桥面湿接缝施工方案

目录

一、工程概况 (1)

二、地质、水文 (1)

三、编制依据及编制原则 (2)

(一)编制依据 (2)

1. 图纸 (2)

2. 规范 (2)

3. 东南绕指挥部、总监办文件 (2)

(二)编制原则 (2)

(三)编制目的 (2)

(四)施工组织机构 (3)

四、施工进度计划 (3)

五、施工准备 (3)

(一)水、电及现场布置 (3)

(二)物资材料准备 (4)

(三)技术准备 (4)

(四)施工人员及设备准备 (5)

六、施工方案及技术控制措施 (6)

(一)施工工艺 (6)

(二)湿接缝施工 (6)

1. 钢筋绑扎 (7)

2. 模板安装 (7)

3. 混凝土浇筑 (7)

4. 混凝土养生及拆模 (8)

七、质量控制措施 (9)

(一)建立质量管理体系 (9)

(二)工艺控制措施 (9)

(三)工程材料控制措施 (9)

(四)施工操作控制措施 (10)

(五)进度和质量关系的控制措施 (11)

(六)质量要求检测 (11)

八、安全生产保证措施 (11)

(一)安全生产保障体系 (11)

(二)安全技术措施 (12)

(三)机械作业及设备使用安全措施 (13)

1. 通则 (13)

2. 专则 (14)

3. 雨季及夜间施工安全措施 (17)

九、文明施工 (17)

十、创优措施 (18)

十一、附件 (19)

一、工程概况

第1合同。本桥为跨越八家村水库出水下游箐沟以及克服地形高差而设,孔跨布置为:左右幅桥各5联,5*30+4*30+4*30+4*30+5*30米。上部结构采用预应力砼(后张) 简支小箱梁,先简支后连续;全桥桥台位置设置80型伸缩缝,简支端设置160伸缩缝。

横隔板采用C50钢筋混凝土,湿接缝采用C50钢筋混凝土,端横梁采用C50钢筋混凝土,防撞墙采用C30钢筋混凝土;伸缩缝由厂家现场指导安装,槽内采用C50钢纤维混凝土;桥面铺装采用8cmC50冷轧带肋钢筋焊网混凝土+专用防水层+10cm沥青混凝土。

详见下表1:

表1.K6+016大桥湿接缝工程数量表

二、地质、水文

K6+016大桥处于云贵高原中部,区域地形属于高原侵蚀切割地貌,高原面轮廓基本清晰,微地貌高原台地与侵蚀沟谷并存,碳酸盐分布区具有岩溶地貌特征,地形起伏100~400m,区域海拔高程1800~2200m。桥位地处高原台地岩丘陵区,总体地势平缓,起伏高差20~50m。桥位区域覆盖层主要为第四系残坡积粉质黏土、黏土、碎石土,下伏基岩泥盆系宰格组灰岩、石岩系大统大唐阶上司段灰质页岩。线路区水系发育,水资源较丰富,河流、鱼塘等分布

较多;整个线路区水文地质条件较为复杂,各种含水层(组)均有分布,地下水类型齐全。

三、编制依据及编制原则

(一)编制依据

1.图纸

《第1合同段两阶段施工图设计-工程地质勘察报告第二册》

《第1合同段两阶段施工图设计第三册、第一分册》

2.规范

(1)中华人民共和国行业标准《公路工程技术标准(JTG B01-2003)》;(2)中华人民共和国行业标准《公路桥涵施工技术规范(JT G/TF50-2011)》;(3)国家标准《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》(GB 1499.2-2007);

(4)国家标准《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》(GB 1499.1-2008);

(5)《钢筋机械连接通用技术规程》(JGJ107-2003);

3.东南绕指挥部、总监办文件

(1)招标文件

(二)编制原则

1、根据合同工期,确保建设单位要求的总工期。

2、根据工程特点部署施工组织机构和优选先进可行的施工方案。

3、减少对环境的破坏,确保质量的情况下保证进度。

4、确保安全资金的投入,保证施工安全。

(三)编制目的

1、制定合理的施工工艺、施工进度计划和有效的施工工序与方法,用于指

导现场施工;

2、制定组织机构与人员组成方案、施工技术方案、工程质量目标、安全管理措施、材料与物资保障措施、环保措施等,建立完整的施工管理体系,以求实现工程项目优质、安全、高效、低耗,取得最大的经营效果,全面地完成施工任务;

3、进行物资筹备计划;

4、编制施工预算。

(四)施工组织机构

根据本桥施工的特点,工区经理部按照职能明确、精干高效、运转灵活、指挥有力的原则对大桥桥面工程施工进行组织机构编排。

详见“图1.施工组织机构图”。

四、施工进度计划

K6+016大桥湿接缝首件工程施工计划于2016年4月20日开工,2016年5月20日完工。

五、施工准备

(一)水、电及现场布置

施工用水:施工水源来自八家村水库泄水渠,由罐车运输至施工现场,采用水箱储存,水质良好。

施工用电:现场搭接八家村水库大桥2号变压器。

现场布置:

进行场地整理与场地布置,清除施工区域的杂物。施工便道能保证晴雨通车,以方便施工机械材料、混凝土等的运输。施工场地四周已做好排水工

作。在靠近桥面边缘一侧施工现场做好防护标示、标牌,并进行围挡施工,同时作好现场安全等工作。

(二)物资材料准备

1、为了桥面施工的顺利进行,已对所需材料进行调查,并签署协议,保证能及时供应,并能顺利进场。根据业主和项目部指定的主材厂家和实际施工要求选定的主材来源均取样检验合格并上报监理组同意后使用。

2、进场材料如下:

表2.施工材料准备表

(三)技术准备

1、组织工区经理部有关施工管理人员和技术人员学习施工图纸、施工规范、合同文件以及有关施工的技术文件。

2、作好施工图纸及设计说明会审工作,对工区施工人员及技术人员、现场施工人员、特种作业人员进行逐级技术交底,并认真执行各项施工技术规范。

3、测量放样工作:施工测量采用莱卡TS06-2全站仪。导线点、水准点已经复核、加密,并据此进行定线放样,上报监理工程师审批。

4、试验工作

所有施工材料的试验工作已全部完成,并经过监理工程师的抽检。施工

的混凝土C50配合比设计已完成。按配比配制的混凝土拌合物和易性、粘性良好,坍落度控制在12~16㎝,混凝土试件28天强度满足要求。

(四)施工人员及设备准备

1、施工人员、机械表如下:

表3.主要管理人员一览表

表4.施工人员一览表表

表5.主要机械、设备一览表

六、施工方案及技术控制措施

(一)施工工艺

湿接缝施工的模板统一采用15mm 厚精硬质竹胶板,模板加固采用砼色的钢纤维拉杆和方木结合实际情况加固;钢筋加工在已经架设好的桥面上选址加工,钢筋下料后现场安装和绑扎;混凝土采用砼罐车送料,下料采用汽车吊吊住漏斗,进行浇筑;混凝土采用自卸车运输,人工下料浇筑。

(二)湿接缝施工

1.钢筋绑扎

a按照设计图纸连接梁体预留湿接缝钢筋,连接钢筋前先对预制梁翼缘板进行凿毛,钢筋接头采用电弧焊,接头单面焊焊缝的长度不小于10d,双面焊焊缝的长度不小于5d(d为钢筋直径)。弯曲成型的钢筋在运输时,应谨慎装卸,避免变形,存放时要避免雨淋受潮生锈以及其他有害的腐蚀。同种钢筋长度的各种钢筋编号先按顺序填写配料单,再根据调直后的钢筋长度统一配料,以减少钢筋断头废料和焊接量;钢筋加工成型后,应详细检查尺寸和形状,并注意有无裂纹;

b 凡施焊的各种钢筋均应有材质证明书或试验报告单。焊条、焊剂应有合格证,焊条型号采用502或506,各种焊接材料的性能应符合现行《钢筋焊接及验收规程》(JGJ18)的规定。

c、所有钢筋的加工与安装均须经自检合格并通过监理工程师检验认可后方可进入下一工序施工。

2.模板安装

现浇湿接缝的模板采用竹胶板,支撑系统采用吊模形式。湿接缝宽度为0.65m,上面采用并排两根Φ25钢筋作为横担在预制箱梁上,间距0.6m设置一道,底部纵向采用3道Φ16的螺纹钢,通过竖向拉杆与Φ25横担钢筋连接,拉杆与底部钢筋焊接,螺纹钢上再铺设2cm竹胶板。模板表面要求光滑、平整、顺直,接头处用双面胶密封,保证不漏浆不错位;

模板在安装前,内侧清理干净后涂抹脱模剂或鲜机油,不得使用废机油。

3.混凝土浇筑

a混凝土采用拌和站集中拌合,由混凝土罐车运输至施工现场。浇筑混

凝土时要注意,由于湿接缝厚度较小(20cm),混凝土振捣困难,所以采用振动棒30 型振动棒;振动棒与模板保持一定距离,防止过振或漏振,以混凝土停止沉陷、表面呈现平坦、泛浆为宜。

b 砼的浇筑应连续进行,如因故必须间断时,其间断时间应小于前层砼的初凝时间,若超过规范规定时间,应预留施工缝。

c混凝土达到初凝后要及时养生,以防止气温过高引起混凝土面开裂,影响砼质量。湿接缝浇筑高度和箱梁翼缘板顶平,严禁浇注过高或过低,影响后续桥面铺装施工钢筋网片的帮扎和混凝土浇注。

4.混凝土养生及拆模

(1)养生,混凝土表面修整完毕后,应进行养生,使湿接缝混凝土在开放交通前具备足够的强度和质量。养生期间,须防止混凝土的水分蒸发和风干,以免产生收缩裂缝;须采取措施减少温度变化,以免混凝土板产生过大的温度应力;须管制交通,以防止人畜和车辆等损坏桥面混凝土表面。混凝土的养生,可根据施工工地的情况及条件,选用湿治养生、喷洒成膜材料养生等方法。其养生时间,通常使用普通硅酸盐水泥时约为14d。在养生初期,为减少水分蒸发,避免阳光照射,防风吹和暴雨等,可以用土工布全部遮盖。

(2)拆模,拆模时间应根据气温和混凝土强度增长情况确定,采用普通水泥时,一般允许拆模时间见下表。拆模应仔细,不得损坏混凝土的边、角,尽量保持模板完好。拆模后不能立即开放交通,只有混凝土达到设计强度时,才允许开放交通。当遇特殊情况需要提前开放交通时,混凝土的强度应达到设计强度80%以上,其车辆荷载不得大于设计荷载。

混凝土板允许拆模时间表

注:①允计拆模时间,自混凝土成形后至开始拆模时计算。

七、质量控制措施

(一)建立质量管理体系

工区经理部建立以项目经理为组长,副经理及总工程师为副组长的质量领导小组。工区经理部设专职质检员,工班设兼职质检员。

(二)工艺控制措施

1.工程开工前,认真编制施工组织方案,经监理工程师审批后,严格按照施工组织设计施工。

2.在施工过程中,经常检查施工组织设计及施工方案落实情况,以确保施工生产正常进行。

(三)工程材料控制措施

工程材料和辅助材料(包括构件、成品、半成品),都将构成建筑工程的实体。保证工程材料按质、按量、按时的供应是提高和保证质量的前提。因此,对采购的原材料、购(配)件、半成品等材料,建立健全进场前检查验收和取样送检制度,杜绝不合格材料进入现场。

1.水泥、钢材等其它外购材料必须三证(出厂证、合格证、检验证)齐全,进场后按规定抽检,合格后方可使用。

2.地方材料先调查料源,取样试验,试验合格经监理工程师认可后方可进料。

3.现场设专人收料,不合格的材料拒收。施工过程中若发现不合格材料及时清理出现场。

(四)施工操作控制措施

施工操作者是工程质量的直接责任者。工程质量的好坏,单就工序质量来说,施工操作者是关键,是决定因素。

1.施工操作者必须具有相应的操作技能,特别是重点部位工程以及专业性很强的工种,操作者必须具有相应的操作技能,必须做到考核合格、持证上岗。

2.施工操作中,坚持“三检”制度,即自检、互检、交接检;所有工序坚持样板制;牢固树立“上道工序为下道工序服务”和“下道工序就是用户”的思想,坚持做到不合格的工序不交工。

3.按已明确的质量责任制检查落实操作者的落实情况,各工序实行操作者挂牌制,促进操作者提高自我控制施工质量的意识。

4.整个施工过程中,做到施工操作程序化、标准化、规范化。贯穿施工

前有交底、工中有检查、工后有验收的“一条龙”操作管理方法,确保施工质量。

(五)进度和质量关系的控制措施

实施工程项目施工与管理过程中,正确处理质与量的关系。生产指标(任务)、进度(任务)完成后,必须检验质量是否合格。坚持好中求快,好中求省,严格按标准、规范和设计要求组织、指导施工,不能因为抢工期而忽视质量。

(六)质量要求检测

质量检测要求

八、安全生产保证措施

(一)安全生产保障体系

建立健全安全生产管理机构,成立以工区项目经理为组长的安全生产领导小组,全面负责并领导本单位工程的安全生产工作。安全管理小组见下图:

(二)安全技术措施

1.图纸会审提出的问题及解决办法要详细记录,写成正式文件或会审纪要,参加会审的单位人员应签章,连同施工图、施工方案等作为主要施工依据。

2.对施工现场所有设备、设施、安全装置、工具和劳保用品等需要经常进行检查,确保完好和安全使用。

3.对作业人员工进行安全教育,强化安全意识,促进各项工作正常、有序地开展。坚持安全检查制度化,做到每周一次小检查,每月一次大检查,对安全事故苗头和不安全因素必须订出纠正措施,并落实到人,限期整改。每月下达安全生产计划,制订有针对性的安全措施,布置生产任务的同时,要交待安全工作注意事项,月底进行安全工作总结。

4.严格执行逐级安全技术交底制度,施工前由安质部组织有关人员进行详细的安全技术交底。施工队对施工班组及具体操作人员进行安全技术交底。

5.建立安全生产责任制,落实各级管理人员和操作人员的安全职责,做到纵向到底,横向到边,各自作好本岗位的安全工作。

6.所有进入施工现场人员必须戴安全帽,严禁闲杂人员进入。操作人员必须严格遵守安全操作规程,严禁赤脚、穿拖鞋或高跟鞋进入施工现场。

(三)机械作业及设备使用安全措施

1.通则

1)各种机械要有专人负责维修、保养,并经常对机械的关键部位进行检查,预防机械故障及机械伤害的发生;

2)机械安装时基础必须稳固,吊装机械臂下不得站人,操作时,机械臂距架空线要符合安全规定;

3)各种机械设备视其工作性质、性能的不同搭设防尘、防雨、防砸、防噪音工棚等到装置,机械设备附近设标志牌、规则牌;

4)运输车辆服从指挥,信号要齐全,不得超速,过岔口、遇障碍物时减速鸣笛,制动器齐全,性能好;

5)起重作业前应检查绳扣、挂钩、钢索、滑车、吊杆等部件,确认良好后方可作业。作业时,必须有专人指挥,同时注意起吊范围内设备的安全,严禁任何人攀登吊立中的物件和在起重物下通过、停留及作业;

6)起吊设备时,严禁起吊超过规定重量的物件,不得用来运送人员。起重吊装用的钢丝绳,定期进行检查,凡发现有扭结、变形、断丝、磨损、腐蚀等现象达到破损限度时,必须及时更新;

7)起重机械的安全保护装置必须齐全、完整、灵敏可靠,不得任意调整和拆除。并指定专人定期检查,检查项目必须符合有关规定。起重设备应采用

专用配电箱,电缆不得漏电;

8)起重作业中,司机必须先发信号然后起吊。起吊时,重物在吊离地面20~50cm时停车检查,当确认重物挂牢制动性能良好和起重机稳定后再继续起吊。起吊重物旋转时,速度均匀平稳,防止重物在空中摆动发生事故。吊长大重物时,设专人拉放溜绳。

2.专则

2.1电焊机安全操作措施,

(1)交流电焊机接线时注意初级与次级线,不可接错,输入电压要符合铭牌规定,严禁接触初级线的带电部分。次级抽头连接铜板必须压紧,接线柱应有垫圈,合闸前详细检查接线螺帽、螺栓及其他部件应无松动及损坏;

(2)移动电焊机时,应切断电源,不得用拖拉电缆的方式移动电焊机。如焊接中突然停电,应切断电源;

(3)接地线与手把线都不得搭在易燃、易爆和带有热源的物体上,接地线不得接在管道、机床、建筑物金属构架或轨道上,接地电阻不大于4Ω;

(4)严禁在运行中的压力管道、装有易燃易爆品的容器和受力构件上进行焊接和切割;

(5)直流电焊机启动后应检查电刷和换向器,如有大量火花时,停机检修后再用;数台焊机在同一场地作业时,应逐台启动,并使三相荷载平衡。

2.2乙炔气焊安全操作措施

(1)乙炔发生器、氧气瓶、软管、阀表均应齐全有效,紧固牢靠,不得漏气,不沾油污,软管接头不得用铜质材料制作;

(2)发生器与氧气瓶和焊枪间的距离不小于10m,电石桶要密封。搬运

电石桶时应打开桶上小盖,桶上标明“电石桶,不许用水灭火”字样。搬运人员不得站在桶的两端。取装电石和砸碎电石的工人要戴手套、口罩、眼镜。电石起火时必须用干砂和灭火器;

(3)发生器压力要保持正常,压力超过147KPa时停止使用。发生器应放在操作地点的上风处,不得放在高压线及一切电线下,不得放在日光下暴晒,四周设围栏并严禁烟火,氧气瓶要与其它易燃、易爆和油脂类物品分别隔离存放,也不得同车运输,氧气瓶设防震圈和安全帽,应平放,不得倒置,严禁用吊车吊运氧气瓶;

(4)点燃焊枪时,应先开乙炔阀点火,然后开氧气瓶调整火焰;关闭时先关乙炔阀,再关氧气。氢氧并用时,先开乙炔器,再开氢,最后开氧,再点燃;熄灭时,先关氧,再关氢,最后关乙炔。

2.3钢筋加工机械安全操作措施

(1)钢筋切断机启动前应检查切刀有无裂纹,刀架螺纹是否紧固,防护罩是否牢靠。启动后先空转,机械未达正常转速不得切料。不得剪切直径和强度超过机械铭牌规定的钢筋和烧红的钢筋。一次切断多根钢筋时,总截面积应在规定范围内;

(2)剪切低合金钢时,应换高硬度切刀,直径符合铭牌规定;切断短料时,手和切刀之间距离应保持150mm以上,发现机械运转不正常有异响或切刀歪斜等情况,应立即停机检修;

(3)钢筋弯曲机应按钢筋直径和弯曲半径装好芯轴,成型轴,挡铁轴,芯轴直径应为钢筋直径的2.5倍;同时检查芯轴、挡块、转盘应无损坏,裂纹,防护罩紧固可靠;作业时钢筋需弯的一头插在转盘固定销的间隙内,另一头紧

靠机身定销,并用手压紧,检查机身固定销确实在挡住钢筋的一侧,方可启动;

(4)弯曲钢筋时,严禁超过本机规定的钢筋直径、根数及机械转速。当弯曲高强度或低合金钢筋时,应按机械铭牌规定换算最大限度直径并调换相应的芯轴;

(5)严禁在弯曲钢筋的作业半径内站人,弯曲好的半成品应堆放整齐,弯钩不得朝上;

(6)钢筋冷拉机所冷拉的钢筋直径可据以选用卷扬机。冷拉场地在两端地锚外侧设置警戒区,禁止无关人员停留。

2.4手持电动工具安全操作措施

(1)手持电动工具都应有接零装置,还应有漏电保护器,操作者必须戴绝缘手套,穿绝缘鞋或站在绝缘垫上;

(2)手持电动工具使用前应用500V兆欧表测定绕阻与机壳之间的绝缘电阻,并不得小于7MΩ,否则进行干燥处理;

(3)电动工具在使用2h左右即应停止操作,待其冷却后再用;

(4)手持电动工具不适宜在易燃、易爆或腐蚀性气体及潮湿环境中使用。对于非金属壳体的电机、电器在存放和使用时避免与汽油等溶剂接触。

2.5大型吊机作业安全措施

(1)大型吊机使用前要对动力、传动部分和吊臂、绳索作一次全面检查,主要检查外部各种螺栓有无松动,动力及传动部分运转是否良好,桁式吊臂有无变形,绳索有无破损,刹车是否可靠等,并在使用前进行试车、试吊;

(2)大型吊机要按吊臂俯角大小折减起重量,吊重不得超过限值;

(3)吊臂下和旋转半径范围内不得站人或通过,作业时有专人指挥,操

作手要能看到指挥者和起吊物;

(4)双机起吊同一重物要事先对双机操作手交代作业步骤和操作要点并下作业指导书,指挥者要事先约定信号含义,作业内其他人员撤出界外;

(5)主机要安放平稳,有液压或机械支腿者要全部放下垫平垫牢;

(6)吊起重物后不得走行,也不得猛放猛刹,以免冲断绳索、折断吊臂等事故的发生。

3.雨季及夜间施工安全措施

在雨季施工时,容易发生触电伤亡事故,应注意以下问题:

1)在雨季到来之前,要组织电气人员认真检查现场的所有电器设备.露天设备和电闸箱等要有可靠的防雨防潮措施.安装漏电保护装置.从严检查接头处的包扎绝缘.

2)在雨季到来之前要做好高大设备的防雷保护,在周围无高大建筑的宽旷场地施工时,也应架设避雷设备.

夜间施工要具备以下安保措施:

(1)要有完善的照明系统在施工现场。

(2)陡壁区域、沟槽边缘、井、池、洞口应设红灯警示。

(3)雨天、雾天应停止夜间施工,高边坡、陡壁等危险作业区夜间不宜施工。

九、文明施工

1.经常对职工进行文明施工教育,增强全员文明施工意识,争创文明工地。

2.在施工现场设置醒目标志、标语,挂牌施工。

3.保持道路畅通,环境整洁,文明卫生。

后张法预应力箱梁施工方案.docx

后张法预应力箱梁施工方案 一、工程慨况 二、场地布置 箱梁预制场地设在贝草夼大桥西北角路基北侧,征地范围及场地平 面图见附图. 1、制梁台座 台座采用 30cm厚 C30砼制作。制梁区内台座周围原地面整平压实后,开挖基槽,铺筑20cm厚 C20砼基础,再制作台座。台座制作时,跨中向下设,2cm 的预拱度,采用二次抛物线。 2、砼、材料运输道路 梁场内和梁场周围设置车辆进出的施工运输道路,道路硬化采用20cm 砼。 3、钢筋加工场地 钢筋加工场地设于预制场两端,用于钢筋加工、存放等,加工好的钢 筋分类挂牌存放,并搭设钢筋棚防护。 4、排水设施 制梁场区内地面按 2%排水坡设置,并于四周和存梁两台座中间设置排、截水沟,确保降水及施工用水顺利排出场外。三、主要技术措施 1、模板准备

外模采用大块定型钢模拼装,内模采用分节组合的形式。板缝中均嵌 入固定式弹性嵌缝条,保证不漏浆和梁体美观。 (1)外模 外模面板采用 6mm厚冷轧普通钢板,分段长度为 6.2m,即 30m箱梁外模长为( 4×6.2+0.9m),其中端头部分 0.9m 为横隔梁模板。面板加劲助及支架均采用 100×63×4.5 工字钢。工厂制作完毕之后运至工地,用砂轮 磨平焊缝,各块模板之间用螺栓联结。外模试拼装完毕后,应进行各截 面的尺寸和拼缝的检查合格后才能进行下步施工。外模与底座之间嵌有 U 型橡胶条,以防底部漏浆。底部拉杆每隔 1.0m 一根,另外,为了保证模板就位后支撑稳固,满足受力要求,模板支架每隔 5m设两根可调丝杆作为就位后的支撑。 立模时用龙门吊逐块吊到待用处,上紧拉杆及可调螺杆。拆除外模时, 拆除上下拉杆和接缝螺栓,松掉可调螺杆,逐步拆除。 (2)内模 根据箱梁内部尺寸及操作难度,内模每单件的尺寸以 1.2m 为宜。内模支架每隔 60cm一道,每个支架用 4 块焊接成三角形的独立支架和三根可调丝杆组成一个稳定的组合支架。 立内模先在拼装场地按 3.6~6m 拼装成节,待底板、腹板钢筋及成孔波 纹管绑扎安装完毕后,再将内模分节吊入箱梁内组拼,应定位准确、牢固。 为保证箱梁内模的位置,内模与钢筋间设置砼垫块,下部每侧间隔 2m左右用预制同标号混凝土垫块顶紧内模,底板也用预制同标号混凝土垫块作为 支撑。为了防止内模上浮,每隔 1.2m 在外模上设一道横梁,以此横梁为支

T梁湿接缝施工专项方案

T梁湿接缝施工专 项方案

目录 1 编制依据............................................................................错误!未定义书签。 2 编制范围............................................................................错误!未定义书签。 3 编制目的............................................................................错误!未定义书签。 4 工程概况............................................................................错误!未定义书签。 4.1 工程简述 ..................................................................错误!未定义书签。 4.2 有关技术标准...........................................................错误!未定义书签。 5 施工方案............................................................................错误!未定义书签。 5.1 总体施工方案...........................................................错误!未定义书签。 5.2 施工工艺流程...........................................................错误!未定义书签。 5.3 施工准备 ..................................................................错误!未定义书签。 5.4 随同架梁穿放波纹管...............................................错误!未定义书签。 5.5 穿放钢棒 ..................................................................错误!未定义书签。 5.6 人工凿除清理桥面连接位置C50混凝土 ...............错误!未定义书签。 5.7 梁端固定Ф6无油钢丝绳 ........................................错误!未定义书签。 5.8 梁内铺跳板 ..............................................................错误!未定义书签。 5.9 绑扎隔板及桥面位置湿接缝钢筋 ...........................错误!未定义书签。 5.10 立横隔板湿接头及桥面湿接缝模板 .....................错误!未定义书签。 5.11 浇注混凝土 ............................................................错误!未定义书签。 5.12 拆模、包裹 ............................................................错误!未定义书签。 5.13 做桥面防水层.........................................................错误!未定义书签。

湿接缝施工安全技术交底

公路桥梁湿接缝施工安全技术交底 1、进入施工现场必须遵守安全生产各项规章制度。禁止酒后上班;禁止穿拖鞋上班;禁止在施工过程中聊天或用手机聊天;上班必须注意力集中;若有事情可以向施工现场相关领导报告。对发现险情要及时向施工现场相关领导汇报;进入施工现场必须戴好安全帽;高空作业必须系安全带;电焊作业必须配防护面罩;钢筋挂梯或挂龙必须安全可靠。 2、从事高空作业的人员必须定期进行身体检查,诊断患有心脏病、贫血、高血压、癫痫病、恐高症及其他不适宜高处作业的疾病的人员,不得从事高处作业,施工现场还应配备必须要防暑降温等物品,防止发生中暑、生病而导致晕倒情况。所有操作人员禁止疲劳作业,不得连班。 3、所有操作工人劳动安全防护用品必须佩戴齐全有效,尤其持震动泵者必须戴好安全帽、绝缘手套,穿绝缘鞋和防护服。高空作业人员应头戴安全帽,身穿紧口工作服,脚穿防滑鞋,腰系安全带,防止钢筋等物挂扯衣。焊工还应佩戴护目镜。帽梁作业时,必须系好安全带,否则安质部将按有关规定进行处罚。 4、施工区域必须有临边防护措施,设置必要的围挡,所有安全防护设施和安全标志等任何人都不得损坏或擅自移动和拆除。因作业必须临时拆除或变动临边防护设施、中央隔离带安全网密目网、安全标志时,必须经有关施工负责人同意,并采取相应的可靠措施,作业完毕后立即恢复。 5、湿接头、湿接缝、横隔板、梁端、挂板等高危作业时,必须搭设安全稳固的作业平台,吊篮、临时架体必须有拆装方案和防护措施, 并进行必要的验算和审核,避免桥面和吊篮施工垂直交叉作业。

须立即报告,及时解决。危及人身安全时,必须立即停止作业。 7、由于本工程离当地村庄近,桥梁跨过村道,并且当地村民经常到桥下捡施工废料,桥面施工时,稍不注意就容易造成桥面施工物体坠落打击伤害的安全事故,这就要求在高处作业的施工人员在进行安装、拆装模板、钢筋传接、工具拿放的过程中,都必须确保安全,防止物体坠落打击伤害的安全事故发生,所以在进行以上工作时必须在桥下设置警戒区,同时设置警示标志,安排专人对桥下危险区域进行防护,若桥下必须有老百姓或其他车辆通过时,桥上作业就必须暂时停止。等桥下无人、畜、车等后,桥上再开始作业。下雨天禁止在桥下避雨,防止泥石流或塌方造成伤亡事故。 8、高空作业场所有坠落可能的材料物品,应一律先行撤除或予以固定。所有物件均应堆放平稳,不妨碍通行和装卸。工具应随手放入工具袋,拆卸下的物件及余料和废料均应及时清理运走,清理时应采用传递或系绳提溜方式,禁止抛掷。 9、湿接缝钢筋焊接时,要在正下方铺挂彩钢瓦等设施,防止焊渣坠落或飘飞到桥下,引发伤人或火灾事故。 10、用料斗吊料和三轮车运输、下料时,要有专人指挥吊装和交通,以防坠落、撞人和车辆侧翻等安全事故的发生。 11、临时用电必须严格按照“三相五线”制及“一机一闸一漏一保护一锁”的要求执行,规范接电,并且要做好电箱的防风防雨措施。接线要由专业电工操作,严禁一般人员私接电线。

预制箱梁湿接缝施工技术交底文件

xx大桥引桥桥面板湿接缝、横隔梁湿接头 施工技术方案 xx标黄沙港特大桥,引桥上部结构采用装配式部分预应力砼先简支后连续组合箱梁。即先预制箱梁,待简支安装后通过现浇连续接头砼,解除临时支座,将预制箱梁转换为连续结构。全桥引桥总计29跨,25m预制箱梁计290片,连续接头现浇砼共计1567.8m3。 同一联预制箱梁架设完成,经验收合格后,方可进行桥面板湿接缝和横隔梁现浇接头砼工程的施工,其主要工序的施工工艺如下: 一、主要工序的施工工艺 1、安装永久支座 橡胶支座进场后,需经专业机构检验合格后方可使用。 安装橡胶支座的关键在于尽可能的保证橡胶支座与支垫石顶面的平整、密贴,避免体系转换后支座发生偏压、不均匀受力现象。 支座安装步骤如下: ⑴、先将垫石顶面去除浮砂,确保垫石表面清洁、平整、无油污。 ⑵、在支承垫石上按图纸设计位置标出支座的位置中心线,同时在橡胶支座上也标出十字交叉中心线,将橡胶支座安放在垫石上,使支座的中心线与支承垫石上的设计位置中心线相重合,支座就位准确,并采取措施进行固定。 ⑶、橡胶支座的调整 橡胶支座安装完成后,若发现支座与支承垫石之间不密贴、表面

不平等,应及时对支座进行调整。调整方法是在支承垫石上表面铺涂一层高标号水泥砂浆(或环氧树脂砂浆),使支座表面与支承垫石顶面全部密贴、表面水平。 ⑷、支座安装完成后,在其上安装梁底预埋钢板,支座预埋钢板应予以固定定位,防止绑扎钢筋及浇注砼时预埋板移位。 2、模板安装 ⑴、现浇桥面板湿接缝模板采用优质竹胶板,端横梁及中横梁模板采用钢模板,模板表面采用优质机油做脱模剂。 ⑵、模板进场后进行检查,保证接头无缝隙、错台、弯折,面板无毛剌、凹陷、变形扭曲等不良现象,表面不得有砼残渣等污染物。 ⑶、模板施工首先安装底模,待钢筋安装完成检查合格后再安装侧模,底模采用悬吊法施工,横隔梁侧模外表面加横肋加强面板,确保面板强度满足要求,侧模上下端均采用拉杆螺栓进行加固。 ⑷、现浇接头、接缝模板必须加固好,并堵好缝隙,可在原现浇砼周围轮廓处贴一层双面胶,保证模板安装后与原现浇部分砼轮廓密贴,防止砼浇注过程中发生漏浆现象。 3、钢筋安装 ⑴、进场钢筋具有出厂合格证和产品质量检验报告单,并按规范要求的批次和数量由试验室进行抽样检验,原材及半成品在指定的材料堆放场分类挂牌存放,下面垫以枕木,上面加盖防雨防潮。 ⑵、钢筋加工,要求在加工棚内进行,加工前要调直除锈,其规格、品种、下料加工、弯制均应符合设计要求,并严格按照《公路桥

T梁-湿接缝-桥面系-施工方案

桥面系施工方案 1.工程概况 兰新铁路红柳河至烟墩段是兰新线红柳河至乌西段的组成部分。兰新线红柳河至乌西段大部分位于新疆维吾尔自治区境内,地处我国西部地区久负盛名的河西走廊西段、哈密-吐鲁番盆地北缘,自南向北穿越天山山脉后进入准噶尔盆地南缘,为欧亚大陆桥的重要组成部分,是新疆与内地联系的主要组成部分。线路自位于甘肃省境内的红柳河车站,至新疆哈密境内的烟墩车站。自东向西行进跨越甘、新两省交界。 共16座桥,共360孔(其中32米358孔,24米2孔)。 附表1(见后) 2.主要编制依据和适用范围: 2.1编制范围 既有线兰新线电气化改造工程施工里程DK1144+000至HDK1190+000范围内的16座桥桥梁横向连接及湿接缝施工。 2.2编制依据 2.2.1建设单位提供的兰新线红烟桥梁施工图。 2.2.2依据《通桥(2005)2101》施工图; 2.2.3引用标准: TB10424-2003《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》; TB10415-2003《铁路桥涵工程施工质量验收标准》; TB/T3043-2005《预制后张法预应力砼铁路桥简支T梁技术条件》。 GB/T5224-2003《预应力筋》; GB/T14370-2007《预应力筋用锚具、夹具和联结器》;

2.3适用范围 2.3.1本方案适用于《通桥(2005)2101》梁的横向连接施工。 2.3.2本方案规定了横向联结、湿接缝施工、横向张拉、压浆、封锚等内容。 3.施工方案及施工工艺 3.1施工工艺流程 穿横向波纹管、预应力钢绞线→绑扎中间隔板、桥面钢筋→安装模板→浇筑中间隔板混凝土→浇筑桥面混凝土→拆除模板→张拉横向预应力钢束→压浆→封锚→铺设桥面防水层→浇筑保护层。 (双线时先施工边梁与中梁间湿接缝,然后施工中梁与中梁间湿接缝)。 3.2钢筋工程 本工程所用钢筋为HPB235光圆钢筋和HRB335热扎带肋钢筋,钢筋下料前应将油渍、漆污清理干净。下料时应使其平直,无局部折曲。钢筋绑扎后应整体安装就位,垫块应符合规范要求。桥面湿接缝及隔板联结处钢筋的联结详见横向联结图。 3.3模板施工 3.3.1 横向联接所使用的模板分为端模、跨中模板及中间模板。模板的安装应确保稳固、牢靠、位置正确、表面光滑,钢筋保护层符合要求。 3.3.2先安装T梁端头湿接缝底模板,注意支座处的模板的处理,要密封、不漏浆。绑扎构造钢筋,安装隔板侧模及顶部负弯矩预应力管道,浇筑湿接缝混凝土。湿接缝底模采用竹胶模板制作,以保证混凝土的外观质量,竹胶板底面加小型背带以保证模板刚度,模板支撑采用垫木加木楔;隔板侧模背面加小型背带,安装好后在上、下方加两排对拉螺杆。 3.3.3在T梁端头、横隔板湿接缝施工完后,进行翼缘湿接缝施工。翼缘底模采用吊模施工工艺。 3.4混凝土工程 3.4.1现场浇筑横隔板及桥面连接湿接缝混凝土采用等同梁体强度的补偿收缩混凝土,即32m梁采用C55混凝土。混凝土垂直运输采用吊车提升。灌注时按先中间后两端、先上后下的方法进行。采用Φ30mm振动棒进行捣固,振捣时应注意保护钢筋及波纹管,使其在灌注过程中位置正确、不松不

横隔梁、湿接缝施工方案设计

目录 一、编制的依据 (2) 二、工程概况 (2) 三、施工组织计划 (3) 四、施工工艺流程及施工方法 (4) 五、施工控制要点及措施 (9) 六、质量通病的预防及措施 (11) 七、质量检验标准 (12) 八、质量保证措施 (13) 九、安全保证措施 (15) 十、文明施工 (18)

横隔梁、湿接缝施工方案 一、编制依据 本方案除根据施工现场实际情况外,依据下列文件、规、规程进行编制: 1、唐廊高速公路段一期工程五标合同文件 2、唐廊高速公路段一期工程五标施工图纸 3、唐廊高速公路段一期工程五标施工图设计说明 4、唐廊高速公路段一期工程五标准化施工指南 5、《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004 6、《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33-2001 7、《施工现场临时用电安全技术规》 JGJ46-2005 8、《公路桥涵施工技术规》 JTG/TF50-2011 9、《补偿收缩混凝土应用技术规程》 JTJ/T178-2009 10、《施工现场安全生产体系》 DGJ08-903-2003 11、《建筑施工安全检查标准》 JGJ59-99 二、工程概况 1、本标段(既唐廊高速公路段一期工程五标段)起点桩号为K18+965.926,终点桩号为K22+905.430,全长3939.504m,含滨玉互通式立交一座,板路分离式立交一座,A、C、D、E、闸道四座,及K21+243.0中桥一座。全标段共有三种形式的墩柱,φ140cm的有193根,φ170cm的有154根,180*150cm的有45根。

2、设计主要技术指标 墩柱采用C40混凝土灌注。 墩柱冻融等级水中桩为D级,抗耐久性指数DF值不低于60%。 三、施工组织计划 1、施工工期:根据施工总体进度计划安排,确保不影响工期,本标段横隔梁和湿接缝工程计划安排在2013年10月15日~2014年11月15日。 2、施工部署:墩柱工程由项目经理尧总体负责,杰为施工负责人,现场由史勇负责,总工雷进行技术把关,工程质量检测为宗宝等,实验室主任山(附图1分项施工组织机构图)。 3、人、料、机投入计划 (1)主要人员安排计划 技术负责1人现场负责1人 测量员3人技术员2人 施工班长2人混凝土工6人 材料员2人安全员2人 钢筋工8人普通工人10人 起重工2人 (2)施工机械配备计划 现场配备机械设备表

桥梁湿接缝首件施工总结模板

桥梁湿接缝首件施 工总结

箱梁湿接缝首件工程施工总结 一、编制依据 1. 广明高速公路延长线工程设计图纸。 2. 中国现行的公路工程施工技术规范及工程质量检验评定标准、安全规范等。 3. 本工程所在地的社会及自然环境等条件和现场踏勘调查所获得的有关资料。 4. 我公司既有的科研成果、先进施工方法和承建类似工程的施工经验。 二、首件工程施工简介 我段首件湿接缝定为螺洞大桥右幅第一跨,桩中心里程桩号K88+875.5,共4条,每条长25m,宽度0.68m,厚度0.18m。C50混凝土理论方量12.2m3。 施工前我部编制了湿接缝施工方案,在得到驻地办和总监办的批复后,经过细致的施工准备,严格按照相关技术规范和施工方案进行了首个湿接缝的施工,具体过程如下: 6月1日:根据图纸对湿接缝钢筋进行下料、加工; 6月2日~5日:绑扎、焊接湿接缝钢筋; 6月7日:安装湿接缝模板; 6月8日:浇筑湿接缝砼。

湿接缝混凝土一次浇筑,砼设计坍落度为18cm~22cm,实测坍落度为19cm;砼罐车到桥头后,用斗车装料运输浇筑,砼的自由倾落高度保持在0.5m内距离,由于砼厚度总共为0.18m,因此一次性用振捣棒振捣到位,浇筑过程连续无间断。 经过现场监理的监督和指导,在我项目部人员的共同努力下,于6月8日15:30~19:50分完成了首个湿接缝的灌注施工。在施工过程中,技术人员全过程现场值班,做好了相关记录,做为总结报告的编制依据,在经过整理分析后,可做为以后湿接缝施工的参考依据,成功达到了进行湿接缝首件施工的目的。 三、施工人员情况 我部参与首件湿接缝施工主要人员如下表: 人员分工表 四、施工机械设备 我部投入首件湿接缝施工的机械设备如下表:

预制小箱梁施工方案

小箱梁预制 首件施工方案 中铁十四局集团津汕高速公路项目部 2007年7月

一、工程概况 津汕高速公路天津段工程第六标段小孙庄互通立交位于天津市西青区,津汕高速公路与津王公路相交处。桥梁包括主线1#桥、主线2#桥、A线桥,其中主线1#桥、2#桥上部结构为预应力箱梁、小箱梁,A线桥上部结构为预应力箱梁、普通箱梁。小箱梁共计330片,1#桥130片,2#桥200片。小箱梁共计330片,全部在预制场集中预制。架设采用双导梁架桥机进行。 二、工期及人员安排 根据总体计划要求,小箱梁施工工期为07年11月全部完成,安排人员100人。 为保证施工的质量、进度,项目部成立了预制厂施工小组。 施工负责人:朱光宇 技术负责人:杨德青 质量负责人:杨立军 试验负责人:王合功 测量负责人:候宪魁 安全文明负责人:陈贵俊 三、现场布局和临时设施 1、梁场建在主线K13+350右侧,现场设一个钢筋加工场,一座HZS40混凝土拌合站; 2、施工用水采用地下水

3、现场设315KVA变压器一台 四、主要机具设备 五、小箱梁的预制(施工工艺见附表1) 预制采用周转性台座,箱梁台座按垂直于桥向布置, 21个台座,24m宽走行式龙门架跨台座负责模板的安拆、混凝土的浇注、移梁。预制场面积为140*37m,原地面掺灰压实,台座间用5cm砼硬化。 (1)、台座及模板的设计、加工 ⑴台座由现浇30cm厚的C30号混凝土上铺6mm的钢板而成,宽度与梁底同宽,台座基础采用20cm厚条型扩大基础,宽200cm。为防止梁张拉起拱后端部下沉,在台座两端200cm范围内基础加宽加厚,并增加5棵直径为50cm,深度为6m的粉喷桩,以增加两端承载能力。 ⑵箱梁模板采用钢模板,每6m分节,面板采用5mm钢板,纵

桥面系施工技术交底大全 (详细)

** 单位:**局黄延高速公路扩能工程**合同段项目经理部工程部编号:** 编制:复核:签收:年月日注:⒈对重点工程、关键部位及质量要求高的特殊工程除口头交底外,还要以书面形式进行技术交底 ⒉技术交底书一式两份,一份作为施工依据,一份留存备查,并办理交接手续.

** 单位:**局黄延高速公路扩能工程**合同段项目经理部工程部编号:** 编制:复核:签收:年月日注:⒈对重点工程、关键部位及质量要求高的特殊工程除口头交底外,还要以书面形式进行技术交底 ⒉技术交底书一式两份,一份作为施工依据,一份留存备查,并办理交接手续.

** 单位:**局黄延高速公路扩能工程**合同段项目经理部工程部编号:** 编制:复核:签收:年月日注:⒈对重点工程、关键部位及质量要求高的特殊工程除口头交底外,还要以书面形式进行技术交底 ⒉技术交底书一式两份,一份作为施工依据,一份留存备查,并办理交接手续.

** 单位:**局黄延高速公路扩能工程**合同段项目经理部工程部编号:** 编制:复核:签收:年月日注:⒈对重点工程、关键部位及质量要求高的特殊工程除口头交底外,还要以书面形式进行技术交底 ⒉技术交底书一式两份,一份作为施工依据,一份留存备查,并办理交接手续.

** 单位:**局黄延高速公路扩能工程**合同段项目经理部工程部编号:** 编制:复核:签收:年月日注:⒈对重点工程、关键部位及质量要求高的特殊工程除口头交底外,还要以书面形式进行技术交底 ⒉技术交底书一式两份,一份作为施工依据,一份留存备查,并办理交接手续.

** 单位:**局黄延高速公路扩能工程**合同段项目经理部工程部编号:** 编制:复核:签收:年月日注:⒈对重点工程、关键部位及质量要求高的特殊工程除口头交底外,还要以书面形式进行技术交底 ⒉技术交底书一式两份,一份作为施工依据,一份留存备查,并办理交接手续.

预制箱梁湿接缝施工技术方案标准范本

解决方案编号:LX-FS-A19447 预制箱梁湿接缝施工技术方案标准 范本 In the daily work environment, plan the important work to be done in the future, and require the personnel to jointly abide by the corresponding procedures and code of conduct, so that the overall behavior or activity reaches the specified standard 编写:_________________________ 审批:_________________________ 时间:________年_____月_____日 A4打印/ 新修订/ 完整/ 内容可编辑

预制箱梁湿接缝施工技术方案标准 范本 使用说明:本解决方案资料适用于日常工作环境中对未来要做的重要工作进行具有统筹性,导向性的规划,并要求相关人员共同遵守对应的办事规程与行动准则,使整体行为或活动达到或超越规定的标准。资料内容可按真实状况进行条款调整,套用时请仔细阅读。 xx标黄沙港特大桥,引桥上部结构采用装配式部分预应力砼先简支后连续组合箱梁。即先预制箱梁,待简支安装后通过现浇连续接头砼,解除临时支座,将预制箱梁转换为连续结构。全桥引桥总计29跨,25m预制箱梁计290片,连续接头现浇砼共计1567.8m3。 同一联预制箱梁架设完成,经验收合格后,方可进行桥面板湿接缝和横隔梁现浇接头砼工程的施工,其主要工序的施工工艺如下: 一、主要工序的施工工艺

湿、干接缝的定义及施工处理

湿、干接缝的定义及施工处理 湿接缝、干接缝的定义是怎么来的? 一、湿接缝:预应力混凝土梁体分块预制,悬臂拚装成大跨度连续梁,梁体间采用现浇混凝土把梁块连成整体的接缝。 二、干接缝:预制好的砼用特殊的黏合剂粘上的在干接缝施工中,节段之间一般选用无溶剂型环氧树脂胶结剂将相邻的2块梁段粘结成一个整体,它主要起润滑、锚栓、防水、传递应力等作用。 三、预应力混凝土梁体段间的接缝主要分干接缝和湿接缝,在不会出现冰冻稳定或使用了体外索时,可采用干接缝,干接缝比湿接缝安装要快.预制节段采用干接缝不能实现完全水密封性,会影响后继预应力压浆的质量,降低了预应力索的防腐效果.因此,在雨水区及沿海区域一般都采用湿接缝,它不仅适于体内索,也适于体外索.湿接缝能弥补节段接合面的细小缺陷,密封性好,能有效防止水汽入侵。干接缝不能承受任何拉力;湿接缝可承受一定拉力。 还有一种叫胶接缝,就是T梁或箱梁在架设完成后留在两片梁翼缘直接的那部分缝隙用环氧胶粘剂粘合为 一体的接缝。 桥梁上部湿接缝施工处理 后浇带(湿接缝)是现浇钢筋砼结构在施工过程中的一种临时施工缝,是为克服温度收缩、砼收缩、结构不均匀沉降可能导致不利因素而设置的。它与通常设置的永久性的伸缩缝、沉降缝相比有其独到的优点——结构完整、立面完整、能更好地发挥建筑物的使用功能。现形各种设计规范、施工规范以及建筑施工手册等,由于出自不同的规范编写组所编写,对后浇带做法有所差异,要求也不尽一致。这给设计单位和施工单位带来诸多歧义,造成了不同设计院设计出的即使是同一种类型的后浇带,其构造要求,做法也不尽相同。 施工中监理原则及要求 后浇带平面布置应尽可能设于结构内力较小的部位;对于地下室还应置于形体变化交界处;对超长砼结构的后浇带应按砼结构规范的伸缩缝距离设置。后浇带的布置还要求在沿建筑物的竖向其位置应对应一致,不应偏离。宽度应考虑施工方便,便于操作。一般800-1200mm是适宜的。后浇砼的时间,应根据不同类型的后浇带来决定。最有利的浇注时间是结构的沉降或砼收缩基本稳定后进行或按设计规定。对后浇带在施工前一定要明确以下几点:后浇带的平面布置及沿建筑物竖向是否对应;后浇带的类型;后浇带的缝宽;后浇带的接缝断面型式;后浇带的钢筋处理;后浇带的后浇砼强度等级及外掺剂要求;后浇带的后浇砼的具体时间规定。 后浇带类型 伸缩后浇带:防止结构因温度变化和砼收缩引起开裂,设置的后浇施工缝;沉降后浇带:解决结构畸重畸轻交界中(如主楼和裙房交接处)沉降不一致可能引起开裂而设置的后浇施工缝;温度后浇带:主要是为防止因温度变化使砼结构被拉裂而设置的后浇施工缝;收缩后浇带:主要为防止因砼凝结收缩开裂而设置的后浇施工缝。 后浇带内的后浇砼 后浇砼强度等级较自体砼提高5-10N/mm2并掺入适量微膨胀剂,膨胀率控制在万分之二至万分之四之间,并保持不少于14天的潮湿养护。 注:对于工期特别紧的工程,在同时采取其它相应措施后,其后浇砼的浇注时间也不得少于28天。 后浇带在施工时的注意事项 对后浇带除按一般施工缝要求处理,如清除浮浆,清除垃圾、杂物并隔夜提前浇水湿润,浇筑前对接缝处刷一道高标号砂浆,还特别强调:

预制箱梁湿接缝施工技术方案

xx 大桥引桥桥面板湿接缝、横隔梁湿接头 施工技术方案 xx 标黄沙港特大桥,引桥上部结构采用装配式部分预应力砼先简支后连续组合箱梁。即先预制箱梁,待简支安装后通过现浇连续接头砼,解除临时支座,将预制箱梁转换为连续结构。全桥引桥总计29 跨,25m预制箱梁计290片,连续接头现浇砼共计1567.8m3。 同一联预制箱梁架设完成,经验收合格后,方可进行桥面板湿接 缝和横隔梁现浇接头砼工程的施工,其主要工序的施工工艺如下:一、主要工序的施工工艺 1 、安装永久支座 橡胶支座进场后,需经专业机构检验合格后方可使用。 安装橡胶支座的关键在于尽可能的保证橡胶支座与支垫石顶面 的平整、密贴,避免体系转换后支座发生偏压、不均匀受力现象。支座安装步骤如下: ⑴、先将垫石顶面去除浮砂,确保垫石表面清洁、平整、无油亏。 ⑵、在支承垫石上按图纸设计位置标出支座的位置中心线,同时在橡胶支座上也标出十字交叉中心线,将橡胶支座安放在垫石上,使支座的中心线与支承垫石上的设计位置中心线相重合,支座就位准确,并采取措施进行固定。 ⑶、橡胶支座的调整 橡胶支座安装完成后,若发现支座与支承垫石之间不密贴、表面

不平等,应及时对支座进行调整。调整方法是在支承垫石上表面铺涂一层高标号水泥砂浆(或环氧树脂砂浆),使支座表面与支承垫石顶面全部密贴、表面水平。 ⑷、支座安装完成后,在其上安装梁底预埋钢板,支座预埋钢板 应予以固定定位,防止绑扎钢筋及浇注砼时预埋板移位。 2、模板安装 ⑴、现浇桥面板湿接缝模板采用优质竹胶板,端横梁及中横梁模 板采用钢模板,模板表面采用优质机油做脱模剂。 ⑵、模板进场后进行检查,保证接头无缝隙、错台、弯折,面板无毛剌、凹陷、变形扭曲等不良现象,表面不得有砼残渣等污染物。 ⑶、模板施工首先安装底模,待钢筋安装完成检查合格后再安装侧模,底模采用悬吊法施工,横隔梁侧模外表面加横肋加强面板,确保面板强度满足要求,侧模上下端均采用拉杆螺栓进行加固。 ⑷、现浇接头、接缝模板必须加固好,并堵好缝隙,可在原现浇砼 周围轮廓处贴一层双面胶,保证模板安装后与原现浇部分砼轮廓密贴,防止砼浇注过程中发生漏浆现象。 3、钢筋安装 ⑴、进场钢筋具有出厂合格证和产品质量检验报告单,并按规范 要求的批次和数量由试验室进行抽样检验,原材及半成品在指定的材料堆放场分类挂牌存放,下面垫以枕木,上面加盖防雨防潮。 ⑵、钢筋加工,要求在加工棚内进行,加工前要调直除锈,其规格、品种、下料加工、弯制均应符合设计要求,并严格按照《公路桥涵施工

预制梁板湿接缝及横隔板施工方案

目录 1、概述 (2) 1.1、编制依据 (2) 1.2、工程概况 (2) 2、施工前准备 (3) 2.1凿毛 (3) 2.2 测量高程 (3) 2.3人员、机械设备、原材料进场情况 (6) 3、施工工艺 (6) 3.1、施工流程 (6) 3.2、横隔梁施工 (6) 3.3、湿接缝施工 (6) 3.4、浇筑混泥土 (7) 4、安全保证措施 (7) 4.1、安全管理制度 (7) 4.2、安全组织机构 (8) 4.3、下构施工安全保证措施 (9) 5、环保及文明施工保证措施 (9) 5.1、噪声控制 (9) 5.2、水污染控制 (10) 5.3、大气污染控制 (10)

乐广高速T11标预制梁板湿接缝与横隔板 施工方案 1、概述 1.1、编制依据 ●乐昌至广州高速公路坪石至樟市段第T11合同段设计图。 ●《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041—2000)。 ●《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076-95)。 ●《公路工程技术标准》(JTGB01-2003)。 ●有关的法律、法规及地方规定。 ●《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004)。 ●招投标文件、合同。 ●其他规范、规程、评定标准及验收。 ●现场实际情况。 1.2、工程概况 乐广高速龙归至樟市段(T11合同段)起于武江区龙归镇元岗墩村,接坪石至龙归段的T10合同段终点,沿S253右侧于苏拱下穿武广客运专线,绕白土开发区,跨北江,于马坝镇官陂塘村以西约200m处与T12标段起点对接。沿线经过韶关市武江区龙归镇马渡村、冲下村、龙归村,韶关市曲江区苏拱村、白土镇政府牧场、油坪村、下乡村,马坝镇小坑村。本项目经过主要河流有北江等,主要交叉公路为S253、X316线,主要控制点为白土、武广高铁、马坝。 本标段全长14.048km(以右线计),桥梁全长4167.4m/9座,占路线长度的29.66%,其中特大桥2276.8m/l座,大桥1584.2m/3座,中桥270.4m/4座,小桥36m/l座,涵洞27道;路基土石方数量248.738万立方米;征用土地数量1820.78亩;互通式立体交叉2处,通道9道,天桥1处。 韶赣南连接线全长2.878km(扣除韶赣高速公路马坝互通和刘屋枢纽互通范围),桥梁全长862.4m/4座,占路线长度的29.97%,其中大桥776.8m/3座,中桥85.6m/l座,涵洞5道;路基土石方数量85.73万立方米;征用土地数量241.42亩。

桥梁上部湿接缝施工技术方法

桥梁上部湿接缝施工技术方法 后浇带(湿接缝)是现浇钢筋砼结构在施工过程中的一种临时施工缝,是为克服温度收缩、砼收缩、结构不均匀沉降可能导致不利因素而设置的。它与通常设置的永久性的伸缩缝、沉降缝相比有其独到的优点——结构完整、立面完整、能更好地发挥建筑物的使用功能。现形各种设计规范、施工规范以及建筑施工手册等,由于出自不同的规范编写组所编写,对后浇带做法有所差异,要求也不尽一致。这给设计单位和施工单位带来诸多歧义,造成了不同设计院设计出的即使是同一种类型的后浇带,其构造要求,做法也不尽相同。 一、各种规范手册对后浇带做法及要求的主要区别 后浇带的缝宽选取要求不明确或不一致,未明确在何种情况下选定怎样的缝宽;接缝形式有多种:平直缝、阶梯缝、企口缝等,未规定在什么情况下采用哪种缝型;后浇带处钢筋的处理有断开搭的做法,也有贯通不断、增加附加钢筋的做法,没有说清楚在什么情况下采用何种做法;后浇砼强度等级有的要求比自体砼提高一级,有的采用同级,有的要求添加膨胀剂,有的要求采用无收缩砼;后浇砼的时间规定,有要求不少于2周的,有要求不少于6周的,也有要求60天后的,未说明何种情况下取何种时间。  二、施工中监理原则及要求 后浇带平面布置应尽可能设于结构内力较小的部位;对于地下室还应置于形体变化交界处;对超长砼结构的后浇带应按砼结构规范的伸缩缝距离设置。后浇带的布置还要求在沿建筑物的竖向其位置应对应一致,不应偏离。宽度应考虑施工方便,便于操作。一般800-1200mm是适宜的。后浇砼的时间,应根据不同类型的后浇带来决定。最有利的浇注时间是结构的沉降或砼收缩基本稳定后进行或按设计规定。对后浇带在施工前一定要明确以下几点:后浇带的平面布置及沿建筑物竖向是否对应;后浇带的类型;后浇带的缝宽;后浇带的接缝断面型式;后浇带的钢筋处理;后浇带的后浇砼强度等级及外掺剂要求;后浇带的后浇砼的具体时间规定。  三、后浇带类型

预制箱梁湿接缝施工技术方案标准版本

文件编号:RHD-QB-K4454 (解决方案范本系列) 编辑:XXXXXX 查核:XXXXXX 时间:XXXXXX 预制箱梁湿接缝施工技术方案标准版本

预制箱梁湿接缝施工技术方案标准 版本 操作指导:该解决方案文件为日常单位或公司为保证的工作、生产能够安全稳定地有效运转而制定的,并由相关人员在办理业务或操作时进行更好的判断与管理。,其中条款可根据自己现实基础上调整,请仔细浏览后进行编辑与保存。 xx标黄沙港特大桥,引桥上部结构采用装配式部分预应力砼先简支后连续组合箱梁。即先预制箱梁,待简支安装后通过现浇连续接头砼,解除临时支座,将预制箱梁转换为连续结构。全桥引桥总计29跨,25m预制箱梁计290片,连续接头现浇砼共计1567.8m3。 同一联预制箱梁架设完成,经验收合格后,方可进行桥面板湿接缝和横隔梁现浇接头砼工程的施工,其主要工序的施工工艺如下: 一、主要工序的施工工艺

1、安装永久支座 橡胶支座进场后,需经专业机构检验合格后方可使用。 安装橡胶支座的关键在于尽可能的保证橡胶支座与支垫石顶面的平整、密贴,避免体系转换后支座发生偏压、不均匀受力现象。 支座安装步骤如下: ⑴、先将垫石顶面去除浮砂,确保垫石表面清洁、平整、无油污。 ⑵、在支承垫石上按图纸设计位置标出支座的位置中心线,同时在橡胶支座上也标出十字交叉中心线,将橡胶支座安放在垫石上,使支座的中心线与支承垫石上的设计位置中心线相重合,支座就位准确,并采取措施进行固定。 ⑶、橡胶支座的调整

橡胶支座安装完成后,若发现支座与支承垫石之间不密贴、表面不平等,应及时对支座进行调整。调整方法是在支承垫石上表面铺涂一层高标号水泥砂浆(或环氧树脂砂浆),使支座表面与支承垫石顶面全部密贴、表面水平。 ⑷、支座安装完成后,在其上安装梁底预埋钢板,支座预埋钢板应予以固定定位,防止绑扎钢筋及浇注砼时预埋板移位。 2、模板安装 ⑴、现浇桥面板湿接缝模板采用优质竹胶板,端横梁及中横梁模板采用钢模板,模板表面采用优质机油做脱模剂。 ⑵、模板进场后进行检查,保证接头无缝隙、错台、弯折,面板无毛剌、凹陷、变形扭曲等不良现象,表面不得有砼残渣等污染物。

湿接缝钢筋施工方案

湿接缝钢筋加工及安装施工方案 一、工程概况 铜钱沟5号大桥上部结构采用6-25米装配式部分预应力混凝土连续箱梁,全桥分为一联,箱梁采用多箱单独预制、简支安装、现浇连续接头的先简支后连续的结构体系。桥梁横断面半幅桥宽由4片主梁组成,中心梁高1.4m,间距3.317m,桥面横纵坡由横桥向墩台身不等高和支座底垫石及梁底预埋钢板和非连续端梁底承托调整。 二、编制依据: 主要根据忻州至阜平高速公路忻州至长城岭第十一合同段(K119+500~K124+022.26)两阶段施工图纸;第四册《桥梁、涵洞》;钢筋焊接及验收规程JGJ18-2003、J253-2003;混凝土结构工程施工质量验收规范:GB50204-2002。 三、钢筋工程的部署: 钢筋分项工程是本工程极为重要的一个分项工程,是工程质量优劣的一个重要环节,所以一定要严格按照项目管理体系、质量控制标准,进行精心施工。 1、钢筋工程的质量目标:合格。 2、钢筋工程的质量管理体系: 钢筋工程实行主任工程师牵头、技术负责人主抓、钢筋班长具体负责的管理体系,做到务实管理、交底到位、监督有力、协调一致、一次合格。

3、钢筋工程的总体安排: 钢筋工程的各工序全部在施工现场完成;钢筋依照料表进行加工;钢筋Ⅱ级钢筋采用电渣压力焊连接,I级钢筋采用绑扎连接。 4、在桥梁箱梁预制厂设钢筋加工厂负责加工钢筋,加工完成直接进行现场安装。 四、主要工序的施工方法及质量控制: 1、钢筋原材管理: 1.1 钢筋要依照计划数量进场,所有进场使用的钢筋应有出厂质量证明书并按同一厂家同规格、牌号、级别及同一进场时间每60吨为一验收批进行力学性能复试和见证取样试验,见证取样数不应少于试验总次数的30%。当加工过程中发生脆断等特殊情况,还需作化学成份检验。钢筋应无老锈及油污。必须具有质量证明书,并经复试合格和报监理验收后,方可加工使用。 1.2、进入现场的钢筋要分类堆放,并要求标识清楚,原有标识不得损坏,堆放钢筋的下面应垫上方木,以防雨水浸泡钢筋引起钢筋锈蚀。 2、钢筋加工: 2.1、钢筋要依照料表并严格按照规范要求进行加工;对有铁锈及油渍的钢筋要清理干净后再加工。 2.2、弯曲钢筋时,Ⅰ级钢筋末端需做180 °弯钩,其圆弧弯曲直径不得小于钢筋直径的2.5倍;Ⅱ、Ⅲ级钢筋末端需做90 °或135 °弯折时,Ⅱ、Ⅲ级钢筋的弯曲直径不得小于钢筋直径的4倍,弯起钢筋中间部位弯折处的弯曲直径,不应小于钢筋直径的5倍,弯曲点的位置要准确无误。 2.3、弯钩平直长度:各种弯曲钢筋的平直长度一定要符合相关规定,箍筋弯钩的平直长度≥10d。

桥面系及附属工程施工技术交底

XXXXXX有限公司

桥面系施工所用的钢筋、水泥、砂石料、张拉所用的锚具、钢绞线、永久支座、伸缩缝装 置、、排水管等进场后已经按照各项材料检查频率送检合格,并附上检验合格书面证明材料,桥面系使用混凝土配合比、压浆配合比经过报批。 3、必要的工艺装备 负弯矩数控张拉设备、桥面行走张拉台车(自制)、真空压浆机、发电机、电焊机、切割机、三辊轴混凝土摊铺机、压纹机、手推小车等。 五、墩顶现浇连续段、端横隔板施工 1、工艺流程 详见下图2工艺流程图: 2、模板工程 底模板和侧模板均采用竹胶板和方木配合使用,采用侧包底的方式,侧模应稍露出底 模板轮廓,在底模上侧模轮廓处钉设一道小木条,既可以固定侧模底部又利于止浆。在立 模前调整好钢筋的位置并垫好保护层垫块。模板支撑要求必须牢固,避免出现涨模及漏浆 等现象。 3、钢筋工程 相邻梁肋及横隔板伸出的钢筋应对应连接,直径φ10mm 及以下采用绑扎连接,直径 Φ12mm及以上采用单面焊连接,焊缝长度不小于10d,焊接应采用J502焊条、焊缝应平 顺饱满,焊渣及时敲掉。其他受力钢筋、构造钢筋按墩顶现浇连续段钢筋布置图布置。注 意负弯矩孔道的连接质量,内置塑料PVC管衬管,避免砼浇筑漏浆引起孔道堵塞。墩顶预

张拉采用数控张拉设备。钢束采用两端对称张拉,总体施工顺序:按先边跨后中跨,同一跨先两边后中间,对称施工的原则。张拉详细施工步骤在此不赘述。 预应力张拉施工注意事项: ⑴、确保孔道位置准确,固定可靠,当出现冲突应优先保证预应力孔道位置。 ⑵、保证管道严密不漏浆,接头牢固,撑管有效,不得进水,避免孔道锈蚀。 ⑶、严格下料长度,应编束整束穿入。 ⑷、端部锚垫板表面应充分垂直孔道中心线,其后混凝土密实。 ⑸、预应力张拉设备按时具有检测资质的机构检校。 ⑹、严格按设计张拉顺序进行两端对称张拉,应力和引伸量双控。 ⑺、张拉时两端严禁站人,应设置挡护措施。 ⑻、张拉应观测梁体的上拱和梁体旁弯变形情况。 2、压浆: 压浆时机:张拉完毕后,一般在24h内压浆,以免预应力筋锈蚀或松弛。 浆液制作:专用压浆料掺水拌制而成。 压浆方向:同一孔道由低处向高处。 压浆步骤:通水→压浆→出口溢浓浆→出口塞孔→持压→关阀→完成。 压浆压力:压浆泵输浆压力保持在0.5~0.7Mpa,并应有适当稳压时间(一般为2min)。压浆试件:3组,70.7mm×70.7mm×70.7mm立方体。 压浆养护:压浆过程中和压浆后48h内不低于+5℃,否则应采取保温措施,高于35℃,应选择在低温时段进行。 注意事项: ⑴浆液拌合必须根据试验室配合比进行拌合,现场必须配备电子秤对材料用量进行准确计量,压浆必须经过现场监理工程师同意后方可进行。 ⑵采用专用压浆嘴,配备引流管,避免水泥浆溅洒到梁上污染梁体。 3、封锚: 预应力张拉完后立即做预应力封锚工作。封锚前用砂轮切割机切除多余的钢绞线,保 留钢绞线残余长度在3cm左右。封锚前清除锚垫板、锚具及端面混凝土的污物,并将端面凿毛,绑扎封锚钢筋网片,采用安装专门封锚盒子进行混凝土填实。 八、中横隔板、翼缘板湿接缝施工

桥面湿接缝施工方案

目录 一、工程概况 (1) 二、地质、水文 (1) 三、编制依据及编制原则 (2) (一)编制依据 (2) 1. 图纸 (2) 2. 规范 (2) 3. 东南绕指挥部、总监办文件 (2) (二)编制原则 (2) (三)编制目的 (2) (四)施工组织机构 (3) 四、施工进度计划 (3) 五、施工准备 (3) (一)水、电及现场布置 (3) (二)物资材料准备 (4) (三)技术准备 (4) (四)施工人员及设备准备 (5) 六、施工方案及技术控制措施 (6) (一)施工工艺 (6) (二)湿接缝施工 (6) 1. 钢筋绑扎 (7) 2. 模板安装 (7)

3. 混凝土浇筑 (7) 4. 混凝土养生及拆模 (8) 七、质量控制措施 (9) (一)建立质量管理体系 (9) (二)工艺控制措施 (9) (三)工程材料控制措施 (9) (四)施工操作控制措施 (10) (五)进度和质量关系的控制措施 (11) (六)质量要求检测 (11) 八、安全生产保证措施 (11) (一)安全生产保障体系 (11) (二)安全技术措施 (12) (三)机械作业及设备使用安全措施 (13) 1. 通则 (13) 2. 专则 (14) 3. 雨季及夜间施工安全措施 (17) 九、文明施工 (17) 十、创优措施 (18) 十一、附件 (19)

一、工程概况 第1合同。本桥为跨越八家村水库出水下游箐沟以及克服地形高差而设,孔跨布置为:左右幅桥各5联,5*30+4*30+4*30+4*30+5*30米。上部结构采用预应力砼(后张) 简支小箱梁,先简支后连续;全桥桥台位置设置80型伸缩缝,简支端设置160伸缩缝。 横隔板采用C50钢筋混凝土,湿接缝采用C50钢筋混凝土,端横梁采用C50钢筋混凝土,防撞墙采用C30钢筋混凝土;伸缩缝由厂家现场指导安装,槽内采用C50钢纤维混凝土;桥面铺装采用8cmC50冷轧带肋钢筋焊网混凝土+专用防水层+10cm沥青混凝土。 详见下表1: 表1.K6+016大桥湿接缝工程数量表 二、地质、水文 K6+016大桥处于云贵高原中部,区域地形属于高原侵蚀切割地貌,高原面轮廓基本清晰,微地貌高原台地与侵蚀沟谷并存,碳酸盐分布区具有岩溶地貌特征,地形起伏100~400m,区域海拔高程1800~2200m。桥位地处高原台地岩丘陵区,总体地势平缓,起伏高差20~50m。桥位区域覆盖层主要为第四系残坡积粉质黏土、黏土、碎石土,下伏基岩泥盆系宰格组灰岩、石岩系大统大唐阶上司段灰质页岩。线路区水系发育,水资源较丰富,河流、鱼塘等分布

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