最新CXT-8A煤矿防爆特殊型蓄电池式电机车汇总

C X T-8A煤矿防爆特殊型蓄电池式电机车

CXT-8A煤矿防爆特殊型蓄电池式电机车

使用说明书

抚顺北龙电力机车有限责任公司

1 概述

1.1 应用范围

CXT-8A煤矿用防爆特殊型蓄电池电机车（矮车体、斩波调速），适用于有沼气矿井的主要回风巷道和采区进、回风巷道或煤（岩）与沼气突出矿井（全风压通风）的主要运输巷道或回风巷道中，做为集结车辆、运输煤、矸石、材料、设备、人员之用。该车具有重心低，后了望好的特点。

1.2 型号CXT-8A的含义

C X T －8 A

粘着质量8t A型

防爆特殊型

蓄电池式

电机车

1.3 使用环境

A、海拔不超过1200米；

B、环境温度最高为＋40℃，最低为－20℃

C、最湿月，月平均最大相对湿度为95%（同月，月平均最低温度

不大于＋25℃）；

D、在空气中无足以腐蚀金属和破坏绝缘的气体及导电尘埃。

2技术特征

2.1 CXT-8A型电机车综合技术特征见表1.

表1

2.2 CXT-8A型机车设备简明技术特征见表2

表2

2.3 CXT-8A型电机车的外形结构见图1

2.4 CXT-8A型电机车牵引特性曲线见图2

3. 结构说明

3.1 防爆特殊型电源装置部分

CXT-8A型电机车采用了本厂设计的DXT—— 140 防爆特殊型电源箱为本机车提供直流电源。整个电源装置结构采用了一系列特殊的技术措施，使蓄电池在放电过程中产生的氢气不能积聚，不产生火花，因此可用于有煤尘、沼气爆炸的井下使用。

3.2机械部分

CXT—8A型电机车机械部分由车体框架、司机室、走行部件、制动装置、撒砂装置等部分组成。

3.2.1 车体框架：

车体框架是由左右侧板、前后端板、中间隔板焊接成一体的框型结构。

车架的前后端板上装有弹性缓冲器和连接器（即碰头）用以减轻连挂矿车时冲击。

司机室内设隔爆型司控器、制动手轮、撒砂扳手、脚踏警铃、司机座椅、前后照明灯、蓄电池电压容量显示器。

3.2.2走行部件：

走行部件由轮对、齿轮变速机构、轴承箱、牵引电动机、弹性吊挂等组成，每台机车有两组走行部件。

减速机构为二级齿轮减速（见图齿轮传动系统示意图3）。

螺旋圆锥齿轮：m =7 Z1 =14 Z2 =45

圆柱齿轮： m =7 Z3 =13 Z4 =57

第一级速比： i1 = 45/14 = 3.21

第二级速比： i2 = 57/13 = 4.38

总速比： i= i1i2 =14.07

减速箱内齿轮均采用润滑油润滑，日常运行中，保持润滑油量浸没大正齿轮靠近减速箱体底部处的全齿高。

3.2.3制动装置

CXT-8A型电机车，采用机械制动，司机通过反正旋转制动手轮带动一根丝杆转动，丝杆上的螺母又带动制动横梁沿车体纵向前后移动，因而使制动臂带动闸瓦同时向两组轮缘的内侧制动或缓解。

当铸铁制成的闸瓦磨损后，可用调节螺杆进行调闸瓦与轮缘之间保持2～4mm的间隙。并调整螺钉，调节弹簧片，使闸瓦工作面与轮缘踏面间保持间隙均匀，便可保证制动效果。

3.2.4 撒砂装置

撒砂装置主要是为了增大机车的粘着系数，确保机车起动，加速，制动时，起到良好的粘着效果。

CXT-8A型电机车的撒砂装置采用摇摆振落式原理、两组四个砂箱分别装于两组轮对的外侧，司机室内设置两个撒砂扳手，无论机车前进或后退，均可在机车运行方向的轮前撒砂，保证机车正常的运行。

撒砂装置用的砂子，应进行筛选和烘干。

3..2..5司机室

司机顶棚与车架前端的空间构成同机室，顶棚为薄钢板焊接结构，可防止雨水、落石，保护司机安全，前端开有瞭望窗，右上角前后装有照明信号灯，前端中部装有警铃，在室内可脚踏打铃，后部为敞开式，司机座椅为折迭式悬挂在前端板上，便于司机出入移动。

4.电气系统

蓄电池电机车操作规程(正式)

编订：__________________ 单位：__________________ 时间：__________________ 蓄电池电机车操作规程 (正式) Standardize The Management Mechanism To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑

文件编号：KG-AO-9589-59 蓄电池电机车操作规程(正式) 使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对管理机制、管理原则、管理方法以及管理机构进行设置固定的规范，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 1.开车前的检查与准备 1.1 检查控制器是否灵活，闭锁装置是否可靠，两个手把是否都在零位。 1.2 检查碰头、联接装置、制动装置、撒沙装置、照明灯、警铃或警笛，如有一项不正常或防爆设备失爆，都不得使用并及时汇报。 1.3 必须按照规定的空、重车数拉车，不得多拉。 1.4 开车前要检查轨道上有无阻车器或其他障碍物。 1.5 检查蓄电池箱与车架连接是否稳固，箱盖是否盖好，然后插上防爆插销，合上照明开关；检查照明灯是否良好。 1.6 判断电压是否合乎要求。 1.7 检查各处油量是否满足。

1.8 开车前做一次启动和制动试验。 2.操作程序 2.1开车 2.1.1 照明开关，开亮照明灯。 2.1.2 按上换向手把，推到需要行车方向的位置；转动手轮，松开制动闸。 2.1.3 接到开车信号后，先前后了望有无障碍物或人员，确认无误，然后鸣笛或打铃示警。 2.1.4将控制手把从零位推到“1”位，使机车缓慢加速起动，待全部车辆起动后，再将控制手把均匀的增加速度，推倒 2.3……等位置，使电机车达到正常运行的速度。 2.2 停车 2.2.1将控制手把逐渐拉回零位，然后转动手轮施闸，将列车停住； 2.2.2将换向手把扳回零位。 3.运行注意事项 3.1 控制手把除4档和7档可以长期停留外，其

蓄电池电机车司机安全生产责任制标准范本

管理制度编号：LX-FS-A17645 蓄电池电机车司机安全生产责任制标准范本 In The Daily Work Environment, The Operation Standards Are Restricted, And Relevant Personnel Are Required To Abide By The Corresponding Procedures And Codes Of Conduct, So That The Overall Behavior Can Reach The Specified Standards 编写：_________________________ 审批：_________________________ 时间：________年_____月_____日 A4打印/ 新修订/ 完整/ 内容可编辑

蓄电池电机车司机安全生产责任制标准范本使用说明：本管理制度资料适用于日常工作环境中对既定操作标准、规范进行约束，并要求相关人员共同遵守对应的办事规程与行动准则，使整体行为或活动达到或超越规定的标准。资料内容可按真实状况进行条款调整，套用时请仔细阅读。 1、蓄电池电机车司机必须经过专门培训，并经考试合格取得合格证后，方可持证上岗。 2、热爱本职工作，努力钻研业务，积极参加蓄电池电机车司机技术培训、安全知识培训，在作业过程中做好自主保安、相互保安、业务保安、基础保安。 3、接班后，首先要检查蓄电池电机车各零部件、机车的闸、灯、警铃、连接器以及3T以上的机车的撒砂装置、防爆部分是否合格，确认无问题后，方可按《蓄电池电机车操作规程》要求开机运转。否

防爆电机与普通电机

防爆电机与普通电机 1、防爆电机一般应用在易燃易爆的场合。 2、防爆电机接线盒的密封较普通电机要好。 3、防爆电机防护等级最低为IP55，而普通电机有IPIP23、IP4 4、IP54、IP5 5、IP56不等，故而从外形可以分辨出。下面详细介绍防爆电机：防爆电机是一种可以在易燃易爆厂所使用的一种电机,运行时不产生电火花。防爆电机主要用于煤矿、石油天然气、石油化工和化学工业。此外，在纺织、冶金、城市煤气、交通、粮油加工、造纸、医药等部门也被广泛应用。防爆电机作为主要的动力设备，通常用于驱动泵、风机、压缩机和其他传动机械。随着科技、生产的发展，存在爆炸危险的场所也在不断增加。例如，食用油生产过去是用传统的压榨法工艺，20世纪70年代以后，我国开始引进国外先进的浸出油工艺，但此工艺中要使用含有己烷的化学溶剂，己烷是易燃易爆物质；因此浸出油车间就成了爆炸危险场所，需要使用防爆电机和其他防爆电气产品。又如，近年来我国公路发展迅速，一大批燃油加油站出现，也给防爆电机提供了新的市场。产品分类 1．按电机原理分可分为防爆异步电机、防爆同步电机及防爆直流电机等。 2．按使用场所分可分为煤矿井下用防爆电机及工厂用防爆电机。 3．按防爆原理分可分为隔爆型电机、增安型电机、正压型电机、无火花型电机及粉尘防爆电机等。 4．按配套的主机分可分为煤矿运输机用防爆电机、煤矿绞车用防爆电机、装岩机用防爆电机、煤矿局部扇风机用防爆电机、阀门用防爆电机、风机用防爆电机、船用防爆电机、起重冶金用防爆电机及加氢装置配套用增安型无刷励磁同步电机等。此外，还可以按额定电压、效率等技术指标来分，如高压防爆电机、高效防爆电机、高转差率防爆电机及高起动转矩防爆电机等。本文按防爆原理分类介绍。产品系列及其特点 1．隔熄型电机它采用隔爆外壳把可能产生火花、电弧和危险温度的电气部分与周围的爆炸性气体混合物隔开。但是，这种外壳并非是密封的，周围的爆炸性气体混合物可以通过外壳的各部分接合面间隙进入电机内部。当与外壳内的火花、电弧、危险高温等引燃源接触时就可能发生爆炸，这时电机的隔爆外壳不仅不会损坏或变形，而且爆炸火焰或炽热气体通过接合面间隙传出时，也不能引燃周围的爆炸性气体混合物。我国当前广泛应用的低压隔爆型电机产品的基本系列是YB系列隔爆型三相异步电机，它是Y系列（IP44）三相异步电机的派生产品。防爆性能符合GB3836．1—83《爆炸性环境用防爆电气设备通用要求》和GB3836．2—83《爆炸性环境用防爆电气设备隔爆型电气设备“d”，》的规定；电机功率范围为O．55—200kW，相对应的机座号范围是机座中心高为80—315nun；防爆标志为dI、dIIAT4、dIIBT4，分别适用于煤矿井下固定式设备或工厂IIA、IIB级，温度组别为T1—T4组的可燃性气体或蒸气与空气形成的爆炸性混合物的场所；主体外壳防护等级为IP44，也可制成IP%4，接线盒防护等级为IP54；额定频率为50Hz，额定电压为380、1660、1140、380／660、660／140V；电机绝缘等级为F级，但按B级考核定子绕组的温升，具有较大的温升裕度。低压隔爆型三相异

防爆特殊型蓄电池电机车操作规程一

防爆特殊型蓄电池电机车操作规程一、一般规定第1条防爆特殊型蓄电池电机车司机必须经过培训，熟悉掌握电车及其各部件和安全保护装置的结构、性能、技术特征、作用、使用方法，会处理一般故障，经考试取得合格证后方可持证上岗。第2条操作时，应保持的正确姿势：坐在座位上，经常目视前方，左手握控制器操作手把，右手握制动手把（或手轮拉杆），严禁将头或身体探出车外，制动手轮停放的位置应当保证手轮转紧圈数在２－３圈的范围内。第3条严禁甩掉保护装置或擅自调大整定值；或用铁丝等非熔体代替保险丝（片）等熔件。第4条不得擅自离开工作岗位，严禁在机车行驶中或尚未停稳前离开司机室。暂时离开岗位时，必须切断电动机电源，将控制手把取下保管好，扳紧车闸，但不得关闭车灯，在有坡度的地方，还应用木楔等将车轮楔住。第5条使用蓄电池式电机车，不得使蓄电池过放电，及时充电。第6条使用电机车牵引或推顶脱轨的机车或矿车复轨时应有可靠的措施。二、准备工作第一条接班司机必须向交班司机详细了解机车运行、信号、线路状况（交班司机要主动交待清楚），并对电机车认真进行如下检查： 1、司机室的顶棚和门是否完好。 2、连接器是否良好。 3、手闸及撒砂装置是否灵活有效。 4、照明灯是否明亮、喇叭或警铃音响是否清晰、宏亮。 5、通讯装置是否正常。 6、蓄电池箱安放是否稳妥，锁紧装置是否可靠。 7、蓄电池电压是否符合规定。第二条在切断电源的情况下检查控制器换向和操作手把是否灵活，闭锁是否可靠。第三条检查中发现问题，必须及时处理或向当班领导汇报，当电机车的闸、灯、警铃（喇叭）、连接器和撒砂装置任何一项不正常或防爆部分失去防爆性能时，都不得使用该机车。第四条机车各注油点应按注油表规定加注适量的合格润滑油；砂箱应装满规定粒度的干燥细砂。第五条开车前应认真检查车辆组列、装载情况等，有下列情况之一时，不得开车： 1、各车的连接不正常。 2、牵引车数超过规定。 3、运送物料的机车或车辆上有搭乘人员。 4、运送人员的列车附挂物料车或乘车人员不遵守乘车规定。 5、运送有易爆、易燃或有腐蚀性物品时，在车辆使用、组列或装载等不符合规定。 6、存在其他影响安全行车的隐患。三、操作注意事项第一条起动 1、按顺序接通有关电路，启动相应的电气仪表，点亮照明灯、红尾灯。 2、接到发车信号后，将控制器换向手把扳到相应位置上（“向前”或“向后”），先鸣笛（敲铃）示警，然后松开手闸，按顺时针方向转动控制器操作手把，使车逐渐增加到运行速度，严禁司机在车外开车，严禁不松闸就开车。

防爆特殊型蓄电池机车充电工培训资料

防爆特殊型蓄电池机车工充电工培训资料井下运输管理规定一、平巷和倾斜井巷运输在平巷和倾斜井巷运输时，应遵守下列规定：在高瓦斯矿井进风（全风压通风）的主要运输巷道内，应使用矿用防爆特殊型蓄电池电机车，必须遵守下列规定：1．沿煤层或穿过煤层的巷道必须砌碹或锚喷支护； 2．有瓦斯涌出的掘进巷道的回风流，不得进入有架线的巷道中； 3．采用炭素滑板或其他能减小火花的集电器； 4．架线电机车必须装设便携式甲烷检测报警仪。掘进的岩石巷道中，可使用矿用防爆特殊型蓄电池电机车。瓦斯矿井的主要回风巷和采区进、回风巷内，应使用矿用防爆特殊型蓄电池电机车。煤（岩）与瓦斯突出矿井和瓦斯喷出区域中，如果在全风压通风的主要风巷内使用机车运输，必须使用矿用防爆特殊型蓄电池电机车。机车司机必须按信号指令行车，在开车前必须发出开车信号。机车运行中，严禁将头或身体探出车外。司机离开座位时，必须切断电动机电源，将控制手把取下，扳紧车闸，但不得关闭车灯。二、必须定期检修机车和矿车，并经常检查，发现隐患，

及时处理。机车的闸、灯、警铃（喇叭）、连接装置和撒砂装置，任何一项不正常或防爆部分失去防爆性能时，都不得使用该机车。 1、排出的各种有害气体被巷道风流稀释后，其浓度必须符合本规程第一百条的规定。 2、各部件不得用铝合金制造，使用的非金属材料应具有阻燃和抗静电性能。油箱及管路必须用不燃性材料制造。油箱的最大容量不得超过8h的用油量。 3、燃油的闪点应高于70℃。 4、必须配置适宜的灭火器。三、采用机车运输时，应遵守下列规定： 1、列车或单独机车都必须前有照明，后有红灯。 2、正常运行时，机车必须在列车前端。 3、同一区段轨道上，不得行驶非机动车辆。如果需要行驶时，必须经井下运输调度站同意。 4、列车通过的风门，必须设有当列车通过时能够发出在风门两侧都能接收到声光信号的装置。 5、巷道内应装设路标和警标。机车行近巷道口、硐室口、弯道、道岔、坡度较大或噪声大等地段，以及前面有车辆或视线有障碍时，都必须减低速度，并发出警号。 6、必须有用矿灯发送紧急停车信号的规定。非危险情况，任何人不得使用紧急停车信号。

防爆电机标准doc

一、防爆电机的概念防爆电机是一种可以在易燃易爆厂所使用的一种电机，运行时不产生电火花。防爆电机主要用于煤矿、石油天然气、石油化工和化学工业。此外，在纺织、冶金、城市煤气、交通、粮油加工、造纸、医药等部门也被广泛应用。防爆电机作为主要的动力设备，通常用于驱动泵、风机、压缩机和其他传动机械。电机按防爆原理可分为：隔爆型电机、增安型电机、正压型电机、无火花型电机及粉尘防爆电机等。二、防爆的基本原理 1、爆炸的概念爆炸的概念: 爆炸是物质从一种状态，经过物理或化学变化，突然变成另一种状态，并放出巨大的能量。急剧速度释放的能量，将使周围的物体遭受到猛烈的冲击和破坏。爆炸必须具备的三个条件： 1 ）爆炸性物质：能与氧气（空气）反应的物质，包括气体、液体和固体。（气体：氢气，乙炔，甲烷等；液体：酒精，汽油；固体：粉尘，纤维粉尘等。）2 ）氧气：空气。3 ）点燃源：包括明火、电气火花、机械火花、静电火花、高温、化学反应、光能等。 2、防爆的原因考虑因素易爆物质: 很多生产场所都会产生某些可燃性物质。煤矿井下约有三分之二的场所有存在爆炸性物质；化学工业中，约有80%以上的生产车间区域存在爆炸性物质。氧气 : 空气中的氧气是无处不在的。点燃源 : 在生产过程中大量使用电气仪表，各种磨擦的电火花 , 机械磨损火花、静电火花、高温等不可避免，尤其当仪表、电气发生故障时。客观上很多工业现场满足爆炸条件。当爆炸性物质与氧气的混合浓度处于爆炸极限范围内时，若存在爆炸源，将会发生爆炸。因此采取防爆就显得很必要了。三、危险场所危险性划分： 1、危险气体粉尘

2、防爆方法对危险场所的适用性： 3、爆炸性危险气体分类根据可能引爆的最小火花能量，我国和欧洲及世界上大部分国家和地区将爆炸性气体分为四个危险等级 , 如下表 :

CXT-8-6防爆特殊型蓄电池电机车说明书

CTY8/6防爆特殊型蓄电池电机车 1 概述 1.1 CXT-8/6防爆特殊型蓄电池电机车, 适用于含有沼气煤尘爆炸危险的矿井作牵引矿车, 用以运输原煤、矸石、材料、设备及人员。 1.2 要求防爆特殊型蓄电池电机车所使用的作业环境, 符合《煤矿安全规程》有关规定。 2 技术特征 2.1 外形特征轨距: 600mm 轴距: 1100mm 车轮滚动直径: 610mm 通过最小曲率半径: 7m 自轨面至车最低点距离:85mm 外形尺寸(长?宽?高): 4200mm?1060mm?1600mm 2.2 牵引特征粘重: 8吨小时牵引力:11600N 小时速度:7.8km/h 牵引系数: 0.16 牵引矿车数: 一吨煤车 28辆一吨矸石车 19辆三吨煤车 11辆三吨矸石车 7辆牵引高度: 430 320mm 机车牵引特性曲线见附图一 2.3 电气设备特征 2.3.1 防爆特殊形电源装置型号: DXT-140型额定电压: 140V 外形尺寸: 3170mm?1062mm?610mm 重量(含电解液): 3620kg a)防爆特殊型电池: 型号: DG-440-KT

电压: 2V 容量(5小时率): 440Ah b)隔爆插销联接器型号: DCB-22 额定电压: 220V 额定电流: 200A 熔断器型号、规格RL93-350型260A 2.3.2 牵引电动机型号: ZQB-15-3型额定电压: 130V 额定电流(小时制): 140A 额定功率(小时制): 15kW 额定转速(小时制): 1060r.p.m 最大转速: 2230r.p.m 绝缘等级: F级 2.3.3 隔爆司机控制器型号: DKTB-140型额定电压: 140V 额定电流: 140A(小时制) 2.3.4 隔爆电阻器型号: DZB-70型额定电压: 220V 额定电流: 70A 阻值: 0.2Ω 2.3.5 隔爆照明灯型号: DKBZ-48 额定电压: 250V 额定电流: 140A 2.3.6 隔爆照明电阻器型号: ZMDZ-1型额定电压: 220V 额定功率: 100w 阻值: 12Ω 有供选配的瓦斯报警断路仪:

蓄电池电机车安全运行规定示范文本

蓄电池电机车安全运行规定示范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月

蓄电池电机车安全运行规定示范文本使用指引：此管理制度资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 1、一般规定：（1）操作时，司机保持的正常姿势应当是：坐在座位上，经常目视前方，左手握控制器操作手把，右手握制动手轮（手拉杆）。严禁将头或身体探出车外。制动手轮停放的位置：应当保证手轮转紧圈数在2～3圈的范围。（2）严禁甩掉保护装置或擅自调大整定值；或用铜、铁丝等非熔体代替保险丝（片）等熔体。（3）司机不得擅自离开工作岗位，严禁在机车行驶中或尚未停稳前离开司机室。司机离开岗位时，必须切断电动机电源，将控制器手把取下，扳紧车闸，但不得关闭车灯。在有坡度的地方，必须将车辆掩住。（4）使用蓄电池式电机车，不得使蓄电池过放电。

（5）使用电机车牵引或推顶脱轨的机车或矿车复轨时应有可靠的防倒、防跑措施，严禁硬拉复位。（6）机车司机必须随身携带便携式瓦检器开车。（7）进行特殊运输时，应执行专项安全技术措施。 2、开车前的检查和准备（1）司机必须严格执行交接班制度。详细了解列车运行状况、信号及线路状况、存在的问题等，并对电机车进行认真检查。（2）司机室应有完好的顶蓬和门。（3）连接器应良好。（4）手闸及撒砂装置应灵活有效。（5）照明灯应明亮，喇叭或警铃音响应清晰、宏亮，红灯正常。（6）蓄电池电压符合规定。（7）蓄电池箱应固定稳妥，锁紧装置应可靠。

防爆电机车说明书

第一章安全及注意事项 1、CT系列电机车是煤矿用防爆特殊型蓄电池电机车，在煤（岩）高瓦斯矿井和瓦斯喷出区域中，在全压通风的主要风巷内使用。 2、机车司机必须按信号指令行车，在开车前必须发出开车信号。机车运行中严禁将头或身体探出车外。司机离开机车时，必须切断电动机电源，扳紧车闸，但不得关闭车灯。 3、机车必须定期检修，经常检查，发现隐患及时处理。机车上的制动装置、铃、插销连接器以及撒砂装置，任何一项不正常或防爆部分失去防爆性能时，都不得使用该车。 4、机车部件如有不正常气味、响声和卡紧现象，电气部件及轴承部位有异常发热现象（轴承的发热温度不超过95度）时，应停车检查，及时处理。 5、行驶在通风不良巷道或更换停车地点应增加检测瓦斯含量的次数。 6、机车在运行中不能随意打开电池箱盖，要保持箱盖闭锁长期有效。 7、电池箱盖及箱体各通气间隙必须保持畅通。如遭遇意外碰撞发生变形，应及时恢复，以保持通风排气安全性能,对积存的煤尘脏物应随时清除，并要禁止在箱盖上放重物。 8、运行中蓄电池如发热严重，或有异常气味等现象，应回车库，检查蓄电池电源装置。 9、应合理安排运输任务，避免蓄电池过放电。 10、电池箱维修工作只允许在车库指定地点，参照防爆特殊型电源装置说明书进行。 11、若是轨道状况需用撒砂时，应在开始启动和在整个加速阶段内进行撒

砂以增加粘着，禁止在车轮空转和滑行时撒砂。 12、列车的制动距离每年至少测定一次，其制动距离应符合《煤矿安全规程》要求：运送物料时不得超过40m，运送人员时不得超过20m。 13、调速器出厂前已经调试合格，安装后用键盘输入电机额定转数即可。 14、调速器的检修检验，必须在固定专用场所进行。只有对本调速器负责检修人员才能从事检修工作。 15、调速器必须断开电源五分钟后开盖，由于箱内设有大容量电解电容器件，须用50W10Ω电阻放电后才能进行检修检验工作。 16、调速器进行检修检验时，机车前后禁止站人，以免误操作伤人。

蓄电池室防火防爆

蓄电池室防火防爆酸性蓄电池充电时，其电解液会分解出大量的氢气，正常运行时也会产生一些氢气。酸性蓄电池电解液分解出的氢气与空气中的氧气混合，当氢氧混合物浓度达到爆炸极限时，一旦遇明火或火星就会发生爆炸。因此，装有铅酸蓄电池组的发电厂和变电站，应注意铅酸蓄电池的防火防爆。由于铅酸蓄电池氢气的排出又带出一部分硫酸蒸汽和飞沫，硫酸蒸汽和飞沫具有很强的腐蚀性，不仅影响工作人员的身体健康，当沉积在室内的墙壁、天花板、金属结构、支架上、窗户及门上时，将造成腐蚀。因此铅酸蓄电池室还应采取相应的防腐蚀措施。铅酸蓄电池室防火防爆及防腐蚀的措施如下：（1）加强蓄电池室的通风。为了防止蓄电池室内积存有爆炸性危险的氢气和有害的硫酸蒸汽，在室内应设置足够的通风设施，使蓄电池室内氢气含量不致达到爆炸危险的程度，酸气的含量也不致于对工作人员的健康产生有害的影响。通风装置应能将上述气体抽出，同时，能补充干净的空气。通风机的容量可按下式计算 V=0.07IN（m3/h）

式中I蓄电池的最大充电电流，A； N蓄电池组的电池个数。（2）防止蓄电池室死角的有害气体未排出。由于硫酸蒸汽比空气重，大部分积聚在室内靠近地面，氢气比空气轻，大都积聚在室内天花板下面。因此，抽气通风系统应能同时从室内的上部和下部抽气；蓄电池室的天花板应不透气，当天花板被楼板的大梁分成数段档时，在梁与梁间的空档处易积存氢气，因此，每档都要有通风机，以便排除空档上部积存的氢气。（3）蓄电池通风筒应独立且高出屋顶。为了防止腐蚀及爆炸，蓄电池室排出的气体应通过独立的风筒排到大气中，不应与锅炉、烟道或烟囱相连。通风筒应高出建筑屋顶1.5m以上，以防硫酸沉积和腐蚀屋顶。此外，通风筒还应装设防雨、防雪设备。（4）室内采用防爆电器。为了防止电火花引起爆炸，蓄电池室内应采用防爆电器。如电气开关、插销、插座、熔断器等均是不产生电火花的防爆电器。蓄电池室内的照明，应使用防爆灯，其结构应保证在灯泡碎裂或灯具内发生电火花时，碎片和电火花只局限在外层密闭的玻璃保护罩内。照明灯线应采用铅皮线，并且

防爆电机车说明书

精心整理第一章安全及注意事项 1、CT系列电机车是煤矿用防爆特殊型蓄电池电机车，在煤（岩）高瓦斯矿井和瓦斯喷出区域中，在全压通风的主要风巷内使用。 2、机车司机必须按信号指令行车，在开车前必须发出开车信号。机车运行中严禁将头或身体探出车外。司机离开机车时，必须切断电动机电源，扳紧车闸，但不得关闭车灯。 3、机车必须定期检修，经常检查，发现隐患及时处理。机车上的制动装置、铃、插销连接器以及撒砂装置，任何一项不正常或防爆部分失去防爆性能时，都不得使用该车。 4、机车部件如有不正常气味、响声和卡紧现象，电气部件及轴承部位有异常发热现象（轴承的发热温度不超过95度）时，应停车检查，及时处理。 5、行驶在通风不良巷道或更换停车地点应增加检测瓦斯含量的次数。 6、机车在运行中不能随意打开电池箱盖，要保持箱盖闭锁长期有效。 7、电池箱盖及箱体各通气间隙必须保持畅通。如遭遇意外碰撞发生变形，应及时恢复，以保持通风排气安全性能,对积存的煤尘脏物应随时清除，并要禁止在箱盖上放重物。 8、运行中蓄电池如发热严重，或有异常气味等现象，应回车库，检查蓄电池电源装置。 9、应合理安排运输任务，避免蓄电池过放电。 10、电池箱维修工作只允许在车库指定地点，参照防爆特殊型电源装置说明书进行。 11、若是轨道状况需用撒砂时，应在开始启动和在整个加速阶段内进行撒砂以增加粘着，禁止在车轮空转和滑行时撒砂。

12、列车的制动距离每年至少测定一次，其制动距离应符合《煤矿安全规程》要求：运送物料时不得超过40m，运送人员时不得超过20m。 13、调速器出厂前已经调试合格，安装后用键盘输入电机额定转数即可。 14、调速器的检修检验，必须在固定专用场所进行。只有对本调速器负责检修人员才能从事检修工作。 15、调速器必须断开电源五分钟后开盖，由于箱内设有大容量电解电容器件，须用50W10Ω电阻放电后才能进行检修检验工作。 16、调速器进行检修检验时，机车前后禁止站人，以免误操作伤人。第二章概述 2.1应用范围 CT系列防爆特殊型蓄电池电机车应用于含有高瓦斯矿井进风（全风压通风）的主要运输巷道或掘进的岩石巷道中，作牵引矿车，运输原煤、矸石、材料、设备及人员之用。 2.2型号及其含义 2.2.1防爆特殊型蓄电池电机车型号及含义机车型号主要由"产品类型代号"、"第一特征代号"、"第二特征代号"、"主参数"、"补充特征代号"和"产品序号"组成。 2.2.2防爆特殊型蓄电池电机车型号排列方式 2.3使用环境 2.3.1适用于有瓦斯、煤尘爆炸危险的巷道中。 2.3.2海拔不超过1200米。 2.3.3环境温度最高为+40℃，最低为-20℃。 2.3.4最湿月，月平均最大相对湿度小于95%(同月平均最低温度不高于+25℃)。

防爆兼本安型锂离子蓄电池电源

贵州省避难硐室矿用后备用电源DXJ1440/24X防爆兼本安型锂离子蓄电池电源关键词：矿用避难硐室用电源24V 救生舱电源蓄电池厂家矿用本安型矿用本安手机矿用本安型手机救生舱避难硐室锂离子蓄电池DXJL24V矿用隔爆兼本安型锂离子蓄电池电源规格书 DXJ1440/24X型锂离子蓄电池电源是动力保障系统的一个重要设备。我们生产的蓄电池电源是由最顶尖的研发人员开发设计，最保把的技术人员操作完成~求精求价，请山东中煤！O(∩_∩)O~ 动力保障系统=DXJL1440/24X矿用隔爆兼本安型锂离子电池电源+矿用隔爆兼本安型锂离子电池电源主控箱主要性能指示 @.1输入电源电压等级：127V,50Hz @2输入电源波动范围：75%～110% @3备用电源及电池管理系统备用电源功能特性： A)备用电源电池：PF14310230-001-4s 锂离子蓄电池24V/60Ah；8节串连使用； B)交直流转换时间：≦0.1s； C)工作时间：在额定负载条件下工作时间≧96小时； D)充电电压：≦28.8V DC； E)放电终止电压：22.4V. DC F)充电电流：≦10A G)充电截止电压：28.8V . DV； @4充电器规格：KP-300AC-12 输入电压90-260V; 充电电流：10A @5 电源输出：1路本安输出输出额定电压：24 v 额定电流：1500mA 最高输出电压：≦25.2 最大输出电流（过流保护整定值）：≦2000mA 最大过压保护值：≦25.8V 最大外部电感：0.5mH 最大外部电容：1uF 输出电压偏离值：不应超过称值的5% 负载效应：≦5% 源效应：≦5%

蓄电池机车充电工技术操作规程(通用版)

( 操作规程 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改蓄电池机车充电工技术操作规程(通用版) Safety operating procedures refer to documents describing all aspects of work steps and operating procedures that comply with production safety laws and regulations.

蓄电池机车充电工技术操作规程(通用版) 一、上岗条件第1条必须经专业培训考试合格后，方可上岗作业。第2条必须熟悉本岗位的机电设备性能、供电系统及《煤矿安全规程》的相关规定；掌握有关设备、仪器、仪表、工具和消防器材的正确使用方法，按本规程要求进行充电作业，并能正确处理一般故障。二、安全规定第3条对于防爆特殊型蓄电池极柱的焊接，必须由经过专业培训并通过主管部门考核，取得《允许操作证》的人员担任。第4条配制硫酸电解液必须用纯水或蒸馏水。第5条配制电解液时必须穿戴胶靴、橡胶围裙、橡胶手套、护目眼镜和口罩等防护用品。

第6条在调合电解液时必须将硫酸徐徐倒入水中，严禁向硫酸内倒水（以免硫酸飞溅，烫伤工作人员）。第7条配制酸性电解液，遇有电解液烫伤时，应先用5％的硫酸纳溶液清洗，然后再用清水冲洗。第8条配制碱性电解液，如果皮肤沾有碱液时，应先用3％的硼酸水清洗，然后再用清水冲洗。第9条禁止在充电过程中紧固连接线及螺帽等。禁止将扳手等工具放在电池上。第10条碱性蓄电池使用300～350个循环，酸性蓄电池使用6个月应全部更换一次电解液并进行清洗，然后按初充电方式进行充电。第11条每组电瓶使用达30个循环时，要进行一次全面检查，并均衡充电一次。第12条每周应测量一次泄漏电流，清洗一次特殊工作栓。第13条每周必须检查和调整每只蓄电池电解液的比重。第14条严禁占用机车充电。

防爆电机现状及发展趋势(标准版)

防爆电机现状及发展趋势(标准版) Safety management refers to ensuring the smooth and effective progress of social and economic activities and production on the premise of ensuring social and personal safety. ( 安全管理) 单位：_______________________ 部门：_______________________ 日期：_______________________ 本文档文字可以自由修改

防爆电机现状及发展趋势(标准版) 防爆电机主要用于煤矿、石油天然气、石油化工和化学工业。此外，在纺织、冶金、城市煤气、交通、粮油加工、造纸、医药等部门也被广泛应用。防爆电机作为主要的动力设备，通常用于驱动泵、风机、压缩机和其他传动机械。随着科技、生产的发展，存在爆炸危险的场所也在不断增加。例如，食用油生产过去是用传统的压榨法工艺，20世纪70年代以后，我国开始引进国外先进的浸出油工艺，但此工艺中要使用含有己烷的化学溶剂，己烷是易燃易爆物质；因此浸出油车间就成了爆炸危险场所，需要使用防爆电机和其他防爆电气产品。又如，近年来我国公路发展迅速，一大批燃油加油站出现，也给防

爆电机提供了新的市场。产品分类 1．按电机原理分可分为防爆异步电机、防爆同步电机及防爆直流电机等。 2．按使用场所分可分为煤矿井下用防爆电机及工厂用防爆电机。 3．按防爆原理分可分为隔爆型电机、增安型电机、正压型电机、无火花型电机及粉尘防爆电机等。 4．按配套的主机分可分为煤矿运输机用防爆电机、煤矿绞车用防爆电机、装岩机用防爆电机、煤矿局部扇风机用防爆电机、阀门用防爆电机、风机用防爆电机、船用防爆电机、起重冶金用防爆电机及加氢装置配套用增安型无刷励磁同步电机等。此外，还可以按额定电压、效率等技术指标来分，如高压防爆电机、高效防爆电机、高转差率防爆电机及高起动转矩防爆电机等。本文按防爆原理分类介

蓄电池室防火防爆示范文本

文件编号：RHD-QB-K9831 （安全管理范本系列）编辑：XXXXXX 查核：XXXXXX 时间：XXXXXX 蓄电池室防火防爆示范文本

蓄电池室防火防爆示范文本操作指导：该安全管理文件为日常单位或公司为保证的工作、生产能够安全稳定地有效运转而制定的，并由相关人员在办理业务或操作时进行更好的判断与管理。，其中条款可根据自己现实基础上调整，请仔细浏览后进行编辑与保存。酸性蓄电池充电时，其电解液会分解出大量的氢气，正常运行时也会产生一些氢气。酸性蓄电池电解液分解出的氢气与空气中的氧气混合，当氢氧混合物浓度达到爆炸极限时，一旦遇明火或火星就会发生爆炸。因此，装有铅酸蓄电池组的发电厂和变电站，应注意铅酸蓄电池的防火防爆。由于铅酸蓄电池氢气的排出又带出一部分硫酸蒸汽和飞沫，硫酸蒸汽和飞沫具有很强的腐蚀性，不仅影响工作人员的身体健康，当沉积在室内的墙壁、天花板、金属结构、支架上、窗户及门上时，将造成腐蚀。因此铅酸蓄电池室还应采取相应的防腐蚀措施。

铅酸蓄电池室防火防爆及防腐蚀的措施如下：（1）加强蓄电池室的通风。为了防止蓄电池室内积存有爆炸性危险的氢气和有害的硫酸蒸汽，在室内应设置足够的通风设施，使蓄电池室内氢气含量不致达到爆炸危险的程度，酸气的含量也不致于对工作人员的健康产生有害的影响。通风装置应能将上述气体抽出，同时，能补充干净的空气。通风机的容量可按下式计算 V =0.07IN （m3/h）式中I ——蓄电池的最大充电电流，A； N ——蓄电池组的电池个数。

（2）防止蓄电池室死角的有害气体未排出。由于硫酸蒸汽比空气重，大部分积聚在室内靠近地面，氢气比空气轻，大都积聚在室内天花板下面。因此，抽气通风系统应能同时从室内的上部和下部抽气；蓄电池室的天花板应不透气，当天花板被楼板的大梁分成数段档时，在梁与梁间的空档处易积存氢气，因此，每档都要有通风机，以便排除空档上部积存的氢气。（3）蓄电池通风筒应独立且高出屋顶。为了防止腐蚀及爆炸，蓄电池室排出的气体应通过独立的风筒排到大气中，不应与锅炉、烟道或烟囱相连。通风筒应高出建筑屋顶1.5m以上，以防硫酸沉积和腐蚀屋顶。此外，通风筒还应装设防雨、防雪设备。（4）室内采用防爆电器。为了防止电火花引起爆炸，蓄电池室内应采用防爆电器。如电气开关、插

CXT-8A煤矿防爆特殊型蓄电池式电机车

CXT-8A煤矿防爆特殊型蓄电池式电机车使用说明书抚顺北龙电力机车有限责任公司

1 概述 1.1 应用范围 CXT-8A煤矿用防爆特殊型蓄电池电机车（矮车体、斩波调速），适用于有沼气矿井的主要回风巷道和采区进、回风巷道或煤（岩）与沼气突出矿井（全风压通风）的主要运输巷道或回风巷道中，做为集结车辆、运输煤、矸石、材料、设备、人员之用。该车具有重心低，后了望好的特点。 1.2 型号CXT-8A的含义 C X T － 8 A 粘着质量8t A型防爆特殊型蓄电池式电机车 1.3 使用环境 A、海拔不超过1200米； B、环境温度最高为＋40℃，最低为－20℃ C、最湿月，月平均最大相对湿度为95%（同月，月平均最低温度不大于＋ 25℃）； D、在空气中无足以腐蚀金属和破坏绝缘的气体及导电尘埃。 2技术特征 2.1 CXT-8A型电机车综合技术特征见表1.

2.2 CXT-8A型机车设备简明技术特征见表2

2.3 CXT-8A型电机车的外形结构见图1 2.4 CXT-8A型电机车牵引特性曲线见图2 3. 结构说明 3.1 防爆特殊型电源装置部分 CXT-8A型电机车采用了本厂设计的DXT—— 140 防爆特殊型电源箱为本机车提供直流电源。整个电源装置结构采用了一系列特殊的技术措施，使蓄电池在放电过程中产生的氢气不能积聚，不产生火花，因此可用于有煤尘、沼气爆炸的井下使用。3.2机械部分 CXT—8A型电机车机械部分由车体框架、司机室、走行部件、制动装置、撒砂装置等部分组成。 3.2.1 车体框架：车体框架是由左右侧板、前后端板、中间隔板焊接成一体的框型结构。车架的前后端板上装有弹性缓冲器和连接器（即碰头）用以减轻连挂矿车时冲击。司机室内设隔爆型司控器、制动手轮、撒砂扳手、脚踏警铃、司机座椅、前后照明灯、蓄电池电压容量显示器。 3.2.2走行部件：走行部件由轮对、齿轮变速机构、轴承箱、牵引电动机、弹性吊挂等组成，每台机车有两组走行部件。减速机构为二级齿轮减速（见图齿轮传动系统示意图3）。螺旋圆锥齿轮：m =7 Z1=14 Z2=45 圆柱齿轮：m =7 Z3=13 Z4=57 第一级速比：i1= 45/14 = 3.21 第二级速比：i2= 57/13 = 4.38 总速比：i= i1i2 =14.07

蓄电池电机车司机安全生产责任制示范文本

蓄电池电机车司机安全生产责任制示范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月

蓄电池电机车司机安全生产责任制示范文本使用指引：此管理制度资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 1、蓄电池电机车司机必须经过专门培训，并经考试合格取得合格证后，方可持证上岗。 2、热爱本职工作，努力钻研业务，积极参加蓄电池电机车司机技术培训、安全知识培训，在作业过程中做好自主保安、相互保安、业务保安、基础保安。 3、接班后，首先要检查蓄电池电机车各零部件、机车的闸、灯、警铃、连接器以及3T以上的机车的撒砂装置、防爆部分是否合格，确认无问题后，方可按《蓄电池电机车操作规程》要求开机运转。否则不得使用该蓄电池电机车。 4、蓄电池电机车司机在开车前，必须先发出开车信

号。机车运行中，严禁将头或身体探出车外，严禁车外开车。司机离开座位时，必须切断电源，将控制手把取下并保管好，刹紧车闸，但不得关闭车灯。 5、开车前，应督促跟车工认真检查车辆组列、装载情况等，如果有连接不正常、超挂车、车辆超宽、有人爬车等情况，不得开车。 6、行驶中，司机必须经常注意了望，注意观察人员、车辆、道岔岔尖位置、线路上的障碍物等，细心操作。 7、接近风门、道口、硐室出口、弯道、道岔、坡度较大或噪声大等处所，双轨对开机车会车前，以及前面有人、有机车或视线内有障碍物时，必须减速行驶，并发出警号。 8、两机车或两列车在同一轨道、同一方向行驶时，必须保证不少于100米的距离。 9、列车占线停留，必须停在警冲标位置以外，不得在

防爆电机基本知识完整详细版..

防爆电动机基本知识认知

目录一、旋转电机的定义是什么？ (3) 二、旋转电机是如何分类的？ (4) 三、旋转电机的基本原理是什么？ (5) 四、旋转电机设计时的模拟电路？ (8) 五、旋转电机有哪些性能参数指标？ (9) 六、电机制造常用标准有哪些？ (11) 七、电动机型号编制方法（GB4831-1984电机产品型号编制方法） (13) 八、电动机电压等级的选择 (16) 九、电机轴中心高 (16) 十、电机绝缘等级 (17) 十一、电机工作制（GB 755-2000旋转电机定额和性能） (17) 十二、防护型式IPXX （GB/T 4208-1993 外壳防护分级（IP代码）） (18) 十三、电机安装结构型式（GB/T 997-2003旋转电机结构及安装型式(IM代码)） (19) 十四、电机冷却方法（GB/T 1993-1993旋转电机冷却方法） (20) 十五、湿热带、干热带环境用电动机采取的措施 (21) 十六、防腐电机应采取的措施 (22) 十七、电动机振动限值 (22) 十八、电机选型要点 (23) 十九、电动机基本特征 (23)

一、旋转电机的定义是什么？旋转电机(以下简称电机)是依靠电磁感应原理而运行的旋转电磁机械，用于实现机械能和电能的相互转换。发电机从机械系统吸收机械功率，向电系统输出电功率；电动机从电系统吸收电功率，向机械系统输出机械功率。电机运行原理基于电磁感应定律和电磁力定律。电机进行能量转换时，应具备能作相对运动的两大部件：建立励磁磁场的部件，感生电动势并流过工作电流的被感应部件。这两个部件中，静止的称为定子，作旋转运动的称为转子。定、转子之间有空气隙，以便转子旋转。电磁转矩由气隙中励磁磁场与被感应部件中电流所建立的磁场相互作用产生。通过电磁转矩的作用，发电机从机械系统吸收机械功率，电动机向机械系统输出机械功率。建立上述两个磁场的方式不同，形成不同种类的电机。例如两个磁场均由直流电流产生，则形成直流电机；两个磁场分别由不同频率的交流电流产生，则形成异步电机；一个磁场由直流电流产生，另一磁场由交流电流产生，则形成同步电机。电机的磁场能量基本上储存于气隙中，它使电机把机械系统和电系统联系起来，并实现能量转换，因此，气隙磁场又称为耦合磁场。当电机绕组流过电流时，将产生一定的磁链，并在其耦合磁场内存储一定的电磁能量。磁链及磁场储能的多少随定、转子电流以及转子位置不同而变化，由此产生电动势和电磁转矩，实现机电能量转换。这种能量转换理论上是可逆的，即同一台电机既可作为发电机也可作为电动机运行。但实际上，一台电机制成后，由于两种运行状态下电机的参数和特性方面的原因，很准满足两种运行状态下的客观要求，因此，同一台电机不经改装和重新设计，不可任意改变其运行状态。电机内部能量转换过程中，存在电能、机械能、磁场能和热能。热能是由电机内部能量损耗产生的。对电动机而言：从电源输入的电能＝耦合电磁场内储能增量+电机内部的能量损耗+输出的机械能对发电机而言：从机械系统输入的机械能＝辐合电磁场内储能增量+电机内部的能量损耗+输出的电能

最新CXT-8A煤矿防爆特殊型蓄电池式电机车汇总