企业如何搭建自己的物流体系

对于许多企业来说，物流体系的重要性已是毋庸置疑了。资金流、物流和信息流，恐怕已成为众多企业管理人员经常挂在嘴边的话题。有的企业认为将物流业务完全包给EMS就万事大吉；有的企业则干脆自己投资建仓库和车队。但是，如何能搭建一个适合企业自身特点的物流体系，并非那样简单。这里所说的“自己的物流体系”，并非一定是指企业拥有一个属于自己的物流体系，而是指企业可以采用的物流体系。

明确物流管理在企业中的主要作用

物流管理在多数企业中的作用主要体现在：生意的实现、客户服务、提高盈利能力和捕捉客户信息。

生意的实现

所有的生产商或经销商，如果其提供的产品是实物形态的，都无法回避产品从A点到B点－这一看似简单的问题。只有完成了这一过程，企业才算实现了销售。当然，这一过程未必非由企业本身去实现。最极端的例子是客户自提。但我们必须承认，这只不过是让客户自身来完成这一过程罢了。多数情况下，客户可不会在厂商或经销商门口（或仓库）就地使用或消费产品。即使象餐饮业或维修业这样例外的行业，其餐厅或维修点的设立又决定了原料的物流管理。

客户服务

随着企业对生意实现的不满足以及市场竞争的因素，良好的物流管理越来越多地被当作提高客户服务水准，从而增加企业市场竞争力的手段。这主要体现在降低缺货率，缩短客户订货至收货的周期时间，从而提高客户的满意程度。企业一旦确定了目标客户水准，就可以通过一系列的物流管理手段来实现这一目标，如增加或使库存点靠近客户方，缩短订单处理时间或增加送货频率，加快运输时间等多种手段。

非常重要的是，企业在客户服务方面对客户做承诺之前，一定要仔细评估本企业的物流管理体系能否稳定地实现，以及自己是否真的能承受由此而带来的成本压力。例如，产品在订货后1小时内送达这个承诺，并非最快的送货时间为1小时，而可能要求至少85％的送货都要满足在1小时以内。

提高盈利能力

在生意的实现和客户服务水准能够容忍的前提下，企业可通过整合自己的物流体系，降低产品的成本或市场营销的费用。贯穿整个物流体系的成本往往包括：库存的资本成本（主要体现为利息这一主要财务费用）、运输费用、仓库租金及费用、人力资源成本和信息处理费用。由于

企业组织结构的局限及物流管理的受重视程度不同，上述几种成

本或费用可能会由不同的部门管理。一旦企业整体的目标不够清

晰或各部门的协调沟通不够，或出于部门本位主义的利益考虑，

则经常会出现降低其中的一项成本（或费用）而增加了另一种成本（或费用）的情况。

例如，北京的X公司在成都设有一个分公司和仓库。由于公司管理层更多地强调控制储运部门的运费支出，使得储运部门破于压力而采用了铁路运输方式。成都平均的订货－收货的周期时间为13天。这样，公司的库存计划人员在设置成都仓库的库存水准时，考虑到运输周期的不稳定性和市场预测的不稳定性而必备的安全库存，将成都的目标库存设为18天。他们认为只有这样，才能保证公司对成都市场的客户服务政策。由于该公司经营的产品价值很高，他们不得不面对大量的库存对营运资金占用的压力。这引起了公司高级管理层的重视。经过对物流体系的统筹考虑，他们决定采用空运的方式，而将成都的目标库存降至3天。经过计算，运费的增加小于所降低的15天库存的成本节省。

捕捉客户信息

通过库存的变动或订单处理的过程，企业也可以及时掌握客户的产品喜好和购买能力。对这些信息的及时捕捉及分类处理，能够协助公司管理层及时掌握客户的动向并能及时调整自己的策略。

搭建自己的物流体系

目标的确定

如前所述，企业搭建自己的物流体系，首先要明确自己的目标,而这一目标必须配合整个公司的发展目标。简单地讲，就是侧重利润、市场份额、销售规模或是客户服务的哪一方面。多数情况，在一定的时期和市场范围内，企业很难兼顾这些目标。

制订相应的策略

与物流管理相关的策略主要有市场营销策略、客户服务政策和库存政策。

制订配套的操作流程

物流管理中涉及到的操作流程主要有以下几个方面：销售预测、订单管理和订单处理、物流计划、仓储管理、运输管理、采购、销售渠道管理、信息处理。

评估自身的资源

即使有了清晰的目标和周密的策略与完善的操作流程，但如果企业自身的资源（主要是资金和人力资源）不能够支持，则必须对上述操作流程、策略乃至目标进行修正，以适合实际情况。

其实，大多数的企业在经过了上述步骤以后，都会发现自身资源的局限，而无法全面顾及所有领域。而正因为人类社会的社会分工，才使得企业有可能通过寻求第三方的服务，来填补自身无暇、无力或没有优势顾及的领域。正所谓“闻道有先后，数业有专攻”。

但是，选择第三方服务时，一定要考虑它是否能符合公司的需要和要求。往往第三方物流是依靠其规模优势或专业的技术优势，而能实现企业对物流管理的目标。

对物流体系的实施控制

建立一个物流管理体系，必须通过日常工作的实施控制，才能确保整个体系按设订的方向运转。就象医生诊断一样，企业需要在整个物流体系的不同断面设订业务衡量指标。通过日常的数据记录积累或定期的数据采集，计算这些指标的完成情况，来监督各环节的运转。另外，通过对实际工作的监控，也能看出企业在搭建物流体系时考虑的偏差，从而可以及时地调整，不断完善管理水平。

冷链物流体系建设

农产品冷链物流体系建设 1.1农产品冷链物流体系建设背景随着我国经济的发展和人们生活水平的提高，消费者的消费理念有吃饱穿暖转变为对食品等各种消费品的安全性和新鲜度的要求。如今新鲜的蔬菜、水果和肉类等农产品在人们食物结构中的比例越来越高，在超市购物，消费者已经习惯到生鲜柜台购买新鲜食品。这些新鲜商品的背后，涉及的是食品冷冻、保鲜等诸多环节的冷链物流，冷链跟人们的生活息息相关。冷链物流泛指冷藏冷冻类食品在生产、贮藏运输、销售前的各个环节中始终处于规定的低温环境下，以保证食品质量，减少食品损耗。目前，我国农产品物流主要以常温物流为主，由此导致的蔬菜、水果损耗率均在10％以上。根据中国食品工业协会资料显示，中国由于冷链的问题造成每年约有1200万吨水果和1.3亿吨蔬菜的腐烂浪费，总值在100亿美元。约有80%左右的水果、蔬菜、肉类和水产以传统的车厢（常温和保温车）进行运输。如果采用冷链物流，可以使冷冻类食品在生产、贮藏、运输、销售前的各个环节中始终处于规定的低温环境下，能有效保证食品质量。 1.2农产品冷链物流体系建设目的冷链物流是以保护易腐食品发展起来的，为保持新鲜食品及冷冻食品等的品质，使其从生产到消费的过程中，始终处于低温状态的配有专门设备的物流网。冷链物流（Cold Chain Logistics），也叫低温物流（Low-temperature Logistics）是一种特殊物流形式，其主要对象是易腐食品（包括原料及产品），所以国外普遍称其为易腐食品冷藏链（Perishable Food Cold Chain）。冷链物流是以冷冻工艺学为基础，以人工制冷技术为手段，以生产流通为衔接，以达到保持食品质量完好与安全的一个系统工程。目前冷链物流适用的围包括：初级农产品（水果、蔬菜；肉、禽、蛋；水产品；花卉产品）；加工食品（速冻食品；禽、肉、水产等包装熟食；冰淇淋和奶制品；快餐原料）；特殊商品（药品）等等。而本文所指农产品冷链物流是指以水果、蔬菜、肉、禽、鱼、蛋等为代表的生鲜农产品从产地采购、加工、贮藏、运输、销售直到消费的各个环节都处于低温环境中，以保证农产品的质量，减少农产品的损耗，防止农产品的变质和污染。从总体来看，目前果蔬等农产品在运输贮藏中损耗率还较高，农产品冷链建设还不完善，推进农产品冷链建设的空间很大。对此，为进一步推进农产品冷链发展，除了组织“果蔬冷链物流”等课题探讨研究，加强冷链标准体系建设，为推进农产品冷链发展提供技术支撑之外，还将通过信息化建设等措施，促进冷链物流产业升级。保障农产品运输过程中的新鲜度和减少食品损耗，间接的增加农产品收益。 1.3农产品冷链物流体系建设容农产品冷链物流具有复杂性、动态性、交叉性、增值性等农产品物流链的基本特点，还对信息技术的要求较高，鲜活农产品的易腐性和时效性要求冷凉物流的各个环节具有更高的

物流企业员工薪酬管理办法

物流企业薪酬管理制度第一章总则【目的】第一条、规范公司的薪酬等级和标准。第二条、科学、公正地确定员工薪酬，建立起以激励为导向的薪酬体系。第三条、员工薪酬与公司效益及个人绩效挂钩，最大限度地调动员工的积极性。【适用范围】第四条、本制度适用于公司所有正式员工（编外人员、临时工另行制定）。【遵循原则】第五条、各机构（总部各部门及各分支机构）人力成本实行编制控制原则，年度编制已满的单位原则上不再增加编制，但人力成本率低于公司要求目标范围的，因业务发展需求可申请增加编制。第六条、根据公司的经营状况，参照当地物价指数、历史薪资标准、同行业的薪酬水平，确定企业的薪酬标准。第七条、公司将根据每位员工的贡献大小，公平公正地确定薪酬，使每位员工薪酬具有可比性。第二章内容【薪酬结构】第八条、薪酬结构示意图：第九条、等级工资：等级工资由基本工资及绩效工资组成。

1.各机构等级工资标准：公司依据当地物价指数、历史薪资标准、同行业的薪酬水平等参考数据确定各机构的等级工资标准，分支机构并据此对应设定地区系数。 2.地区系数设定：各分支机构的地区系数共设有5个，分别为：1.0地区系数、0.8地区系数、0.7 地区系数、0.6地区系数、0.5地区系数等。根据相关影响因素的变化，公司将不定期对不适应相关机构的地区系数进行调整。新成立机构地区系数由总部制定统一标准后执行。（各机构对应地区系数详见《分支机构地区系数对应表》）： 3.薪等划分标准：薪等从高至低划分为：M、N、P、Q、R、S、T、U、V、W、X共11个薪等，每个岗位原则上跨2个薪等。（详见附件一）： 4.薪级设置：每个薪等均设有20个薪级，第1薪级为最高薪级，依次排至第20薪级为最低薪级，详见附表：《等级工资体系表》。 5.个人等级工资设定：个人等级工资首先需对应其所处的机构等级工资标准，再根据对其个人岗位、综合能力等因素而确定应给其设定的薪等及薪级。 6.月度等级工资计算标准：注：其中缺勤日数不包括有薪休假天数，有薪休假期间的工资按本制度第十六条规定核算。 7.等级工资确定、调整原则参见（附件二）。第十条、加班工资标准：员工加班工资标准参照《员工考勤管理制度》执行，其中提成制市场人员不享受任何加班工资。第十一条、福利津贴： 1、员工每人每月给予100元的餐费补贴。当月缺勤员工的应发餐费补贴=100元-缺勤天数*5元，扣完为止。 2、兼职值班人员每月给予200-400元的补贴，具体标准根据地区系数等因素由分总提出建议，人事行政经理批准。当月缺勤员工的应发值班补贴=月度补贴金额-（月度补贴金额/月计薪基准日数*缺勤天数）。 3、班车司机每月早晚出车补贴100-400元，具体标准由分总视情况提出建议，人事行政经理批准。应发出车补贴=月度补贴金额-（月度补贴金额/月计薪基准日数*缺勤天数）。 4、个人自带摩托车工作的，按双方协议每月给予补贴50-200元，具体标准由分总视情况提出建议，人事

电子商务的企业物流体系构建

物流案例分析：基于电子商务的企业物流体系构建 [摘要] 当前，由于物流业还处在起步阶段，现代化程度不够，第三方物流企业的电子化和信息化也才刚刚起步。中国的物流环境还难以提供能与电子商务相配套的物流服务，严重制约了电子商务的发展。因此，研究电子商务环境下的物流模式及其选择具有重要的研究意义。 [关键词] 电子商务物流模式近年来，全球物流业方兴未艾，电子商务的飞速发展给物流产业带来了前所未有的机遇和挑战。一方面，互联网的出现使客户可以直接面对销售商，并通过网络获得个性化的服务，使物流业的发展空间得到了极大的拓展。另一方面，电子商务的发展促使传统的物流渠道进行重组，消除不必要的流通环节，极大地提高了物流效率。但与此同时我们发现，网上交易的“电子化”始终无法最终取代实际的物流作业过程，网络交易的“零距离”也很难在实际物流运行过程中实现，物流成了制约电子商务发展的瓶颈。因此，分析和研究物流系统不仅是物流业发展的需要，也是电子商务发展的迫切需要。一、我国发展电子商务物流的主要问题 1.技术落后一方面，物流企业电子化程度还很低，物流企业上网的较少，仅限于介绍企业状况和业务范围等，个别企业提供报价系统，但没有提供运费支付、在途货物查询等功能，与联邦快递和美国联合包裹服务

相比，物流的信息化程度还很低。电子商务的发展要依赖第三方物流企业提供快捷、优质的服务，物流企业的现代化水平是决定电子商务水平的一个关键因素。另一方面，我国企业物流的电子化、集成化管理程度普遍较低。电子商务迎合了现代顾客多样化的需求。 2.物流管理体制混乱，重复建设，布局不合理长期以来,由于受计划经济的影响，我国物流社会化程度低，物流管理体制混乱,机构多元化。原物资部、原商业部、对外经贸部、交通部以及中央各部(煤炭部、林业部、建设部等)均各自为政,没有统一的领导。这种分散的多元化物流格局,导致社会化大生产和专业化流通的集约化经营优势难以发挥,规模经营、规模效益难以实现,设施利用率低,布局不合理,重复建设,资金浪费严重。由于利益冲突及信息不通畅等原因,造成余缺物资不能及时调配,大量物资滞留在流通领域,造成资金沉淀,发生大量库存费用。另外,我国物流企业与物流组织的总体水平低，设备陈旧,损失率大,效率低,运输能力严重不足,形成“瓶颈”制约物流的发展来源考试大。 3.物流企业信息化程度不高,制约了电子商务的发展目前国内、外的各种物流配送中心大都跨越了简单送货上门的阶段,基本上属于真正意义上的物流配送,但在层次上仍是传统意义上的物流配送,即处于物流配送初级阶段,尚不具备或基本不具备信息化、现代化、社会化的新型物流配送—这一物流配送高级阶段的特征。因此,在经营中存在着传统物流配送无克服的种种弊端和问题。

浅谈企业战略管理会计应用

浅谈企业战略管理会计应用进入21世纪以来，越来越多本土企业走出国门，力求在国际市场上占据一席之地，为了适应时代和环境的变化，企业亟需改变传统的战略思维和管理会计理念。本文以华为投资控股有限公司为例，对其公司战略及对管理会计的应用加以分析，以期对企业战略管理会计应用提出借鉴。一、华为主要情况介绍华为于1987年在深圳创立，现今已发展成为全球领先的信息与通信基础设施和智能终端提供商，其在运营商、企业和消费者三个经营分部的市场份额均处于行业领先地位，业务遍及世界各地，服务全球1/3以上的人口。而这与华为的战略定位、对战略管理会计的运用和内部平台的有效支撑密不可分。二、华为公司发展战略回望华为过去的业务发展，曾因产品序列众多，难以顾全而导致企业遇到了发展瓶颈。因而早在20XX年，华为就基于专一化战略的理念，提出最终目标是做管道（ICT基础设施）。华为抓住大数据时代信息爆炸的机遇，依托多年技术沉淀的优势，缩小战略面，将有限资源投入管道战略，致力于把管道平台做大做强，在提高管道技术质量的同时压缩管道成本，形成成本和质量差异双重优势。三、华为战略管理会计信息分析确定企业战略之后需要进行解码，确定关键点和核心指标信息。华为注重价值创造流程，因而流程的优化，围绕价值创造的客户指标和销售指标都是其关注的重点；人力资源作为企业的重要支撑，其绩效考核和学习成长也是重要考虑因素。因此，本文参考华为的组织绩效管理，运用平衡计分卡进一步梳理其所需的主要战略信息。

平衡计分卡围绕企业的愿景和战略，从财务、客户、内部运营、学习与成长四个维度，将组织的战略落实为可操作的衡量指标。华为目前致力于帮助企业做数字化转型，并且“不碰企业数据”，保证客户的数据安全，因而客户满意度、获取率和服务质量是客户的重要指标。要提升客户满意度，一要保证质量，二要控制成本，同时要保证企业利润，因而在财务层面，销售成本率是关键的信息指标；华为做集成财经服务变革，致力于业财融合，建立以利润为导向的项目预核算管理体系，因而，利润率和有效增长率是重要的财务信息；同时为防止资金链断裂，需要关注回款、资金周转率和现金流等指标。学习与成长层面，华为特别注重企业文化和组织氛围；此外，其将主力放在前线，人均效益成为了重要的指标信息；做成本预算就要求中高层员工熟悉公司主流业务，定期进行业务知识考评，同时，为了促进公司持续成长，高层的战略洞察力也是考察提升的关键之一。内部流程层面，华为强调简单高效，因而要注重流程的交付时间和成本效率，作为大型通信设备制造商，合同管理和技术研发也是关注的重点；内控应融于整个流程，同样必不可少。四、华为战略管理会计信息平台支持（一）华为管理体系建设职能平台要发挥对企业战略的支撑作用，企业首先需要拥有健全的管理体系。早在19XX年，华为就提出《华为基本法》，作为企业的“管理大纲”。之后华为通过与IBM等公司的咨询合作，从制度设计到战术流程进行全方位改革，致力于流程化组织建设，逐步建立基于IT的管理体系。从高层到职能平台再到业务分部，华为已建立了较为完善的治理架构，有清晰明确的授权和问责机制。基于公司的组织架构、运作模式，华为设计了涵盖财务报告在内的内部控制体系，定期进行业务流程控制评估和风险评

物流部薪酬管理制度

1.0目的为规范公司物流部的薪酬管理，提高薪酬管理水平，充分发挥薪酬管理在人力资源管理的重要作用，特制定本制度。 2.0适用范围本制度适用于重庆点金石美业有限公司物流部所有员工。 3.0薪酬的定义本制度所指的薪酬是指员工为企业工作应得的基本报酬和为企业所做贡献的奖励。 4.0薪酬分配原则 1.公平性原则，体现内部的公平公正，满足员工对薪酬分配的公平感。 2.竞争性原则，使薪酬标准具有吸引力。 3.激励性原则，适当拉开差距发挥薪酬的激励作用。 4.经济性原则，使薪酬与员工的工作绩效紧密结合。 5.合法性原则，使薪酬制度符合国家法律法规的规定。 5.0薪资结构 5.1基本工资基本工资是用于保障员工基本生活而确定的工资，为固定工资。 5.2加班工资加班工资是根据国家和地方法律法规，对超额工作时间的劳动回报。本制度中的加班工资是指公司依据各单位正常工作时间的不同，采取包干定额的方式计算的加班工资。 5.3岗位工资岗位工资是按照员工在工作中的不同岗位确定的工资, 岗位工资的标准是根据各岗位的技术高低、责任大小、劳动强度和劳动条件等因素确定的。具体步骤如下： 5.3.1岗位评价 1.依据岗位所处职级和岗位贡献度，将各岗位归等、归级。 2.以岗位对公司发展影响所具有的六大要素作为评价一级指标。 3.各指标一级权重结合管理岗位基本特征而确定，评价指标与权重的设置

（见表1）。 4.根据对岗位的定性分析，对部门之间、部门内部各管理岗位之间进行强制比较与排序。表1 岗位评价指标定义

5.3.2岗位归等、归级 5.4绩效工资绩效工资是指对员工的工作进行绩效考核，对其所获绩效成果进行给付的物质性报酬。 1.绩效工资基数由岗位的价值确定，以岗论价，岗定薪定。 2.绩效工资为工资的变动部分，是对员工个人绩效的认可和体现，实际绩效工资为绩效工资基数与考核系数的乘积。 3.绩效工资薪等薪级的确定 (1)等内级差的基本一致性原则，以保证薪酬管理的简单性。 (2)个别薪等幅度间的交叉原则，以保证岗位贡献度相当，但分处于不同职级的岗位在薪酬确定上的公平性与激励性。 4.固定工资和绩效工资的比值确定。不同薪等的固定工资和绩效工资的比值，将岗位责任和薪资的挂钩程度加以区分，体现了各岗位的价值。注：固定工资=基本工资+加班包干工资+岗位工资5.5计件工资计件工资是指公司对于某些特殊岗位的员工采取的以实际工作量支付报酬的工资形式。 5.6协议工资协议工资是指公司与某些特殊岗位的员工通过协商的方式达成的工资标准。 5.7业务奖金该部分属于激励性的利润分享，具有很大的弹性，根据公司营销承包方案进行计算。 5.8月奖金

仓储物流中心建设项目可行性分析报告绝密

仓储物流中心建设项目可行性研究报告 ******仓储物流有限公司年月日

总论项目名称：xxxx仓储物流建设项目建设单位：xxxx仓储物流有限公司项目负责人：电话：项目建设地点：xxxxx 项目建设内容规模：项目总占地面积亩（㎡），主要建设内容及规模如下： 1、建筑物：仓库、综合办公楼、分拣中心、宿舍、餐厅、维修车间等。 2、绿化：绿化面积㎡，占项目区总面积的％。 3、道路：修建道路面积㎡，占项目区总面积的％。 4、配套建筑工程：门卫 m2、停车场 m2。建设性质：新建项目建设工期：天项目投资：本项目建设投资总额为万元。其中：建设投资万元，流动资金万元。详见项目总投资估算表。资金筹措：本项目总投资万元，其中：建设单位自筹资金万元，占％；银行贷款万元，占 %。

结论及建议鉴于本项目具有良好的经济和社会效益，同时又具有良好的财务效益和较强的抗风险能力，能够充分利用本地区的现有资源，增加就业岗位，业主单位又有着较强的实力和良好的信誉，建议项目业主单位科学规划、周密安排，采取有效措施规避和防范风险，在做好资金筹措及采购、生产、销售、质量控制的前期准备工作后，按计划实施本项目，以实现预期的效益。

前言物流产业的发展将成为21世纪我县经济发展的一个重要的部分和新的经济增长点。物流产业发展的历史和国内经验表明，物流产业作为新兴的服务部门，已经进入全面快速发展阶段。相比较而言，我县的物流产业店面分散而且规模较小，仍然处在起步发展阶段，但在相当一些领域和地区已经表现出快速发展的趋势和潜力。目前，国家有关部委和一些地方政府都在积极研究和制定本领域和地区的物流发展规划，对此中央政府给予支持和肯定。同时中央政府也在注意协调不同部门、不同地区、城市之间的物流设施发展规划。在科学规划的基础上，各级政府可有选择地、有针对性地加大对物流设施的资金投入，并制定一些鼓励多元化市场主体投资物流设施的政策，以加快物流设施系统的形成和完善。河南省委、省政府对物流业的发展表现出极高的重视，明确提出把现代物流业作为我省三大支柱产业之一。《河南省现代物流业发展规划》对我省经济发展总体状况、区位交通优势、物流发展现状、物流服务供需状况等方面进行了全面深入的分析，结合全省经济发展的需要，对我省发展现代物流业的必要性和可行性进行了充分论证，在此

人力资源管理体系建设大纲

企业人力资源体系建设（大纲）一、对企业战略的研究和理解：即企业战略需要什么样的人力资源体系去实现，企业战略实现的人力资源支撑是什么？企业长期发展的人力资源需什么，什么样的人力资源可以保障企业的持续发展和企业战略的实现。在此基础上制定企业的人力资源战略，即人力资源管理的使命，远景。二、对企业人力资源现状的分析和盘点。（一）资源现状盘点： 1.人力资源状况的盘点:人员总量、核心团队情况、学历结构、年龄结构、职能结构。人均产出、人均效率、人均人工成本、人工成本占总成本的比例、人工成本占销售收入的比例，人力资源投入产出率 2.现有状况与业务战略目标的人力资源要求之间的差距。 3.现有状况与行业领先企业之间的差距。（二）管理水平现状盘点：（1）人力资源战略 (2)人力资源规划（3）组织设计（4）职位管理（5）人员招聘与甄选（6）员工素质能力模型（7）培训与发展（8）职业生涯管理（9）薪酬管理（10）福利管理（11）领导力开发与继任管理（12）绩效管理（13）员工关系管理（14）企业文化建设（15）知识管理（16）人力资源基础管理（人事档案、数据、人事信息、人力资源管理制度、流程、人力资源管理信息化

（17）人力资源管理专业能力。分析上述17个方面与行业一流企业的差距、与国际最佳实践的差距及支撑和实施企业未来战略的差距。三、在上述分析和盘点的基础上配置资源和进行体系变革。 1、对资源的差距进行改善（引进补充、配置调整、培训开发） 2、对管理差距进行改善（对原有体系进行逐步的变革并逐步导入新体系）对上述17个方面制定改善和完善计划，逐步的进行完善并逐步进行变革（具体技术问题不再赘述）四、定期的对体系运行情况进行完善和修正，保证体系的有效运转。第一章战略导向的卓越人力资源管理实践首先在这里提出一个问题：在今天全球化竞争背景下,在众多的管理容中企业应当以什么为管理核心？针对这一问题，众说纷纭，有人赞同以市场营销为核心，他们的理由是市场是龙头，市场兴则企业发展；有人强调以财务为核心，他们的理由是财务预算管理、成本管理和现金管理是企业成败的关键，许多企业如昙花一现，其原因不在于资不抵债而在于没有做好财务管理导致现金流中断；有人认为以人力资源为核心，其理由很明显，人是一切工作和事业成功的落脚点，企业竞争归根结底是人才的竞争。纵观国外成功企业的管理实践，结合我们多年的咨询和市场调查研究实践，我们认为战略管理应该作为企业现代管理的核心，其它管理（包括：产品、财务、市场、人力资源）都应该服从和围绕战略来实施,人力资源管理的源头是企业战略。这也是本书为什么基于“战略导向”的原因，本书的流程管理、绩效管理、薪酬激励和其它容的管理都是基于企业的战略管理，服务于企业战略目标的实现，确保战略精确制导、战略落地和战略的有效执行。竞争是市场经济的基本法则，优胜劣汰的自然法则同样适用于企业现实的经济生活，市场经济只奖励绩效和成果。管理学大师彼得?德鲁克的著作《卓有成效的管理者》中说到：管理者的工作必须卓有成效，否则将一事无成，并且指出管理者达到卓有成效工作的能力是可以学习。企业只有管理者做到了卓越才能确保企业做到卓越，唯有做到卓越，成为行业上的领导者，才能过上“幸福的生活”，社会生活中的方方面面，卓越者与平庸者的回报是有巨大差别的，因此无论是企业还是个人我们必须要努力成为最优秀的。读者也许会说，要成为行业的顶尖是多么的困难和不可能。笔者认为，无论现况是平庸还是良好，过去不代表未来，只要我们方确，善于集中精力，不断努力，将来一定能做到卓越摆脱平庸。本书将帮助读者一起如何进行卓越的管理，这也是本书书名冠以“卓越”的由来。当然，在任何领域成为最优都是困难的，这一路可能会是孤独的。一旦你达到了你的目标，也只有一个方向：走下去。如果你是最优的，你会被嫉妒，但是卓越能给你和企业带来：满意、认可、更高的

国内快递物流行业安全体系建设

国内快递物流行业安全体系建设 ------跨越速运1中国快递行业安全体系建设的重要意义快递行业是一种集多种产业和功能于一体的综合产业，快递业作为物流服务业的朝阳产业板块，它与经济的发展有密切的影响关系，快递行业具有高密度、长链条、拉动力大的特点，对地方的经济有着快速和巨大的推动作用，同时快递行业是吸纳就业的重要产业，能较好地解决当地的就业问题，发展快递业是调整经济结构、服务百姓的重要途径，由此可见，快递业的健康发展对于国民经济发展的重要性是毋庸置疑的。随着电子商务的快速发展及消费群体的年轻化致使传统消费理念发生改观，快递业得到了快速的发展和壮大，据不完全统计当前国内快递业的业务量以每二年翻一倍的态势在增长变化中，随着业务量放大和市场的不断变化，快递业从一个不起眼的物流运输及现代服务于一身的小板块，成长为现代物流业的支撑板块，形成了相对独立的物流服务运营体系。国家邮政管理局出台了《邮政法》以此来进行对快递业的管理，但经过当前的市场运营来看，因各从业公司的内部营运体系及网路市场管理模式管理的差异化，行业发展较快个别细节方面出现了不少问题，对行业的发展形成众多安全隐患。而快递安全问题是关乎快递业健康发展最重要的一环，如果快递安全出现问题，必然会导致整个快递行业的震荡和行业的信任度问题产生，对整个行业带来致命性的

影响，因此我们必须把快递安全问题做为行业健康发展的重大问题来看待。可是随着客户需求量的快速发展，引起了自律性差的企业之间的恶性竞争，服务质量不达标，快递行业从业人员的素质不是很高，道德观念不强，为了一己私利而损害客户的利益，物流基础设施和快递专业设备存在着不足，严重危害快递行业的安全健康发展，快递安全已经不但仅影响到客户的体验，甚至危及到国家经济安全。快递市场不够规范，安全事故不断出现，因此规范快递市场，加快快递行业安全体系建设刻不容缓。 2中国快递行业安全体系建设概况及面临主要问题中国出台的《快递服务》标准是邮政行业关于快递服务组织、服务环节、服务改进的行业标准，这个标准只是对从业企业和员工的基本要求，从当前中国快递企业和从业人员的运营行为来看，能够遵守这项标准的为大多数，但《快递服务》标准只是具备了服务的资格，据高效运营安全管理距离还有很大的差距。结合当前的市场运营体系及《邮政法》的管理内容来看，现阶段的快递业的安全体系的问题存在内外两个方面，内部因素主要有从业人员素质与道德问题、运营模式规范问题、财务风险问题、快件的自身安全寄递的问题等；外部因素主要有快递行业空运环节失盗、损坏问题、地面运输仓储的失盗、损坏问题、交通事故及生产安全事故、收寄件人的信息安全问题等。这种安全性意义重大，而且牵扯到社会责任。因此，必须加强行业自律和强制性

某物流公司薪酬管理制度

薪酬管理制度第一章总则【目的】第一条、在绩效管理体系的支撑之下，以回报员工所创造的价值来牵引员工的个人目标与公司目标一致。第二条、提倡奖励贡献者，鼓励进取者，带动观望者，以不同方式的薪酬来激励员工，并逐步让员工认同、接纳、理解并实施公司规划的组织目标。第三条、以薪酬为信用先导，有承诺必兑现，逐步带动管理团队，在尊重、认同员工的基础上，懂得即时奖励贡献者，懂得即时表彰进取者，懂得即时辅导培训需提升者，并辅以相应的薪酬回报，以此成为衡量员工价值创造的砝码。第二章薪酬的价值导向【原则】第四条、利益结合原则：企业发展的利益带动员工个人利益，薪酬水平不仅顺应市场竞争的趋势，也要顺应员工个人能力提升水平。第五条、合理合时原则：既要根据个人实际能力及所在岗位的风险、责任、贡献，结合公司整体效益和个人工作绩效，也要结合人才匹配可能短缺所带来的运行风险，以薪酬政策为准绳，灵活的使用薪酬砝码。第六条、动态平衡原则：员工每一项薪酬的变动调整都必须在相关依据指导下，形成一个动态的运行链，既要牵引员工的努力方向，又要鼓励推动员工不断提升业绩。第七条、激励员工原则：对内，遵循调动员工积极性、激发员工潜能的原理，管理团队要善于应用薪酬砝码，以回报搞贡献者作为榜样，引导、倡议是认同员工价值创造的管理风格，在员工内心树立良好的雇主品牌口碑。第八条、符合法规原则：遵照法规法律，完善员工福利，健全相关的契约文件，建立与员工良好的雇佣关系，降低或减少劳动纠纷所产生的风险。第三章薪酬模式【职能薪酬的三个维度】

第九条、职能薪酬的模式，以员工的在企业的贡献为核心，以员工所就任的职位所担负的权益（职责幅度、管理风险、贡献程度、工作的难度应匹配的能力）相挂钩，通过职位评估确定每个职位的等级，以及该等级匹配的薪点来最为薪资水平的依据。第十条、能力数据针对员工担任某职位的技能评估得出的数据，（能力评估是评估员工能力水平，分析界定可培养人才和储备人才一项重要的工具），能力数据为员工晋升、调薪提供重要的依据。第十一条、绩效数据是指员工按照就任职位的业绩指标（KPI ）实际达成的分值，是员工每月度获得业绩认同的一项重要工具。第十二条、在《职能等级薪点表》上，职位与能力共同对应的薪资称为职能等级薪资。第十三条、公司每年一次确定职位等级，根据年度绩效业绩评估的结果对于特殊贡献者进行等级内调整，实现员工薪资和贡献之间的动态平衡。【薪点表】第十四条、按照目前行业薪酬水平及内部鼓励员工创造更大价值的基本理念，结合职位价值，倡导多劳多得，在整体薪资水平基础上，设计《职能等级薪点表》。第十五条、1、在《职能等级薪点表》上，某职位等级与某任职能力等级共同对应的薪资称为职能等级薪资。职能等级薪资的变化是随着员工职位的变化和能力等级的变化而变化的。 2、《职能等级薪点表》的纵座标是职位等级，是与《职位等级表》中的各职位名称相对应的等级数值，它代表着各职位的高低标准，一般是高数值代表高职位；横座标是职能级别，是该职位员工的个人实际能力、承担的责任、作出的贡献大小等职能的等级数值，即薪级。职位等级与职能级别的相并点就是该职位的薪点，即实际薪资数额。 3、、《职能等级薪点表》中的起点与顶点之间的范围，是每个薪级的薪资幅度简称薪幅。中位点代表能力和业绩表现都符合该等级上职位的要求的员工价值，中位点应根据公司的薪酬市场定位而定，体现公司的人力市场竞争能力。薪幅区间应分为四个区间，区间所对应的员工绩能表现的人才的市场状况标准如下表：绩效数据能力数据表现卓越的、能力远高于职位要求，可被晋升到上一等技能独特、市场紧缺人才且对公司业务至关重要顶点

(新)如何建立高效的物流体系_

如何建立高效的物流体系中国有句古谚云：人尽其才，物尽其流。这很好地道出了快捷高效的物资流动对国计民生的重要性。目前，电子商务在中国踽跚而行，很大程度上也起因于中国现阶段相对滞后发展的物流体系。物流，在昨天、今天和明天都将是你企业经营中一个不可或缺的重要环节。在众多行业中，无论是从货物流动及相伴的信息流动的规模还是速度来讲，零售业都是当之无愧的龙头老大。零售业的物流成本在其总成本的构成中，高达20%以上。因此，物流战略的正确制定和有效执行，是零售企业在市场竞争中胜出的一个决定性因素。全球著名的零售商，如沃尔玛（Wal-Mart）、麦德龙（Metro），无一例外地借助于卓越的物流管理，取得了令人侧目的市场地位。我们相信，通过对零售业物流战略的解剖，中国经理人能从中了解现代物流管理的真谛。深入了解零售行业在中国以至全球范围内正在发生翻天覆地的变化。消费者前所未有的广泛选择机会使零售商们培感市场压力重重。以美国为例，1985年盈利居前15位的零售企业，时至1995年，仅有6家还名列其中。在中国，零售商们的利润率步步下滑，早已遍为人知。在如此剧烈的市场竞争中，零售商必须严格控制其运行成本。这就要求你拥有一流的物流管理体系，使货物能及时而经济地到达最终消费者手中。举沃尔玛为例，它和Kmart（编者译：凯马特）经销的商品结构颇为相近，但沃尔玛的运行成本比凯马特低25%。如此悬殊的差别从何而来？其中一个重要的起因，就是沃尔玛得益于其先进的物流信息系统，使它能快速判别消费者的购买偏好，从而使商品的整体成本一减再减。据测算，沃尔玛的单位面积销售额竟然是凯马特的两倍。其实，不仅仅只有连锁零售企业注重物流管理。我们来观察一下与之完全不同的行业，时装零售商。欧洲的时装商家往往在销售旺季前，在远东地区大规模低成本地批量生产。不难想象，有些款式会成为热销品而断货，而一些款式则可能滞销而不得不打折清货。为此，时装商家们现在只在季前批量生产预计总销量的60%到70%，然后再根据市场上的动销情况，在欧洲组织剩余部分的生产。这样，尽管在欧洲生产热销款式的成本较高，但这样做却使部分款式供不应求，部分款式供过于求的现象大为减少，从而保证了总体的盈利水平。企

阿里巴巴物流体系构建

阿里巴巴物流体系构建当前，由于物流业还处在起步阶段，现代化程度不够，第三方物流企业的电子化和信息化也才刚刚起步。中国的物流环境还难以提供能与电子商务相配套的物流服务，严重制约了电子商务的发展。因此，研究电子商务环境下的物流模式及其选择具有重要的研究意义。近年来，全球物流业方兴未艾，电子商务的飞速发展给物流产业带来了前所未有的机遇和挑战。一方面，互联网的出现使客户可以直接面对销售商，并通过网络获得个性化的服务，使物流业的发展空间得到了极大的拓展。另一方面，电子商务的发展促使传统的物流渠道进行重组，消除不必要的流通环节，极大地提高了物流效率。但与此同时我们发现，网上交易的“电子化”始终无法最终取代实际的物流作业过程，网络交易的“零距离”也很难在实际物流运行过程中实现，物流成了制约电子商务发展的瓶颈。因此，分析和研究物流系统不仅是物流业发展的需要，也是电子商务发展的迫切需要。一、我国发展电子商务物流的主要问题 1.技术落后一方面，物流企业电子化程度还很低，物流企业上网的较少，仅限于介绍企业状况和业务范围等，个别企业提供报价系统，但没有提供运费支付、在途货物查询等功能，与联邦快递和美国联合包裹服务相比，物流的信息化程度还很低。电子商务的发展要依赖第三方物流企业提供快捷、优质的服务，物流企业的现代化水平是决定电子商务水平的一个关键因素。另一方面，我国企业物流的电子化、集成化管理程度普遍较低。电子商务迎合了现代顾客多样化的需求。 2.物流管理体制混乱，重复建设，布局不合理长期以来,由于受计划经济的影响，我国物流社会化程度低，物流管理体制混乱,机构多元化。原物资部、原商业部、对外经贸部、交通部以及中央各部(煤炭部、林业部、建设部等)均各自为政,没有统一的领导。这种分散的多元化物流格局,导致社会化大生产和专业化流通的集约化经营优势难以发挥,规模经营、规模效益难以实现,设施利用率低,布局不合理,重复建设,资金浪费严重。由于利益冲突及信息不通畅等原因,造成余缺物资不能及时调配,大量物资滞留在流通领域,造成资金沉淀,发生大量库存费用。另外, 我国物流企业与物流组织的总体水平低，设备陈旧,损失率大,效率低,运输能力严重不足,形成“瓶颈”制约物流的发展来源考试大。 3.物流企业信息化程度不高,制约了电子商务的发展

仓储物流中心建设项目可行性研究报告.doc

第一章总论 §1.1 项目简介 §1.1.1 项目名称：某某县XX商贸有限责任公司仓储物流中心建设项目 §1.1.2 项目公司概况某某县XX商贸有限责任公司成立于二零一零年二二日，公司注册资本一百万（人民币），主要经营工程机械出租；土石方工程施工；五金、建材（除油漆）、砂石批发与零售。该公司从砂石开挖，批发，零售开始创业，随着公司的不断发展壮大，在原有的业务基础上，开拓业务范围，现已发展成为某某地区较有影响力的综合性商贸公司，公司现有员工65人，其中管理层6人，公司管理结构已经比较完善。公司除砂石批发，销售以外的其他业务在不断扩大，尤其是经营工程机械出租业务，建材批发业务发展迅猛，公司在慎重研究某某及周边毗邻区域的经济发展形势后，决定新建与某某经济发展特点相适应的仓储物流中心，即某某县XX商贸有限责任公司仓储物流中心项目。本项目是在公司现有经营状况允许的基础上，新投资的项目，主要从事五金、建材及汽车零配件的仓储物流服务。 §1.1.3 项目负责人：某省怀 §1.1.4 编制依据本报告的编制依据为某某县XX商贸有限责任公司提供的某某县XX 商贸有限责任公司仓储物流中心建设项目功能分区平面图及相关情况介绍、《物流业调整和振兴规划》、关中-天水发展规划、《建设项目经济评价方法与参数》（第三版）及国家现行财税政策、会计制度与

相关法规。 §1.1.5 项目建设地址及规模某某县XX商贸有限责任公司仓储物流中心建设项目是通过对目前某某及周边仓储物流市场状况进行考察论证的基础上，拟新建仓储物流中心，该项目的建成将促进当地的仓储物流业的快速发展。本项目位于某某经济技术开发区，东临新规划的西五路，南临凤凰西路，北临食品公司及中石油某某分公司某某销售中心，西临岐星十三组土地，交通运输方便快捷。项目计划占地13500㎡，其中建筑占地面积8339.50㎡,绿化占地面积1147.50㎡,厂区道路占地面积4013㎡。总建筑面积11343.00㎡。购置运输设备及其他相关设施设备，并配套道路、绿化、停车场、给排水和变配电等辅助工程。经估算，本项目总投资2000万元，其中建设投资1930万元、流动资金70万元。资金来源由企业自筹。项目计算期10年，其中项目第一年为建设期，第二年以后为经营期，根据项目实施进度安排投资计划。 §1.2 项目结论 §1.2.1 项目财务分析评论本项目计算期10年，总收入为9044万元，总成本为5788万元，内部收益率12.26%,高于行业基准收益率10%；项目净现值257.75万元,大于0，经济效益显著。综上所述，此项目是可行的。 §1.2.2 主要技术经济指标表表1-1 主要技术经济指标表

战略管理运行体系的构建

战略管理运行体系的构建对企业发展战略及战略规划的重视，也是近两年企业界的趋势，无论是加入世贸组织后更多跨国公司进入中国内地市场所带来的竞争压力，还是各行业目前激烈程度不同的竞争现状。如何在竞争日趋激烈的市场环境中实现企业的持续发展，如何增强企业适应环境的能力……已经成为许多企业必须面临的决策焦点。从目前业界流行的组织变革、战略转型等话题中可以看出，越来越多的企业决策者与管理者们已经意识到，仅仅重视常规的业务投资与运营管理，已经难以确保企业能够适应环境变化和可持续发展。同时也日益意识到企业自身竞争力和竞争优势等要素的重要性。一、战略管理的重要性那么，企业究竟如何发掘和培育企业自身的战略竞争力、构建自身在产业领域的竞争优势呢？这就取决于企业战略运行系统的连续性和目标一致性等问题。进一步讲，就是要求企业必须对宏观环境、行业竞争、市场空间、自身资源与业务能力等要素进行前瞻性的、系统的分析、计划，制定出企业明确可行的近期、中期及远期的运营目标与事业发展方向，而这种分析、评估、预测与计划的过程就是所谓发展战略规划。而只有拥有系统的战略规划，才能确保企业在日常运营与决策的连续性及目标一致性。可见，我们必须清楚这样的逻辑关系：企业要想达到持续的增长盈余，

必须在产业领域里具备相对于竞争对手的竞争优势，而竞争优势取决于企业自身独特的战略竞争力，企业只有保持运营与管理的一贯性、连续性和目标一致性，才有可能逐步培育自身的核心能力。否则企业今天干这项机会业务，明天又干那种赚钱的业务，似乎靠这种利润机会就可以获得眼前满意的利润。但关键的是，明天是否还具备这些机会？明天其他人是否没有发现这些机会（行业新进入者）？明天的机会您能否抓住（自身的资源能力是否匹配）？要知道，缺少时间与行业经验的积累，企业的核心能力如何培育？没有核心能力，何谈战略竞争力？因此，做企业还得做长远打算，这种长远“打算”就是发展战略规划！只有基于明确的事业方向指引下，实实在在地发展和培育自身的战略竞争力，在行业里拥有强大的竞争优势，企业才有可能确保自己基业常青！目前国内许多企业对“运营与管理决策”这个环节比较重视，毕竟，这个环节直接可以给企业带来“眼见为实”的“真金白银”，与企业的收入成本有着直接的关联，直接决定企业能否继续生存！为此，不少企业管理人员说“我们企业目前最大的问题就是生存，还跟我谈什么战略？”，显然是一种“就事论事”解决问题的惯性思维。究其然，难道还会认为战略是“虚无缥缈”的概念吗？企业出现生存危机，就说明企业在这个行业没有战略竞争力与竞争优势。

中国联通公司职位薪酬体系实施细则

中国联通公司职位薪酬体系实施细则一、实施细则制定的原则（一）公平、公开、公正原则统一套改方法和政策，做到政策公平、过程公开、结果公正，实现公司岗位序列统一、职位等级统一和职衔称谓统一。（二）向生产经营一线倾斜原则为稳定基层员工队伍，应确保套改后，生产经营一线的员工整体薪酬水平不降低。（三）先套改、后优化原则。为保障新旧职位职位薪酬体系的平稳过渡，本次套改主要依据原有职位等级、结合员工个人资历转套。套改后，公司将适时结合员工的岗位价值、工作能力、工作业绩等因素，开展职位薪酬结构优化工作。（四）公司合并期间职位等级暂不晋升原则根据集团公司有关文件精神，在2008 年6月20 日后原联通和原网通提拔任命的干部，本次套改时按照提拔前的岗位序列和职位等级参与套改。二、职位体系职位体系是包括岗位序列、职位层级、职位等级和职衔等要素的职位管理体系。公司统一职位体系横向划分为五个岗位序列、纵向划分为22 个职位等级、七个职位层级。职位体系详见《中国联通职位体系表》（附表一）。一）岗位序列

岗位序列是职责相近、知识技能要求类似的岗位组合。不同岗位序列分别设定职衔、任职资格与能力要求，为员工职业发展提供多向通道。全部岗位划分为销售与服务、市场、建设维护、支撑和管理五个序列，其中：销售与服务序列主要包括直接面向客户销售产品、提供业务咨询、业务受理服务、进行主动营销的岗位；市场序列主要包括从事营销策划、品牌管理、产品规划、市场分析、渠道管理、资费管理、码号资源管理、服务质量管理等工作的岗位；建设维护序列主要包括从事工程建设、计划规划、信息技术、运行维护、研究开发、采购物流等工作的岗位；支撑序列主要包括从事财务审计、战略管理、人力资源、法律合规、综合管理、党群政工等工作的岗位；管理序列包括公司总部、省、市、县各级行政经理、党委书记岗位。销售与服务、市场、建设维护、支撑序列统称为专业序列。员工根据任职岗位进入相应序列。（二）职位等级、职位层级职位等级是根据员工所承担的岗位职责及履行职责的程度赋予员工的职位级别。公司共设22 个职位等级，划分为七个职位层级，详见《中国联通职位体系表》（附表一）（三）职衔职衔按照不同序列、不同职位层级分别规定。管理序列职衔详见《管理序列职衔规定》（附表二），专业序列职衔详见《中国联通职位体系表（》附表一）。员工根据其所在序列与职位层级，获得相应职衔。三、薪酬体系员工薪酬主要包括岗位工资、综合补贴和绩效工资。其中岗位工资和综合补贴属于固定薪酬，绩效工资属于变动薪酬。（一）岗位工资岗位工资=岗位工资基数X岗位工资系数X地区系数

(物流管理)如何构建工厂物流系统

如何构建工厂物流系统近代，工厂物流系统被视为“第二类生产”，越发受到人们的重视，不管风靡一时的丰田JIT生产哲学，还是精益化生产体系，以及大规模定制，都离不开一个强大的支撑体系，那便是工厂物流系统。什么是工厂物流工厂物流是从原材料采购开始，经过基本制造过程的加工和转移活动，最后开成一定使用价值的产成品，产将其运至成品库或用户。物料经历采购运进、入库存验收、存放、工位转储、加工制造以及成品外运等一系列物流实体运送的流转过程。什么是最重要的，库存、物流费用或服务毫无疑问，对于工厂物流系统来说首先库存。在现代的供应链思想中，库存是一种无奈的结果，它是由于管理者无法预测示来的需求变化，才不得已采用的应付外界变化的手段，是人们不和谐的工作沉淀——冗余与囤积。在现代的精益化生产体系中，库存更被认为“万恶之源”，高库存水平意味着高“海水面”，其影响远不止高流通资金的占压，过多的库存将生产过程的所有浪费都掩盖起来，引起更为严重的问题，企业在营运过程中很容易“触礁”。为了降低库存，制造业的管理者和学者作了长期不懈的努力。二十世纪六十年代应用于局部生产过程的MRP系统产生，这种以计划主导、以零件为中心、以计算机管理为基础，根据产品需求量计算出零部件需求量的生产计划、组织和库存控制系统，比较有效地协调生产和采购工作的非均衡性，降低了企业库存。后的ERP系统在库存方面的价值随着其资源概念的扩展而扩展，通过企业前端市场需求的管理，更为有效地控制了生产和库存的浪费。但人们随即又发现仅靠企业级的管理软件来降低库存似乎已难以取得更进一步的效果，一些MRP、ERP管理逻辑外的因素成为了进一步降低库存的关键因素，例如，涉及物流系统中最关键的工厂布局、搬运系统基本储运单元、物流组织方式等内容。对这些战术或技术支撑体系的改进又成为企业消除生产浪费、降低企业生产成本、保持敏捷反应能力等竞争优势的秘密武器，也即工厂物流系统构建和改进。因此，曾以消除过量生产浪费、等待时间浪费、运输浪费、库存浪费、过程浪费、动作浪费的JIT管理哲学随着丰田汽车在世界各地源远流传。物流费用和服务水平当然是工厂物流系统重要的约束目标，尤其在职能型组织的企业中，费用指标和服务水准往往是设计工厂物流系统是对供应链库存或者综合成本负责的，那些看上去只是由一些货架、叉车、输送线、集装器具及软件构成的物流系统是企业的战略性资源，需要进行战略性投资。幸好，我国一些顶级企业已经认识到这一点，如汽车行业的通用汽车、东风汽车，家电行业的海尔，烟草行业的玉溪、红塔，等等。他们的工厂物流系统已成为行业典范、并将使企业获得巨大的回报。如何构建工厂物流系统 1、做好初设

物流中心建设规划

物流中心的建设规划 ----------物流中心规划建设步骤和考虑要素 “物流中心”是进行商品流通必要的基础设施，许多新型企业，特别是高科技制造企业、全球分销企业及全球第三方物流企业建设了许多物流中心，不少跨国公司在全球的产品分销仅靠一个物流中心，因此物流中心是决定公司成败的战略性业务实体，所以，诸如物流中心应该具备什么功能。如何设计物流中心的功能等这些问题应该可以从本文中找到答案。当前许多城市都将建设物流中心提到重要的日程中进行规划，但社会上有许多人对于物流中心的理解限于仓库的范围，而在建筑业中也将物流中心的规划和建设定位为四、五类取费标准。其实物流中心的建设是非常复杂的，需要系统规划和详细论证。可以从以下几个方面认识物流中心，物流中心的目的：在预定的区域内合理地布置好各功能块相对位置是非常重要的。（1）有效地利用空间、设备、人员和能源；（2）最大限度地减少物料搬运；

（3）简化作业流程；（4）缩短生产周期；（5）力求投资最低；（6）为职工提供方便、舒适、安全和卫生的工作环境。物流中心的主要功能：包括运输、仓储、装卸搬运、包装、流通加工、物流信息处理等。但这并不是说所有的物流中心都必须具备所有这些功能，或者不能有其他的功能，否则就不叫物流中心，事实上，一个物流中心应该有其核心功能，并且物流中心的功能应该根据情况向上、向下进行延伸，在实际设计中最为关键的是要确定如何根据情况向上、向下延伸及延伸的范围。物流中心与配送中心的功能相似，但物流中心的辐射范围大，处理的对象为大批量、小批次、少品种的商品，配送中心则相反。物流中心的上游是工厂，下游是配送中心或批发商，而配送中心的上游是物流中心或工厂，下游是零售店或最终消费者。在采取“工厂--全国配送中心。L’（MXi：N。ti。nal Distributim Centre）”区域配送中心（MXi：Regi。n。IDistributi。n Centre）---零售店”的物流渠道的情况下，物流中心相当于NDC，配送中心相当于RDC。对物流中心与配送中心的功能不作区别也可以。（注释：物流中心是公司优化分销渠道、完善分销网络、进行业务重组的结果，同时也是第三方物流理论得到应用的产物。物流中，L’的功能设计应该遵从经济学上的“成本---