人行通道专项施工方案讲解

成都至南部高速公路LJ05合同段分部工程开工报告

分部工程名称：长岭岗隧道左线主洞洞身开挖工程申请开工日期： 2011 年 10 月 26 日

申报日期： 2011 年 10 月 25 日

批复日期：

施工单位：江西中煤建设工程有限公司

监理单位：重庆育才工程咨询监理有限公司

日期：二○一一年十月

武家堡1#隧道人行横通道施工方案

一.编制依据

1.《公路隧道施工技术规范》（JTGF60-2009）；；

2.《公路工程施工安全技术规范》JTJ076—95；

3.《公路工程质量检验评定标准》JTG/F80—1—2004；

4. 武家沟1#隧道施工图纸；

5. 招标文件（参考资料、技术规范、工期要求等）；

6. 本单位同类工程的施工经验及现有人、材、机的情况；

7. 现场调查情况

二.工程概况

武家沟1#隧道右线总长890米，其中设计临县端明洞长15米（K34+145+ K34+160），离石端明洞长9米（K35+026-K35+035），暗洞长866米（K34+160～K35+026）。隧道洞身位于直线内，纵坡为-0.3%，其中V级围岩为143米（K41+488/+566及K42+030/+095），IV级围岩为464米（K41+566~K42+030）。人行横通道桩号：ZK41+790～YK41+801.17，长36.48m，高3.51m，每延米开挖方量为10.19m3，与主洞交度90度。该人行横通道位于IV级围岩内，设计无钢架支护。

三、施工部署

1、施工人员安排 详见进场人员报验单。

2、机械设备安排

详见进场机械设备报验单。 3、施工计划安排

计划于2011年10月26日开工，于2011年11月15日完工。

四、人行横通道开挖施工

1、横通道开挖

开挖设计的原则：掏槽及底板眼按抛掷爆破设计。其它炮眼采用浅孔微振动控制爆破，在保证爆破效果的前提下，尽量减少炮眼的炸药用量。如下钻爆设计参数在实际施工时需进行试验、总结、修改、取的最佳效果的钻爆设计，使对围岩的扰动将至最低。

周边眼的装药结构采用导爆索连接药卷空气间隔装药，其他炮眼均采用连续

装药结构，装药后将炮泥堵塞在与炸药连接的部位。详见图3：装药结构图 图3：装药结构图（第一个为周边眼，第二个为一般眼）

钻爆参数如下图：

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4

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4

3

221

0#

30

353540

说明：

1、采用控制爆破，周边眼孔径40mm ，药卷直径32mm ；

2、图中0#眼为中空孔,孔径40mm ；

3、数字表示起爆顺序；

21.3

57

合计

4.8

0.6 0.25 1.4 8 0.6 底眼 2.4 0.6 0.4 1.5

4

0.4～0.3 掏槽眼 3.6 0.45 0.3 1.4 8

0.6 辅助眼 6

0.4 0.25 1.4 15 0.5 二圈眼 4.5 0.15 0.15 1.430 0.4 周边眼 kg 药量 合计装 药量 每孔装 中度 装药集 (m)眼深 个）(数 炮眼个 m)距（ 眼间 名称

炮眼 1.2m)进尺(30m～20m段装药参数2、喷射混凝土施工工艺

本合同段初期支护采用喷射混凝土，喷射砼紧跟掌子面及时施作，开挖后应立即初喷3～5cm 厚砼封闭围岩，锚杆及钢拱架施工完成后，分二至三次喷至设计厚度，更好地控制围岩变形，最大限度地发挥围岩的自承能力。平均厚度20cm,钢架保护层厚度不小于4cm,临空侧不小于2cm 。

为确保喷射混凝土的质量，所有喷射混凝土均采用湿喷工艺施工，喷射设备使用混凝土喷射机，人工掌握喷头直接喷射砼，以增加砼的密实性，减少回弹，改善工作环境。施工时每个作业面配置两台湿喷机喷射砼，以保证施工效率，喷

射砼作业要满足《公路隧道施工技术规范》的有关规定。

2.1湿喷混凝土施工工艺流程

湿喷混凝土施工工艺流程：施工准备--配合比选定—配料（水泥、细骨料、粗骨料、水、外加剂）—搅拌机搅拌—砼运输—湿喷机就位—接高压风管—喷头接速凝剂--砼喷射。

2.2配合比的确定及喷料选用

2.2.1水泥：采用P.O4.25普通硅酸盐水泥，水泥使用前做好强度复查试验。

2.2.2速凝剂：采用质量合格的速凝剂，在使用前做水泥适应性试验及速凝效果试验，速凝剂密封保存，严防受潮。

2.2.3粗细骨料：砂子以细度模数2.5～

3.0的硬质洁净砂或粗砂，碎石粒径以 5～10mm连续级配碎石，石质坚硬为宜。

1.2.4配合比由工地试验室经试验选定配合比，并报监理中心试验室审定。经验配合比为：灰骨比为：1:4～1:5，水灰比为： 0.4～0.5，每立方米喷射砼水泥用量为400kg，每立方米喷射砼速凝剂20kg，坍落度控制在80～100cm。

3、锚杆施工

普通药卷锚杆：布点→钻孔→放入锚固剂→锚杆插入→安装垫板、螺母→养护→拉拔试验。

3.1钻孔

3.1.1采用人工手持式凿岩机凿沿径向进行钻孔，确保锚入稳定岩层的深度。将钻孔位置按设计测定出来，以便准确钻孔。

3.1.2孔眼方向、深度和布置按设计施工，其方向垂直于岩层层面。

3.1.3孔深误差不宜大于±5cm，孔径应大于杆体直径15mm。

3.1.4钻孔完毕后，孔内积水、积粉及岩碴应吹洗干净。

3.2放入锚固剂

3.2.1根据孔径、孔深、锚杆直径按全长锚固计算每孔锚固剂使用数量；

3.2.2将锚固剂用水侵泡，使之软化。

3.2.3按计算数量放入锚固剂，锚杆插入后锚固剂正好满溢为佳。

3.3插入锚杆

3.3.1普通锚杆：将加工好的钢筋插入钻好的孔中，采用直径为Φ22的II 级螺纹钢筋制作。

3.4安装垫板、螺母

在锚杆尾端安装垫板和螺母，锚杆外露长度不超过10cm。锚杆安装后，不

得随意敲击。

4、防排水施工

4.1．防排水施工工艺

本隧道衬砌防水主要是在喷射砼与二次衬砌之间设置“1.2mm防水板

+300g/m2无纺土工布”的防水层，防水板与无纺土工布采用点粘接方式，单点粘接面积不大于25cm2。这种防水板具有防水效果好、强度大、韧性好、耐酸碱、易铺设、单层分区防窜流等特点。

防水板施工采用无射钉悬挂技术，以减少对防水板的损伤，防水板采用塑料膨胀螺栓安装热融垫片焊接，固定防水板时不得绷紧，以保证板材与喷射砼表面能密贴。防水板搭接采用自动行走式热合机双缝焊接，防水板按环向铺设，两环间的搭接宽度为10cm，并保证不漏焊和假焊，焊接工序与固定工序紧密配合，先焊接后固定。

在隧道环向@10m敷设Ф100单壁打孔波纹管将水引入边墙两侧Ф116单壁打孔波纹管集水，然后通过横向@10m敷设φ100PVC管将水引入两侧中央排水管排出洞外。路面水通过路面横坡流入路边边沟排出洞外，与洞外的天沟、截水墙形成完整的排水系统。

排水管、复合防水板均采用人工安设，采用移动台车支架，同时配以小型机具。二次衬砌所有工作缝不设在防水板搭接处，且要将其凿毛清洗干净再施工下一组二次衬砌，以确保防水板工作缝的施工质量。

4.2．防水层施工顺序如下：

初期支护→基面处理及检查→用塑料膨胀螺栓安装热融垫片→防水板悬挂→热楔法焊接→质量检查→二次衬砌

4.3．复合式防水板施工：

4.3.1准备工作

⑴检查复合式防水板质量，有无损坏等缺陷，并做出标记，修补后才能继续使用，按设计环向长度进行剪接。

⑵在距复合式防水板边缘10cm处画搭接线，并按设计要求准备好固定用的吊固片和扣带等。

⑶洞内工作台架就位。

⑷基面检查和处理：烧掉外露的锚杆头、钢筋网头，用砂浆抹平。

4.3.2布置热融垫片：沿纵向间距50cm，环向间距：拱部50～70cm，边墙100～120cm，用冲出钻打眼安装塑料膨胀螺栓，安装热融垫片。

4.3.3固定防水板：用热焊机将防水板焊接在热融垫片上，预留防水板边环向搭接10cm，固定点距塑料板边缘不超过5cm。敷设防水板与热融垫片结合部位不小于100mm，且粘接剥离度不得小于防水板的抗拉强度的80%。

4.3.4焊接防水板搭接缝：采用热焊接法，用STR系列焊接机焊接，搭接宽度不应小于10cm，采用双焊缝，宽1cm。

4.3.5焊缝补强及缺陷修补：焊缝完成后，对锚固点及防水板缺陷进行焊接封盖。

4.3.6质量检查：检查塑料板有无未修补的缺陷，检查塑料板与基面是否密贴，检查焊缝有无假焊、漏焊、烤焦等现象。

5、二衬施工

二衬采用组合式钢模，并用砼运输车运至现场，经砼输送泵，送至模板内。灌筑边拱混凝土时，应由下向上对称灌筑，两侧同时或交替进行，边墙部位混凝土应采取埋管式浇注，由液压泵直接顶压入模，挤压顶升式浇注。拱部先采取退出式浇注，最后用压入式封顶。混凝土用附着式振捣器和插入式振捣器联合捣固，安排专人负责，保证混凝土内部密实，外部光滑。并注意保护好预埋于混凝土内部的注浆管，防止其歪斜和倾倒，以确保二次衬砌后回填注浆能顺利进行。要配足备用捣固机具，防止因捣固机具发生故障，造成漏捣或捣固不实。混凝土灌筑必须连续进行，因故不能连续灌筑，间歇时间超过混凝土初凝时间时，必须按规定进行接茬处理。

五、质量保证措施

1强化全面质量管理意识

为实现本工程质量目标，根据隧道施工的实际情况，成立质量领导小组，日常具体工作由工程技术部负责，按照招标文件、合同条款、设计文件、施工规范及技术细则要求，运用先进的管理方法、施工工艺，做好工程质量控制。

2质量控制程序

分部设专职质检工程师，在施工过程中自下而上，按照“跟踪检”、“复检”、“抽检”三个等级分别实施质量检测职能。为了实现工程质量的优良目标，将按照ISO9001质量保证体系——生产和安装的质量保证模式，建立完善的质量控制

程序，遵照施工规范的要求，运用先进的技术管理方法和工艺流程，做好施工质量的全面控制。

3质量管理制度

质量是企业的生命线，保证工程的质量如同爱护企业的生命，要努力做到质量管理工作规范化、制度化。坚持做好质量定期检查工作，将每次工程质量检查的情况及时总结、通报，奖优罚劣，使工程质量通过定期检查得到有效控制。质检人员要明确岗位责任制和工作职责标准，坚持做好经常性的质量检查监督工作，及时发现和解决施工中容易疏忽的一些质量问题，从每一道环节确保整个工程项目的优良目标。

质量管理组织机构图示如下：

六、工程进度保证措施

为使长岭岗隧道能以“五个一流”的标准按期优质竣工，主要采取下列保证措施。

1工程进度控制体系

1.1建立施工项目计划系统，对整个工程实行进度计划控制。首先编制各个施工项目的进度计划，作业计划，计划编制的对象由大到小，计划的内容从粗到细。编制时从总体到局部，逐层进行控制目标了解，以保证计划控制目标落实。

1.2建立分部进度实施组织系统，保证施工项目进度计划的实施。此系统由分部经理及包括劳动力组织、施工材料设备调配、采购运输、资金能源各职能部门及各专业施工班组共同组成，共同按照计划规定的目标去落实，完成各自的责任和任务，保障计划的完成。

1.3建立分部进度的检查控制系统。即在从分部经理到各职能部门，各施工

班组设有一个专门的部门或人员进行检查、汇报、统计整理实际进度资料，并与计划进度进行比较分析，对施工进度计划的实施情况进行检查。

2.合理组织，科学管理

2.1指挥机构迅速成立及到位

为加快本合同的建设，我分部将快速组建完成，对内指挥施工生产，对外负责合同履行及协调联络。分部主要成员已经确定，一旦开工，即可迅速到位行使职能。

2.2施工力量迅速进场

实施本合同的施工队伍已选定，开工令签订后即可迅速进场，进行施工准备。机械设备将随同施工队伍迅速抵达，确保主体工程按时（或提前）开工。

2.3施工准备抓早抓紧

尽快做好施工准备工作，认真复核图纸，进一步完善施工组织设计，落实重大施工方案，积极配合项目部、业主及有关单位办理征地拆迁手续，主动疏通地方关系，取得地方政府及有关部门的支持，施工中遇到问题影响进度时，将统筹安排，及时调整，确保总体工期。

2.4施工组织不断优化

以项目部的施工组织进度和工期要求为依据，及时完善施工组织设计，落实施工方案，报项目部审批。根据施工情况变化，不断进行设计、优化，使工序衔接，劳动力组织、机具设备、工期安排等有利于施工生产。

2.5施工调度高效运转

建立从分部到各工区的调度指挥系统。全面、及时掌握并迅速、准确地处理影响施工进度的各种问题。对工程交叉和施工干扰应加强指挥和协调，对重大关键问题超前研究，制定措施，及时调整工序和调动人、财、物、机，保证工程的连续性和均衡性。

2.6强化施工管理严明劳动纪律。

确保劳动力充足、高效，对劳动力实行动态管理，优化组合，使作业专业化、正规化。

2.7加强机械设备管理

切实做到加强机械设备的检修和维修工作，配齐维修人员，配足常用配件，确保

机械正常运转，对主要工序要储备一定的备用机械，确保机械化施工顺利进行。

2.8合理制定施工进度计划。

制定合理的施工计划，狠抓阶段计划的落实，做到有计划、有安排、有落实、有检查、有考核、有奖罚，顺利完成各分项工程及阶段性目标计划，确保总体进度的实现。

2.9尊重科学，依靠科技进步

施工过程中尽量运用国内外先进技术，结合实际，应用和研制新技术、新工艺、新材料、新设备，缩短工程施工周期，加快速度，为创优质工程服务。

2.10加强便道、外接道路的维修保养，保持路况良好。提高各种施工材料的运输效率，加大材料备料的力度，增加料场、料库的储备数量，在增加运输、设备投入的同时，充分利用地方运输能力。