机场工程建设项目成本与建设过程
题目:机场工程建设项目成本与建设过程指导老师:黄起珍
学生姓名：
所属院系：建筑工程学院
专业：工程管理
班级：工程管理11-1班
完成日期：2012年5月16日
新疆大学
论文（设计）任务书
班级：工程管理11-1班姓名：
论文（设计）题目：机场工程建设项目成本与建设过程
专题：机场工程
论文（设计）来源：根据土木工程概论学过的内容选自己感兴趣的题目
要求完成的内容：一、选题时间：2012年3月1日
二、开题要求：1、根据土木工程概论课程里自己最感
兴趣的题目完成此论文。
三、写作过程：第十六周结课前提交论文。
四、写作要求：学生严格按照学校的论文撰写要求和程
序进行写作，遵守学术规范，严禁抄写、立意准确、论
据充分、逻辑严密、思路清晰、结构严谨、语言流畅，
具有一定的理论价值和实践意义
发题日期：2012 年3 月 1 日完成日期：2012 年 5 月16 日实习实训单位：乌鲁木齐地点：
论文页数：11页；图纸张数：8
指导教师：黄起珍
教研室主任：
院长（系主任）：
机场工程建设项目成本与建设过程
土木工程概论论文
【摘要】随着我国经济持续增长，民航运输在国民经济发展中的作用和地位随之加强，民航机场建设步伐也大幅加快，施工企业如何在机场工程建设中优化成本管理，已成为提升施工企业竞争力的必要措施。本文在分析机场工程项目成本管理存在问题的基础上，探讨了机场工程项目成本管理的对策。项目的管理组织在建设这样宏大的工程中起着决定性的作用。按照传统的工程建设的管理组织方式,业主班子将是一个庞大而又复杂的组织机构。
【关键词】机场，工程项目，成本管理，对策，工程建设，项目管理、
一、机场工程项目成本管理存在的问题，完善机场工程项目成
本管理策略
1.从质量成本管理上要效益
对施工企业而言，产品质量并非越高越好，超过合理水平时，属于质量过剩。无论是质量不足或过剩，都会造成质量成本的增加，都要通过质量成本管理加以调整。
质量成本管理的目标是使4类质量成本的综合达到最低值。一般来说，质量预防费用起初较低，随着质量要求的提高逐渐会增加，当
质量达到一定水平再要求提高时，该项费用就会急剧上升。质量检验费用较为稳定，不过随着质量的提高也会有一定程度的增长。而质量损失则不然，开始时因质量较差，损失很大，随着产品质量不断改进，该项损失逐步减少。三者交叉的作用，必须能找到一个质量成本最低的理想点。
2.强化经济观念，树立全员经济意识
施工企业必须加大宣传力度，树立全员经济意识。首先要统一思想认识，从项目管理人员到普通施工人员要进行经济教育，灌输经济意识，把一切为了效益的意识深深地刻在每个职工的脑海里，对于施工作业队除组织大规模的教育外，还要通过大幅标语、宣传栏进行宣传。诸如"节约光荣，浪费可耻"，"建名牌工程，创最佳效?等等，使每一位职工都能把工程成本管理工作放在主要位置。其次是组织培训，提高专业人员的素质，这是实现成本目标的保证。
3.完善成本管理办法
通过调研发现，大约有60％的项目经理部成本管理办法不完善，只是简单的规章制度，至于由谁做，何时做，做到什么程度都没有提及，只是一些空洞的理论性东西，实际运作起来要么难度很大，要么无法执行，对实际的成本管理与控制起不到多大作用。
每一个工程项目都有其自身的特点，要根据工程项目本身的特点，制定有针对性的项目成本管理办法，如项目质量成本管理办法、工期成本管理办法、项目招投标管理办法、合同评审管理办法、材料使用
控制办法等管理办法。这些管理办法应是责任到人、切实可行的具有较强操作性的办法，使项目的成本控制有法可依，有章可循，有据可查。
二. 机场主要构筑物
1.跑道——是机场上最重要的工程设施，是专供飞机滑跑和着陆滑跑之用。飞机在起飞时，必须现在跑道上进行起飞滑跑，边跑边加速，一直加速到机翼的上升力大于飞机的重量，飞机才能逐渐离开地面。飞机降落时速度很大，必须在跑道上边滑跑边减速才能逐渐停下来。所以说在机场施工过程中跑道是最重要的工程设施。
跑道按其作用可分为：主要跑道、辅助跑道、起飞跑道等三种。主要跑道是指在条件许可时比其它跑道优先使用的跑道，按使用该机场最大机型的要求修建，长度较长，承载力也较高。
辅助跑道也称次要跑道，是指因受侧风影响，飞机不能在主跑道上起飞着陆时，供辅助起降用的跑道，由于飞机在辅助跑道上起降都有逆风影响，所以其长度比主要跑道短些。
起飞跑道是指只供起飞用的跑道。
2.候机楼区。
候机楼区包括候机楼建筑本身以及候机楼外的登机机坪和旅客出入车道，它是地面交通和空中交通的结合部，是机场对旅客服务的中心地区。
（1）登机机坪。登机机坪是指旅客从候机楼上机时飞机停放的机坪，这个机坪要求能使旅客尽量减少步行上机的距离。按照旅客流量的不同，登机机坪的布局可以有多种形式，如单线式，指廊式，卫星厅式等。旅客登记可以采取从登机桥登机。
（2）候机楼。航空港内为旅客提供地面服务的主要建筑物，又称航站楼，分为旅客服务区和管理服务区两大部分。旅客服务区包括值机柜台，安检，海关以及检疫通道，登机前的候机厅，迎送旅客活动大厅以及公共服务设施等。管理服务区则包括机场行政后勤管理部门，政府机构办公区域以及航空公司运营区域等。旅客服务设施包括售票、登记客票、交通和提取行李、安全检查、海关检查、旅客登机设施和迎送厅等，并配备有进出港航班动态显示装置、行李车等。生活保证设施包括休息室、游乐室、餐厅、卫生间、售品部、邮局、银行、书报摊、出租汽车预订柜台等。候机楼按登机口布置方式分为4种类型。①前列式候机楼。登机口沿候机楼前沿布置。②廊道式候机楼。候机楼主楼朝停机坪方向伸出一条或数条廊道，登机口沿廊道两侧布置。③卫星式候机楼。在候机楼主楼之外建造一些登机厅，沿登机厅周围布置登机口，而登机厅与主楼用廊道连通。④综合式候机楼。采用上述3种或其中两种形式建造的候机楼。
现在，由于一些较为发达的城市并不具备建设飞机场的条件，但是贸易关系来往的繁多使候机楼产生了另一种模式。也就是设在飞机场以外相距较远的某个城市，然后同样具备以上所说候机楼的功能，例如说，在顺德就有四个候机楼，它们都有直达机场的大巴，每天的班次达12次左右，往返于白云机场以及顺德之间，为当地或者附近的居民提供了不少方便。同时这些候机楼还具有物流货运等的功能。而一般这样的候机楼还会兼具商务酒店等的服务设施，集饮食娱乐于一身。
三，机场工程建设过程
机场飞行初步设计新建迁建机场总体规划
空管设备台址机场飞行程序处设计
空管设备台址首都机场扩建工程图片
机场跑道
飞机场的建设和机场工程建设项目成本是一个建设机场面令的
两大问题，怎样才能降低项目成本提高机场质量呢？我在这论文中一一解答了，通过调研发现，大约有60％的项目经理部成本管理办法
不完善，只是简单的规章制度，至于由谁做，何时做，做到什么程度都没有提及，只是一些空洞的理论性东西，实际运作起来要么难度很大，要么无法执行，对实际的成本管理与控制起不到多大作用。
每一个工程项目都有其自身的特点，要根据工程项目本身的特点，制定有针对性的项目成本管理办法，如项目质量成本管理办法、工期成本管理办法、项目招投标管理办法、合同评审管理办法、材料使用控制办法等管理办法。这些管理办法应是责任到人、切实可行的具有较强操作性的办法，使项目的成本控制有法可依，有章可循，有据可查。
写作课程论文是一次再系统学习的过程，课程论文的完成，同样也意味着新的学习生活的开始。由于时间的仓促及自身专业水平的不足，整篇论文肯定存在着尚未发现的缺点和错误。恳请阅读此篇论文的老师，多予指正。
论文完毕！
2012年5月16日
创业计划书成本分析_创业计划书.doc
创业计划书成本分析_创业计划书?确工作的核心重点。 二、成本分析的流程 1.明确目的 要进行成本分析，首先要明确分析目的。 概括来说，成本分析的目的有三个： 第一，降低成本，找到成本降低点。 第二，为业绩评价提供依据。企业的成本实施预算、销售费用预算达成率等都属于业绩评价。 第三，为决策提供信息支持。其包括为公司产品的定价和选择提供分析信息等。 2.确定对象 确定对象指对对象为材料成本、员工成本、销售费用、管理费用还是财务费用等进行分析。 一般来说，分析的原则有两个：一是全面分析，二是重点分析，也即专项分析。通常在实务过程中，建议做重点分析，如要控制差旅费就做差旅费的专项分析。 另外，需注意的是，在分析过程中，最忌讳出现什么都想分析但都分析不到位的情况。因此，一个阶段的重点分析对象
不可太多，时间精力有限，要用有限的时间去做最有价值的事情。 3.数据的收集与汇总 分析对象确定后，企业就要围绕对象收集数据，如果数据不全就会导致分析结果失去价值，因此数据的收集和汇总非常关键。 收集与汇总数据的标准 收集与汇总数据的标准主要有三个： 第一，及时。数据不及时会误导决策。比如，生产部领用1000斤原材料，原材料已经到了生产现场，但是信息化经销圈系统没有开单或审核，系统没有扣账，账面上有2000公斤，但实际上只有1000公斤。如果用2000公斤来分析，就会误导企业的采料，导致库存呆滞。 第二，完整。数据完整非常关键。比如，做成本对比时，分析的结果是某月工资成本下降，而实际上有一项费用没加进来，这会导致决策失误。 第三，正确。很多企业的相关部门不太重视数据，甚至连财务部都不清楚报表数据是否准确，得出的结果也就很难保证正确了。 点提示 收集与汇总数据的标准： ①及时;
机场建设管理规定
机场建设管理规定 第一章 第一条 为加强民用机场建设监督管理，规范建设程序，保证工程质量和机场运行安全，维护建设市场秩序，根据《中华人民共和国民用航 空法》、《民用机场管理条例》、《国务院对确需保留的行政审批 项目设定行政许可的决定》等法律、法规，制定本规定。 第二条 本规定适用于民用机场(包括军民合用机场民用部分)及相关空管工程的规划与建设。民用机场分为运输机场和通用机场。 第三条 中国民用航空局(以下简称民航局)负责全国民用机场及相关空管工程规划与建设的监督管理，民航地区管理局负责所辖地区民用机 场及相关空管工程规划与建设的监督管理。 第四条 民用机场的规划与建设应当符合全国民用机场布局规划。民用机场及相关空管工程的建设应当执行国家和行业有关建设法规和技术 标准，履行建设程序。运输机场工程建设程序一般包括：新建机场 选址、预可行性研究、可行性研究(或项目核准)、总体规划、初步 设计、施工图设计、建设实施、验收及竣工财务决算等。空管工程 建设程序一般包括：预可行性研究、可行性研究、初步设计、施工 图设计、建设实施、验收及竣工财务决算等。 第五条 运输机场工程按照机场飞行区指标及投资规模划分为A类和B类。A类工程是指机场飞行区指标为4E(含)以上、且批准的可行性研究 报告总投资2亿元(含)以上的工程。B类工程是指机场飞行区指标
为4E(含)以上、且批准的可行性研究报告总投资2亿元以下的工程，以及机场飞行区指标为4D(含)以下的工程。第六条运输机场专业工 程是指用于保障民用航空器运行的、与飞行安全直接相关的运输机 场建设工程以及相关空管工程，其目录由国务院民用航空主管部门 会同国务院建设主管部门制定并公布。 第二章 第三章 第十三条运输机场总体规划应当由运输机场建设项目法人(或机 场管理机构)委托具有相应资质的单位编制。未在我国境内注册的境 外设计咨询机构不得独立承担运输机场总体规划的编制，但可与符 合资质条件的境内单位组成联合体承担运输机场总体规划的编制。 第十四条运输机场总体规划应当符合《民用机场总体规划编制内容 及深度要求》。第十五条新建运输机场总体规划应当依据批准的可 行性研究报告或核准的项目申请报告编制。改建或扩建运输机场应 当在总体规划批准后方可进行项目前期工作。第十六条运输机场总 体规划应当遵循“统一规划、分期建设，功能分区为主、行政区划 为辅”的原则。规划设施应当布局合理，各设施系统容量平衡，满 足航空业务量发展需求。运输机场总体规划目标年近期为10年、远 期为30年。第十七条运输机场总体规划应当符合下列基本要求：(一)适应机场定位，满足机场发展需要。(二)飞行区设施和净空条 件符合安全运行要求。飞行区构型、平面布局合理，航站区位置适中，具备分期建设的条件。(三)空域规划及飞行程序方案合理可行，目视助航、通信、导航、监视和气象设施布局合理、配置适当，塔 台位置合理，满足运行及通视要求。(四)航空器维修、货运、供油 等辅助生产设施及消防、救援、安全保卫设施布局合理，直接为航 空器运行、客货服务的设施靠近飞行区或站坪。(五)供水、供电、 供气、排水、通信、道路等公用设施与城市公用设施相衔接，各系 统规模及路由能够满足机场发展要求。(六)机场与城市间的交通连 接顺畅、便捷;机场内供旅客、货运、航空器维修、供油等不同使用 要求的道路设置合理，避免相互干扰。(七)对机场周边地区的噪声 影响小，并应编制机场噪声相容性规划。机场噪声相容性规划应当 包括：针对该运输机场起降航空器机型组合、跑道使用方式、起降
建设工程施工项目成本分析的方法
建设工程施工项目成本分析的方法 由于施工项目成本涉及的范围很广，需要分析的内容也很多，应该在不同的情况下采取不同的分析方法。为了便于联系实际参考使用，我们按成本分析的基本方法，综合成本的分析方法，成本项目的分析方法和和成本有关事项的分析方法叙述如下： 一、成本分析的基本方法 1.比较法比较法，又称"指标对比分析法".就是通过技术经济 指标的对比，检查计划的完成情况，分析产生差异的原因，进而挖掘内部潜力的方法。这种方法，具有通俗易懂、简单易行、便于掌握的特点，因而得到了广泛的使用，但在使用时必须注意各技术经济指标的可比性。 比较法的使用，通常有下列形式： （1）将实际指标和计划指标对比，以检查计划的完成情况，分 析完成计划的积极因素和影响计划完成的原因，以便及时采取措施，保证成本目标的实现。在进行实际和计划对比时，还应注意计划本身的质量。如果计划本身出现质量问题，则应调整计划，重新正确评价实际工作的成绩，以免挫伤人的积极性。 （2）本期实际指标和上期实际指标对比。通过这种对比，可以 看出各项技术经济指标的动态情况，反映施工项目管理水平的提高程度。在一般情况下，一个技术经济指标只能代表施工项目管理的一个侧面，只有成本指标才是施工项目管理水平的综合反映。因此，成本指标的对比分析尤为重要，一定要真实可靠，而且要有深度。
（3）和本行业平均水平、先进水平对比。通过这种对比，可以反映本项目的技术管理和经济管理和其他项目的平均水平和先进水 平的差距，进而采取措施赶超先进水平。 以上三种对比，可以一张表上同时反映。 某项目本年计划节约"三材"100000元，实际节约120000元，上年节约95000元，本企业先进水平节约130000元。根据上述资料编制分析表。 2.因素分析法因素分析法，又称连锁置换法或连环替代法。这种方法，可用来分析各种因素对成本形成的影响程度。在进行分析时，首先要假定众多因素中的一个因素发生了变化，而其他因素则不变，然后逐个替换，并分别比较其计算结果，以确定各个因素的变化对成本的影响程度。 因素分析法的计算步骤如下： （1）确定分析对象（即所分析的技术经济指标，并计算出实际和计划（预算，数的差异； （2）确定该指标是由哪几个因素组成的，并按其相互关系进行排序； （3）以计划预算数为基础，将各因素的计划预算数相乘，作为分析替代的基数； （4）将各个因素的实际数按照上面的排列顺序进行替换计算，并将替换后的实际数保留下来； （5）将每次替换计算所得的结果，和前一次的计算结果相比较，
创业计划书之成本控制
成本控制 面对日益激烈的市场竞争，自助餐饮业要提高效益、健康发展，就必须立足经营管理实际，建立 成本管理体系，加强财务管理，降低成本，让利顾客，提高服务质量，最大限度提高市场占有率。 一、制定严格规范的采购制度和监督机制以控制采购成本 1、建立原材料采购计划和审批流程 餐饮部管理人员要根据服务区的经营收支、物资储备情况来确定物资采购量，并填制采购单报送采购部门。采购计划由采购部门制订，报送财务主管并呈报主任批准后，以书面或口头方式通知供货 商。重要的原料等要实行二级控制，要经总厨申报，餐饮总监审核报总经理审批，减少无计划采购。 2、建立严格的采购询价报价体系 财务部设立专门的物价员，定期对日常消耗的原辅料进行广泛的市场价格咨询，坚持货比三家的原则，对物资采购的报价进行分析反馈，发现有差异及时督促纠正。对于每天使用的蔬菜、肉、禽、 蛋、水果等原材料，根据市场行情每半个月公开报价一次，并召开定价例会，定价人员由使用部门负责人、采购员、财务部经理、物价员、库管人员组成，对供应商所提供物品的质量和价格两方面进 行公开、公平的选择。对新增物资及大宗物资、零星紧急采购的物资，须附有经批准的采购单才能 报帐。 三、建立并完善严格的采购验货制度 验收人员对在物资采购实际执行过程中的数量、质量、标准以及报价，进行严格地验收把关。验 收人员要坚持做到“四个不收”：“无订货手续不收”，“送货凭证不清不收”，“规格数量不符不收”，“物资明显异样不收”。对于不必要的超量进货、次劣商品、规格不符及未经批准采购的物品 有权拒收，对于价格、数量与采购单不一致的应及时纠正；验货后由仓管员填制验收凭证，验收合格 的货物，按采购部提供单价做好记录。 四、建立严格的报损报丢制度 对于原材料的变质、损坏、丢失制订严格的报损报丢制度，并制订合理的报损率，报损由部门主 管上报财务仓管，按品名、规格、称斤两填写报损单，报损品种需由采购部主管鉴定分析后，签字报 损。报损单汇总每天报主任。对于超过规定报损率的要说明原因。 五、严格控制采购物资的库存量
机场工程建设全过程流程大纲纲要.doc
机场工程建设全过程 机场工程建设全过程 前期阶段设计阶段实施阶段验收阶段 初施工工不空 步工程程停管 设图招质航设 计设投量施备 新建迁建 改扩建施 无校机工竣 设计工 图 线飞程工 电和 场 行决 频开试业算 率放验 机机 机预可机场 空机预可 场 空 场可行场飞 管场可行 飞 管 选行性总行 设总行性 行 设 址性研体程 备体性研 程 备 投申运飞收请行 资
一、机场建设工程分为民航专业工程项目和非民航专业工程项目 1：民航专业工程项目： （1）飞行区场道工程（含土方、基础、道面、排水、桥梁）及巡 场路、围界工程； （2）机场目视助航工程； （3）民航空管工程、包括：通信工程、导航工程（本场）、航管 工程、气象工程； （4）航站楼工艺流程、民航专业弱电系统、机务维修设施、货运 系统等项目的专业和非标设备； （5）航空卸油站、储油库、输油管路、机坪加油管线系统等供油 工艺和设备； 2：非民航专业工程项目。 （1）货运、食品工程（含货运站、货运业务楼、航空配餐楼、其 它设施工程； （2）航空公司基础工程（含机务维修、行政办公设施、仓储设 施、其它设施工程； （3）配套系统设施工程、包括：机务维修设施、邮电通讯系统、信息系统、场务设施、绿化生态系统、防汛促淤设施、供冷供热供气系统、供水系统、排水系统、污水污物处理系统、道路桥梁工程、行政生活设施、其它设施工程；
二：机场建设工程法律依据 1：?中华人民共和国民用航空法? 2：?中华人民共和国招标投标法? 3：?国务院对确须保留的行政审批项目设定行政许可的决定? 4：?建设工程质量管理条例 ?（国务院第 279 号令） 5：?民用机场建设管理规定 ?（民航总局令第129 号） 6：?民用机场不停航施工管理规定?（民航总局令第97 号） 7：《关于建设机场和合用机场审批程序的若干规定》（国办发【1985】49号） 8：《民航固定资产投资项目资金管理办法》民航发[2008]38 号: 9：《民航专项基金固定资产投资项目管理暂行规定》民航发[2009]5 号 三：机场建设用地取得法律依据 1：《中华人民共和国土地管理法》 2：《中华人民共和国城市房地产管理法》 3：《划拨用地目录》国土资源部令第9 号 1）民用机场设施用地 （1）. 机场飞行区 ( 含跑道、滑行道系统、升降带、各类机 坪、机场围界、巡场路等 ) 。 (2 ）. 公共航空运输客、货业务设施：包括航站楼、机场场区内 的货运库 ( 站) 、特殊货物 ( 危险品 ) 业务仓库。
新建运输机场工程建设程序指南
新建运输机场工程建设程序指南（仅供参考） 一、新建机场选址：首先要列入全国民航机场布局（管理局出具、机场处出具初审意见。民航局出具审查意见，军方出具对拟选场址的意见） 由省、自治区、直辖市人民政府主管部门向所在地民航地区管理局提出选址申请，同时提交选址报告一式12份。民航地区管理局对选址报告的内容及深度进行审核，并向民航局上报审核意见及选址报告一式8份。 二、立项（预可行性研究）：报国务院及中央军委审批（管理局规划处出具意见，民航局出具行业意见）。 三、可行性研究：报国家发改委审批（管理局规划处出具意见，民航局出具行业意见）。 对导航台址进行预选，取得军方和地方同意。 四、总体规划：129号令（管理局机场处审批）。 程序：1、总体规划应具有相应资质的单位编制。总体规划应当符合《民用机场总体规划编制内容及深度要求》，并提出两个或三个综合比较方案。机场管理机构（或项目法人）在组织编制总体规划时应当与地方政府、驻场单位充分协商，征求意见。 五、初步设计：129号令（管理局机场处审批）同时办理招投标手续，质量监督手续等）。 1、初步设计应由具有相应资质的单位编制。
2、飞行程序初步方案批准文件（局航务处） 3、运输机场通信、导航、雷达、气象等工程应按有关规定报批相应台（站）址后方可进行初步设计（管理局空管办对台址审核上报）。 六、建设实施： 1、向管理局无委办提出频率、呼号申请（管理局空管办） 2、飞行程序的报批（管理局航务处） 3、空管等特殊人员培训，机场管理机构的建立。 七、竣工验收（质量监督站参加对验收程序进行监督）。 1、对通导航设施、助航灯光进行飞行校验；出具校验报告（民航局空管局校验中心）。 2、组织试飞（管理局航务处） 3、建设单位组织竣工验收（四方验收） 八、申请设备开方许可（172号令）含通导、气象设备（民航华北空管局通导、气象处）。 九、按129号令出具竣工验收报告并申请进行行业验收（管理局机场处）。 十、申请机场使用许可证（156号令）（报管理局机场处审批）。 十一、发航行通告申请机场开放使用（提前56天向华北空管局空管处申请）。
工程项目成本分析
工程项目成本分析 从近几年工程项目开展成本分析的情况看，不少单位的项目对成本进行分析，把成本分析作为项目管理的一项重要内容来抓，取得了一定成效。但还有些项目总是强调工期紧、任务重、精力和人员不足等，工程成本分析往往被搁置。工程项目有没有必要进行成本分析，如何做好工程成本分析呢?笔者就近几年项目成本管理的体会和思考，谈一点自己的认识以与同行共享。 一、成本分析在项目成本管理中的作用非常重要 第一，工程成本分析活动的开展为项目管理者提供了一个重要的经济信息交流平台。 项目管理不外乎两个方面，一是现场管理；二是成本管理。现场管理主要是工程进度、质量、安全，反映的是实物现状，看到的是一目了然的工程实体，比较直观；而成本管理主要是过程控制行为，形成的是内业资料，若不通过解剖分析就难以看清它的真实面貌，了解到成本管理的真实情况。分析交流可以使项目领导和各级管理人员较为详细地了解项目成本管理的基本状况和管理成效，明白项目的管理优势和存在的问题、原因，使领导心中有数，便于领导决策；同时通过分析交流相互启发，可以使企业领导和各管理部门能够在成本管理的思路上、经济运行的做法上和对某些具体问题的认识上达到高度统一，从而形成相互协调、相互促进、共同提高、良性互动的良好局面。 第二，开展经济运行分析是对企业项目管理制度措施的检验和对业务人员能力考验和素质提高。分析考核成效明显说明制度措施对路，相
反说明制度措施有漏洞，需要尽快完善调整；分析资料如何，能否反映出企业项目实情，是业务人员工作质量和专业能力水平的体现，同时，也可使业务人员的业务素质得到促进和提高。 第三，开展经济运行分析是改善和促进企业管理的一种好形式。分析就是为企业“体检”，为企业“诊断把脉”，体检就是找“毛病”、查“病因”；查到“病症病因”，对“症”下“药”，企业就能健康成长。否则，企业的经济状况若明若暗，盲目乐观或者盲目悲观，都会影响企业健康发展。 二、当前情况下，项目应高度重视并认真做好工程成本分析工作 (一)提高认识，加强领导，扎实推进 1.首先是领导认识要到位，要认识到工程成本分析在项目管理中的地位作用，把成本分析工作当作项目管理的大事来抓；其次是管理人员认识要到位，不管工作多忙这项工作不能耽误，并主动研究分析思考成本分析工作中的问题和矛盾，成为自觉行动。 2.要加强对工程成本分析工作的领导。要健全组织体系，配齐配强管理核算人员，明确工作分工，一般由分管领导牵头抓总思路、抓协调、抓督促检查；每个部门、环节有明白人把关；部门按职责分工积极配合，主动合作，不推诿、不扯皮，真正把工作落在实处。 3.项目领导(特别是项目总会、总经)要带头学习成本管理和成本分析的基本常识和方法，了解和掌握项目成本管理控制的重点难点，做到指挥有方，并适时督促检查。
创业计划书成本分析
创业计划书成本分析 ?确工作的核心重点。 二、成本分析的流程 1.明确目的 要进行成本分析，首先要明确分析目的。 概括来说，成本分析的目的有三个： 第一，降低成本，找到成本降低点。 第二，为业绩评价提供依据。企业的成本实施预算、销售费用预算达成率等都属于业绩评价。 第三，为决策提供信息支持。其包括为公司产品的定价和选择提供分析信息等。 2.确定对象 确定对象指对对象为材料成本、员工成本、销售费用、管理费用还是财务费用等进行分析。 一般来说，分析的原则有两个：一是全面分析，二是重点分析，也即专项分析。通常在实务过程中，建议做重点分析，如要控制差旅费就做差旅费的专项分析。 另外，需注意的是，在分析过程中，最忌讳出现什么都想分析但都分析不到位的情况。因此，一个阶段的重点分析对象不可太多，时间精力有限，要用有限的时间去做最有价值的事情。
3.数据的收集与汇总 分析对象确定后，企业就要围绕对象收集数据，如果数据不全就会导致分析结果失去价值，因此数据的收集和汇总非常关键。 收集与汇总数据的标准 收集与汇总数据的标准主要有三个： 第一，及时。数据不及时会误导决策。比如，生产部领用1000斤原材料，原材料已经到了生产现场，但是信息化经销圈系统没有开单或审核，系统没有扣账，账面上有2000公斤，但实际上只有1000公斤。如果用2000公斤来分析，就会误导企业的采料，导致库存呆滞。 第二，完整。数据完整非常关键。比如，做成本对比时，分析的结果是某月工资成本下降，而实际上有一项费用没加进来，这会导致决策失误。 第三，正确。很多企业的相关部门不太重视数据，甚至连财务部都不清楚报表数据是否准确，得出的结果也就很难保证正确了。 点提示 收集与汇总数据的标准： ①及时; ②完整; ③正确。 解决财务报表延迟问题 在企业的经营中，财务部发挥着显示器、监视器、预警器、制动
建筑工程成本分析报告
建筑工程成本分析报告公司标准化编码 [QQX96QT-XQQB89Q8-NQQJ6Q8-MQM9N]
泾河新城产业孵化基地项目施工二标段 砌筑工程成本分析报告 2#.3#楼及地下室砌筑工程主要使用600*240*170加气混凝土砌块（以下简称砌块）。170*115*53型实心水泥砖（以下简称170砖）*170型空心陶粒砖（以下简称陶粒砖）。砂浆采用M5预拌砂浆（以下简称砂浆）本工程于2017年开始至2017年9月15日结束，共计117天。 下面分别汇报各项材料使用情况: ①砌体预算用量为5841m3，实际用量为1953m3，节省3888m3，节省% ②170砖预算用量为278m3，实际用量为1053m3，量超775m3，量超% ③陶粒砖预算用量为323m3，实际用量为415m3，量超92m3，量超% ④砂浆预算用量为2244m3，实际用量为734m3，节省1510m3，节省% 主要原因为图纸变更。次要原因为现场工人节约材料意识淡薄，现场随意裁砖，工完场清不彻底。
（7）税金分析 业主确认的税金为元，实际成本为元，亏损，亏损率%，原因为：。 五、项目预计索赔利润分析 截止至2013年05月25日我项目部送于业主现场签证29份，业主已经审核28份签证，审核的降水工程、冬季施工费用签证已经随进度款批复，发生于工程主体外的签证均未付款，合计约10万元未付款，主要原因为：。 目前发生工程索赔一份，于2013年7月18日上报业主，未批复，第二份正在收集资料，着手办理。 六、项目成本控制存在的风险 1、由于业主内部各部门之间人员频繁调换，新旧人员工作流程不统一，业主内部各部门对我项目现场签证内容述写内容、方式及现场工程量的确认要求也有所不同，导致我项目部发生的签证工作开展比较困难，目前所有签证已报送业主，但是27号至31号签证及A07-2003-01至A07-2003-03现在审批停滞。
创业计划书之风险控制和退出机制
风险分析与退出机制： 一．风险分析： 任何项目都存在着风险，如何能够有效地预防并控制各种风险是项目探讨之初就应该多方讨论的问题，做为管理者会采取各种措施减小风险事件发生的可能性，或者把可能的损失控制在一定的范围内，以避免在风险事件发生时带来的难以承担的损失。综合本项目，有可能存在风险的因素如下：. 1）气候的影响 由于自然因素对农作物的产量影响较大，所以本项目在运营过程中，无法对经营产品的数量等做准确的估计，从而在资金的分配上，不会达到更高效的配置。而且在快递运输的过程中出现了天气不适当的时候容易影响发货。囤货的时候因为天气原因也容易导致货物囤积而造成食品的变质。 2）仓库的货损 为了物流配送的需要，我们的货物必然会在物流仓库短暂堆放，对某些蔬菜类产品，因为货物本身的特点，在存储过程中必然会带来一定的货损，对这个的预防和控制是本项目必然要考虑的问题。 3）对农作物生产过程的监控 因为我们的品牌形象就是有机食品面向的是妈妈级别的人物对产品的质量要求很高，所以，我们所销售的农产品一定要完全符合我们对外宣传的标准，否则将对我们的形象大大折扣，也会危及公司的生存，因此我们必须安排人员对全部生产过程进行有效的监控，这个是否能够实现是个难题，而且如果有对公司形象有损的报道，将会大大影响公司的生存； 4）对货源的控制 为了达到一定的销售规模，我们必须拥有一定的产品货源，我们面向的对象是广大的农民，非常分散而且难以控制，如果我们要决定他们种植的产品，那么我们需对他们产品的回收做出承诺，假如市场到时候未达到预期的要求，那么损失只能我方来承担。如果我们不决定他们要种植什么，那么我们的控制无从谈起。 5.对网站的建设
建设工程项目成本分析
施工企业项目成本管理 一、公司级成本管理 1、公司成本构成：公司管理费用，公司直接用于某项目的费用， 项目本身的管理费用，用于工程项目的直接费用（人材机 等尸体消耗，大型机械租赁等间接消耗） 2、分项目进行成本管理，公司统筹所有项目成本计划。在项目部 成立之前，由公司和项目部负责人签订目标责任书，并制定 成本计划及奖惩措施。成本计划以中标价为依据，项目成本 与中标价进行比较，根据节超情况进行奖惩。项目成本要扣 除公司管理费用分摊、扣除前期为中标该项目支付的所有活 动费用。工程成本分为直接、间接两方面。直接成本由人工 费、材料费、机械使用费和其他直接费组成。间接成本是指 直接从事施工的单位为组织管理在施工过程中所发生的各 项支出。 3、制定成本计划，并由企业经营人员对成本计划分阶段跟踪、分 析，及时发现成本方面存在的问题，采取措施进行纠正。 二、项目级成本管理 1、从四算对比入手。就是合同预算、施工预算、计划成本、实际 成本。 1.1四算的含义 * 第一算合同预算，又称之为中标概算，是工程项目的收入依据。 * 第二算施工预算，又是承包预算，是公司按照施工定额编制的，有企业定额的公司按照企业定额编制，它将作为项目部的控制限额。
项目部在施工过程中必须把各种费用的发生控制在该预算内。另外，根据实际情况，施工预算在不同的情况下起着不同的作用。在解决承包计划成本快速估算问题时，第二算是承包预算的概念，是起替代施工计划的作用的；而在解决“三边工程”预算收入问题时，第二算的概念是施工预算，是起替代中标预算的作用的。 * 第三算计划成本，是根据指导施工的各项计划汇总形成的成本，是事前和事中对施工实际成本的估算和控制指标。在编制过程中应强调不突破施工预算，如果实际情况无法达到，那么最终严格控制在中标预算以内。否则，工程肯定会亏损。 * 第四算实际成本，实际消耗的汇集，代表实际消耗水平。在实际成本发生过程中，要时时和计划成本作对比，用计划成本考核实际发生成本。实际成本发生后要及时纪录，保证成本资料的全面、完整、真实。 1.2比较原则：一是比较基准，二是比较内容。 比较基准：财务上一般以时间（月度）为准，对于施工项目成本分析不仅要考虑时间基准，还要考虑施工部位，使成本数据具有可比性。 比较内容：我们已经分析施工项目管理中存在四个层面的数据，即：中标预算数据、施工预算数据、计划成本数据、实际消耗数据。 1.3比较方法 由粗到细由表及里的分析方法
创业计划书风险管理
创业计划书风险管理 甜品店创业计划之市场风险 (一)环境风险 (二)经营风险 2、信息更新：随着店内产品的不断推出，菜单也会随之不断更新。同理，宣传单与店内外大幅新产品的海报也会使得成本不断增加。 3、管理风险：管理层的错误决策，有时候会影响到经营甚至给企业带来损失。 4、员工管理：员工的服务不妥当，或者遭到店内顾客的投诉，也将会影响到企业的销售。 (三)市场风险 1、通货膨胀：物价上涨，会导致成本预测与实际情况不符，出现利润虚增，资本流失。改动菜单价格，也会影响新老顾客的购买情绪。物价上涨代表原材料价格上涨，员工工资也会有一定上涨，对企业的损失会比较大。 2、同行竞争：此行业市场前景好，会新增不少的同类甜品店，如何在同等产业中标新立异，也将是对企业生存的一个考验。 3、知名度：知名度无疑对企业的销售额有一定的帮助，品牌效益带来的会是销售效益。但是昂贵的广告费会令产品的推广望而却步。 (四)财务风险 1、资金筹集：昂贵的前期成本，会使企业初期负债累累。
2、资金管理：成本的预算，材料的采购，销售情况与净利润， 及时做好财务报表，出现一点瑕疵，将会对企业的资金管理造成严 重影响。 4、财务预算：财务预算的错误，会使企业不能有效地使用资源 及统一协调各种经营活动，也就不能产生更多的利润。 风险的处理常见的方法有： 避免风险：消极躲避风险。比如避免火灾可将房屋出售，避免航空事故可改用陆路运输等。因为存在以下问题，所以一般不采用。 可能会带来另外的风险。比如航空运输改用陆路运输，虽然避免了航空事故，但是却面临着陆路运输工具事故的风险。 会影响企业经营目标的实现。比如为避免生产事故而停止生产，则企业的收益目标无法实现。 自保风险：企业自己承担风险。途径有： 小额损失纳入生产经营成本，损失发生时用企业的收益补偿。 针对发生的频率和强度都大的风险建立意外损失基金，损失发生时用它补偿。带来的问题是挤占了企业的资金，降低了资金使用的 效率。 对于较大的企业，建立专业的自保公司。 一个好的商业计划书是获得贷款和投资的关键。如何吸引投资者、特别是风险投资家参与创业者的投资项目，这时一份高品质且内容 丰富的商业计划书，将会使投资者更快、更好地了解投资项目，将 会使投资者对项目有信心，有热情，动员促成投资者参与该项目， 最终达到为项目筹集资金的作用。 商业计划书是争取风险投资的敲门砖。投资者每天会接收到很多商业计划书，商业计划书的质量和专业性就成为了企业需求投资的 关键点。企业家在争取获得风险投资之初，首先应该将商业计划书 的制作列为头等大事。
机场工程建设安全管理模式探析
机场工程建设安全管理模式探析 摘要：文中对机场建设的特点进行了分析，并就机场建设安全管理提出了若干建议。 关键词：机场建设；安全管理；管理模式 随着我国国民经济的不断发展和进步，机场的重要性越来越突出，成为城市的第一张名片，机场工程也成为了城市规划建设中重要组成部分，而场道工程建设会给机场安全稳定运行带来直接的影响。因此，在对场道工程建设进行安全管理的时候，要对建设中机械设备的运用重视起来，通过有效的利用新型的机械设备，从而使机场工程项目的建设进度得到进一步提升。 1机场工程建设管理特点分析 1.1项目协调较为复杂。在对机场工程建设管理过程中，通过对建设中整体问题进行全面的分析，进一步明确管理中的具体特点。但因为机场工程其具有一定的特殊性、复杂性，所以，导致工程项目在进行协调的时候也会非常复杂，并且也加大了机场工程对进度和投资控制的难度，同时也给机场工程开展信息管理工作带来了难度［1］。因此，在对机场工程建设进行安全管理时，要先结合工程项目协调的具体情况来进行分析，尤其是管理制度差异，也会加大机场工程建设安全管理的难度。1.2投资大，任务重。目前，机场已经为了不可缺少的交通出行工具，在机场功能定位方面，建设现代化综合交通枢纽、航空物流园，形成门户开
放，带动社会效应；在战略任务方面，加强机场设施建设，完善航空客货体系，优化枢纽发展环境，提升航空经济，这些对机场建设也提出了更高的要求。在机场工程建设规模一般都非常大，导致工程建设中会存在很多的困难。此外，机场工程在建设中分为很多区，比如飞行区、航站区等，因此，对其投资额度也是非常巨大的，通常需要上百亿元，而且机场建设涉及的范围也比较广。倍受政府部门对机场建设更加的关注和重视，因此其建设的任务也就比较重。1.3技术含量高，受到各级政府关注。机场它代表着一个当地政府对外的窗口，现在很多地方把机场现代化建设作为重点建设内容，按照民航局建设“四型机场”标准，在对其进行管理时，要采用一流技术来进行管理，打造门户枢纽、窗口形象，从而为客户提供优质的服务，为经济发展助力新的增长点，所以，一个地方的机场工程建设，能够体现出这个地方的建设发展程度。另外，机场工程建设也是一项伟大的业绩工程和形象工程，所以中央和地方政府也会对机场工程建设更加的关注和重视，并对机场建设中存在的问题来进行有效的协调与沟通。 2强化隐患排查，突出安全管理 2.1进行正确选型，合理调配资源。在机场场道工程建设中，会使用到很多的机械，而这些机械自身就具有一定的特性和功能，并且其结构和使用的方法也比较特殊，而正因为机械特点的特殊性，使其可以能够有效的满足建设中的需要，并且在操作的时候，对操作人员的要求也比较高，在施工中，如果施工人员对
通用机场建设审批程序
、通用机场的概念 2009年4月，国务院印发了《民用机场管理条例》；2012年12月，民航局依此修订下发了《民 用机场建设管理规定》（CCAR-158-R1）。其中明确：民用机场分为运输机场和通用机场。 运输机场是指为从事旅客、货物运输等公共航空运输活动的民用航空器提供起飞、降落等服务的机场。根据机场的地位、业务量和服务区域不同，运输机场又可分为干线机场和支线机场。 通用机场是指为从事工业、农业、林业、渔业和建筑业的作业飞行，以及医疗卫生、抢险救灾、 气象探测、海洋监测、科学实验、教育训练、文化体育等飞行活动的民用航空器提供起飞、降落等服 务的机场。按照民航局《通用机场建设规范》（MH/T5026-2012 ），通用机场分为：一类通用机场（具 有10?29座航空器经营性载人飞行业务，或最高月起降量达到3000架次以上的通用机场）、二类通 用机场（具有5?9座航空器经营性载人飞行业务，或最高月起降量在600?3000架次之间的通用机场）、三类通用机场（除一、二类外的通用机场）。 直升机场是指全部或部分供直升机起飞、着陆和地面活动使用的场地或构筑物上的特定区域。就目前而言，国内直升机场均为通用机场。 经行业主管部门审批过的临时起降点，不属于机场范畴。 二、通用机场建设审批程序 根据国务院《民用机场管理条例》、民航局《民用机场建设管理规定》，民航局负责全国民用机 场及相关空管工程规划与建设的监督管理，民航地区管理局负责所辖地区民用机场及相关空管工程规 划与建设的监督管理。按照上述《条例》和《规定》，民用机场的规划与建设应当符合全国民用机场布局规划，简而言之，就是不管是运输机场还是通用机场，都必须列入政府规划后方能建设（项目立项需各级发改委审批）。《中国民用航空第十二个五年发展规划（2011年至2015年）》中，对全国 运输机场建设具体项目进行了规划，通用机场建设方面只是鼓励通航企业和社会力量参与通用机场及 运行保障设施建设，未进行规划。2014年10月8日，国务院总理李克强主持召开国务院常务会议， 决定再次修订政府核准的投资项目目录，促进有效投资和创业，决定向地方政府全部或部分下放通用 机场、非跨境跨省电网等23类项目核准权限。这意味着，建设通用机场，只需要地方许可，审批权限或将落到各省（自治区、直辖市）发改委。 民用机场建设包括工程建设和空管工程建设两部分，其中工程建设包括：新建机场选址、预可行 性研究、可行性研究（或项目核准）、总体规划、初步设计、施工图设计、建设实施、验收及竣工财务决算等。空管工程建设包括：预可行性研究、可行性研究、初步设计、施工图设计、建设实施、验收及竣工财务决算等。民用机场及相关空管工程的建设应当执行国家和行业有关建设法规和技术标准，履行建设程序。《民用机场建设管理规定》中，对运输机场选址、总体规划、工程初步设计、工程施工图设计、建设实施、工程验收、工程建设信息、空管工程建设管理、法律责任等方面进行了详细的阐述。关于通用机场工程的规划与建
机械创业计划书
机械创业计划书 篇一：XX机械有限公司创业计划书 XX机械系统机械制造行业 方案书 二00五年二月 目录 1机械制造行业（企业）特点概述1 1.1机械制造行业（企业）的产品与生产特点1 1.2机械制造行业（企业）的产品与技术发展趋势2 1.2.1机械制造产品发展趋势2 1.2.2机械制造企业营销发展趋势2 1.2.3机械制造技术发展趋势2 1.2.4对企业管理系统提出的要求3 2机械制造行业（企业）miS应用需求分析4 2.1机械制造行业（企业）普遍存在的主要管理问题概述4 2.1.1销售与市场功能领域存在的主要管理问题4 2.1.2物料管理功能领域存在的主要管理问题4 2.1.3生产制造功能领域存在的主要管理问题5 2.1.4财务与成本功能领域存在的主要管理问题5 2.1.5企业高层管理功能领域存在的主要管理问题6
2.1.6机械制造行业（企业）对管理软件的特殊要求6 2.2机械制造行业（企业）计算机在管理中的应用状况分析 2.2.1主要单项应用状况7 2.2.2企业应用现状与现代管理信息系统之间的差异7 2.2.3在基础管理方面应用的差距和局限性8 2.2.4企业业务与财务非集成化应用后果分析9 3XX机械在机械制造行业（企业）解决方案107 3.1XX机械机械制造行业（企业）解决方案概述10 3.1.1XX机械机械制造行业（企业）解决方案目标10 3.1.2XX机械机械制造行业（企业）解决方案设计原则10 3.2XX机械机械制造行业（企业）信息化管理咨询解决方案12 3.2.1XX机械机械制造行业（企业）管理咨询目标12 3.2.2XX机械管理咨询方法论介绍12 3.2.3XX机械管理咨询优势13 3.2.4XX机械机械制造行业（企业）管理咨询的主要内容13 3.3.XX机械机械制造行业（企业）基础管理解决方案17 3.4XX机械机械制造行业（企业）财务管理解决方案23 3.4.1机械制造企业财务总帐管理23 3.4.2企业财务分析25 3.4.3企业应收帐款管理 3.4.4企业应付帐款管理 3.4.5工资管理31
民用机场工程项目建设标准
民用机场工程项目建设标准 建标１０５—２００８ ２００８北京 主编部门：中国民用航空局 批准部门：中华人民国住房和城乡建设部 中华人民国发展和改革委员会 施行日期：２００８年７月１日 ２００８北京 关于批准发布《民用机场工程项目建设标准》的通知 建标［２００８］６０号 国务院有关部门，各省、自治区、直辖市、计划单列市建设厅（委、局）、发展和改革委员会： 根据建设部《关于印发〈二○○四年工程项目建设标准、投资估算指标、建设项目评价法与参数编制项目计划〉的通知》（建标函［２００５］１９号）的要求，由中国民用航空局负责编制的《民用机场工程项目建设标准》，经有关部门会审，现批准发布，自２００８年７月１日起施行。 本建设标准的管理由住房和城乡建设部和发展改革委负责，具体解释工作由中国民用航空局负责。 中华人民国住房和城乡建设部 中华人民国发展和改革委员会 二○○八年三月十一日 前言
《民用机场工程项目建设标准》根据计委《关于制订工程项目建设标准的几点意见》（计标［１９８７］２３２３号）和建设部、计委《关于印发〈关于工程项目建设标准编制工作暂行办法〉的通知》的要求，由中国民用航空局组织编制。 本建设标准在大量统计、分析、总结、论证民用机场建设经验的基础上，按照和中国民用航空局颁布的现行的有关法律、法规、标准、规、定额、指标及有关强制性条文的规定，并参考国际民航组织各附件的规定编制完成，以规民用机场的建设与发展，合理确定机场的建设规模和标准，使得民用机场安全适用、经济合理。 本建设标准共分八章，主要容包括：总则、机场分级及工程项目构成、机场场址、机场生产主体设施、机场生产辅助设施、机场地面交通及公用设施、机场环境保护、机场项目建设用地。 本建设标准在执行过程中发现的问题，请尽快告知中国民用航空局机场司（地址：北京东四西大街１５５号，邮政编码：１００７１０），以便及时修订。主编单位和主要起草人 主编单位：中国民航机场建设集团公司 主要起草人：立安绮华建萍聂国屏亚杰 洪涛赞辉桂明成畴夫黄龙生 主要审核人：光辉刁永海海云淑萍 中国民用航空局 ２００８年３月 目录
机场建设项目可行性研究报告
机场建设项目可行性研究报告 第一章机场总平面规划 在第一篇总论中已明确本期机场建设工程采用首都机场扩建的方案，根据中远期规划研究，首都机场有扩建第三条跑道、建设规模达6,000万人旅客吞吐量的条件。中远期规划中虽然明确推荐东扩方案，并已得到民航总局和北京市政府同意，但为了进一步保证工程的科学性、合理性，根据部分领导和专家的意见和北京市复函的要求，在本次预可行性研究中我们将对向东扩建方案和向北扩建方案从工程建设和运行角度再进行比较，以确定本期扩建的合理的方案。以下称两个方案为东扩方案和北扩方案。 1．1主要工作内容 扩建方案主要内容包括如下几点： 1）确定规划跑道的方向和位臵。 2）确定平行滑行道、快速出口滑行道、联络滑行道等的数量、位臵。 3）确定航站区、货运区和其它辅助设施的发展方向与大致构型。4）确定机场进场道路和轨道交通系统以及机场场内道路交通和旅客捷运系统。 5）确定机场公用设施系统及与外部的合理衔接。
6）确定机场1号航站楼、专机区的改造方案。 1．2预测参数 预测汇总表 序号项目方案一（扩建目标年2005年）方案二2015年（扩建目标年） 1年旅客吞吐量（万人）国际35%国内65%3,5001,2252,2756,0002,1003,900 2年货运吞吐量（万吨）国际50%国内50%9045451809090 3年飞机起降架次（万次）(含客货机)26.750 4高峰日旅客吞吐量(万人)1117.3 5高峰日飞机起降架次(次)9111,450 6高峰小时旅客吞吐量(人)国际35%国内65%12,1004,2357,86517,4606,11111,349 7高峰小时飞机起降架次87124 8客机坪机位数100180 9货机坪机位数68 10专机位数66 11公务机位数3030 12国航基地机坪3535 13航站楼面积(万m2)40.671
建筑工程项目成本分析报告表
xx工程项目主体工程9月份成本分析报告 一、工程慨况 1、工程名称：xxxxx工程 2、工程地点：xxxxxx 3、结构类型：xxxx 4、建筑面积：xxxxx、m2 5、分析人：王昭 2013年3月31日
二、项目主体工程成本计划与实际（一）、人工费 人工费分析表： （二）、材料费 主要材料费分析表：
从表中反映人工费超支332.73万元（人工费单价内包含小型机械、铁丝、铁钉、墙面涂料底层腻子等）。主要超支原因：广州地区人工单价较高，而定额人工单价低于实际与民建队签订合同单价，故造成人工费亏损。 注：人工费内含钢筋加工机械费（37367.78元），在人工费内扣除，直接进入机械费。 从表中反映：收入2720.17万元，实际支出3095.76万元，亏损375.59万元。 主要超支原因： 1、周转材料摊销费： 定额周转材料摊销费158.57万元，而实际发生427.31万元，亏损268.74 万元。其原因工期拖延造成周转材料费租费增加。 2、水泥：收入357.26万元，实际支出455.04万元，亏损97.78万元； 砂：收入47.67万元，实际支出62.12万元，亏损14.45万元； 碎石：收入113.21万元，实际支出126.38万元，亏损13.17万元； 水泥、砂、石子亏损主要原因： 1）、原材料供应时有一定的量差亏损； 2）、项目管理造成材料浪费亏损； 3、砌体： 收入170.45万元，实际支出123.16万元，盈利49.29万元； 盈利原因：主要是预算材料单价比实际采购单价高，故盈利47.23 万元。 4、钢筋： 收入1472.50万元，实际支出1479.16万元，亏损6.66万元； 亏损原因：主要亏损原因是2003年底至2004年上半年钢材涨价造成，由 于钢材补差减少亏损，但仍承担了市场风险的3% 。 5、装饰墙砖及地转： 收入95.40万元，实际支出88.21万元，盈利7.19万元； 6、商品砼： 收入165.57万元，实际支出163.07万元，盈利2.50万元； （三）、机械费
管理学创业计划书1
创业计划书大脚餐饮服务有限公司大脚餐饮连锁服务有限公司创业计划书创业团队成员：李健陈傲俗刘鹏张锐毛刘意 一、创业计划书大脚餐饮服务有限公司目录 公司概况二、市场分析三、战略规划四、财务分析五、机会与风险分析六、管理团队 创业计划书大脚餐饮服务有限公司一、公司概况<一>公司名称：大脚餐饮连锁服务有限公司<二>成立背景：伴随着社会经济的飞速的发展，人们的生活水平和消费水平逐步上升，恩格尔系数也在逐年下降，人们的消费支出与结构发生了巨大变革，人们在享受性消费支出方面的比重在上升，伴之而来的是在旅游方面的支出的增加。据国家旅游局统计处和中国旅游研究院产业处联合发布的数据显示近
五年来国内旅游人数增长近30%，同时，旅游收入增长近43.2%。与此同时，组团出游人数比重和规模均出现下降，市场结构的大众化、散客化趋势更加明显。而在旅游区内的餐饮服务业鱼龙混杂，价格昂贵质量差是一个普遍存在的问题。据民调显示，旅游区餐饮业的满意度仅为10%。同时，在旅游区内性价比较高的快餐式连锁服务市场基本为零；基于此，我们的决定针对旅游区设立我们的快餐连锁服务公司。<三>企业文化结合现代企业的发展和餐饮服务业更加安全、人性化等方面的要求，我们采取两条主线一齐抓的方式，既打造优质的顾客服务理念，同时，致力于营造良好的企业内部发展和员工发展的文化环境。如店名大脚所寓意的一般，让每位顾客都能在此享受到旅途的快乐与休闲。让每位员工都能拥有公司如大脚一般阔步向前发展的信念。 创业计划书大脚餐饮服务有限公司店名文化：店名取自电影快乐的大脚，其中讲述的是一只因不会唱歌而被赶出族群的帝企鹅波波的世界快乐的流浪记，它虽然不会歌唱，却有