铁路线路防护栅栏参考图

铁路防护栅栏施工方案

目录 1.编制依据 ............................................................................................ - 3 - 2.工程概况 ............................................................................................ - 3 - 3.防护栅栏设计情况及主要工程量......................................................... - 3 - 4.小型构件预制工期计划 ....................................................................... - 4 - 5.施工总体安排 ..................................................................................... - 4 - 5.1.预制场地建设 (4) 5.1.1生活区建设 .................................................................................................................... - 4 - 5.1.2.生产区建设 .................................................................................................................... - 4 -5.2施工准备. (5) 5.2.1施工劳动力组织............................................................................................................. - 5 - 5.3劳动力计划及人员安排. (6) 5.4材料计划 (7) 5.4.1模板 ............................................................................................................................... - 7 - 5.4.2主要机械设备................................................................................................................. - 7 - 6.施工工艺流程及质量控制要点............................................................. - 8 - 6.1预制件施工 (8) 6.1.1钢筋工程........................................................................................................................ - 8 - 6.1.2模板施工........................................................................................................................ - 9 - 6.1.3混凝土工程 .................................................................................................................. - 10 -6.2安装施工 (11) 6.2.1材料要求及准备........................................................................................................... - 11 - 6.2.2施工技术准备............................................................................................................... - 12 - 6.2.3线路封闭技术要求及方法 ............................................................................................ - 13 - 6.2.4施工的质量控制........................................................................................................... - 13 - 7.质量保证措施 .................................................................................... - 14 -7.1.质量目标 (14) 7.2.质量管理机构 (14) 7.3.质量保证体系及措施 (15) 7.3.1质量保证体系............................................................................................................... - 15 - 7.3.2保证工程质量的措施.................................................................................................... - 17 -

铁路常识标志大全

方向为直线、圆曲线或缓和曲线（如第171图）。 第356条 线路、信号标志设在距钢轨头部外侧不少于 2 m 处（警冲标除外）。不超过钢 轨顶面的标志，可设在距钢轨头部外侧不少于 1.35 m 处。 线路标志，按计算公里方向设在线路左侧。 双线区段须另设线路标志时， 应设在列 车运行方向左侧。 1 ?公里标、半公里标，设在一条线路自起点计算每一整公里、半公里处 （如第169 图）。 第169图 2 ?曲线标，设在曲线中点处，标明曲线中心里程、半径大小、曲线和缓和曲线长 度（如第170图）。 第170图 3 ? 圆曲线和缓和曲线始终点标，设在直缓、缓圆、圆缓、缓直各点处，标明所向

第171图 4 .桥梁标，设在桥梁中心里程（或桥头）处，标明桥梁编号和中心里程（如第172图）。 第172图 5 .坡度标，设在线路坡度的变坡点处，两侧各标明其所向方向的上、下坡度值及 其长度（如第173图）。 第173图(1) 第173图⑵

第173图⑶ 6 ?铁路局、工务段、领工区、养路工区和供电段、水电段的管界标，设在各该单 位管辖地段的分界点处，两侧标明所向的单位名称（如第174图）。 第174图 信号标志，设在列车运行方向左侧（警冲标除外）。 1 ?警冲标，设在两会合线路线间距离为 4 m的中间。线间距离不足 4 m时，设 在两线路中心线最大间距的起点处（如第175图）。在线路曲线部分所设道岔附近的警冲标与线路中心线间的距离，应按限界的加宽增加。 2 ?站界标，设在双线区间列车运行方向左侧最外方顺向道岔（对向出站道岔的警冲标）外不少于50 m处，或邻线进站信号机相对处（如第176图）。 3 .预告标，设在进站信号机外方900、1 000及1 100 m 处（如第177图），但 在设有预告信号机及自动闭塞的区段，均不设预告标。 在双线区间，退行的列车看不见邻线的预告标时，在距站界外1 100 m 处特设一 个预告标（如第178图）。

铁路基础知识及标志

铁路基础知识及标志 第一节 行车设备 一、车站和列车 （一）车站 车站是在铁路线上设有配线的分界点。其功能作用：办理列车接发、交会，通常还办理客货运输业务及行车技术作业，是保证行车安全，提高线路通过能力的重要设施，也是与运输有关的客运、货运、机务、车辆、工务、电务、供电等部门协调进行生产活动的场所。 （二）列车与车辆 1、列车：必须具备有三个条件：按规定条件把车辆编成列车，并挂有牵引本次列车机车及规定的列车标志。如果不具备这三个条件，不能称为列车。 2、车辆：软（硬）座车：R（Y）Z；软（硬）卧车R（Y）W；（软）餐车（R）ZC；行李邮政车XUZ；棚车P、敞车C、平板车N、罐车G、集装箱车X、矿石车K。 一个完整的货车标记包括基本型号、辅助型号和车号。如：C62A4785930 C是基本型号，表示是货车的敞车；62是辅助型号，表示重量系列或顺序系列；A也是辅助型号，表示车辆的材质或结构；4785930是车号。 二、线路 分为区间线路、站场线路。 1、正线：连接车站并贯穿或直股伸入车站的线路（或者说，直接与区间连通的线路）。正线可以分为区间正线和站内正线，连接车站的部分为区间正线，贯穿或直股伸入车站的部分为站内正线（一般供列车通过、到发之用）。 2、站线 （1）到发线：供旅客列车和货物列车到发的线。【枢纽站段，常将客车到发

线(客场)与货车到发线(货场或列车到达场)独立分开，客车到发线用于接发旅客列车专线【客车到发线(上水等)设备完善】，常常也是货车到发线。货车到发线不能用做客车到发线【货车到发线满足不了】。 （2）调车线和牵出线：专为车列的解体、编组使用的线路。【①调车线又称编组线，供进行列车的解体、编组作业并停放车列或车组的线路。②牵出线供车列、车组转线、转场用的线路，为尽头式，其端部设有土挡。】 （3）货物线：货物装卸所使用的线路。【①供装卸作业用的线路，又称装卸线。②货物线旁要设货物站台、仓库、货场等，线路长度较短】。 （4）其它线：办理其他各种作业的线路。如站内救援列车停留线、机车走行线、机待线、机车整备线、检修线、存车线、迂回线、禁溜线等。 3、特殊用途线：为保证行车安全而设置的安全线、避难线。 4、段管线：由机务段、车辆段、工务段等专用并管辖的线路。 5、岔线：在区间或站内与铁路接轨，通往路内外单位（厂矿企业、砂石场、港湾、码头、货物仓库）的专用线路。岔线直接为厂矿企业服务。有的岔线连接大的厂矿，为取送车的方便，也设了车站，车站间还需要办理闭塞。但这些车站不办理铁路营业业务，仅为取送车服务，均不算入铁道营业车站。 三、道岔 机车车辆从一条线路转向另一条线路的轨道连接设备。 （一）道岔类型：道岔可分为单式和复式两种。每一种又有好些不同类型。 1、单开(式)道岔：单开道岔采用最广泛，是由一条直线线路，向左或向右分岔，同另一条线路连接的设备。 2、复式道岔：在站场中，当需要连接的股道较多时，可以在主线的两侧或同侧连续铺设两个普通单开道岔，如因地形长度限制不能在主线上连续铺设两个单开道岔时，可以设法把一个道岔纳入另一个道岔之内，这就组成了复式道岔。

铁路防护栅栏施工方案

目录 1.编制依据 (1) 2.工程概况 (1) 3.防护栅栏设计情况 (1) 4.施工工期计划 (2) 5.施工总体布置 (2) 5.1.预制场地建设 (2) 5.2施工准备 (2) 5.3施工组织机构 (4) 6.施工工艺流程及控制要点 (5) 6.1栅栏预制施工 (5) 6.2栅栏安装施工 (8) 6.3施工质量控制标准 (12) 7.质量保证措施 (13) 7.1.质量目标 (13) 7.2.质量管理机构 (13) 7.3.质量保证体系及措施 (13) 8.安全保证措施 (14) 8.1.安全目标 (14) 8.2.安全保证体系 (14) 9.环境保护措施 (18) 9.1方针和目标 (18) 9.2保证体系 (18) 9.3施工环境保护措施 (19) 10文明施工保护措施 (21) 10.1文明施工保护目标 (21) 10.2文明施工保证体系 (22)

10.3文明施工保证措施 (22)

防护栅栏施工方案 一、编制依据 1）铁路线路防护栅栏施工设计图[通线（2012）8001]； 2) 新建铁路杭州至长沙铁路客运专线路基设计工点图； 3）《高速铁路路基工程施工质量验收标准》[TB10751-2010]； 4）《高速铁路路基工程施工技术指南》（铁建设〔2010〕241号）； 5）设计单位相关施工技术要求、设计交底等相关文件； 6）新建铁路杭州至长沙铁路客运专线浙江段HCZJ-7标《招标文件》及招标补遗书。二、工程概况 新建杭长客运专线浙江段7标项目经理部第三分部起点里程DK271+361.000，终点里程DK293+590.000，线路全长22282.93m。其中正线桥共计18座，长16710.54m；路基共20段，长3102.515m；隧道共7段，长2469.87 m。 防护栅栏施工采用预制场集中预制，施工现场安装预制件的施工方式。 三、防护栅栏设计情况 本标段防护栅栏统一采用设计时速200公里及以上铁路，采用2.2m高度钢筋混凝土防护栅栏加0.5m刺丝滚笼；设计时速200公里以下铁路，一般地段采用1.8m高度钢筋混凝土防护栅栏，重点区段（含动车径路）采用1.8m高度钢筋混凝土防护栅栏加0.5m 刺丝滚笼。防护栅栏单元根据现场实际情况选用3.0m、1.59m、1.15m三种形式；防护栅栏由立柱、上槛、下槛、拦片、桩冒构件现场拼装组成。其中地面纵坡小于6°地段，采用防护栅栏长度3m，地面纵坡在6°~ 12°地段，采用防护栅栏长度1.59m，地面纵坡在12°~ 36°地段，采用防护栅栏长度1.15m，各构件采用C30细石混凝土预制，主筋采用HRB335，箍筋及构造筋采用HPB300。 1.立柱：防护栅栏立柱截面尺寸为18*18cm，两侧设置10cm长牛角支撑。牛角支撑用以搭接下槛，在设置防护栅栏的起点、终点或其他建筑物连接时，单侧设牛角支撑。 2.上槛及下槛：上槛分端部用和中间用两种形式，分别使用于防护栅栏起终点位置

铁路线路防护栅栏技术交底

ZT1303GLJL-15-02 单位：中铁十三局集团有限公司贵广铁路指挥部第三项目经理部第1 页共8 页主送单位防护栅栏队编号 工程名称防护栅栏日期2013.06.28 防护栅栏施工 内容： 质量标准： 1、防护栅栏立柱应按设计要求位置、深度埋设。 2、防护栅栏应在基础混凝土强度达到设计的80%以上后安装，安装 应牢固。 3、防护栅栏立柱、门柱、上槛、下槛、栏片、柱帽、金属网片、连 接矩管及螺栓等原材料的品种、规格、质量应符合设计要求。混凝土制品表面应光滑平整，不应有麻面，掉皮。金属网片图层应均匀颜色一致，表面光滑，无流柱、滴流、粉泡、龟裂、露铁等现象。 4、预制防护栅栏立柱、门柱、上槛、下槛、栏片、柱帽混凝土强度 应满足设计要求。 5、防护栅栏高度应符合设计要求，栅栏下槛底面距地面距离不应大 于设计。 6、防护栅栏立柱、门柱尺寸允许偏差应符合设计要求，允许偏差为： 截面边长≤2.5mm、高度≤5mm、立柱中预留孔位置≤2mm、牛腿支撑及其上块状卡销位置及尺寸≤2mm。 编制者：审核者：批准人： 接收单位：接收负责人：

ZT1303GLJL-15-02 单位：中铁十三局集团有限公司贵广铁路指挥部第三项目经理部第2 页共8 页 主送单位防护栅栏队编号 工程名称防护栅栏日期2013.06.28 7、防护栅栏上槛、下槛、栏片、柱帽尺寸允许偏差应符合设计要求， 允许偏差为：长度≤2mm、宽度≤2mm、高度≤2mm。 8、防护栅栏距离线路中心位置的允许偏差为+100mm。 技术措施： 1、新建设计时速200公里及以上铁路，采用2.2m高度钢筋砼防护栅 栏加0.5m刺丝滚笼。防护栅栏应设置在用地界以内0.5m处。 2、钢筋砼防护栅栏由立柱、上槛、下槛、栏片、柱帽构件组成，采 用预制厂集中预制，现场拼装的方法进行施工。每单元（相邻两立柱中间距离）长度分别为3.0m、1.59m、1.15m三种。地面纵坡小于6o地段，防护栅栏单元长度3m；6o～12o地段，防护栅栏单元长度1.59m；12o～36o斜坡地段，防护栅栏单元长度1.15m；各构件均采用C30钢筋砼预制。 ⑴立柱 立柱截面尺寸为180mm*180mm，两侧设置100mm长牛腿支撑，以便搭接下槛。防护栅栏的起点、终点或与其它建筑物连接时，单侧设牛腿支撑。 ⑵上槛及下槛 上槛高125mm、宽180mm，分端部及中部两种形式，分别用于防护 编制者：审核者：批准人： 接收单位：接收负责人：

铁路防护栅栏施工方案完整版

铁路防护栅栏施工方案 HEN system office room 【HEN16H-HENS2AHENS8Q8-HENH1688】

目录 1.编制依据 (1) 2.工程概况 (1) 3.防护栅栏设计情况 (1) 4.施工工期计划 (2) 5.施工总体布置 (2) .预制场地建设 (2) 施工准备 (2) 施工组织机构 (4) 6.施工工艺流程及控制要点 (5) 栅栏预制施工 (5) 栅栏安装施工 (8) 施工质量控制标准 (12) 7.质量保证措施 (13) .质量目标 (13) .质量管理机构 (13) .质量保证体系及措施 (13) 8.安全保证措施 (14) .安全目标 (14) .安全保证体系 (14) 9.环境保护措施 (18) 方针和目标 (18) 保证体系 (18) 施工环境保护措施 (19) 10文明施工保护措施 (21) 文明施工保护目标 (21) 文明施工保证体系 (22) 文明施工保证措施 (22)

防护栅栏施工方案 一、编制依据 1）铁路线路防护栅栏施工设计图[通线（2012）8001]； 2) 新建铁路杭州至长沙铁路客运专线路基设计工点图； 3）《高速铁路路基工程施工质量验收标准》[TB10751-2010]； 4）《高速铁路路基工程施工技术指南》（铁建设〔2010〕241号）； 5）设计单位相关施工技术要求、设计交底等相关文件； 6）新建铁路杭州至长沙铁路客运专线浙江段HCZJ-7标《招标文件》及招标补遗书。二、工程概况 新建杭长客运专线浙江段7标项目经理部第三分部起点里程DK271+，终点里程DK293+，线路全长。其中正线桥共计18座，长；路基共20段，长；隧道共7段，长m。 防护栅栏施工采用预制场集中预制，施工现场安装预制件的施工方式。 三、防护栅栏设计情况 本标段防护栅栏统一采用设计时速200公里及以上铁路，采用高度钢筋混凝土防护栅栏加刺丝滚笼；设计时速200公里以下铁路，一般地段采用高度钢筋混凝土防护栅栏，重点区段（含动车径路）采用高度钢筋混凝土防护栅栏加刺丝滚笼。防护栅栏单元根据现场实际情况选用、、三种形式；防护栅栏由立柱、上槛、下槛、拦片、桩冒构件现场拼装组成。其中地面纵坡小于6°地段，采用防护栅栏长度3m，地面纵坡在6°~ 12°地段，采用防护栅栏长度，地面纵坡在12°~ 36°地段，采用防护栅栏长度，各构件采用C30细石混凝土预制，主筋采用HRB335，箍筋及构造筋采用HPB300。 1.立柱：防护栅栏立柱截面尺寸为18*18cm，两侧设置10cm长牛角支撑。牛角支撑用以搭接下槛，在设置防护栅栏的起点、终点或其他建筑物连接时，单侧设牛角支撑。 2.上槛及下槛：上槛分端部用和中间用两种形式，分别使用于防护栅栏起终点位置及中间位置，上槛高度125mm，宽度180mm,其下部有向下开口的卡槽，卡槽深度 20mm 。下槛宽度180mm，高防护栅栏下槛高度175mm，高防护栅栏下榄高度155mm,其上部有向上的卡槽，深度10mm。

铁路线路防护栅栏技术交底

技术交底记录表 工程名称DK122+～DK135+路基段铁路线 路防护栅栏工程 分部（分项）工程线路防护栅栏 交底 项目 预制、运输、安装图纸名称、图号通线（2012）8001

交底人 接底 人质量负责人：安全负责人：领工员： 操作者： 审核人 批准人 日期 注：此表写不下可用附页。 铁路线路防护栅栏施工技术交底 一施工范围： DK122+～DK135+之间六段路基，铁路防护线路栅栏工程，全长约8500米。 二采用的规范标准 《铁路混凝土工程施工技术指南》、《高速铁路路基工程施工技术规程》。 三本段防护栅栏的类型

设计时速200公里以上的铁路，采用米高度钢筋混凝土防护栅栏加米的刺丝滚笼，防护栅栏应设置在用地界以内米处。 四施工准备 原土地坪隧道临建场地设置防护栅栏预制场。预制场地采用混凝土硬化，保证场地平整。 制作防护栅栏立柱、上槛、下槛、栏片及柱帽模板。模板应具有足够大的强度、刚度和稳定性，为保证构件各部位形状、尺寸及预埋件的准确定位及外观光滑美观，应采用钢模。 五钢筋混凝土防护栅栏构造 钢筋混凝土栅栏由基础、立柱、上槛、下槛、栏片、柱帽、刺丝滚笼构件组成，现场拼装。每单元（相邻两立柱中心距离）长度分为和、三种。0°＜地面坡度＜6°时，按3m一单元；6°＜地面坡度＜12°时，按一单元；12°＜地面坡度＜36°时，按一单元；各构件采用C30钢筋混凝土预制，主筋采用HRB335，箍筋及构造筋采用HPB300；适用于地面沿设置方向纵坡小于36°地段。? 1.立柱： 截面尺寸为180mm×180mm，两侧设置100mm长牛腿支撑，以便搭接下槛。在设置防护栅栏的起点、终点或其他建筑物连接时，单侧设牛角支撑。?牛腿支撑处设凸榫，以便卡住下槛。凸榫截面尺寸为50mm×50mm，高度为

高速铁路防护栅栏作业指导书

新建郑州至济南铁路郑州至濮阳段 先期开工段站前工程 桥下栏杆施工作业指导书 编制： 审核： 中铁三局集团有限公司 新建郑州至济南铁路郑州至濮阳段 先期开工段站前工程 二O 一七年

桥下栅栏施工作业指导书 一、适用范围 本作业指导书适用于新建郑州至济南铁路（郑州至濮阳段）先期开工段大运河特大桥里程DK307+594.800~DK320+800.49段桥下防护栅栏。 二、工程概况 本标段防护栅栏统一采用设计时速200公里及以上铁路，采用1.8m高度钢筋混凝土防护栅栏，采用预制场集中预制，施工现场安装预制件的施工方式。防护栅栏单元根据现场实际情况选用3.0m、1.59m、1.15m三种形式；防护栅栏由立柱、金属网片、连接板、锚栓构件现场拼装组成。立柱构件采用C30细石混凝土预制，主筋采用HPB300，箍筋及构造筋采用HPB300。 1.立柱：防护栅栏立柱截面尺寸为12*12cm。 2.网片：预制金属网片通过连接板锚栓固定。1.8m高防护栅栏栏片高度1700mm宽度 2760mm。 3、立柱基础 一般土质地段，地基承载力≥100kPa，防护栅栏立柱基础采用C25混凝土浇注。1.8m高防护栅栏基础尺寸60*60*70cm。 埋入立柱时，应严格控制好位置，定位后，用C25混凝土浇注，并保证立柱横向不移位，竖向要垂直，待基础混凝土强度达到强度70%后方可撤除支撑。 三、施工场地布置 预制场设在砼成品拌合站（DK315+500）之间的位置。场地通过压路机碾压平整后，用碎石找平，浇筑10cm厚的 C20砼进行场地硬化，并按要求设置了排水坡和排水沟。场地设置钢筋加工区、半成品存放区、预制区、成品存放区、生活区。钢筋加工区和预制区顶面采用彩钢顶棚进行封闭。 四、施工工艺流程及控制要点 4.1防护栅栏预制工程

铁路防护栅栏实施性施工组织设计_

(此文档为word格式，下载后您可任意编辑修改！) 铁路防护栅栏实施性施工组织设计 第一章工程概况 第一节编制依据及原则 一、编制依据 1、依据《东铜铁路专用线建设工程》、《招标设计资料》、《铁路栅栏设计图》、《东铜铁路专用线栅栏技术条件、验收标准和要求》 2、我项目部现场调查资料。 3、国家、铁道部现行的有关技术规范、规程及验收标准。 4、ISO9000系列标准程序文件。 5、我项目部的施工技术力量、技术装备、施工经历、经验及人力、物力、财力等生产要素配备的情况。 6、我项目部类似工程的相关经验及方法。 二、施工范围 东胜车站至铜匠川，途经吉鲁庆沟、刘家村、皂火壕、昆独龙川等，全长25公里，双侧安装防护网。 沿线跨210国道、东康快速公路、包茂高速公路、包神铁路。 三、编制原则 1、采用先进的施工工艺，运用网络图技术进行科学地组织施工，合理安排，确保如期完工。 2、强化质量管理，实行程序化施工、标准化作业，确保质量目标的实现。 3、健全生产安全管理网络，细化安全生产责任制，保证施工全过程的安全生产。

第二节工程概况 一、工程概述 东铜铁路工程铁路防护栏是呼和浩特铁路局管内建设工程，是为建设标准铁路的需要，本项目施工段为25公里双侧。工期计划为2011年10月15日～2011年11月15日，工程造价约八百五十万元。 二、施工条件及特点 本工程的材料运输较为不便，大部分地区离公路都较为偏远，材料的运输需要人力的二次搬运，给施工带来了诸多不便，工程因道路陡、任务重、工期紧、质量要求高等诸多因素，因此需精心组织，强化管理，确保本工程按期按质完成。 三、主要工程数量见表1-1 主要工程数量表表1-1 四、技术条件 1、产品规格 防护栅栏由网片、立柱、扁铁和连接件等构件组成。 1.1 网片采用焊接点焊网，表面采用复合防腐层，墨绿色。

铁路线路防护栅栏管理办法(铁道部文件)

铁路线路防护栅栏管理办法 1、总则 1.1铁路线路防护栅栏（以下简称栅栏）是重要的铁路行车设备，是铁路行车安全的重要屏障。 1.2为加强栅栏管理，确保铁路行车安全，减少路内、外人身伤亡事故，根据《铁路运输安全保护条例》（国务院令第430号）有关规定，特制订本办法。 1.3本办法适用于铁路沿线两侧各类栅栏、围墙和相关设施的综合管理。 2、设置原则 2.1凡铁路线路允许速度≥120km/h的既有铁路和客运专线，均应设置栅栏进行封闭。允许速度＜120km/h的线路区段也可根据需要进行封闭。 2.2栅栏应按照铁路线路防护栅栏通用图进行施工。既有栅栏，凡不符合通用图要求的，应结合更新改造逐步达标。 2.3栅栏的设置应结合地区特点及路基状态，合理选择设置位置及结构形式，充分考虑线路维护方便，确保运营安全及路基稳定。 2.4栅栏除具封闭功能外，还应兼顾与线路的协调、美观。一般地段栅栏顶端和下端纵向平齐（下端距地面不超过10cm）；与路线走向基本平行；与桥梁、隧道、涵渠以及其他既有建筑物合理顺接，无缺口、不零乱；基础牢固稳定，不松动、不下沉、不阻水。 2.5靠近村镇、人口密集区、车站两端、上跨立交桥下线路两侧等特殊地段，栅栏的结构形式可采用个别设计，强度应进行加强，高度不低于2.7m。应有计划地修建人行地道或天桥，彻底解决人、畜和车辆通行问题。 2.6新建或改建铁路工程，凡符合安设栅栏条件的必须与工程同时设计、同时施工、同时投入使用。 2.7新建栅栏按工程管理，竣工后由施工单位按验收规定与栅栏设备管理单位办理竣工验收交接手续。按管单位应核对竣工文件，验收工程质量，并建立技术资料台账。 3、职责分工 3.1各铁路局安全管理委员会下设栅栏管理领导小组，由主管安全的副局长

铁路线路标志设置及刷写标准

线路标志设置及刷写标准 一、线路标志设置标准 ㈠各种线路标志要严格按《铁路技术管理规程》第376条规定，一律距线路中心不少于3.1m（距钢轨外侧2.4m），原则上在石碴坡角处埋设。 ㈡公里标、百尺标、缓和曲线标、曲中标、桥涵标埋设高度为地平面以上500mm，坡度标为地平面以上600mm。 ㈢警冲标埋设高度为枕面以上不超过350mm。 ㈣特殊情况下线路标志埋设 1.道床边坡有挡碴墙的，标志移至挡碴墙边，如挡碴墙高度挡住标志，要将标志预埋在挡碴墙上，按标准露出标志，恢复挡碴墙。 2. 线路曲中标上刷写的曲线要素要求用中文，不能用英文字母。 3. 隧道内洞壁、桥梁上设置的公里标、百尺标及其他反光标志，要进行补充和刷洗，要求齐全清晰。 二、线路标志刷写标准 ㈠钢轨轨号 正线钢轨编号按里程增加方向进行编排。无缝线路地段钢轨编号间隔为25米，Ⅱ型枕和新Ⅱ型枕为46根枕，Ⅲ型枕为41/42根枕，无缝线路区段中曲线存在标轨的按无缝线路对待。标轨地段钢轨编号按接头设置。 1、提速新Ⅱ型枕和Ⅲ型枕区段轨号统一沿逆向行车方向左侧轨枕顶面斜坡上，在斜坡上涂200mm＊140mm白底，轨号为红字，字号统一为 60 毫米×120 毫米字。 2、其它Ⅱ型枕区段，轨号统一刷在轨枕中部的两侧面，白底红字，白底宽200mm，与轨枕同高，字模号为85mm＊140mm。 3、标轨区段，轨号统一刷在接头后第三根轨枕中部的两侧面，白底红字，白底宽200mm，与轨枕同高，字模号为85mm＊140mm。 ㈡曲线标记

1、使用10号字模50mm＊35mm，标记为白底红字。 2、曲线标记一般标记在钢轨曲线上股内侧轨腰上，正矢点一律用白底红▲标在曲线上股轨头非工作边，红▲为30mm的等边三角形。如上股钢轨内侧因涂油等原因易造成标记不清时，可标记在下股内侧轨腰上。 3、曲线正矢点按分中法设置。缓和曲线直缓点标记：ZH；缓圆点标记：HY ；圆缓点标记：YH；缓直点标记：HZ。缓和曲线内正矢各点及进入圆曲线第一点标记：XXF=XX，其它圆曲线正矢只标记点号。 4、缓和曲线范围内超高值用H=XX和加宽值S=XX标记在曲线下股内侧轨腰上。 5、整条曲线内副点设置：只在曲线上股钢轨非作用边用白底红▲标记，红▲为30mm的等边三角形，不刷写点号及正矢数值。 6、曲线头尾外侧钢轨腹部刷写曲线长度、缓和曲线长度、超高、半径要素。 ㈢曲线标 1、设置在曲线中心位置，标记为白底黑字。 2、汉字用专用字模，左侧对齐，刷写曲线半径、曲线及缓和曲线长度、超高及正矢。 3、数字用6号字模（35mm*25mm），右侧对齐。标注曲线半径、曲线及缓和曲线长度、超高及正矢数值。 4、在曲线标面对线路的侧面上，用50mm*35mm数字模标出曲线中心里程Kxxx+xxx。 ㈣曲线始终点标 1、设置在曲线始终点位置，标记为白底黑字。 2、汉字用专用字模，刷写直、缓、圆。 3、在曲线始终点标面对线路的侧面上，用50mm×35 mm数字模标出曲线始终点里程Kxxx+xxx。 ㈤道岔标记 1、使用10号字模，白底红字。

铁路工务标志标记管理很全的,且带尺寸

规范工务标志标记管理的规定 一、各类标志的设置、维护、管理 （一）除特殊说明，所有线路标志距线路中心线不小于3.1m，各种标志埋设要求内沿呈一条线，原则上需设基座（顶面与路肩面平），做到标志齐全，统一字号，统一埋深。特殊无法安设的根据现场具体情况确定。 （二）除特殊说明，所有线路标志均采用钢筋混凝土材质，标志底色均为白色、标志中文字（数字）均采用黑色黑体（另行规定的除外），字体大小按标准图要求。 二、客运专线的标志设置标准 （一）设置内容 1．线路标志为：公里标、半公里标、曲线标、桥梁标、坡度标。 2．其它标志不再设置，特殊情况如需安设，必须报路局工务处批准后方可实施。 （二）线路标志的设置位置 1．公里标、半公里标、曲线标、桥梁标、坡度标全部安设在接触网支柱上（支柱外侧），特殊无法安设的根据现场具体情况确定。 2．桥梁防护墙地段内，曲线标、桥梁标和坡度标标注在防护墙线路一侧。 3．车站无接触网支柱的地段内，标注在站台侧面。 4．公里、半公里、百米、曲线技术要素点、无缝线路技术标记及钢轨编号在实际里程位置的钢轨外侧面轨腰上进行标注，标记均采用白色漆，字体采用黑体，字号采用50×35mm。标注方式如下： （1）公里标：在公里标对应的钢轨轨腰准确位置处用白色漆划竖杠，在竖杠右侧用白色漆写“K公里数”，如“K315”； （2）半公里标：在半公里标对应的钢轨轨腰准确位置用白色漆划竖杠，在竖杠右侧用白色漆写“500”；

（3）百米标：在百米标对应的钢轨轨腰准确位置用白色漆划竖杠，在竖杠右侧用白色漆写百米数，如“300”； （4）曲线技术要素点标：在对应的钢轨轨腰准确位置用白色漆划竖杠，在竖杠右侧用白色漆写要素点名称、里程，如“HZ，K256+318.56”。 （5）坡度标：在变坡点对应的钢轨轨腰准确位置用白色漆划竖杠，在竖杠两侧分别用白色漆划箭头表示坡度方向，箭头前白漆写坡度，箭头后白漆写长度。如“2.3600 3.51200”、“2.3 — 600 3.51200” （三）胶济客运专线、胶济线线路标志的设置方式 1．采用探出方式将线路标志设置在距离实际设置位置最近的接触网支柱上。设置高度为标志底边距离路肩面2m，将标志设为两面，用角钢、带丝钢筋架连接，设在接触网支柱的外侧。 2．车站无接触网支柱地段，线路标志的相关内容应标注在站台侧面。 （四）胶济客运专线、胶济线线路标志材料 使用钢板贴高强反光膜材料。 （五）胶济客运专线、胶济线线路标志其他问题 1．青岛枢纽、济南枢纽声屏障地段线路标志的设置位置需根据现场确定。 2．接触网支柱为角钢支柱的线路标志连接方式，需根据现场情况确定。 3．线路标志的管理与维修由工务段负责。 （六）胶济客运专线、胶济线线路标志制作说明及图式 1．标牌边框一律采用白底黑字，字号见图纸，字体为黑体。 2．标志牌均用1.5mm厚冷轧钢板制作,钢板必须除锈彻底；标志牌上采用高强度反光膜（10年）。

铁路线路防护栅栏施工方案

第一章 编制依据和原则 编制依据 铁路线路防护栅栏施工设计图［通线【 客货共线铁路路基工程施工技术指南（ 铁路路基工程施工质量验收标准（ 铁路混凝土工程施工技术指南【 铁路混凝土工程施工质量验收标准 (2012) 8001】； TZ202-2008)； TB 10414-2003 J285-2004 )； 2010 】241 号； TB10424-2010)； TB10005-2010 ); 铁路混凝土结构耐久性设计规范（ 铁路工程测量规范（TB10101-2009）； 广通至大理线扩能改造工程铁路路基设计图纸； 广通至大理线扩能改造工程六标实施性施工组织设计; 10、 设计单位相关施工技术要求、设计交底等相关文件； 11、 现场调查的相关资料。 编制原则 1、 广通至大理线扩能改造工程建设指挥部要求的总体工期和质量目标。 2、 严格按照铁路安全操作规程，严格按照铁道部、路局及指挥部有关安全方面的各种规章制度、 安全管 理要求，从制度、管理、方案、资源方面综合考虑，编制切实可行的施工方案和措施，确保施工 安全。 3、 选择合理的施工方案、工艺，合理配置资源，遵循一切围绕“便于施工、少占耕地、减少投入、 严格 控制工程项目投资”的原则。 4、 遵循施工生产和环境保护同步规划、同步建设、同步发展的原则。 5、 遵循本企业贯标机制的原则。确保质量、环境和职业健康安全综合管理体系在本项目工程施工 中自始 至终得到有效运行。 6、 坚持工地标准化建设和配置原则，生产和生活办公分开设置，坚持“以人为本”，合理安排的 原则。 第二章工程概况 工程地点 本方案编制范围为广通至大理线扩能改造工程六标中铁二十一局集团有限公司施工段起点里程 D1K121 + 100至DK148+线路全长，广通至大理线扩能改造工程六标 防护栅栏工程总量约为 197单侧公里。 工程内容 防护栅栏单元长度设计主要有、 、三种形式；地面纵坡小于60地段，防护栅栏单元长度为 3m 60-120 地段防护栅栏单元长度为， 钢筋混凝土防护栅栏分四部分预制，包括立柱、上槛、下槛、栏片，砼等级均为 120-360地段防护栅栏单元长度为。 C30钢筋砼。

铁路路基防护栅栏安装技术交底

防护栅栏施工技术交底 技术交底内容及要求： 一、设计要求 1.1、根据要求我标段内所有防护栅栏均按照《铁路线路防护栅栏 （2012）8001]》进行预制。 [ 通线 1.2防护栅栏应设置在用地界以内0.5m处（具体情况可根据现场实际情况 进行微调,达到线性美观“严、直、齐、美”），采用钢筋混凝土防护栅栏。 1.3、根据施工图规定我标段符合设计时速为200公里及以上的规定，因此 栅栏高度为 2.2 米高度钢筋混凝土防护栅栏加 二、路基防护栅栏 0.5m刺丝滚笼。 钢筋混凝土栅栏由立柱、上槛、下槛、栏片、柱帽构件组成，现场拼装。 每单元（相邻两立柱中心距离）长度分3m、1.59m、1.15m 三种。各构件采用C30 细石混凝土预制，地面纵向坡度小于6°地段，防护栅栏单元长度为3m，6° -12°地段防护栅栏单元长度1.15m。 2.1立柱：立柱截面尺寸为1.59m，12°-36°斜坡地段防护栅栏单元长度为180*180mm，两侧设置10cm长牛腿支撑，以 便搭接下槛。防护栅栏的起点、终点或与其他建筑物搭接时，单侧设牛腿支撑。 2.2上槛及下槛：上槛高125mm 宽180mm，分端部及中间两种形式，分别 用于防护栅栏起终点位置及中间位置，其下部有向下开口的卡槽，卡槽深度 20mm。下槛宽180mm，2.2m高防护栅栏下槛高度175mm。 2.3 栏片：每单元含1~2 片栏片，通过上、下槛的卡槽固定。 2.2m 高防护栅栏栏片高1875mm，2.2m 防护栅栏栏片肋柱下部 1.0m 间隙宽度为105mm，上部间隙宽度120mm，中部设置100mm渐变段。

防护栅栏施工技术交底 2.4柱帽：柱帽截面尺寸为180mm*180mm，高度150mm，中心预留螺栓 C30 混孔。用于立柱顶部及台阶过渡处前后上槛间的连接，拼装后螺栓孔采用 凝土封填。 2.5 刺笼滚笼采用刀片刺绳绕圈后相临两圈每隔120°用刺丝连接卡固定， 50cm，张开后每交叉圈安装间距 张开后形成蛇腹网状，闭合后刀片刺绳圈径为 20cm，直径不小于45cm。 2.6陡坡地段防护栅栏下槛下部与地面间的间隙采用C25混凝土封闭，宽度 0.3m，每单元于地面处留φ100mm 180mm，与立柱两侧平齐埋入地面以下不小于 泄水孔。 三、立柱基础 3.1一般土质地段，地基承载力≥100kpa，抵抗侧向应力≥60kpa，基础采 用C25 混凝土浇筑。地质承载力不满足设计要求的地段要与设计联系，现场确认。2.2m 高防护栅栏平缓地段基础尺寸采用600mm*800mm*900mm，斜坡地段防护栅栏基础尺寸采用600mm*600mm*900mm。 3.2 基坑应尽量垂直开挖，基坑尺寸应符合设计要求，不得扰动基坑侧的原状土体。对扰动土体应挖除回填，回填土压实系数不小于0.93。埋入立柱时，应严格控制好位置，定位后，用C25 混凝土浇筑，并保证立柱纵、横向不移位，竖向垂直，待基础混凝土强度达到设计强度70%后方可撤去立柱支撑。 3.3栅栏门根据工务、电务等设备检查和维修施工作业的需要设置。 3.4钢筋混凝土立柱、上槛、下槛、栏片及柱帽均应采用工厂化集中预制， 自然保温养护，表面均应光滑，不得有麻面、掉皮、脱模时，混凝土强度不得 低于设计强度的70%；出厂时，混凝土强度不得低于设计强度的80%。

(广铁工发〔2015〕76号)广铁(集团)公司关于发布《广铁集团高速铁路防护栅栏管理办法》的通知

广州铁路(集团)公司文 件 广铁工发〔2015〕76号 广铁（集团）公司关于发布《广铁集团 高速铁路防护栅栏管理办法》的通知 各合资公司，各铁路办事处，各直管（合资）运输站段，各房建公寓段，各铁路公安处，湖南、广东、海南省护路办：现将《广铁集团高速铁路防护栅栏管理办法》（技术规章标号:GZG/GW276-2015）发给你们，请认真遵照执行。 附件：1. 高速（城际）铁路通道门钥匙使用登记簿 2. 高速铁路疏散通道门信息牌（式样） — 1 —

3. 高速铁路作业门信息牌（式样） 4. 高速铁路新增（临时）作业门审批表 5. 高速铁路作业门台帐 6. 高速铁路作业门进出管理登记表 7. 高铁防护栅栏技术台帐 广铁（集团）公司 2015年3月14日— 2 —

GZG/GW276-2015 广铁集团高速铁路防护栅栏管理办法 第一章总则 第一条为加强高速铁路防护栅栏管理，确保行车和人身安全，根据《铁路安全管理条例》（国务院令第639号）、《铁路技术管理规程（高速铁路部分）》（铁总科技〔2014〕172）、《高速铁路工务安全规则（试行）》（铁总运〔2014〕170）、《铁路线路防护栅栏》（经规标准函〔2014〕38号，2014年局部修订版）、《高速铁路桥下防护栅栏》（经规标准函〔2012〕149号）、《关于印发〈高速铁路防护栅栏管理办法〉的通知》（铁总运〔2014〕249号）、《中国铁路总公司关于明确铁路涵洞地段防护栅栏设置工作有关要求的通知》（铁总建设〔2014〕104号）、《广铁（集团）公司关于重新明确铁路防护栅栏、围墙管理分工的通知》（广铁师函〔2014〕881号）等有关规定，结合集团管内实际情况，特制定本办法。 第二条高速铁路防护栅栏是铁路行车安全的重要防护设施，应纳入铁路行车设备进行管理。 第三条新建高速铁路防护栅栏应与主体工程同步设计、同 — 3 —

铁路线路标志设置及刷写标准

线路标志设置及刷写标准 、线路标志设置标准 ㈠各种线路标志要严格按《铁路技术管理规程》第 376条规定，一律距 线路中心不少于3.1m （距钢轨外侧2.4m ）,原则上在石碴坡角处埋设。 ㈡公里标、百尺标、缓和曲线标、曲中标、桥涵标埋设高度为地平面以 上500mm 坡度标为地平面以上 600mm ㈢警冲标埋设高度为枕面以上不超过 350mm 。 ㈣特殊情况下线路标志埋设 1. 道床边坡有挡碴墙的,标志移至挡碴墙边,如挡碴墙高度挡住标志, 要将标志预埋在挡碴墙上,按标准露出标志,恢复挡碴墙。 2. 线路曲中标上刷写的曲线要素要求用中文,不能用英文字母。 3. 隧道内洞壁、桥梁上设置的公里标、百尺标及其他反光标志,要进 ㈠钢轨轨号 正线钢轨编号按里程增加方向进行编排。无缝线路地段钢轨编号间隔为 米，n 型枕和新n 型枕为 46根枕，m 型枕为41/42根枕，无缝线路区段中 曲线存在标轨的按无缝线路对待。标轨地段钢轨编号按接头设置。 1、提速新n 型枕和m 型枕区段轨号统一沿逆向行车方向左侧轨枕顶面斜坡 上，在斜坡上涂200mrff 140mm 白底，轨号为红字，字号统一为 60毫米X 120 毫米字。 2、其它n 型枕区段，轨号统一刷在轨枕中部的两侧面，白底红字，白底宽 200mm 与轨枕同高，字模号为 85mn + 140mm 3、标轨区段，轨号统一刷在接头后第三根轨枕中部的两侧面，白底红字， 白底宽200mm 与轨枕同高，字模号为85mmr 140mm 行补充和刷洗,要求齐全清晰。 二、线路标志刷写标准 25

㈡曲线标记 1、使用10号字模50mn t 35mm标记为白底红字。 2、曲线标记一般标记在钢轨曲线上股内侧轨腰上，正矢点一律用白底红^ 标在曲线上股轨头非工作边，红▲为30mm的等边三角形。如上股钢轨内侧 因涂油等原因易造成标记不清时，可标记在下股内侧轨腰上。 3 、曲线正矢点按分中法设置。缓和曲线直缓点标记：ZH;缓圆点标记: HY ;圆缓点标记：YH;缓直点标记：HZ缓和曲线内正矢各点及进入圆曲线第一点标记：XXF二XX其它圆曲线正矢只标记点号。 4、缓和曲线范围内超高值用H二XX和加宽值S=XX标记在曲线下股内侧轨腰 上。 5、整条曲线内副点设置：只在曲线上股钢轨非作用边用白底红▲标记，红 ▲为30mm的等边三角形，不刷写点号及正矢数值。 6、曲线头尾外侧钢轨腹部刷写曲线长度、缓和曲线长度、超高、半径要素。 ㈢曲线标 1 、设置在曲线中心位置，标记为白底黑字。 2、汉字用专用字模，左侧对齐，刷写曲线半径、曲线及缓和曲线长度、超 高及正矢。 3、数字用6号字模（35mm*25m）m右侧对齐。标注曲线半径、曲线及缓和 曲线长度、超高及正矢数值。 4、在曲线标面对线路的侧面上，用50mm*35mr数字模标出曲线中心里程 Kxxx+xxx。