高速公路绿化设计及养护管理

高速公路绿化设计及养护管理

随着城市化进程的加速和人口增长的不断攀升,高速公路已成为人们出行的重要工具之一。在通往遥远城市或旅游胜地的过程中,行车的风景也成为人们休憩、放松身心的一部分,因此高速公路绿化设计及养护管理越来越被关注。本文将就它的重要性、不足之处以及如何完善和提高高速公路绿化设计及其养护管理方法进行探讨。

一、高速公路绿化设计的重要性

高速公路绿化是一项十分重要的工作,因为它不仅可以美化道路沿线的环境,也可以降低噪音、减少风沙、减轻交通手段对水土的破坏。而合理的绿化设计不仅可以使公路沿线的环境美化,还可以提高车道的安全性和行车舒适性。

首先,高速公路绿化设计可以减少噪音,提高交通道路的舒适度。合理的种植植物可以有效遮挡交通噪声,减少路面交通的影响,从而提高开车和乘车的舒适度,减少因噪音过大而产生的其他不良影响。

其次,高速公路绿化设计可以有效地防止路肩风沙造成因素的影响、降低风沙的影响。因为高速公路沿线的环境经常被风沙所袭击和侵蚀,有时出现沙子掩埋道路,影响交通安全。因此,通过绿化设计可以有效地防止路肩风沙的影响,保持道路环境的清洁度和整洁度。

此外,高速公路绿化设计可以减轻交通手段对水土的破坏。当车辆经过公路时,路面受到的压力很大,长期以往,路面沉降非常严重,导致公路的质量逐步降低。为了避免漫长的修路过程,绿化设计可以降低路边区域的土壤侵蚀,保持道路表面的平整度并降低路面损害,减少对道路的损害,从而降低交通手段对水土的破坏。

二、高速公路绿化设计的不足之处

高速公路绿化设计也存在不足之处,必须及时解决,以提高高速公路的绿化设计和养护管理质量。

第一,高速公路绿化设计不够合理。由于一些地区的气

候和土壤的不同,对高速公路沿线的环境造成了不同的影响。因此绿化设计应该根据环境来选择植物的品种、密度和位置。但有时设计人员在设计高速公路绿化时,未能充分了解当地气候和土壤的特性,导致绿化效果不佳。

第二,高速公路绿化的养护管理不足。养护管理对于保

持高速公路绿化设计的良好状态非常重要。高速公路绿化区域的养护工作包括及时清理垃圾、剪枝、施肥、补种、浇水等,这些工作对植物的生长、繁殖和开花至关重要。但是,对于一些地方政府来说,由于种种原因,他们对高速公路绿化区域的养护管理不足,导致绿化不良,一些植物死亡,地表裸露等。

三、如何完善和提高高速公路绿化设计及其养护管理方法

针对目前存在的不足之处,我们应该采取一些有效措施,以完善和提高高速公路绿化设计和养护管理。

第一,在设计环节中,应选择当地气候和土壤适宜的植物种类,确保能够适应当地气候和土壤的特性,以保证高效绿化。

第二,在养护管理环节中,应加强管理,加强清洁和除草工作,及时剪枝、施肥、补种、浇水等,及时更换死亡的植物。另一方面,应建立完整的管理机制,负责维护高速公路绿化环境,加强管理监管,并采用现代化技术手段,如互联网等,实现管理工作的信息化和科学化。

四、高速公路绿化设计及其养护管理的考虑事项

1、选择植物品种时,应着重考虑适应性和覆盖度。

2、

进行绿化时,应根据路程的长度,景点的分布和风景的时序,进行有序、分层次的设计和实施,并进行合理的规划和分配资源。3、养护期间,应尽量减少精细耕作,加强非基础设施性

土壤保护。4、在维护管理中,应加强生态环境保护,保持生

态平衡,不应大肆采石、挖沙、开垦荒地等,以保护沿线植被和生态环境健康。5、充分利用多样化的媒介,向人们传达安全、污染、保护等环保教育信息,提高文明驾驶水平,减少交通事故。

总之,高速公路绿化设计及其养护管理工作是一项重要的社会责任,而且是守护生态环境的一项重要任务。通过本文的分析和讨论,相信可以为我们的实践和探索提供有价值的参考和帮助。

高速公路设计中的边坡绿化技术

高速公路设计中的边坡绿化技术 边坡绿化技术在高速公路设计中扮演着重要的角色。高速公路作为交通枢纽的 主要组成部分,不仅要满足交通需求,同时也要注重生态环境的保护和美化。边坡绿化技术通过植被的引入和管理,实现了高速公路的自然景观和环境效益的提升。 边坡绿化技术旨在通过植物的种植和养护,使公路边坡具有美观的外观和良好 的生态功能。在设计过程中,首先要考虑场地的地质条件和气候特点,以选择合适的植物品种。沿线土壤的水分保持能力、排水能力和营养状况也是选择植物的重要因素。同时,边坡的坡度和坡向也需要考虑在内,以便为植物提供适宜的生长环境。 在实施过程中,科学合理地进行土壤改良和施肥是确保边坡植物生长的重要步骤。土壤改良包括增加土壤肥力和改善土壤结构。通过添加有机物质,如腐熟的堆肥或有机肥料,可以提高土壤保水能力和养分含量。此外,根据土壤的pH值和养 分含量,合理选择施肥方案,以满足植物生长的需求。 植物的选择和配置也是边坡绿化技术中的重要环节。高速公路边坡的植物种植 应以本地或区域特色的植物为主,以保证其对当地生态环境的适应性。同时,应选择生长迅速、根系发达、抗逆性强的植物,以提高边坡绿化效果。在植物配置方面,可以根据植物的生态特性和外观效果进行组合,创造出更加丰富多彩的景观。 边坡绿化技术的成功实施不仅仅依赖于植物的选择和管理,更需要注重与边坡 工程的协调。例如,在设计施工过程中,需要合理设置排水系统,以确保边坡上的植物得到充分的水分供应,并避免因积水造成的坡面崩塌和植物死亡。此外,在边坡工程施工完成后,合理安排养护管理措施也是保证边坡绿化效果的关键。 边坡绿化技术不仅能够提升高速公路的美观性,还具有重要的生态环境效益。 首先,植物可以防止坡面的水土流失,减少泥石流和塌方等地质灾害的发生。其次,植物通过光合作用吸收二氧化碳,释放氧气,改善空气质量。此外,边坡的绿化还可以提供栖息地和食物来源,促进生物多样性的保护。

高速公路养护管理办法

高速公路养护管理办法 1.1高速公路养护特点在于“预防为主”,所以我们在其建成通车开始就应把养护管理列入重要的日程,实践证明“高速公路质量高,早期养护没必要”这种认识是肤浅的,高速公路早期不但需要养护,而且早期养护意义重大,高速公路通车初期的技术状况数据是建立道路数据库的初始数据,所以初期的数据测定是无可取代的,通过早期养护可以及时完善由设计不足造成的道路排水,防护工程设施的先天不足,改善道路技术状况。早期养护可预防和治理早期病害,可延长道路与设施使用寿命,延缓大修周期,降低养护成本,为做到“预防养护”打好基础。最终达到早发现,早预防,少支出,效果好。把病害处理在萌芽状态,以较少的投入获得最大的效益。 1.机械化养护的道路 高速公路固有性质决定了高速公路损坏后必须及时修补,高速公路养护管理机构首先要满足“快速反应”这一基本要求,以往养护用工人,运输靠四轮,管理凭经验的做法已远不能适应高速公路养护管理的需要。因此必须建立一支反应迅速,技术熟练,设备配套的机械化养护队伍,才能保证养护的及时性,快捷性,走机械化养护的道路,在机械设备上必须以专用机械为主,如铳刨机,摊铺机,压路板等等,非专用机械如翻斗车等可采取雇佣社会车辆方式解决。雇佣社会车辆会减少初期投入大量资金并

减少管理费用及管理难度。]走机械化道路最终达到路面坑槽修补不过夜,时刻为道路使用者提供良好的路况。 3.提倡科学养护,加强员工培训 提倡科学养护,首先要制定科学的养护方针,那就是日常维修和集中整治相结合;维修作业和病害根治并重;有计划地安排专项治理;严格按规定的修补工艺施工,确保修补质量;严格交通管制,保证维修施工安全。具体的说:在保证日常养护的同时,根据我省气候特点,每年3月月进行集中整治;在维修作业中要特别注重水害和路面病害的根治;路面养护是养护的重中之重,单靠日常保养不足保证道路的安全畅通,还要逐年安排专项治理,不断改善道路条件,为了道路施工及交通安全执行没有批准施工安全欲案不准开工,没有施工作业许可还不准上路,没有经过安全培训的人员不准参加现场作业。同时做到按规定的道路施工标志,标灯全部落实到位,各级安全管理紧密配合,协调一致,尽量做到时当天铳刨的路床当天完成摊铺。提高养护管理人员业务水平,大力倡导吃苦耐劳的敬业精神,积极推广养护新技术,新工艺,定期选送员工进行培训,培养造就一批既能“批挥”又能“战斗”的多用才。 4.建立完善的规章制度,使养护管理规范化俗话说: “没有规矩不在方圆”,制度是规范人们工作和行为的准则,一套好的规章制度,才能保障更好完成任务。进行量化的百分评比

高速公路养护与保洁管养方案

高速公路养护与保洁管养方案 高速公路是我国重要的交通干线,为了保障公路畅通及用户安全,需要对高速公路进行养护与保洁管养。本文将从养护与保洁两方面,制定一份的高速公路养护与保 洁管养方案。 一、养护方案 1. 路面养护 (1)定期检查路面 每月对整个高速公路进行路面检查,包括路面平整度、坑洼、路缝、修复情况等。 (2)路面修复 及时对路面进行修复,对于小面积和深度较浅的坑洼,可采用冷补材料进行修复。对于大面积和深度较深的坑洼,应采用热拌法修复。如有路肩起沉等情况,可采用回 填土、碾压、浇水等方法修复。 (3)定期更换路面标线 定期更换路面标线以保证安全行驶,更换时间不应超过2年。 2. 绿化养护 (1)定期进行绿化管护 定期对绿化带进行修剪、整理、病虫害防治等工作,保持整洁美观。 (2)定期更新绿化植物 根据季节和气候适宜条件,定期更替和添加植物,以保证绿化带整体生态环境和气氛的和谐、美观。 3. 设施养护 (1)定期检查设施 对高速公路的隔离栏、防撞护栏、桥梁、收费站、停车区等设施可定期检查,保证设施完好,并进行修缮、更新、漆面保护等,以确保设施的安全性和美观度。 (2)设施安全

随时关注设施的安全问题,发现问题及时整改。发现问题后,应立即采取措施,设立告示牌提示驾驶员注意减速、注意安全等。对于设施的必要更新改造也要及时跟进及执行。 二、保洁管养方案 1. 定期清扫 (1)清扫高速公路 定期对高速公路沿线和隧道、桥梁等地进行清扫,保证路面整洁。对于固定区域的垃圾,采用人工清除;对于移动区域的垃圾,采用方向流式作业、边清边收等方式清扫。 (2)清扫路肩、消防通道等 定期清扫路肩、消防通道等地,保证路肩、消防通道在平整状态,不堆积垃圾。 2. 定期洗扫 采用高压水枪、洗路机等设备进行高速公路路面的洗扫。定期洗扫可以保证路面整洁,同时也可以清除老化路面的附着物质,延长路面使用寿命。 3. 废弃物收集和处理 (1)设立废物收集箱 在高速公路沿线的停车区、服务区等区域设立废物收集箱,对于在车内产生的垃圾和便便等废弃物要及时收集处理。 (2)垃圾的分类处理 对于生活垃圾、可回收物等废弃物,采用分类收集,进行专门处理。 以上就是一份的高速公路养护与保洁管养方案,方案的目的是为了保障高速公路的正常运转,保证公路用户的安全和方便。通过落实以上措施,可以提高高速公路的整体品质和服务水平,同时也能减少意外事故的发生,让公路更加平安舒适。

高速公路绿化带施工技术与养护方案

高速公路绿化带施工技术与养护方案概述 高速公路绿化带是指建设在高速公路两侧的绿化区域,其作用不仅 仅是美化环境,还能起到降低噪音、减少土壤侵蚀、改善空气质量等 多重效益。本文将从绿化带施工技术和养护方案两个方面进行阐述, 以期为高速公路绿化带的建设和维护提供参考。 一、绿化带施工技术 1. 选材与配置 选取适应当地气候条件、土壤性质以及道路等级要求的树种作为 主要绿化植物。应根据绿化带的功能定位,合理配置乔木、灌木和地 被植物,以达到整体绿化效果的协调统一。 2. 土壤处理 在进行绿化带施工前,需对土壤进行处理,以提高其肥力和透水性。首先,对土壤进行松土和破碎处理,提高土壤通气和保水能力。 其次,根据土壤分析结果,施加有机肥和矿质肥等养分,以保证植物 的正常生长。最后,在土壤表面进行覆盖处理,以防止水土流失和杂 草生长。 3. 植物种植 根据设计方案,按照栽植间距和栽种深度,将植物种植于绿化带。在栽种过程中,应注意树木的挺直和定位,确保根系牢固。

4. 灌溉与排水 建立合理的灌溉系统,保证绿化带内植物的水分供应。同时,加 强排水系统的建设,以防止水浸对植物生长的不利影响。 二、绿化带养护方案 1. 植株保护 定期巡视,及时发现病虫害和枯死现象,采取相应措施进行防治 或更换植株。此外,应及时修剪植物,保持其良好的生长状况。 2. 土壤保护 避免在绿化带上堆放垃圾和汽车废气排放,以减少污染对土壤质 量的影响。定期检测土壤养分情况,合理施肥以维持土壤的肥力。 3. 灌溉与排水维护 定期检查灌溉系统和排水系统,确保其正常运行。在干旱季节, 根据植物需水情况,合理调整灌溉量,避免水分的浪费。 4. 绿化带清洁 定期清除绿化带上的垃圾和杂草,保持其整洁和良好的视觉效果。 5. 定期检测和修复 每年对绿化带进行定期检测,发现病害或缺陷时进行及时修复。 在道路施工或改造期间,应采取措施保护绿化带,并及时修复被破坏 的部分。

高速公路沿线绿化提升工程实施方案(三篇)

高速公路沿线绿化提升工程实施方案 为全面提升生态城市建设水平,增强城市绿化防护功能,构建高标准城市绿化防护带,根据市委、市政府有关文件精神,结合省千万亩森林增长工程建设要求,县政府决定开展境内合徐高速公路沿线绿化提升工程,现制订以下实施方案。 一、建设意义 高速公路是城市的门户,沿线环境特别是生态环境的好坏对城市形象影响巨大。目前我县正处在赶超跨越关键时期,全市上下正在为早日实现重返全省第一方阵的目标而拼搏奋斗,但我区境内高速沿线绿化工作明显滞后(主要表现在:森林长廊量少质差,农田林网残缺严重,村庄绿化推进缓慢,道路、河渠、塘坝绿化空白较多),绿化水平与周边城市相比有一定差距,必须下决心攻坚克难,迎头赶上。工程的实施将有效改善沿线的生态环境和自然景观,为构建以城市森林为主体的城市生态体系和打造城市建设框架奠定坚实基础,其生态功能、经济功能、绿化与美化功能的持续发挥,对我县社会经济发展具有重要的现实意义和长远的战略意义。 二、总体要求 (一)指导思想 以____为指导,以高速公路森林长廊建设为重点,全面提升沿线山林、村庄、道路、河渠及农田林网绿化水平,打造高标准绿化防护环。坚持政府主导与市场运作相结合,统筹协调公益性与市场性之间的矛盾,促进生态建设和林业产业共同发展,确保高速公路沿线绿化提升工程的优质、高效、可持续。

(二)工作原则 1、生态优先,效益兼顾。在突出生态功能的同时,绿化提升工程要与发展林业产业、改善农民生活相结合,推动沿线地区走上生产发展、生活富裕、生态良好的文明发展之路。 2、因地制宜,注重实效。根据当地自然风貌和立地条件,因地制宜地进行绿化布局,适地适树地选择造林树种。要注重工程实效,突出美化特点,打造具有蚌埠特色的生态景观长廊。 三、目标与任务 (一)目标 到____年,全面完成我县境内合徐高速公路沿线绿化提升工程,新增森林面积____亩,高速公路两侧各____公里范围内的项目实施区域森林覆盖率增加____%以上。 (二)建设任务 承担高速公路沿线绿化提升工程建设任务的单位具体建设任务见附表1。 四、建设内容 (一)森林长廊建设 按照每侧林带宽度不少于____米的原则,建设布局合理、景观优美的森林生态长廊。森林长廊建设总的要求是靠近高速公路的内侧建不低于____米宽的乔木生态林带,外侧____米可根据情况发展林苗两用林、经果林等各类特色林业,新增面积____亩。 (二)道路、水塘绿化

高速公路绿化带养护技术指南

高速公路绿化带养护技术指南 一、引言 随着社会的进步和人民生活水平的提高,高速公路建设不断发展,成为现代交通网络的重要组成部分。为了保护环境、美化景观,高速公路绿化带的养护变得越来越重要。本文旨在提供一份详尽的高速公路绿化带养护技术指南,帮助相关从业人员更好地进行绿化带的养护工作。 二、养护前的准备工作 在进行高速公路绿化带的养护工作之前,需要进行一些准备工作,确保工作能够顺利进行。首先,需要对养护区域的土壤进行分析,了解土壤的质地、湿度、酸碱度等信息,以便选择合适的植物种植。同时,还需要对绿化带进行测量,确定其长度、宽度和形状,以便后续的规划和设计工作。 三、植物选择与配置 高速公路绿化带的植物选择要根据其特定的环境条件来确定。通常情况下,应选择生长迅速、习性适应性强、抗旱、抗寒能力较强的植物。在配置植物时,应根据其根系的深浅和扩展性来合理安排植物的间距和布局,以免出现根系相互干扰或过度拥挤的情况。 四、绿化带的养护工作

1. 水源保障:高速公路绿化带的养护需要保障充足的水源供应。可以通过设置灌溉系统或人工浇水的方式,保持绿化带中植物的水分需求,特别是在干旱季节或长时间无雨的情况下要加强水源管理。 2. 杂草防控:高速公路绿化带养护中,杂草的生长是一个常见的问题。及时清除绿化带中的杂草,可以通过手工除草、喷洒除草剂等方法进行控制。同时,选择与杂草竞争力强的植物进行种植,可以有效减少杂草的生长。 3. 病虫害防治:病虫害是绿化带养护中需要重点关注的问题之一。定期巡查绿化带中的植物,及时发现并采取措施防治病虫害的发生与蔓延。可以采用生物防治、化学防治等方法,但要注意使用安全、环保的防治措施。 4. 营养供应:高速公路绿化带的植物生长需要充足的营养供应。根据土壤分析结果进行施肥,合理选择施肥时间和施肥方式,避免过量施肥造成土壤污染和植物生长异常。 五、养护后的监测与评估 高速公路绿化带养护工作完成后,还需要进行监测与评估。定期对绿化带进行巡查,观察植物生长情况、病虫害发生情况等,及时发现问题并采取措施解决。同时,还需要评估养护效果,根据评估结果进行必要的调整和改进,以提高绿化带的养护质量。 六、结语

高速公路绿化养护方案

高速公路绿化养护方案 一、定期浇水 1.浇水时间:在生长季节,根据植物的需水特点,每周浇水1-2次。在干旱 季节或高温天气下,应适当增加浇水次数。在寒冷季节或低温天气下,应适当减少浇水次数。 2.浇水方式:采用喷灌或滴灌系统,以节约用水,避免土壤板结,同时保持 植物水分平衡。 3.考虑因素:不同植物的需水情况不同,应合理安排浇水时间和频率,确保 植物正常生长。同时,还需根据天气情况及时调整浇水计划。 二、修剪与整形 1.修剪范围:修剪掉枯枝、病枝和残叶,促进植物健康生长,提高观赏效果。 2.修剪频率:根据植物的生长速度和养护要求,每季度修剪1-2次。 3.整形方式:根据植物的形态和生长特点,采用合适的整形方式,如圆头形、 塔形等。 三、施肥与改良土壤 1.施肥方式:采用穴施或条施的方式,将肥料施在植物根部附近,避免烧伤 植物。 2.施肥频率:根据植物的生长阶段和需肥特点,每季度施肥1-2次。 3.肥料选择:选用有机肥或复合肥,以确保植物养分供应充足。 4.土壤改良:定期加入腐殖质,改善土壤结构,提高土壤肥力。 四、病虫害防治 1.病虫害识别:及时发现病虫害的迹象,如病斑、虫卵等,以便采取防治措 施。 2.防治方法:采用化学药剂或生物防治方法,定期喷洒农药,预防和治疗病 虫害。 五、防风防寒措施

1.防风措施:针对不同植物的抗风能力,采取相应的防风措施,如设置支架、 捆绑等,以减少大风对植物的影响。 2.防寒措施:在寒冷季节,采取保暖措施,如覆盖草席、塑料膜等,以防止 植物受冻。同时,适当减少浇水次数,以避免结冰对植物造成伤害。 六、植被恢复与替换 1.植被恢复:在破损或缺失植被的区域,及时进行补种或移植,以保证绿化 的整体效果。 2.植被替换:对于生长不良或影响绿化的植物,及时进行替换,以保证绿化 的品质和观赏效果。在替换时,应注意选择适应性强、生命力旺盛的植物品种。 七、环保与安全措施 1.垃圾分类:在养护过程中,应将废弃物进行分类处理。对于可回收利用的 废弃物,如修剪下来的枝叶等,可以用于堆肥或重新利用;对于不可回收利用的废弃物,如枯枝败叶等,应及时清运走。 2.安全防护:在进行修剪、施肥等养护工作时,应注意个人安全和公共安全。 例如,在施肥时要注意避免污染水源或影响行人;在修剪时要注意避免使用过高的梯子或工具而造成危险。此外,还要注意保护植物免受害虫或化学药品的侵害。 3.合理使用化学药剂:在使用化学药剂进行病虫害防治时,要选用低毒、高 效的农药,避免使用高毒、残留期长的药剂。同时,要按照药剂的使用说明正确使用药剂,避免药剂对植物和环境造成不良影响。 4.节约用水和用电:在浇水和使用电器设备时,要注意节约用水和用电。例 如,在浇水时可以使用喷灌或滴灌系统,避免浪费水资源;在使用电器设备时要注意关闭不必要的电源,避免浪费电力资源。

公路工程绿化施工及养护管理措施

公路工程绿化施工及养护管理措施 在公路建设过程中,绿化已经成为不可或缺的一部分,不仅能够美化环境、提高生态 环境质量,还能够对道路安全起到有效的保护作用。为了确保公路工程绿化施工及养护的 质量,必须采取一系列的管理措施。 1. 绿化设施建设方案的制定:绿化施工前,应制定绿化设施建设方案,根据不同地 区的气候、土壤、水文等环境特点,以及道路的用途、级别、规模、交通量等因素,确定 绿化设施的类型、数量、位置和尺寸等具体要求,除了考虑视觉效果外,还应当考虑绿化 设施对自然环境、生态系统以及公路工程的安全性的影响,确保绿化设施的合理性和可行性。 2. 绿化材料的选择:绿化材料的选择应该遵循“适地、适树、适人”的原则,根据 不同地区的气候环境和土质状况,选择适宜的树种,同时还需要考虑绿化材料的抗风、抗 逆性能,避免因为选错树种而导致建成后的绿化树林凋零。 3. 土方开挖、覆土和排水:在绿化施工中,土方开挖和覆土工程是必不可少的环节,需要注意保护地层稳定,保护生态环境,防止被乱挖乱填,导致潜在的安全隐患。 4. 施工前期准备:绿化施工前应该进行充分的前期准备工作,包括场地清理、测量 勘察及标记等。 5. 绿化施工标准:在绿化工程施工中,应按照规范进行施工,严格执行绿化施工标准,确保施工质量。 1. 养护责任的确定:公路绿化养护工作应确定养护责任主体,明确相应的工作任务 和职责,确保养护工作得到切实的保证。 2. 定期巡视养护:对于公路绿化设施的养护,应及时进行巡视,发现问题及时解决,养护逾期情况要及时整改。 3. 草坪、花坛和灌木的养护管理:对于草坪的养护,应定期除草、施肥和修剪等; 对于花坛的养护,则应及时浇水、修剪,保障其生长需要;对于灌木的养护,则需要剪枝、喷药、松土等一系列的维护工作。 4. 防治病虫害工作:在公路绿化养护管理工作中,鼠害、虫害、病害是经常性出现 的问题,需要进行定期检查,及时发现问题并采取措施进行防治。 5. 养护记录统计:对于公路绿化设施的养护工作,应及时进行记录统计,定期检查,并制定相应的考核机制,推动存在问题数量的降低,确保绿化养护的质量。

高速公路绿化养护方法

高速公路绿化养护方法 由于高速公路特定的环境条件,栽植的各种花草树木要实现正常生长,体现绿化效果,必须加强养护管理工作。否则不论选种、栽植多好,也达不到美化效果。因此,在高速公路绿化越来越受到重视的情况下,进一步重视和研究绿化养护的管理技术,进而建立一整套行之有效的措施,显得十分必要。下面湖南花木篮基地为您分享:高速公路绿化养护方法 1、高速公路绿化植物的水分管理: 目前高速公路绿化带尤其是中央分隔带的苗木养护管理,由于战线长、数量多,又无自然喷灌系统设施,土壤持水量小,土质多为修建公路时遗留的杂质土,中央分隔带的花草树木所需水分主要靠人工补给。 在日常养管中,浇水次数多少,依天气状况和旱情而定,以能保证各种植物正常生长为原则。在自然降雨量少的情况下,特别易出现旱情,必须掌握好生长期的浇水即4至10月的浇水次数,休眠期的浇水,即11月上、中旬的封冻水,2月中、下旬至3月上旬的解冻水,每次灌水量水深15至20厘米,单株植每穴灌水0.15至0.2米,如因坑小水量不足可连浇两次,不可水量过小,不能只浇表皮。 浇水应依次进行,以防漏浇。浇水必须适时,不能等旱情特重的时候进行。如有条件的情况下,浇水后要适时松土除草,既减少土壤水分蒸发,又减少杂草与树木争水争肥,以利于保墒、通气和根系发达。院落、立交草坪应见干即浇,而中央分隔带的草皮一般随浇树时

进行。 2、高速公路绿化绿化植物的养分管理: 在水分正常供应的情况下,要保证植物的正常生长发育,必须有相应的营养元素和养分物质的供应。对于中央分隔带,由于树木数量多、战线长,若用农家肥,其用料量太大,最好施用叶面肥。院落、立交匝道、广场等面积集中,土质较好,施肥量及次数可相应减少。 基肥一般在深秋和初冬进行,此时树木从根颈以上均处于休眠期,而地下部分还处于高峰期,有利于根伤愈合,而且增加土壤孔隙度,有利于保墒。 追肥的季节应根据植物的生长特点决定,由于高速公路里程较长,追肥的次数一年两次为宜,最好与灌溉工作有机结合。追肥的时间一般在4至6月底前进行,不宜太晚,否则易引起树木抽条,不利越冬。肥料成分应以N、P、K为主,施肥后最好跟上浇水,以免肥效散失。 3、高速公路绿化植物的整形修剪: 高速公路上车速快,空间封闭,必须确保绿化植物不能影响司机的行车安全,因此要及时对中央绿化带、边坡、立交等区域的绿化植物进行定期修剪。 中央分隔带黄杨、龙柏的修剪,必须保持水平面一条线相平而两侧面应略有一定倾斜度,即横断面是梯形(即上窄下宽),这样有利于进行光合作用,不出现下面光秃等现象;而刺柏树形较好,仅修剪顶部保持水平。若有病虫枝、干枯枝和伸出钢板下侧的枝条等均应及时

高速公路绿化养护和保洁方案

高速公路绿化养护和保洁方案 引言 高速公路是人类社会交通运输中的重要组成部分。穿越山脉,跨越河流,连接城镇,成为经济社会发展的动脉。然而,在高速公路建设过程中,经过的土地被剥夺,造成大量绿地和植被破坏,引起环境问题,也增加了交通安全风险。高速公路的绿化养护和保洁工作,对于保障道路的安全和美观,提高交通路线的美化、景观和环境质量起到重要作用。本文将对高速公路绿化养护和保洁方案进行详细阐述。 绿化养护方案 1. 选择适宜的植物 在高速公路绿化工程中,应选择适合环境的植物进行种植。具体要求包括:对水分和营养要求适中,长势旺盛,能够承受高速公路环境带来的影响,如风、太阳辐射、车辆排放等。优选多年生积雪灌木、低高度常绿灌木等植物。同时要考虑植物的繁殖能力和耐旱性,以适合当地气候条件。 2. 保持土壤肥力 为了使植物生长健壮,需要对土地进行充分改良,维持土壤肥力,通过施肥、淋水等方式进行养护。在沙漠化、干旱和低热量地区,可以使用防风固沙植物,如麻树、胡杨、柽柳等,或种植草本植物,如翠景串、藜麦、五加等,以改善降水和土壤保水量,增强土壤稳定性。 3. 利用生态环境保护技术 在高速公路绿化养护方案中,可以使用一些生态环境保护技术,如建立灌木林带,利用各种天然植物、花草对空气和水环境进行修复和保护。同时,通过植树增绿和土地利用变更等措施,达到负责任的环保目标。 保洁方案 1. 环境卫生清洁 保持道路干净整洁,是高速公路保洁工作中必不可少的一项措施。道路清洁可采用人工施洒水、高压清洗等方法,除尘处理也是一项需要重视的工作。保持道路干净整洁,能够有效地降低颗粒物、烟雾等污染物对人体健康的危害。

公路收费站工程绿化养护管理方案

公路收费站工程绿化养护管理方案 1. 简介 公路收费站是交通运输系统中的重要组成部分,为了提高公路收费站的环境质量和景观效果,重视绿化养护管理是必不可少的。本方案旨在通过合理的绿化设计和科学的养护管理,提高公路收费站绿地的美观度和生态环境保护。 2. 绿化设计 在公路收费站的绿化设计中,应根据具体情况合理规划和配置绿地。以下是一些具体的设计要求: 2.1 绿化种植选择 根据当地气候和土壤条件选择适宜的绿化植物种类,包括常绿乔木、灌木、地被植物等。应注重选择生长迅速、抗逆性强、美观度高的品种。 2.2 绿化布局设计 将绿地布置于公路收费站的前、后广场以及周边区域,形成绿色廊道和景观带。同时,根据实际情况,合理设置花坛、草坪、景观石等,增加绿地的层次感和观赏性。 2.3 灌溉设计 在绿地设计中,应合理规划灌溉系统,确保植物的充分灌溉,减少水的浪费。可以采用滴灌或喷灌技术,同时设置水肥一体化设施,提高水肥利用效率。 3. 绿化养护管理 养护管理是绿化工程的重要环节,主要包括植物养护、病虫害防治和景观维护等方面。

3.1 植物养护 为了保证绿化植物的生长和健康,应进行定期的养护工作。主要包括定期修剪、浇水、施肥和病虫害防治等措施。养护人员应密切关注植物的生长状况,及时采取措施解决植物生长中的问题。 3.2 病虫害防治 公路收费站的绿化植物容易受到各种病虫害的侵袭,因此,应加强病虫害的监测和防治工作。可以采用物理防治、生物防治和化学防治相结合的方法,选择环保的病虫害防治剂,合理使用,同时注重植物的健康养护,提高植物的抵抗能力。 3.3 景观维护 景观维护是保持绿地美观度和整洁度的关键措施。应定期 清理落叶、杂草和垃圾,修剪植物,修整草坪,确保绿地的整洁和有序。此外,还需要注意保持绿地的良好通风和光照条件,及时修复绿地设施的损坏。 4. 绿色环保措施 为了落实环保理念,公路收费站工程绿化养护管理方案还 应包括一些绿色环保措施。 4.1 减少草坪面积 由于草坪的维护需要大量的水和化肥,可以适当减少草坪 的面积,选择更具节水性和抗旱性的植物进行绿化。 4.2 循环利用养护废弃物 养护过程中产生的废弃物,如落叶、修剪物等,应进行垃 圾分类和资源化利用。可以通过堆肥处理、生物质能源利用等方式,减少废弃物对环境的影响。

高速公路绿化养护标准

高速公路绿化养护标准 高速公路绿化是指在高速公路两侧、隔离带、匝道口、服务区等区域进行植被 绿化,以美化环境、净化空气、保护生态、防止土壤侵蚀、减少交通噪音等为目的的绿化活动。高速公路绿化养护标准的制定和执行,对于保障公路运营安全、提升景观品质、促进生态环境保护具有重要意义。 一、绿化植物选择。 在进行高速公路绿化时,应根据当地的气候条件、土壤类型、地形地貌等因素,选择适宜的绿化植物。一般应选择耐旱、耐盐碱、抗风沙、抗污染能力强的植物,如柳树、槐树、杨树、松树、柏树等。同时,还要考虑植物的观赏性和景观效果,以打造出美丽的绿色长廊。 二、绿化养护管理。 高速公路绿化养护管理应遵循“科学规划、合理布局、精心建设、精心管理” 的原则,加强对绿化植物的养护和管理。包括定期修剪树木、修剪草坪、清理垃圾、浇灌施肥等工作,确保植被的健康生长。同时,加强对病虫害的防治,保持绿化带的整洁和美观。 三、绿化设施维护。 除了绿化植物的养护管理外,还需要对绿化设施进行定期检查和维护。包括绿 化带的护栏、绿化景观照明、喷灌系统、绿化标识牌等设施的维护和修复工作,确保设施的正常使用和安全性。 四、生态环境保护。 高速公路绿化养护标准的制定,也要注重生态环境保护。在进行绿化工程时, 要注意保护当地的野生动植物资源,避免对生态环境造成破坏。在绿化养护过程中,要采取生态友好的方式,减少化学农药的使用,避免对生态环境造成污染。

五、应急处置和灾害防范。 在高速公路绿化养护中,还要做好应急处置和灾害防范工作。及时清理因自然 灾害或交通事故造成的绿化带损坏,修复受损植被,确保公路绿化带的完好和安全。 六、宣传教育和社会参与。 高速公路绿化养护标准的制定和执行,还需要加强宣传教育和社会参与。通过 开展绿化环保宣传活动,增强公众对绿化养护工作的认识和支持。同时,鼓励社会各界积极参与到高速公路绿化养护中来,共同建设美丽的绿色公路。 总之,高速公路绿化养护标准的制定和执行,对于提升公路景观品质、促进生 态环境保护、增强公路安全保障具有重要意义。各地相关部门应加强对绿化养护标准的宣传推广和执行监督,确保高速公路绿化养护工作的顺利进行,为公众营造更加美好的出行环境。

高速绿化养护实施方案

高速绿化养护实施方案 实施方案: 一、绿化区域划分 根据高速公路绿化养护的需要,将绿化区域划分为不同的片段,以便实施有针对性的养护措施。 二、浇水养护 1. 制定浇水计划,合理确定浇水频率和用水量,以确保绿化植物的生长需求得到满足。 2. 使用合适的浇水工具,例如喷洒式浇水设备或滴灌系统,以确保水分均匀地渗透到根部。 3. 避免浪费水资源,合理利用雨水或净化后的废水进行浇水。 三、除草养护 1. 定期巡查绿化区域,发现杂草及时进行清除。 2. 使用适当的除草工具,如除草剂或除草机,以确保有效地除去杂草。 3. 配备专业人员进行除草作业,避免对绿化植物造成伤害。 四、施肥养护 1. 根据绿化植物的生长需求,制定合理的施肥计划。 2. 使用适当的肥料,如有机肥料或化学肥料,以提供植物所需的营养元素。 3. 注意施肥的时间和方法,避免过量施肥或施肥不当导致环境污染。

五、病虫害防治 1. 定期监测绿化区域,及时发现病虫害的存在。 2. 使用防治药剂或生物防治方法,对病虫害进行防治。 3. 加强病虫害的防控宣传和培训,提高工作人员的防治能力。 六、修剪整理 1. 定期修剪绿化植物,保持形态美观。 2. 注意修剪的方法和时机,避免对植物造成过度损伤。 3. 清理修剪产生的垃圾,保持绿化区域的整洁。 七、景观灯光的维护 1. 定期检查景观灯光设备的运行情况,发现问题及时修复。 2. 清洁灯具表面,保持灯光的亮度和效果。 3. 注意节能环保,选择节能灯具并合理利用照明时间。 八、生态保护 1. 确保养护过程中不损害野生动植物和它们的栖息地。 2. 推广使用无毒环保的养护药剂和肥料,减少对生态环境的负面影响。 3. 强化环保意识教育,提高社会公众对高速公路绿化生态的重视程度。 以上为高速绿化养护实施方案,希望能够有效提升高速公路绿化的美观度和生态效益。

公路绿化设计规范

公路绿化设计规范 公路绿化是指在公路两侧或中央,通过植树造林、种植花草等方式,修建绿化带,以美化环境、保护生态、净化空气等目的进行的一系列设计活动。公路绿化设计规范是指在进行公路绿化设计时需要遵循的相关规范和标准。下面将从绿化带规划、植物选择和管理等方面,简要介绍公路绿化设计规范。 一、绿化带规划 1. 宽度规范 绿化带的宽度应根据公路类型、车流量和地形等因素确定。一般来说,高速公路绿化带的宽度应在30~100米之间,一般公路绿化带的宽度应在15~50米之间。对于山区或曲线较多的路段,绿化带的宽度应适当增加。 2. 空间布局 绿化带应根据公路的形状、交通流量、交通安全等因素,进行合理的空间布局。绿化带可以分为两侧绿化和中央绿化,也可以根据需要设置景观点、休息区等功能区域。 3. 地势处理 绿化带应根据地势情况,进行适当的处理。对于山区公路,可以设置防护带、护坡等设施,保护绿化植物不受滑坡、崩塌等地质灾害的影响。对于平原地区,可以进行适当的填坑、排水等处理,提供良好的生长条件。 二、植物选择 1. 选择原生植物

公路绿化应优先选择当地的原生植物,以保护当地生态环境和生物多样性。原生植物具有适应性强、抗逆性好等特点,更容易生根生长,减少后期管理成本。 2. 选择抗逆植物 公路绿化的植物选择要考虑到公路环境的特殊性,如车辆尾气、噪音等对植物生长的影响。因此,应选择具有较强的抗逆性和适应性的植物,如耐污染性强的植物、耐干旱、抗风沙等特殊环境的植物。 3. 树种搭配 公路绿化应注意树种的搭配,避免单一树种过多或过密,以防止病虫害的传播。可以选择不同树种的组合,形成层次分明、色彩丰富的景观效果。 三、管理要求 1. 种植和成活率 公路绿化应保证植物的种植质量和成活率。种植时应注意减少植物根系的损伤,保证根系的完整性。定期浇水、施肥、修剪等,促进植物的生长和成活。 2. 植物维护 公路绿化需要进行定期的植物维护,包括除草、灌溉、修剪等工作。对于病虫害的防治,应采取生态友好的方式,避免过度使用农药对环境造成污染。 3. 安全管理

高速公路绿化带养护制度与管理方案

高速公路绿化带养护制度与管理方案概述 高速公路绿化带是指沿着高速公路两旁或中央设立的用于绿化美化 的区域。为了保护绿化带的生态环境和提供美观舒适的行车体验,建 立一个科学、规范的养护制度和管理方案变得至关重要。本文将详细 介绍高速公路绿化带养护制度与管理方案的相关要点。 一、绿化带养护目标 1. 生态环境保护:通过养护措施,保护绿化带内的生物多样性,维 护生态平衡。 2. 道路安全保障:确保绿化带的植被稳定,减少对行车视线的影响,以确保道路安全。 3. 美化环境:通过精心养护,使绿化带呈现出四季有花开、三春柳 绿的景观,提升行车乘客的舒适度。 二、绿化带养护内容 1. 植被养护:绿化带内的植物需要定期修剪、浇水、施肥等,以保 证植被的生长和健康。 2. 病虫害防治:定期巡查,及时发现和处理绿化带内的病虫害问题,采取相应的防治措施。 3. 清洁卫生:定期清理绿化带内的垃圾,保持整洁干净的环境。

4. 灌溉管理:根据植物的需水情况,合理安排灌溉工作,保持适宜 的土壤湿度。 三、绿化带养护周期 1. 维护周期:对于不同种类的植物和绿化带的位置,制定不同的养 护周期,确保每个绿化带都能得到适当的养护。 2. 定期巡查:每季度至少进行一次巡查,全面了解绿化带的状况, 及时发现问题并采取措施。 3. 专业验收:每年对绿化带进行一次专业验收,评估绿化带养护工 作的成效,提出改进意见。 四、责任分工 1. 政府部门:负责绿化带养护制度的制定和管理,建立监督机制, 确保相关规定的执行。 2. 高速公路管理部门:负责统筹协调绿化带养护工作,监督承包商 的养护工作,及时解决养护过程中的问题。 3. 养护承包商:负责具体的绿化带养护工作,包括植物修剪、浇水、病虫害防治等,确保按时按质完成工作。 五、管理方案 1. 实行合同管理:政府部门与养护承包商签订合同,详细规定双方 的责任和义务,确保养护工作按照合同要求进行。

高速公路绿化养护方案

高速公路绿化养护方案 随着城市化进程的加速,高速公路在我们的生活中发挥着越来越重要的作用。然而,高速公路的绿化养护问题也备受关注。本文将针对高速公路绿化养护方案进行探讨和提出建议。 一、绿化需求分析 高速公路的绿化养护不仅仅是为了美化环境,更重要的是为了改善道路周边的气候环境和生态系统。通过绿化养护,可以有效减少路面的温度,提高空气质量,并增加土地的水源涵养能力。因此,应该根据不同地域和气候条件,合理确定高速公路的绿化需求。 1.1 气候条件 不同地区的气候条件存在差异,应根据具体气候特点选择适宜的绿化植物。例如,在南方潮湿的地区可以选择适应湿润环境的树木,而在北方干燥的地区则需要选择抗旱性较强的植物。 1.2 土地条件 高速公路绿化需要考虑土壤的质地、水分和肥力等因素。在贫瘠的土地上,可以选择适应贫瘠环境的植物,同时采取土壤改良措施,提高土地的肥力。 1.3 生态系统

生态系统的保护和恢复是高速公路绿化的重要目标之一。应该选择 具有较高生态适应性和较强生态服务功能的植物,以促进生态平衡的 建立和保持。 二、绿化养护方案 2.1 植物选择 根据前期的绿化需求分析,选择适应性强、抗旱性好、生长快速的 植物作为高速公路的绿化植物。常见的选择包括杨树、刺槐、丁香等。同时,可以考虑添加一些观赏性较高的花卉植物,增强绿化带的美观性。 2.2 绿化布局 绿化带的布局应该与道路的设计相结合,合理利用绿化带的宽度, 根据道路的特点划定出适当的绿化区域。同时,在设计过程中还需要 考虑增加生物多样性和提供栖息地的问题,为野生动物和鸟类提供适 宜的栖息环境。 2.3 养护管理 高速公路的绿化养护需要进行定期的管理和维护。包括清除杂草、 修剪植物、施肥浇水等等。同时,要组织专业队伍进行检查,及时发 现并处理植物病虫害等问题,并进行病虫害的防治工作。 2.4 生态监测

公路工程绿化施工及养护管理措施

公路工程绿化施工及养护管理措施 1. 引言 1.1 绿化工程的重要性 绿化工程是公路工程中不可或缺的一部分,其重要性不言而善。随着城市化进程的加快和人民生活水平的提高,人们对环境质量的要求也越来越高。公路作为城市的大动脉,其绿化工程不仅能美化城市环境,提升市民的生活质量,还能起到调节城市气候、净化空气、改善环境的作用。良好的公路绿化工程还能有效地吸收噪音、减少交通事故的发生率。在保护生态环境和维护城市形象方面也具有非常重要的意义。 绿化工程的重要性还体现在提高城市整体形象和竞争力。优美的绿化景观不仅能给市民带来愉悦的视觉感受,同时也是城市文明程度和文化底蕴的象征。一座城市的绿化工程是否完善,直接反映了城市管理者对城市整体形象的重视程度。加强公路工程绿化施工及养护管理措施,提升城市绿化水平,已成为各地政府和相关部门必须重视的问题。只有不断完善绿化工程,才能实现城市环境的可持续发展,提升城市的可持续竞争力。 2. 正文 2.1 公路工程绿化施工注意事项 在进行公路工程绿化施工时,我们需要重点注意以下几个方面:

选择适合当地气候和土壤条件的绿化植物。不同地区的气候和土壤条件各异,因此在选择绿化植物时需要考虑其耐旱性、耐寒性以及适应性,以确保能够生长茂盛。 合理规划绿化植物的布置。在进行绿化施工时,需要根据公路的设计风格和功能要求,合理布置各种绿化植物,使其能够起到美化环境、净化空气等作用。 注意保护现有植被和地貌。在进行绿化施工时,需要尽量减少对现有植被和地貌的破坏,避免过度开挖和破坏生态环境。 要确保施工过程中的安全。公路工程绿化施工涉及到大量的机械设备和人员操作,需要加强安全管理,保障施工人员的人身安全。 定期检查和维护绿化设施。一旦绿化植物出现病虫害等问题,需要及时采取措施进行防治,确保绿化设施的健康生长。定期修剪和修整绿化植物,保持其良好的景观效果。【完成2000字】。 2.2 绿化植物的选择与布置 绿化植物的选择与布置是公路工程绿化施工中的重要环节,它直接影响到绿化效果的美观度和持久性。在选择绿化植物时,需要考虑以下几点: 要根据当地气候和土壤条件选择适合生长的植物。不同的地区有不同的气候特点,要选择适应当地气候的植物,才能保证它们的生长健康。要了解土壤的肥力和排水情况,选择适合土壤条件的植物。

高速公路绿化工程后期养护管理

高速公路绿化工程后期养护管理 摘要:在整个高速公路的工程建设过程中,施工完成以后会进入一定的保修期,在经过保修期后才正式进入后期养护。通常来说后期养护对于高速公路的质 量有着很大的影响,能够在很大程度上减少外界因素对高速公路质量的影响,同 时后期的养护也对周边的绿化有着很大的作用,可以确保周边环境质量的提高。 关键词:高速公路;绿化工程;后期养护;对策研究 当前高速公路的建设单位和管理部门在进行绿化工程的后期养护时需要结合 当地的环境来制定有针对性的方案,同时还要做到权责分明,联系群众,做好养 护工作。 1高速公路绿化养护管理阶段 1.1重点养护阶段 重点养护阶段指在种植后3年~5年,草皮为一年之内。这阶段主要内容是 检查、补植、修剪、治理病害虫、施肥、浇水及保护管理,以保证成活,恢复生 长为主。重点养护阶段的苗木应根据不同树种和不同立地条件进行适时、适量的 灌溉,保持土壤中有效水分;应采取有效保护措施,严防人畜破坏。 1.2一般养护管理阶段 指经重点养护管理之后,成活生长已稳定的长期养护管理阶段。主要内容是 整形、修剪,防治病、虫、杂草危害,土、肥、水管理,更新复壮等。一般养护 管理阶段,在立地条件较差、土壤干旱时应及时进行灌溉。绿化植物应及时进行 修剪整形、铲除杂草、疏松土壤,适时进行施肥,适时适量进行浇水,做好病虫 害的预测、预报和防治;全面掌握所辖路段绿化情况,建立或更新绿化档案资料。 2高速公路绿化工程后期养护存在的问题 2.1植物与当地生态条件不相符

当前,有的高速公路绿化工程盲目的重视绿化工程的视觉效果,而忽略了植物对于当地环境的适应能力。在自然环境中,“物竞天择,适者生存”是亘古不变的定律。盲目的追求视觉效果,不理会绿化植物与当地环境间“水土不服”现象的出现,导致绿化植物的大量死亡,造成大量的重复性建设,浪费了大量的人力物力、财力。同时,不考虑绿化植物与当地实际环境的集合程度,盲目选择,可能导致外来物种的入侵,破坏当地的生态平衡,造成生态环境上的恶性影响。对当地居民的生活环境以及身体健康造成威胁。 2.2权责不明 对于当前高速公路绿化工程的管理,当前还没一个明确的划分。有的认为这是当地市政园林部门管辖的范围,也有的认为这是道路投资方的责任。因为我国目前高速公路修建的资金来源主要来源于三个方面:国家拨款、当地财政支持、民间集资。导致高速公路所有权、管理权的分离。这也就造成绿化植物管理责任方面的紊乱。由于没有明确的规定,而在高速公路绿化的后期维护过程中需要较大的资金与人力方面的投入,造成管理方与所有者之间互相推诿责任,导致绿化植物长期得不到切实有效的管理,破坏想象非常严重,无法发挥其应有的作用,浪费了大量的资源。 2.3管理不善 任何好的事物,都需要人们的精心维护才能长久的存在下去,为人们的生活工作提供便利,高速公路绿化也是如此。由于绿化植物多采用移植的方式对沿线拟定绿化带进行覆盖式的建设,这就造成植物的存活有一个缓慢的过程。无论是在水土保养方面,还是在肥料供应方面,亦或者在防病虫害方面,都要求得到精心呵护与管理,而当前这一工作主要是由市政部门来完成。 2.4乱踩滥挖的现象严重 对于绿化隔离带而言,在驾驶人员看来是道路的点缀,是靓丽的风景线,是交通安全的保护伞,但是对于有些行人来说,这是他们穿越马路的障碍。为了图省事与自我的方面,许多人无视请勿践踏的标语警示,随意穿越绿化带,对于绿化设施所造成的毁损十分严重。更有甚者,为了满足个人私欲,无视公共财产安

高速公路绿化-养护管理

五、管护 高速公路绿化养护管理,是日常养护管理工作中的一项重要内容。高速公路绿化栽植工程竣工以后,其效果的好坏,主要取决于后期的管理是否适时、细致、得当。这就是人们常说的三分载七分管. 高速公路绿化管理,包括两方面的内容:一是根据树木生产需要和公路交通的特殊要求,及时采取浇水、施肥、整形修剪、防治病虫害等技术措施,使绿化物保持良好的生长状态;二是对绿化植物进行看管、维护、清除杂物、防止机械和其它原因所造成的损伤,适时进行补缺。 (一)树木的肥、水管理 1.浇水 高速公路由于自然条件限制,树木的生长不能靠天然降水,特别是年均降水量较少的地区,加之道路上的特殊小气候和富含杂志的土壤,根本满足不了树木生长的需要,必须借助人工浇水.但有些地方由于降水充沛或低洼积水,水分过多也会是树木生长发育不良,长期被水浸泡的植株还会造成全株死亡,因此对长期积水的低洼部位,人工排水也很重要。 (1)浇水时期 对绿化物浇水必须抓好两个时期: 错误!休眠期浇水休眠期浇水是在初冬和早期进行,如西北黄土高原地区,降雨量少,冬春季寒冷干旱,休眠期浇水是一个十分重要的环节。在秋末和冬初的灌水(11月上、中旬)称为浇“冻水”或“封冰”水,冬季土壤中水分结冰,放出潜热可提高树木的越冬能力,并可防止早春干旱,特别是对那些刚植树或者幼树更为重要。早春(2月、下旬至3月上旬)树木上部因气温回升,树液开始活动,而地下根部土温仍然很低,根系还处于封冻休眠状态,往往出现生理干旱,引起“抽条"。为防止这种现象,在土壤即将解冻,树木发芽前的早春,浇一次“解冻水"或“返青水”,有利于新梢和叶片的健壮成长。 错误!生长期浇水生长期浇水是在树木生命活动最旺盛的时期进行。 4~6月份是干旱季节,雨水较少,也是树木发育的旺盛时期,需水量较大,在这个时期一般都需要浇水,浇水的次数应根据树种、位置和气候条件决定.如定值2~3年的行道树和封闭绿篱,浇水1~2次,中央分隔带绿化浇水2~3次。这主要针对北方干旱少雨区,对于南方多雨潮湿区,则可以适量减少浇水次数. 7~8月份为雨季,降水较多,空气湿度大,一般不需要浇水,但遇大旱之年,此期也应浇水。 9~10月份树木生长逐渐停止,应采取措施使枝梢组织生长充实并充分木质化,增强其抗性,准备越冬.因此一般情况下,此期不应再浇水,以免引起徒长。但过于干旱,也可适量浇水,特别是对栽的树木和名贵树种及终点景区的树木,以免因为过于缺水而萎蔫. 高速公路中央分隔带,由于地下土壤密度高,毛细管供水困难,可拱树木生长的图层厚度仅有40cm,且富含杂质,有效的土壤水分容量较小,全年浇水应在4次以上。行道树和封闭绿篱因于农田相接,可酌情减少. (2)浇水量 浇水量受不同的树种、土质、气候条件、植株所处位置、定值年份、生长状况等因素的影响,而又所不同。每次浇水都要浇足,切记浇表皮水和半截水,即表土或较浅土浇湿而底土仍然干燥。适量的浇水量以达到土壤田间持水量的60%~80%为标准.田间持水量,为自然条件下土壤孔隙充满水分,在重力水排除后,土壤所能实际保持最大的含水量。 浇水量可按下式计算:T=S X h X g X (p—d) 式中:T-—浇水量(t);

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