(整理)05MR203城市道路人行道铺砌.

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城市道路工程设计规范(2016年版)

4．按海绵城市建设的要求补充道路雨水低影响开发设计的原则和要求。 5．按《室外排水设计规范》GB50014修订的内容，调整了道路排水采用的暴雨强度的重现期规定。 6．补充了低影响开发设施内植物的种植要求。本规范中下划线为修改的内容，用黑体字表示的条文为强制性条文，必须严格执行。本规范由住房和城乡建设部负责管理和对强制性条文的解释，由北京市市政工程设计研究总院有限公司负责具体技术内容的解释。执行过程中如有意见和建议，请寄送北京市市政工程设计研究总院有限公司（地址：北京市海淀区西直门北大街32号3号楼（市政总院大厦），邮政编码：100082）本次局部修订的主编单位、参编单位、主要起草人员、主要审查人员：主编单位：北京市市政工程设计研究总院有限公司参编单位：天津市市政工程设计研究院重庆市设计院主要起草人员：和坤玲王晓华杨斌盛国荣

城市道路(人行道)无障碍设计.doc

城市道路无障碍设计 4.1.1 缘石坡道设计应符合下列规定： 1 人行道的各种路口必须设缘石坡道； 2 缘石坡道应设在人行道的范围内，并应与人行横道相对应； 3 缘石坡道可分为单面缘石坡道和三面缘石坡道； 4 缘石坡道的坡面应平整，且不应光滑； 5 缘石坡道下口高出车行道的地面不得大于20 mm。 4.1.2 单面坡缘石坡道设计应符合下列规定： 1 单面坡缘石坡道可采用方形、长方形或扇形； 2 方形、长方形单面坡缘石坡道应与人行道的宽度相对应(图4.1.2-1,图4.1.2-2,图4.1.2-3)；

3 扇形单面坡缘石坡道下口宽度不应小于1.50 m（图4.1.2-4）； 4 设在道路转角处单面坡缘石坡道上口宽度不宜小于2.00 m (图4.1.2-5)； 5 单面坡缘石坡道的坡度不应大于1:20。 4.1.3 三面坡缘石坡道设计应符合下列规定：

1 三面坡缘石坡道的正面坡道宽度不应小于1.2m（图4.1.3）； 2 三面坡缘石坡道的正面及侧面的坡度不应大于1:12（图4.1.3）。 4.2 盲道 4.2.1 盲道设计应符合下列规定： 1 人行道设置的盲道位置和走向，应方便视残者安全行走和顺利到达无障碍设施位置； 2 指行残疾者向前行走的盲道应为条形的行进盲道（图4.2.1-1）；在行进盲道的起点、终点及拐弯处应设 3 盲道表面触感部分以下的厚度应于人行道砖一致（图4.2.1-3）；

4 盲道应连续，中途不得有电线杆、拉线、树木等障碍物； 5 盲道宜避开井盖铺设； 6 盲道的颜色宜为中黄色。 4.2.2 行进盲道的位置选择应按下列顺序，并符合下列规定： 1 人行道外侧有围墙、花台或绿地带，行进盲道宜设在距围墙、花台、绿地带0.25~0.50 m处(图4.2.2- 2 人行道内侧有树池，行进盲道可设置在距树池0.25~0.5 m处； 3 人行道没有树池，行进盲道距立缘石不应小于0.50 m； 4 行进盲道的宽度宜为0.30~0.60 m，可根据道路宽度选择低限或高限； 5 人行道成弧线形路线时，行进盲道宜与人行道走向一致； 6 行进盲道触感条规格应符合表4.2.2-1的规定（图4.2.2-3）。表4.2.2-1 盲道触感条规格

城市道路无障碍设计规范

城市道路无障碍设计规范【实用基础】 1.1 缘石坡道设计应符合下列规定： 1 人行道的各种路口必须设缘石坡道； 2 缘石坡道应设在人行道的范围内，并应与人行横道相对应； 3 缘石坡道可分为单面缘石坡道和三面缘石坡道； 4 缘石坡道的坡面应平整，且不应光滑； 5 缘石坡道下口高出车行道的地面不得大于20 mm。 1.2 单面坡缘石坡道设计应符合下列规定： 1 单面坡缘石坡道可采用方形、长方形或扇形； 2 方形、长方形单面坡缘石坡道应与人行道的宽度相对应(图4.1.2-1,图4.1.2-2,图4.1.2-3)；

3 扇形单面坡缘石坡道下口宽度不应小于1.50 m（图4.1.2-4）；

4 设在道路转角处单面坡缘石坡道上口宽度不宜小于2.00 m (图4.1.2-5)； 5 单面坡缘石坡道的坡度不应大于1:20。 1.3 三面坡缘石坡道设计应符合下列规定： 1 三面坡缘石坡道的正面坡道宽度不应小于1.2m（图4.1.3）；

2 三面坡缘石坡道的正面及侧面的坡度不应大于1:12（图4.1.3）。 2 盲道 2.1 盲道设计应符合下列规定： 1 人行道设置的盲道位置和走向，应方便视残者安全行走和顺利到达无障碍设施位置； 2 指行残疾者向前行走的盲道应为条形的行进盲道（图4.2.1-1）；在行进盲道的起点、终点及拐弯处应设圆点形的提示盲道(图4.2.1-2)； 3 盲道表面触感部分以下的厚度应于人行道砖一致（图4.2.1-3）；

4 盲道应连续，中途不得有电线杆、拉线、树木等障碍物； 5 盲道宜避开井盖铺设； 6 盲道的颜色宜为中黄色。 2.2 行进盲道的位置选择应按下列顺序，并符合下列规定： 1 人行道外侧有围墙、花台或绿地带，行进盲道宜设在距围墙、花台、绿地带0.25~0.50 m处(图4.2.2-1)； 2 人行道内侧有树池，行进盲道可设置在距树池0.25~0.5 m处； 3 人行道没有树池，行进盲道距立缘石不应小于0.50 m； 4 行进盲道的宽度宜为0.30~0.60 m，可根据道路宽度选择低限或高限； 5 人行道成弧线形路线时，行进盲道宜与人行道走向一致； 6 行进盲道触感条规格应符合表4.2.2-1的规定（图4.2.2-3）。

人行道铺砌面层施工工艺标准

人行道铺砌面层施工工艺标准 1

深圳市XXXX股份有限公司 1.12 人行道铺砌面层(含盲道砖)施工工艺标准 1 总则 1.1 适用范围本工艺适用于城镇新建和改建道路的料石面砖、预制混凝土砌块面砖人行道面层或沥青混合料、水泥混凝土铺筑人行道面层的施工。 1.2 编制依据 1 <城镇道路工程设计规范>CJJ 37-90 2 <市政道路工程质量检验评定标准>CJJ 1-90 3 <城市道路路基工程施工及验收规范>CJJ 44-91 4 <固化类路面基层和底层技术规程>CJJ/T 80-90 5 <城市道路和建筑物无障碍设计规范>JGJ50～ 2

2 术语 2.1 料石面砖应表面平整、粗糙,色泽、规格、尺寸应符合设计要求,其抗压强度不宜小于80Mpa。 2.2沥青混合料面层沥青混合料是由矿料与沥青结合料拌和而成的混合料的总称。按材料组成及结构分为连续级配、间断级配混合料。 3 施工准备 3.1 技术准备 1施工方案必须经过审批,上报监理同意后方可施工;施工中必须严格执行施工方案,不得擅自更改。 2进行详细的工程技术交底。技术交底分三级:一级是公司技术部门向项目部交底;二级是技术员向施工员交底;三级是施工员向班组交底。 3加强施工测量控制管理工作,对建设单位移交的基准线、点进行认真的复核。根据施工需要,合理布置现场测量控制网,并按规范要求进行闭合测量,严格控制测量精度。 4加强工序质量控制。各工序施工过程中,严格按照设计图纸和规范要求施工。各工序隐蔽前必须经过项目部质检人员和监理工程师签字认可后,方可进行下一道工序施工。 5及时对已完成工序的检查验收。现场质检员在每道工序完 3

城市道路人行道维护整治项目实施方案

XXXXXX人行道维护整治工程施工方案

XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX XXXXXXXXXXXXXXXXXXXX 目录第一章概况及整治内容 (1) 一.概况及现状 (1) 二. 整治范围及内容 (2) 三、施工重点、难点分析 (4) 第二章编制依据及原则 (5) 第三章项目组人员组成及分工 (7) 一. 施工组织机构 (7) 二. 项目组管理人员安排 (7) 第四章主要施工工序安排 (9) 一. 施工流程 (9) 二. 施工工艺 (9) （一）施工准备、开挖探槽 (9) （二）拆除原有人行道及路缘石 (9) （三）路缘石安砌 (10) （四）浇筑C20早强商砼垫层 (10) （五）铺设人行道面砖 (11)

（六）调安树池 (12) （七）检查井圆改方 (13) 第五章交通组织措施 (14) 第六章工期控制目标及保证措施 (15) 一. 工期目标控制 (15) 二. 工期控制保证措施 (15) 第七章安全生产目标 (16) 一. 安全生产目标 (16) 二. 安全生产保证措施 (17) 第八章文明施工、扬尘治理措施 (18) 一. 文明施工 (18) 二. 文明施工措施 (18) 三. 扬尘施工 (19) 第九章夜间施工及阴雨天气施工措施......................... .21 一. 夜间施工措施 (21) 二. 阴雨天气施工措施 (22) 第十章质量保证措施和质量保证体系 (23) 一. 质量目标 (23) 二. 技术保证措施 (23) 三. 材料质量控制措施 (24) 第十一章人工、机械及临时设施安排 (25) 一. 施工关键线路 (25)

市政道路海绵城市设计方式

道路硬化用地面积占城市建设用地面积约15～20%；通过城市道路改造，选用优质环保路面材料，减少地表水污染，建设地表水调蓄系统，最大程度地把雨水保留下来是海绵城市建设的重点。一、海绵城市与低影响开发海绵城市就像一块海绵哪有，能把雨水留住，让水循环利用起来。即指遇到有降雨时能够就地或就近吸收、存蓄、渗透、净化雨水，补充地下水、调节水循环，在干旱缺水时有条件将蓄存的水释放出来，并加以利用，从而让水在城市中的迁移活动更加“自然”同时丰富城市景观，增强城市生态功能，让城市更加宜居。海绵城市遵循“渗、滞、蓄、净、用、排”的六字方针，把雨水的渗透、滞留、集蓄、净化、循环使用和排水紧密结合，统筹考虑内涝防治、径流污染控制、雨水资源化利用和水生态修复等多个目标。海绵城市建设既要实现生态目标，也要满足城市功能。因此，低影响开发设施建设必须要以建筑与小区、绿地与广场、城市道路等城市基础设施作为载体，城市规划、设计、施工及工程管理等各部门、各专业统筹配合，突破传统的“以排为主”的城市雨水管理理念，通过“渗、滞、蓄、净、用、排”等多种生态化技术，构件低影响开发雨水系统。 2 城市道路建设在低影响开发中的重要性随着城市建设的发展和城市规模的扩大，大量的硬化地面减弱了雨水的渗透，雨季降雨量大时容易形成洪峰，导致城市部分区域积水；导致城市热岛效应、温室效应加剧，极端气象条件和极端水文条件增多。城市道路是城市空间的重要组成部分，在城市建设中占有很重要的地位，在不断加快的城市化进程中，道路面积不断增加，道路硬化用地面积占城市建设用地面积约15～20%。道路路基范围收集到的雨水量非常可观，而目前这些资源都无法得到有效利用，如果能在现有雨水直接利用与间接利用的研究基础上，针对绿化带用水特点，研究新型路面材料、雨水就地渗蓄、利用方式，就近收集道路径流作为地下水、路边绿化带的补充水源，对推动低影响开发建设有着非常重要的意义。 3 低影响开发城市道路建设设计方式 3.1 城市道路实施现状目前在城市道路建设过程中，以满足城市道路功能为目的，在雨水控制和利用思路上主要体现“排”上，忽略了对生态的保护和环境的影响；这种以“路面横坡收集-雨水口-市政管网”为主的道路雨水排放方式，主要缺陷有：①道路雨水经市政排水管网直接进入河道，道路绿地不能有效地滞蓄雨水，不能对地下水进行补充；②绿化带不能有效蓄留雨水，因经常性的浇灌绿化成为道路用水大户，每年都消耗大量自来水，加剧了我国水资源严重短缺的现状； ③雨季地表径流量大幅增加，造成洪涝灾害；④雨季地表水排水不畅，路面积水严重，面层湿滑，引发交通事故。 3.2 城市道路路面材料的选择城市道路路面传统做法一般采用水泥混凝土和沥青混凝土。为城市建设需要、改善生态

人行道铺装导则.doc

青岛市人行道铺装技术导则（试行）发布实施

为提高青岛市人行道建设质量，完善人行道的服务功能，在遵守国家规范、技术规程的基础上，结合青岛市目前人行道建设的实际情况，并借鉴国内外其它城市人行道建设经验，青岛市城乡建设委员会组织编制了《青岛市人行道铺装技术导则》。编制组通过对青岛市人行道现状进行调查分析，总结青岛市人行道建设中存在的不足，并充分借鉴日本和澳大利亚等国外城市，以及上海、杭州和天津等国内城市人行道建设经验，结合青岛市人行道建设的实际情况，科学合理地提出人行道铺装的技术要求，完成了本导则的编制。本导则的主要内容包括：总体要求、设计要求、施工及检验要求和图集。本《导则》自2012年*月*日起在新开工建设项目中施行。市城乡建设委将跟踪《导则》的执行情况，适时对《导则》进行修编。

1总则 (1) 2编制依据 (2) 3专业术语 (3) 4总体要求 (4) 4.1 横断面布置 (4) 4.2 面层及结构的选择 (4) 4.3 公共设施的设置 (5) 5设计要求 (8) 5.1 设计原则 (8) 5.2 铺装结构 (8) 5.3 土基 (10) 5.4 垫层 (10) 5.5 基层 (10) 5.6 整平层 (11) 5.7 面层 (12) 5.8 路缘石、界石及树池 (15) 5.9 无障碍设计 (15) 5.10 挡车柱 (16)

5.11 路名牌、指示牌 (16) 6施工及检验要求 (17) 6.1 土基 (17) 6.2 垫层 (17) 6.3 基层 (17) 6.4 整平层 (17) 6.5 面层 (18) 用词说明 (21)

城市道路人行道设施设置规范

城市道路人行道设施设置规范 1 范围本规范适用于广州市城市道路新建、改建、大中修工程中的以及使用过程中新增的人行道设施的设置。本规范规定了城市道路人行道设施设置的总则、一般要求、位置、密度和尺寸要求。 2 规范性引用文件下列文件对于本规范的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本规范。凡是不注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修改单)适用于本规范。 GB 5768 道路交通标志和标线 GB/T 10001.1 公共信息图形符号第1部分:通用符号 GB/T 10001.9 公共信息图形符号第9部分:无障碍设施符号 GB 14886 道路交通信号灯设置与安装规范 GB 17733 地名标志 GB/T 19095 生活垃圾分类标志 GB 50688 城市道路交通设施设计规范无障碍设计规范 GB 50763 CJJ 45 城市道路照明设计标准 YZ/T 0067 信筒 DBJ440100/T 160 井盖设施建设技术规范广州市城市规划管理技术标准与准则(市政规划篇) 广州市公共安全视频监控区域标志设置规范 3 术语和定义

下列术语和定义适用于本规范。 3.1 城市道路 urban road 城市范围内由不同功能、等级、区位的道路，以及不同形式的交叉口和停车场设施，以一定方式组成的有机整体。 3.2 人行道设施 facilities on sidewalks 设置于城市道路中人行道范围内的设施，包括公益性设施和公共服务性设施。 3.3 人行道 sidewalk 城市规划道路红线至车行道边缘的空间，包含通行带、设施带。参见附录A。 3.4 通行带 area for pedestrian 人行道上供行人通行的区域。参见附录A。 3.5 设施带 public facilities area 人行道上可设置公共设施的区域。参见附录A。 3.6 路口人行带 sidewalks around the crossing 道路交叉口圆角控制范围内的人行道。参见附录B。 3.7 人行护栏 guardrail 防止行人跌落或使行人与车辆隔离而设置的保障行人安全的设施。 3.8 车止石 car stop stone

人行道工程施工要点

人行道工程施工要点一、人行道结构东西大街东段、西段和市场路人行道按有停车普通型面层进行设计，结构层厚度为33cm，自上而下结构层分别为： 6cm厚砂灰砖面层 2cm厚1：3干硬性水泥砂浆结合层 15cm厚水泥稳定基层 10cm厚自然砂砾垫层素土夯实二、人行道施工的基本要求 1、人行道横坡控制在1.5%—2%之间。 2、人行道纵坡随道路路缘石坡度，路缘石镶嵌高度为高出路边 12cm。 3、沿人行道纵向不设路缘石，所有门口留道均按慢坡道进行处理，坡度不应大于5%。 4、沿道路人行横道上人行道部位，均按扇形坡道处理。 5、确需在人行道上留设道口的特殊部位，均按三面坡道处理。 6、盲道留设应遵循无障碍设计要求，盲道宽度最小为三块砖（20 ×20×6cm），不小于60cm。三、人行道各施工工序和各结构层的施工要求（一）原面砖的拆除

1、原人行道面砖由各标段施工队伍负责拆除，并将完好的面砖送交本局指定地点堆放，将破损掉角的烂砖外运到制定的废料场。 2、送交的面砖要在指定的地点堆放整齐，送交后统一清点验收，避免在运送和堆放过程中将面砖破损和打碎，发生面砖差缺和人为破损将予以赔偿和处罚。（二）人行道基槽开挖和管线预埋 1、基槽开挖必须严格控制设计高程，尤其是横坡坡度，不得乱挖、少挖和超挖。 2、基槽开挖过程中，必须保护好各种地埋管线，不得挖破挖断各种通讯光缆；有预埋管线的部位和地段，不得用机械开挖。管线需深埋改造的，应与管线单位积极配合，做好管线深埋改造工作。 3、管线预埋：沿东西大街东段和西段两侧人行道各预埋两个 DN110波纹管、沿市场路两侧人行道各预埋一个DN110波纹管作为备用管线，埋设深度为管顶与基底相平，埋设位置为紧靠已埋管线，预埋管检查井的留设距离为60——100米，具体根据现场情况而定。（三）基底的平整和碾压 1、挖槽结束后，应将基底整平，并清除树根、杂草、垃圾，达到平整均质要求。 2、基底应夯实或碾压，压实度≧93%。（四）砂砾石垫层 1、垫层所用材料粒径不大于6cm的自然砂砾混合料，其含砂率

北京市城市道路人行道无障碍设施及盲道(设计图)施工技术指南

一、编制依据 1、中华人民共和国行业标准《城市道路和建筑无障碍设计规范》（Codes for Design on Accessibility of Urban Roads and Buildings）(JGJ50-2001;J114-2001)。 2、北京市标准《方便残疾人使用的城市道路和建筑物设计规范》实施细则（DBJO1-603-98）。 3、中华人民共和国《道路交通安全法》(2004.05.01)。《北京市无障碍设施建设和管理条例》（2004.04）。二、编制原则本指南以相关标准及规范要求为依据，通过结合实际工程中的具体情况对现有标准、规范的要求进行明确、分解、对应和落实，在促进城市道路人行道无障碍设施及盲道设置标准化、规范化及以人为本的前提下充分保证城市道路人行道无障碍设施及盲道布置安全、实用、经济性及设施布置的完整性，并以方便指导施工为原则进行编制。三、适用范围北京市公联公司组织建设的城市道路及结构工程。四、编制说明本次施工技术指南的编制，主要是在满足相关标准及规范的要求下，结合城市道路及结构工程中人行道无障碍设施及盲道所涉及具体情况进行施工图纸的绘制。本指南由三部分组成：第一部分：城市道路及结构工程中人行道的无障碍坡道；第二部分：城市道路及结构工程中人行道的盲道；第三部分：配合城市道路及结构工程中无障碍设施的设置，对材料的选用、构件预制及拼装等方式进行确定。 4-1第一部分：城市道路及结构工程中人行道的无障碍坡道主要内容及相关图纸有： 1．人行道无障碍设施：坡道施工做法大样图（一）、（二）（PD-01，02）本图适用于两相交规划路中，转弯半径较大（一般大于10米）及人行道宽度较宽（一般大于3.5米）的十字路口或丁字路口处。 2．人行道无障碍设施：坡道施工做法大样图（三）（PD-03）本图适用于两相交规划路中，转弯缘石半径较小（一般小于10米）及人行道宽度较窄（一般小于3.5米）的十字路口或丁字路口处。 3．人行道无障碍设施：坡道施工做法大样图（四）（PD-04）本图适用于规划路与非规划的胡同路或街坊路相交路口处。 4．人行道无障碍设施：坡道施工做法大样图（五）、（七）（PD-05，07）本图适用于路段人行过街时，人行道宽度较窄处（一般小于3米）。 5．人行道无障碍设施：坡道施工做法大样图（六）（PD-06）本图适用于路段人行过街时，人行道较宽处（一般宽度大于3.5米）。 6．人行道无障碍设施：坡道施工做法大样图（八）、（九）（PD-08，09）本图适用于转弯缘石半径较大（一般大于10米）且人行道内侧设置连续绿化带的路口。 7．人行道无障碍设施：坡道施工做法大样图（十）（PD-10）本图适用于规划路与街坊路或人行道相交处。 8．人行道无障碍设施：坡道施工做法大样图（十一）（PD-11）本图适用于道路设置两侧隔离带，且道路沿线公交车站设置在两侧隔离带处时公交车站站台处人行道无障碍坡道的施工做法。 9．人行道无障碍设施：过街天桥无障碍设置大样图（PD-12）本图适用于路段中设置过街天桥时，过街天桥上人行道范围内无障碍设施的设置要求及型式。 10．人行道无障碍设施：过街通道无障碍设置大样图（PD-13）本图适用于路段中设置过街通道时，过街通道上人行道范围内无障碍设施的设置要求及型式。 4-2第二部分：城市道路及结构工程中人行道的盲道具体内容及相关图纸有： 1．人行道盲道：一般平面布置大样图（一）（MD-01）本图为城市道路路段中人行道范围内盲道设置及盲道交叉时的一般铺砌方法。 2．人行道盲道：一般平面布置大样图（二）（MD-02）本图为人行道中盲道遇障碍物或各市政管线检查井时的一般处理方法。

浅谈市政道路之人行道

浅谈市政道路之人行道摘要：介绍目前国内市政道路人行道铺装常用的各种面砖的特点，并进行多方面比较，同时结合笔者多年从事市政道路设计的心得，对面砖的选用和人行道设计的细节提出建议和意见，供建设者及设计同行们参考。关键词：市政道路；人行道；面砖类型；设计细节 Abstract: the article introduces the current domestic municipal road pavement shop of the characteristics of the commonly used brick, and many more, and combining with the author for years engaged in municipal road design experiences of the selection and design of brick pavement put forward the details of the proposals and Suggestions for builders and design colleagues reference. Keywords: municipal road; Sidewalk; Brick type; Design details 1 城市的衣裳——人行道面砖城市道路是一座城市的骨架网格，市政道路的人行道铺装是这座城市的“衣裳”，衣装展示着一座城市、一个片区的品味。现如今全国多数城市的广场、街道、停车场、小区的人行道面砖色泽黯淡无光、路面坑洼不平、破碎不堪，和城市高楼大厦的繁华形象形成很大的反差。很欣慰，笔者几年来接触的市政建设管理者对道路的形象有了充分的认识和重视，并且为此做出了许多努力，比如整片新开发的厦门新站片区（面积约6km2）、晋江滨江商务区（面积约10km2）的建设业主都对道路景观、人行道铺装等非常重视，专门进行了探讨和研究，并编制了相应的专项规划，用于指导市政道路建设。笔者作为片区建设的主要参与者，几年来的参建经历，对人行道铺装设计有些心得，希望能与同行们进行交流和探讨。 2 常用人行道面砖类型及优缺点目前常用的人行道面砖主要有：混凝土高强彩砖、天然石材、透水砖以及条纹步道石等四种类型。另外还有采用陶瓷小地砖和粘土烧制的亚光红砖等材质面砖，但是由于陶瓷小地砖的陶瓷与基层的收缩比不同，车辆一压或冬夏温度的变化，铺设的面层往往会出现脱落；用粘土烧制的亚光红砖，这种砖色泽鲜艳，古朴大方，具有欧美风格，但烧制成本高且浪费土地资源，故不宜发展和在市政工程中大量应用。下面就上述常用的四种类型面砖的特点进行简要的介绍。 2.1 混凝土高强彩砖

城市道路工程设计规范(2016年版)

城市道路工程设计规范 C ode f or d esign of u rban r oad e ngineering （2016年版） 2012-01-11发布2012-05-01实施中华人民共和国住房和城乡建设部发布修订说明本次局部修订是根据住房和城乡建设部《关于印发2016年工程建设标准规范制订、修订计划的通知》（建标函[2015]274号）的要求，由北京市市政工程设计研究总院有限公司会同有关单位对《城市道路工程设计规范》CJJ37-2012进行修订而成。本次局部修订依据海绵城市建设对城市道路提出的相关要求，对原有条文中道路分隔带及绿化带宽度、道路横坡坡向、路缘石形式、道路路面以及绿化带入渗及调蓄要求、道路雨水排除原则等相应修改或补充规定。本次局部修订条文合计9条，修订的主要技术内容是：1．补充了需要在道路绿化带或分隔带中设置低影响开发设施时，绿化带或分隔带的宽度要求，以及各种设施间的设计要求。 2．增加立缘石的类型和布置型式。 3．细化了道路横坡的坡向规定。 4．按海绵城市建设的要求补充道路雨水低影响开发设计的原则和要求。 5．按《室外排水设计规范》GB50014修订的内容，调整了道路排水采用的暴雨强度的重现期规定。 6．补充了低影响开发设施内植物的种植要求。本规范中下划线为修改的内容，用黑体字表示的条文为强制性条文，必须严格执行。本规范由住房和城乡建设部负责管理和对强制性条文的解释，由北京市市政工程设计研究总院有限公司负责具体技术内容的解释。执行过程中如有意见和建议，请寄送北京市市政工程设计研究总院有限公司（地址：北京市海淀区西直门北大街32号3号楼（市政总院大厦），邮政编码：100082）本次局部修订的主编单位、参编单位、主要起草人员、主要审查人员：主编单位：北京市市政工程设计研究总院有限公司参编单位：天津市市政工程设计研究院重庆市设计院主要起草人员：和坤玲王晓华杨斌盛国荣审查人员：张辰包琦玮李俊奇赵锂白伟岚任心欣 5 横断面

人行道铺砌面层(含盲道砖)施工工艺标准

深圳市XXXX股份有限公司 1.12 人行道铺砌面层(含盲道砖)施工工艺标准 1 总则 1.1 适用范围本工艺适用于城镇新建和改建道路的料石面砖、预制混凝土砌块面砖人行道面层或沥青混合料、水泥混凝土铺筑人行道面层的施工。 1.2 编制依据 1《城镇道路工程设计规范》CJJ 37-90 2《市政道路工程质量检验评定标准》CJJ 1-90 3《城市道路路基工程施工及验收规范》CJJ 44-91 4 《固化类路面基层和底层技术规程》CJJ/T 80-90 5 《城市道路和建筑物无障碍设计规范》JGJ50～2001 2 术语 2.1 料石面砖应表面平整、粗糙，色泽、规格、尺寸应符合设计要求，其抗压强度不宜小于80Mpa。 2.2沥青混合料面层沥青混合料是由矿料与沥青结合料拌和而成的混合料的总称。按材料组成及结构分为连续级配、间断级配混合料。 3 施工准备 3.1 技术准备 1施工方案必须经过审批，上报监理同意后方可施工；施工中必须严格执行施工方案，不得擅自更改。 2进行详细的工程技术交底。技术交底分三级：一级是公司技术部门向项目部交底；二级是技术员向施工员交底；三级是施工员向班组交底。 3加强施工测量控制管理工作，对建设单位移交的基准线、点进行认真的复核。根据施

工需要，合理布置现场测量控制网，并按规范要求进行闭合测量，严格控制测量精度。 4加强工序质量控制。各工序施工过程中，严格按照设计图纸和规范要求施工。各工序隐蔽前必须经过项目部质检人员和监理工程师签字认可后，方可进行下一道工序施工。 5及时对已完成工序的检查验收。现场质检员在每道工序完成后，须进行外观和实测实量检查。对达不到要求的，提出纠正和预防措施进行改正。 3.2 机具准备 1 机械：强制式搅拌机、碾压机、板材切割机、平板振动器。 2 仪器设备：全站仪、经纬仪、水准仪等。 3工具：手推车、铁锹、靠尺、水桶、铁抹子、木抹子、墨斗、钢卷尺、尼龙绳、橡胶锤、铁水平尺、砂轮锯、扫帚、弯角方尺。 3.3 材料、设备准备 1料石：（1）料石石材的物理性能和外观质量应符合表3.3-1的规定。表3.3-1 石材物理性能和外观质量

关于市政道路中人行道的标准化建设

关于市政道路中人行道的标准化建设摘要：人行道是城市基础设施和城市环境载体的重要组成部分，也是市民出行活动不可缺少的社会条件，人行道的建设，不仅满足市政道路行人通行要求，人行道建设水平和标准更能从另一个角度反映一个城市现代化水平。因此，实施人行道的标准化建设既可以美化市容，塑造了良好的城市环境，同时也有利于提高城市的现代化水平。关键词：市政道路人行道建设人行道是城市道路的重要组成部分，人行道建设必须从使用功能和景观效果等各方面因素综合考虑，结合城市风格和周边景观进行规划、设计和施工。一、人行道设计的基本原则人行道是城市道路的重要组成部分，主要功能是满足行人步行交通的需要。人行道设计质量的优劣直接关系到行人的舒适、安全，因此，在人行道设计中，应强调人的主观感受。许多城市道路的交叉口，因人行横道设置的不合理而造成了行人通行的很多不便，并成为行人违规穿行道路的重要因素，甚至于造成交通事故。因此，在每一个交叉路口人行横道如何设置去保护行人、改善汽车路线，避免人车混杂，以保证安全和畅通，需要很用心的设计，应该因地制宜而非一致抄袭。设计时应综合考虑以下方面:一是，人行横道要尽量与车行道垂直，使行人横过车道的距离最短，以缩短行人横过车行道的时间。二是人行横道与行人自然流向一致，否则将导致行人在人行横道以外横过车行道，对交通安全不利。三是人行横道应尽量靠近交叉口，以缩小交叉区域，减少车辆通过时间。四是公交停靠站沿着人行道布置时，乘客站在人行道上等候车辆.乘客占用了人行道，使人行道的净宽值减小.人行道的通行能力就会降低，可能导致人行道不通畅，根据等车的乘客数量及以公交站点的类型，确定公交停靠站对人行道的影响，考虑公交站点对人行道的影响宽度。二、人行道建设的具体规划 2.1 人行道的宽度设计在城市道路的设置中如果人行道过窄，拥挤的行人必然会挤占非机动车道乃至机动车道，从而造成交通混乱，甚至出现交通事故.反之，如果人行道过宽，则会占用寸土寸金的城市土地，造成浪费。人行道的宽度设计标准如下：（1）大城市人行道宽度的设计标准：各级道路不得小于3米；商业或文化中心区以及大型商店或大型文化机构集中路段不得小于5米；火车站、码头附近路段不得小于5米；长途汽车站不得小于4米。

城市道路人行道的人性化设计

城市道路人行道的人性化设计摘要：城市道路人行道除具备使用功能外，还需满足使用方便、行走舒适、心情愉悦等人性化要求。当人们在人性化道路上漫步时，心中会感到温馨和满足，提高了城市文化品味。而构建和谐社会、美化人民生活的环境是需要更多、更完美的多专业人性化工程设计。本文初步探讨城市道路人行道人性化设计的内容。关键词：城市道路人行道人性化设计 1、前言城市道路建设要满足城市居民的出行要求，特别应关注行人、自行车及行动不便者等群体的需求，这是时代发展给道路设计师提出的新的设计理念与要求。随着城市建设水平的不断提高，人们对道路的使用要求越来越高，不仅在使用功能上，而且在观赏功能、舒适功能、便捷功能上有了更高的要求。因此，城市道路的人性化设计是城市建设发展的必然需求。如步行街、休闲广场、无障碍设计等建设项目应运而生。所以，城市道路中的人行道设计不仅要满足安全和实用等功能性要求，更要满足舒适、美观和环保等需求，为人们提供人性化的城市空间。 2、城市道路人行道人性化设计的主要内容 2.1无障碍设计无障碍设计是城市人行步道体现人性化设计的一个方面。从盲道设置到缘石坡道形式，以及公共建筑无障碍出入口等，无不体现设计师对行动不便者的关爱。无障碍设计应按照相关规范要求，做到设计合理，施工到位，管理完善。盲道铺设要通畅连续，导盲砖、止步砖、导向砖布局合理，坡道口衔接顺适，达到引导盲人安全通行之目的。根据多年坡道使用效果来看，全宽式坡道设置，较符合各类群体的需求。见下图：目前无障碍设计存在的主要问题是导盲砖铺砌不连续，遇到障碍（如各种检查井、电杆等）就突然断开；布置在人行道上的基础设施过多；交叉口处缘石坡道与人行横道线错位；坡道下坡处正对着雨水收水井；盲道上乱停放汽车、自行车以及违章建筑的报亭、早点摊，甚至被存车收费亭占用等，使无障碍设计流于形式，影响其使用权益。这些问题的存在使人性化设计都达不到其基本要求。

城市道路施工图设计图面内容要求细则

城市道路施工图设计图面内容要求细则张师定编制 1 总则第1.0.1条为了提高本公司设计出图质量，拔高设计人员的业务素质，统一图面要求，特制订本标准。第1.0.2条本标准适用于本公司出图的市政道路项目施工图设计，其他阶段可参考执行。第1.0.3条本标准的编制依据： [1]《道路工程制图标准》GB50162-92 [2] 《城市道路工程设计规范》CJJ37-2012 [3]《市政公用工程设计文件编制深度规定》建质[2004]16号 [4] 《城市道路施工图设计深度图样》05MR101 [5]《城市道路——无障碍设计》05MR501 [6]《道路交通标志和标线》GB5768-2009 [7] 《城镇道路路面设计规范》CJJ169-2012 第1.0.4条本标准用词执行行业标准《道路工程术语标准》。第1.0.5条未详尽事宜等参考行业有关标准、图集或习惯做法办理。第1.0.6条本标准解释权归属总工办。

2 封面、目录、比例与线型第2.0.1条封面要求字体由设计单位自行确定，统一封面，要求美观、典雅、大方。内容包括：工程名称xx （道路设计的路段区间）设计阶段（如施工图设计）项目编号（年份-专业代号D-项目序号）分册名称第x册共x册设计证书编号单位名称中英文对照（包括企业商标）时间（如二零一二年二月）第2.0.2条图纸目录（共23大张）： 1.图纸目录 2.施工图设计总说明 3.道路地理位置图（1:1万~1:5万） 4.平面总体设计图 5.道路平面线位设计图 6.道路平面设计图

7.道路纵断面设计图横断面设计图8. 9.路拱大样图 10.土方横断面设计图路面结构图11. 水泥混凝土路面接缝平面布置图12. 人行道布置图13. 道路交叉口设计图14.道路挡土墙纵断面设计图15. 道路挡土墙结构设计图16. 城市道路——路拱17. 城市道路——沥青路面18. 城市道路——水泥混凝土路面19. 城市道路——路缘石20.城市道路——无障碍设计21.城市道路——人行道铺砌22. 23. 道路标线设计图注：挡土墙可单独成册。涵洞可单独成册。第2.0.3条图幅及图标可采用A3或A2图幅，建议尽量采用A3图幅；图标采用公司统一规定，例如图号为DL-x。第2.0.4条制图比例、线宽组合及字高平面总体设计图（1:2000~1:10000））1:500~1:1000平面设计图（

城市道路人行道设计_以长沙人民西路为例

城市道路人行道设计———以长沙人民西路为例陈波（广西工学院艺术与设计系，广西柳州545006）摘要从自然景观要素、人工景观要素、历史性景观要素3个方面解析了城市道路景观的内容，分析了城市道路景观的功能。在此基础上，以长沙市人民西路人行道为例，阐述了城市交通人行道景观设计原则，并指出城市文化、地方精神具有历史传统、环境背景及周围事物等多种含义，通过历史遗存、文物、传统、精神、观念、习惯风俗等形式蕴涵在市民心中，流传于城市街道或作为故事一代代传承，而不是几件雕塑小品可替代的。批判了目前我国城市公共场所建设中存在的大规模繁缛造作的雕塑之风。关键词城市道路；人行道设计；文脉中图分类号S731．8；TU984．191文献标识码A 文章编号0517－6611（2012）08－04751－03Study on the Design of Urban Sidewalk CHEN Bo （Faculty of Art and Design ，Guangxi University of Technology ，Liuzhou ，Guangxi 545006） Abstract Contents of urban road landscapes were introduced from 3perspectives of natural landscape elements ，constructed landscape elements and historical landscape elements ，and functions of urban road landscapes analyzed．Sidewalk of the West Renmin Road in Changsha City of Hunan Province was taken for example to elaborate design principles of urban sidewalk landscapes．It was proposed that urban cultures and local spirits have various connotations ，such as historic traditions ，environment background and neighboring objects ，which are maintained in the memories of local residents in the form of historic relics ，traditions ，spirits ，concepts and folk customs．These cultures and spirits are passed down from generation to generation and can be found in all corners of streets and lanes ，but cannot be simply replaced by sculptures or garden settings．The fever of large-scale artificial sculpture in present construction of urban public spaces in China was criticized． Key words Urban road ；Sidewalk design ；Cultural context 作者简介陈波（1977－），女，湖南长沙人，讲师，硕士，从事景观规划设计、景观工程及环境空间研究， E-mail ：383026020@qq．com 。收稿日期2011-11-171城市道路景观交通道路系统是城市的重要组成部分，是城市物流、人流、信息流、能量流的主要通道，是连接城市各区域的交通枢纽。城市道路景观是呈现在道路使用者（步行及乘车）视域中的道路形式特征，两侧建筑物、构筑物、植物及周围环境的综合是人们从道路上看到的一切城市道路景观要素［1］。 1．1 自然景观要素包括道路周边的自然山峦、水体及植被。山峦往往处于背景的位置，构成了道路景观的外部轮廓线。不同种类、形状的植物花卉及江河湖泊池涧美化了道路景观。1．2 人工景观要素包括道路两旁的建筑物、构筑物、小品、雕塑、服务设施、灯饰、广告标识等。建筑体量大，它的高度往往会遮挡一部分远景。建筑的体量、形式、外形、色彩常渗透和反映着当地文化历史，影响着道路景观的形象。对周边建筑的控制、对道路两侧不和谐的广告牌的控制也十分重要。人行道景观设计及道路中安全岛、分车带、隔离带、行道树带及外侧绿化带的植物景观设计更是城市交通道路景观设计的内容。1．3 历史性景观要素每个城市都有其发展过程、独特的地方文化、风俗习惯、宗教信仰、生活方式。文化不是无本之木，它是历代传承下来的。一个城市的历史、文脉存于城市市民心中并自觉地传袭留存。历史古建筑物、构筑物及服务设施，如古井、石碑等历史遗存、历史街名、历史故事等，是这个城市地方文化的反映，涵义深重，常成为城市道路景观的焦点。 2城市道路景观的功能城市道路系统的主要功能是交通功能，其实质包括交通及空间两大功能。前者指城市人可采用步行或乘车方式，通过交通道路到达目的地；后者意指道路是城市的开敞空间的一部分，它将城市的市政设施集中起来，并便于道路两侧建筑的采光通风，为行人提供了步行、散步、休闲活动功能，在地震等灾害降临时，还能发挥避难、疏散的功能。道路是城市人户外公共活动的舞台，也是城市整体得以完善组织的有效手段。道路不仅赋予城市景观流动的、变化的线性意义，它还是一种有方向性的、有起伏（地形关系）的、连续或间断的速度变化的网络。城市道路系统设计必须遵循着人车分离原则和步行网原则，但不论采用何种方式，其根本目的是最大限度地保证人们的出行安全和出行效率。城市步行网增强了城市的休闲性，也丰富和提高了城市的空间魅力。此外，城市道路景观还具有环境生态功能和景观形象功能［2］。 3 研究区的历史文化背景长沙市是国务院1982年公布的首批24个历史文化名城之一，是具有3000余年可考历史的古城，其本身就是一个历史大遗存。长沙自古城形成以来，城址几千年没有迁移，老城街巷骨架沿袭至20世纪80年代，悠久的历史为今日长沙留下丰富的文物古迹。得天独厚的湘楚文化资源是长沙的宝贵财富。长沙老城区的许多历史街巷都经历代沿袭，街道名称上千年未变，它和历史建筑、历史遗存一样传袭保留至今，是长沙地方历史文化的重要组成部分。改革开放以来，尤其是在近10年的旧城改造过程中，道路扩建使长沙市的历史建筑、历史遗存遭到破坏。现存历史建筑不足百分之一，几条古麻石街巷和历史街名已成为古城长沙仅有的珍贵历史文物和遗存了。安徽农业科学，Journal of Anhui Agri．Sci．2012，40（8）：4751－4753，4858责任编辑徐宁责任校对卢瑶