人行通道施工方案 修改

人行通道施工方案  修改
人行通道施工方案  修改

宝鸡市************道路及排水工程二标段

(二号、三号地下通道)

编制:

审核:

批准:

日期:

施工单位:*********************

地下通道施工方案

第一章编制依据、编制范围、编制原则

第一节、编制依据

1、《城市人行天桥与人行地道技术规范》(CJJ69-95)

2、《公路工程技术标准》(JTGB01-2003)

3、《地下工程防水技术规范》(GB50108-1P-2008)

4、《湿陷性黄土地区建筑规范》(GB50025-2004)

5、《混凝土结构设计规范》(GB50009-2012)

6、蟠龙新区龙腾路市政工程施工(二号地下通道)设计图。

7、《公路桥涵地基施工技术规范》和《公路桥涵施工技术规范》。

第二节、编制范围

***************************,本次地下通道工程位于龙腾路上第二合同段所辖2#人行地道(中心桩号K2+680)、3号人行地道(中心桩号K3+500)的基坑开挖和支护软基处理。基础、主体工程及附属工程等。

第三节、编制原则

1、安全的原则

施工过程中始终按照技术可靠,措施保力,施工顺序合理,确保安全的原则。确定施工方案,重点是保证基坑开挖时的施工安全,工程开工前做到安全保证措施,首先落实到位,在确保万无一失的前提下组织施工。

2、优质高效的原则

加强领导,强化管理,优质高效。根据我们在施工组织设计中所明确的质量目标,贯彻执行ISO9001-2000质量体系标准。积极推广“四新技术”确保创优规划和质量目标的实现。

3、确保工期的原则

根据建设单位对本合同段的工期要求,编制科学,合理。周密的施工方案,按照合理配制资源,组织单行及交叉作业,接好工序衔接,适时进度监控。

4、科学配置的原则

根据本合同段项目管理目标的要求,在施工组织上实行科学配置,选派经验丰富和技术过硬的技术人员和专业公水平高的队伍。投入高效先进的施工设备,确保施工顺利进行。

第二章、工程概况和技术标准

第一节、工程概况

本标段共有地下通道2座,分别为2号地下通道(中心桩号K2+680)、3号地下通道(中心桩号K3+500),2座地下通道主体均垂直于道路中心线。

第二节、技术标准

1、路面活载:城-A级;人行道:10KN/m2。

2、覆土厚度:0.85m

3、地道尺寸:净高3.3米,净宽6米。

4、出入口:人行步梯+无障碍坡道。

5、最大纵坡:1.5%

第三章、地质及水文情况

第一节、地质及水文情况

本标段地道范围的地层主要位于******************************,场地内地势平坦,勘察点地面高程为830.30~833.50m,地面高差3.20m,该场地在地貌上为渭北黄土塬。地层分布稳定,无不良地质作用。

地下水位:本勘察场地勘探深度范围内,未见地下水,故其埋深大于15 米。

第四章、管理体系、人员、机械设备投入

第一节、管理体系(见管理体系图)

第二节、人员、机械设备投入

本工程投入人员、机械设备如下:1、人员

第五章、k2+680、K3+500地下通道施工工艺

第一节、施工技术要求

1、本合同段地下通道净宽6M,净高3.3M,基础采用60cm3:7灰土垫层、15cm 厚C15砼垫层、2cm厚1:2.5水泥砂浆保护层及7mm厚SBS改性沥青防水卷材。

2、人行通道混凝土:C30,混凝土抗渗等级P6,抗冻等级FD150,水胶比≤0.5;基础垫层混凝土:C15,混凝土最大碱含量不大于3Kg/m3,混凝土中最大氯离子含量不大于0.15%。

3、砖砌体:Mu10实心机制砖,M7.5混合砂浆。

第二节、施工顺序

本项目考虑整个地段分三段施工,先施工施工辅道路面,辅道通车下的主体结构,待施工完成后,后在两侧辅道范围内的出入口,进行第三节段的施工,节段之间设置变形缝及回填工作。

施工工艺流程如下

施工工艺流程:平整场地→测量放线定轴线→基槽开挖→基础垫层→主体工程→通道出口工程→外围回填。

第三节、基础结构施工方法

1、测量放线

施工前在便于观测且牢固的地方设置临时水准点和平面位置控制桩,临时水准点之间的距离不超过200m。临时水准点、平面控制桩、高程桩,应经过复核后方可使用,并经常校核。放样基坑开挖控制点并做好护桩,用白灰撒出开挖坡边线及坡底角线。在适当位置部设龙门桩精确控制基坑位置和高程。

2、施工范围内障碍物处理

基坑开挖前需要建设单位协调解决施工范围内影响施工的管线改移。根据施工计划要求管线线路改移要求4月5日前将管线线路改移需要全部完成。

3.基坑开挖

开挖基坑采用挖掘机,所有开挖土石方采用翻斗汽车外运。基坑底宽度按照垫层边线向外0.5m,开挖坡度严格按照1∶0.33坡度放坡。由于开挖深度大多在5m

左右之间,所以开挖采用台阶法施工。先开挖上半层然后采取后退开挖的方式开挖下半一层土方。基底土层则预留15cm人工清理到位。开挖过程中将坡面刷平整并及时清理干净坡面附石。在基坑底部两侧两侧设60cm×60cm的水沟,并在沟槽较低侧角部设一1m×1m×1m的积水坑,积水坑雨天设两台潜水泵。雨天安排专人排除沟槽内积水,保持基底不被浸泡。另外在基坑边0.5m范围以外设0.4m高0.6m宽挡水围堰,防止雨天地表径流直径流入基坑冲刷边坡、浸泡基底。在雨天安排采用防水棚布防护坡面。

开挖至设计标高后,先进行普探,并将普探资料报予监理单位,在施工单位完成自检后,监理单位组织相关单位进行验槽,验收合格后方可进行下一步工序。通道地基处理底板素混凝土垫层以下采用60cm厚3:7灰土分三层回填,分层压实系数不小于0.97,处理后地基承载力不小于150KPa。

第四节、主体结构施工方法

1、钢筋绑扎

钢筋原材必须经过检验,并且表面无锈迹和破损。钢筋加工时按照施工图纸表进行下料加工,现场钢筋存放应架空放置,并且避免雨淋或被油类物质污染。对于设计要求焊接成骨架的钢筋,在加工场地直接焊接成骨架,然后人工运输至基坑内。钢筋搭接长度焊接或机械连接按照设计要求进行操作,纵向分布钢筋按照要求在接头处进行绑扎,搭接长度为41d且不小于50cm控制。钢筋保护层厚度按照设计和规范要求设置。绑扎钢筋同一断面内钢筋接头率不超过25%,焊接钢筋同一断面内钢筋接头率不超过50%。地下通道施工采用的拉筋,墙板用∮8@600×600布置,底板用Ф16@800×800布置马凳筋,不允许有露头钢筋。如无法避免,应采取有效防水措施,加焊止水片。骨架钢筋安装过程中在两侧搭设单排钢管扣件脚手架然后穿纵向钢筋进行固定。钢筋绑扎期间,注意在设计要求位置安装预埋件。

2、模板支设

主体结构外模板采用大3m×2m和4m×2m大钢模,内模板采用1.5m×0.6m定型钢模配竹胶模。模板支设分三次完成。第一次支设垫层模板,采用木模,模板垂直度、表面平整度、模板内空尺寸等均须符合设计及规范要求;第二次涵身模板支

设从垫层顶到水平施工缝高度,本次模板支设涵身内侧采用吊模法施工,钢管立杆布置在涵身外侧,然后搭设水平杆,吊模就吊装在水平钢管上,此次模板支设必须控制好模板高程;第三次模板支设至涵身顶部,涵身外侧脚手架支设采用单排布置,外侧每1.8m加一道斜撑加固在沟槽壁上,涵身内侧采用满堂脚手架,脚手架间距横向0.8m,纵向0.8m,层间距1.2mm,另外每2.4m设一道剪刀撑。涵身内顶口采用定型钢模配竹胶板铺设底模,用5cm厚木板支撑竹胶膜。侧壁模板加固采用φ12对拉螺栓,间距0.6m*0.6m。模板外侧先竖放钢管,间距.3mm,然后横放双排钢管,间距0.6m。模板与竖钢管之间必须紧贴。模板安装与钢筋安装配合进行,防碍绑扎钢筋的模板应待钢筋绑扎完毕后安设,安装侧模时为防止模板移位和突出,在模板外侧,设支撑加固,模板之间采用双面胶粘接,防止漏浆,模板横向之间采用φ12对拉螺栓固定,对拉螺栓长度根据实际情况而定。

端模有止水带处,采用两块模板将止水带夹在中间并与侧模之间固定牢固。

模板安装过程中应按照设计要求,在指定位置设置预留孔洞。

主体结构内部采用满堂钢管扣件脚手架作为支撑体系,两侧搭设钢管扣件脚手架,并将两侧脚手架采用钢管拉接在一起。两侧脚手架向两侧坡面上设置抛撑。

模板拆除按照先支后拆,后支先拆的顺序进行,材料堆码整齐严禁抛扔。

3、混凝土浇筑

本项目施工所有的混凝土均采用商品混凝土,垫层混凝土施工前必须保证沟槽底侧没有积水和软泥。垫层混凝土采用自制溜槽入模,按照从纵向从低到高的顺序每三米一个循环进行浇筑,在上一循环混凝土初凝前进行下一循环混凝土浇筑。混凝土浇筑时必须用平板振动器振捣密实,表面采用搓板收光,待混凝土表面定浆后再进行二次收光搓毛,以防止混凝土表面龟裂。混凝土浇筑完毕后及时进行洒水收光养护,待混凝土抗压强度达到5Mpa后进行钢筋绑扎施工。

每一段通道主体混凝土浇筑分两次完成,第一仓浇筑底板及水平施工逢以下侧

壁部分,第二仓混凝土浇筑剩余侧壁及顶板混凝土。

浇筑第二仓砼时,先浇筑侧壁部分再浇筑顶板部分,每层砼厚度不超过30cm。必须在上一层砼初凝前浇筑完浇筑下一层混凝土,混凝土在浇筑过程中必须严格按照

操作规程施工,振动棒必须快插慢拔,振捣密实,混凝土表面该找平的必须按照要求用靠尺找平。外漏部分分两次进行收光。由于气温较高,混凝土终凝后必须及时覆盖洒水养护不少于21天,养护期间混凝土表面要保持长期处于湿润状态。

4、基坑回填

通道涵身50cm范围内采用素土回填并且土方回填后采用蛙式打夯机夯实。每层回填厚度不超过200mm,基坑回填过程中注意对称回填。通道回填土密实度必须达到要求。

第五节、地下通道防水

1、按一级防水标准设计。

(1)结构自防水:地道主体结构采用C30,P6等级抗渗砼,施工前,进行混凝土的最大含碱量、最大氯离子含量等一系列的项目试验。要求控制适当的配合比以及适量的外加剂,以满足规范抗渗等级要求。

(2)结构外防水措施:顶板、底板防水层结构依次为:50厚C20细石砼保护层、4厚SBS改性沥青防水卷材、3厚SBS改性沥青防水卷材、20厚1:2.5水泥砂浆找平层;墙体防水层结构依次为:20厚1:2.5水泥砂浆保护层、4厚SBS改性沥青防水卷材、3厚SBS改性沥青防水卷材、20厚1:2.5水泥砂浆找平层。

(3)地道变形缝:地道变形缝采用橡胶止水带变形缝。

2、地道排水

地道内排水主要考虑出入口雨水及地道内清洗等水量,排水采用集水槽,接入就近排水管道检查井,集水槽设有潜水泵排出,引入道路市政排水系统。

第六节、雨篷钢结构部分

1、钢结构构件应严格按照《钢结构工程施工质量验收规范》(GB50205-2001)进行制作,各种构件必须1:1放大样加以校队,尺寸无误后在进行下料加工,钢材加工前进行校正,使之平直。

2、过程控制,过程控制主要有以下几点:

2.1、切割(下料):包括气割和剪切,切割前应对板材或型材进行矫平矫直,对接焊零件还须进行探伤。预拼装都有专业放样工在加工面上和组装大样板上进行精确

放样,放样后须有检验员检验,以确保零件、部件、构件加工的几何尺寸、形位公差、角度、安装接触面等的准确无误。

2.2、组装:不管是立柱的造型组装、构件整体组装,组装前必须放大样,点焊后才能正式焊接成型,焊接成型后进行检验、矫正、然后标识、编号和保管,做到不合格不转序。

2.3、放样:各过程的加工,如切割、组立、组装、预拼装都有专业放样工在加工面上和组装大样板上进行精确放样,放样后须有检验员检验,以确保零件、部件、构件加工的几何尺寸、形位公差、角度、安装接触面等准确无误。

2.4、焊接:焊接人员均按规定考核,持证上岗。构件采用二级焊缝质量标准;焊接时焊缝长度及高度除图中已注明外,其余均为满焊。

2.5、表面处理:加工后的零件、部件、构件均有专人去除毛剃、焊渣、飞溅物、污垢等,并进行表面检查:等构件成品并去净表面后,用全自动抛丸机进行表面除锈处理,等级达到Sa3级,再喷锌铝伪合金(锌铝体积比1:1,含金量27.4%)涂层,涂层总厚度按250~300um控制,涂层最小厚度不小于250um。在使用过程中应定期进行涂漆保护。

2.6、验收:构件经检验、试验合格后,做上中心线、基准点、吊点、拼装号码等标识。

3、钢结构安装

3.1、安装次序:清理现场——复核预埋件轴线、标高——组对——起吊——对位——连接初拧——校位——终拧——待梁全部安装完毕——安装次梁——验收。

3.2、主要安装工序

柱吊装前准备:检查复核预埋件的轴线位置、标高、是否有偏差;

吊装方法:端部起吊法,起吊时先调整钢柱并做好防护,确保钢柱在起吊过程的垂直度,吊到装配位置,分别用高强化学螺栓连接的螺孔,然后分别套上螺母进行初拧,确认安装准确后,用测力扳手终拧固定;

梁吊装前准备:检查复核预埋件的轴线位置、标高、是否有偏差;

吊装方法:二点吊装法,起吊时先度一次梁重心偏移(梁保持平行能力),确认

无误后正常起吊,吊到装配位置,分别用电焊固定,确认安装准确后在进行满焊。满足国家规范及设计要求;

次梁吊装:人工和吊车均可,待工人骑坐在主梁上次梁处位置,次梁二头分别由二位工人用绳子吊起即可。且焊缝质量达到三级焊缝要求;

玻璃安装:夹胶玻璃加工制作安装,按设计要求结合实测尺寸确定玻璃尺寸,以及水平、垂直位置,厂家加工制作;

调整检验:点式玻璃进行整体调整检验,调整标准横平、竖直、面平。偏差不得超过规定偏差;

上下打胶:充分清洁玻璃间缝隙,不应有水、油渍、涂料、铁锈、水泥砂浆、灰尘等。充分清洁粘结面,加以干燥。为调整缝的深度,避免三边粘胶。在缝两侧贴保护胶纸保护玻璃不被污染。上下同时打密封胶,注胶后将胶缝表面抹平,去掉多余的胶。注胶完毕,将保护纸撕掉,必要时用溶剂擦拭玻璃。胶在未完全硬化前,不要沾染灰尘和划伤;

后期工作:局部修补检验;整体清洗玻璃尘垢。必要时用溶剂擦拭玻璃;保护和清洗现场;竣工验收。

4、安全措施

4.1、安装雨棚用的施工机具在使用前必须进行严格检验。

4.2、施工人员配备必要的劳动保护用品,防止人员及物件坠落。

4.3、防止密封材料在工程使用中溶剂中毒,且要保管好溶剂,以防发生火灾。

4.4、现场焊接时,应在焊件下方加设接火斗。

4.5、设专职安全员进行监督和巡回检查。

第七节、雨季、夜间施工

1、安排专人收听气象天气预报和台风警报,及时向项目防汛领导小组汇报。

2、钢筋场地保持整洁,在下雨前一定要将钢筋覆盖保护,钢筋绑扎时注意避免将污泥带到钢筋网片上,如果被污染,要用水冲洗,钢丝刷刷除。

3、混凝土应浇筑时遇雨,应及时用雨布遮盖,防止淋雨。如遇雨导致表面受到破坏,

应及时进行修补。

4、夜间施工现场照明使用安全电源,24小时有电工值班。

5、雷雨到来之前要及时使作业人员撤离到安全区,并做好机电设备、机具的防雨工作。

第六章、人行地道的质量控制

第一节质量保证体系(见质量保证体系图)

质量保证体系框图

第二节检查项目

2、所有材料必须有合格证、质检报告书,材料进场必须材料员检验合格后才能入仓。

3、严格执行三检制度,确保质量目标的逐一落实。

4、做好工序交接和隐蔽工程记录,对施工现场的过程检验情况进行标识。

第七章、K2+680、K3+500人行地道施工进度计划

第一节、进度计划

本工程项目采用流水作业工作,计划工期77天(拟计划开工日期为2014年3月15日,拟计划完工日期为2014年5月13日。

第二节、具体进度计划

具体进度计划见下:

二号人行地道开挖、支护:持续时间7天,2014-03-20~2014-03-26

二号人行地道结构施工:持续时间31天,2014-03-27~2014-04-26

二号人行地道回填、安装施工:持续时间8天,2014-04-27~2014-05-04

三号人行地道开挖、支护:持续时间7天,2014-04-20~2014-04-26

三号人行地道结构施工:持续时间31天,2014-04-27~2014-05-27

三号人行地道回填、安装施工:持续时间8天,2014-05-28~2014-06-04

第八章、保证工期的技术措施

施工中影响进度的因素纷繁复杂,如设计变更、技术、资金、机械、材料、人力、水电供应、气候、组织协调等等,要保证目标总工期的实现,就必须采取各种预防措施和克服上述影响进度的诸多因素,其中从技术措施入手是最直接有效的途径之一。

第一节、保证资源配置

1、劳动力配置:安排各工种足够的施工队伍,进入现场施工,选择与我公司良好、质量可靠的施工队伍,优化工作的技术等级和思想、身体素质的配备与管理保证总工期的实现。

2、保证资源配置:根据总进度计划和月、周计划详细编制有关资源供应计划;由物资部负责本工程中需我方采购的材料供应,协调由业主负责供应的物资、设备按期进场。

3、机械配置:所有机械调设备进场都有合格证,操作人员必须持证上岗,设备运转良好。

4、资金配备:实际情况编制周进度报表,根据合同条款申请工程款,并将工程款合理分配于人工费、材料费等各个方面,使施工能顺利进行。

5、后勤保障:后勤服务人员要做好生活服务供应工作,重点抓好吃、住两大难题,食堂的饭菜要保证品种多、味道好,同时开饭时间要随时根据施工进度进行调整。

第九章、人行地道工程施工安全措施

第一节、施工安全

1、人行地道施工做好施工前期准备工作,正确选用施工方法,并结合施工具体实际,编制安全技术措施计划,制定操作细则,并向施工人员进行技术交底。

2、工地内设安全标志,夜间施工作业有照明设施,并不得擅自拆除。

3、开挖基坑时根据规定的基坑边坡开挖,分层下挖到设计高程为止。严禁采用局部开挖深坑,从底层向四周掏土的方法施工。

4、采用挡板支撑护壁时,根据土质情况,逐段支撑,并经检查确认安全后,方可继续开挖。拆除支护根据土质情况,自下而上分段进行,边拆边加回填夯实。

5、改水沟宽度要保证原有旧水沟的排洪能力。如遇有洪水冲刷边坡时,立即采取防护措施。

6、灌筑混凝土基础时,搭设灌筑平台及运料走道,并设置防护栏杆。当漏斗孔挪移时,漏斗外边空隙封闭严密。

7、墙身钢筋、模板安装前,搭设脚手架平台、栏杆及上下扶梯;人工搬运和绑扎钢筋时,互相配合,同步操作。在已安装的钢筋上不得行走,必须架设交通跳板,或搭脚手架。

8、使用混凝土振捣器时,检查下列内容:振捣器的外壳接地装置及胶皮线情况;电线的端部与振捣器的连接情况;振捣器的搬移地点及在间断工作时电源开关关闭情况。经检查合格的方准使用。

9、墙身拆除模板之前,设立禁区,并按规定程序进行拆模。

10、墙身施工,搭脚手架,铺脚手板、装栏杆、扶梯。

11、起吊设备起吊时,严禁起吊超过规定重量的物件,不得用来运送人员。起重吊装用的钢丝绳,经常进行检查,发现破损,及时更新。

12、各种施工机械制订相应的、详细的操作规程,并严格执行。夜间作业时,有足够的照明设备。

13、各工种进行上下立体交叉作业时,不得在同一垂直方向操作。

14、脚手架的搭设符合安全技术规程的规定。立杆间距、杆件联系、剪力撑安设按规定执行,立杆底设垫块并设置安全网,拦杆挡板。并经有关技术人员检验合格后方可投入使用,脚手架拆除时,下方不得有其他人员。

15、人行地道基础施工时,基坑四周开排水沟,机具材料应堆放在基坑坡顶的安全距离外。

第二节、供电与电器设备安全措施

1、施工用电的线路设备按批准的施工组织设施装设,同时符合当地供电部门规定。使用期限超过六个月,要达到正式电力工程的技术要求。

2、配电系统分级配电,配电箱,开关箱外观完整、牢固、防雨防尘、外涂安全色并统一编号。其安装形式符合有关规定,箱内电器可靠、完好、造型、定值符合规定,并标明用途。

3、动力电源和照明电源分开布设。

4、所有电器设备及其金属外壳或构架均按规定设置可靠的接零及接地保护。

5、现场所有用电设备的安装、保管和维修由专人负责,非专职电器值班人员,不得操作电器设备,检修、搬迁电器设备(包括电缆和设备)时,切断电源,并悬挂“有人工作,不准送电”的警告牌。

6、手持式电气设备的操作手柄和工作中必须接触的部分,有良好的绝缘。使用前进行绝缘检查。

7、施工现场所有的用电设备,按规定设置电保护装置,定期检查,发现问题及时处理解决。

8、电器设备外露的转动和传动部分(如靠背轮、链轮、皮带和齿轮等),加装遮栏或防护罩。

9、直接向现场供电的电线上,严禁装设自动重合闸。

10、施工现场照明使用安全电源。

工作标准: 环境保护法、文明施工管理规定 及施工设计中有关技术标准。

各施工队、作业班组

省、市监督机构检查评比

业主检查评比

项目经理部检查评比

工队对着工作标准自查

制定技术措施和方案加强文明施工环保宣传制定文明施工奖惩措施

工作制度交通疏解控制工地场容场貌施工噪声控制现场控制污水废气渣土控制

各项操作规程文明施工管理办法环境保护法教育培训环境保护责任制

文明施工责任制责任制监督检查

基础工作

文明施工与环境保护领导小组

目标:文明施工和环境保护全面达标,创文明施工样板工地

··第十章、人行地道工程文明施工与环境保护措施

第一节、文明施工与环境管理体系(见下图)

人行通道防护棚施工方案

建片非农移民住宅改危解困工程2# 楼人 行通道防护棚搭设

编制:刘锋 审核:邓安国 审批:柯愈雪 湖北福成建设集团有限公 2# 楼人行通道防护施工方案 二建片非农移民住宅改危解困工程 2# 楼的人行通道防护措施, 采用在建筑物 18.3m 层上搭设水平防护棚的方法。水平防护棚要求 水平方向伸出建筑物 3.0m ,外立面防护高度 1.2m 。(见图一、 图二) 1 水平防护棚的搭设 1.1 在建筑物内楼面上预埋两个地锚环以固定水平挑杆,地锚 环水平间距 1.5m 。 1.2 从预埋的地锚环上挑出悬挑钢管,并用木楔子卡紧 .悬挑钢 管伸出建筑物的长度为 3m, 悬挑钢管间距 1.5m. 1.3 将建筑物周边的悬挑钢管用水平钢管连接起来。水平钢管 的间距在 1000mm 左右。 每隔根杆用一根①10钢丝绳斜拉减力,钢丝绳固定在上一 在每个大角转角处各设置两根斜拉钢丝绳固定转角处的外 1.4 层梁上, 如图二所示。 1.5

排水平钢管。 1.6在最外排水平钢管上搭设外立面与水平方向成90 °的防护钢管,防护钢管高度为1.2m,顶端用水平连接钢管固定在一起,每间隔两根悬挑用一根连接钢管将防护钢管上端固定到悬挑钢管上。 1.7 用一层竹跳板、密目安全网和一层竹胶板进行水平防护棚的水平面防护;用一层竹胶板进行外立面防护。防护材料必须与防护棚的钢管捆扎牢固。 2简要计算 2.1水平挑杆强度验算 受力简图如下: 每根挑杆受3 X1.5=4.5平方米的均布荷载,防护棚自重2500N , 每平方米500N考虑施工荷载: Q=2500+500 X4.5=4750N q=Q 勻L=4750N/3000mm=1.6N/mm 由静力平衡方程得: R A=36.KN R B=1.2KN

摆闸系统方案

摆闸系统方案 文件编码(008-TTIG-UTITD-GKBTT-PUUTI-WYTUI-8256)

狄耐克人行通道系统 设计方案 厦门狄耐克智能交通科技有限公司 二○一六年三月

目目 录录

一、概述 智能人行通道管理系统是,是一个以非接触式IC/ID卡或人脸识别为出入场所凭证人行通道进出管理系统。该系统将先进的IC/ID卡、人脸识别技术和软件管理相结合,通过计控制器的自动识别,对进出固定场所人员等进行管理。 随着社会的进步和发展,人们的生活方式发生着深刻的变化,城市的公共场所人流拥挤便是现象之一。城市由于缺少对人流的管理造成拥挤甚至混乱给人们的生活带来极大的不便,这种不便迫使人们去寻找高技术的有效手段去解决这种不便。智能化的人行通道即是顺应这一时代需求的高技术产物,这不仅可以有效地解决人流过大,乱排队插队的现象造成的混乱,从而达到高效管理。另外,在技术方面,其高技术性匹配于现有其它智能化系统,具有很好的开放性,易于与其它智能化系统组合成更强大的综合系统,顺应各种综合方式的高级管理。 在非接触式IC/ID卡、人行通道管理系统中,持卡者出入场所时,将 IC/ID卡、人脸识别在出入口通道闸的感应区掠过,读卡器读卡并判断卡的有效性。对于有效的IC/ID卡、,自动通道闸的闸门自行打开并将相应的数据存入数据库中。若为持无效的IC/ID卡进出场时,读卡无效,则不给予通行。 同时管理系统具有强大的数据处理功能,可以完成各种参数的设置、数据的收集和统计,可以对发卡系统发行的各种IC/ID卡进行管理,对丢失的卡挂失,并能够打印有效的统计报表。 二、本方案设计依据 《建筑智能化系统工程设计管理暂行规定》建设部1997 《民用建筑电气设计规范》(JGJ/T16-92)建设部 《智能建筑设计标准》(DBJ08-4-95)上海市建委1996 《建筑和建筑群综合布线工程设计规范》中国工程建设标准协会1997 《建筑和建筑群综合布线工程施工及验收规范》中国工程建设标准协会1997 《大楼通信综合布线系统》(UD/T926)邮电部1997

人行通道施工方案

新建蒙西至中华地区铁路煤运通道土建工程 MHTJ-19标段 邓州西站人行地下通道 施工方案 中铁八局集团有限公司蒙华铁路MHTJ-19标项目部第二工区 二0一六年十二月

1、编制依据及范围 1.1编制依据 (1)新建蒙西至华中地区铁路煤运通道土建工程MHTJ-19标段设计文件; (2)《新建蒙西至华中地区铁路煤运通道土建工程MHTJ-19标段施工调查报告》; (3)《蒙西华中铁路股份有限公司煤运通道项目建设管理规定(修订)》(4)《铁路桥涵工程施工质量验收标准》(TB10415-2003); (5)《铁路混凝土工程施工质量验收标准》(TB10424-2010); (6)《铁路混凝土施工技术指南》(铁建设【2010】241号); (7)《客货共线铁路路基工程施工技术指南)—TZ20-2008 (8)《(路基砂变更)变更设计会勘记录--路变记录[2016年]05号》 (9)《地下工程防水技术规范》GB50108-2008; (10)《中华人民共和国安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》、《铁路工程基本作业施工安全技术规程》等工程建设安全生产管理规定;1.2编制范围 编制范围为新建蒙西至华中地区铁路煤运通道土建工程MHTJ-19标段邓州西站DK964+972人行地下通道施工。

二、工程概况 1、该人行地下通道位于新建蒙西至中华地区铁路煤运通道土建工程MHTJ-19标段邓州西站DK964+972处,地道面积515.74平方米,长22.6延米,洞身尺寸6.2m(净宽)X3.3m(净高),出入口宽4.5m(净宽)。基本站台及二站台出入口均设置单侧楼梯出入口。 地道结构安全等级:一级 构件主钢筋保护层厚度:均为50mm 地基承载力:不小于150kpa 混凝土:地道结构采用C35防水混凝土,防水混凝土的抗渗等级不小于P8 钢筋:主钢筋采用HRB400钢筋,构造钢筋采用HPB300钢筋 主要工程数量表

人行通道门施工实施方案

人行通道自动门设计施工方案 (地埋式) 沈阳海德博格自动化装备有限公司 https://www.360docs.net/doc/3714620254.html, 2014年

1.设计方案 1.1系统需求:小区人行通道门的特点是1.人员进出频繁; 2.要求快速开关门; 3.要有防撞击性能, 4.应用可靠。这就要求开门机有很好的特性来满足这些需求。 沈阳海德博格自动化装备有限公司在平开门机组开发领域有十余年的研发历史,我公司研发的平开自动门机组具有智能、安全、可靠等独特的设计考虑,针对人行通道开发的PDW 系列产品,完全满足人行通道的工作环境要求,通过5年来的实施应用表明,该设计系统实施简单,操作灵活,可靠耐用。在地产行业万科、保利、中海、碧桂园等园区应用,得到用户的普遍认可。 海德博格(HeadBird)PDW 系列产品的应用是小区人行通道自动门最佳选择。 1.2设计方案选型:海德博格PDW-180/240平开自动门机组 (1)机组产品(标准配置包含PDW 平开自动门机组、MPC1000控制器、转臂&滑道&安装附件) 转臂&滑道&安装附件 PDW-180/240平开自动门机组 MPC1000控制器 技术参数 设备型号 PDW180 PDW240 最大门重 100kg 200kg 最大门宽 1200mm 1500mm 最大扭矩 145Nm 165Nm 重量 11 kg 11 kg 安装方式 地面埋置 噪音 <50分贝 电锁输出 DC12V 常开/常闭触点 开闭时间 4 – 12 秒 5 – 14 秒 6 – 18 秒 开启范围 45°- 135°可调 电源 220V ±10% 额定电流 <1A 最大功率 55w 65w 待机功率 <2w 工作温度 -40℃至85℃ 寿命指标 连续运行300万次无故障 防护等级 IP67 机组尺寸 长358mm ×宽184mm ×高105mm 控制箱尺寸 225mm ×195mm ×70mm

地下人行通道 施工方案

目录 一、工程概况 (1) 二、工程数量 (1) 三、编制依据 (1) 四、施工进度计划 (2) 五、施工准备 (2) 1.技术准备 (2) 2.人员配置 (2) 3.机械设备配置 (4) 4.材料准备 (4) 六、通道施工方案 (5) (一)总体施工方案 (5) (二)施工工艺 (5) (三)施工方法 (6) 1.基坑开挖 (6) 2.碎石垫层 (6) 3.混凝土垫层 (6) 4.箱涵底板及部分墙身: (6) 5.墙身及顶板施工 (9) 7. 箱涵附属(泵房、人行梯道、涵内通道) (11) 8. 沉降缝填塞 (11) 9. 台背台顶防水及台背回填 (11) 七、质量保证措施 (12)

1、组织保证措施 (12) 2、技术保证措施 (12) 3、防止质量通病的措施 (13) 八、环境保护措施 (15) 九、安全保证措施 (15) 十、文明施工 (17) (一)文明施工管理措施 (17) (二)文明施工技术措施 (18)

地下人行通道施工方案 一、工程概况 罗田收费站地下通道供收费广场收费人员进出收费亭使用,共设置3处,分别位于 YK23+410(右幅)、LK0+100(左幅)、ZK24+242(左幅)处。通道采用1-3m×3.2m闭合框架式结构(箱型通道),通道为供收费广场收费人员进出收费亭使用,故设置下行梯道进出通道,每个岛均设置。通道排水沟设在人行道板下,YK23+410通道采用自然排水,通过涵管排到边坡,LK0+100及ZK24+242通道在低端设置泵站。 二、工程数量 通道主要工程数量见下表 三、编制依据 (1)合同文件、交通部现行施工技术规范、工程质量检验评定标准、规则、规程。业主交付的两阶段施工图设计及其它设计文件。 (2)现场踏勘、调查的结果及合同要求的工期要求。 (3)结合项目部现有的施工技术水平、施工机械(具)设备,综合比较后选定施工方案,力求做到管理人员、劳动力及材料供应满足施工方法和进度要求,机械设备匹配合理,努力提高机械化程度,持续加快施工进度。 (4)保证安全、质量、环保、工期的措施切实可行、可靠。

涵洞通道工程施工方案

威鲁公路LJ01标段涵洞通道工程施工方案 一、工程概况 1、工程简况 本项目起点(k0+000)位于盘县境内的三岔箐,终点(k10+100)位于威舍镇的计幺坡。威鲁公路是连接盘县至鲁屯的主要运煤交通通道,整体式路基宽度21m、分离式路基宽度22.5m的一级公路,路段长10.1km。通车运营后,将给兴义市的经济发展提供重要的基础支撑。涵洞通道工程包括圆管涵、盖板涵、盖板涵兼通道、人行通道。全线共有20座涵洞通道。 2、地形、地貌 路线走廊带部分跨越云南省区域,跨越海拔1000~1500m。根据地貌成因类型为浸湿蚀构造地貌和岩溶地貌,由于岩性组合的不同和所处构造部位的差异,形成不同形态组合的地貌。根据其组合之形态特征,分为河谷斜坡、山地斜坡、溶蚀洼地、浸蚀沟谷,低丘、残丘等。 3、气象水文 (1)水温条件 地表系较发育,地表径流巴马河,四季有水,流量大。受季节性控制,雨季水量加大。 地下水受地层岩性、构造控制,地下水赋存条件简单。地下水类型主要为基岩裂隙水,其次为覆盖层孔隙水。路基区域未见泉点,地下水位基本与河水水位平齐。 根据水质分析资料,地表水类型为[C]CaI型碳酸盐钙质水,PH值为8.02.根据JTGC20-2011标准,河水对砼结构物有硫酸盐、镁离子和总矿化度等微腐蚀性;对钢筋砼结构中钢筋有氯盐微腐蚀性。

(2)气候 区属亚热带温暖春干气候,热量条件好,光照充足。夏无酷暑,冬无严寒,雨热同季,雨旱季节明显,年平均气温16.1℃.最热七月均温22.2℃,最冷一月均温7.1℃,极端最高温34.9℃。极端最低温-3.1℃.年平均积温4756℃。年日照时数1647.3小时。年均降水量1520.9mm,降水量集中于五至十月。年无霜期342天,南部冬春季常偏旱,北部夏季时有冰雹灾害。 4、工程地质 总体上路线走廊内没发现大型破坏性断裂直接危及公路工程安全,除个别软土路基外,没有其它不良地质问题。从地质角度上说,路线区域是稳定的,不存在因地质问题而引起的线路绕避问题。据国家质量技术监督局《中国地震动参数区划图》(2001),路线所经地域地震动反应谱特征为0.35s,地震动峰值加速度为0.05g,对应原地震基本烈度Ⅵ度区。 5、主要工程数量(见附表1)

人行道施工方案

一、编制依据 (1) 二、工程概况 (1) 三、人员、机械设备配置 (1) 四、主要施工方案 (3) 五、注意事项 (5) 六、施工质量控制 (5) 七、成品防护措施 (5) 八、环保及防噪声措施 (6) 九、工期保证技术组织措施 (6)

一、编制依据 1、国家现行有关法律、法规、施工及验收规范、规程等; 2、本合同段招标文件,设计施工图,其它详见设计说明; 3、业主、总监办、驻地监理的有关文件、规定等; 4、我公司投入本项目的施工机械、上场人员等; 二、工程概况 本项目的CK2+765.735-CK2+806.64、CK3+013.36-CK3+046.735段左右幅人行道施工,从最底层到上层依次是4%水泥稳定级配碎石厚15cm,基层为12cm 厚C20砼垫层和3cm厚M10水泥砂浆,面层为3cm厚花岗岩人行道砖,桥面上人行道为2cm水泥砂浆+3cm人行道砖。 三、人员、机械设备配置 (1)主要管理人员 工程的主要管理人员表

(2)、机械设备配置表 主要施工机械及设备

四、主要施工方案 1、水泥稳定级配碎石垫层摊铺 (1)准备下承层:对已验收合格的路基表面进行清理,并且洒水后用YZ18压路机碾压一遍,确保下承层表面清洁、平整、密实。 (2)施工放样 ①恢复中线:每隔10米设一中装和边桩(按半幅)。在摊铺前放出松铺控制线,在整平过程中挂线(横、斜)控制,在碾压过程跟踪监测。 ②用水准仪在桩上测出松铺高程,并用红笔明显标注在桩上。松铺系数采用1.2. ③材料运输及堆放:根据垫层的宽度、厚度及规定的压实干密度及运料车辆的车厢体积,计算出每车料堆放距离。卸料时按照计算距离严格控制,避免料多或不够。 ④摊铺:摊铺按测量松铺高程挂线,用推土机将混合料均匀地摊铺在预定的宽度上,标高比松铺高程稍高,边部用压路机静压一遍,再用平地机配合人工按规定的路拱整平,整平过程中测量员跟踪控制标高,局部不平整再次用平地机配合人工精平。 2、路缘石、压条施工 (1)路缘石沟槽开挖 路缘石沿行车道外侧安装,既要保证行车道宽度,又要保证道路线形顺畅。在路缘石挖槽之前,应该全面进行中桩恢复,从而放出路缘石平面位置和走向,这是保证路缘石线形顺畅的前提。 路缘石沟槽开挖采用空压机配合风镐开挖进行,开挖过程中严格按成型操作,不得任意开挖,开挖深度和宽度根据设计要求进行,并清理干净基槽。 (2)砼垫层浇筑 砼基座浇筑前应该全面对道路边缘即行车道外侧高程进行全面测量,确定路缘石纵向顶标高,既要保证路缘石外漏高度基本一致,又要保证路缘石顶面顺适,从而保证人行道面层平整度和表面的柔和渐变。基座垫层采用细石砼浇筑,由于厚度不大,采用人工夯实,表面搓毛。 (3)路缘石选用 ①预制砼路缘石强度等级应符合设计要求。设计为规定时,不应小于C30,

北环路地下人行通道施工方案(doc 36页)

北环路地下人行通道施工方案(doc 36页)

一、工程概况 1.编制依据: ①、《城市人行天桥与人行地道技术规范》(CJJ6P-P5) ②、《公路工程技术标准》(JTGB01-2003) ③、《地下工程防水技术规范》(GB50108-2008) ④、株洲市北环路(C段)新建工程施工招投标文件。 ⑤、株洲市北环路(C段)新建工程施工图设计文件。 ⑥、《公路桥涵地基施工技术规范》和《公路桥涵施工技术规范》。 ⑦、《地下防水工程质量验收规范》(GB50208-2011) 2、工程概况: 2.1基本概况 株洲市北环路C段(新华东路-云龙大道)道路工程工程地下人行通道,建设地点位于株洲市荷塘区,本工程建设单位为株洲市城发建设集团有限公司,设计单位为株洲市规划设计院,监理单位为株洲市新凯工程建设监理有限责任公司。 2.2设计概况 本标段共有人行通道3座,分别为1号人行地道(中心桩号K1+632.00)、2号人行地道(中心桩号K2+655.00)、3号人行通道(中心桩号K3+623.00),3座人行通道主体均垂直于道路中心线。钢筋采用HPB300和HRB400级钢筋,垫层采用100mm厚砂砾石和150mm厚C15素混凝土,地道部分采用C30防水混凝土,其抗渗等级为P8。地道两边及顶部覆土应采用级配良好的砂砾石回填,且分层夯实,要求密实度大于96%,压实度大于93%,以防路面产生不

均匀沉降而开裂,凡地道混凝土与土质相接触之面,均须以四遍GBS防水涂料(厚1.8~2mm),再在其外侧以改性沥青防水卷材隔离,然后砌筑砖墙保护。沉降(伸缩)缝采用橡胶止水带防水,地道地基容许承载力为150Kpa,人行荷载为5Kpa。为防止搭接处不均匀沉降,地道顶部采用钢筋砼搭板连接。 3、工程特点 3.1工程工期较紧,施工中将进行科学组织,合理安排,确保施工环节紧凑、有条不紊,以确保工期目标的实现。 3.2安全、文明施工程度要求高。 4、施工条件 4.1施工工期:每个地道80日历天,根据现场实际和拆迁协调进度按计划推进。 4.2水源、电源:就近取水或水车养生,电源拟采用15—20KW柴油发电机进行电力供应,确保地下通道的施工。

人行通道防护棚搭设方案

人行通道防护棚搭设方案 The final edition was revised on December 14th, 2020.

目录 一、工程概况与现场现状 本工程地处北京市朝阳区景华南街和金桐东路交叉口的西北角。工程由主楼和裙楼组成,主楼19层,裙楼2层(高),目前在施B座办公楼地上部分为主楼。在主楼东侧穿过财富中心,距离420m左右是地铁金台夕照站,由于项目地处北京市朝阳区CBD核心地段,西邻远洋光华国际写字楼及北京繁华的世贸天阶,北邻新城国际,东邻财富中心公寓及嘉里大酒店,南邻世纪财富中心及国贸第一高楼,日常过往人流频繁。为确保过往人员的安全,特编制本通道遮挡防护方案,位置详见图示。

金 桐 东 路 项 目 位 置 防护通道地理位置

二、通道搭设方案: 1.人行道部分 东侧原人行横道宽度:,南侧原人行横道宽度:,防护棚搭设宽度均暂定(长度:南侧搭设60m,东侧搭设72m);立杆选用F100*100*6方钢,横向间距,纵向间距;上部横向及纵向构件选用F100*100*6方钢;在通道两侧立杆中部距地高度安装F60*60*6方钢拉结,下部安装F100*100*6方钢拉结;以下通道侧面安装密目安全网,用绑扎丝固定,每半月派人清理安全网上尘土并维护;通道所有钢构件均除锈刷防锈漆两遍,面层刷红白相间油漆;最上边部分通道正面及临街侧面安装1m高宣传安全施工的标语; 安装通道位置属繁华商业区街道,不能长期占用人行通道进行安装搭设,通道横向构件定型制作,纵向构件采用装配式,采用M16螺栓连接;安装完毕骨架后再铺设木方、木跳板及钢板。 东侧有绿化树木影响,高度可按现场情况做适当调整。 南侧B座施工进出大门,东南角通道交叉部分均依据现场情况调整。 具体施工做法见下图: 2.运输车辆通行部分 B座南侧大门宽度:8m,搭设宽度6m;立杆选用F100*100*6方钢,横向间距6m,横杆选用F100*100*6方钢;具体施工做法见下图: 装配式纵向构件节点图 三、搭设方法 1.搭设步骤 钢构件除锈刷防锈漆→焊接横向定型构件→纵向构件装配→木方铺设→钢板铺设→标语粘贴→面层油漆涂刷 四、质量要求 1.防护棚整体刚性好,架体稳固,不晃动。 2.防护盖板采用下层50木方+δ=-3mm厚钢板,上层采用下层50mm厚木跳板。 3.防护棚侧面临街一侧钢构件比最上部木跳板高出400mm,防止坠物反

人行通道施工组织设计..

地下通道施工方案 一、简介 本次设计湖口井路道路地下通道,主通道净宽6米,次通道净宽5米通道,有4个出入口通向地面,该人形地下通道附属结构舍友通风机房、监控室等设施,均采用现浇整体钢筋混凝土结构。 二、编制依据 (1)《城市人行天桥与人行地道技术规范》; (2)<<建筑结构荷载规范》GB50009-2012; (3)<<混凝土结构设计规范》GB50010-2010; (4)《城市桥梁抗震设计规范》CJJ66-2011; (5)《城市桥梁设计规范>>CJJ11-2011; (6)<<建筑地基基础设计规范》GB50007-2011及其他现行工程设计规程规范; 设计荷载-A级车辆荷载;人群荷载为3.5Kpa。 三、地下人行通道位置 1、湖口井路—桃花路地下通道 2、K0+075地下通道 3、湖口井路—金山路地下通道 4、湖口井路—金桃路地下通道 5、湖口井路—紫霞路地下通道 四、施工部署 1、管理目标: 质量目标:严格按IS09002质量体系标准施工,确保达市政优良工程。 安全目标:严格按建设部颁发的《建筑施工安全检查标准》(JBJ59-99)进行管理,组织施工,杜绝一切大小安全事故。 工期目标:采用网络优化组合、立体交叉作业,确保工程建设单位规定施工日期内完工。 文明施工目标:按省建委颁发的《施工现场综合考评试行办法》争创湖口井路地下工程文明施工现场。

环境保护目标:施工排水、防尘、防噪等各项指标均达到国家和邵阳市有关要求。 2、现场施工组织机构 根据本工程施工特点,选派对市政工程、地下通道工程标比较精干的技术、管理人员,组建现场项目经理部,推行项目法施工。项目经理是本工程的直接联系、决策和指挥者,其管理模式及职责分解如下: (2)项目机构部门职责分解 ①工程部:施工准备、生产调度、施工现场管理。 ②施工技术部:图纸审核、施工方案编制、测量放线、技术交底、技术复核、工程技术资料管理、检测试验、计划、统计。 ③质安部:质量检查监督、评定、验收,安全监督与文明施工管理。 ④财务部:合同管理、工程月结算、工程最终结算、财务管理、成本核算、收支来往结算。 ⑤物资供应科:材料采购、管理、发放、设备调度、保养、维修。 ⑥综合办公室:医疗、食堂管理、生活设施、文件信函收发、对外关系协调、接待、生活办公用品及用具。 3、施工准备 (1)施工现场准备 1)组织先遣人员进行现场道路按邵阳市统一规定围挡。并进行项目部及工程部的驻地建设。

地下人行通道施工工艺

漳州市九龙江大桥及接线工程 人行地下通道施工工艺 编制: 复核: 审批: 中铁大桥局股份有限公司 漳州市九龙江大桥及接线工程项目经理部 2011年10月15日

目录 人行地下通道施工工艺 (3) 一、编制范围及编制依据 (3) 1、编制范围 (3) 2、编制依据 (3) 二、工程概况 (3) 1、工程简介 (3) 2、主要工程数量 (3) 三、施工组织安排及资源配置 (5) 1、主要现场管理人员 (5) 2、主要机械设备 (6) 3、施工组织总体安排表 (6) 四、施工工艺 (7) 2、各工序施工细则: (7) 3、基础 (8) 4、人行地下通道素砼垫层浇筑 (8) 5、模板、脚手架安装与拆除............................ 错误!未定义书签。 6、钢筋制作、安装.................................... 错误!未定义书签。 7、砼浇筑施工........................................ 错误!未定义书签。 8、沉降缝设置........................................ 错误!未定义书签。 9、回填.............................................. 错误!未定义书签。 10、其他应注意事项................................... 错误!未定义书签。 五、人行地下通道主要分项工程质量控制................. 错误!未定义书签。 1、模板工程质量控制.................................. 错误!未定义书签。 2、钢筋工程质量控制.................................. 错误!未定义书签。 3、砼施工质量控制.................................... 错误!未定义书签。 4、回填施工质量控制 (15) 5、砼雨天浇筑施工 (15)

人脸识别人行通道系统

人脸识别通道系统 (解决方案 - 微控科技) 微控智慧全新推出人脸 / 指纹识别智能通道闸机出入管理控制系统(以下简称通道系统),可 以实现门禁、考勤、限流等功能,还有收费功能。具有对人员出入控制、实时监控、保安防盗报警等 多种功能,它主要方便内部大量人员有序出入,杜绝外来人员随意进出,既方便了内部管理,又增 强了内部的保安,从而为用户提供一个高效和具经济效益的工作环境。 1. 人行通道系统组成 人行通道系统主要由计算机、智能读卡部分、智能闸机、智能卡及管理软件等组成。计算机与智能闸 机之间采用 TCP/IP 网络结构通讯,通讯距离可无限扩展,单台计算机可接任意数量智能闸机。智能闸机,既可联网运行,又可脱机运行。 2. 人行通道系统优势微控面部识别进出人行通道系统是采用非接触式智能技术,研制开发的智能系统,与其它系统相比较,其优势在于:人脸/指纹识别:人脸识别,是基于人的脸部特征信息进行身份识别的一种高安全生物识别技术。用高清摄像机或摄像头采集含有人脸的图像或视频流,并自动在图像中检测和跟踪人脸,进而对检测到的人脸进行脸部的一系列相关技术,通常也叫做人像识别、面部指纹识别。成功的解决了一卡多多卡、保密、无卡、操作简便等多种问题,大大提高了系统的实用性。

3. 门禁系统硬件说明 翼闸技术参数: 1. 电源电压:AC220V ±10% 、50Hz ; 2. 驱动电机:直流电机24V/100W ; 3.工作环境温度:—30 C?+70 C; 4.相对湿度:相对湿度w 95%、不凝露; 5 .输入接口:12V电平信号或脉宽〉100ms的12V脉冲信号; 6 .驱动电流:>200mA ; 7.通信接口:电气标准/TCPT 通讯; 8.通信距离:局域网通讯; 9. 最大通道宽:550mm ; 10. 通行速度:<40人/分钟; 11. 闸门开、关时间: 1.5 秒(可调);(指纹消费扣款成功后开闸) 12. 外形尺长1000* 宽300* 高980mm(可定制); 13. 结构:框架结构/ 标准不锈钢外壳; 14. 工作环境:室内、室外。 人脸翼闸功能参数: 1. 全部采用304 不锈钢材质,依据防潮、防尘、防水国际规范设计; 2 .箱体在标准化设计基础上,激光下料、开孔,一次成型技术、机械化拉丝工艺,模块化对接,易于装卸维护,互换程度高; 3.通体不锈钢箱体厚度1.2mm ; 4 .翼闸挡板上独有的冷光源警示装置,业内首创,可选;(需定制) 5. 翼板采用高强度透明材质,配套冷光源背景灯,保障行人夜间安全通行;

涵洞专项施工方案

涵洞、通道工程施工方案 一、工程概述 1、本合同段共设钢筋砼盖板涵2座、钢筋砼圆管涵2座、钢筋砼盖板通道1座。 1)K48+100 盖板涵1-2×2m, 长度60m(排水涵); 2)K48+315 圆管涵1-φ1.5m,长度39.04m(排水涵); 3)K49+420 盖板涵1-4×3m, 长度44.5m(人行通道); 4)K49+463 圆管涵1-φ1.5m,长度49m(排水涵); 5)K49+626 盖板涵1-2×2.5m,长度36m(排水涵)。 2、K48+100盖板涵为阶梯涵,分段涵底纵坡为4%,级差60cm。 3、涵口形式一览表 涵洞里程左侧右侧 K48+100跌井锥坡 K49+626八字八字 K48+315锥坡锥坡 K49+463一字锥坡 K49+420八字八字 4、涵洞施工本着“尽早开工、尽早完工、以利后序”的原则组织施工,由涵洞工程队负责施工。 5、工程数量 涵洞及通道主要工程数量表 序 号 项目 单 位 数量备注 1砼 C20m31302 已计入圆管 涵管节预制部分 数量 C20片石砼m3147.7 C30m3213.4 2钢筋 φ8kg6487.6 φ10kg3772.2 Φ12kg5962.1 Φ20kg7995

二、人员与设备配置 1、人员配备 为保证本工程的顺利实施,我项目部专门指定有项目总工程师和两名技术员组成的技术小组,专门对盖板涵工程进行技术指导。

三、工程特点及施工安排 1、工程特点 ⑴K49+463圆管涵、K49+626 、K49+420盖板涵、均位于软基地段,要待软基处理完毕后方可进行开挖施工。 ⑵K48+100盖板涵,回填碎碎石土后方可施工。 ⑶涵底承载力不小于200KPa 2、施工计划及实施安排。 ⑴首期: K48+100盖板涵---- 2007年6月10日~2007年08月25日完工。

人行通道安全防护棚施工方案

人行通道安全防护棚施工方案 一、编制依据1、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》(JGJ130-2001)2、《钢管脚手架扣件》(GB15831)3、《建筑施工高处作业安全技术规范》(JGJ80-91)4、《关于加强本市施工现场钢管、扣件检验的通知》(沪建安质监(2003)第149号文)5、《建筑施工安全检查标准》(JGJ59-99)二、工程概况泉天下.国际公馆-泉林首府工程位于贵阳市乌当区新添大道旁。结构层数:地下2层,地上37层,框剪结构,建筑高度:99米。本工程东、南、两面行人进出通道,为了安全生产必须搭设通道安全防护棚进行安全防护,防护棚采用(6.5×180㎜、5.0×100㎜)矩形管,电焊连接搭设。搭设高度:3~3.5米。三、落地安全通道防护棚搭设设计(一)东、南两侧行人安全通道防护棚搭设要求1、本工程安全防护棚、立杆采用(5.0×100㎜)矩型管,立杆纵向间距为3.6~7米,立杆横向间距(跨度)为3.4~8.5米。立柱底部采用8×200×200铁板加Φ10膨胀螺栓与砼地坪铰紧固定,立杆与铁板满焊连接立杆立杆距垫板200mm处设置纵向扫地杆,纵向水平杆间距1.8米,防护棚上下二层。桁架上下斜管及腹杆采用(L50×5mm)角钢,电焊连接。腹杆与斜管夹角为60度,桁架高度为0.70米,桁架两尽端加斜杆支撑加固。2、防护棚纵向设置剪刀撑,剪刀撑每二跨设置一组。剪刀撑纵向连续设置。剪刀撑竖向连接到顶,剪刀撑一端支撑在垫板上,另一端与立杆、水平杆连接到顶。3、防护棚檩条采用角钢(L50×5mm)电焊连接,檩条间距为0.30

米,上下2层,二层间距为0.7米,上下均满铺胶合板,胶合板下满铺密目网封闭严密。胶合板四周采用18#铅丝双股与檩条绑扎牢固。4、安全通道防护棚上部四周采用1米防护竹笆板封闭隔离围护。四、安全防护棚搭设(一)施工准备1、材料准备矩型管采用现行国家标准《建筑钢结构焊接技术规程》(JGJ81-2002),其质量符合现行国家标准《碳素结构钢》(GB/T700)2、单位工程各级负责人应按施工组织设计中的技术要求、安全措施逐级向搭设人员进行技术交底。 3、要求对矩型管、胶合板、密目网等进行检查,不合格的构配件不得使用,经检查合格的构配件应按品种、规格分类,堆放齐整、堆放场地不得有积水。 4、搭设现场清除地面杂物,平整搭设场地,硬地坪,设置排水沟,确保排水畅通。(二)搭设1、按防护棚的矩型管立杆间距、排距要求进行定位放线2、铺设垫板注意以下事项:(1)垫板应准确地放在定位线上。垫板采用(-8×200×200㎜)铁板加Φ10膨胀螺栓与砼地坪铰紧固定,立杆与铁板焊接牢固。(2)垫板必须铺设放平稳,不得悬空。3、杆件搭设防护棚搭设顺序如下:放置垫板→纵向扫地杆→矩型钢管→纵向水平杆→桁架上、下弦杆腹杆组合→附墙件连接→剪力撑支撑→檩条→胶合板→密目网……。4、搭设矩型管立杆的安全技术措施(1)矩型管采用(6.5×180、5.0×100㎜),立杆纵向间距为3.6~7米,立杆横向间距(跨度)为3.4~8.5米,防护棚搭设高度为3~3.5米。矩型管立杆距垫板200㎜外设置纵向扫地杆,采用电焊焊接与立杆焊牢。(2)矩型管立杆接

人行道专项施工方案

K0+000~K0+474 人行道 专项施工方案

目录 一、工程概况 (1) 二、编制依据 (1) 三、施工准备情况 (1) (一) 施工总体布置 (1) (二) 施工人员及机械准备情况 (2) (三) 材料准备情况 (2) 四、施工方法 (2) (一) 工艺流程 (2) (二) 测量放样 (2) (三) 人行道路基处理 (2) (四) 安装路缘石、平缘石 (3) (五) 级配碎石基层施工 (3) (六) 混凝土基层施工 (4) (七) 人行道块施工 (6) 五、进度计划 (7) 六、质量保证措施 (7) 七、安全保证措施 (7) (一) 安全保证措施 (8) (二) 安全施工预案 (8) 八、文明施工及环境保护措施 (8) (一) 文明施工措施 (8) (二) 环境保护措施 (9)

人行道专项施工方案 一、工程概况 (1)该工程东起劝桥,西止大链二级路,道路全长474.00m,宽30m,其中车行道宽20m。该工程内容包括路基开挖,路基回填,雨水管道安装、污水管道安装、铺筑沥青混凝土面层、电讯工程、供水工程、人行道敷设、路灯工程、绿化工程、河道工程、涵洞工程等。 (2)该道路工程人行道施工内容:土基处理及压实,平缘石及路缘石安装,混凝土基层施工及人行道块安装。 (3)人行道路面结构组合:花岗石人行道块(厚3cm)→水泥砂浆(M10)垫层(厚2cm)→C20混凝土(厚10cm)→级配碎石(厚10cm)→压实土基(压实度>90%)。 二、编制依据 (1)施工合同与XX道路设计图表。 (2)CJJ/T 8-2011《城市测量规范》 (3)DGJ 08-118-2005《城市道路工程施工质量验收规范》 (4)GB/T 50107-2010《混凝土强度检验评定标准》 (5)DBJ53/T-36-2011《云南省市政基础设施工程施工质量验收统一规程》 (6)其他现行相关的强制性标准和技术规范、规程 三、施工准备情况 (一)施工总体布置 我部考虑到工程实际情况,为便于组织快速施工,提高工作效率,保证工程质量及工期,因此建立了2个人行道施工班组。

人行通道施工组织设计

4#人行地下通道施工组织设计方案 第一章工程概况 1、通道概况 本工程位于606#路口东侧K4+850人行地下通道,长39M,宽4、5M。 2、工程地质 场地地表西高东低,北高南低,属低山地貌,、 人行通道结构主要位于杂填土(砾质粘土与建筑垃圾)、填砾砂与砾质粘性土层中。 第二章编制依据及说明 一、编制依据 1.“重庆市横二路人行地通道工程“招标文件。 2.国家现行得有关施工及验收规范,质量评定标准与有关操作规程,主要包括: (1) 工程测量规范(CB50026) (2) 城市人行天桥与办日人行地道技术规范(CJJ 69-95) (3) 钢筋混凝土用热轧带肋钢筋(GB1449-1) (4) 钢筋混凝土热轧光圆钢筋(GB13013-91) (5) 地基与基础工程施工及验收规范(GB50202) (6) 混凝土结构工程施工质量验收规范(0B50204) (7) 混凝土质量控制标准(GB50164) (8) 建筑工程施工质量验收统一标准(6B50300) (9) 地下工程防水技术规范(CB50108) 6.重庆市有关建筑施工技术、质量、安全等得规程与规定。

7.本公司长期从事类似工程施工所积累得技术经验,管理制度与办法。 二、编制说明 本施工组织设计得编制就是在深刻领会得工程招标书得技术要求与设计图纸得意图,结合本公司多年施工大型建筑工程得经验与教训,从公司现有技术装备、人力资源出发,对项目部得组成、施工部署、计划安排、主要施工方法得确定、技术措施得规定、机械设备与周转材料得投入等方面得工程施工方案。力求具体实际、规划合理,措施得当,在施工中具有较强得可操作性与过程控制作用,确保本工程能如期保质得完成。 第三章工程项目组织与管理 一、管理组织 本公司在本项目得组织与管理上,将继续推行项目负责制与目标责任管理,组成精干务实得项目部。派出有经验丰富,作风正直得项目经理对该工程全权负责,选配具有较强组织能力与协调工作得技术负责人负责现场得技术,抽调技能较高、能吃苦耐劳得施工班组承担本工程项目得具体施工任务。 发挥公司质量管理体系得保证作用,全力支持本项目部得工作,确保本工程能有序得管理、精心施工。创出优质高效得成绩,确保工程顺利完工。 项目部管理机构见附表 二、工程项目部及项目负责人 1.工程项目负责人具有项目经理资质,曾组织过类似工程得施工、有丰富得施工经验,较强得组织协调能力与与业主、监理等单位得沟通能力,全面负责本项目得管理工作。 工程项目部设生产负责人,负责整个工程得生产与计划,调度与施工过程得协调工作,监督、控制各施工工长对施工组织管理与安全管理。

人行通道系统方案

**小区一卡通系统 设 计 方 案 杭州立方自动化工程有限公司 二零一三年二月 目录 第1章项目背景 ................................................................................................... 第2章项目需求 ................................................................................................... 第一章项目总体设计原则与依据规范........................................................... 3.1总体设计原则 ............................................................................................. 3.2系统设计依据规范 .................................................................................... 第二章人员与自行车通道系统......................................................................... 1.1、系统介绍 ................................................................................................... 1.2、系统主要功能.......................................................................................... 1.3、系统主要特点与功能............................................................................. 1.4 主要硬件介绍 ............................................................................................ 1.4.1翼闸 .....................................................................................................

人行通道防护棚施工方案

二建片非农移民住宅改危解困工程2#楼人 行通道防护棚搭设 施 工 方 案

编制:刘锋 审核:邓安国 审批:柯愈雪 湖北福成建设集团有限公 2#楼人行通道防护施工方案 二建片非农移民住宅改危解困工程2#楼的人行通道防护措施,采用在建筑物18.3m层上搭设水平防护棚的方法。水平防护棚要求水平方向伸出建筑物3.0m,外立面防护高度1.2m。(见图一、图二) 1 水平防护棚的搭设 1.1 在建筑物内楼面上预埋两个地锚环以固定水平挑杆,地锚环水平间距1.5m。 1.2 从预埋的地锚环上挑出悬挑钢管,并用木楔子卡紧.悬挑钢管伸出建筑物的长度为3m,悬挑钢管间距1.5m. 1.3 将建筑物周边的悬挑钢管用水平钢管连接起来。水平钢管的间距在1000mm左右。 1.4 每隔根杆用一根Φ10钢丝绳斜拉减力,钢丝绳固定在上一层梁上,如图二所示。 1.5 在每个大角转角处各设置两根斜拉钢丝绳固定转角处的外

排水平钢管。 1.6 在最外排水平钢管上搭设外立面与水平方向成90°的防护钢管,防护钢管高度为1.2m,顶端用水平连接钢管固定在一起,每间隔两根悬挑用一根连接钢管将防护钢管上端固定到悬挑钢管上。 1.7 用一层竹跳板、密目安全网和一层竹胶板进行水平防护棚的水平面防护;用一层竹胶板进行外立面防护。防护材料必须与防护棚的钢管捆扎牢固。 2 简要计算 2.1 水平挑杆强度验算 受力简图如下: 每根挑杆受3×1.5=4.5平方米的均布荷载,防护棚自重2500N,每平方米500N考虑施工荷载: Q=2500+500×4.5=4750N q=Q÷/L=4750N/3000mm=1.6N/mm 由静力平衡方程得: R A=36.KN R B=1.2KN

人行通道施工方案

人行通道施工方案 一、工程概况 1、我标段共有4个人行通道,中心桩号分别为K135+184、K137+510结构类型为1-5m的钢筋混凝土盖板暗涵,基础为分离式基础。K138+016 、K140+524结构类型为1-5m的钢筋混凝土盖板暗涵,基础为桩基1.2m的桩基础。桩长为12m。K138+016通道共32根桩基,K138+016通道共32根桩基。K137+510、K138+016 、K140+524涵洞与路线右交角成90°角,K135+184涵洞与路线右交角成60°角,进出口都为一字形式,盖板、台身、耳墙、通道路面为C30混凝土。帽石、基础、支撑梁为C25凝土,排水沟盖板为C20混凝土。 2、K135+184通道长48.864m,K137+510通道长39m,K138+016通道长53m,K140+524通道长55m。 二、施工准备 施工前做好以下准备工作: 1、材料进场及检验 砂、石、水泥、钢筋、石灰等材料已检验合格,材料进场已满足开工需要。 2、对导线点和高程进行复测,经确认无误后进行基础开挖放样,打出护桩,标出开挖轮廓线。 4、安全防护措施,基坑防排水,措施已制定并落实。 5、熟悉施工图纸,编制了施工方案,下达技术交底。

三、施工方案∶ 1、基础开挖 基础采用机械开挖,用挖掘机按放出的开挖轮廓线从上而下开挖,挖出的土用自卸汽车运走,基底平面尺寸每边宽出结构边线70cm,机械开挖至基底标高以上20cm时,停止开挖,然后人工修整边坡,开挖剩余20cm基坑上方,人工平整夯实基底。 2、灰土回填 当基坑人工修整至设计标高后,进行地基承载力检测,如果承载力达不到设计要求250KPa。需要进行三七灰土回填,土料取用不含松软层杂质的土,打碎过筛,其粒径不大于15mm,石灰用新鲜的消石灰(在用前1-2天将块状生石灰进行浇水粉化)不得夹有未消解的生石灰块粒,含水量不得过多,其粒径不得大于5mm,石灰、土配合比按体积比取3:7,灰土采用现场拌合。 灰土拌合时根据气候和土的湿度适量浇水,含水量控制在最佳含水量±2%的范围。以用手紧握能成团,两手指紧捏即碎为宜,铺筑时应分段,分层进行,每层铺设厚度30cm,夯压遍数不小于4 遍,上下垫层灰土接缝应错开0.5m,当日拌合,当日铺垫,不得隔日使用、隔日夯打,夯实的灰土3天内不得受水浸泡,密实度要求达到95%以上。地基夯实后加铺12cm后的碎石垫层。 3.人工挖孔桩(适用于有桩基的通道) (1)施工准备 施工前先平整场地,放样定出桩位准确位置,报监理工程师抽检合

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