓷瓶发生沿面闪络,确保电网的安全运行。国内20世纪80年代初,清华大学率先对RT V 进行了研究,而后天津、河北、河南等地区的一些生产厂家相继研制生产了该涂料 [1] 。经过十几年的挂网运行,取得了明显的防污闪效果[1]。 通常RT V 涂料主要喷涂在绝缘子等高表面能的无机材料表面,具有很强的附着力;但在有机低表面能表面涂敷时,如果处理不当,会发生脱落现象,如某单位电器产品曾多次发生 RT V 涂层起泡、脱落的现象。本文通过采用不同涂敷工艺 [1] , 研究RT V 防污闪涂料在丙烯酸聚氨酯底材的附着情况,并对附着现象进行了分析,初步探讨了附着机理,提出了涂敷RT V 防污闪涂料应采用的工艺措施。 1 原材料及试验设备 羟基丙烯酸树脂:帝斯曼先达合成树脂公司;N -75固化剂:天津开发区国隆化工有限公司;三乙胺:上海建北有机化工有限公司;RT V 防污闪涂料:自配;偶联剂KH -550:江苏金坛华东偶联剂厂。 GF D 型电动漆膜附着力试验仪:天津市精科材料试验 机厂。 9 4第38卷第3期涂料工业 Vol .38 No .3 2008年3月P A I N T &C OATI N GS I N DUSTRY M ar .2008
新型船舶防污涂料--辣椒漆
新型船舶防污涂料----辣椒素防污漆 应化0881 胡婷 一、船舶涂料发展的背景和前景 众所周知，海洋生物在船舶表面的附着，不仅会显著增加船体质量，增大航行阻力，降低船舶航速，从而加大燃油消耗，同时也会加速船舶腐蚀，缩短使用寿命。为了降低海洋生物附着的危害，防止海洋生物对船舶的污损，人们研究了多种防污技术。在过去几十年中，早期曾使用汞、砷等化合物配制防污涂料，但由于这些物质毒性大而被淘汰；随后研制了以氧化亚铜为主要毒料，松香、沥青、乙烯树脂和氯化橡胶为主要基料配制的防污漆；自2O世纪6O年代起，人们将有机锡化合物应用到防污涂料中，延长了防污时效，但这些防污涂料中含有化学毒性物质，会污染海洋环境。因此，近年来，新型的环保型海洋防污涂料不断问世。 从环保角度考虑，人们希望使用无公害防污技术，实现对海洋污损生物的防除。许多国家正在积极开展多种技术途径的长效和无公害防污材料和技术的研究，迄今为止，在新型船舶防污涂料的研发上，世界各大知名涂装涂料公司都在此领域做出了研究投入，也推出了许多研究成果。阿克苏诺贝尔公司的国际油漆有限公司新推出的Intersleek900涂料。美国宣威威廉姆斯保护和船舶涂料公司推出了一种可替代铜基船体涂料的环境友好型涂料——seaGuaId无重金属防污涂料。佐敦涂料(Jotun)已经在市场上确立了两种强大的防污涂料品牌——Sea Quantum 和SeaForc。丹麦老人涂料近期推出了基于硅酮水凝胶技术的第三代海洋生物不粘附涂料Hemp~il X。 二、辣椒漆简介 本文将介绍的是国家海洋局第二海洋研究所最近研制成一种既能防止海洋生物附着船舶、又不污染海洋的无毒防污涂料——辣素防污漆。目前已经在南海、东海、黄海及北太平洋等海域的7条实船上已进行了涂装试验。辣素防污漆具有明显的防污效果，减少船舶在航行中的阻力，达到节约能耗的目的。 这种新型船舶防污涂料是从天然无污染的辣椒中提取生物活性物质与有机粘土复合而成的，不会杀灭附着的海洋生物，而只起到驱赶作用。辣素(capsaicin)最早是由Thres从辣椒果实中分离出来并命名的，其化学名称为8一甲基一6一
无锡自抛光防污涂料性能检测
无锡自抛光防污涂料性能检测 检测项目检测结果 颜色棕红色 细度，μm80 粘度，pa·s 1.63 干燥时间，h 表干 2 实干24 耐冲击性，cm 30 涂布量，g/㎡(100μm)460 耐盐水性4年无起泡，无脱落 贮存期（12个月）粘度基本不变 涂料常规性能完全满足防污涂料一般要求。 1、降阻性能的测定 降阻性能对无锡自抛光防污涂料是一项极为重要的性能, 采用具有5年期效有机锡防污涂料一作为参照。该圆盘降阻曲线见下图 圆盘降阻曲线 通过以上测试表明, 该一具有明显的降阻性能。 2、磨蚀速率的测定 磨蚀速率是无锡自抛光防污涂料又一项重要指标, 它与防污涂层厚度一同决定了该类防污涂料的防污期效。由于该指标测定没有标准可依, 因而我们只能模拟船舶停泊、航行情况进行室内测定。由于实际情况要复杂得多, 因而该测定值只有和实船试验结果结合起来才能反应实际情况。我们在马口铁圆筒上涂覆2#环氧煤沥青防锈涂料, 再喷2道该涂料，涂层总厚度300μm, 作为试样, 将它安装于高速搅拌机上, 并浸于盛天然海水的水槽中, 在室温下以15节线速度进行旋转, 每天6～7h, 再静置17～18h。试验时间为1年, 测定磨蚀厚度为32μm, 即涂膜磨蚀率为32μm/a，由于与实际情况的差异, 我们设计该防污涂层厚度时, 可按50μm/a进行。 3、毒性测试 使涂料不会造成海水污染, 能满足环境保护要求, 毒性测试工作对于一来说尤其重要,
将样品研磨至200目, 以菜籽油配成所需浓度的悬浮液。实验动物为健康昆明种小鼠, 雌雄 各半, 分别进行经口染毒和经皮染毒试验。实验结果为经口LD50≥10g/kg，经皮LD50＞ 10g/kg。按照工业毒物急性分级标准, 该涂料经口和经皮均属微毒级, 该结果与理论分析是一致。 4、实船应用试验 实船应用试验是考察防污涂料最有效和最可靠的方法。通过实船试验, 可以检验防污涂 料的施工性能、与防锈涂料配套性、防污涂层的附着力、耐干湿交替性和防污性等综合指标。 中国新型涂料网
防污闪涂料施工技术措施
防污闪涂料施工技术措施 编制单位： 联系人： 联系电话： 编制日期：2008年3月2日 防污闪涂料施工技术措施 一、概述 架空线路污闪事故是一种影响面广，危害性大的事故，随着工业的发展，空气被污染程度愈来愈重，线路的污闪事故也日益增多。 污闪事故有明显的季节性，污秽季节一般为从初秋到来年初春。我国东北、西北地区约200天，华北地区约180天，华东地区约120天。在污秽季节内，绝缘子串表面积污多，等值附盐密度大，如未及时清扫，遇潮湿天气很可能发生污闪。 污闪事故面积大，维持时间长。污闪一旦发生，往往不能依靠重合闸迅速恢复送电，有时还会导致导线断线事故。因此，在处理污闪事故时，需要更换一批损坏的绝缘子，更换损坏的导线，还要清扫绝缘子，处理事故时间长，停电损失也大，所以大面积污闪事故常为恶性事故。 由于污秽问题的严重性，在一些大城市、工业区附近，污闪跳闸次数已经大大超过雷击跳闸次数。我国现在污闪事故造成的损失电量为雷害的9.3倍。 二、污闪事故的原因 线路在运行过程中，绝缘子表面难免粘附一些污秽物。这污秽物一般均有一定的导电性和吸温性，在温度较大的条件下会大大降低绝缘子的绝缘水平，
从而加大绝缘子表面泄漏电流，以致在工作电压下也能发生绝缘子闪络事故。 1、污秽的种类：自然污秽、工业污秽、生活污秽等； 2、污秽事故的发生：污秽事故的沿面放电（简称污闪）是在工频运行电压长期作用下产生的。 普通的灰尘容易被雨水冲刷掉，所以对绝缘性能影响不大。可是工业粉尘附着在绝缘子表面上形成一层薄膜，就不易被雨水冲掉，因此对绝缘子影响很大。污秽物质在干燥情况下，电阻很大，导电不好，对线路安全运行没有很大危险。但在雾、雨的潮湿天气里，绝缘子表面污物吸收水分而呈离子状态，此时电导大为增加，泄漏电流也急剧增加。泄漏电流大小与积污量、污秽物的导电性能、污层吸潮性能的强弱以及水的导电性能有关。当泄漏电流增加时，绝缘子表面某些污层较薄的地方或潮湿程度较轻的地方，尤其像直径最小的绝缘子钢脚附近电流密度大的地方，局部污秽首先发热烘干，形成高电阻的干燥带。此干燥带的电压迅速升高，如果空气的耐压强度低于加在干燥带上的电压，则在干燥带上首先发生局部放电。此时电压加在干燥带的其余部分，当电压大于此部分空气的耐压强度时，使整个绝缘子发生闪络。当一个绝缘子发生闪络时，绝缘子串上的电压就加在其余绝缘子的干燥带上，迫使所有绝缘子快速串联放电而形成污闪。 3、污闪的四个阶段： ⑴绝缘表面积污； ⑵绝缘表面湿润； ⑶局部放电的产生； ⑷局部放电的发展并导致闪络。 4、污闪事故的特点
220kv变电站喷涂防污闪涂料prtv供货及喷涂技术规范书
竭诚为您提供优质文档/双击可除 220kv变电站喷涂防污闪涂料prtv供货 及喷涂技术规范书 篇一：升压站RtV喷涂工艺- 盐湖110千伏变电站喷涂pRtV 防污闪涂料施工 新疆施工方案洁公司高 1、工程概况： 盐湖110千伏变电站，站内的110间隔断路器、隔离开关、电 压互感器、避雷器、耦合电容器等瓷质设备及，35千伏电容器、电抗器、变压器套管等进行防污闪pRtV喷涂。 2．施工前应具备的必要条件 4、质量目标： 1.1《电力建筑施工及验收技术规范（电气篇）》 1.2《电力建设安全施工管理规定》（1996版） 1.3相关的工作联系单位安全规范 1.4国调中心（1997）130号文 1.5dl/t627—1997
5、施工工序及施工方法: 5.1物面处理 5.1.1除油、灰尘 5.1.1.1先用抹布或毛刷清除灰尘及其他其它物质形成的玷污，使被涂物表面干净、无油点、污迹及灰尘。 5.2.2喷涂pRtV防污闪涂料 5.2.2.1要求喷涂均匀，无透底、气泡、流挂及漏涂。 5.2.2.2待第一层喷涂干后，检查质量无问题，在进行第二次喷涂，涂刷喷涂均匀，无透底、气泡、流挂及漏涂，且表面光亮。总厚度达0.44mm以上。 5.3保养 5.3.1涂膜表面干燥前，大风雨及浓雾天气要覆盖防雨、防砂及防雾塑料薄膜，以免造成涂膜分层、起毛、沾污及产生气泡。 6、工序质量及工艺标准： 6.1物面处理：设备的表面清洁、干燥、无灰尘、油污、油垢。 6.2喷涂的外观：均匀，无透底、气泡、流挂及漏涂，表面光亮。 6.3厚度要求：0.44mm以上，涂面光华平整，色泽均匀一致无透底、斑迹，气泡、起泡。若涂刷时，无明显的刷痕。 6.4粘附力：粘附良好，无分层气泡、起毛、涂层干燥
试论新型无毒长效船舶海洋防污涂料的制备
试论新型无毒长效船舶海洋防污涂料的制备 摘要：本文分析了新型无毒长效船舶海洋防污涂料制备技术的示范与开发，从 单体树脂合成试验开始，逐步完成防污涂层的整体设计，并对其防污效果进行了 严格测试，最后对其防腐能力及防污能力进行了综合评价，发现新型无毒长效船 舶海洋防污涂料具有良好性能，具有很高的推广应用价值。 关键词：新型无毒长效船舶海洋防污涂料制备 当前，传统的长效、接触型、释放型等防污涂料的有悖于国际海事组织颁布的《控制船 底有害防污体系的公约》的相关条款，因此正逐渐退出市场。然而，制定的对船舶强制30 个月的年检规定，使得具有更显著防污效果及更长防污期限的新型无毒长效船舶海洋防污涂 料--丙烯酸-有机硅树脂为基料的自抛光防污涂料，在市场上颇受欢迎。那么，如何制备新型 无毒长效船舶海洋防污涂料，是相关部分需要思考的问题。 一、丙烯酸-硅防污涂料用树脂的表征与合成 本实验的主要目的是把有机聚硅氧烷应用进丙烯酸树脂的分子中，以便从结构上与组织 上使得丙烯酸树脂的性能发生改变，从而变成室温固化、具有良好附着力与柔韧性的新型树脂。利用把具有羟基侧链的丙烯酸酯单体引入到丙烯酸树脂中，可使其交联程度进一步加深，从而和异氰酸酯固化剂融合在一起形成一种新的双组分涂料。溶剂类丙烯酸树脂的主要引发 剂有两种：偶氮类与过氧类。该试验中选择的是偶氮类中的异丁腈与过氧类中的苯甲酸叔丁酯，以便将两者进行对比。借助一定的试验过程及能耗分析，本实验最终选用了偶氮型异丁 腈作为引发剂。因为单体残留对树脂的正常性能产生巨大影响，因此为了提高单体的反应完 全性，本试验中将单体与引发剂进行了滴加混合，并采用了一定的催化剂工艺。具体来讲， 在滴加完单体之后，进行数小时的保温处理，然后将适量引发剂滴加进去，可显著优化转化率。热固性树脂具有的分子量通常应不超过30000，主要几种在10000--20000，而Mw/Mn 应保持在2.3--3.3。该项目中拟定的分子量是15000。由于热塑性丙烯酸改性有机硅树脂在实 际成膜环节中难以实现深度交联，所以要想确保涂膜性能的分子量足够大，就需要将其分子 量设计在75000--120000，应尽可能使得树脂具有较小的分布范围，通常应将Mw/Mn保持在20.--2.2.该试验中合成的热塑性丙烯酸改性有机硅树脂的分子量设计为120000。由于选择的 溶剂对树脂的性能及合成进程具有很大影响，因此应科学而慎重地选择。 二、丙烯酸-硅和环氧聚硅氧烷防污涂料的配方 下表中（表1与表2）依次表示的是丙烯酸硅自释放防污涂料的相关配方设计、环氧聚 硅氧烷自释放防污涂料的相关配方设计。本试验借助环氧聚硅氧烷防污涂料（使用的固化剂 为Dynasilan AMEO），当成试验参照样板，两者同步完成测试。 在试验中我们发现，依照上述配方制造的防污涂料，一次成膜量为100--150μm，说明具 有理想的施工性能及较高物理强度。 三、两种防污涂料性能测试与使用范围评价 依据两种树脂的具体性质，能较为容易地拟定出符合这两个类型防污涂料的相关连接涂料，其是可用在海洋中的船舶涂层与树脂防污涂层间过度的涂料层，可保证前后涂层之间及 水下防腐层之间都具有较高的附着力。一种基于硅树脂的三组分过渡涂料和硅树脂与厚浆类 环氧防污涂料之间都具有很高的附着力，从而可较好地符合阴极保护的涂层需求。本试验的 最终目的，是为了设计一种适合全世界范围内航速超过18节船舶用的、船舶水线以下设施 使用的、坞修间隔超过60个月的防污涂层。这属于船舶的第三代防污涂层，是以双组分有 机硅树脂、高体积固含量、没有生物杀虫剂的防污涂料。该防污涂料能实现憎水、低表面能、表面保持光滑的特性，可借助船舶行驶速度将表面的污染物大量清除掉。在测试新型无毒长 效船舶海洋防污土层所具有的性能的过程中，由于需要分析船舶涡轮叶片在正常旋转中会形 成很对气泡可破坏防污涂层，这就需要防污涂层的物理强度足够大。在实际的测试活动中， 所选用的测试方法是依照涂装标准将已经完成涂覆的各个试板放置到开水中，做超过2小时 的强化试验。试验结果表明，每一个试板在开水中都能确保涂膜具有很好的完整性，光泽也
海洋防污涂料知识概括
海洋防污涂料 产品简介： 海洋防污涂料是一种特种涂料，主要作用是通过漆膜中防污剂(毒料)的逐步渗出防止海洋生物的污损。但是，早先的防污涂料在抑制海洋生物附着的同时也对海洋环境造成了二次污染。因此，开发高效、持久的绿色环保海洋防污涂料已成为研究的热点，且已有了相当的进展。 船舶、码头等水线以下的壳体长期与海水接触，受到海水的腐蚀; 海洋生物的附着使船舶的航速下降、船壳腐蚀速度加快，水中平台设施毁坏，电厂冷却水管道阻塞。对其涂覆各种海洋防污涂料可以防止以上问题出现。 分类： 检测标准： 项目技术标准 防污漆样板签好浸泡试验方法GB/T5370—2007 船底防污漆铜离子实海渗出率测定法GB/T6824—2008 船底防污漆有机锡单体实海渗出率测定法GB/T6825—2008 船舶防污漆防污性能动态试验方法GB/T7789—2007 防污漆耐阴极剥离性试验方法GB/T7790—2008 自抛光防污漆降阻性能动态试验方法圆盘转矩法GB/T7791—87 影响海洋防污涂料效果的主要因素： 涂料的防污效果主要表现在广谱性和长效性两方面。理想的海洋防污涂料应该对植物和动物性海洋附着生物有防附作用，并有较长的防污期效。现今的海洋防污涂料有效性一般为1 ～5 年。决定防污效果的因素主要有以下几方面: 1) 防污剂的含量一般来说，防污剂的含量越高，有效期就越长。
2) 防污涂层的表面自由能低表面自由能的涂层不容易产生附着，即使有了也附着不牢,容易清除或被流动的海水冲刷掉。 3) 涂层的弹性模量污损生物剥离所需的功为表面张力( γ) 和弹性模量( E) 乘积的1 /2 次方，即W =(γ·E) ?。弹性模量低的涂层上，海洋生物可在较小的外力下被剥除。 4) 涂层的光滑程度涂层表面越光滑，摩擦阻力越小，海洋生物越不容易附着，因此，涂料的光滑性也能延长涂料的寿命和清洁周期。 5) 涂层的疏水性疏水性的海洋防污涂料有明显的防污效果，目前已有研究将超疏水性( 表面与水的接触角大于150°) 的表面应用于海洋防污。 6) 涂层pH 值涂膜表层海水与正常海水的pH值相差越大，海洋生物越不容易附着。 主要品种： 先进的防污涂料技术主要源自欧美和日本，国内主要是仿制国外，而且还相对来说在研究阶段。以商业化的防污涂料主要分为两大类：一是含杀虫剂的防污涂料；二是不含杀虫剂的防污涂料（或称低表面能防污涂料，或污损释放型防污涂料FRC）。 1. 含杀虫剂的防污涂料 含杀虫剂的防污涂料时当前市场上最常用的，占据市场90%—95%。这类防污涂料又分为以下3种。 1) 水合型自抛光防污涂料 通过物理作用（受水流冲刷而溶解）抛光，无自平滑涂层表面的功效。防污涂料涂层主要是在均匀地减薄，同时因多孔皂化层的形成而新增微量粗糙度，增加航行时的摩擦力，会降低船速，逐渐增加油耗。 2) 水解型自抛光防污涂料 水解型自抛光防污涂料是在海水中通过化学反应（离子交换型和纯水解型）达到涂层抛光目的，有好的自平滑涂层表面的功效。不仅有效降低因涂装技术产生的原始粗糙度。对于能进行纯水解反应（如以丙烯酸硅烷基共聚物或甲基丙烯酸硅烷基共聚物为基料的水解型防污涂料）的防污涂料涂层，其船体表面在航运过程中，会变的更光滑，可减少航行的摩擦力，进而降低燃油用量，达到节能减排的目的。 目前市场上水解型自抛光防污涂料主要由以下类型：丙烯酸锌树脂；丙烯酸酮树脂；硅烷化丙烯酸树脂；羧酸锌树脂。 上述技术的主要机理都是逆酯化的水解或离子交换进行化学分解。聚合物的本身是疏水性的，因为它本身是通过一个酯键而被束缚在功能基团上的。当聚合物浸入海水中时，酯键断裂，留下羧酸盐从而提高聚合物的亲水性。 a) 丙烯酸铜共聚物自抛光防污涂料（离子交换型）
±660直流线路绝缘子防污闪问题的探讨
±660直流线路绝缘子防污闪问题的探讨 摘要 ±660kV银东直流输电工程正式双极投运，标志着西电东送、外电入鲁的战略目标的初步实现。本文通过对特高压直流输电系统的绝缘子防污闪问题的探讨、并结合±660kV银东直流输电线路的运行特点，提出±660直流线路绝缘子防污闪的可行性措施，为今后±660kV银东直流输电线路的防污闪工作提供参考。 Abstract the successfully putting into operation of ±660kV Yin-East HVDC project, marks the preliminary realization of the strategic target of west-east power transmission and the outside power’s entering into Shandong province . In this article, through the discussion to UHVDC system insulator‘s antifouling question and combination with the operation characteristics of ±660kV Yin-East HVDC transmission lines, we put forward some feasible measures to insulator’s antifouling problem in ±660kV HVDC transmission lines。through this ，we want to provide some reference for the antifouling question of ±660kV Yin-East HVDC project in the days to come。 前言 作为世界上第一条±660kV直流输电工程，银东直流输电线路在特高压直流输电领域开辟了先河，作为外电入鲁战略的重要组成部分，其双极投运的总容量能够满足整个青岛市的用电量，重要性不言而喻。由于银东直流的电压等级的特殊性，所以在线路维护和设计方面与交流甚至其他电压等级的直流线路有着很多的不同之处，其中，防污闪问题也是有待于进一步加强解决的重点和难点。所以，我们有必要对±660kV直流输电线路绝缘子防污闪问题进行探讨，并提出建设性意见，为进一步完善和提高其防污闪能力提供相关的理论支持。 本文通过分析电力线路防污闪方面的相关方法内容，结合±660kV银东直流
防污闪涂料
目录 一、天津市恒迪尔科工贸有限公司简介 二、天津市恒迪尔科工贸有限公司资质证件 三、纳米含填料单组分RTV长效防污闪涂料技术说明 四、电力工业部电气设备质量检验测试中心RTV试验报告 五、电力工业部电气设备质量检验测试中心PRTV试验报告 六、国家电力行业DL／T627-2004标准 七、公司部分供货单位一览表
天津市恒迪尔科工贸有限公司简介 天津市恒迪尔科工贸有限公司是以清华大学及天津市技术物理研究所为技术支持而成立的高科技民营企业。公司创始于2001年，坐落在天津市南开区科技园区，2004年公司通过了IS09001：2000国际标准认证。公司以其先进的经营理念和管理模式为依托，凭借坚实的技术后盾和先进的生产工艺，通过不懈努力解决了在恶劣天气环境下如何保证电网安全运行的种种难题，应用高科技纳米技术研制出有色纳米含填料单组份R1W防污闪涂料，业已投放市场，取得了显著的社会效益和经济效益并赢得广泛的社会赞誉，为电力系统安全运行及降低营运成本做出了巨大的贡献。 我公司采用先进技术对RTV涂料进行了充分研究，开发出了高效含填料RTW涂料(即带颜色的RTV涂料)。这种涂料的技术指标不仅完全满足DL ／T627-2004《绝缘子用常温固化硅橡胶防污闪涂料》等标准的要求，而且其中关键性技术指标及性能与同类产品相比，也有了大幅度的提高。高效含填料砌Ⅳ涂料利用纳米技术实现了使RTV有颜色的梦想——不仅避免了RTV施涂过程中可能出现的漏洞，而且还便于用户验收管理。公司具备一支高素质及多年施工经验的RTV施涂队伍，使恒迪尔成为国内集RTV研发、生产、实验、销售、施工于一体的综合性公司。 公司用户遍及天津、河北、河南、宁夏、山东、江苏、新疆、东北等省市，产品在冶金、水泥、化工、矿山及盐雾等各种污秽环境广泛应用，在实际应用中得到用户高度评价。 05年我公司在RTV研发基础上研制出RTV升级替代产品PRTV。PRTV 防污闪涂料，是一种电力系统用新型电气功能材料，是专为电网及各发、
海洋防污涂料及防污剂的发展动态
海洋防污涂料及防污剂的发展动态 桂泰江 （海洋化工研究院 青岛 266071） 摘要:介绍了海洋防污涂料及防污剂最新技术发展动态 关键词：海洋防污涂料 发展趋势 前言 随着环境保护日趋严格，发展低碳经济的要求，一系列与涂料相关的法规和公约的实施，对世界涂料技术的发展产生了根本性的影响。如各国的VOC法规、IMO的《国际控制船舶有害防污系统公约》（AFS公约）、《船舶压载舱保护涂层性能标准》（PSPC）、欧盟的《杀菌剂产品指南》（BPD）和REACH法规等促进了海洋涂料技术的发展。 为了满足环境保护和业主的要求，海洋涂料技术向着高性能、节省能源和资源、施工方便高效、环保卫生的方向发展。 防污涂料是海洋涂料中最重要的品种之一。随着《国际控制船舶有害防污系统公约》（AFS公约）的生效，有机锡防污涂料已全面退出市场，防污涂料在向不含有机锡、低氧化亚铜含量、不含重金属杀菌剂和无杀菌剂的方向发展。 1. 无锡防污涂料 无锡防污涂料有以下几类：①传统的基料不溶型；②可控消蚀型；③自抛光型；④可控消蚀与自抛光结合型。 1.1 基料不溶型防污涂料 基料不溶型防污涂料是最传统的防污涂料，以乙烯树脂、氯化橡胶等聚合物为基料，氧化亚铜为防污剂，防污期效为2～3年，此类防污涂料存在毒剂渗出率不稳定，漆膜表面粗糙等缺点。
1.2 可控消蚀型防污涂料 可控消蚀型防污涂料实际是新型基料可溶型防污涂料，在原有的松香基料中加入聚合物，防污剂除了氧化亚铜，还采用了环保的有机防污剂。此类防污涂料的防污期效可达3年。 1.3 自抛光防污涂料 自抛光防污涂料是通过丙烯酸聚合物在海水中的水解或离子交换来保证防污剂的平稳渗出，从而达到防污目的，机理与有锡自抛光防污涂料基本相同。可水解或离子交换的丙烯酸聚合物主要有丙烯酸铜聚合物、丙烯酸锌聚合物、丙烯酸硅氧烷聚合物三类。此类防污涂料的性能基本上达到有锡自抛光防污涂料的性能，防污期效可达五年，具有抛光率和防污剂渗出率可控，防污剂扩散层薄的特点。 1.4 可控消蚀与自抛光结合型防污涂料 自抛光防污涂料固含量低，与底层旧漆膜配套性差（一般需涂封闭涂层），价格高；而可控消蚀型防污涂料的抛光率和防污剂渗出率可控性差，漆膜较软。通过松香和可水解的丙烯酸聚合物的精确复配得到两者结合型的防污涂料。这类防污涂料具有无有机锡、高固体份、抛光率和防污剂渗出率可控、与旧漆膜配套性好、机械性能好、价格适中的特点。 1.5无铜自抛光防污涂料 氧化亚铜等铜类防污剂对动物类硬附着生物的防止非常有效，目前97%以上的防污涂料含铜类防污剂，每年有4万吨左右的铜释放到海洋中，对海洋生态环境还是有很大的影响，因此美国、加拿大、挪威和瑞典等国家对铜的释放有一定的限制，在波罗的海是禁止使用含铜的防污涂料。各国都在致力于开发无铜防污涂料。 无铜自抛光防污涂料是以可控水解树脂为基体，复合环保型有机防污剂替代铜防污剂，因此要求复合防污剂有更好的广谱杀菌性能。主要的防污剂主要有异噻唑啉酮，吡啶硫酮锌盐和铜盐等。目前日本公司的无铜自抛光防污涂料技术比欧美公司更具商品化的优势。如日本中国涂料公司开发无铜自抛光防污涂
XD-1型单组份硅橡胶长效防污闪涂料
XD-1型单组份硅橡胶长效防污闪涂料 简介：XD-1型单组份硅橡胶长效防污闪涂料，简称RTV防污闪涂料，近 年来防污闪涂料以其长效、免维护等突出特点作为一种新技术、新材料得到快速发展和广泛应用。XD-1型单组分硅橡胶长效防污闪涂料性能优异，是一种新型的工业涂料。 特点：XD-1型单组分硅橡胶长效防污闪涂料的特点如下： ①XD-1型单组分硅橡胶长效防污闪涂料含有白色的抗电弧添加剂； ②XD-1型单组分硅橡胶长效防污闪涂料为脱醇型硅橡胶涂料，无毒、无害、无污染、无腐蚀，一种新型的环保涂料； ③XD-1型单组分硅橡胶长效防污闪涂料能大幅度提高电力输变电设备外绝缘污闪电压，经电科院试验耐污闪电压达到2.35倍。（在灰份2.0、盐密0.4条件下与未涂瓷瓶比较） ④XD-1型单组分硅橡胶长效防污闪涂料具有良好的憎水性和憎水迁移性，该涂料表面硫化后不吞食污秽，并可使涂料的憎水性迁移到污秽表面，该涂料长期富有弹性不龟裂。 ⑤硅橡胶具有耐臭氧、耐紫外线、抗老化寿命长的特性，单组份硅橡胶防污闪涂料也同样具有这些特性，这是其它防污闪涂料所不可比拟的。 使用方法： 用棉纱布清除瓷质绝缘表面的污秽和水分，然后用毛刷涂刷或用喷枪喷涂，喷涂可加入10-20%左右的石油醚或120#溶剂油稀释后喷涂，涂层以不滴流、不漏涂为目的。其厚度0.3-0.5mm为宜，一般以涂（喷）两遍为好，用料4m2/kg。吸附）。 注意事项： ①XD-1型单组分硅橡胶长效防污闪涂料一般使用寿命十年，污秽不太严重或粉尘较小地段可延长使用寿命。 ②达到使用年限后可用清除剂除净后再喷涂，或在原基础上用120#汽油擦净后再次着涂。 ③对于粉尘大于80吨/平方公里，月地区慎用。若应用，可每段时间注意其憎水迁移性并附以清扫措施。 ④施工温度：-20℃～+40℃，湿度≤70%。 包装、贮存及运输： 金属桶装5kg包装。保存期半年，无论任何包装必须一次用完。（桶装一次不用完应立即充氮气密封保存）。第二天可去掉硫化表皮继续使用。阴凉干燥处存放。 应用范围： 发电厂升压站、供电局变电站及输配电缆缘子以及石化、钢铁、矿业一切易污染雾气淋水的电器设备瓷质外绝缘上使用。
船舶防污涂料的现状及发展
船舶防污涂料的现状及发展 应化0881 胡婷 摘要 随着对海洋环境的日益重视和环保法规的加强，新型船舶防污涂料的发展和应用成为必然。文章简要介绍了新型船舶防污涂料中的低表面能船舶防污涂料、硅酸盐防污涂料、自抛光涂料、含生物活性物质船舶防污涂料和电解船舶防污涂料等等的发展现状，并对国内外新型船舶防污涂料的发展动向进行分析。 前言 众所周知，海洋生物在船舶表面的附着，不仅会显著增加船体质量，增大航行阻力，降低船舶航速，从而加大燃油消耗，同时也会加速船舶腐蚀，缩短使用寿命。为了降低海洋生物附着的危害，防止海洋生物对船舶的污损，人们研究了多种防污技术。在过去几十年中，早期曾使用汞、砷等化合物配制防污涂料，但由于这些物质毒性大而被淘汰；随后研制了以氧化亚铜为主要毒料，松香、沥青、乙烯树脂和氯化橡胶为主要基料配制的防污漆；自2O世纪6O年代起，人们将有机锡化合物应用到防污涂料中，延长了防污时效，但这些防污涂料中含有化学毒性物质，会污染海洋环境。因此，近年来，新型的环保型海洋防污涂料不断问世。 从环保角度考虑，人们希望使用无公害防污技术，实现对海洋污损生物的防除。许多国家正在积极开展多种技术途径的长效和无公害防污材料和技术的研究，迄今为止，在新型船舶防污涂料的研发上，世界各大知名涂装涂料公司都在此领域做出了研究投入，也推出了许多研究成果。阿克苏诺贝尔公司的国际油漆有限公司新推出的Intersleek900涂料。美国宣威威廉姆斯保护和船舶涂料公司推出了一种可替代铜基船体涂料的环境友好型涂料——seaGuaId无重金属防污涂料。佐敦涂料(Jotun)已经在市场上确立了两种强大的防污涂料品牌——Sea Quantum 和SeaForc。丹麦老人涂料近期推出了基于硅酮水凝胶技术的第三代海洋生物不粘附涂料Hemp~il X。 目前，新型船舶防污涂料的开发主要采用以下几个途径：一是改变涂层表面的物理化学特性，如低表面能防污、高吸水不稳定表面防污、表面植绒防污等；
环境友好型海洋防污环保涂料
环境友好型海洋防污环保涂料 简介：环境友好型海洋防污环保涂料，具有对环境友好的特点，因此称之为环境友好型海洋防污环保涂料。 海洋防污涂料有着非常悠久的历史，按是否含有毒防污剂及防污机理划分，可分为传统型海洋防污涂料和环境友好型海洋防污环保涂料。传统海洋防污涂料虽然在防污方面起到一定的作用，但同时给海洋环境和海洋生物带来了一定的毒害作用。早期的防污涂料使用砷、汞等化合物作为防污剂，由于其毒性太大而被淘汰。随之是以氧化亚铜为防污剂基料的可溶型防污涂料，后来又发展到高铜化合物含量的基料不溶型（以高聚物为主要基料）防污涂料，有机锡及有机锡一氧化亚铜复合毒剂型防污涂料，再到高性能、长期效、施工性能优良的有机锡自抛光防污涂料（SPC），使防污涂料技术向前进了一大步。SPC防污涂料虽然具有防污和减阻双重作用，但由于含有锡，毒性较大，释放后对海洋污染严重。研究表明，有机锡含量高于0.1×10的海水将影响海洋生态环境，严重影响海生物的生长、繁殖，还使得海生物发生遗传变异。随着环保呼声的日益高涨，各沿海国家纷纷立法限制有机锡的使用。因此，开发研制对环境无污染的无毒防污环保涂料以取代传统的有毒性防污涂料已是大势所趋，对环境友好型海洋防污环保涂料的研究也逐渐热门起来。 主要种类： 表2环境友好型海洋防污环保涂料 种类主要成分 无锡自抛光海洋防污涂料丙烯酸酯+有机酸铜 （有机酸锌，有机硅烷） 低表面能海洋防污涂料低表面能材料可溶性硅酸盐为防污剂的海洋防污涂 料 可溶性硅酸盐 仿生涂料及天然防污剂 仿“海洋生物具有的天然耐污结构”或从天然生物中直接提取的防污剂 导电涂料含有导电性的聚合物 1.无锡自抛光海洋防污涂料 自抛光涂料具有以下几个特征：在船舶航行期间由于外力的作用涂层自行脱落变得光滑；连续而稳定的释放生物杀伤剂；自抛光的性能使船舶在静止期间也有防污性能。无锡自抛光涂料的设计基本上还是沿用了TBT-SPC的技术路线，所使用的基料多为丙烯酸共聚物，但所不同的是将共聚物中的锡用其他金属如铜、锌及硅等来代替。自抛光型防污涂料一般是丙烯酸的金属盐或硅烷化丙烯酸聚合物，它属于离子交换型涂料，涂层在海水中通过离子交换作用释放金属离子起到防污效果，即与海水中的钠离子产生交换，使得聚合物溶解，防污剂释放，具有极好的自抛光作用。自抛光涂料在静止的海水中由于海水的冲刷作用较小，更新效果较差；对于航行的船舶抛光效果较好，而且航速越高，自抛光的作用就越好。当前大型远洋货轮上大多倾向于使用自抛光防污涂料。无锡自抛光涂料是当今防污涂料取得最大成效的品种，已有不少产品在船舶和有关设施上使用。 2.低表面能海洋防污涂料 含有毒性防污剂的防污涂料一般只对某些海洋生物有抑制作用，但随着毒性物质的不断释放，其防污效果会不逐步下降。而低表面能防污涂料是基于涂料表面的物理作用，不存在毒性物质的释放，能够起到长期防污的作用。由于该类涂料具有很低的表面能，海洋生物难以在上面附着，即使附着也不牢固，在水流或其他外力作用下很容易脱落。因此，低表面能
涂RTV长效绝缘子防污闪涂料技术协议
喷涂RTV长效绝缘子防污闪涂料技术协议 甲方：XX电业局 乙方：XX复合材料技术有限公司 XX复合材料技术有限公司（乙方）负责为XX电业局（甲方）提供RTV长效绝缘子防污闪涂料，同时负责对甲方进行喷涂施工，双方就有关技术问题进行友好协商，达成如下协议： 1、总则： 1.1本协议仅适用于甲方所属配电装置外绝缘喷涂RTV 涂料的生产与施工，涂料的生产和施工全部委托乙方完成，并根据甲方设备的停电计划分期进行喷涂，乙方应积极配合。 1.2乙方提供的产品及施工质量均符合本技术协议及有关国标、行业标准等。涂料应为综合性能高于《绝缘子用常温固化硅橡胶防污闪涂料》（DL/T627-2004）、各项指标符合企标《绝缘子用超长效室温固化硅氟橡胶防污闪涂料》（Q/12HX3951-2005）的优质产品，满足产品说明书技术要求。 1.3产品型号：RTV长效绝缘子防污闪涂料。 2、喷涂施工质量要求： 2.1涂敷前乙方应对设备进行彻底清扫，必须保证清扫质量后方可涂敷。
2.2喷涂过的绝缘子表面应完整、均匀、平整、无气泡、无挂丝、滴流现象。完工后不能存在拉丝现象。 2.3绝缘子上喷涂RTV涂料后，有涂层绝缘子的干闪络电压（湿闪络电压）相对无涂层绝缘子的闪络电压（湿闪络电压）不得降低。 2.4在0.1mg/cm2及以上盐密下，相同试验条件的有涂层绝缘子的污闪电压U1相对无涂层绝缘子的污闪电压U2之比U1：U2不得小于2。 2.5涂料应具有良好的憎水性及憎水迁移性，防污闪稳定有效期为10年。 2.6RTV涂层的耐温变化-40℃--+80℃,涂层应在30分钟内表面固化（表面不沾手），24小时内实干，7天内完全固化（可以踩踏）。 2.7乙方应组织专业队伍施工并确保施工条件，确保涂料中不混入水分及污秽。 2.8运行10年后可考虑涂敷第二涂料，如测试的各项指标在正常范围内可延长使用寿命。 3、验收： 3.1乙方向甲方提供产品详细技术指标与技术说明书，有效的出厂合格证、出厂试验报告，所供产品有效期内的型式试验报告。 3.2乙方涂料运到甲方指定地点后，由甲方按
新型无毒防污涂料
新型无毒防污涂料 黄艳胡晖梁国正 （西北工业大学理学院应用化学系，西安 710072 ） 摘要：综述了近年来开发出的几种新型防污涂料的情况，从防污机理出发，重点介绍了低表面能防污涂料、仿生涂料、无锡自抛光防污涂料等，并对无毒防污涂料今后的发展进行了展望。 关键词：无毒性；防污剂；防污涂料 0 引言 船舶水线以下的壳体长期与海水接触，不但受到海水的腐蚀，而且其表面常常附着海生物，使船舶的航速下降，燃料消耗增加 ( 最高能达 30 ％ ) ，船壳腐蚀速度加快。此外，海生物附着还危害水中的平台设施和水产养殖，易引起电厂冷却水管道阻塞。 目前已发展了系统的防止海洋生物附着生长的技术，其中以防污涂料发展得最快，应用最为广泛。早期的防污涂料使用砷、汞等化合物作为防污剂，由于其毒性太大而早已被淘汰。随之是以氧化亚铜为防污剂基料的可溶型防污涂料，后又发展到高铜化合物含量的基料不溶型 ( 以高聚物为主要基料 ) 防污涂料，有机锡及有机锡—氧化亚铜复合毒剂型防污涂料，再到高性能、长期效、施工性能优良的有机锡自抛光防污涂料 (SPC) ，使防污涂料技术向前进了一大步。 SPC 防污涂料虽然具有防污和减阻双重作用，但毒性较大，对海洋污染严重。研究表明 [1] ，有机锡含量高于 0 ． 1 × 10 -6 的海水将影响海洋生态环境，严重影响海生物的生长、繁殖，还使得海生物发生遗传变异。随着环保呼声的日益高涨，各沿海国家纷纷立法限制有机锡的使用。因此，开发研制对环境无污染的新型无毒防污涂料以取代传统的有毒性防污涂料已是大势所趋。目前，新型无毒防污涂料的开发主要采取以下几种途径 [2] ： (1) 改变涂层表面的物理化学性能； (2) 采用生物仿生技术；(3) 利用涂层的自抛光机理； (4) 降低涂料表面的自由能。本文将从防污机理出发，综述无毒防污涂料技术的研究现状及其最新进展。 1 低表面能防污涂料
试论新型无毒长效船舶海洋防污涂料的制备
试论新型无毒长效船舶海洋防污涂料的制备 发表时间：2017-09-29T09:43:18.483Z 来源：《基层建设》2017年第15期作者：聂新峦顾启民 [导读] 摘要：本文分析了新型无毒长效船舶海洋防污涂料制备技术的示范与开发，从单体树脂合成试验开始，逐步完成防污涂层的整体设计，并对其防污效果进行了严格测试，最后对其防腐能力及防污能力进行了综合评价，发现新型无毒长效船舶海洋防污涂料具有良好性能，具有很高的推广应用价值。 江苏扬子鑫福造船有限公司江苏泰兴 225453 摘要：本文分析了新型无毒长效船舶海洋防污涂料制备技术的示范与开发，从单体树脂合成试验开始，逐步完成防污涂层的整体设计，并对其防污效果进行了严格测试，最后对其防腐能力及防污能力进行了综合评价，发现新型无毒长效船舶海洋防污涂料具有良好性能，具有很高的推广应用价值。 关键词：新型无毒长效船舶海洋防污涂料制备 当前，传统的长效、接触型、释放型等防污涂料的有悖于国际海事组织颁布的《控制船底有害防污体系的公约》的相关条款，因此正逐渐退出市场。然而，制定的对船舶强制30个月的年检规定，使得具有更显著防污效果及更长防污期限的新型无毒长效船舶海洋防污涂料--丙烯酸-有机硅树脂为基料的自抛光防污涂料，在市场上颇受欢迎。那么，如何制备新型无毒长效船舶海洋防污涂料，是相关部分需要思考的问题。 一、丙烯酸-硅防污涂料用树脂的表征与合成 本实验的主要目的是把有机聚硅氧烷应用进丙烯酸树脂的分子中，以便从结构上与组织上使得丙烯酸树脂的性能发生改变，从而变成室温固化、具有良好附着力与柔韧性的新型树脂。利用把具有羟基侧链的丙烯酸酯单体引入到丙烯酸树脂中，可使其交联程度进一步加深，从而和异氰酸酯固化剂融合在一起形成一种新的双组分涂料。溶剂类丙烯酸树脂的主要引发剂有两种：偶氮类与过氧类。该试验中选择的是偶氮类中的异丁腈与过氧类中的苯甲酸叔丁酯，以便将两者进行对比。借助一定的试验过程及能耗分析，本实验最终选用了偶氮型异丁腈作为引发剂。因为单体残留对树脂的正常性能产生巨大影响，因此为了提高单体的反应完全性，本试验中将单体与引发剂进行了滴加混合，并采用了一定的催化剂工艺。具体来讲，在滴加完单体之后，进行数小时的保温处理，然后将适量引发剂滴加进去，可显著优化转化率。热固性树脂具有的分子量通常应不超过30000，主要几种在10000--20000，而Mw/Mn应保持在2.3--3.3。该项目中拟定的分子量是15000。由于热塑性丙烯酸改性有机硅树脂在实际成膜环节中难以实现深度交联，所以要想确保涂膜性能的分子量足够大，就需要将其分子量设计在75000--120000，应尽可能使得树脂具有较小的分布范围，通常应将Mw/Mn保持在20.--2.2.该试验中合成的热塑性丙烯酸改性有机硅树脂的分子量设计为120000。由于选择的溶剂对树脂的性能及合成进程具有很大影响，因此应科学而慎重地选择。 二、丙烯酸-硅和环氧聚硅氧烷防污涂料的配方 下表中（表1与表2）依次表示的是丙烯酸硅自释放防污涂料的相关配方设计、环氧聚硅氧烷自释放防污涂料的相关配方设计。本试验借助环氧聚硅氧烷防污涂料（使用的固化剂为Dynasilan AMEO），当成试验参照样板，两者同步完成测试。