港口拖轮调度系统

岚山港港口拖轮调度系统的功能

项目背景

日照岚山港位于黄海海州湾北岸，地处日照市岚山区佛手湾，岚山港水域较宽阔，水深条件较好，2万吨级泊位前沿自然水深可达10米。港区可利用自然岸线约6公里。陆域有发展余地，可填滩造陆。在这样得天独厚的自然条件下，发展日新月异，现年吞吐能力超过2000万吨。随着企业的发展进入瓶颈，信息化便成为各大企业必走之路。岚山港港务公司以及拖轮公司各部门相关领导历时近5年的时间，走访国内各大港口进行信息化建设的考察和调研，经过多方面的考察和同行业内的口碑相传，通过招标最终决定由大连君方科技有限公司承接此次岚山港拖轮公司信息化建设项目。

功能概述

本系统是大连君方科技有限公司为山东日照岚山港拖轮公司量身打造的一款功能强大的生产调度管理软件。该系统分为生产调度计划、生产调度计费、拖轮每日情况报告、报表查看以及系统管理五大功能模块。客户只需操作这五个模块就可以将实际业务很好的实现，使以调度为核心的安调室的日常办公更加简单、便捷、高效，体验名副其实的办公自动化。

生产调度计划：本系统的核心业务，由安调员将每日总调下发的调度计划，提交给安调室主任审批，审批通过后，安调员将计划安排给相应拖轮，拖轮确定安排后，方可执行。所有流程都在系统中进行，减少了沟通和审批时间；执行任务中的船舶可通过系统记录作业过程中的如备车、引水上下船、系解缆等工作的时间，确保了时间的准确性，方便计费。

生产调度计划功能包含：

●生产调度与计划

●本日生产调度计划

●调度计划审批

●调度计划执行

●生产调度历史综合查询

●单船作业明细查询

生产调度计费：系统的特色功能模块，针对作业大船的船长、内外贸别等属性，根据港口各项计费标准来进行作业费用的计算，包含生产费用、海员出海补贴、附加费等。全部费用一键核算，安心，省心，更放心。

生产调度计费功能包含：

●生产费用核算

●生产计费历史

●海员出海补贴费用

拖轮每日情况报告：由各船每日填写船舶及在船人员情况，提交至安调室，只需一个画面便将整个大局尽收眼底，以便调度根据船舶情况，迅速调整计划安排，保证生产顺利进行，将时间延误降到最低，企业生产，时间就是金钱。

拖轮每日情况报告功能包含：

●拖轮每日情况报告

●拖轮每日情况报告审批

●拖轮每日情况报告历史

●拖轮停航申请报告

●拖轮停航申请审批

报表查看：将客户日常使用纸质报表，全部变为电子表格，不用再担心报表丢失和破损；时间控件选定查看日期，随心所欲快速查找，不必再做犹如大海捞针的查找工作；一键打印，电子版和纸质版只在一键之间。

报表查看功能包含：

●生产计划表

●收入统计表

●作业票

●调度日志

系统管理：宏观调控，统筹大局，无论什么职位，什么业务层面，都能配置属于您的专属账号；无论业务怎么变，计费规则怎么变，都能配置出满足您要求的强大系统。

系统管理功能包含：

●用户管理

●角色管理

●拖轮管理

●部门管理

●泊位管理

●法定假日设定

公交公司指挥调度中心建设技术方案

公交公司指挥调度中心建设技术解决方案二〇一六年四月目录第1章概述 (3) 1.1 建设背景 (3) 1.2 建设依据 (3) 1.3 建设目标 (6) 1.4 整体架构 (7) 第2章视频管理平台设计方案 (8) 2.1 平台基础功能 (8) 2.1.1 基础应用功能 (8) 2.1.2 用户管理 (8) 2.1.3 字符叠加 (9) 2.1.4 审计功能 (9) 2.2 平台对接 (9) 2.2.1 符合国标的平台对接 (9) 2.2.2 标清点位整合要求： (9) 2.2.3 高清点位整合要求： (10) 2.3 平台设备部署 (10)

2.3.1 平台管理服务器 (11) 2.3.2 存储管理服务器 (12) 2.3.3 视频解码器 (13) 2.3.4 转码网关 (13) 2.3.5 指挥中心大屏 (13) 第3章大屏主要技术指标 (14) 3.1 工业拼接面板 (14) 3.2 超低拼缝 (14) 3.3 超高色彩数 (14) 3.4 超宽视角 (15) 3.5 IPS硬屏背光开关控制 (15) 第4章系统安装要求 (17) 4.1 效果图 (17) 4.2 装修建议 (17) 4.3 对显示系统室内的要求 (17) 4.4 对灯光照明要求 (18) 4.5 对空调的要求 (18)

第1章概述 1.1建设背景在信息时代的指挥调度过程中，视频图像信息是领导视觉的延伸，可以直观、准确地反映现场情况,避免因对文字信息理解的不同而出现的误差，一幅图片或一段视频所包含的信息往往胜过千言万语,正所谓＂一图胜千言"。近年来,视频图像信息正以其及时、准确、动态、直观的特点,成为信息化条件下处置各类突发事件时领导客观掌握现场情况，及时准确作出部署的重要决策依据，为提升指挥决策能力提供了重要的技术支持。 1.2建设依据平台建设以国家、行业相关规范和标准为设计标准及依据,依据和要求如下： ?城市监控报警联网系统设计方面 ?《安全防范视频监控联网系统信息传输、交换、控制技术要求》（G Ｂ／T２８181-2011)。 ?《国家标准GB/Ｔ28181-2０11＜安全防范视频监控联网系统信息传输交换控制技术要求>修改补充文件》 ?《城市监控报警联网系统技术标准》(GA／T６6９-2００８）。 ?公安部关于城市报警与监控系统的建设、管理、应用规范性文件（公安部科技信息化局汇编２009年3月）。 ?《全国公安机关视频图像信息整合与共享工作任务书》（公科信［2 ０12]11号）。 ?《全国公安机关图像信息联网总体技术方案》。 ?《**省城市报警与监控系统技术规范》。

综合指挥调度系统平台解决方案

目录 1.概述 (1) 1.1建设背景 (1) 1.2行业现状 (2) 2.设计目标和原则 (3) 2.1设计目标 (3) 2.2设计原则 (3) 2.2.1先进性原则 (3) 2.2.2可靠性原则 (3) 2.2.3实用性原则 (4) 2.2.4安全性原则 (4) 2.2.5标准化原则 (4) 2.2.6兼容与扩展性原则 (5) 2.2.7易维护性原则 (5) 3.系统特点 (6) 3.1强大的系统集成能力 (6) 3.2多系统协同联动功能 (6) 3.3全新交互式设计 (6) 3.4层级组网和分权分域 (6) 3.5低功耗和无风扇设计 (7) 3.6兼容性和扩展性强 (7) 3.7易维护性 (7) 3.8高可靠性 (8) 4.系统总体设计 (9) 4.1系统拓扑图 (9) 4.2三级架构图 (10) 4.3系统逻辑图 (11) 5.系统接入 (12) 5.1语音接入 (12) 5.1.1各种语音通信系统互联互通 (12) 5.1.2语音中继备份 (12) 5.1.3集群对讲接入 (12) 5.1.4电话接入 (13) 5.1.5手机可视对讲接入 (13) 5.1.6单兵终端接入 (14) 5.1.7广播接入 (14) 5.1.8调音台接入 (14) 5.1.9卫星通信接入 (15) 5.2视频接入 (15)

5.4图形业务接入 (16) 5.5数据业务接入 (17) 6.业务功能 (18) 6.1通讯录管理模块 (18) 6.2语音调度模块 (18) 6.2.1查看用户信息 (19) 6.2.2单点呼叫 (19) 6.2.3组呼 (19) 6.2.4组呼通知 (19) 6.2.5选呼 (19) 6.2.6监听 (19) 6.2.7保持与取消保持 (20) 6.2.8强插 (20) 6.2.9强拆 (20) 6.2.10点名 (20) 6.2.11一键同振 (20) 6.2.12加入会场 (21) 6.3语音会议调度模块 (21) 6.3.1加入会场 (21) 6.3.2呼叫用户加入会场 (21) 6.3.3会场添加用户 (22) 6.3.4组呼加入会场 (22) 6.3.5选呼加入会场 (22) 6.3.6操作员单独加入会场 (22) 6.3.7会场视图切换 (22) 6.3.8踢出会场 (22) 6.3.9发言与禁言 (23) 6.3.10管理录音记录 (23) 6.3.11会场锁定 (23) 6.3.12增加会场 (23) 6.4数字录音录像模块 (23) 6.5视频调度模块 (24) 6.5.1.1视频显示 (24) 6.5.1.2视频控制 (24) 6.5.1.3视频编辑 (25) 6.5.1.4视频绑定 (25) 6.5.1.5视频上墙 (25) 6.6手机可视对讲调度模块 (26) 6.6.1IM协同办公 (26) 6.6.2集群对讲 (27) 6.6.3视频对讲 (27) 6.6.4拨号通话 (28) 6.7二维GIS调度模块 (29)

指挥中心设计方案

指挥中心解决方案目录一、系统概述 (3) 二、客户需求................................................................. 三、整体方案................................................................. 1.视频系统 (5) a)视频源的采集....................................................... b)视频信号处理系统................................................... c)大屏幕显示......................................................... d)视频解决方案：..................................................... 2.音频系统 (9) a)音源拾取 (10) b)优良扩声_恰当的音箱选择 (10) c)音频解决方案： (10) 3.控制系统............................................................... a)控制系统功能特点：................................................. b)控制系统在弱电系统中的作用：....................................... c)控制系统解决方案：................................................. 4.典型弱电系统连接图..................................................... 5.设备清单............................................................... 四、系统综述................................................................. 五、工程案例.................................................................

视频指挥调度系统解决方案

视频指挥调度系统解决方案篇一：应急指挥调度系统解决方案为支持和帮助政府部门信息化建设，响应党中央针对应急事件处理相关文件号召，进一步提高政府部门处置突发事件的快速反应能力，大连天地伟业数码科技有限公司着眼于政府部门工作特点的实际需要，利用公司多年从事安防、应急、视频会议等方面丰富经验，成功推出了“应急指挥调度系统”。大连天地伟业数码科技有限公司的应急通信调度系统经过了各项重大事件的重重考验，在兼容性、可移动性、可扩充性、便利性、经济性等方面都具有重大突破。系统是结合用户具体需求开发而成的应急指挥调度系统，集成了音频、视频、数据，采用信令接入方式，实现资源的动态管理，满足用户随时随地进行召集应急指挥的需求。应急指挥调度系统基于综合业务交换平台之上，它是一种功能模块化的多点通信系统。该系统集会议、调度、交换总机功能、视频服务器于一体，既适合营运商在公网上提供电信增值服务，也适合专网用户，可以召开电话会议、进行指挥调度。系统应用示意图应用描述 1、当突发事件发生时，应急指挥调度系统调出预案，

召集相关人员召开电话会议，部署相应的应急工作； 2、众多领导在指挥大厅了解现场情况并对现场的应急指挥车或者现场作战人员做工作指示。 3、应急指挥车与单兵作战系统传输现场的视频与音频到指挥大厅，图像通过大厅的大屏幕显示屏显示出来，声音通过指挥大厅的扩音设备播放出来。平台特点合理的平台架构，业务与交换相分离的设计思想综合业务交换平台采用业务与交换相分离的思想，分成接口/协议层、业务支撑层和业务应用层，在综合、功能、容量、接口、组网、业务生成等方面符合“全面的整体业务解决方案”的要求。全面的信令支持能力具备完善的信令支持能力，支持一号信令、七号信令，信令, TCP/IP等协议。业界领先的系统处理能力能够同时支撑多种增值业务，在设计上坚持大容量，高扩展性和平滑扩容性。模块化设计，最大模块数为64个。平滑的系统扩容升级能力在扩容时只需增加相应的模块或者板件即可。更改业务类型只需要加载不同的业务软件即可。强大的系统维护管理工具本系统可以通过现场机房的监控维护系统进行维护，

港口码头调度业务知识库

如何申报船舶进出港计划（1）由船公司或其代理部门向港务局业务处报送（外贸船必须由其代理申报，内贸船由天津港货运公司或中海船代公司申报）船舶72小时、48小时、24小时抵港预确报，并注明船名、船舶性质、船舶规范（船长、船宽、吃水等）、进出口货类、数量、是否申请引水等。从事内贸计划外运输的船舶办妥各项手续后，货运公司还应向业务处递交船舶进出港申报单。（2）进出港务局所辖码头的船舶由港务局业务处指定作业公司。（3）船舶要求进出港口时，由船舶停靠码头单位的调度室，在每天10点30分前向港务局业务处申报当日18时至次日18时的船舶进出港计划，申报内容包括：船名、船长、船宽、吃水、是否申请引水、动态时间、动态的地点，所载货物是否属于危险品等。（4）各单位动态计划上报后，有业务处汇总，平衡核定动态船舶进出港计划时间安排，于每日14时前通知各有关单位执行。如何申报船舶航道计划凡按规定进出港口需申请使用航道的船舶，必须在每日10时30分前向港务局业务处申报下一昼夜（即当日18时至次日18时）的船舶计划，每日14时由局业务处将平衡核定的船舶航道计划通知有关部门和单位执行。如何申报船舶过闸计划 < 凡按规定向港务局业务处申报过闸计划的船舶（即生产性船舶及需占用主航道的船舶），应在每日10时30分前申报下一昼夜（即当日18时至次日18时）的船舶过闸计划，由港务局业务处平衡核定后通知有关部门和船闸执行。 60米以下非生产性船舶及不需使用主航道的非生产性船舶可直接向船闸申报过闸计划。进出企业专用码头船舶如何申报计划进出企业专用码头的船舶，由该码头调度在每日10时30分前向港务局业务处申报当日18时至次日18时的动态计划。申报内容包括：船名、船长、船宽、吃水，是否申请引水、拖轮，动态时间等。港务局业务处汇总平衡并通知有关单位执行。沿海运输船舶在企业码头作业，申请进港动态前，企业专用码头单位应按规定到天津港货运公司办理船舶进出港手续，手续合格后，由货运公司向局业务处递交船舶进港申报单后方可安排动态计划。船舶代理应向局调度室报告哪些内容 — 船舶代理应在所代理船舶抵港前72小时、48小时、24小时向港务局业务处报告（通过传真）船舶抵港预报和确报时间，并及时汇报变更时间。船舶预确报的内容有：船名、国籍、性质、抵港时间、艏艉吃水、进出口货名、数量、船舶规范、装卸设备状况及特殊货物装卸情况和要求等。为什么船舶代理应及时准确地向局调度室报告船舶到港预报、确报时间船方与代理公司的代理关系一经建立，代理人句应按照委托人的要求，在授权范围内，执行代理职责。以维护委托人的合法利益为原则，诚恳、忠实、勤勉地进行代理工作。船舶预确报抵港时间的反馈，关系到船方的切身利益，也便于港方及时做出科学合理安排，对缩短船舶在港时间，降低运输成本具有十分重要的意义。船舶必须具备哪些条件才能安排作业（1）进口，包括船图、舱单及卸货有关部门资料必须齐备；具有港口主管部门批准的危险货物作业通知书；货物流向及接卸方案已做出详细安排；超高、超宽、重大件设备具体资料预先摸清，特种车做好具体安排。（2）出口，包括信用证、商品检验、海关手续办理完毕，备齐货物，做出配载图及货物积载图，能连

指挥调度中心技术方案

呼和浩特华电公司指挥调度中心建设方案北京创联嘉和科技有限公司 2014年3月目录

第1章系统总述3 1.1系统特点4 1.2会议室建设目标4 第2章系统需求分析5 2.1客户需求分析5 2.2系统设计原则5 2.3系统设计要求5 第3章系统结构与方案设计6 3.1系统结构6 3.2系统特点7 第4章子系统介绍8 4.1中央控制系统8 4.1.1功能8 4.1.2技术实现9 4.1.3中央控制系统如何实现智能化9 4.1.4中央控制系统特点9 4.2信号切换控制系统10 4.2.1功能10 4.2.2技术实现10 4.3显示系统10 4.4会议讨论系统12 4.4.1功能12 4.4.2技术实现12 4.4.3产品选型12 4.5环境灯光控制系统12 4.5.1功能12 4.5.2技术实现12 4.6扩声系统13

4.6.1功能13 4.6.2技术实现14 4.7视频会议系统14 4.7.1用户需求分析14 4.7.2建设目标14 4.7.3建设规模14 4.7.4设计目标15 4.7.5设计原则15 4.7.6方案设计17 4.7.6.1系统设计说明17 4.7.6.2系统实现的功能18 4.8会场环境准备20 4.8.1会议室建设的要求概述20 4.8.2会议室的类型、大小与环境21 4.8.3会议室的布局、照度、音响效果22 第5章效果图24 第1章系统总述在科技与社会飞速发展的今天，人们在日常生活和工作中接触的信息量越来越大，因此人们之间的信息交流和沟通也就变得越来越频繁，越来越重要。而当今的商务谈判、学术交流、产品演示、来宾会见、单位会议……都需要通过专业音响、机等各种多媒体设备来实现。计算机技术、网络技术、视音频技术、楼宇自动化技术的飞跃发展，使先进.智能化、多媒体化的会议室建设成为可能，“几只麦克风/几只喇叭，领导按讲稿发言，听众纸笔纪录。”这种几十年不变的会议模式已远远不能满足信息时代对会议形式的要求了。适应办公自动化电脑化；结合本单位网络建设；清晰形象的视觉信息；逼真传神的听觉效果；方便快捷完整的会议记录和传输形式；舒适的会场环境；简洁流畅的会议过程…，先进智能化的多媒体会议系统应运而生。

应急指挥中心指挥调度系统方案

应急指挥中心指挥调度系统解决方案

目录应急指挥中心 0 1．概述 (2) 2．系统组网及说明 (3) 2.1系统组网 (3) 2.2系统组网说明 (3) 2.2建议 (4) 3．系统组成 (5) 3.1主机设备 (5) 3.2调度台 (8) 3.3智能值班 (11) 3.5录音系统 (16) 3.6传真模块 (16) 3.7其他软件接口 (17) 3.8.应急突发事件系统 (18) 4.系统功能 (18) 4.1指挥调度系统的核心功能 (19) 4.2指挥调度系统的通信功能 (20) 5．维护管理 (21) 5.1维护功能 (21) 5.2网管功能 (23) 5.3日志功能 (24) 附录:调度台推荐选择 (24)

1．概述指挥调度是整个应急指挥系统项目的核心语音交换平台，是整个系统所有各类型通讯终端和信息的承载重心。在以多种业务软件为基础信息的前提下，指挥调度系统将发挥其重要核心价值，完成应急指挥系统中应急指挥管理等功能。整个应急指挥调度系统基于现有的IP网络资源，建设覆盖全行业的应急指挥系统，完成各县市的接入，完成对全部区域所有企业的产品质量监督检查业务。系统建成完成后，可以实现应急指挥指挥调度、12365应急指挥系统、领导决策会议、领导监察、远程执法、智能值班、应急预案培训等多种整合应用，有效提高全行业的信息化建设水平，大幅度提高工作效率，取得良好的社会效益和经济效益。

2．系统组网及说明 2.1系统组网 2.2系统组网说明 1.在整套系统中，以BW-2000指挥调度主机为核心，基于IP网络连接各个附属资源平台，做为多种信息融合平台；以业务系统中的多种业务软件为基础，为整套系统处理各种事件提供信息依据。例如指挥调度、领导监察系统、应急预案系统系统、12365应急指挥系统等。 2.系统设备具体设置：指挥调度系统BW-2000指挥调度主机、录音服务器等主机设备放置在指挥调度大楼机房。 3.各类型调度台中指挥调度台放置在指挥大厅指挥调度工位位置，方便调度人员操作（可以扩展到一机多屏）；

景区指挥调度系统解决方案

景区指挥调度系统解决方案一、行业背景需求为贯彻落实党中央和国务院关于加强突发公共安全事件应急体系和能力建设的有关精神，提高社会应急的响应速度和决策指挥能力，有效预防、及时控制和消除突发公共安全事件的危害，保障公众生命与财产安全，维护正常的社会秩序，促进社会和谐发展有关活动，不仅各执法部门需要指挥调度系统来方便应急突发安全事件，在人口密集的旅游景区亦同样需要建设指挥调度系统。建立景区指挥调度系统，可有效保障旅客生命财产安全，亦可保障诸如森林等景区资源的安全，景区指挥调度系统可以全面的提供如:现场高清图像、声音、位置等具体信息，方便参与指挥的领导与专家在指挥中心进行指挥，提供多种方式的通讯与信息服务，监测并分析预测事件进展，为决策提供依据和支持。从各种各样的景区安全事件到频频爆发的森林火灾事件，建立景区指挥调度系统已成为全国范围内一项非常必要的工作。北京蓝泰吉推出的BlueTel景区指挥调度系统集成语音、视频、数据调度功能，实现跨单位、跨部门之间的统一指挥协调，快速反应、统一应急、有效应对突发性景区安全事件。不仅能够满足实现“平时”景区管理工作（实现指挥中心对下属单位的语音、视频、指令等通信调度），同样可满足“战时”景区应急救援工作的需要。二、系统构成 1.组网拓扑图

2.组网说明在景区指挥中心机房部署BlueTel多媒体调度主机D800V，通过以太网口接入IP专网，作为通信调度系统核心管理主机；在景区指挥中心机房部署BlueTel视频监控接入网关，通过以太网口接入IP专网，并注册至调度主机上,视频监控网管可以通过28181协议与现有的监控系统或者是车载监控（4G）对接；在景区指挥中心机房部署媒体服务器，用于配合加密系统的实时音视频流的加解密，同时可以对正在指挥的媒体流进行转发和分发；在景区指挥中心机房部署录音录像存储服务器，用于视频和音频的存储，方便日后进行查询；在景区指挥中心部署D500一机三屏指挥调度台，在配上BMP30鹅颈座咪，以及BT270IP话机作为调度员与调度系统进行交互的工具。D500可以与大屏连接，配合矩阵进行大屏投影显示；在指挥中心部署广播网关，接入中控系统调音台，和指挥中心会议系统进行对接；在指挥中心部署数字中继网关，接入中控调音台，和指挥中心会议系统进行对接；在指挥中心部署集群网关，通过以太网口接入IP专网，并注册至调度主机上；在景区观览车内部署GIS模块，可在调度台实时显示位置信息；视频监控系统（4G NVR）可通过加密专网连接到视频监控接入网关从而与调度系统对接，实现视频监控的回传和转发；工作人员可配备BH200单兵终端，实现相互间的音视频通信，集群对讲，和指挥中心的沟通等。三、各模块功能介绍 1.指挥调度管理平台功能介绍在指挥中心部署一台一机三屏指挥调度台D500，如下图示：其中最左边的屏幕显示音频调度及功能切换，中间的屏幕显示视频调度，右边的屏幕显示基于地图的音视频指挥调度。指挥员，通过调度台可进行如下操作：

可视指挥调度系统方案

4.6 可视指挥调度系统 4.6.1 引言随着社会发展的日益进步，加强应急管理，提高预防和处置突发公共事件的能力，最大程度地预防和减少突发公共事件及其造成的损害，保障公众的生命财产安全，已经成为维护国家安全和社会稳定，促进经济社会全面、协调、可持续发展的重要保障。根据应急管理的需求，可视通信在应急管理体系中的应用主要体现在三个方面：应急可视指挥调度、图像传输和视频会议。自然灾害、事故灾难、公共卫生事件、社会安全事件等突发事件发生时，可通过应急可视指挥调度，远程调度所有相关图像资源，为统一部署各项应急对策提供依据，然后配合总体应急预案进行远程指挥，以最快的速度完成最合理的决策。通过高效、直观的图像信息管理平台，不论在平时还是战时，均可通过图像传输系统全面管理图像资源，并根据应急管理需求，将图像资源传达到应急指挥中心、各应急管理工作机构及突发事件一线。 4.6.2 系统概述 VCS是一套专业的可视指挥调度系统，以可视指挥调度应用为核心，同时集成多方视频会议、远程监控、图像传输等应用功能，系统兼容IP或专线方式网络部署，提供了一体化的视频通信应用平台。VCS具备高质量的视音频传输

特性，可实现传统语音调度系统无可比拟的信息直观性和准确度，让调度指令的传达如同面对面般直接、有效。该系统可广泛应用于公安、交通、政府、电力、铁路、气象、工业厂矿、军队等领域。 4.6.3 系统组成 VCS可视指挥调度系统由中心视频交换平台、可视指挥调度模块、视频会议模块、视频录播模块、图像传输模块及前端节点组成。整个系统以可视调度、应急指挥为核心，同时集成多方视频会议、视频录播、图像传输等多项业务，可提供一体化的可视应急管理解决方案。通过对各类视频通信应用的整合，系统可将各级应急中心、厅局委办、事件现场的视频资源进行综合管理，方便应急指挥中的视频调度、图像跟踪、全程记录。这种整合系统突破了传统的简单视频会议模式及图像传输模式，不仅实现了视频会议、图像传输等基本需求，更提供了极为贴合应急业务模型的专业应急可视指挥调度应用。 4.6.4 设计说明

视频调度指挥系统技术方案

威海供电公司调度员仿真培训系统（DTS）多媒体部分技术协议北京江南宏业科贸有限公司济南分公司 2010/1/14

目录 1工程概况 (3) 1.1系统资源分析 (3) 1.2系统需求描述 (3) 2系统设计原则 (4) 2.1精选设备 (4) 2.2设计先进性 (4) 2.3控制智能性 (4) 2.4使用简便实用性 (4) 2.5设备利用合理性 (4) 2.6功能与投资比例高效性 (5) 3系统方案 (5) 3.1三层教员室 (5) 3.1.1投影及电视显示系统 (5) 3.1.2会场声场 (5) 3.1.3会议话筒 (5) 3.1.4专业音频处理 (5) 3.1.5专业视频处理 (6) 3.1.6系统智能中央控制 (6) 3.1.7视频采集 (6) 3.2二层学员室 (6) 3.2.1电视显示 (6) 3.2.2会场声场 (6) 3.2.3专业音视频处理、中央控制 (7) 3.2.4多媒体接口系统 (7) 3.3系统设备清单 (8) 4 系统设计图 (9) 4.1系统连接图 (9)

1工程概况 1.1系统资源分析本协议对威海供电公司调度员仿真培训系统的系统功能进行规划，通过如下几个模块的建设来实现系统功能： ●音频采集、处理模块； ●视频采集、传输、显示模块； ●会议发言、扩声模块； ●系统电源管理模块； ●控制信号传输模块；本协议中所描述的调度员仿真培训系统是全新的智能会议管理系统，其目标是完善会场的功能，实现真正意义的资源共享，即使建成后的会议系统能够将视频会议的音、视频信号交互使用，使会议管理人员、操作者足不出户就能够管理所有会场的一切资源和功能。 1.2系统需求描述 1、三层教员室情况分析威海供电公司三层教员室是此次会议系统建设中的重要项目部分，采用全新的设备类型，完善系统功能使之成为具有优良的投影、大屏幕高清电视、音响扩声效果外，还要完善其视频功能与网络式中央控制系统的功能；同时完善各种信号的接入形式、各种设备的集中受控以及视频采集、视频传输等系统功能。 2、学员室情况分析威海供电公司二层学员室是本工程的小规模建设项目部分，配置大屏幕液晶电视来显示本地桌面工作站内容及三层教员室内实时情况，摄像机采用中壁挂室安装，通过中央控制设备进行控制，实现设备的统一管理。

港口拖轮调度系统

岚山港港口拖轮调度系统的功能项目背景日照岚山港位于黄海海州湾北岸，地处日照市岚山区佛手湾，岚山港水域较宽阔，水深条件较好，2万吨级泊位前沿自然水深可达10米。港区可利用自然岸线约6公里。陆域有发展余地，可填滩造陆。在这样得天独厚的自然条件下，发展日新月异，现年吞吐能力超过2000万吨。随着企业的发展进入瓶颈，信息化便成为各大企业必走之路。岚山港港务公司以及拖轮公司各部门相关领导历时近5年的时间，走访国内各大港口进行信息化建设的考察和调研，经过多方面的考察和同行业内的口碑相传，通过招标最终决定由大连君方科技有限公司承接此次岚山港拖轮公司信息化建设项目。功能概述本系统是大连君方科技有限公司为山东日照岚山港拖轮公司量身打造的一款功能强大的生产调度管理软件。该系统分为生产调度计划、生产调度计费、拖轮每日情况报告、报表查看以及系统管理五大功能模块。客户只需操作这五个模块就可以将实际业务很好的实现，使以调度为核心的安调室的日常办公更加简单、便捷、高效，体验名副其实的办公自动化。生产调度计划：本系统的核心业务，由安调员将每日总调下发的调度计划，提交给安调室主任审批，审批通过后，安调员将计划安排给相应拖轮，拖轮确定安排后，方可执行。所有流程都在系统中进行，减少了沟通和审批时间；执行任务中的船舶可通过系统记录作业过程中的如备车、引水上下船、系解缆等工作的时间，确保了时间的准确性，方便计费。生产调度计划功能包含：

●生产调度与计划 ●本日生产调度计划 ●调度计划审批 ●调度计划执行 ●生产调度历史综合查询 ●单船作业明细查询生产调度计费：系统的特色功能模块，针对作业大船的船长、内外贸别等属性，根据港口各项计费标准来进行作业费用的计算，包含生产费用、海员出海补贴、附加费等。全部费用一键核算，安心，省心，更放心。生产调度计费功能包含： ●生产费用核算 ●生产计费历史 ●海员出海补贴费用拖轮每日情况报告：由各船每日填写船舶及在船人员情况，提交至安调室，只需一个画面便将整个大局尽收眼底，以便调度根据船舶情况，迅速调整计划安排，保证生产顺利进行，将时间延误降到最低，企业生产，时间就是金钱。拖轮每日情况报告功能包含： ●拖轮每日情况报告 ●拖轮每日情况报告审批 ●拖轮每日情况报告历史 ●拖轮停航申请报告 ●拖轮停航申请审批

指挥调度系统技术方案设计

. . . 北京瑞达特科技有限公司 RDT-08值班调度系统系统简介所有权本文包含信息的所有权归北京瑞达特科技有限公司。未经北京瑞达特科技有限公司书面许可，任何人不得复制或泄露这些信息给未经授权的人。

目录一、系统概述 (4) 二、系统特点 (4) 三、主要应用功能介绍 (5) 1．簿功能 (5) 2．值班通知功能 (5) 3．重大事件会商功能 (6) 4．呼叫排队和通话保持功能 (6) 5．录音功能 (6) 6．断电应急通话功能 (7) 四、系统组成 (7) 五、系统组网式 (8) 六、系统主要功能介绍 (8) 1．调度功能 (8) 1.1一键呼出 (8) 1.2调度直呼分机、外线用户功能 (9) 1.3调度转接功能 (9) 1.4呼叫保持功能 (9) 1.5强插功能 (9) 1.6强拆功能 (9) 1.7会议监听功能 (9) 1.8呼叫排队功能 (10)

1.9调度台来电显示功能 (10) 1.10通话记录功能 (10) 1.11薄功能 (10) 2．会议功能 (10) 2.1组呼功能 (10) 2.2选呼功能 (10) 2.3会议预编功能 (11) 2.4用户加入会议功能 (11) 2.5听众、发言功能 (11) 3．其他功能 (11) 3.1录音功能 (11) 3.2夜服功能 (12) 3.3短信群发功能 (12) 3.4传真统发功能 (12) 七、系统性能指标 (12) 八、环境指标及工程要求 (13)

一、系统概述 RDT-08型值班调度系统是北京瑞达特科技有限公司开发的新一代应急指挥调度系统，以适应目前信息数字化、业务综合化、通信手段多样化等特点，是一款全面提升值班调度功能的新一代数字调度系统。系统采用模块化设计，配置灵活，集指挥调度、会议、短信群发、传真统发于一体。具有无阻塞、高集成度、多用途等特点。本系统设计新颖、技术先进、功能齐全、接口丰富、组网能力强、人机界面友好，便于维护和管理。该系统通过对信息的综合处理达到及时、快速、有效的指挥，强化处理重大突发公共事件的快速反应机制，进一步完善信息反馈和命令调度式。二、系统特点 1.硬件平台采用基于先进的PCI架构，采用传统CTI技术，满足交换系统总线等专业级产品要求，满足单位建立小型化、经济型的应急通信需要。 2.国际领先的回波抑制处理技术和新型的语音叠加技术，使通话质量不会随通话数的增加而受到影响，且话音更加清晰。 3.系统具有良好的人机交互界面，利用简单便的操作界面可执行调度指令，也可根据情况设置成员分组结构。

港口拖轮调度系统

xx港的功能项目背景日照岚山港位于黄海海州湾北岸，地处日照市岚山区佛手湾，岚山港水域较宽阔，水深条件较好，2万吨级泊位前沿自然水深可达10米。港区可利用自然岸线约6公里。陆域有发展余地，可填滩造陆。在这样得天独厚的自然条件下，发展日新月异，现年吞吐能力超过2000万吨。随着企业的发展进入瓶颈，信息化便成为各大企业必走之路。岚山港港务公司以及拖轮公司各部门相关领导历时近5年的时间，走访国内各大港口进行信息化建设的考察和调研，经过多方面的考察和同行业内的口碑相传，通过招标最终决定由大连君方科技有限公司承接此次岚山港拖轮公司信息化建设项目。功能概述本系统是大连君方科技有限公司为山东日照岚山港拖轮公司量身打造的一款功能强大的生产调度管理软件。该系统分为生产调度计划、生产调度计费、拖轮每日情况报告、报表查看以及系统管理五大功能模块。客户只需操作这五个模块就可以将实际业务很好的实现，使以调度为核心的安调室的日常办公更加简单、便捷、高效，体验名副其实的办公自动化。生产调度计划：本系统的核心业务，由安调员将每日总调下发的调度计划，提交给安调室主任审批，审批通过后，安调员将计划安排给相应拖轮，拖轮确定安排后，方可执行。所有流程都在系统中进行，减少了沟通和审批时间；执行任务中的船舶可通过系统记录作业过程中的如备车、引水上下船、系解缆等工作的时间，确保了时间的准确性，方便计费。生产调度计划功能包含：生产调度与计划本日生产调度计划调度计划审批

调度计划执行生产调度历史综合查询单船作业明细查询生产调度计费：系统的特色功能模块，针对作业大船的船长、内外贸别等属性，根据港口各项计费标准来进行作业费用的计算，包含生产费用、海员出海补贴、附加费等。全部费用一键核算，安心，省心，更放心。生产调度计费功能包含：生产费用核算生产计费历史海员出海补贴费用拖轮每日情况报告：由各船每日填写船舶及在船人员情况，提交至安调室，只需一个画面便将整个大局尽收眼底，以便调度根据船舶情况，迅速调整计划安排，保证生产顺利进行，将时间延误降到最低，企业生产，时间就是金钱。拖轮每日情况报告功能包含：拖轮每日情况报告拖轮每日情况报告审批拖轮每日情况报告历史拖轮停航申请报告拖轮停航申请审批报表查看：

指挥调度系统-总体方案(华为技术有限公司)

专业网络视频监控平台总体设计方案书编写人：编写时间：2008-03

专业网络视频监控平台总体设计方案书关键词：监控平台、控制中心、转发服务、存储服务、监控、报警、回放、配置摘要：

目录 1 范围 (5) 1.1 名称 (5) 1.2 功能 (5) 1.3 应用 (5) 2 概述 (5) 3 系统总体设计 (5) 3.1 系统功能、性能 (5) 3.1.1 性能指标 (5) 3.1.2 遵循的标准及主要通信协议 (6) 3.2 系统设计思想 (6) 3.3 系统配置 (7) 3.4 系统升级及可扩充性 (7) 3.4.1 版本升级规格 (7) 3.4.2 系统可扩充性设计 (7) 4 系统总体概述 (8) 4.1 软件包描述 (8) 4.2 软件开发平台 (8) 5 系统设计规格 (8) 5.1 系统架构 (8) 5.2 功能实现原理 (10) 5.2.1 设备登录实现原理 (10) 5.2.2 视频分发实现原理 (10) 5.2.3 录像操作实现原理 (10) 5.2.4 回放操作实现原理 (10) 5.2.5 设备配置实现原理 (10) 5.2.6 云台控制实现原理 (11) 5.3 系统运行概念 (11) 5.3.1 设备登录运行状态 (11) 5.3.2 视频分发运行状态 (12) 5.3.3 存储系统运行状态 (14) 5.3.4 回放操作运行状态 (14) 5.3.5 设备配置运行状态 (18) 5.3.6 云台控制运行状态 (19) 5.4 系统分配需求 (19) 5.4.1 中心控制服务（NCMC） (19) 5.4.2 流媒体转发服务（NTDC） (20) 5.4.3 存储单元（NRU） (20) 5.4.4 监控单元（EPSS） (20) 5.4.5 回放单元（NFU） (20) 5.4.6 报警单元（NAU） (21) 5.4.7 配置管理单元（NMU） (21) 6 专项设计 (21)

港口船舶引航调度系统

1.产品概述: 数通网络“港口船舶引航调度系统V1.0”是综合运用电子海图显示与信息系统（ECDIS）、全球定位系统(GPS)、无线通讯系统（如GPRS）、船舶自动识别系统（AIS）等现代化先进技术，为引航员以及港口船舶调度人员提供船舶引航辅助、船舶调度、船岸信息互动的产品。该产品支持国际海道组织的S57电子海图存储格式标准和S52电子海图显示标准，既可以满足引航员的船舶引航要求，又可以为岸上指挥人员提供所有船舶的定位和双向通讯要求，并可与船舶调度系统实现对接，达到与业务流程结合的目的。 2.系统架构图 3.产品特点: 3.1.支持海图国际标准支持海图国际标准是船舶引航系统的发展趋势。1992年，第十四次海道测量大会通过了新的数字化海道测量数据交换标准，这一标准由理论模型、物标目录和交换格式组成。通过四年试用，在吸收了计算机对图形数据存储处理最新成果的基础上，对这一标准进行了全面的修改、补充后，1996年第十五次国际海道测量大会通过了更为详细、完善的数字海图交换标准，并以IHO特别出版物S-57（第三版）的形式正式发布。在制定数据传输标准S－57的同时，IHO还制定了《ECDIS海图内容与显示规范》，这就

是所说的S－52。数通网络港口船舶引航调度系统全面支持国际海道测量组织制定的S-57和S-52标准，可直接导入000格式的S-57海图，并且按照ECDIS海图内容与显示规范显示电子海图的各种物标。 3.2.完善的海图显示与操作支持标准的S－57格式海图，能对海图进行各种操作：海图放大、缩小、漫游：支持海图拉框放大、缩小，点击放大、缩小，支持鼠标拖动漫游，由于采用了双缓冲机制，能实现平滑无闪烁的地图放大、缩小和漫游；支持各种情景显示模式，如白昼模式（白背景、黑背景）、黄昏模式、夜晚模式（滤光、未滤光）等；支持不同的符号显示方式，包括简单符号和传统符号；支持海图内容分级显示，如基本显示、标准显示、全部显示，还可自定义要显示的物标类型；可显示海图图框、经纬度网格；可进行距离量测、方位角量测，鼠标经纬度实时显示；支持海图的自动拼接；系统提供灵活多样的海图物标查询方式，包括单点查询、移动查询等；支持在海图上进行自标绘：系统提供了点、线、圆、矩形、多边形等图形绘制工具以及文字标绘工具，可在海图上方便的进行标绘，并可对标绘内容进行永久保存。 3.3.强大的引航功能该系统具有强大的引航辅助功能，包括：本船位置显示：只需将GPS接收机通过USB或串口接入计算机，GPS接收机定位之后就可以在海图上显示本船位置，并可以用实际船型、圆、空心船型、实心船型等多种方式显示本船；船舶航行参数显示：可选择三种模式（度、度分、度分秒）显示船舶经纬度，可显示船速、方位角，可选择显示船舶运动的矢量线，矢量线的长短根据船的速度变化而变化；可支持真北向上和速度方向向上等多种海图显示方式；可支持多种监控模式，如自由漫游模式、保持中心模式，偏心模式（可选择8种船舶偏心模式，以适应船舶的各种运动方向）；可进行轨迹回放，回放速度可设置，并支持回放暂停、继续；可支持与AIS的集成；可监控周围船舶位置：如果周围船舶也在使用本系统，则任何一条船上都可以看到其它船舶在海图上的位置，一旦距离达到设定的危险距离，系统以声光方式发出警报；可与岸上调度系统进行数据交互：通过GPRS，可接收岸上调度人员的调度信息，并可上报位置、状态等信息。 3.4.完善的航线管理功能该系统还可以自定义航线，通过简单的操作即可在海图上建立新的航线，方便引航。增加航线：可通过两种方式增加航线，一种是直接在海图上绘制航线的中心线，同时指定航线宽度和显示颜色，另一种是输入航线起止点和各中间拐点的经纬度坐标；删除航线：可在航线列表中直接删除航线；编辑航线：可对航线的宽度、中心线颜色、边线颜色等进行编辑修改；导入、导出航线：可将绘制好的航线导出到文件，以便备份或其它用户导入。通过与调度系统的对接，可以直接查询显示每条船的资料，如船主信息、货物信息、船舶参数等等；

森林防火应急指挥调度系统解决方案

智慧科技智掌全局https://www.360docs.net/doc/244199138.html, 森林防火应急指挥调度系统解决方案【行业背景】林业部门承担着保护国家森林资源以及促进林业经济健康发展的重要责任。我国的林区具有集中性强和单位面积广袤的特点，一旦发生灾害性事故，需要第一时间排查危险源并对危险区域进行定位。林业工作对于通信的需求日益突出。林业通信系统建设以数字超短波技术、无线链路组网技术、视频传输技术等形成的通信网络为基础，着力构建空中与地面、有线与无线、固定与机动相结合的链式、立体应急通信系统，全面提高森林防火通信的覆盖率和传递率，确保在发生森林火灾时，能够使用多种通信手段保障火灾信息传输畅通，从而最大限度减少森林火灾的损失程度。【目标客户】林业厅、林业局、自然保护区、消防局【功能组合】北斗/GPS系统定位+多信道应急调度+开关监听功能+优先话权【解决方案——BF-8000智能集群调度系统消防无线通信系统建设方案】 (1)北斗/GPS系统实时定位功能：

智慧科技智掌全局https://www.360docs.net/doc/244199138.html, 北斗(GPS)双模定位制式，结合GIS地理信息系统，在消防调度中心地图上即可显示消防员实时、动态定位;同时调度中心还可设置定位上传时间间隔，便于调度中心获知消防员定位、移动方向和速度，并根据紧急情况发展态势，对不同方位的消防员进行实时的可视化调度。 (2)多信道应急调度：如遇突发事件，消防指挥调度中心无需对多信道进行人工逐一通知，可根据实际情况在调度平台选择对单、组、群空中下发自动跳跃到指定信道调度;手持终端也将实时接收到调度信息，避免延误最佳救援时间，达到高效应急、统一指挥调度;同时还具有双时隙TDMA技术，可支持2组同步或独立通话，实现多信道应急调度;通信的畅通，为生命财产安全通道的畅通提供了坚实保障。 (3)开关监听功能：消防员巡查救援时遇突发事件，报警自动开启监听功能：紧急报警发送至消防调度中心后将自动开启监听给指挥中心，快速准确调派各类灭火救援资源，提高消防部队快速反应和灭火救援能力;同时组内所有消防员手持机都能听到报警人ID信息及现场情况，还能获知报警人员实时动态位置，及相距距离，及时救援，为社会稳定及群众安全保驾护航。

港口拖轮英语

Tug Assistance: 拖带协助 Dialog A: Tug Ordering对话1：叫拖船Yong Men/BOCV: Avonport Port Control. This is M/V Yong Men. I am anchor at Lambs Roadstead. I require tugs. Over.“永门”船：爱汶港调度，我是“永门”船。我在莱姆斯港外开敞锚地抛锚。我需要拖船，请讲。Avonport P.C: Roger. How many tugs do you require? Over.爱汶港口调度：信息已清楚。你需要多少拖船？请讲。Yong Men/BOCV: I will order two tugs. When will tugs expect to meet me? Over.“永门”船：我要两艘拖船，拖船几点到，请讲。Avonport P.C: The tugs expect to meet you in half an hour. Out.爱汶港口调度：拖船半小时内到，完毕。 Dialog B: Tug Operation对话2：拖船在工作M/V Eternal Glory: Hold on your towing line. Make fast please. Forward tug. Over.“永恒光荣”船：请拉紧拖缆，绑牢，前拖船。请讲。Forward tug: M/V Eternal Glory. This is tug forward. The current is too rough. I suggest the aft tug single up. Over.前拖船：“永恒光荣”船，这是前拖船。水流太不平稳了，我建议后面的拖船单绑，请讲。Eternal Glory: Affirmative. Single up. Aft tug. Over.“永恒光荣”船：同意，后拖船单绑，请讲。Aft tug: Yes, sir. Single up.后拖船：遵命。单绑。 Dialog C: Completion Work对话3：结束工作Chang Ting Bridge: Chang Ting. Let go fore and aft. Over.“长亭”驾驶台：“长亭”船注意。前后松绑，请讲。Chang Ting aft: Chang Ting Bridge. This is tug aft. I will let go. Over.“长亭”船尾：驾驶台，这是船尾拖船，我将松绑，请讲。Chang Ting forward: Chang Ting Bridge. This is tug forward. I will let go. Over.“长亭”船头：驾驶台，这是船头拖船，我将松绑，请讲。Tug 1: Let go my towing line. Chang Ting aft. Over.拖船1：解开我船拖缆，“长亭”船尾，请讲。Chang TingSecond Officer: OK. Just a moment. It’s done.“长亭”船二副：好了。请等一下，完成了。Tug 2: Chang Ting Bridge. We finished our job. Are we permitted to leave now? Over.拖船2：“长亭”驾驶台，我们结束了工作。我们可以离开了吗？请讲。Chang Ting Bridge: I will sign the tugage paper. Thank you for co—operation. Out.“长亭”驾驶台：我船将签拖船付费单。感谢合作，完毕。实用表达方式1. Let go fore and aft. 船首尾松绑。2. Single up. 单绑。3. Slack down on tug towing line. 松拖船拖缆。4. How many tugs do you require? 你船需要几艘拖船？I require two tugs. 我船需要两艘拖船。5. Heave on the towing line. 绞拖缆。6. Am I compulsory to take tugs? 我船必须要拖缆吗？Y es, you are compulsory to take tugs. 对，你船必须要拖船。No, you need not take tugs. 不，你船不需要叫拖船。 7. How many tugs am I manadatory to take? 我船必须要几艘拖船？Y ou are manadatory to take two tugs according to Port Regulati ons.根据港口规则你船必须要两艘拖船。Y ou are manadatory to take a tug fore and a tug aft. 你船必须前面叫一艘，后面叫一艘。8. I intend to order tug(s). 我船准备叫拖船。9. In what position will tug(s) meet me?拖船在什么位置和我船汇合？Tug(s) will meet you in position 33°45′N,101°17′E at 1200 local time.当地时间1200时在33°45′N，101°17′E处与拖船会合。Wait for tug(s) in position 03°16′S,121°15′E.在03°16′S，121°15′E处等拖船。10. Am I manadatory to take my towing lines?我船必须带拖缆吗？Y ou are manadatory to take your towing lines.你船必须带拖缆。No, you are not manadatory to take towing lines of tug.不，你船可不用拖船的拖缆。11. Tug services suspended until April 20th 1200 local time.在4月20日当地时间1200时以前拖带业务中止。12. Tug services resumed on A pril 20th at 1200 local time.拖船业务在4月20日当地时间1200时恢复。13. We will take 2 tugs. 我们船将用两艘拖船。14. Tug(s) will pull. 拖船将拖带。Tug(s) will push. 拖船将顶推。15. Stand by for making fast tug(s). 准备绑牢拖船。16. Standing by for making fast tug(s). 已准备绑牢拖船。17. Use centre lead. 使用中间导缆孔（轮）。Use Panama lead. 用巴拿马导缆孔（轮）。Use fairlead amidships. 使用船中导