公交公司冬季公交车运营应急预案

为了应对冬季暴雪、大风、冰冻等恶劣天气，保障公交车辆安全有序运营，提高事故预防与应急处置能力，确保公司正常的生产运营秩序和百姓正常出行，特制定应急预案。

一、组织领导

公司成立应急工作领导小组，应急工作领导小组办公室设在公司安全科。

应急工作领导小组：

组长：XXXX

副组长：XXXX XXXX

成员：XXXX XXXX XXXX XXXX XXXX XXXX

XXXX XXXX

各科室负责人各基地负责人

二、职责分工：

(一)第一小组

组长：XXXX

成员：XXXX XXXX XXXX

工作任务：车场清雪、车辆出入库和安全停放、车辆管理等。

(二)第二小组

组长：XXXX XXXX

副组长：XXXX XXXX

成员：XXXX XXXX XXXX XXXX

工作任务：车场清冰雪、车辆出入库和安全停放、车辆管理等。

(三)第三小组

成员：XXXX XXXX

工作任务：车场冰清雪、车辆出入库和安全停放、

车辆管理等

(四)第四小组

组长：XXXX

成员：安全科全体

工作任务：各线路路面清雪、撒盐，检查车辆安全运营情况等。

(五)其他车队自行清理车场积冰雪，做好车辆出入库、安全停放和车辆管理等，确保安全运营。

三、工作要求

(一)以雪为令，公司领导、各部门各单位负责人24小时手机开机，保持信息畅通，及时到达工作岗位，组织、指挥、协调工作，确保公交车辆正常运行。

(二)针对冬季暴雪、大风、冰冻等恶劣天气下道路交通特点，突出重点部位和重点环节，各基层单位认真落实应急预案和应急措施，管理人员上站上线，指挥车辆，疏导乘客，全力保障公交车辆安全运营。

(三)安全科、技术科、运管科、保卫科等部门和基层各单位安排专人密切关注天气动态，提前掌握天气信息。迅速启动应急预案，按责任分工，做好准备工作，应对恶劣天气。

四、应急措施

(一)迅速行动，组织清雪

雪后，公司各单位迅速反应，车队管理人员及时组织清理积雪。重点清理车队车场、车库门前和重点路段(如坡道、弯道、道路施工路段)积雪，保证车辆出入库安全、准点发车，正常运营。

(二)检查车辆技术性能，发现问题及时解决

各车队要做好出车前、行车中、收车后的车辆技术性能检查，包括发动机、底盘、车身电器的检查维护等，重点检查发动机、变速箱、刹车、转向、轮胎等零部件，工作人员认真检查，需维修更换零部件及时维修更换，不能立即解决的及时上报公司。行车中，车队管理人员上线跟车，特别是在行驶困难路段，检查车况。收车后，经检查无技术问题入库，保证车辆次日早班正常运行。同时，实施夜间着车，由专人负责，保证次日发车。

(四)科学调度车辆，合理安排驾驶员

各车队根据实际情况，组织运营。当因车辆故障造成掉趟时，驾驶员及时通知车队，车队调配机动车辆和驾驶员，补充运力，上线运营；当因路况差或发生交通事故，车辆不能正常行驶时，驾驶员及时通知车队，车队组织人员到该路段撒盐清雪，不能自行处理的，与相关部门协调，并对乘客解释清楚原因，争取乘客理解。待路况转好时，及时调配机动车辆和驾驶员，补充运力，上线运营，保证发车趟数。

(五)做好相关工作记录

各车队做好行车命令单记录，如实记录车辆实际运营点次、运营趟数等，做好车辆检修记录，包括车辆故障原因、维修更换零部件数量、故障车辆总数等。

五、加强值班值宿，信息畅通

在暴雪、大风、冰冻等恶劣天气下，加强值班值宿工作，设专人24小时值班值宿，（值班电话：XXXXX，XXXXX）。密切关注天气及交通动态，对各类突发事件和险情，必须立即上报和妥善处置。【下载本文档，可以自由复制内容或自由编辑修改内容，更多精彩文章，期待你的好评和关注，我将一如既往为

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公交公司运营方案

山西汽运集团朔州汽车运输有限公司偏关万通公交有限公司运营方案城市公共交通是一项社会公益性事业，也是区域性经济发展和人民生活的重要组成部分，“公交优先”本质上就是“百姓优先”。推进城市公共交通优先发展，是贯彻落实执政为民方针、顺应群众出行新期待的重大战略决策，是提高城市活力、转变城市发展方式的重要手段，对于促进经济社会发展、改善民生、应对资源环境挑战等具有十分重要的意义。根据偏关县交通运输局对组建偏关万通公交有限公司及加快城市公交开通的要求，特制定以下公交运营实施方案：一、组织机构及管理人员 1、公交公司的人员架构是，设立6名管理人员，分别是：经理1名、副经理1名、财务管理1名、调度1名、安全管理1名、综合1名，以后根据需要逐步调整。 2、维修、安全例检人员3名。二、办公场地及停车场地

根据站场规划及交通运输局制定的整合资源、综合利用、因地制宜、分步实施、科学管理、统筹规划的原则，在现有办公场地的基础上调节出办公室，作为公交公司的办公场地。停车场可以根据线路起点终点的实际情况协调使用。三、公交运营方案（一）车辆类型及数量根据相关政策要求，统一订购10辆新能源电动公交车，由经营户全资购买，公司负责公交车统一选购、上户、入保、办理相关证件，统一管理。（二）运营模式实行公车公营，两权（经营权、产权）归企业，承包经营。实行“六统一”，即统一管理，统一服务，统一标识，统一车型，统一排班，统一着装，这种经营模式既发挥了公司经营规模化的优势，又体现了经营管理的机动灵活性和秩序规范化，确保出行群众的认可，争取旅客、经营企业、政府和主管部门都满意的效果。（三）运营线路公交运营线路分为1路、2路……。 1路……。运行线路总长8KM,每5分钟对发一班，循环

防恐应急预案格式范本

整体解决方案系列防恐应急预案格式（标准、完整、实用、可修改）

编号：FS-QG-76022 防恐应急预案格式 Terrorism emergency plan format template 说明：为明确各负责人职责，充分调用工作积极性，使人员队伍与目标管理科学化、制度化、规范化，特此制定 1总则 1.1编制目的为提高重庆龙阳石油化工有限公司油库对大规模恐怖袭击事件(以下简称恐怖事件)的应急处置能力，最大程度地减少恐怖事件造成的损失，保护员工和企业生命财产安全，维护社会稳定，保证公司持续有效较快协调发展，特制定本预案。 1.2原则 1.2.1以人为本，减少危害。切实把保障人员的人身安全作为首要任务，在此基础上最大限度地降低对公司生产经营的不利影响。 1.2.2统一领导，分级负责。在公司的统一领导下，各部门按照各自职责权限，负责恐怖事件的应急处置与应急救

援工作。 1.2.3居安思危，预防为主。高度重视恐怖事件防范与处置工作，做好预案、物质和经费等各项准备工作。 1.2.4及时反应，协同应对。恐怖事件的应急处置，坚持“早发现、早报告、早处置”以及“统一协调、企业负责、就近求助、区域救援”的优先原则。 1.3依据《中华人民共和国刑法》《国家突发公共事件总体应急预案》《公安部公安机关处置大规模恐怖袭击事件分预案》 1.4适用范围本预案是《重庆龙阳石油化工有限公司突发事件总体应急预案》的专项预案之一，适用于境内外恐怖组织和恐怖分子为达到某种政治目的，利用各种暴力手段在油库领域内，实施的针对大范围任意社会目标进行攻击，造成较大人员伤亡、财产损失、生态环境破坏和社会心理恐慌的恐怖事件。主要包括: (1)利用生物战剂、化学毒剂进行大规模袭击或者攻击

公交营运调度系统解决方案设计

公交营运调度系统解决方案上海澳马信息技术服务有限公司 2013年11月

目录 1. 前言 (3) 2. 解决方案 (5) 2.1 系统架构 (5) 2.2 主要设备组成 (6) 2.2.1 智能车载调度终端 (6) 2.2.2 司机显示屏 (7) 2.2.3 车载键盘 (8) 2.2.4 电子站牌 (8) 2.2.5 客流统计 (9) 2.3 功能说明 (10) 2.3.1 定位 (10) 2.3.2 安全 (10) 2.3.3 监控录像 (10) 2.3.4 设备扩展 (11) 2.3.5 营运调度 (11) 2.3.6 报表统计 (11) 2.3.7 数据分析 (12) 2.3.8 服务用语功能 (12) 2.3.9 功能图示 (13) 3. 系统特色 (15) 3.1 提高数据精度 (15) 3.2 提高通信链路稳定 (15) 3.3 整合车载信息 (15) 3.4 一体化显示屏 (16) 3.5 大容量处理与存储 (16) 4. 核心优势 (18) 5. 客户案例 (19)

1.前言随着社会高速发展，交通已成为经济发展的关键要素。其中城市公共交通如血脉一般连接着城市的各个部分，为城市的发展提供着营养。而在我国，地铁普及率较低，城市公交的主要方式还是地面公交。公交行业具有乘客流动性大、密度差异大、素质参差不齐等特点，难以对其进行有效的监控管理，一旦发生安全问题，又往往后果严重。公交行业除了面对驾车安全、防盗防抢、司乘纠纷等传统问题还要特别关注新形势下针对公共交通的恐怖事件，这对公交行业提出了严峻挑战。如何解决面临的难题，给广大市民提供一个安全、稳定的出行环境，已成为公交行业关注的主要课题。上海澳马公司作为专业的智慧交通解决方案提供商，多年来先后参与了香港回归、50周年国庆、APEC会议、北京奥运、60周年国庆阅兵、上海世博、深圳大运会等多项国家及各大城市的重点项目建设，以骄人的业绩赢得用户、专家、业界乃至政府机构的首肯。其中由上海澳马自主开发智能公交营运调度系统已在上海、北京、深圳等大型城市有序运作，该类城市的市场份额50%以上。该系统建立在全球定位技术、无线通信技术、地理信息系统、网络技术、计算机技术、自动控制技术、软件技术综合运用的基础上，实现了车辆运营企业调度的信息化、自动化、智能化的高科技管理，实现了车辆调度智能化、实时化、无纸化，同时实现了为乘客提供完善的信息化服务。中国经济的发展凸现公交行业在运营管理上四个方面的需求： 1）安全对安全防控范围内的情况进行实时监控录像，并可通过3G无线网络进行远程视频监看以及监控图片的抓拍。 2）运营管理对车辆进行智能化调度，配车排班、调度日志，电子路单管理、路单日报管理，实时调度发车管理，用来解决运力配备、提高车辆利用率、合理分布线路网点等问题。 3）乘客服务

公交公司冬季公交车运营应急预案

公交公司冬季公交车运营应急预案为了应对冬季暴雪、大风、冰冻等恶劣天气，保障公交车辆安全有序运营，提高事故预防与应急处置能力，确保公司正常的生产运营秩序和百姓正常出行，特制定应急预案。一、组织领导公司成立应急工作领导小组，应急工作领导小组办公室设在公司安全科。应急工作领导小组：组长：XXXX 副组长：XXXX XXXX 成员：XXXX XXXX XXXX XXXX XXXX XXXX XXXX XXXX 各科室负责人各基地负责人二、职责分工： (一)第一小组组长：XXXX 成员：XXXX XXXX XXXX 工作任务：车场清雪、车辆出入库和安全停放、车辆管理等。 (二)第二小组组长：XXXX XXXX 副组长：XXXX XXXX 成员：XXXX XXXX XXXX XXXX 工作任务：车场清冰雪、车辆出入库和安全停放、车辆管理等。 (三)第三小组

组长：XXXX 成员：XXXX XXXX 工作任务：车场冰清雪、车辆出入库和安全停放、车辆管理等 (四)第四小组组长：XXXX 成员：安全科全体工作任务：各线路路面清雪、撒盐，检查车辆安全运营情况等。 (五)其他车队自行清理车场积冰雪，做好车辆出入库、安全停放和车辆管理等，确保安全运营。三、工作要求 (一)以雪为令，公司领导、各部门各单位负责人24小时手机开机，保持信息畅通，及时到达工作岗位，组织、指挥、协调工作，确保公交车辆正常运行。 (二)针对冬季暴雪、大风、冰冻等恶劣天气下道路交通特点，突出重点部位和重点环节，各基层单位认真落实应急预案和应急措施，管理人员上站上线，指挥车辆，疏导乘客，全力保障公交车辆安全运营。 (三)安全科、技术科、运管科、保卫科等部门和基层各单位安排专人密切关注天气动态，提前掌握天气信息。迅速启动应急预案，按责任分工，做好准备工作，应对恶劣天气。四、应急措施 (一)迅速行动，组织清雪雪后，公司各单位迅速反应，车队管理人员及时组织清理积雪。重点清理车队车场、车库门前和重点路段(如坡道、弯道、道路施工路段)积雪，保证车辆出入库安全、准点发车，正常运

公交公司年终工作总结

公交公司年终工作总结 **年，公交总公司在上级主管部门的领导下，认真落实年度工作部署，以营运服务为中心，以企业改制为重点，以提高“两个效益”为目标，积极组织生产经营和安全服务，完成了全年生产计划，其它各项工作也得到较好落实，现将主要情况总结如下：一、主要指标完成情况行驶里程：计划7635万公里，实际运行8025万公里，完成计划105%; 营运收入：计划17538万元，实际完成18400万元，完成计划105%; 总支出：计划19315万元，实际支出20327万元，比计划增加1012万元，主要因为缴纳离退休人员一次性医疗保险、按[2002]54号文套改工资、发放烤火费，尤其是油料涨价等因素，超出成本计划; 利润：补后计划-828万元，实际利润-687万元，比计划减亏141万元，公交公司年终工作总结。车厢服务合格率97%，车辆整洁合格率98.6%。行车责任事故考核指标为1.8起/百万公里，实际发生0.19起/百万公里，较去年同期下降38%;发生有责死亡事故1起，同比减少6起。二、主要工作情况

今年以来，公交公司在生产工作中面临很多困难，一是油料大幅度涨价，生产成本剧增;二是城市道路多处施工，有50余条线路相继绕行，对营运服务工作带来很大影响。三是历史遗留的职工养老保险、住房公积金等福利待遇问题很多，影响了职工队伍的稳定。尽管如此，公司全体干部职工努力克服困难和干扰，发扬艰苦奋斗和勇于奉献的精神，积极开展工作，尤其是领导班子调整以后，高举“真抓实干，求真务实”的大旗，加大了管理工作力度，狠抓制度落实，努力改善管理人员的工作方法，调动了全体职工的积极性，完成了全年工作任务。 (一)积极推进改制工作 1、组织做好改制基础工作。企业改制面临产权制度改革和职工身份调整，针对这一实际，一是做好职工劳动关系调整的准备工作，对5902名在职和离、退休职工逐人核对年龄、工龄、用工形式和本企业工龄等，完成统计造册。对所有在职和离退休人员从93年至2003年的工资底账和职工养老保险金缴纳情况逐人逐月进行复印核查，并分别由本人签字认可。二是解决了历史遗留的职工福利待遇问题，对历年因经营困难上缴不到位造成的养老保险和个人账户的误差逐人进行计算，将差额部分统一补缴到养老保险局。对历年住房公积金账户情况也完成了逐人清算核对及职工本人鉴认补缴工作。三是为全体职工办理了社会医疗保险手续，于**年3 月1日正式参加了医疗保险社会统筹，并将职工医院申报成为社会医疗统筹定点医院。四是对职工进行了企业改制宣传教育，将市政府[**]154号文件《关于国有企业

旅游公司防恐应急预案(范文)

××××公司 20**年反恐防恐应急预案为了更好的贯彻落实公司及上级有关部门关于防恐防暴防破坏的要求，根据我公司的性质与特点，特制定防恐应急预案：一、应急预案适用范围：适用于涉及公司工作场所区引起的各类影响安全及社会安全的各类纵火、爆炸、行凶等恐怖活动事件。二、处置突发性事件遵循的原则： 1.加强领导、坚持法人代表负责制，充分认识到反恐工作的迫切性的重要性，坚持以人为本，做到外松内紧，严防纵火、爆炸、行凶、投毒等恐怖活动，重点确保人员与财产安全。落实各项防范措施，做好人员、物资、技术的应急储备工作。对各类恐怖袭击事件情报信息要及时分析、科学预警，做到早发现、早防范、早处置。 2.提高警惕，加强盘查巡逻，坚持快速、科学应对的原则。建立预警和处置突发事件的快速反应机制，明确责任，充分发挥职能作用，一旦出现突发事件，确保发现、报告、指挥、处置、控制等环节的紧密衔接，及时应对。 3.坚持正面宣伟教育，开展反恐知识教育。在处置恐怖袭击事件时，依照法律、法规的规定，采取必要措施和有效手段，制止恐怖犯罪。

三、预防机制小组工作人员要切实强化恐怖袭击事件的预防机制，防患于未然。 1.要建立健全防范恐怖袭击事件的领导责任制，由公司一把手负总责。 2.建立健全安全防范的各项规章制度，紧密依靠上级部门、当地公安和内部保卫力量，加强日常安全保卫工作。 3.要加强对公司内部的安全管理和教育，严格各项安全管理制度，严防内部人员发生问题。四、应对突发恐怖事件的应急启动公司内部及管辖场所出现或可能出现疑似纵火、爆炸、行凶、投毒等突发恐怖活动时应立即启动预案。五、工作要求 1.加强各级要员的防恐斗争教育，提高对做好防恐工作重要性的认识的提高全体员工的防恐斗争自我保护意识。建立队长负责制，部门负责人为防恐工作的第一责任人，做好本部门的反恐斗争工作。凡是涉及防恐斗争工作，各班领导必须作出反应；贯彻上级的工作要求。 2.做好排查工作，做好出入人员的登记管理工作，发现可疑人员或可疑物品应严密临近并及时上报指挥部。 ××××公司二零**年*月**日

【企业应急预案】城市公交综合应急预案

2015年公交公司综合预案部门：城市公共交通有限公司发布时间：2015年1月1日目录一、指导思想 (7) 二、适用范围 (7) 三、事件分类分级 (7) 四、工作原则 (8) 五、应急处置预案体系 (9) 六、组织体系与职责 (10) （一）应急组织机构与职责………………………………………………… 10 （二）办事机构 (11) 七、应急机制 (12) 八、信息报告 (12)

九、先期处置 (13) 十、指挥与协调 (13) 十一、应急响应 (14) （一）分级响应 (14) （二）应急响应终止 (14) 十二、应急响应工作流程…………………………………………………… 15 十三、处置措施 (16) （一）发生重大以上道路交通事故的应急处置措施（发生一般以下交通事故时参照处置） (16) 1.适用范围 (16) 2.组织机构及其职责 (16) 3.事故报告程序、要求及现场保护………………………………………… 17 4.事故现场处置 (18) 5.事故现场处置的具体程序 (18) 6.事故调查处理 (19) 7.事故资料处理 (19) 8.责任处理 (20) 9.整改措施 (20) （二）发生车辆机械故障的应急处置措

施 (20) 1.适用范围 (20) 2.组织机构及其职责 (20) 3.应急处置流程图 (21) （三）发生重大突发公共卫生事件的应急处置措施 (22) 1.适用范围 (22) 2.处置原则 (22) 3.组织机构及其职责………………………………………………………… 23 4.预警、报告与评估 (27) 5.应急响应、降级与终止…………………………………………………… 28 6.监测与控制 (29) 7.物资保障 (29) 8.人员保障 (29) 9.工作要求 (29) （四）消防灭火及应急疏散处置措施 (30) 1.适用范围 (30) 2.基本情况 (30) 3.火灾时设立的安全区域……………………………………………………

公交公司运营方案

（一）车辆类型及数量根据相关政策要求，统一订购10辆新能源电动公交车，由经营户全资购买，公司负责公交车统一选购、上户、入保、办理相关证件，统一管理。（二）运营模式实行公车公营，两权（经营权、产权）归企业，承包经营。实行“六统一”，即统一管理，统一服务，统一标识，统一车型，统一排班，统一着装，这种经营模式既发挥了公司经营规模化的优势，又体现了经营管理的机动灵活性和秩序规范化，确保出行群众的认可，争取旅客、经营企业、政府和主管部门都满意的效果。（三）运营线路公交运营线路分为1路、2路……。 1路……。运行线路总长8KM,每5分钟对发一班，循环发车，全程运行20分钟。 2路……。运行线路总长15KM,每6分钟对发一班，循环发车，全程运行时间30分钟。（四）运营时间 1、始发早班车7点，晚发末班车7点。 2、1路公交发车时间间隔5分钟，2路公交发车时间间隔6分钟，匀速行驶，保证公交车辆准时有序运行。 3、车辆到达终点站后，及时进行车况检查、清理车内卫生，清洗

公交公司应急预案

盘县宏财公共交通服务有限公司突发公共事件应急预案二零一四年一月

突发公共事件应急预案 1、总则 1.1、制定目的为确保及时、有效地应对可能发生的突发公共事件，切实提高我司抗灾、救灾和应急反应能力，保障公众的生命财产安全，最大限度地减少公众生命和财产损失，根据《中华人民共和国突发事件应对法》、《贵州省公共交通突发公共事件应急总预案》，结合我司工作的实际情况，制定本预案。 1. 2、适用范围本县行政区域内可能导致紧急状态的自然灾害、事故灾难等突发公共事件涉及我司职能范围内的预防、应急处臵、救助，适用本预案。本预案指导我司参加突发公共事件应对工作。 1. 3、遵循原则我司处臵突发公共事件坚持统一指挥、服从领导、相互协作、平战结合的原则。2、组织机构与职责 2.1、成立盘县宏财公共交通服务有限公司突发公共事件应急领导小组。主要职责是：按照公司突发公共事件应急领导小组的布臵、及时参加突发公共事件应急工作会议；传达贯彻落实集团公司突发公共事件应急领导小组的应急处臵措施、安排、要求；并研究我司应急处臵措施；统一部署我司应对突发公共事件的应急处臵工作，组织开展应急抢险实际工作。 2.2、我司应急领导小组组长由总经理担任，副组长由分管副经理担任，成员由所属科室和有关人员组成。

2. 3、我司应急领导小组下设办公室，设在安全技术科，主任由分管安全工作副经理兼任，成员由公司综合办公室、安全办公室、调度中心、生产经营办公室、技术安全人员及后勤人员组成。 3、突发公共事件预警与报告的程序和时限按照早发现、早报告、早分析、早处臵的原则，负责职责范围内的信息监测。 3. 1 紧急信息上报程序调度中心的接到公众报警后，必须立即将事件详情梳理概况，立即向公司领导小组汇报，经公司领导小组对事件性质、程度和影响范围作出判断后，决定是否启动本预案。 4、应急响应 4. 1 公司基本响应程序一旦接到涉及公司职责范围内的突发公共事件或集团公司应急办要求启动本预案的指示后，公司应急领导小组立即召集成员或相关人员根据事态发展做出应急部署；指派分管领导和相关单位负责人及相关人员赶赴现场，同时，应急抢险救援队伍到位。在公司应急领导小组统一指挥下投入应急处臵。执行公司应急领导小组处臵突发事件的决策和指令；迅速了解事件相关情况，及时将现场各种重要情况向公司应急领导小组报告；防止事件出现“放大效应”和次生、衍生事件；尽快恢复正常生活程序。 4. 2 扩大应急当涉及分公司职责范围内的突发公共事件有扩大、发展趋势并难以控制时，报请集团公司应急领导小组实施扩大响应，并说明需要扩大响应及增援的原因。 4.3、当本市其他领域发生突发公共事件时，分公司应急办应在集团公司应急办的统一部署下，积极做好与其他部门的相互支援和配合

公交经营管理模式与运营调度

咸阳市城市公共交通发展规划第七章公交经营管理模式与运营调度 23 第七章公交经营管理模式与运营调度咸阳市公交企业发展的最终目标是：建立一个以现代化公交设施为依托，以多元化经营为方式，以线路专营权为保障的公交企业经营与管理模式。一、经营模式（一）公司化经营咸阳目前主要还是公车公营与线路租赁相结合的多元化经营模式。总体上看整个公交市场运作比较有序，但租赁线路与公营线路仍存在不当竞争，租赁线路沿线随意上下客、等客时间长的现象较为普遍。为保障公交系统的稳定发展，未来咸阳市宜保持公交线路专营权制度，坚持国有企业为主体，逐步培育和完善公交客运市场。（二）经营模式的专营权为保障公交系统的稳定发展，未来咸阳市应实行公交线路专营权制度。公交专营权制度是坚持国有企业为主体，引进竞争机制，在统一规划、统一管理的基础上，动员地方、部门和集体经济力量，坚持公交优先发展原则，逐步培育和完善公交客运市场的一项改革措施。（三）经营结构的多元化随着咸阳市社会经济的迅速发展，公交企业应进一步拓展多元化经营模式。（1）根据不同线路的性质、客流、道路运行环境等条件，采用不同的公交车型，实现公交车辆多元化。大客流线路宜采用大车型、高档车，小客流线路可采用中小型客车，以保证一定的发车间隔，方便乘客。（2）拓宽公交业务范围，除传统的公交客运外，积极开展广告、车辆服务（如对外租赁、维修、救援等）以及其他商业开发，实现公交业务多元化，积极寻求公交企业新的经济增长点。二、管理模式未来在公交管理中应坚持以下原则：（1）准入规范原则。（2）有序发展原则。（3）优质服务原则。（4）政策扶持原则。未来，应解放思想、转变观念，改变“重城市轻农村”的意识。建议咸阳市继续由公用事业管理部门单独管理城区与城镇公交，努力推进城乡一体化进程。政府应组织城建、公安、交通等部门为大力发展农村公共客运市场创造良好的环境，保证客运市场的良性运作。引进现代化管理方式，实行微机化管理，实现办公自动化、信息管理实时化。把“公开、公正、公平”作为建立有序竞争公交客运市场的基本准则。进行运营调度管理，实现最经济、最合理运营的计划调度管理及解决突发状况的现场调度管理。三、运营调度与信息化建设未来咸阳市应积极发展建设信息化公交。规划重点发展领域有：公交运营信息化管理系统、公交出行信息系统、公交乘客信息系统、公交IC 卡系统。伴随社会信息化建设，应积极建设咸阳市公交网站。该网站应介绍公交系统发展建设情况、服务业务，发布公交线路信息（包括线路分布、站点、票价、运营时间、换乘等信息），成为联系居民与公交主管部门和企业的桥梁。

2017节能和新能源公交车运营补助

2017年度节能和新能源公交车运营补助资金分配方案根据江苏省财政厅、江苏省交通运输厅苏财建〔2019〕83号《关于下达2017年度节能和新能源公交车运营补助资金的通知》文件要求，结合我市实际情况，特制定如下节能和新能源公交车运营补助资金分配方案(2017年度)：一、资金总额省苏财建〔2019〕83号下达我市2017年度运营补助资金492万元。二、分配原则根据苏财建[2015]461号文件要求，2017年江苏省新增及更换的公交车中，新能源公交车比重应达到60%，如皋市公交行业2017年1月1日至12月31日登记公交注册车辆数为52台，其中，新能源公交车辆数为40台，所占比例为77%，完成了新能源公交车的年度推广目标要求。此外，根据苏财建[2015]461号文件，“申请运营补助资金的新能源公交车和非插电式混合动力公交车年度运营里程应不低于3万公里(含3万公里)”和“对于考核年度因新增及更换、退出运营等造成实际运营时间不足一年的，以实际运营时间按月折算运营里程，月均运营里程应不低于2500公里（含2500公里）”的规定，如皋市公交行业2017年登记

注册的40台新能源公交车（于2017年12月27日起陆续上线），以及存量部分100台新能源公交车（2017年以前上线）中，共有100台（存量部分100台、增量部分0台）里程数达到申请运营补助资金的条件。（详见附件2）三、测算依据以申报系统资料作为测算依据。四、具体方案 2017年度，如皋市公交企业只有如皋市星星公交有限公司拥有新能源公交车并符合当年度江苏省节能与新能源公交车运营补助资金申报条件，因此，此次省财政厅下达2017年度如皋市节能与新能源公交车运营补助资金492万元全部拨付给如皋市星星公交有限公司。五、发放资金程序。 1. 企业按分配标准填制《2017年度节能和新能源公交车运营明细表》并以电子版形式报我大队复核及财政审核； 2. 待审核无误后，企业报送纸质审批表并加盖公章； 3. 交通运输局、财政局审核盖章，公示（5个工作日）结束后，企业开收据，财政拨款； 4. 企业发放。如皋市交通运输综合执法大队 2019年8月22日

公交运营方案

XXXXX公交服务有限公司公交运营方案 XXXXX公共交通服务有限公司，重点服务于七师机关及七师区域内车辆租赁服务，结合胡杨河市建设规划需求，城市建设“公交先行”。为推进城市公共交通优先发展,贯彻落实执政为民方针、顺应群众出行新期待的重大战略决策,提高城市活力、转变城市发展。根据胡杨河市建设发展需求，按照师党委的要求确保2019年胡杨河市行政人员通勤需求，尽快完成奎屯至胡杨河市通勤保障,制定以下公交运营实施方案: 一、成本规制目的：实现公交企业财务健康可持续目前公交企业面临主要问题的直接体现就是财务问题；公交主要体现公益性；过高的债务负担和难以制度化的财政补贴成为城市公交企业面临的普遍问题。财务健康是其持续提供公交服务的前提。企业长期存在严重亏损，对维持公交运营以及落实“公交优先”政策是一个极大的挑战。因此，保障公交企业财务健康，使企业获得合理收入弥补其成本支出变得十分必要，在“收入弥补成本”的管理思路下，公交企业的成本规制就成为首要的、基础性的管理环节。综上所述，公交运营，建议实行成本规制。二、政府职能 1.完善线网场站规划，辅之以道路资源优先分配等制度措施；确定适合当地实际的运营模式和主体结构；质量监管；价

格管制和必要的补贴。 2.明确公交企业成本费用构成。公交企业成本费用由直接营运成本、期间费用、营业税金及附加、其他营运成本等组成。 3.明确审计评价的要求一是公交企业接受营运审计必须提供真实、准确、完整和合法的会计信息；二是胡杨河审计根据公交企业经营状况和成本费用审计，对其作出客观、清晰、及时、准确的评价；三是公交企业通过加强经营管理、提高劳动生产率等途径，使其实际成本低于标准的，所获差额利润应留企业发展；若实际成本超过成本标准要求的，其亏损由企业自负。 4.明确成本费用评价的应用一是建议将公交企业成本规制执行情况纳入董事会对经营者考核的内容之一；二是把成本费用评价和审计结果作为政府制定公交票价的依据之一；三是把成本规制的评价意见作为政府完善公交事业扶持政策的重要依据；四是把成本规制执行情况纳入公交企业诚信和线路经营权评议考核的内容。运营测算一、组织机构及管理人员公交公司的人员架构是,设立管理人员,专职驾驶员，保安。其中管理人员分别是:经理、副经理、调度，业务主要财务、安全管理、综合、维修、安全例检人员等，以后根据需要逐步调

公交车管理系统整体解决方案

公交车管理系统介绍公交车管理系统能够时刻监测公交出行路线和运行状态，公交行驶路径轨迹一目了然，车辆业务管理系统帮您快速解决车辆难题。公交车管理系统界面设计简洁、美观、其人性化的管理可以使用户轻易上手，是协助各公交公司合理和优化管理的好帮手。公交车管理系统是一款适用于公交公司的管理软件，它包括档案管理（车辆档案、驾驶员档案、供商信息）、维修管理（车辆维修、车辆维修费用）、配件管理（配件信息、配件入库、配件库存）、事故管理（交通事故登记、期间事故数统计、期间赔偿金额统计）、提醒功能（强险提醒、年检提醒、一级保养提醒、二级保养提醒、驾驶员证件有效提醒、从业资格证有效提醒、驾驶员年审提醒、从业资格证年审提醒）。一、公交车管理系统之车辆管理 1、车辆登记：对车辆信息进行登记，包括登记编号、车牌、车属单位、所属路线、年审上牌时间、保险信息等资料的登记。

2、轮胎管理：对轮胎的使用情况进行登记。此模块为单独模块，与配件采购、配件库存、维修没有任何关联。 3、规费登记：比如行驶证年审、二级维护、营运证年审、GPS费等，费用项目支持自定义，用户可要求实际情况进行自定义设置。 4、保险处理：对车辆保险到期进行处理。选择车牌号后会自动带入原保单号、投保时间以及保险到期时间。 5、维修登记：对车辆维修进行登记。维修可以分为内部维修与外部维修，外部维修需指定维修地点（维修厂），以便进行应付已付计算，内部维修会从配件库存中减掉。 6、配件采购：对配件采购进行入库登记。保存后，配件库存会自动更新。 7、配件库存：对配件即时库存进行查询。二、公交车管理系统之业务管理 1、线路管理：对运营线路资料进行设置，包括线路的名称，单程耗油量、公里数、提成等。

公交车突发事件应急演练预案

东明县运输公司公交分公司突发事件应急预案演练方案一、演练目的为预防和及时、有序、高效地处置公交车辆在运行过程中的突发事件，保障公交车运行正常和群众出行通畅，最大程度地减少突发事件可能造成的影响和损失，保护群众生命财产安全，维护城市社会秩序稳定，同时也为进一步检验和提升公司驾驶员和应急抢险队伍在面对突发事件时的综合应急、快速反应、紧急应变以及和相关部门协同作战的事故控制能力，切实增强应急预案的操作性和实效性，进一步提高全公司应对突发事件的能力和水平，特此决定在“十一”国庆节期间组织实施以公司车辆行车过程突发事件应急预案演练。二、时间和地点时间：2017年9月28日上午8时地点：站前路三、演练现场组织 1、由安全科工作人员组织负责实施。 2、由安全科分公司安全员、驾驶员、其他工作人员参加布置消防实施车辆、防火器材的准备工作以及现场的秩序维护。四、参加人员

1、公司樊周山、唐世明、渠豪华、张高伟，安全科、客运科、分公司安全员。 2、各路对驾驶员及后勤人员参加演练、观摩。五、演练步骤（一）主持人渠豪华宣布演练的意义和目的。（二）主持人请示总指挥：“参加演练人员准备完毕，是否开始，请指示！” （三）总指挥宣布：“开始演练！” （四）演练内容：本次演练主要针对公交公司车辆在运行过程中车厢内突然出现烟雾，对乘客生命财产安全造成威胁的紧急突发情况。演练真实模拟在事故发生后，驾驶员组织乘客敲击安全玻璃，开启应急阀、安全顶窗，从车窗、前后车门疏散乘客。后报公司及公安、交警、医务等部门，公司组织应急抢险队伍立即赶赴现场进行综合性实战处置。本次演练重点如下： 1、演练事故发生后的紧急响应与预警； 2、演练各部门和抢险队伍的迅速有序现场集结； 3、演练信息的快速、及时、准确、报送； 4、演练现场处置各项措施是否可靠安全和及时准确； 5、演练人员、装备及抢险用具是否完好精良。六、演练保障（一）安全科负责制定现场模拟危险源设计方案，在现场进行制

公交公司运营服务质量管理规定知识讲解

公交公司运营质量管理规定第一章基本原则和适用范围第一条为进一步加强公共交通运营质量管理，规范运营服务，减少和杜绝服务投诉，完善企业内部管理，树立优秀企业形象。结合我公司运营实际，制定本规定。第二条廊坊市公共交通运输有限公司运行服务质量管理规定，是对运营生产中发生违规违章行为监督和认定的说明文件，是进行教育和处罚的依据。第三条本《规定》适用于公交公司所属单位运营车辆驾驶员。第二章运营质量监督管理第四条有下列违反运营管理规定之一的，给予当班驾驶员20元罚款。 1、未按运营计划时间到位； 2、车辆运行不逢站必停、溜点、甩站； 3、违反平峰时段区间点运行规定； 4、车辆发生故障抛锚，未按规定负责转换乘客； 5、运营车辆早晚班运营，上下乘客时不开启照明灯；

第五条有下列违反运营管理规定之一的，给予当班驾驶员30元罚款。 1、未规范进出站、遇阻未二次进站； 2、进站未按规定先开中门、再开前门上下乘客；第六条有下列违反运营管理规定之一的，给予当班驾驶员50元罚款，同时分公司范围内通报，有书面检查。 1、非本路线站点停车上下乘客； 2、线路站点外停车上下乘客； 3、运营行驶中途带客购买物品或就餐；第七条有下列违反运营管理规定之一的，给予当班驾驶员100元罚款，分公司范围内通报，组织其不少于3天培训。 1、首末两班不准点发车； 2、车辆脱线运营、私自收车； 3、车辆运行中私自请人替班，代班； 4、未执行运行计划无故脱岗； 5、私自拆卸、损坏车辆电子设备； 6、发班不到起点站或收班不到终点站；第八条有下列违反运营管理规定之一的，给予当班驾驶员200元罚款，分公司组织其不少于7天培训、有书面检查，公司范围通报。 1、越站甩客或对免费范围内乘客拒载； 2、不服从调度指令、更改运行计划； 3、承载超范围物品或违禁品； 4、职能部门在检查纠章中，拒不在检查表签字；

公交经营管理模式与运营调度

公交经营管理模式与运营调度咸阳市公交企业发展的最终目标是：建立一个以现代化公交设施为依托，以多元化经营为方式，以线路专营权为保障的公交企业经营与管理模式。一、经营模式（一）公司化经营咸阳目前主要还是公车公营与线路租赁相结合的多元化经营模式。总体上看整个公交市场运作比较有序，但租赁线路与公营线路仍存在不当竞争，租赁线路沿线随意上下客、等客时间长的现象较为普遍。为保障公交系统的稳定发展，未来咸阳市宜保持公交线路专营权制度，坚持国有企业为主体，逐步培育和完善公交客运市场。（二）经营模式的专营权为保障公交系统的稳定发展，未来咸阳市应实行公交线路专营权制度。公交专营权制度是坚持国有企业为主体，引进竞争机制，在统一规划、统一管理的基础上，动员地方、部门和集体经济力量，坚持公交优先发展原则，逐步培育和完善公交客运市场的一项改革措施。（三）经营结构的多元化随着咸阳市社会经济的迅速发展，公交企业应进一步拓展多元化经营模式。（1）根据不同线路的性质、客流、道路运行环境等条件，采用不同的公交车型，实现公交车辆多元化。大客流线路宜采用大车型、高档车，小客流线路可采用中小型客车，以保证一定的发车间隔，方便乘客。（2）拓宽公交业务范围，除传统的公交客运外，积极开展广告、车辆服务（如对外租赁、维修、救援等）以及其他商业开发，实现公交业务多元化，积极寻求公交企业新的经济增长点。二、管理模式

未来在公交管理中应坚持以下原则：（1）准入规范原则。（2）有序发展原则。（3）优质服务原则。（4）政策扶持原则。未来，应解放思想、转变观念，改变“重城市轻农村”的意识。建议咸阳市继续由公用事业管理部门单独管理城区与城镇公交，努力推进城乡一体化进程。政府应组织城建、公安、交通等部门为大力发展农村公共客运市场创造良好的环境，保证客运市场的良性运作。引进现代化管理方式，实行微机化管理，实现办公自动化、信息管理实时化。把“公开、公正、公平”作为建立有序竞争公交客运市场的基本准则。进行运营调度管理，实现最经济、最合理运营的计划调度管理及解决突发状况的现场调度管理。三、运营调度与信息化建设未来咸阳市应积极发展建设信息化公交。规划重点发展领域有：公交运营信息化管理系统、公交出行信息系统、公交乘客信息系统、公交IC卡系统。伴随社会信息化建设，应积极建设咸阳市公交网站。该网站应介绍公交系统发展建设情况、服务业务，发布公交线路信息（包括线路分布、站点、票价、运营时间、换乘等信息），成为联系居民与公交主管部门和企业的桥梁。

公交车运营方案

公交车运营方案 LG GROUP system office room【LGA16H-LGYY-LGUA8Q8-LGA162 ]

甘肃陇运三力运输集团华池县有限公司城区公交运营方案公交是提升城市品位的重要举措，是建设“现代服务业”的重要承载，是实现“坚持科学发展、推进城乡统筹、建设平安和谐华池”的重要配套，是构建社会主义和谐社会的重要标志，是党的群众路线教育实践活动的重要体现。随着我县公共交通的不断发展、车站南移，全县居民对公共交通的依赖性越来越强，对此提出的要求也越来越高。尤其是近年来县政府结合我县“红色旅游大县”的功能定位，着力打造“平安华池”，大力发展绿色交通，支持县城重心南移，方便群众，照顾低收入人群出行，解决干部职工、学生和广大居民的出行方便，全面落实“民生工程”、改善县城交通结构，特制定以下公交运营实施方案：一、运营方案（-）车辆类型及数j 1、我公司现有20辆大型东风牌公交车。 2、根据相关政策要求，我公司拟统一订购大型中级天然气公交车12辆，公司出资统一定车、购车、入户、办理相关证件。（二）运营模式实行公车公营，两权（经营权、产权）归企业，承包经营。实行"六统一”，即统一管理，统一服务，统一标识，统一车型，统一排班，统一着装，这种经营模式既发挥了公司经营规模化的优势，又体现了经营管理的机动灵活性和秩序规范化，确保出行

群众的认可，争取旅客、经营企业、政府和主管部门都满意的效果。（三）运营线路公交运营线路分为1路和2路。 1路公交车运营12辆，线路为县医院（始发站）至张湾小区（终点站），途经县医院、供电公司、花苑小区、交警大队、作业区、农机局、林业总场、中心商场、百汇、财政局、老干局、东苑小区、自来水公司、张湾小区。运行线路总长8KM,每5分钟对发一班，循环发车，全程运行20分钟。 2路公交车运营18辆，线路为王询子台安居工程南端（始发站）至北苑小区（终点站），途径王節子台安居工程南端、汽车站、法官培训基地、孙家巷、一中、输油二处华池基地、山根底、润扬国泰小区、供电公司、花苑小区、交警大队、华池作业区（文化广场）、农机局、林业总场、步行街桥、工商局、职中、北苑小区。运行线路总长15KM,每6分钟对发一班，循环发车，全程运行时间30分钟。（四）运营时间 1、始发早班车7点，晚发末班车8点。 2、1路公交发车时间间隔5分钟，2路公交发车时间间隔6分钟，匀速行驶，保证公交车辆准时有序运行。 3、车辆到达终点站后，及时进行车况检查、清理车内卫生，清洗车辆，准备工作10分钟。二、驾驶人员的聘用根据公司发展需要，招聘的驾驶员需符合以下条件：

公交场站应急预案

公交场站应急预案（一）总则 1、编制目的做好我公司公交场站设施遭受因暴雨、台风、汛情及其他自然灾害或发生突发事件等造成破坏、缺损，指导应急抢险，及时、有序、高效、妥善地处置事故、排除隐患，并在必要时实施紧急支援工作，发生时，为保护企业财产安全，维护职工及人民群众生命财产安全，最大限度地减少人员伤亡和财产损失，并在第一时间投入抢险救灾工作，最大限度地减少事故可能造成的损失，保护人民群众生命财产安全，维护公共利益和社会秩序，建设“平安清远”，构建和谐社会。 2、编制依据依据国家有关法律法规、《广东省突发公共事件总体应急预案》和《清远市突发公共事件总体应急预案》，结合本公司实际，制订本预案。 3、适用范围本预案适用于本市公交中心城区内突发性公交场站设施应急处置活动。 4、工作原则 ⑴统一领导，分级负责。在市城管局的统一领导下，明确公司各部门职责，有效地处置突发事件。 ⑵统筹协调，快速反应。统筹安排各部门应急工作任务，加强各部门的协调与合作，密切配合，保证重大信息及时报告、准确传递、快速处置。 ⑶以人为本，加强预防。切实履行政府的社会管理和公共服务职能，把保障公众健康和生命财产安全作为首要任务，最大限度地减少突发事故及其造成的人员伤亡和伤害，坚持预防和应急相结合，常态和非常态相结合，做好应对突发事故的思想、组织、预案、物资等准备工作。

（二）事故等级划分 1 、轻微事故：一次造成直接经济损失不足1万元，轻伤1-3人的事故。 2、一般事故：一次造成直接经济损失不足5万元，重伤1-2人或者轻伤3人以上的事故。 3、重大事故：一次造成直接经济损失5万元以上不足50万元，死亡1-2人或者重伤3人以上-10人以下的事故。 4 特大事故：一次造成直接经济损失50万元以上，死亡3人或者重伤11人以上的事故。（三）组织指挥体系与职责在二运总公司的统一领导下，按照《清远市突发公共事件总体应急预案》组织领导体系的要求，成立二运公共汽车分公司公交场站抗险救灾应急处置领导小组（以下简称应急领导小组）。 1、应急领导小组 ①应急领导小组组成组长：××× 副组长：××× 成员：×××、×××、××× ②应急领导小组的职责：（1）接到报告后应立即赶赴现场、医院，查明详情并上报上级领导和有关部门。（2）积极组织人员开展现场排险和伤员救助。拟定抢险救灾方案，并根据险情变化和发展势态及时修正方案。（3）转移受灾物资至安全地带。（4）火速运送救灾物资至出险现场，以便现场排险。（5）协助有关部门查验和清理现场。（6）核实统计受灾情况及受灾损失。（7）作好灾后的处理工作，尽快恢复正常生产和公交企业的运营。

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